新造船舶接船启动方案

新造出口船舶直接从船厂走流程和注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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交通运输部关于印发部属单位船舶建造管理办法的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.01.07•【文号】交规划发〔2020〕9号•【施行日期】2020.02.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于印发部属单位船舶建造管理办法的通知交规划发〔2020〕9号部属各单位：现将《交通运输部部属单位船舶建造管理办法》印发给你们，请遵照执行。

交通运输部2020年1月7日交通运输部部属单位船舶建造管理办法第一章总则第一条为进一步规范部属单位船舶建造管理，健全投资决策机制，提高投资效益，根据《中华人民共和国政府采购法》《政府投资条例》等法律法规和有关政策规定，结合部属单位船舶建造管理实际情况，制定本办法。

第二条本办法适用于国家财政资金（包括专项建设资金）安排的部属单位履行职责所需的船舶（含趸船）建造和购置项目，部属单位飞行器购置项目参照本办法执行。

中央委托地方管理的国境河流航道维护船舶建造管理参照本办法执行。

第三条本办法所称船舶是指为行使国家行政管理职能、维护水上交通安全、开展水上救助打捞、航海保障、航道维护管理等工作的各类船舶，以及航海类专业教学实习船。

第四条部属单位船舶建造管理实行统一规划、分级管理、分工负责的管理制度。

部主管部属单位船舶建造工作，负责指导和监督部属单位船舶建造管理。

部有关司局按照各自职责，分工负责相关环节的管理工作。

部属单位和项目单位是船舶建造管理的实施责任主体，负责船舶建造项目申请报批和组织实施。

项目单位要加强协调和管理，确保项目质量、进度、安全和廉政。

第五条部属单位船舶建造应遵守船舶建造程序，符合国家有关标准、规范。

第六条船舶建造项目分为新型船舶建造、定型船舶建造和船舶购置项目。

新型、定型船舶建造项目是指项目单位按照使用需求和功能要求，经过可行性论证、设计、招投标等必要的程序后，选择具备能力的船舶建造企业进行船舶建造；船舶购置项目是指项目单位从市场直接采购满足使用功能要求的产品。

2023年海船船员考试《轮机长》考试全真模拟易错、难点汇编叁（带答案）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共45题)1.【单选题】按轮机长职责规定，在添装燃油前轮机长应特别注意作好A.督促二管轮核对燃油品种和质量B.防污染的关键操作及安全措施C.监督二管轮测量燃油存量D.督促二管轮作好油舱加温工作正确答案：B2.【单选题】轮机长在填写轮机部航次报告时，________应以甲板部航次报告为准。

A.平均理论航速B.航行里程C.主机快车实际转数D.主机运行时间正确答案：B3.【单选题】刚接任轮机长在开航前主要应掌握：Ⅰ、机电设备目前技术状况及运行状态Ⅱ、燃、润料的船存数量Ⅲ、测量主、副机滑油循环柜油位Ⅳ、对副机进行启动试验A.Ⅰ +Ⅱ+ⅢB.Ⅰ +ⅡC.仅仅是ⅡD.Ⅰ ~Ⅳ正确答案：B4.【单选题】轮机长的职业道德和技术素质直接影响船舶安全和公司经济效益，因此，轮机长应具备：Ⅰ、良好的职业道德Ⅱ、具有服从意识Ⅲ、具有一定的管理能力Ⅳ、知识面要广Ⅴ、具有一定的英语水平A.Ⅰ +Ⅲ+ⅤB.Ⅰ +Ⅱ+Ⅲ +ⅤC.Ⅰ ~ⅤD.Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ正确答案：C5.【单选题】轮机长在实施“CWBT”时其职责是：Ⅰ、根据CWBT滚动操作程序定时将维护项目工作卡布置给主管人Ⅱ、每月将反馈工作卡内容及完成情况记入维修执行记录中Ⅲ、应根据工程内容排出月度维修保养计划A.仅仅是ⅠB.Ⅱ +ⅢC.Ⅰ +ⅡD.Ⅰ +Ⅲ正确答案：C6.【单选题】新造船舶交接签字完毕后，在开航前轮机长应进行下列________工作。

Ⅰ、了解分管轮机员在技术方面对设备性能掌握情况Ⅱ、了解法定备件固定、整理状况Ⅲ、根据航线作好燃、润料申领Ⅳ、轮机部应急设备处于正常状态A.Ⅰ +ⅢB.Ⅰ +Ⅱ +ⅢC.Ⅰ +ⅡD.Ⅰ ~Ⅳ正确答案：D7.【单选题】开航前轮机长必须了解下列应急设备是否处于随时可用状态。

