中国-古巴电动汽车研修班闭幕式议程 (1)

1 信息类文本阅读一、阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：主席先生，各位同事：在联合国成立75周年之际，在各国致力于抗击新冠肺炎疫情、推动经济高质量复苏这一特殊时刻，联合国举办生物多样性峰会，大家共同探讨保护生物多样性、促进可持续发展的重大课题，具有现实而深远的意义。

当前，全球物种灭绝速度不断加快，生物多样性丧失和生态系统退化对人类生存和发展构成重大风险。

新冠肺炎疫情告诉我们，人与自然是命运共同体。

我们要同心协力，抓紧行动，在发展中保护，在保护中发展，共建万物和谐的美丽家园。

我建议：第一，坚持生态文明，增强建设美丽世界动力。

生物多样性关系人类福祉，是人类赖以生存和发展的重要基础。

工业文明创造了巨大物质财富，但也带来了生物多样性丧失和环境破坏的生态危机。

生态兴则文明兴。

我们要站在对人类文明负责的高度，尊重自然、顺应自然、保护自然，探索人与自然和谐共生之路，促进经济发展与生态保护协调统一，共建繁荣、清洁、美丽的世界。

第二，坚持多边主义，凝聚全球环境治理合力。

联合国成立以来，国际社会积极推进全球环境治理。

《生物多样性公约》、《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》等国际条约是相关环境治理的法律基础，也是多边合作的重要成果，得到各方广泛支持和参与。

