平交转交园面积-道路工程Excel计算系列

测量坐标计算EXCEL技巧（适用范围交通、建筑、水利、电力等土木工程专业）

测量坐标计算EXCEL技巧（适用范围交通、建筑、水利、电力等土木工程专业）测量坐标计算EXCEL技巧(适用范围交通、建筑、水利、电力等土木工程专业）内容摘要：[ft=#0000ff,,楷体_GB2312]结合公路工程实践，充分利用Excel电子表格中的公式与函数功能，使用简单易懂的嵌套公式的方法，制作公路工程中线逐桩坐标计算的文档模版，应用于公路中线一般线型的坐标计算。

关键词：Excel 公路中线坐标计算现阶段我国公路工程中已普遍使用大地坐标进行线型的控制及测设，在施工中经常要对中线坐标进行复核、加密，才能满足公路工程施工的需要。

本文是结合公路工程的实际需要，利用Exce电子表格制作的用于由直线、圆曲线、缓和曲线组成的一般公路线型中桩、边桩等计算的通用模版，用于减轻计算工作的劳动强度和提高计算结果的准确度。

一、采用公式1 直线段1.1 中桩坐标计算公式1.2 边桩坐标计算公式2 缓和曲线段2.1 中桩坐标计算公式当P点位于顺时针方向时,其方位角为αE→p=αA→B+90°；当P 点位于逆时针方向时,其方位角为αE→p=αA→B-90°。

2.2 边桩坐标计算公式3 圆曲线段3.1 中桩坐标计算公式当E点位于顺时针方向时取“+”,当E点位于逆时针方向时取“-”。

3.2 边桩坐标计算公式XP、YP——未知点P的坐标X1、Y1——各线型起点的坐标（第二曲线段为终点）XA、YA、XB、YB——P点边桩A点、B点的坐标（A为左侧、B 为右侧）α1→2——直线段起点的方位角αA→B——各线形起点的切线方位角（第二曲线段为终点）L——P点距各线形起点的长度LS——缓和曲线段缓和曲线长R——各曲线段的半径β——P点的切线角（曲线左转时取“-”、曲线右转时取“+”）T1、T2——P点至边桩A、B的距离（A为T1、B为T2）二、计算模板的建立步骤表1－1表1－21．新建一个工作薄，在其中输入如表1所示的内容；2. 选中工作表A列，打开格式菜单，选中“单元格”，在单元格菜单中选中“数字”栏，自定义单元格格式为“K000＋000.000”。

