丘陵地区高速公路混凝土结构物养护工艺

混凝土工程养护专项施工技术方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)《混凝土结构工程施工规范》(GB 50666-2011)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2015)二、工程概况2.1路基工程：本工区路基土石方工程量：挖土方217913m3，挖石方1204614m3，填方1235257m3。

2.2桥涵工程:本工区有中桥两座、大桥八座，单幅总长6346m；匝道桥一座，长度96.08山。

涵洞13道。

2.3隧道工程：本工区共3道隧道，均为分离式隧道，单幅长度4548m。

2.4气候、水文资料：场区属亚热带温暖湿润季风气候，气候温和，光照充足，雨量充沛，无霜期长，雨热基本同季。

据凯里市气象局资料，年均气温16.6℃，历年极端最高气温37.8℃，极端最低气温-6.1℃，平均相对湿度77%；年平均降水量1249.3mm,年最大降水量1458.5山山，日最大连续降雨量184mm, 70%集中在4〜8 月；无霜期282天，年平均日照1135小时。

三、养护的重要性混凝土浇筑完成后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是水泥水化作用的结果，而水化作用需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。

四、养护的目的为硬化中的混凝土提供适宜的温度和湿度，使胶凝材料水泥颗粒充分水化，混凝土强度逐渐增长，避免混凝土受风吹日晒等产生干缩裂缝，保证浇筑的混凝土在规定龄期内达到设计要求强度。

五、总体要求《混凝土结构工程施工规范》(GB50666—2011)中8.5.1规定：混凝土浇筑完成后应及时进行保湿养护，保湿养护可采用洒水、覆盖、喷涂养护剂等方式。

养护方式应根据现场条件、环境温湿度、构件特点、技术要求、施工操作等因素确定。

混凝土工程养护施工工艺流程图：根据《混凝土结构工程施工规范》(GB50666—2011)中8.5.2混 凝土的养护时间相关规定，本项目养护方案总体要求如下：1.采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，不应少于7d;采用其他水泥时，养护时间根据水泥性能确定；2.采用缓凝型外加剂、大掺量矿物掺合料配制的混凝土，不应少于 14d ；3 .抗渗混凝土、强度等级C60及以上的混凝土，不应少于14d ；4 .大体积混凝土养护时间应根据施工方案确定。

混凝土养护工程施工工艺一、施工准备1. 确定施工方案：在进行混凝土养护工程前，需根据设计要求和现场条件确定合理的施工方案，包括混凝土配合比、养护方式、施工工艺等。

