钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工方案

钢栈桥施工方案钢栈桥施工方案一、施工准备工作：1. 资源准备：准备工程所需的设备、材料及人员。

2. 施工方案制定：制定详细的施工方案，确保施工按计划进行。

3. 工地布置：对施工现场进行布置，保证施工的顺利进行。

4. 安全防护：制定安全措施，确保施工人员的人身安全。

二、施工过程：1. 桩基施工：按照设计要求进行桩基施工，包括打桩、浇筑混凝土等工作。

2. 主梁安装：将主梁按照设计要求进行安装，采用吊装等方式进行。

3. 支撑系统搭建：搭建支撑系统，确保施工过程中的安全。

4. 辅助设施安装：安装施工所需的辅助设施，如临时桥面、围护结构等。

5. 桥面铺设：铺设桥面，包括铺设钢板、铺木板等工作。

6. 管道布置：按照设计要求进行管道布置。

7. 桥面防护：对桥面进行防护处理，包括喷涂防腐、铺设防滑材料等工作。

8. 环境整治：进行施工现场的环境整治，保留有关部门要求。

三、施工控制：1. 施工进度控制：制定施工进度计划，按照计划进行施工，确保工期的实现。

2. 质量控制：制定质量控制方案，对施工过程进行质量把关。

3. 安全控制：制定安全控制方案，加强安全教育和监督，确保施工人员的安全。

4. 预算控制：制定经济预算，合理控制施工成本。

四、施工交接：1. 施工完工验收：对施工的成果进行验收，与设计单位进行反馈、沟通，确保符合设计要求。

2. 环境恢复：恢复施工现场的环境，清理垃圾和废弃物。

3. 材料设备交接：完成施工材料和设备的交接工作。

4. 问题整改：对验收过程中出现的问题进行整改处理。

5. 施工档案归档：整理施工档案，归档保存。

本施工方案可确保钢栈桥施工的顺利进行，同时保证施工质量和安全，并减少施工成本。

根据实际情况，可以针对具体工程进行调整和优化。

1. 引言钢栈桥和钢平台是用于搭建临时性通道和工作平台的重要工程结构。

钢栈桥具有强度高、可重复利用以及容易安装的优点，广泛应用于临时运输和支撑工作。

本文档旨在提供钢栈桥及钢平台的施工方案，包括材料准备、施工流程和安全注意事项等内容。

2. 材料准备施工前需要准备一系列的材料和设备，以确保施工进展顺利。

以下是材料准备的步骤：2.1 资源调配根据工程需要，确定所需的钢栈桥和钢平台的数量，以及材料的规格和型号。

确保材料供应充足，包括钢板、螺栓、焊接材料等。

2.2 设备调配安排相应的施工设备，包括吊车、起重机、焊接机等。

设备要经过检测和保养，确保其工作正常并符合相关安全规定。

3. 施工流程施工流程是钢栈桥及钢平台施工的关键步骤，合理的流程能够提高效率和施工质量。

下面将介绍施工的具体流程：3.1 搭建基础支撑在施工现场确定合适的基础支撑点，并进行地基处理。

根据设计要求安装基础支撑设备，确保其稳定可靠。

3.2 钢栈桥组装根据施工图纸和设计要求，将钢板按照一定的顺序和方式进行组装。

需要进行钢板的切割、打孔、油漆处理等工序。

确保组装的钢栈桥结构牢固，符合设计要求。

3.3 钢栈桥吊装使用吊车或起重机将组装好的钢栈桥吊装到指定位置。

吊装过程需要注意，确保吊装操作安全、稳定。

3.4 钢栈桥连接将吊装好的钢栈桥进行连接，使用螺栓等连接件进行固定。

确保连接处的结构牢固可靠。

3.5 钢平台安装根据设计要求，将钢板进行切割和组装，搭建起钢平台结构。

平台的安装要保证平整度和稳定性。

3.6 钢平台连接将吊装好的钢平台进行连接，使用螺栓等连接件固定。

确保连接处的结构牢固可靠。

3.7 设备安装根据实际需要，安装必要的设备和工具，如栏杆、梯子等。

确保设备安装牢固，能够满足施工要求。

3.8 安全检查在施工完成后，进行全面的安全检查。

包括钢栈桥和钢平台的结构安全、设备安全以及周边环境的安全等方面。

如有必要，进行必要的改进和调整。

4. 安全注意事项钢栈桥及钢平台施工过程中需要注意以下安全事项：•施工现场要进行有效的标识和划定，确保安全区域和禁止区域的明确。

XX特大桥钢栈桥的设计与施工1 工程概述XX大桥位于XX市江浦路跨XX河跨处，是一座特大型桥梁，主桥采用两跨变截面部分斜拉桥,单塔、单索面，计算跨径100.1m+100。

1m,主桥两侧引桥采用8×22m简支梁桥，全桥长554m。

桥宽33m。

大桥起点桩号为K0+491,终点桩号:K1+045。

根据XX大桥河位所处情况，经理部建在吴淞江北岸,南岸村庄较多且受地方道路数处危桥及狭窄厂主区道路的影响，南岸引桥施工所需工、机、料无法进场。

所以最后经理部决定南北两岸用栈桥连通，这样不仅可以方便XX大桥主墩的施工，同时也方便了XX大桥南岸引桥及其它标段工、机、料的进出。

2 方案设计2。

1 设计依据通航要求:五级航道,净空取：38×5m。

荷载等级：6m3砼运输车:28T;设计荷载：汽－20级河面净宽：根据现场测量,北岸主航道河面净宽:129m.2.2 方案构思钢栈桥拟定为贝雷桁架组拼+钢管桩基础,见图1所示.2.2。