Ⅰ、应急发电机处于自动状态Ⅱ、主机机旁应急操作功能正常Ⅲ、应急电源处于供电状态Ⅳ、烟囱百叶窗速闭装置处于关闭状态A.Ⅰ +Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ +ⅡD.Ⅰ +Ⅱ+Ⅳ正确答案：C8.【单选题】下列不属于轮机长常规管理工作的是：A.帮助新上任轮机员尽快熟悉和掌握设备性能和操作B.了解新任轮机员技术业务水平和实际工作能力C.指导其他部门正确使用相关机电设备D.配合大副调整船舶压载正确答案：D9.【单选题】为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化想象，在轮机员的管理工作中，轮机长应特别关注：A.蓄电池壳体和盖子的除尘B.按时进行过充电和定期进行全容量放电C.极柱上涂的凡士林油膜是否合格D.注液孔上胶塞是否旋紧正确答案：B10.【单选题】主机机旁应急操纵装置，至少每______个月进行一次操作试验并记录，应急舵每______个月进行手动操舵试验并记录。

浅谈如何做好新造救助船舶接船工作近年来,新型救助船舶已然成为救助力量的中流砥柱。

它不仅设置了减摇鳍和减摇水舱，船舶抗摇性能强，恶劣海况下船舶航行失速较少，经得起大风浪考验, 为救助过程中复杂多变的操纵提供了可靠的保证,同时还配置了救生吊篮、救生捞网、气涨式救生筏、气动抛绳器、高强度缆等设备，对保证人命救生和财产救助的成功率起了较大的作用,但是也存在电控设备、通导设备故障率较高的问题,设备先进齐全但也造价昂贵，因此做好新造船舶设备的接管工作,做好维护保养，对延长救助船舶的使用寿命，保证救助成功率和救助安全有着十分重要的作用。

本文通过以下几点谈谈自己的看法:一、试航前,接船人员应做好的工作:1、船舶人员特别是重要岗位人员至少提早两个月到船上,对自己分管的船舶设备及相应的系统等进行熟悉、了解,同时在船舶监造组人员指导下做好验收工作，直到完全掌握她们的使用、操作和管理。

2、按照设备说明书要求,配合船厂做好设备的调试和测试工作,同时检查船舶缺陷项目,将发现的问题以及提出的建议反馈给船厂相关部门。

3、部门长要组织船舶人员进行业务学习随着船舶设备不断更新,且大多进口设备是英文说明书,因此部门长在船厂对设备校验时要经常组织船舶人员认真研究学习,补缺补漏,而且在操作新设备之前,要多看说明书,严格遵守操作规程进行操作使用,切忌野蛮操作,造成不必要的设备人为损坏。

二、试航时, 接船人员应做好的工作:1、船舶试航的航行条件较为艰苦,要摸清各种设备的性能状况，态度严谨，认真履行各自的职责，严格把关共同做好设备的验收。

2、准确详细记录新造船舶各性能参数、设备试验参数及试航情况(1)一艘新造船舶的所有记录是空白的,因此所有的参数记录、设备检查记录必须清楚、准确、详细。

由于新造船舶的运动部件、固定部件、相互配合部件、电气设备元件等都存在一个潜在不稳定的磨合期，更要将检查使用工作情况、遇到的问题甚至细微的变化进行详细记录，以便于对潜在的和过度磨损的部位进行跟踪观察。

船舶制造行业智能化造船技术方案第一章智能造船概述 (2)1.1 智能造船的定义 (2)1.2 智能造船的发展趋势 (3)第二章智能设计 (4)2.1 船舶设计软件的应用 (4)2.2 设计数据管理 (4)2.3 设计协同与优化 (4)第三章智能工艺 (5)3.1 工艺流程优化 (5)3.1.1 工艺流程分析 (5)3.1.2 智能优化策略 (5)3.1.3 优化效果评估 (6)3.2 工艺参数监控 (6)3.2.1 工艺参数监测 (6)3.2.2 数据采集与处理 (6)3.2.3 工艺参数调整与优化 (6)3.3 工艺仿真与验证 (6)3.3.1 工艺仿真模型构建 (6)3.3.2 仿真分析与优化 (6)3.3.3 实验验证 (6)第四章智能制造 (6)4.1 技术应用 (6)4.2 自动化设备集成 (7)4.3 智能生产线建设 (7)第五章智能物流 (8)5.1 物流信息化管理 (8)5.1.1 管理理念 (8)5.1.2 技术手段 (8)5.1.3 应用实例 (8)5.2 物流自动化设备 (8)5.2.1 设备类型 (9)5.2.2 技术特点 (9)5.2.3 应用实例 (9)5.3 物流效率优化 (9)5.3.1 优化策略 (9)5.3.2 技术支持 (9)5.3.3 应用实例 (10)第六章智能检测 (10)6.1 检测技术与方法 (10)6.1.1 概述 (10)6.1.2 检测技术 (10)6.1.3 检测方法 (10)6.2 检测数据管理 (11)6.2.1 概述 (11)6.2.2 数据采集 (11)6.2.3 数据存储 (11)6.2.4 数据处理 (11)6.2.5 数据应用 (11)6.3 检测设备集成 (11)6.3.1 概述 (12)6.3.2 设备集成方法 (12)6.3.3 设备集成策略 (12)第七章智能质量控制 (12)7.1 质量管理体系的建立 (12)7.2 质量数据采集与分析 (12)7.3 质量改进与优化 (13)第八章智能安全监控 (13)8.1 安全生产管理 (13)8.2 安全监测技术 (14)8.3 安全预警与应急响应 (14)第九章智能运维 (14)9.1 设备健康管理 (14)9.1.1 设备状态监测 (15)9.1.2 故障预测与诊断 (15)9.1.3 设备健康管理策略 (15)9.2 运维数据管理 (15)9.2.1 数据收集与存储 (15)9.2.2 数据处理与分析 (15)9.2.3 数据安全与隐私保护 (15)9.3 运维优化策略 (15)9.3.1 设备功能优化 (15)9.3.2 生产计划优化 (16)9.3.3 故障处理与维修优化 (16)9.3.4 能源管理优化 (16)第十章智能造船系统集成与协同 (16)10.1 系统集成技术 (16)10.2 协同作业管理 (16)10.3 造船企业数字化转型 (17)第一章智能造船概述1.1 智能造船的定义智能造船是指在船舶制造过程中，运用现代信息技术、自动化技术、网络技术、大数据技术、人工智能技术等先进技术手段，对船舶设计、生产、管理、服务等环节进行集成与创新，以提高生产效率、降低生产成本、提升产品质量和安全性的一种新型造船模式。

