车辆电器与空调复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试（专科）复习题及参考答案车辆电器与空调一、名词解释1．蓄电池容量2．电动势3．初充电4．逆变器5．整流器6．放电率7．制冷8．空气调节9．制冷系数10．工作压力比11．容积效率12．单位质量制冷量13．输气系数14．热泵15．传热系数二、填空题1．客车所需电能的供应，有、、、三种不同的形式。

2．TG —315型蓄电池的正极板共有片，负极板共有片；容量为。

3．铅蓄电池过量放电会造成。

4．影响铅蓄电池容量的主要因素是和。

5．铅蓄电池自放电的主要原因是。

6．GN—300型蓄电池其中G表示，N表示。

7．感应子发电机的定子铁心上有和两种绕组。

8．感应子发电机的转子铁心有个凸齿，个凹槽。

9．发电机工作时影响端电压变化的因素有、、。

10．KP—2A型控制箱主要由电路、电路、电路三部分组成。

11．KP—2A型控制箱中R1称为，R2称为。

12．KP—2A型控制箱常见的故障现象有和。

13．逆变器是一种将变换为的装置。

14．列车集中供电有和两种形式。

15．车体配线按用途可分为和两个系统。

16．四冲程柴油机的实际工作循环包括、、、四个过程。

17．车体配线按所在部位可分为和。

18．按结构特点，同步发电机可分为和两种。

19．同步发电机按励磁功率的产生方式分为和。

20．国产普通客车空调装置主要由、、、四个基本部分组成。

21．制冷剂在某一压力可能出现五种状态，即、、、、。

22．按工作原理压缩机分为和两大类。

23．随着工作压力比的，活塞式压缩机的输气系数将迅速。

24．按与电机的组合方式，压缩机分为、、三种。

25．为了增大散热面积，换热器常采用式结构。

26．活塞式压缩机的实际工作按顺序由、、、四个阶段组成。

27．制冷系统常用的管路材料有和。

28．制冷系统检漏的方法有、、。

29．卤素灯检漏的工作原理是。

30．单元式空调机组电气控制系统的控制原则中规定：通风与制冷及制暖控制，制冷与制暖控制。

31．KLD40中各符号的含义是：KL表示，D表示，40表示。

32．通风量的确定原则是。

33．常用节流元件包括和。

34．活塞式压缩机的理想工作过程按顺序由、、三个环节组成。

35．客车车顶单元式空调机组采用的是式压缩机。

36．制冷系统的常用检查方法简称为、、。

37．管路的弯曲包括和两种。

三、判断题1．蓄电池充电时间越长越好。

（）2．一只TG—315型蓄电池的电动势为2伏，（）3．列车中所有母车的发电机均并联运行。

（）4．J5感应子发电机的凸齿磁极的极性是不固定的。

（）5．J5感应子发电机的B相绕组采用反接法。

（）6．KP—2A型控制箱的直流输出电压为48伏。

（）7．对逆变器来说，其负载为电阻性负载时效率最高。

（）8．同步发电机的“同步.”是指发电机与驱动柴油机的转速同步。

（）9、四冲程柴油机的四个工作过程只有两个作功。

（）10．TG型蓄电池充电后的电解液比重大。

（）11．配制稀硫酸电解液时不可将浓硫酸往水里倒。

（）12．一只TG型蓄电池反极，总电压要降低4伏以上。

（）13．J5型发电机转子是斜齿的。

（）14．J5型发电机三相绕组采用三角形接法。

（）15．逆变器可将交流电变为直流电。