1 跨径布置XX大桥所处河岸以北有多处鱼塘，地势较低,需填土修建便道,且填土高度较高，土方量较大，为了节约用土,将北岸一跨定为27m，这样可以跨越一半的鱼塘；主河道通航处需满足通航要求,主跨定为39m；在XX大桥主墩位置处设加宽平台，跨径定为9m+9m.最终栈桥跨径布置拟定为（由北至南）27m+39m(主航)+18m+18m+(9+9）m(加宽平台)+15m+15m+15m,栈桥全长165m。

设计时考虑到钢管桩以后好回收，钢管桩除主墩直径定为63cm外，其余直径均定为32。

5cm。

2.1。

2 上部结构XX大桥主墩以北为主航位置，主跨处栈桥高度需满足通航要求，所以在主墩以北栈桥定为下承式结构；为了方便主桥施工，主墩位置处栈桥采用上承式结构形式并设加宽平台，便于工、机、料的停放与运作,加宽平台尺寸定为长18m、宽9m。

栈桥分上承式及下承式两种：其中下承式39m跨(主跨）为加强的三排单层贝雷桁架，其余为加强的双排单层贝雷桁架；上承式在围堰处采用加宽平台，12片贝雷桁架,其它处为6片贝雷桁架。

一、编制依据3二、钢栈桥及钢平台施工技术方案41、工程概况41. 1概述41.2水文、地质条件.42、钢栈桥结构设计52 1设计条件52. 2结构形式63、关键设备选型74、总体施工工艺流程74.1总体施工工艺.74.2施工工艺流程.85、主要施工方法95. 1测量网复核及施工基线布置95. 2钢管桩接长、运输及起吊95. 3钢管桩对位插桩.125. 4钢管桩施沉125. 5钢管桩平联、斜撑施工145. 6上部结构施工.155. 7钢栈桥使用考前须知及维护17三、钢平台及支栈桥施工183.1设计参数183. 2结构型式193. 3平台及支栈桥搭设22四、组织体系23五、资源进度方案265.1人力资源方案265. 2材料资源方案265. 3设备资源方案275. (4)进度资源方案28 六、质量、平安、环保举措28 6.1质量保证举措286. 1. 1原材料检验.286. 1. 2全面施工过程质量限制286. 2平安举措296. 2. 1起重平安操作规程.296. 2. 2水上作业施工平安316. 3施工期环保举措31一、编制依据»广州市南沙XX一、二、三桥工程两阶段施工图设计之第二标段»国家和交通部、其他部门现行有关标准、标准、导那么、规程、方法等,主要有：⑴?公路桥涵施工技术标准?(JTG/T F50-2021)⑵?公路工程施工平安技术规程?(JTJ076-95)⑶?公路全球定位系统(GPS)测量标准?(JTJ/T066-98)(4)?工程测量标准?(GB50026-2007)⑸?港口工程桩基标准?(JTS167-4-2021)(6)?公路工程质量检验评定标准?(JTJ 071-2004)(7)?钢结构工程施工及验收标准?(GB 50205-2001)(8)国家标准?钢结构设计标准?(GBJ17-88)(9)建设部?建筑钢结构焊接规程?(JGJ81-91)(10)?铁路桥涵施工标准?(TB10203-2002 J162-2002)＞工程相关单位批准的有关文件及本单位的技术资料、其他有关单位的技术资料、会议纪要和施工经验等二、钢栈桥及钢平台施工技术方案1、工程概况1.1概述广州市南沙xxxx主桥采用跨径组合40+4 X 58+40m的上承式佐葵花形拱桥,设主拱、腹拱,根底为钻孔灌注桩,按嵌岩桩设计,群桩根底,XXXX 主桥结构图见图图IT xxxx主桥结构图〔单位：cm〕1.2水文、地质条件1.2. 1水文条件路线所跨河流为上横沥水道,西、北江进入珠江三角洲以后,由于受北西向构造左右,它的干流或支流北西一南东这组方向尤其发育,但同时受到东西向和北东向构造局部影响,形成网脉状水系特征, 但河流仍以北西一南东向为主开展.路线地处河流下游河口地带,河水易于排泄.贯穿主要河流的细小涌流呈网脉状,河水流量小,水文条件简单,河水受潮水影响明显,具半日潮、潮时潮差不等的特点.地1.2.2地质条件路线途经地区及其附近地层主要为第四系和燕山期花岗岩,其地层岩性特征分述如下：〔1〕第四系〔Q〕：广泛分布于沿线地表,为第四系全新统三角洲相沉积〔Q4mc〕,由淤泥、淤泥质土,粉细砂冲积相〔Q4al〕,粘土, 亚粘土砂层等组成.〔2〕岩浆岩〔丫52 〔3〕〕：燕山三期花岗岩和浅层的小型次石英斑岩脉体,在第二标段以隐伏岩体方式产出.2、钢栈桥结构设计钢栈桥接施工便道,主要用于主桥施工材料的运输及设备行走通道,中央距桥轴线26. 25m,考虑横沥水道通航要求,在62〜63#桥墩间设置临时通航孔.2.1设计条件由于水上施工要度过两个洪水期,所以栈桥及平台高程按10年一遇洪水标高+7. 24m考虑.栈桥及平台标高考虑贝雷片在洪水期保持在水位之上,故栈桥及平台标高定为+9m.因栈桥较短,只有138+80m,所以不考虑碎罐车在桥上错车. 当履带吊与碎罐车有交叉作业时,可利用钻孔平台错车,所以栈桥宽度以履带吊作业宽度为依据设计8m.荷载：汽超-25；履带吊-70t 〔考虑吊重25t〕局程：+9. 