面对全球环境风险挑战，各国是同舟共济的命运共同体，单边主义不得人心，携手合作方为正道。

我们要坚定捍卫以联合国为核心的国际体系，维护国际规则尊严和权威，提升全球环境治理水平。

第三，保持绿色发展，培育疫后经济高质量复苏活力。

新冠肺炎疫情对全球经济社会发展造成全面冲击，我们要着眼长远，保持定力，坚持绿色、包容、可持续发展。

联合国发布的《2030年可持续发展议程》为各国发展指明了方向，生物多样性既是可持续发展基础，也是目标和手段。

我们要以自然之道，养万物之生，从保护自然中寻找发展机遇，实现生态环境保护和经济高质量发展双赢。

第四，增强责任心，提升应对环境挑战行动力。

大众汽车康采恩-零件设计任务书副驾驶气囊技术开发, 康采恩设计任务书: LAH.DUM.880.BASchneider, Ullrich / Gerstenberger, Michael /作者Havelka, Petr / Alsleben, Uwe / Linder, Leo / Bartels, Bettina 部门EKSR-2 / 1565电话35125手机传真5735125电子邮件*******************************第一版17.10.2008更改状态27.01.2014设计任务书版本 1.4分发者：Günther, Jan (K-BI-1/1)Bosch, Jens (EKSR)Meisel, Michael (I/EK-52)Alsleben, Uwe (SE/EK-50)Kucera, Miroslav (TKP)Miodek, Thomas (Porsche AG)Jähn, Norbert (NE-KC)[I: BT-LAH-941]更改文件目录1.前言1.1总要求2．总体项目指导准则2.1 对供应商的要求2.2 目标设定2.3 零件任务分配2.3.1 目标车辆2.3.2 零件使用地点及目标市场2.3.3 零件变体形式管理2.4 产品开发及供货范围2.4.1 技术变更2.5 报价范围2.6 产品开发流程2.6.1 时间进度及里程碑节点2.6.1.1 整体进度计划2.6.1.2 团队组织及任务分工2.6.1.3 待办事项清单（待定问题清单）2.6.2 项目跟踪的一些指标2.6.3 样件版本及样件数量2.6.4 型式实验及型式认证2.7 质量及可靠性2.7.1 质量管理理念2.7.2 风险管理（FMEA和FTA）2.8专业部门和具体项目对DMU数据模型的指导准则2.9 关于产品数据管理的技能要求3．项目管理及项目组织3.1 项目管理及项目组织规划中的责任划分3.2 文档管理3.2.1 样件信息文档3.2.2 数据交换3.2.2.1 数据环境设施4．系统环境4.1 功能性系统环境4.2 物理性系统环境4.2.1 标准件及重复件的使用4.3 系统布线图5．技术要求5.1 零件名称及零件号5.1.1 零件履历5.1.2 零件标签5.1.2.1可追溯性5.1.2.2 实验样件及模型样件5.1.2.3 批量样件及替代样件5.1.2.4 惰性模块5.2 结构框图及原理图5.3 功能5.3.1 功能描述5.3.1.1 气囊点爆充满时间5.3.1.2 气体发生器5.3.1.3 气袋5.3.1.4 气囊壳体5.3.1.5 气袋盖板5.3.1.6 仪表板5.3.2 操作错误5.3.3 紧急模式5.4 结构图5.5 控制器策略5.6 电特性要求5.6.1 接插头布置5.6.2 接地连接5.6.3 惰性模块结构5.7具体特征数据5.8 安全要求5.8.1 人员及乘员安全5.8.1.1 乘员保护指标5.8.1.2 OoP（假人离位实验）时乘员所受载荷5.8.1.3 假人坐姿的变换5.8.1.4 燃烧及起火隐患5.8.2 车辆安全5.9 代用模块以及未来模块改款5.10 重量目标5.11 安装5.11.1 安装点和安装位置5.11.2 装配策略5.11.3 几何轮廓5.11.4 公差5.12 模块造型及设计5.13 人机工程学5.13.1 外观及触觉效果5.13.2 声学5.13.3 搬运5.14 技术材料要求5.15 对介质的抗性及化学要求5.15.1 清洁度要求5.15.2 清洁5.15.3 耐腐蚀保护5.15.4 保护等级5.16 环境可持续性5.16.1 材料选型5.16.2 回收方案5.16.3 生态平衡5.17 机械要求5.17.1 负载能力5.17.2 振动载荷下的表现5.17.3 刚度及弹性强度5.17.4 扭曲及变形5.17.5 压力5.18 寿命5.19 总要求5.19.1 总要求描述5.20 气候要求5.21 服务要求5.22 运输保护5.23 物流要求5.23.1 运输法规评级5.23.2 包装5.23.3 JIT零件的批量供货及系统供货5.24 质量保证要求5.24.1 产品监控及过程监控5.24.2 缺陷件分析5.24.3 批量监控6．实验要求6.1 实验器材及辅料6.1.1 定位网格6.2实验完成及合格证明6.2.1 实验文档管理6.3 实验计划6.3.1启动HWZ（辅助模具）的实验认可矩阵（P-F/X-认可）6.3.2 启动SWZ（批量模具）的实验认可矩阵（B-F认可）6.3.2.1 “Module-only”点爆实验6.3.2.2 系统点爆实验（仪表板及气囊）6.3.2.3 针对3岁假人及6岁假人的OoP离位实验矩阵（仅针对北美）6.3.3 针对TE及Q车身的实验认可矩阵6.3.4 BMG认可实验矩阵6.3.4.1 模块点爆实验6.3.4.2系统点爆实验（仪表板及气囊）6.3.4.3 气囊模块牢固性验证实验矩阵（多次装配）6.3.4.4 气袋牢固性动态验证实验矩阵6.3.4.5针对3岁假人及6岁假人的OoP离位实验矩阵（仅针对北美）6.3.5 针对右侧驾驶位车型的认可实验矩阵（RL）6.3.6 针对气囊技术更改的认可实验矩阵6.4 测量6.4.1 飞溅物测量6.4.2 点爆噪音测量6.4.3 扩展实验测量6.4.4 耐久检验6.5 实验时的数据测量6.5.1 摄像及测量技术要求6.6 实验样件的特性6.7 操作状态6.8 数字模拟及仿真计算6.9 整车试验7．定义、概念及缩写7.1 定义7.2 缩写8．参考文档8.1 图纸、规划图、轮廓图；方案变种谱图8.1.1 几何描述、CAD数据质量要求8.1.2 图纸及数据要求8.1.2.1 草案设计8.1.2.2 结构设计8.1.3 针对外部公司的CAD要求8.2 技术标准8.3 型式认证实验、规则、法规、耗用实验8.3.1 法规8.3.2 规定及耗用实验8.4 设计任务书总揽8.4.1 文档优先级8.4.2 核对清单8.5 关于专利及许可证8.6 其它文档9．附件9.1 关于气囊台架实验数据的评价表9.2 实验数据（视频及照片）9.3 开发费用表格9.4 认可程序文档9.4.1 里程碑检查表9.4.2 认可程序文档9.5 关于副驾驶气囊模块的详细描述清单9.6 气囊模块评价清单1．前言[I: BT-LAH-4]该产品设计任务书的编制（BT-LAH）基于VDA产品要求规范（www.vda-qmc.de）的模块2内容，对产品开发提出了具体要求。