(完整版)平曲线要素计算.doc

一、路线转角、交点间距的计算（一）在地形图上量出路线起终点及各路线交点的坐标：QD 23810,27180 、JD1 23996，26977 、JD 2 24684，26591 、 JD3 248480，25885 、JD4 25350，25204 、ZD 2606225783，（二）计算公式及方法设起点坐标为 QD X0 ,Y0，第 i 个交点坐标为 JD i X i ,Y i , i 1,2,3,4, 则坐标增量 DX X i X i 1, DY Y i Y i 1交点间距 D (DX )22 DY象限角arctanDYDX方位角 A 是由象限角推算的：象限DX DY A 象限DX DY A Ⅰ+ + A Ⅲ- - A 180o Ⅱ- + A 180o Ⅳ+ - A 360o转角i A i Ai 11.QD与 JD1之间：坐标增量 DX X1 X 0 =23966 23810=186 0DY Y1 Y0 26977 27180 203 0交点间距 D (DX )2 DY 21862 2032275.33m象限角arctan DY arctan 203 47.502 oDX 186方位角 A0 360o 360o 47.502o 312.498o 2.JD1与 JD 2之间：坐标增量 DX X 2 X1 =24684 23966=688 0DY Y2 Y1 26591 26977 386 0交点间距 D 2 222象限角arctanDYarctan 386 29.294 oDX 688 方位角 A 1 360o360o29.294o 330.706o转角 1 =A 1 A 0 330.706o 312.498o 18.208o3. JD 2 与JD 3之间：坐标增量 DXX 3 X 2 =24840 24684=156 0 DYY 3 Y 2 25885 26591706 0交点间距 D(DX )221562 706 2DY 723.03m象限角arctanDYarctan70677.54oDX156方位角 A 2 360o360o 77.54o 282.46o转角 2 =A 2 A 1 282.46o 330.706o 48.246 o4. JD 3与 JD 4 之间：坐标增量 DXX 4 X 3 =25350 24840=510 0DY Y 4 Y 3 25204 25885681 0交点间距 D(DX )225102681 2DY850.8m象限角arctan DYarctan 510 53.171oDX 681方位角 A 3 360o360o 53.171o306.829o转角 3 =A 3 A 2 306.829 282.46 24.369o5. JD 4 与 ZD 之间：坐标增量 DXX X 4 =26062 25350=712 0DYYY 4 2578325204 579 0 交点间距 D (DX )2 27122 5792 917.706mDY 象限角arctanDYarctan57939.118 oDX712方位角 A 039.118o转角o o o二、各平曲线要素的计算( 一) JD 1曲线要素计算取R 800m ,设计速度为 60km/ h ,JD1桩号为K0+275.33，转角1.缓和曲线长度 L S，则：L SV 30.0366030.036 9.72(m)R 800L SV 603 50(m)33.63.6L S R~ R 800 ~ 800 88.89 ~ 800(m) 9 9取整数，采用缓和曲线长120m（《公路工程技术标准》规定：V 最小缓和曲线长度为50m ）.2.圆曲线内移值 RL2S L4S 1202 120 40.75(m)R2688 (R)3 24 800 2688 (800) 324R3.总切线长T hL S L3S 120 120359.989(m)先求 q240R2 2 240 80022所以 T h (R R) tan q (800 18.208 59.989 188.31(m)0.75) tan2 24.曲线总长度 L hL S =0.0752RL h ( 2 ) R 2L S ? R+L S 374.22(m)180 1805.五个基本桩号JD 1 K0+274.33) T h 188.31ZH K 0+087.02 18.208o60 km h 时，) L SHY1) ( L h 2L S )YH1) L SHZ 11L h) 2QZ1120.00K0+207.02134.22 K0+341.24120.00 K0+461.24187.11 K0+274.13E h ( R R)sec R (800 0.75sec 18.208800 10.97(m)2 2超距 D 2T L h 2 188.31 374.22 2.4(m) 。

道路工程量计算模板

附件工程量计算，面积计算，平面图中，图层，仅显示对象图层，批量改成多段线，首先用PE,M,J命令，合并成整体。

然后用ap插件，y，预算插件，生成面积。

（PE,MORE,把直线更改成多段线，然后J合并成整体）玉龙路（科苑路～林洋路）道路新建工程道路工程量清单一、概述本工程西起科苑路，东至林洋路，道路全长926.551m，道路等级为城市支路。

标准横断面为：1.5m(绿化带)+1.5m（人行道）+18.0(机非混行车道)+1.5m（人行道）+1.5m(绿化带)＝24.0m二、工程量清单接收人：跃龙路（掘港东路～林洋路）道路新建工程道路工程量清单一、概述本工程西起掘港东路，东至林洋路，道路全长1763.652m，道路等级为城市次干路。

其中掘港东路至科苑路段红线宽度为36m，标准横断面布置为1.5m(绿化带)+3.0m（人行道）+4.5(非机动车道)+1.5(机非分隔带)+15.0m（机动车道）+1.5(机非分隔带)+4.5(非机动车道)+3.0m（人行道）+1.5m(绿化带)＝36.0m。

科苑路至林洋路段红线宽度为24m，标准横断面布置为 1.5m(绿化带)+1.5m （人行道）+18.0(机非混行车道)+1.5m（人行道）+1.5m(绿化带)＝24.0m。