0m 〔广州城建I W J程系〕水位：+7. 24m 〔10年1遇〕宽度：8m跨度：9m顶标高：+9. 00m2.2结构形式钢栈桥结构形式如下：⑴ 根底：采用“630 X 10mm钢管桩,桩间距3nb长度25m.〔2〕平联、斜撑：桩间平联采用0426X8nmi钢管,平联与钢管桩采用单端哈佛接头连接,斜撑采用2[14a.⑶ 主横梁:钢管桩槽口横向安装2156a 〔212kg/m〕型钢作为上平联及支撑贝雷梁的横向承重梁.〔4〕纵向主梁：采用“321〞型贝雷桁架结构,横向共布置3组单层双组合90cm宽贝雷梁,每组间距3m,纵向每隔6nb采用N80X80 X 10mm角钢连接.〔5〕桥面系：桥面板采用8n〕*2m*20cni混凝土板铺设,栏杆采用4〕48X3. 5mm 脚手管.钢栈桥布置立、平面积断面结构图分别见图2-1,图2-2o山〞 if*MM 1H一‘wm ' mwnw 0图2-1钢栈桥平、立面结构布置图〔单位：cm 〕 图2-2主栈桥断面结构图〔单位：mm 〕3、关键设备选型⑴70t 履带吊：用于钢管桩施沉起重设备.⑵DZ-60振动锤：用于钢管桩振动施沉.4、总体施工工艺流程4. 1总体施工工艺钢栈桥施工采用逐孔振沉钢管桩,逐孔架设上部结构的施工方 法,即“钓鱼法〞施工.钢管桩在后场接长后,通过平板车转运至施 工区域,采用70t 履带吊与DZ-60振动锤进行钢管桩施沉,至设计标救桥辽而 LL_L_LXXX_L_LJ①②⑥④⑤破⑦通⑨ 桎侨平面卜+9+H9+-* ㉚近66⑬⑱仆的曲曲㉑四©后❷高后,根据设计图纸依次安装平联、斜撑、主横梁、贝雷梁、上部结构及桥面系,完成后进行下一跨钢栈桥的施工.4.2施工工艺流程钢栈桥施工工艺流程见图2-1 o图2-1钢栈桥施工工艺流程图2-2栈桥施工示意图5、主要施工方法5.1测量网复核及施工基线布置⑴ 在钢管桩根底施工之前,对本工程的测量点、测量网进行全 面的复核.〔2〕结合主桥平面位置,根据钢栈桥桩位图计算出各钢管桩的中 心平面坐标.⑶按施工先后顺序放样钢管桩位置.5. 2钢管桩接长、运输及起吊5. 2. 1钢管桩接长钢管桩从厂家购置成品,需接长时根据以下工艺进行： 1、利川履带起重机提升振桩锤沉放钢管槌. 2、钢管桩沉放就位,准备安装贝雷梁. 3、利用履带起重机安装贝雷梁. 4、利用履带起重机安装分配梁和桥面板.〔1〕对不平直,有蚀锈、油漆等污物的钢管,矫正清理后再进行号料,然后用手工气割进行切割.⑴钢管桩对接前接口两侧30mm 内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分去除干净〔2〕切割好的钢管桩拼装定位在专门台架上,对口保持在同一轴线上.〔3〕接口清理：焊接前,将焊缝上下30nmi范围内的铁锈、油污、水气和杂物去除干净,并显露出钢材的金属光泽.〔4〕焊接：焊接为手工焊,钢管桩焊接根据设计焊缝高度施焊, 焊接时及时去除焊渣,按焊接工艺要求,焊接应限制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸.接头处加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道外表的宽度,同一焊缝应连续施焊,一次完成.〔5〕焊缝清理及处理：焊缝焊接完成后,清理焊缝外表的熔砧和金属飞溅物,焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合要求,应补焊或打磨,修补后的焊缝应光滑圆顺,不影响原焊缝的外观质量要求.〔6〕焊接环境：湿度不宜高于80%；温度不得低于0℃.〔7〕钢管桩采用V形坡口形式,对接焊缝施工.接缝处用4块300X200 X8mm的加劲钢板进行补强.〔8〕管节管径差,椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足标准10要求.〔9〕钢管桩按加工图要求长度加工成型后,经检查合格运至现场.〔10 〕底口30cm范围加一圈钢板增强,钢板厚度t=10mm0钢管桩相邻管节对接允许偏差见表2-1,焊缝外观允许偏差见表2-2 o表2-1相邻管节对接允许偏差表2-2焊缝外观允许偏差5. 2. 2钢管桩运输钢管桩在生产加工区加工好后,用平板车运输到施工地点.平板车两侧设置栏杆或其他障碍物保护钢管桩,同时利用缆绳紧固,预防坠落；平板车装桩应采用多支垫堆放,垫木均匀放置,垫木顶面宜在同一平面上；钢管桩堆放形式应使平板车在装桩、运输和起吊时保持平稳,预防钢管桩变形.6.2.3钢管桩起吊平板车将钢管桩运输至现场施工区域处,进行钢管桩起吊,具体步骤如下：(D70t履带吊与25t汽车吊配合平吊钢管桩离开平板车.⑵平板车开离施工区域后,履带吊继续起钩,汽车吊缓慢下钩至钢管桩直立.⑶汽车吊松钩,缓慢旋转履带吊大臂,将钢管桩插入河床,贴靠已施工栈桥,履带吊起吊振动锤,利用夹具夹紧待施沉钢管桩.5.3钢管桩对位插桩调整好振动锤夹头尺寸,夹入钢管桩.