九万吨级散货船的接船思路与新船管理要点作者：马俊琪来源：《珠江水运》2013年第10期摘要：随着航海事业的蓬勃发展，造船业也蒸蒸日上，许多大型的船公司也竞相发展自己的造船计划，在短短几个月至一年的时间内，一艘崭新的九万吨级散货船就出厂试航投入使用。

为了确保新船的造船质量，及新造船的运营安全，因此新船的接船工作就显得至关重要。

文章通过切身体会探讨接船思路和新船管理要点。

关键词：接船思路设备检验缺陷整改保修索赔随着航海事业的蓬勃发展，造船业也蒸蒸日上，许多大型造船厂为了提高经济效益，都追求缩短船舶的造船期。

一般来说，船舶施工建造阶段可分为下料加工，分段组装，船台合拢，拉线镗孔，下水作业，发电机动车，主机动车，航行试验，完工交船等九个环节。

通常接新船工作都是从新船下水作业这个环节开始，历经发电机动车，主机动车，航行试验，完工交船等环节，时间大约在两个月左右。

1.接船思路1.1船舶图纸查阅与造船工艺对照检查和思考这项工作本应是设计者及厂质检员和船舶监理的主要职责范围。

但作为船东所聘用的船员也应相应了解并主动积极参与，积极投入，深入思考，在今后船舶营运管理中可能出现的情况预先加以假设和分析，并凭着船员丰富的航海经验给予适当的建议和可行的提案。

尽其所能的为船东著想（在符合国际公约的安全条件下，考虑船东的经济利益）。

与此同时，编制各机电设备的操作规程也是一项艰辛的工作，根据说明书结合实际逐项分析、整理、编辑、修改、直到完善。

1.2设备报验发现缺陷提交整改这项工作可算是接船工作的重中之重，一般可分为四方面的检查，即直观检查，结构检查，功能检查，实用检查。

1.2.1直观检查对申请报验的设备首先进行直观检查，即从外观检查其是否美观、是否粗糙、是否存在漏油漏水漏气等问题。

1.2.2结构检查其次对申请报验的设备进行结构检查，即从设备整体结构检查其是否稳固、是否完整、是否合理是否存在安全隐患等问题。

1.2.3功能检查再者对申请报验的设备进行功能检查，即从设备使用功能方面进行检查试验其安装是否正确、状态是否良好、性能是否理想、精度是否准确、是否存在明显缺陷等问题。