（）16．客车电扇为直流负载。

（）17．R22是有公害物质。

（）18．制冷剂充注量越大，制冷效果越好。

（）19．一台压缩机的制冷量是随工作条件的变化而变化。

（）20．通风系统是唯一不分季节而长期运转的系统。

（）21．卤素灯检漏适用于氨系统。

（）22．使用毛细管节流系统必设贮液器。

（）23．温控器A TC在自动位时才起作用。

（）24．制冷与制热有本质的区别。

（）25．压缩机运转电流高于额定电流时，说明制冷剂漏泄。

（）26．“冰塞”主要发生在氟利昂系统。

（）27．R12是低公害物质（）28．使用毛细管节流宜设气液分离器。

（）29．阀类的安装原则一般是：低进高出。

（）30．安全阀应装在压力容器的液相空间。

（）31．系统工作时冷凝器表面是发凉的。

（）32．制热的经济性比制冷好。

（）33．KLD40型空调机组是平底侧出风。

（）34．集中供电的列车，空调启动时最好不采用集控。

四、问答题1．简述J5感应子发电机的转子为何采用斜齿？2．何谓放电率？对蓄电池的容量有何影响？3．简述KP—2A型控制箱的稳压工作过程。

4．简述列车柴油发电站的组成。

5．简述同步发电机投入并联运行时需满足的条件。

6．KZS/M—1型客车轴温报警器由哪几部分组成？定点和跟踪报警温度各是多少？7．简述25T型客车的供电方式。

8．J5型发电机的B相绕组为何采用反接法？9．画图说明蒸气压缩制冷机的基本组成。

10．蒸气压缩制冷实际循环和理论循环有何区别？11．为何压缩机上要设置压力控制器？12．简述空气进入制冷系统的危害？13．简述水分进入制冷系统的危害？14．简述膨胀阀和毛细管有何共同点和不同点？各适用于什么系统？15．简述加热系统的缺风保护措施。

16．KLC29—1T1电气控制系统由哪两部分组成？FOV、FLV各起什么作用？某一工况下突然停电后，你应如何处理？17．简述通风系统的组成。

参考答案一、名词解释1．蓄电池容量：蓄电池由充电充足状态，放电至规定的终止电压时所放出的总电量称为蓄电池的容量。

2．电动势：蓄电池的电动势，是指电池在外电电路开路时测得的端电压，亦称开路电压。

3．初充电：新造电池使用前的第一次充电称为初充电。

4．逆变器：逆变器是一种将直流电变换为交流电的装置。

5．整流器：整流器是一种将交流电变换为直流电的装置。

6．放电率：蓄电池放电至终了电压的快慢叫做放电率。

7．制冷：制冷是指用一定方法将某一物体或某一空间冷却，使其温度降到周围环境介质温度以下，并保持这个低温的过程。

8．空气调节：空气调节就是对流入室内的空气以一定的方式进行处理，使室内空气的温度、湿度、洁净度和流动速度控制在一定的范围内。

9．制冷系数：制冷系数是循环的单位质量制冷量与所消耗的单位理论功之比。

10．工作压力比：压缩机的排气压力与吸气压力之比称为工作压力比。

11．容积效率：压缩机的实际输气量与理论输气量的比值称为容积效率。

12．单位质量制冷量：1公斤制冷剂在蒸发器内从被冷却空间物体中吸收的热量称为单位质量制冷量。

13．输气系数：压缩机的实际输气量与理论输气量的比值称为输气系数。

14．热泵：冬季，利用制冷机从低温外界空气中吸热而在温度较高的室内空气中放热，即相当于将外界低温空气中的热量“泵”入室内，此时我们把原来称为制冷机的装置，形象的称作为“热泵”。