继续引领磨削世界的成功与创新龚淑娟【摘要】2018年2月1～3日，一年一度的“Motion Meeting”在瑞士图恩隆重举行，系列活动丰富多彩，包括新闻发布会和“Fritz Studer奖”的颁奖、数字化工厂演示、工厂参观、经销商会议以及趣味比赛等。

【期刊名称】《汽车制造业》【年(卷),期】2018(000)004【总页数】2页(P10-11)【关键词】数字化工厂;创新;世界;磨削;Fritz;新闻发布会;商会【作者】龚淑娟【作者单位】《汽车制造业》编辑部;【正文语种】中文【中图分类】F407.4STUDER、SCHAUDT和MIKROSA的高管团队：Jens Bleher (CEO)、Stephan Stoll (COO)、Daniel Huber (CTO)、Sandro Bottazzo (CSO)2018年2月1～3日，一年一度的“Motion Meeting”在瑞士图恩隆重举行，系列活动丰富多彩，包括新闻发布会和“Fritz Studer奖”的颁奖、数字化工厂演示、工厂参观、经销商会议以及趣味比赛等。

STUDER、SCHAUDT和MIKROSA的高管团队 Jens Bleher（CEO）、StephanStoll（COO）、Daniel Huber（CTO）和Sandro Bottazzo（CSO）与来自世界各地的经销商和媒体记者们在STUDER总部相聚一堂，共同回顾和展望，几个要点分别是：业绩增长、技术升级以及全面数字化。

业绩显著增长，中国市场和汽车行业是亮点Jens Bleher在新闻发布会上首先高兴地表示：“2017年，我们获得了巨大的成功，明显超越了原定的计划。

”据了解，STUDER、SCHAUDT和MIKROSA均取得了增长，获得了更多的订单，而且早在2017年6月，STUDER收到的订单就已经超过了计划数量。

STUDER所收到订单的地理区域分布显示，西欧仍是其最大的销售市场。

新能源汽车产业背景下车辆工程专业人才培养方案探索目录一、内容简述 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 研究的意义 (4)二、新能源汽车产业发展现状及趋势 (5)2.1 新能源汽车市场现状 (6)2.2 技术发展趋势 (7)三、车辆工程专业人才培养现状及问题 (9)3.1 专业人才培养现状 (10)3.2 存在的问题 (12)四、新能源汽车产业对车辆工程专业人才的需求分析 (13)4.1 需求岗位 (14)4.2 技能要求 (15)五、车辆工程专业人才培养方案探索 (17)5.1 课程体系优化 (18)5.2 教学方法改革 (19)5.3 实践教学强化 (20)5.4 产学研合作教育 (22)六、新能源汽车产业背景下车辆工程专业人才培养方案的实施策略.226.1 组织领导与管理 (23)6.2 制度建设与保障 (24)6.3 资源配置与支持 (26)七、结论与展望 (27)7.1 结论总结 (28)7.2 展望未来 (29)一、内容简述随着新能源汽车产业的迅猛发展，车辆工程专业的人才培养方案需要进行相应的调整与优化。