2023年海船船员考试《轮机长》考试全真模拟易错、难点汇编叁（带答案）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共35题)1.【单选题】在开航前的备车工作中轮机长必须了解舵机下列动态：Ⅰ、试舵符合规定，系统无异常Ⅱ、应急动力电源和电器设备均正常Ⅲ、舵杆密封无异常漏水Ⅳ、轮机长亲自到现场监督试舵工作A.Ⅰ +ⅡB.Ⅰ +Ⅱ+ⅢC.Ⅰ ~ⅣD.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ正确答案：B2.【单选题】自动电站的船舶，轮机长在开航前必须了解副机及电站下列动态：Ⅰ、副机滑油、淡水报警装置动作Ⅱ、超速保险装置动作Ⅲ、自动起动、并电、解列动作Ⅳ、亲自检查滑油循环柜油质A.Ⅰ ~ⅣB.Ⅰ +Ⅱ+ⅢC.Ⅱ +Ⅲ+ⅣD.Ⅰ +Ⅲ正确答案：B3.【单选题】一般来说，船上安全管理的要点在于“组织—素质—响应”，其中“组织”应包括：A.与安全有关的道德、身心、技术、能力及语言交流B.科学合理的管理文件体系和相关的人员组织体系C.人员在安全体系中所处的地位D.人员对安全体系的积极程度正确答案：B4.【单选题】接船船员进厂后的工作有：Ⅰ、轮机长应组织轮机人员参加分管设备的试验Ⅱ、轮机长应组织分管轮机员了解试航项目，并做好相关记录Ⅲ、接船船员应充分利用试航，熟悉分管设备操作及维护Ⅳ、在熟悉设备过程中对分管设备可以进行操作性能试验Ⅴ、船长应组织所有船员对应急设备进行操作试验A.Ⅰ +ⅡB.Ⅰ +Ⅱ+ⅢC.Ⅰ +Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ +Ⅱ+Ⅴ5.【单选题】在海上航行时如发生主机滑油管破裂大量外泄造成污染时，正确的做法是：A.减速航行，并降低滑油压力B.立即停车，并停泵、检查C.将滑油泵流量调小，维持航行D.根据舷外漏油情况决定采取措施正确答案：B6.【单选题】轮机长应在船长领导下工作，在行政上是________，从技术上是_________。

Ⅰ、轮机部行政负责人Ⅱ、全船机械、动力及电器设备（除通导和甲板部的电子仪器外）的技术总负责人Ⅲ、全船所有机电设备总负责人Ⅳ、对其他部门使用有关设备在技术上进行指导Ⅴ、仅次于船长的行政负责人A.Ⅰ / ⅢB.Ⅴ / ⅢC.Ⅰ / Ⅱ+ⅣD.Ⅴ / Ⅱ+Ⅳ正确答案：C【单选题】按轮机部检修养护分工明细表规定，燃油速闭阀______负责管理，风油应急切断________负责管理，机舱堵漏设备_______负责管理。

船舶方案设计和生产设计清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，我泡了杯热咖啡，准备开始今天的船舶方案设计和生产设计工作。

我闭上眼睛，让思绪飘回到那些年的海洋梦。

一、方案设计1.船舶类型与功能定位我们要确定船舶的类型。

是货船、客船还是油轮？我思考着。

货船要考虑载重量、航速、船体结构；客船则要关注乘客舒适度、安全系数和观光体验；油轮则要着重考虑油品运输的安全性和环保性。

2.船舶尺寸与布局确定了船舶类型后，我开始考虑船舶的尺寸。

船长、船宽、吃水深度，这些数据在我脑海中浮现。

我要思考船舶的内部布局。

驾驶室、机舱、货仓、乘客舱，这些功能区域如何合理划分，既能保证船舶的性能，又能提高使用效率。

3.动力系统与能源选择动力系统是船舶的核心。

传统的燃油发动机、蒸汽轮机，还是新型的太阳能、风能、电能？我权衡着各种能源的优缺点，力求在满足船舶性能的同时，降低能耗和污染。

4.船舶外观与风格船舶的外观设计同样重要。

流线型的船体、醒目的船头、舒适的驾驶室，这些元素都要考虑进去。

我思考着如何将现代审美与传统船舶元素相结合，打造出一款独具特色的船舶。

二、生产设计1.船体结构与材料生产设计阶段，我要考虑船体结构。

采用焊接还是铆接？船体材料选择钢、铝还是复合材料？我分析着各种材料的性能和成本，力求在保证船舶强度的同时，减轻重量，降低成本。

2.船舶设备与系统船舶设备包括导航、通信、动力、消防等系统。

我要根据船舶的功能和需求，选择合适的设备，并设计合理的系统布局，确保船舶在各种情况下都能正常运行。

3.船舶建造工艺与流程船舶建造工艺包括切割、焊接、涂装等。

我要制定详细的建造工艺流程，确保每个环节都能顺利进行。

同时，还要考虑船舶建造过程中的质量控制和安全防护措施。

4.船舶下水与试航船舶下水是建造过程中的重要环节。

我要设计合理的下水方案，确保船舶顺利下水。

试航阶段，我要对船舶的各项性能进行测试，确保船舶达到设计要求。

三、后期工作1.船舶交付与验收船舶交付后，我要与客户进行验收，确保船舶符合客户需求。

近年来中远航运为了适应航运市场发展需求，加快了船队结构调整的步伐，老旧船舶陆续退役，新造船舶相继出厂投入营运，大批船员也相继投入到接新船的工作中。

本人有幸参加了新造的27000T多用途船“凤凰松”、“孔雀松”、“麒麟松”的接船工作。

这三条船加上刚刚出厂的四号船“卧龙松”，均由泰州口岸船舶有限公司建造，四条船具有船型成熟、设备可靠性高、适货能力强、起重能力大、航速高等优点，在航运市场上有很强的竞争力，将成为中远航运未来主打船型之一。