15．传热系数：隔热壁的传热系数，是指车内外空气温度相差1℃时，单位时间内通过隔热壁单位表面积所传递的热量。

二、填空题1．单独供电；集中供电；混合供电2．10、；113．极板硫化；4．放电率；电解液温度5．负极板海绵状铅的自动溶解6．负极板材料镉的代号；正极板材料镍的代号7．激磁绕组；电枢绕组；8．6；69．发电机的激磁电流；发电机的转速；发电机的负载电流10．主整流电路；稳压电路；辅助电路11．振荡调节电位器；电压整定电位器12．不发电；电压失控13．直流电；交流电14．列车柴油发电站供电；接触网供电15．电力配线；播音配线16．进气；压缩；燃烧膨胀；排气17．车上配线；车下配线18．转枢式；转极式19．自励式；它励式20．空气冷却系统；空气加热系统；通风系统；电气控制系统21．未饱和液体；饱和液体；湿蒸汽；饱和蒸气；过热蒸气22．容积型；速度型23．增大；下降24．开启式；半封闭式；全封闭式25．空气侧；肋片管式26．吸气；压缩；排气；膨胀27．紫铜管；无缝钢管28．压力检漏；真空检漏；校灯检漏29．Cu+CI2→Cu CI230．联锁；互锁31．空调机组；电热型；名义制冷量为40Kw32．保证车内热湿平衡33．膨胀阀；毛细管34．吸气；压缩；排气35．全封闭式36．一看；二听；三摸37．冷弯；热弯三、判断题1．× 2.√ 3.√4．√ 5. √ 6. ×7．√ 8. × 9. ×10．√ 11. × 12.√ 13．√ 14. × 15. ×16．√ 17. × 18. ×19．√ 20. √ 21. × 22．× 23. √ 24. × 25．× 26. √ 27. ×28．√ 29. √ 30. × 31．× 32. √ 33. √ 34．√四、问答题1．答：转子采用斜齿主要是为了改善电机的输出电势的波形，使之接近正弦波，同时也减少了电机的附加损耗和噪声。

2．答：蓄电池放电至终了电压的快慢叫做放电率。

放电率可以用放电电流的大小或放电至终了电压的时间长短来表示。

同一蓄电池放电率不同时容量也不同，放电电流大时放出的电量少，放电电流小时放出的电量多。

3．答：（1）当车速或负载电流发生变化，引起U线上升时，控制箱将发生下列动作：U线↑→UB1↑→UC1↑→U↑→BG1导通时间↑→BG2导通时间↓→SCR1导通时间↓→I激↓→U线↓，电压回到整定值。

（2）当车速或负载电流发生变化，引起U线下降时，控制箱将发生下列动作：U线↓→U B1↓→UC1↓→U↓→BG1导通时间↓→BG2导通时间↑→SCR1导通时间↑→I激↑→U线↑，电压回到整定值。

4．答：（1）柴油机及其附属装置；（2）发电机及其附属装置；（3）柴油机及发电机联轴器和公共支架；（4）输电和配电装置。

5．答：两台机组并机供电的条件为：（1）两台机组的Um相等或相近，即两机组的电压最大值相等或相近；（2）两台机组的ω相等或相近，即两机组的运行频率相等或相近；（3）两台机组的Ф相等或相近，即两机组的初相位相等或相近。

6．答：KZS/M—1型客车轴温报警器由KZS/M—1型轴温报警仪、温度传感器、KZS/M —1型轴温数据监测记录仪三部分组成。

定点报警温度为（90±2）℃；跟踪报警温度为（外温+40±4）℃。

7．答：国产25T型客车为AC380V/DC600V兼容供电客车。

AC380V供电时，一般是柴油发电机组供电；DC600V供电时，供电系统采用电力机车集中供电，客车分散变流的方式。

8．答：J5型发电机的B相绕组采用反接法，其目的是为了保持三相交流电各相之间的相位差为120º电角度。

9．答：蒸气压缩式制冷机主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置四个部件组成（俗称“四大元件”），并用管道连接成一个封闭的循环系统。

10．答：实际循环与理论循环的不同点是：制冷剂流过管路、蒸发器、冷凝器等各种附件、阀门以及压缩机内部时，都会产生阻力压降；蒸发器出口的蒸气已有一定的过热度；膨胀阀前的制冷剂液体也有一定过冷度；压缩机压缩蒸气不是绝热的等熵过程。