2. 质量控制：在施工开始前，要对混凝土原材料进行检验，确保原材料符合设计要求。

同时，要对施工设备和工具进行检查和维护，保证施工的顺利进行。

3. 施工人员培训：对参与混凝土养护工程的施工人员进行培训，确保他们了解施工流程和规范。

4. 安全措施：在施工过程中，要严格遵守安全规定，保证施工人员和现场的安全。

5. 现场布置：在施工现场进行布置，包括搭建临时施工设施、设置安全警示标志等。

二、施工流程1. 混凝土搅拌：混凝土搅拌是混凝土养护工程的第一步，要根据设计要求将水泥、水、骨料和掺和料按照一定比例放入搅拌机中进行搅拌，直至混凝土均匀。

2. 浇筑混凝土：在混凝土搅拌完成后，需要将混凝土倒入模板中进行浇筑，确保混凝土的均匀性和密实度。

3. 摊铺：在混凝土浇筑完成后，需要进行摊铺操作，将混凝土表面进行修整，取得平整的表面。

4. 养护：在混凝土摊铺完成后，要进行养护工作，确保混凝土能够正常硬化和强度发展。

养护工作一般包括湿养护和塑性膜覆盖养护等方式。

5. 防护：在混凝土养护期间，要进行混凝土表面的防护工作，避免外部环境对混凝土的影响。

6. 检查验收：在混凝土养护工作完成后，需要进行混凝土强度和外观的检查验收，确保混凝土达到设计要求。

三、常见问题及解决方法1. 混凝土过水：混凝土过水是指在浇筑过程中，由于水泥膨胀或者渗漏导致混凝土表面出现水珠。

解决方法是及时用湿布覆盖混凝土表面，防止水分蒸发，保持混凝土的湿润状态。

2. 混凝土裂缝：混凝土在养护过程中，由于温度变化或者干湿收缩导致出现表面裂缝。

解决方法是在混凝土表面涂抹养护剂，保持表面湿润，防止裂缝的产生。

3. 混凝土强度不足：混凝土养护过程中，如果混凝土强度不达标，可能是养护时间不足或者养护方式不当所致。

高速公路养护施工工艺标准（2）高速公路养护施工工艺标准3.2开槽灌缝3.2.1局部封闭交通，按占道施工要求规范摆放交通安全标志，设专人指挥，并根据施工进展情况及时移动施工标志，保持整个裂缝封灌施工的连续性及安全性。

3.2.2在封闭区域内寻找裂缝病害，并将需要开槽施工的裂缝（含温缩裂缝）用石笔或粉笔进行标注，增强裂缝开槽的准确度。

3.2.3采用专业的开槽设备沿裂缝标注线进行开槽，要求开槽宽度约12.5mm且深度在13mm（±2mm）左右，每条缝必须宽度均匀、深度一致。

3.2.4用压缩空气或小型手持风力灭火器进行清扫，将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清扫干净。

3.2.5如灌缝施工在雨雪天气后开展，为增强密封胶与原路面的粘结力，应用喷灯或其他加热装臵对整个开槽口部位进行预热处理，处理后迅速进入下步工序。

3.2.6在密封胶加热至材料规定温度时将密封胶均匀灌入槽内，保证灌缝饱满，超出路面部分采用人工或机械的方式进行找平，密封胶高于路表面在1-3mm，严禁密封胶低于路表面。

3.2.7在密封胶上撒少量砂或洁净石屑，待稍冷却后即可撤除交通管制标志并开放交通。

3.3贴缝带封闭3.3.1局部封闭交通：按占道施工要求，规范摆放交通安全标志，设专人指挥，并根据施工进展情况及时移动施工标志，保持整个裂缝封灌施工的连续性及安全性。

3.3.2清缝处理：宽度在10mm以上，且周边有支缝的裂缝采用贴缝带封闭处治工艺，首先将吹风机把裂缝周边的灰尘及杂物清干净。

3.3.3粘贴：在裂缝处涂刷层间油；烘烤一遍压缝带并与路面贴牢，随即将配好的石屑（3mm-5mm）均匀填充至裂缝处并与路表找平；将多余的石屑清除，再沿着裂缝走向烘烤一遍压缝带并贴牢；最后在裂缝两边各涂刷25cm封层油，达到完全封层的目的；根据施工期间气温选择开放交通时间，以车轮不粘带为标准。

4.桥梁伸缩缝更换施工工艺4.1伸缩缝定制：为减少封闭整幅道路对交通的影响，需将伸缩缝的结构型式做适当调整，将长度为12m的半幅标准伸缩缝更改为长6.7m和5.3m的两段，接头处制作成斜角对接形式。

高速公路桥梁工程混凝土养护专项作业指导书一、准备工作1.1、混凝土工程开工前应做好施工环境调查，包括水源、水质、电力设施、交通条件等情况，都必须调查清楚。

1.2、根据混凝土结构物的形式和设计及规范要求等，结合现场条件，制定不同的养护方案。

1.3 、根据施工进度计划和养护方案，混凝土施工前组织材料和设备进场，同时安排好负责人员，制定养护制度和管理办法。

4.1.4、提前按养护方案敷设好有关线路，并检查是否畅通。

注意养护管线的标志和保护。

二、混凝土养护工艺及要求2.1、混凝土养护的作用混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。

此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。

所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。

．2.2、混凝土养护的一般要求混凝土的养护包括自然养护和蒸汽养护。

混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。

暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。

2.3、混凝土蒸汽养护混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护应分别符合下列规定：（1）静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h 且混凝土终凝后方可升温。

（2）升温速度不宜大于10℃/h。

（3）恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定。