作为一名大管轮，本人在连续的接船工作中总结了一些经验体会，希望对后续参加接船的兄弟们有所帮助。

我认为整个接船过程可以划分为四个阶段。

第一阶段：从第一批接船船员抵厂到试航前，大概7至10天；第二阶段是试航期间，前后一个星期左右；第三阶段：试航结束到出厂前，大概7至10天；第四阶段：船舶出厂后的一年保修期内。

下面将按此顺序对各阶段的主要工作及注意事项进行详细介绍。

第一阶段：从第一批接船船员抵厂到试航前一般情况下，公司会在新船出厂前一个月安排所有的高级船员和水手长到船厂参加接船工作。

船员抵厂后，应在公司驻厂监造组的领导下有计划地对各自主管的船舶设备、设施等进行熟悉。

这一阶段时间紧、任务重，各主管人员应制订一个工作计划表，务必在试航前把自己所主管的设备都熟悉起来。

首先，尽快找齐自己所需的各种图纸、说明书及其他资料。

一般情况下，纸版资料要到交船的时候才会交给船上，但是各种电子版的资料和一些主要设备的说明书等在公司驻厂监造组那里都可以找到，可以拷贝过来放到自己的电脑上看，因此有条件的话建议自带一台手提电脑以方便工作。

摸管路是熟悉设备和系统过程中一个很重要的环节。

摸管路之前最好把该系统的管路图先看熟并理解透彻，包括每个阀的类型、功能、作用以及安装的方向等都要能跟图纸对得上。

在摸管路的过程中，可能会发现截止止回阀安装方向反了，图纸上要求用截止止回阀实际安装的却是截止阀，或者有的阀两端的塑料堵头都没有拿掉就装到管路上去了等种种情况，所以一定要特别认真仔细。

船舶应急发电机启动步骤
船舶应急发电机启动是船舶操作中非常重要的一环，以下是船
舶应急发电机启动的一般步骤：
1. 检查环境，在启动应急发电机之前，首先要检查周围环境，
确保没有可燃气体或其他危险物质存在，以免发生意外事故。

2. 确认断电，在启动应急发电机之前，需要确认船舶的主发电
机已经完全停止运行，同时也要关闭所有与岸电或其他外部电源的
连接，确保应急发电机不会受到外部影响。

3. 打开空气开关，在启动前，需要打开应急发电机的空气开关，以确保发电机能够获得足够的氧气进行燃烧。

4. 打开燃油阀门，打开应急发电机的燃油阀门，确保燃油能够
顺利供应到发电机内部。

5. 启动发动机，按照发电机的启动程序，启动发动机。

这可能
涉及按下启动按钮或者进行一系列启动程序，具体步骤需要根据具
体的发电机型号而定。

6. 监控发电机，一旦发电机启动，需要持续监控发电机的运行情况，确保其正常运行并且稳定输出电力。

7. 连接电路，一旦应急发电机正常运行，可以逐步将需要供电的电路连接到发电机上，以恢复船舶的电力供应。

以上是一般船舶应急发电机启动的基本步骤，需要根据具体船舶和发电机的型号以及制造商的指南来进行操作。

在任何情况下，都应该严格遵循相关的安全操作规程，并且在发电机启动前进行必要的检查和准备工作。

船员接新船舶与新造船的交接序言：随着航运的不断发展，老旧船舶不断退役，新的具有最先进装备的船舶源源不断地充实公司的船队，船员接新船的任务也越来越重。

在这仅就如何接好新船提出船长应该考虑的问题。

从真正意义上来谈新造船的交接，通常应包括六个阶段：接船前期、试航、接船前夕、接船、接船后营运、保修期。

一、接船前期公司通常会在交船前至少一个来月，选派接新船的技术干部船员派驻船厂，介入新造船的交接工作。

参加接船的人员（全体接船船员），提前到公司接受集中学习、培训、体检及证件检查。

培训内容包括《交接船管理程序》等公司体系文件、新生效的公约、船旗国的相关法律和当地的特殊规定等。

另外还将“船员礼仪”作为接新船培训内容，一方面是为接新船期间更好地展示优良的公司品牌形象；其次是利用接新船这一特殊时机进一步提高船员的自身综合素质。

新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，如何接好新船，是船舶在今后能否正常营运的关键。

接船船员在整个接船过程中，是在监造组的领导下工作的，有问题应向监造组汇报，不要直接与厂方发生关系。

在熟悉检查设备时，由于设备正处于安装调试中，船员不应擅自动用、测试船上的各种设备。

如确实需要，应事先与监造组联系并征得船厂有关人员同意，以免发生意外。

船长在接船期间应随时主动与监造组保持联系，通过监造组与船厂联系协商解决船方提出的在检查中所发现的问题，不要直接向厂方提出整改建议，避免节外生枝。

每天各主管将所发现的缺陷作好记录，船长在每天晚上应召集接船人员开碰头会，相互沟通，汇总各主管的整改建议，以书面形式交给监造组协调解决。

如果船舶还在坞，要重点检查核对水下设施，如海底阀箱、计程仪和测深仪探头、各水舱海底阀门等的位置以及安装是否正确，否则船舶下水后，就很难检查了，会给将来的工作造成被动。