开启振动锤并夹紧夹头, 待夹头压力到达20MPa左右,振动锤夹具夹紧钢管桩后,利用全站仪配合,使钢管桩的平面位置到达设计桩位处.平面位置及垂直度满足设计要求后,在测量引导下依靠钢管桩和振动锤的自重下桩、稳桩, 复测桩位和倾斜度,直到满足设计及标准要求后,开始施沉.5.4钢管桩施沉5.5. 1钢管桩施沉每根钢管桩的施沉应一气呵成,不可中途停顿或较长时间的问隙,以免桩周土恢复造成继续下沉困难.钢管桩施沉过程中测量用仪器随时监控垂直度.在沉桩过程中要进行测量监控,并做好沉桩记录.钢管桩的垂直度主要是靠振动锤的夹具及履带吊限制,垂直度控12 制以预防为主,纠偏为辅,如发现钢管桩下沉时有倾斜趋势,及时采取相应举措调整垂直度.钢管桩施沉过程中采取振动锤激振力与贯入度双控,以贯入度为主.5.4.2施沉考前须知⑴钢栈桥钢管桩按顶标高为+7. 129m限制,且钢管桩垂直度满足＜1%的要求.⑵为保证沉桩质量,钢管桩沉入施工应选择在小潮汛期间进行. 在流速较小或平潮期下放钢管桩.⑶ 插桩初入土时依靠自重下沉,及时检查位置.如在桩沉入初期〔1m 〜2m〕发生较大倾斜,及时修正或拔出重打.〔4〕振动锤系统的平安和保护装置在以下情况出现时会自动停机：夹桩器压力减少,液压油在油箱里低于最低水平面,液压油温度过高,液压油过滤器堵塞.〔5〕在紧急情况出现时,按下操作平台或有线遥控器的紧急停机键让动力站和振动锤同时停机,同时,停机后夹桩器的检查阀门可保持咬住桩体的压力.钢管桩平面位置偏差应符合?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/T F50-2021〕的相关规定,具体规定见表2-3.表2-3钢管桩施沉允许偏差〔6〕已沉放好的桩应按设计要求及时安装下平联,尽量缩短单桩抗流时间.〔7〕钢栈桥施工期间保证做好水上通航水域施工平安标志,特别在夜间施工时,要按规定设置水上交通指示灯.5. 5钢管桩平联、斜撑施工每排钢管桩下沉到位后,应及时进行桩之间的连接,增加桩的稳定性,预防发生意外事件.平联采用4〕426X8mm钢管,钢管桩与平联之间的连接通过单端“哈佛接头〞焊接连接,具体施工方法如下：由于钢管桩在沉放过程中与设计施工图存在偏差,平联与钢管桩之间的下料弧度不太容易限制,所以采用“哈佛接头〞,哈佛接头采取整体结构形式,每根平联在其中一端设置一个“哈佛接头二所有钢管平联根据比设计标高处两钢管之间的平联总长度缩短20cm 左右的尺寸下料,一端加工成垂直断面；“哈佛接头〞的内径比钢管平联外径大10mm,长度根据50cm 〔最短处〕进行下料.平联的吊装具体施工方法如下：在待安装平联的一端套上“哈佛接头〞,使用履带吊起吊进行安装.为了方便调整平联位置,用两个1吨的手拉葫芦吊挂在桩顶及平联的两端以便调整平联的位置.平联安装到位后,将平联一端的“哈佛接头〞推到指定位置进行焊接,焊接满足标准要求.平联结构示意图见图5-1.14图2-3平联结构示意图5. 6上部结构施工5. 6. 1主横梁施工主横梁采用256a型钢,通过在钢管桩槽口焊接钢板将主横梁与钢管桩牢固固定,横梁均在后场加工、现场焊接安装,焊接满足标准要求.主横梁安装步骤如下：⑴ 通过水平管将前一跨栈桥钢管桩槽口标高引至施沉钢管桩上,并划线.⑵ 根据标高线将钢管桩开槽,槽口宽度40cm.⑶履带吊吊装主横梁至钢管桩槽口安装、调位.〔4〕焊接钢板将主横梁与钢管桩牢固固定.5. 6. 2贝雷梁安装主横梁安装完毕后,在主横梁上测量放样定出贝雷梁位置,相邻两片贝雷梁之间中央距离为3m.贝雷梁在后场拼装成长度121n单层双组合结构形式,每组重2.4t,采用70t履带吊安装就位.贝雷片15 安装时,与上一跨贝雷片阴阳接头组合〔阳头仍套在阴头内〕,贝雷梁的节点应放在横梁上,然后各组贝雷梁之间每隔6m用N80X8X 10mm角钢剪刀撑联结成整体,全部贝雷梁安装就位后,用110工字钢焊接固定在主横梁上,贝雷梁固定示意图见图5-2.图2-4贝雷梁固定示意图5.6. 3桥面系施工栈桥面板采用8m*2m*20cni混凝土面板铺设.桥面板铺设完成后,及时进行栈桥临边护栏安装.护栏高度1.2m, 横、竖杆均采用648mmX 3. 5mm脚手管,横杆设置上下两根,间距60cm；每2. 0m设置一道竖杆,并与栈桥牢固焊接.栈桥栏杆刷红白相间油漆警示,外挂平安网,以到达简洁美观的效果.栏杆施工完成后进行电力管线、水管铺设,并在栈桥上设置路灯及航道警示灯.栈桥桥面系布置见图2-7o16图2-7桥面系结构示意图5.7钢栈桥使用考前须知及维护由于钢栈桥需使用26个月,合理使用和必要的维护是维持栈桥使用寿命的有力保证.定期对钢栈桥进行全方位的检查和保养,以确保钢栈桥的使用平安.具体考前须知包括以下几点：⑴合理安排施工,尽量减少重型机械对钢栈桥的碾压.重型机械在钢栈桥上行驶要居中慢行,减小对钢栈桥的冲击.⑵尽量少在钢栈桥上堆放荷载.堆放时在不影响施工前提下, 要摊开均匀堆放,不得集中堆放造成局部受力过大.⑶施工期间,预防重物等对钢栈桥结构的撞击,尤其是钢管桩.〔4〕在每根钢管桩上都设置沉降观测点,做好钢栈桥的监控测量. 