本方案旨在探索在新能源汽车产业背景下的车辆工程专业人才培养方案，以适应行业发展的需求。

新能源汽车产业已成为全球汽车工业的重要发展方向，对于车辆工程专业的人才需求提出了新的要求。

传统的车辆工程教育需要与时俱进，结合新能源汽车的技术特点和发展趋势，对人才培养目标、课程设置、实践教学等方面进行改革创新。

本方案旨在培养具备扎实车辆工程基础知识，熟悉新能源汽车技术，掌握新能源汽车研发、制造、运用和管理技能的高素质应用型人才。

毕业生应能够在新能源汽车领域从事研发设计、生产制造、测试评价、运营维护等工作。

优化课程设置：在传统车辆工程课程的基础上，增加新能源汽车相关课程，如电池技术、电机与电控技术、新能源汽车设计与制造等，以满足新能源汽车产业对人才的需求。

强化实践教学：建立与新能源汽车产业紧密联系的实践基地，开展实习实训、项目驱动等实践教学活动，提高学生的实践能力和解决问题的能力。

word策划书封面模板篇一：封皮、策划书、总结书模板酒泉职业技术学院机电工程系XX策划(总结)（顶头空一格，黑体二号加粗，空两格）某某月团组织生活会（黑体二号空两行，落款为黑体三号不加粗）机电工程系团总支组织部XXXX年XX月XX日(日期为插入格式 )机电工程系三月份团组织生活会策划（标题为黑体二号，居中）（正文与题目之间为黑体二号空两行。

）正文为仿宋GB2312三号，大写一后为顿号，小写一后为英文全角点。

大标题为仿宋GB2312加粗，行距为倍。

（日期及落款从最右边往左边缩4个字符）机电工程系团总支某某部XXXX年XX月XX日(日期为插入格式 )篇二：策划书word模板华南理工大学广州汽车学院科技文化艺术节之中华蕴策划书篇三：大学活动策划书格式Word模板策划书格式与样例为指导同学们写出专业化、规范化的策划书，有效开展各项活动，现提供基本策划书模式如下：注：1、策划书须制作一张封面，装订时从纸张长边装订；2、系级以上的策划须按如上格式交电子版和打印版各一份。

社团活动策划书格式要求一、策划书名称写清策划书名称，简单明了，如“xx 活动策划书”，“xx”为活动内容或活动主题，不需要冠以协会名称。

如果需要冠名协会，则可以考虑以正、副标题的形式出现。

避免使用诸如“社团活动策划书”等模糊标题。

二、活动背景、目的与意义活动背景、活动目的与活动意义要贯穿一致，突出该活动的核心构成或策划的独到之处。

活动背景要求紧扣时代背景、社会背景与教育背景，鲜明体现在活动主题上；活动目的即活动举办要达到一个什么样的目标，陈述活动目的要简洁明了，要具体化；活动意义其中包括文化意义、教育意义和社会效益，及预期在活动中产生怎样的效果或影响等，书写应明确、具体、到位。

三、活动时间与地点该项必须详细写出，非一次性举办的常规活动、项目活动必须列出时间安排表（教室申请另行安排）。

活动时间与地点要考虑周密，充分顾到各种客观情况，比如教室申请、场地因素、天气状况等。

会议时间：2011年6月2日下午13：30-17：00会议地点：梅江会展中心203会议厅主持人：各位代表，各位老师，现在我们的会议正式开始！我是举办本次研讨会的承办单位—中国汽车文化促进单位的秘书长杨晨，今天下午的会议由我来为大家主持。

