汽车维护与保养毕业论文

汽车保养毕业论文

目 录

1.毕业设计说明书--------------------------------------------------------------------1

2. 汽车喷漆技术浅析--------------------------------------------1

摘要---------------------------------------------------------------------------------- 1

第一章表面 前处理---------------------------------------------------------------- 3

第一节表面处理的重要性--------------------------------------------------- 3

第二节表面处理的目的------------------------------------------------------ 4

第三节车身表面旧漆的处理方法------------------------------------------ 4

第四节车身表面绣的处理--------------------------------------------------- 5

第五节表面防锈处理----------------------------------------------------------6

第二章中涂底漆的施工与打磨--------------------------------------------------7

第一节中涂底漆的作用-------------------------------------------------------9

第二节中涂底漆的施工及注意事项----------------------------------------9

汽车维护与保养

1,汽车行驶一定里程和时间后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业即为汽车维护。其目的就是保持车辆技术状况良好，确保行车安全，充分发挥汽车的使用效能并降低运行消耗、以取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

2,根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护”的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质。

3,汽车维护是预防性的，保持车容整洁、车况良好，及时消除发现的故障和隐患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求

4,定期检测是指汽车在二级维护前必须用检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测诊断，以了解和掌握汽车的技术状况和磨损程度，并作出技术评定，根据检测结果确定该车的附加作业或小修项目，从而结合二级维护一并进行附加作业或小修。

5,强制维护是在计划预防维护的前提下所进行的维护制度，是指汽车维护工作必须遵照交通运输管理部门或汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔，按期进行，不得任意拖延，以体现强制性的维护原则。

6,根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》有关规定，汽车维护可分为定期维护和非定期维护两大类。

7,定期维护分为是日常维护、一级维护和二级维护三类，非定期维护分为季节性维护和走合期维护两类。

8维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等六大作业为主，维护范围随着行驶里程和时间增加逐步扩大，内容逐步加深。

9,清洁作业是提高汽车维护质量，防止机件腐蚀，减轻零部件磨损和降低燃油消耗的基础，并为检查、补给、润滑、坚固和调整作业做好准。

10,补给作业是指在汽车维护中，对汽车的燃润料及特殊工作液进行加注补充，对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行补气等作业。

11,润滑作业是为了减少各磨擦副的磨擦力，减轻机件的磨损所进行的作业。

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第一章表面前处理---------------------------------------------------------------- 3

第一节表面处理的重要性--------------------------------------------------- 3

第二节表面处理的目的------------------------------------------------------ 4

第三节车身表面旧漆的处理方法------------------------------------------ 4

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汽 车 维 护 与 保 养

关键字：汽车、保养、发动机、底盘、传动、制动

摘 要：本文对汽车在日常维护与保养中的一些事项作一点论述，也是本人在实习工作期间所遇到的一些问题，如对发动机的保养、和各工作系统的保养和日常使用中对车的一些并不是故障的“故障”排除等作一个简单的论述。下面所论述的问题大多都存在个人的观点，不足之处希望老师寄予厚爱给予批评指正。

正 文：

目前，汽车已经进入许多中国人的家庭，开车也不再是一件神秘的事，拥有汽车也不再是一件难以实现的事。但爱车突然出了故障，对于一些人来说却是非常之心烦的。花钱多少倒不说，反正得病总得花钱治，但车送进修理厂，几天摸不着车，还真会让车主着急上火。俗话说：“有什么别有病”，此话不仅对人，其实对于爱车一族来说同样适用。要让车没“病”，关键还是在于平时的使用、保养。修车师傅的口头禅：“三分修七分养”也就是这个道理。而车辆维护讲究“七分养三分修”，即车辆在全寿命使用过程中应做到经常检查、定期保养，对问题早发现、早解决，达到以保代修，甚至终身不大修的目的。

首次保养须去维修站：首次保养一般指厂家为新车行驶了5000公里或六个月使用期的维护，须按照厂家的要求或规定到其指定的特约售后服务站对车辆进行保养。

定期保养不能拖：在汽车的使用过程中，许多零部件及其连接件在发动机工作状态下受到高温、高压、冲击和震动等因素的影响，会在一定程度上出现磨损、松动、断裂等现象。所以我们必须定期保养和检查，对问题件及时修正或更换。定期保养以检查和调整为主，及时更换、修正、调整零部件及其间隙，彻底解决汽车出厂时存在的隐患，确保车辆处于正常工作状态，从而达到保证发动机良好的动力性和经济性，并延长车辆中修、大修时间的目的。所以必须在车辆使用中按照厂家规定的里程和时间或者车主根据自己对车辆的使用情况到其指定的特约售后服务站点进行保养。

下面就对汽车在维护与保养时的一些首要项目和易引起误解的项目作一点议论：