经常监测钢管桩的沉降情况,尤其是相邻钢管桩基之间的相对沉降. 如出现相对沉降超限时,应停止施工,采取一些举措〔如垫小钢板抬高贝雷梁,但应保证其与桁架和桩端横梁的连接〕来减小相对沉降量.17⑸定期观测栈桥钢管桩的冲刷情况,对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的方法进行维护.〔6〕定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、定位销的松动脱落情况.如有松动应及时加固.⑺检查螺栓松动情况,对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固.⑻ 经常检查钢栈桥各钢件之间的焊缝.如出现焊缝断裂等,及时补焊.⑼ 对钢栈桥面板发生翘曲或损坏的部位,及时修复或更换.⑩经常检查钢栈桥各钢构件的工作状况,如发现不良变形的钢构件应及时更换.01〕台风、龙卷风、汛情、大潮、大雾等灾害性天气时,在保证设备、人员平安撤离后及时关闭栈桥,禁止一切人员、车辆上桥,待解除警报后再使用.三、钢平台及支栈桥施工XXXX主桥61#-65#墩为水中桩基施工,需搭设钢平台进行钻孔施工.其中61#、65#承台尺寸为42mX14. 9m, 62#-64#墩承台尺寸为39. 85m*8. 4m.3.1设计参数①设计水位设计常水位: +5. 38m18最高通航水位：+7. 22m②主要设计荷载a钻机荷载：ZSD300型反循环钻机,单台钻机荷重1250kN,动载系数1. 3；履带吊及吊重：70t,动载系数1.3.b施工荷载：主桥：10kN/m2③高程设计要求护筒顶标高：+9. 0m施工平台顶标高：+9. 0m3. 2结构型式钻孔平台与施工栈桥联成整体,其主要功能为钻孔桩施工提供场地,在其上布置钻机及其辅助设备、供电设施等.根据桩基的桩位布置,考虑承台施工的影响,61#、65#边墩钻孔平台平面尺寸18X36. 65m,单个平台横桥向布置8根4)630X 10mm 桩,顺桥向布置4根6630X 10mm桩,共计32根6630X 10mm桩, 16桶长度18m的单层三组合贝雷梁,并在61#、65#墩两侧搭设支栈桥作为后续施工操作平台,尺寸为6. 75X42. 5m,支栈桥共占用主平台外侧一排钢管桩,钻孔桩施工完毕后撤除局部平台,保存承台边两侧7. 5m平台作为承台、墩身施工场地,施工机械：70T履带吊,泵车两台,罐车两台.1962#〜64#墩钻孔平台尺寸为12X36. 65m,单个平台横桥向布置8 根6630X10mm桩,顺桥向布置3根6630X 10mm桩,共计24根4〕630 XlOmm 桩,8桶长度12m的单层三组合贝雷梁,并在62#〜64#墩两侧搭设支栈桥作为后续施工操作平台,尺寸为6. 75X42. 5m,支栈桥共占用主平台外侧一排钢管桩.钻孔桩施工完毕后撤除局部平台,保留承台边一侧7. 5m平台作为承台、墩身施工场地,施工机械：70T 履带吊,泵车一台,罐车一台.为使荷载均匀作用在连接处的钢管桩上,在支栈桥靠近主栈桥附件施打三根力630X 10mm钢管桩,并设置2156的挑梁,栈桥与平台连接局部构造详见图3-1和图3-2o两种平台标高均为+9. 0m,与施工便桥一致,钢管辅助桩采用力630XlOmm,平均桩长为25m,入土深度8m,设计承载力为75t,钢管桩顶横桥向设置2156承重梁,贝雷梁上铺设I25@50cm 〔钻机轨道安装位置适当加密〕型钢,其上铺设［28a@4cm及栏杆形成钻机作业平台,钻孔平台布置见图3-1.61#、65#墩钻孔平台2041.562#〜64#墩钻孔平台主平台横断面图支栈桥断面图图3-1钻孔平台布置示意图•面I Md龄元标产(1"1比3?>?夕3665 .T 3x520=15603x520=1560丁♦:213. 3平台及支栈桥搭设钻孔平台及支栈桥由履带吊进行施工.履带吊在施工栈桥旁边的辅助平台上进行钢管施沉和上部梁系的施工,作业面覆盖不到的区域那么通过已施工的局部钻孔平台作为施工平台进行剩余钢管桩的施沉及上部梁系施工,具体施工方法与主栈桥搭设相同.22四、组织体系XXXX钢栈桥施工设置两个工段,水上工段和陆上工段,水上工段设工长1名,陆上工段设工长1名；共设技术主管1名,技术员2 名.水上工段配备三个作业班组：起重组、焊接组和定位组.其中起重组负责施工用材料吊装；焊接组负责钢栈桥搭设过程中的安装焊接；定位组负责钢管桩定位施沉.陆上工段配备两个作业班组：加工组和转运组.加工组负责施工用材料的加工、制作.转运组负责钢施工材料的转运.同时前方各个部门全力配合前场工段作业施工.工程总部组织机构见框图4-1,质量保证体系见表4-2,施工现场治理网络见图4-3.图4-1工程部组织机构图23I:艺技术自检钢 管 桩 定 位质检部 质量治理工程经理总工 常编阳里 常裕购1： 副经理定位组i ~技术组重型构件吊装亶一材 料 进 场 检 脍施 工 全 面 管 控图4-2钢栈桥施工质量保证体系24工程部 技术治理II上加工组j-,-材料加工图4-3钢栈桥施工现场治理表4-3钢栈桥施工现场治理图25五、资源进度方案5.1人力资源方案表5-1人力资源方案表5. 