首先介绍一下我们今天下午整个活动的议程。

今天下午大约有7位来自汽车企业、行业、院校、还有毕业于职业院校，目前从业于汽车行业企业很有影响力的专家。

他们的报告都非常精彩，我相信大家准时地到来你们会感觉收获很大。

本届研讨会我们以“校企合作协调发展”为主题，让汽车行业企业感受职业教育发展的魅力，吸引汽车行业一线的工人技术专家、能工巧匠等参与到职业教育当中来，调动汽车行业企业参与职业教育专业设置改革和课程体系改革，进而为各职业院校与汽车行业企业搭建交流沟通的平台。

从行业企业实际出发，推进汽车职业教育与汽车产业协调发展、加快培养汽车振兴所需要的技能型人才，为我国汽车行业的持续发展提供强有力的人力资源支持。

去年我们与教育部召开“第一届汽车行业对接对话活动”以来，在汽车产业界、汽车行业和企业当中，都已经形成了一个充分的共识。

我们今天接下来就会听到很多已经付诸于实践的案例。

下面我来介绍今天下午做演讲的部分嘉宾，他们是：湖南吉利汽车控股公司、党委书记冯旭红先生；天津交通职业学院院长吴宗保先生；德国哈勒手工业协会中国代表处首席代表、中德诺浩北京教育投资公司董事长许婕女士；山东星科智能科技有限公司董事长王继先生；中锐教育集团总经理助理、华汽管理中心主任楼建伟先生；第六位是我们职业院校毕业生的代表，安莱（北京）汽车研究院院长阚永波先生；还有以为是北京金奔腾公司的刘则平先生。

我们首先欢迎湖南吉利汽车有限公司党委书记、常务经理冯旭红先生为我们发表“从校企合作谈汽车产业人才培养”这个主题，大家欢迎！冯旭红：主办方告诉我只有20分钟的发言时间，所以我也就是简单地给在座的各位领导、老师、嘉宾、朋友们做一个分享与交流，谈不上经验的介绍。

中汽协会年会在上海召开
佚名
【期刊名称】《汽车纵横》
【年(卷),期】2011(000)002
【摘要】<正>中国汽车工业协会六届五次会员代表大会暨六届五次理事(扩大)会于2011年4月19日在上海召开受胡茂元会长的委托,中汽协会副秘书长熊传林主持了会议。

中国机械工业联合会会长王瑞祥,民政部副局长贾晓九,国务院国有资产监督和管理委员会行业协会联系办公室副主任武爱河,中国汽车工业协会名誉会长何光远、胡信民,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬及289位会员代表参加了此次大会。