船厂对接船船员来讲是一个陌生的工作环境，工作环境中存在很多的危险因素，诸如吊装作业，车辆频繁运输等。

船员在厂区应穿戴好劳动保护用品，防止如砸伤、坠落、交通等安全事故发生，应严格遵守船厂的各项有关规定，在船上、厂区的禁止烟火区域不要吸烟。

lng船舶进出厂操作概述一、预备工作在lng船舶进厂之前，需要进行一系列的准备工作。

这些工作包括：1. 确认船舶的航行计划和进厂时间，以便安排相关的接泊工作。

2. 对码头设施进行全面检查和维护，确保其处于良好状态，并符合安全和环保要求。

3. 对装卸设备和计量器具进行校准和检查，确保其准确性和可靠性。

4. 准备好必要的应急设备和措施，以应对可能发生的意外情况。

二、靠泊安排在船舶进厂之后，需要进行靠泊安排。

具体工作包括：1. 根据船舶的大小和吨位，选择合适的泊位并进行靠泊。

2. 确认船舶的船况和装载情况，以便进行后续的装卸和计量工作。

3. 协调相关的安全和环保措施，确保靠泊过程中的安全和环保要求得到满足。

三、安全检查在lng船舶进厂之后，需要进行全面的安全检查。

这些检查包括：1. 检查船舶的消防、救生等设备是否齐全、有效。

2. 检查船舶的导航、通讯设备是否正常。

3. 检查船员的证书和资质是否符合要求。

4. 对船上的气体检测设备进行检查，确保其准确性和可靠性。

四、卸货操作在确认船舶和码头设施安全可靠后，可以进行卸货操作。

具体工作包括：1. 连接船岸之间的卸料臂等设备，并进行密封性检测。

2. 启动卸料泵等设备，开始卸料。

3. 对卸料过程进行监控和管理，确保其安全、顺利进行。

4. 在卸料过程中，对船舶和码头设施进行巡检和维护，确保其正常运转。

五、装货操作在卸货操作完成后，可以进行装货操作。

具体工作包括：1. 根据货主的委托和要求，选择合适的货源并进行采购。

新船交接注意事项自2012年起公司在国内承接了不少新船，从目前接船后船舶营运状况来看，新船的运营和管理都很顺利，这与公司有效的管理机制，专业的监造队伍,以及高素质专业接船队伍等是分不开的.公司陆续还有新船在建造，如何更加顺利的接好每一艘新船，是摆在我们面前的重要课题.如何将船接好，并能够顺利营运，接船船员的专业素质很重要。

接船船员应具备下列5项要素:一.是要学,学是接好船的基础，要学会操作和管理设备，仔细研究说明书和图纸;二.是要精，精是接好船的关键，要仔细验收各种证书,产品说明书和设备图纸；三.是要管，管是接好船的保证，对物料备件的规范化管理,根据公司ISM程序书建立船舶良好的规章制度体系；四.是要做，做是接好船的延续，对于新造船甲板机舱一些比较薄弱的地方要优先保养，同时初次建立船舶的有计划保养体系以及保养记录；五.是要练,因新船设备自动化程度更高,必须认真研究操作，建立详细的操作规范及注意事项并张贴在明显的位置，使操作者有的放矢掌握操作要领,并对船员进行规范化，系统化的训练，使其能完全参透和掌握操作及管理要领。

一艘新船的工作千头万绪，需要接船船员在诸多工作中，有重点，有主次的去计划和安排船舶的保养。

大至归纳为以下几点，(一）.接船期间的前期准备工作根据公司现行相关的接船制度，甲板部与轮机部人员会根据交船的进度，分批进驻船厂参与船舶的监造和学习，同时逐渐熟悉并熟练掌握各项设备的操作和保养.新船的接收是一项艰苦而又复杂的工作，接船期间的前期准备工作为后期船舶能够正常营运打下坚实的基础.1.船厂环境相对复杂，要注意人身以及船舶安全。

确实穿戴好个人防护用品，安全帽，工作鞋，工作服，口罩和手套以及安全带等，以及严格遵守船厂相关规定，在船厂烟火禁止区域不可吸烟。

不得单独进入密闭狭小的舱柜，如需进入，须向厂方主管请示，在通风良好，有专人在入口处看守的情况下方可进入，以免发生窒息以及误关入等意外事件发生。

2.所有接船的船员要有较强的责任心和足够的耐心，充分利用在船厂的这段时间,勤走勤看,向各项设备的服务工程师和船厂相关人员请教有关船舶设备的问题；仔细研究图纸管路，比照现场设备和管路，熟悉管路的同时检查管路是否漏装阀门或是装反阀门等情况。