2材料资源方案表5-2材料资源方案表5.3设备资源方案表5-3设备资源方案表5.4进度资源方案钢栈桥9m/跨,共计25跨,预计1.5天/跨.六、质量、平安、环保举措6.1质量保证举措7.1. 1原材料检验原材料产品必须具有齐全的质量保证书,该保证书由材料生产厂家出发,其内容与实物产品相吻合,特殊材料需出具国家主管部门的生产许可证复印件,以备查考.原材料入库后,按相关技术标准中的要求进行取样检查,同时原材料检验报告及时递交监理工程师检查.8.1.2全面施工过程质量限制⑴施工前限制①由工程总工牵头,组织技术部门编写施工方案及实施细那么.28②编制施工总进度方案、劳动力计-划、设备方案及材料方案.③施工方案、细那么中详细制定各分项工程施工工艺,提出本工程的关键质量限制点及限制举措.④根据合同要求,完善质量检验和施工使用的质量检验表.〔2〕施工方案限制工程部职能部门编制、落实、检查和催促每月生产方案执行情况, 工程部每周召开生产调度会及质量例会,检查落实施工进度、工程质量、平安生产工作,协调人、机、料,限制工程进度形象,专题研究工程质量情况及改良举措.⑶工序限制①施工过程中,严格执行质量三检制度.②按设计文件要求,对各工序施工工艺和技术要点编制作业指导书.③每道工序施工前进行技术交底.6. 2平安举措6. 2. 1起重平安操作规程⑴ 工作前检查工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好, 如不符合规定,必须修理或更换,不得凑和使用,机具设备在使用前必须试车,加润滑油.⑵工作前应了解吊物尺寸；重量和起吊高度等,平安选用机械工具；不得冒险作业,不得超负荷操作.⑶ 事先应看好吊车信道,吊运方向和地点,如有障碍必须清理.29〔4〕夜间作业应有足够的照明.⑸ 起重作业应有专人指挥,指挥按规定的哨声和信号,必须清楚准确,指挥者站在所有施工人员全能看到的位置,同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的全部过程.〔6〕作业前,应按规定穿戴好个人防护用品,如手套、平安帽、平安带等.⑺ 禁止在风力达6级以上时吊装作业.⑻吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊,当用一条绳扣绑扎吊物时,绑扣应在重心位置.用两条绳扣吊物时,绳扣与水平夹角应大于45°.⑼起吊前应将吊物上的工具和杂物去除,以免掉下伤人.GO〕起吊前,先将吊绳拉紧,复查绳扣是否绑牢,位置是否正确.〔11〕起吊时如发现吊物不平衡应放下重绑,不准在空中纠正.02〕起吊时应徐徐起落,预防过急、过猛或忽然急刹,回转时不能过速.⑬起吊物及构件安装未稳前,不准放下吊钩.04〕吊装时严禁任何人在重物下和吊臂下方及其移动方向通行或停留.〔15〕在吊装过程中,如因故中断施工时,必须采取举措,保护现场平安,如因故短期内难以解决时,那么必须另外采取举措,不得使重物悬空过夜.〔16〕起吊前检查设备,确认设备,与一切都脱离成一单件时方可30 起吊.〔17〕撤除或安装设备有其它工种配合时,要统一指挥,分工明确, 规定好联络信号,以防发生事故.〔18〕起重用的机具设备、吊具、索具要分工负责保管,并经常做好保养工作,以保证供应平安运行.⑲起重区域必须设以明显标志,主要信道要派专人监护,缆风绳设于有人来往之地时,白天设平安旗,晚上设红灯.6. 2. 2水上作业施工平安本工程位于开阔的水面上,主要为水上作业,必须切实增强水上作业的限制,水上作业要求如下：⑴ 水上作业人员必须戴好平安帽,穿好救生衣.⑵水上作业的施工船舶,要悬挂慢车信号旗,夜间以灯显示.⑶遇风力过大、不能保证平安时,应停止作业.〔4〕栈桥周边悬挂救生圈,以防有人不慎落水.⑸夜间作业应有足够的照明,用电用火要预防触电及火患.6.3施工期环保举措在施工期间的废弃物、边角料、油料分类存放,统一集中处理. 在此期间的生活垃圾物,设置圾圾桶,并定期经生活垃圾车运至指定垃圾场处理.环境责任制及奖惩举措⑴ 指定专门的环保监督员,对工程的每一个工序进行监督检查, 出现问题马上会同工程部领导或当地环保部门一起解决.31⑵ 大力宣传环境保护的重要性,工程部定期对每位员工进行环保教育,并且监督其执行情况.〔3〕每月对工程部的环保情况进行一次综合考评,达不到95分以上的“样板工程〞标准,令其限期整改,在下个月考评时仍然不达标者,对工程部主要负责人在本工程内进行通报批评和给予必要的经济处分；严重时撤换主要负责人.〔4〕工程部领导小组每10天对现场环保情况进行一次自评,同时在工程部内部和其他标段的施工单位之间开展环境保护竞赛,并对在环保中有突出奉献者给予表彰和奖励,对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处分,直至送交当地环保部门.32。