董扬常务副会长兼秘书长做了《中国汽车工业协会六届五次会员代表大会工作报告》。

董扬常务副会长在报告中首先回顾了"十一五"期间和2010年我国汽车工业总体发
【总页数】2页(P126-127)
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.历史的经验前进的动力为全面开创上海保险业的新局面而努力奋斗--上海市保险学会成立和《上海保险》杂志创刊二十周年学术报告会暨2004年年会隆重召开[J], 鄞人
2.中汽协会摩托车分会全地形车委员会年会在南京召开 [J], 刘茜;曹馨予（图）
3.中汽协会摩托车分会车轮委员会2006年会召开 [J], 顾方
4.中汽协会摩托车分会车轮委员会2005年会召开 [J], 欧阳涛
5.2014中汽协市场贸易委员会年度工作会议在上海召开 [J],
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车展闭幕晚宴活动方案
活动主题：盛装之夜，庆典时刻
活动目的
•展示汽车展的成功闭幕
•感谢所有参与车展的合作伙伴、嘉宾和工作人员
•促进行业间的交流与合作
活动时间
•日期：XX年XX月XX日
•时间：晚上18:00开始
活动地点
•地点：XX酒店大宴会厅
活动流程
1.18:00 - 18:30：嘉宾入场签到
2.18:30 - 19:00：活动开场致辞及车展闭幕感言
3.19:00 - 20:00：晚宴开始，品尝美食
4.20:00 - 21:00：文艺表演节目
5.21:00 - 22:00：颁奖仪式及感谢词
活动内容
•欢迎致辞：由主持人或主办方负责人致欢迎致辞，感谢各位嘉宾的光临与支持
•闭幕感言：回顾车展期间的精彩时刻，总结成果与收获
•晚宴菜单：精心设计的菜单，包括开胃菜、主菜、甜点等，满足嘉宾的味蕾享受
•文艺表演：精彩的歌舞表演、乐队演奏等节目，为晚宴增添活力与欢乐
•颁奖仪式：颁发各种奖项，表彰在车展中表现突出的合作伙伴、参展商和工作人员
•感谢词：最后感谢所有支持者，并展望未来合作机会
注意事项
1.服装要求：正装，男士西装领带，女士礼服高跟鞋
2.安排专业摄影师记录活动精彩瞬间
3.活动期间提供充分的安保措施和急救设备
邀请名单
•车展参展商
•合作伙伴及赞助商
•行业内知名人士
•媒体代表
感谢函
感谢各位嘉宾的光临，愿车展闭幕晚宴成为一个难忘的、成功的时刻，期待在未来继续合作共赢！
以上活动方案仅供参考，具体细节以最终执行方案为准。

中国电动汽车技术论坛()中国汽车技术研究中心上海汽车工程学会中国电动汽车网上海集团联系人：罗先生 tvwm@021--2008年全球共生产汽车7087万辆。

其中日本生产1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。

我国生产934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国位居世界第二。

美国生产868.1万辆，同比减少19.3%，位居世界第三。

德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第4。

中国汽车业的发展，从1950年的中国第一辆轿车下线到今年我国汽车总产量将超过1000万辆。

此后按年均5%～10%增长计算，在2020年前后产量将达到1800万辆左右。

随着石油的枯竭和技术的进步，各国都在加大力度研发替代石油的新能源汽车，目前技术开发已箭在弦上。

新能源汽车替代传统燃油汽车，只是时间问题。

上至政府、下至企业，都在开足马力发展这类车型及其配套设施。

在金融危机下，它更成为拉动汽车产业、刺激经济复苏的重要一环。

新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。

节能、环保和安全技术是汽车工业“永恒的三大主题”，其中的核心是新能源技术。

国际上对汽车技术发展方向基本已达成共识：起点是传统汽柴油车，终点是氢燃料电池车。

从传统的汽油燃料技术发展到理想的燃料技术之前，必须经过相当长的一个过渡时期。

目前世界各国对过渡期的技术路线有分歧。

各国根据本国的不同资源结构，形成了具有本国特点的不同见解和不同技术路线:欧洲是柴油动力，日本是混合动力，美国是氢动力。

国内以比亚迪等本土车企为代表的企业表示，电动车才是未来的方向在欧洲，最为成功和著名的车型就是电动标致106，这种以镍镉电池为动力电动汽车经过10余年的发展，已经在欧洲各国，尤其是在政府部门当中，拥有大量的用户。

总部位于加利福尼亚洲的两家美国高科技汽车企业正在计划于2010年向日本市场推出可利用家用插座充电的电动车。

古巴第一批学员在宇通顺利结业
文啸
【期刊名称】《城市车辆》
【年(卷),期】2007(000)010
【摘要】日前，中国客车行业首次开展的海外大规模人力资源培训顺利完成了第
一批学员的培训工作。

25名古巴学员在宇通经过为期58天的理论、跟产和实际
操作的学习，已经基本掌握了宇通客车的生产工艺流程、生产质量控制标准和规范，并将带着这一身新学的本领回到古巴，为本国的客车行业发展服务。

【总页数】1页(P10)
【作者】文啸
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F272.92
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顺利结业5.中国宇通实力启航——宇通客车出口古巴记实
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