船舶建造过程中分段交接管理方案本方案所指分段含预组段、涂装分段（涂装预组段统称涂装分段）。

1.管理职责1.1 分段车间负责所造分段由各专业主管向下道工序（总装或涂装）各专业主管交接。

2.2 总装车间负责所预组分段向涂装车间交接。

2.3 涂装车间涂装好的分段及预组段由涂装车间向大合拢工区交接。

2.4 生产管理部门负责各交接部门之间的协调及让步放行的确认。

3 注意事项3.1 为缩短建造周期，在总装车间接收需预组分段精度的前提下，可在船东、船检同意不报验的情况下，提前预组；3.2 在预组分段没有交接的前提下，不可进行预组分段涂装交接，延误的责任由分段车间承担；3.3 未经船东、船检及总装各工序确认的分段，严禁涂装车间办理交接安排涂装，特殊情况由生产管理部门协调并确认是否放行；5.4 只有涂装交接好的分段或预组段才算已完工分段或预组段，方可办理结算或作为完成项考核，并在CSS系统内反馈“完工”。

否则，只能算制作进行中的未完成中间产品；5.5 交接部门向接收部门交接时，如接收部门提出除图纸、技术要求以外事项，交接部门要在交接前予以解决，如有疑异交接部门要在接收部门提出要求后当日内反馈到生产管理部门，由生产管理部门决策后，各部门落实执行；5.6 各接收部门在交接时，如有问题拒绝接收时，须在交接单上注明详细拒收原因，便于交接部门整改。

交接部门整改结束后根据交接流程要求，重新安排交接；5.7 各部门应及时办理交接并及时处理交接过程中接收部门提出的问题，严禁对交接过程中的问题置之不理（超过半个工作日），从而造成交接延误的情况发生；5.8 已办理好交接的分段、预组段，涂装以后的分段，后续管理由接收部门完成；5.9 对在交接过程中发现的问题如由接收部门进行修改较为方便且更经济的情况下，可在交接部门申请后，由接收部门让步接受，修改成本由交接部门按实结算，在此过程中产生的争议，由生产管理部门协调解决；5.10 接收部门各专业主管应在所交接项目制造过程中给予跟踪，待交接部门申请交接时，可以在4小时内给出最终的交接结果确认。

0 引言船舶的建造方案是工程管理系统中建造程序计划的核心，而建造程序计划是整个工程管理的主线。

可见，编制好建造方案是一项重要的生产技术准备工作。

它是在合同签订前后的初步设计和详细设计阶段中进行的。

它的编制是以船体为基础、舾装为中心、现代化造船技术为主导，通过工艺、计划、成本、质量、施工等综合平衡的一揽子统筹整体方案，是一部取得最佳综合效益的总纲和工作宪法 [3]。

可见制定优秀良好的建造方案可以在一定程度上节约劳动力的成本和资金的成本，对船厂的生产、发展有着重大的意义。

船舶建造方案的主要内容包括船体建造阶段的具体划分，分（总）段的制造方法，部件和组件的制作方式，船舶在船台上的建造方法和船舶舾装的阶段（分段舾装、单元舾装、船台舾装和码头舾装）和内容的划分，以及应采取的各项技术组织措施等[1]。

因此，船体建造方案是船厂进行生产设计和工艺准备，制订生产计划和指导生产过程的主要依据。

选择船体的建造方案是一项极为重要的任务，一般应满足以下要求[1]：（1）从船厂的实际生产条件出发，充分利用现有设备，并进行船体结构预装配焊接场地的布置，包括平台和胎架的数量、胎架的结构形式、胎架场地的合理布置及分段的堆放场地等。

（2）能保证船厂建造此种船舶的年度计划的完成，应进行船舶建造总顺序及进度安排，确定船舶建造的总周期、船台（船坞）周期及船舶下水前的完工量。

（3）确定船体建造方法，能满足船舶结构及工艺上的合理性要求。

（4）能获得最好的技术经济指标，其中包括提高质量、降低成本、降低材料消耗、缩短造船周期、提高生产效率等。

（5）有利于合理组织劳动力和均衡生产节拍。

有利于扩大机械化、自动化生产，改善施工条件，减轻劳动强度。

（6）解决因产品特点及船厂条件所带来的施工难题。

对于不同产品，建造方案的内容范围也不相同。

影响选择船体建造方案的主要因素是船舶产品的特点和船厂的生产条件两个方面[2]：一、船舶产品的特点（1）船舶主尺度及船型特点的影响（2）产品批量的影响二、船厂生产条件（1）船厂起重运输能力（2）生产场地（3）船厂劳动生产负荷船舶建造方案的编制目前主要就是从船舶产品的特点和船厂的生产条件来进行分析，但由于诸多复杂因素的影响，对设计要求和工艺要求等方面也要进行综合的考虑。

2023年海船船员考试《轮机长》考试全真模拟易错、难点汇编叁（带答案）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共35题)1.【单选题】轮机长在填写轮机部航次报告时，________应以甲板部航次报告为准。