钢栈桥施工方案1、施工布臵情况及施工方案1.1、施工布臵情况根据施工组织设计我分部拟将钢栈桥的位臵布设在路线左侧（详见附图1«钢栈桥施工平面布臵图»。

1.2、施工进度计划钢栈桥计划开工日期为X月X日，完工日期为X月X日，总工期历时X个月。

1.3、钢栈桥施工方案1.3.1、施工前的准备工作由专业厂家加工长10m~20m、直径Φ63cm、壁厚8mm螺旋焊接的钢管桩，直接用汽车运至工地即可，根据现场施工进度组织分批运送至工地，避免钢管桩在施工场地积压。

钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上。

钢栈桥上原则上不堆放钢管桩，以保证行车及施工人员的安全。

钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤。

注意在钢管桩沉放前检查管节焊缝。

I40b工字钢、贝雷片、I16工字钢、钢板等其他材料根据现场施工进度组织分批运送至工地，避免材料在施工场地积压，占用施工操作区域，影响施工进度。

根据钢栈桥的施工平面布臵图，先计算出每根钢管桩的坐标，施工时使用全站仪精确定位，并用水准仪测出其高程。

根据施工现场状况及进度计划安排的要求，钢栈桥施工配备1台50T履带吊、1辆平板拖车、1台DZ-90振动锤、300KW发电机1台、40KW 发电机1台、电焊机6台、气割5套及若干附属设备。

1.3.2、钢栈桥施工施工时，用于钢栈桥、钢平台搭设施工的钢管桩、贝雷片、型钢、钢板等材料也陆续进场到位，从岸上开始钢栈桥的搭设。

钢管桩的起吊、打设和桥面系的安装均由一台QUY50履带起重机完成，其起重能力可以达到18米/5.4吨。

桥面贝雷桁片事先组拼。

栈桥施工的所有设备、材料皆通过已架设的栈桥运输。

1.3.2.1、施工顺序钢管桩制作→钢管桩施工（打入、接桩）→焊接桩顶钢板→I40b 双拼工字钢横梁制安→321钢栈桥贝雷纵梁制安→横向联接剪刀撑、水平撑制安→I16b工字钢分配梁制安→钢栈桥面板（厚1.0cm钢板）铺设、固定→桥面防滑钢筋的焊铺→结点联接检查。

钢板桩围堰工程方案一、项目概述钢板桩围堰工程是一种常用的河道、湖泊等水工建筑工程，用于防止水土流失和保护岸坡安全，具有防洪、排涝、改善土壤条件等功能。

本项目位于某市某河段，河流岸坡较陡峭，存在较多水土流失和岸坡坍塌问题，需要进行钢板桩围堰工程来加固保护。

二、工程内容1. 工程范围：本项目涉及的工程范围主要包括河道两岸的钢板桩围堰、护坡、河床疏浚等工程。

2. 工程特点：本项目所在河段水流湍急，岸坡土质松软，岸坡高差较大，要求围堰工程具有较强的抗冲刷和抗渗透能力。

三、工程设计1. 钢板桩围堰设计：根据实际情况，选择合适的钢板桩规格和长度，采用挤压安装的方式固定在岸坡上，形成一道连续的围堰结构，增强岸坡的稳定性和抗冲刷能力。

2. 护坡设计：在围堰上游和下游设置适当的护坡结构，用以加强岸坡的支撑和防护作用，保护围堰结构不受冲刷和渗透侵蚀。

3. 河床疏浚：对于局部淤积和泥沙堆积严重的地方，需要进行河床疏浚工程，使水流通畅，减少冲刷和渗透对围堰的影响。

四、材料选用1. 钢板桩：选择优质的钢板材料，具有良好的耐腐蚀性和强度，适合在水中长期使用。

2. 护坡材料：选用混凝土、石子等材料，在护坡结构上特别处理，具有良好的抗冲刷和防渗透性能。

3. 基础材料：钢筋混凝土基础，具有坚固的支撑和抗压能力。

五、施工工艺1. 钢板桩安装：采用挤压安装的方式，逐步固定在岸坡上，保证围堰连续性和牢固性。

2. 护坡施工：在围堰上游和下游设置护坡结构，采用混凝土浇筑和铺石工艺，确保护坡的稳定性和防护效果。

3. 河床疏浚：采用机械疏浚和人工清理相结合的方式，清理河床淤积和泥沙堆积。

六、安全监测1. 安全监测：在施工过程中，设立专人负责工程安全监测，及时发现存在的安全隐患并采取相应的安全措施。

2. 工程验收：工程结束后，对围堰结构和护坡工程进行检测和验收，确保工程质量和安全。

七、环保措施1. 环境保护：施工过程中，要严格按照环保要求，避免产生噪音、粉尘和污染，减少对周边环境的影响。

深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案中交二航局深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部二〇一五年九月深茂铁路江门至茂名段JMZQ-6标段钢栈桥及钢平台施工方案编制：审核：批准：目录一、概述 (1)1.1编制依据 (1)1.2 工程概况 (1)1.3 地质构造 (5)二、栈桥设计 (5)2.1设计条件 (5)2.2栈桥结构 (5)三、施工平台设计 (10)3.1 设计条件 (10)3.2 施工平台结构 (10)四、总体施工方案及施工工艺流程 (11)五、主要施工方法 (12)5.1钢管桩施工 (12)5.2 平联安装 (15)5.3 主横梁安装 (16)5.4 贝雷梁安装 (16)5.5 桥面板体系安装 (17)5.6 附属设施安装 (18)5.7 栈桥及施工平台拆除 (19)六、施工组织及进度计划 (19)6.1 人员组织安排 (19)6.2主要施工设备 (20)6.3进度计划 (20)七、施工保证措施 (21)7.1质量保证措施 (21)7.2安全保证措施 (21)7.3文明施工与环保措施 (22)一、概述1.1编制依据（1）《广东深茂铁路有限责任公司标准化》（2）深茂铁路现场详细的踏勘调查资料（3）深茂铁路相关设计图纸、工程量清单（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）（5）国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等（6）《中交二航局工程质量管理办法》；中交二航局通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》（7）新建铁路深圳至茂名线江门至茂名线JMZQ-6标投标文件（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（10）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（11）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（12）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（13）《建筑钢结构焊接技术规程》（JTJ81-2002）（14）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）（15）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）1.2 工程概况新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段位于广东省阳江市境内，起止里程为DK245+200～DK290+200。