A.平均理论航速B.航行里程C.主机快车实际转数D.主机运行时间正确答案：B2.【单选题】轮机长要认真履行职责，督促下属完成机电设备的维修保养工作，对机电设备出现的一切问题要如实向_______汇报。

A.总经理B.机务副总经理C.机务部门经理D.机务主管正确答案：D3.【单选题】新造船舶交接签字完毕后，轮机长除组织安全检查外，还应该作好下列______工作。

A.确定图纸及各种技术资料的存放地点B.机舱各种备件、工具的定位C.检查存油种类、数量，及时申报油料D.确定轮机物料申请项目及数量正确答案：C4.【单选题】在轮机管理工作中，“船舶机电设备维修保养月度报告”主要记录机电设备的_______，由____填写。

A.使用维修情况，未完成的维修项目，现存问题及合理建议／轮机长B.使用维修情况，未完成的维修项目，／大管轮C.按计划完成的修理项目，突发事件及处理过程／轮机长及各主管轮机员D.使用维修情况，未完成的维修项目，现存在的问题及合理建议／大管轮正确答案：A5.【单选题】各船负责填写并保管“轮机设备检修记录薄”的人员是：A.轮机长B.主管轮机员C.机务主管D.设备检修负责人正确答案：A6.【单选题】救生艇发动机每周进行试验的内容是：Ⅰ、充电试验Ⅱ、启动试验Ⅲ、正倒车换向试验A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ正确答案：C7.【单选题】新造船舶开航后的营运状态除与建造质量有关外，在轮机方面很大程度上取决于_______。

A.接船轮机人员的管理水平B.轮机人员的配备数量C.机务管理水平D.公司决策人员的管理正确答案：A8.【单选题】根据轮机长职责规定，在加装燃油时轮机长应负责：Ⅰ、确保加油全过程提取油样，必要时索取油品特性样本Ⅱ、在即将满舱时注意空挡变化，必须亲自调整油舱转换工作Ⅲ、亲自通知木匠作好落水孔堵塞等防污染工作Ⅳ、通知大副加油舱位及加油数量A.仅仅是ⅠB.Ⅰ +Ⅱ+ⅣC.Ⅰ +ⅣD.Ⅰ ~Ⅳ正确答案：C9.【单选题】轮机长在主持轮机部每月安全活动日时，主要内容应包括：Ⅰ、检查潜伏性事故及不安全因素Ⅱ、分析事故原因及经验教训Ⅲ、全面检查各设备的技术状态及操作规程执行情况Ⅳ、分析各主管轮机员实际业务能力并检查“检修记录簿”A.Ⅰ +ⅡB.Ⅰ +ⅢC.Ⅰ +Ⅱ+ⅣD.Ⅰ +Ⅳ正确答案：C10.【单选题】船上轮机设备的各种证书及相关文件属于_______,应由______负责保管。

QSMR-E00 目录1/1 QSMR-E01主配电板操作规程QSMR-E02应急配电板操作规程QSMR-E03机舱行车操作规程QSMR-E04硅整流充，放电板操作规程QSMR-E05主机操作规程QSMR-E06副机操作规程QSMR-E07（1）燃油分离机操作规程（2）DZY-50型滑油分离机操作规程QSMR-E08应急空压机操作规程QSMR-E09空压机操作规程QSMR-E10锅炉操作规程QSMR-E11冰机操作规程QSMR-E12空调装置操作规程QSMR-E13主机应急操作规程QSMR-E14焚烧炉操作规程QSMR-E15造水机操作规程QSMR-E16生活污水处理装置操作规程QSMR-E17油水分离器操作规程QSMR-E18移油操作规程QSMR-E19机修设备操作规程（1）车床（2）台式钻床（3）立式钻床（4）砂轮机（5）刨床QSMR-E20移动机修设备操作规程（1）手持砂轮机（2）砂轮切割机QSMR-E21气焊气割操作规程QSMR-E22电焊作业操作规程QSMR-E23压载系统操作规程QSMR-C06应急发电机操作规程QSMR-C07舵机应急操作规程QSMR-C08应急消防泵操作规程*以上根据QSMS-2版QSMP07-09附件编排文件目录文件编号：QSMR-C06 页次：1/2应急发电机操作规程一．自动启动（平时处于此状态）1．1控制电源由电瓶供电，保持接通状态。

1．2控制板上转换开关置于“自动”位置。

1．3应急配电板合闸开关置于“自动”位置。

1．4当主配电板失电后应急发电机将自动启动调速，自动合闸供电。

二．手动起动2．1把控制板上转换开关和应急配电板上的合闸开关置于手动位置。

2．2按“试灯”按钮试验报警灯及警铃正常后按“复位”按钮。

2．3 检查发电机周围，确认无障碍卡阻。

2．4按下控制箱面板上“启动”按钮，发电机启动运转。

（注意：若启动失败，需等机器停下来后，再次启动，防止损坏启动齿轮和齿圈。