新建武汉至孝感城际铁路二标段(府河钢栈桥工程)施工方案钢栈桥施工方案1、钢栈桥、钻孔平台、辅助平台平面布置钢栈桥从南岸170墩台附近起点，沿着主线桥右侧，跨越府河主河道，连通至174墩台。

平行于173#、174#墩承台长边，布置7m宽辅助施工平台。

平面、立面布置见图1、图2。

2、钢栈桥、平台结构型式栈桥上部结构采用型钢结构。

173~174#轴跨间有桥墩处，上部梁板自成一体，以便整体拆卸。

主纵梁选用“321”型贝雷架，下横梁采用三排25a工字钢，桥墩采用桩基排架，每榀排架下设3根Φ529×10mm钢管桩，钢管桩跨距为9m、12m两种规格。

自下而上依次为Φ529×10mm钢管桩，三排25a工字钢下横梁，长为6.0m；纵梁选用“321”军用贝雷梁3组、每组2片；工25a横向分配梁，布置间距1.5m，长度为6m；工12纵向分配梁，布置间距30cm；δ8桥面钢板满铺。

平行于主墩承台的辅助平台结构与钢栈桥相同，钢管桩跨距9m。

钢栈桥、钢平台贝雷梁底标高+25.0m，桥面顶标高+26.856m。

栈桥、平台结构断面见图3。

3、钢栈桥、钢平台、辅助平台使用荷载钢栈桥考虑单台280型旋挖钻通行、单台55t履带吊通行及作业、8方砼罐车满载与空载通行并错车。

辅助平台考虑55t履带吊作业；新建武汉至孝感城际铁路二标段(府河钢栈桥工程)施工方案图1：栈桥、平台平面布置图图2：栈桥立面布置图中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝城际铁路二标项目经理部 2图2-1：栈桥结构断面图图2-2：辅助平台结构断面图4、钢栈桥、平台施工施工工艺流程5、主要施工方法5.1栈桥起始墩从府河南大堤填筑石碴道路至栈桥起始墩处，与栈桥相连。

起始墩布置三排钢管桩，单根桩间距2.35m。

打桩完成后，两排6根钢管桩采用型钢连接成整体。

5.2振动下沉钢管桩采用经纬仪前方交汇，控制打钢管桩平面位置，水准仪控制高程。

栈桥跨度12m，栈桥的架设采用550kN履带吊、DZ45型振动锤逐跨打桩搭设栈桥。

钢栈桥工程施工方案1、栈桥和钢平台结构形式1.1栈桥结构形式栈桥全宽7.6m，桥面净宽7.0m。

贝雷梁栈桥构造从上到下如下表所示，贝雷梁跨度12m，采用7跨一联布置。

栈桥结构形式见下图：1.2钢平台结构形式钢平台宽5m，长12m，设钢管桩采用4根；钢平台钢管桩横向间距5m，纵向间距9m；钢管桩平联采用[18槽钢。

桩顶分配梁为2工36a承重梁支撑在φ630×8mm钢管桩上，纵向贝雷梁布置二组（4片），跨度为12m，栈桥结构形式见下图：2、上承式钢栈桥施工工艺2.1施工工艺流程钢栈桥施工工艺流程见图2.1。

图2.1钢栈桥施工工艺流程图2.2第一跨钢栈桥与便道的衔接打好第一、二排钢管桩，将钢管桩切割到设计标高，安装承重梁和贝雷片，安装完成后，在离第一排钢管桩边3m位置，施工M7.5浆砌片石挡土墙，挡土墙深0.6m，高0.8m，露出地面0.2m。

挡土墙完成后，回填土方，上面铺砌0.2mM7.5浆砌片石。

与钢栈桥衔接处的便道浇筑0.30m砼加固。

具体如下图所示：第一跨钢栈桥与便道衔接图2.3钢管桩加工及运输钢管桩在加工场地按图纸加工成型，在施沉过程中尽量不进行管节接长，钢管桩在加工场加工时应保证直缝错位。

成品进场时，生产厂家必须提供卷制钢管桩所用钢材的产品合格证、质量保证书以及钢管桩的出厂产品合格证。

钢管桩接长时，采用对接补强连接，每根钢管桩在对接满焊后，沿圆周均匀焊接4块连接钢板，提高连接处的钢管强度。

钢管桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形（堆放或存放层数不得超过两层，超过两层时采用定位架）。

钢管桩在起吊、运输和堆存过程中应避免由于碰撞、摩擦等原因造成管端变形和损伤。

运输起吊及施打起吊过程中采取多点起吊，杜绝钢管桩弯曲现象的发生。

钢管桩加工好后由平板车运输至施工现场。

2.4钢管桩插打施工（1）钢管桩基采取“钓鱼法”进行钢管桩施工，即在已经修筑好钢栈桥上，以履带吊吊挂振动锤逐孔向前打设钢管桩，每孔钢管桩打设完毕铺设上部结构，履带吊前移，继续下一孔的钢栈桥施工。