二、工程量清单接收人：天龙路（海虹路～林洋路）道路新建工程道路工程量清单一、概述本工程西起海虹路，东至林洋路，道路全长2177.175m，道路等级为城市次干路。

标准横断面布置为 1.5m(绿化带)+3.0m（人行道）+4.5(非机动车道)+1.5(机非分隔带)+15.0m（机动车道）+1.5(机非分隔带)+4.5(非机动车道)+3.0m（人行道）+1.5m(绿化带)＝36.0m。

二、工程量清单接收人：。

曲线道路坐标计算(Excel)

曲线道路坐标计算§1 曲线要素计算缓和曲线是在不改变直线段方向和保持圆曲线半径不变的条件下，插入到直线段和圆曲线之间的。

其曲率半径ρ从直线的曲率半径∞（无穷大）逐渐变化到圆曲线的半径R ，在缓和曲线上任意一点的曲率半径ρ与缓和曲线的长度l 成反比，以公式表示为：l1∝ρ 或 C l =⋅ρ（C 为常数，称曲线半径变更率）。

当o l l =时，R =ρ，应有o l R l C ⋅=⋅=ρ以上几式是缓和曲线必要的前提条件。

在实际应用中，可采取符合这一前提条件的曲线作为缓和曲线。

常用的有辐射螺旋线及三次抛物线，我国采用辐射螺旋线。

为了在圆曲线与直线之间加入一段缓和曲线o l ，原来的圆曲线需要在垂直于其切线的方向移动一段距离p ，因而圆心就由'O 移到O ，而原来的半径R 保持不变，如图。

由图中可看出，缓和曲线约有一半的长度是靠近原来的直线部分，而另一半是靠近原来的圆曲线部分，原来圆曲线的两端其圆心角o β相对应的那部分圆弧，现在由缓和曲线所代替，因而圆曲线只剩下缓圆点(HY )到圆缓点(YH )这段长度即y l 。

o β为缓和曲线的切线角，即缓圆点或圆缓点切线与直缓点或缓直点切线的交角，亦即圆曲线HY→YH 两端各延长2ol 部分所对应的圆心角。

γ为缓和曲线总偏角，即从直缓点(ZH )测设缓圆点(HY )或从缓直点(HZ )测设圆缓点(YH )的偏角。

q 为切线增量(切垂距)，即ZH (或HZ )到从圆心O 向ZH (或HZ )的切线作垂线垂足的距离。

p 为圆曲线内移值，即垂线(从圆心O 向ZH (或HZ )的切线作垂线)长与圆曲线半径R 之差。

§1.1 不等长缓和曲线要素计算：在铁路曲线测设中，线路曲线一般是由相等的两条缓和曲线中间加一个圆曲线构成，有时还会出现由两个不等长的缓和曲线中间加一个圆曲线构成的特殊情况，如图：缓和曲线长分别为1o l 、2o l ，切线长分别为1T 、2T ，曲线偏角(线路转角)为α，圆曲线半径为R ，圆曲线长为y l ，曲线长为L ，外矢距为E ，切曲差为J ，(缓和曲线后)圆曲线内移值分别为1p 、2p ，(缓和曲线)切线增量分别为1q 、2q ，缓和曲线偏角分别为1o β、2o β ，回旋线参数分别为121o Rl A =、222o Rl A =各曲线要素计算公式如下：231112402R ll q o o -=232222402Rll q o o -=341211268824R lR l p o o -=342222268824RlR l p o o -=ααsin )(2)(12111p p tgp R q T -+++=ααsin )(2)(21222p p tgp R q T -+++=Rl R l o o o ππβ111901802=⋅=Rl R l o o o ππβ222901802=⋅=︒--++=180)(2121Rl l L o o o o πββα从以上公式可以看出，当21o o l l =时，就是等长(对称)缓和曲线的情况。

用EXCEL计算土方量

用EXCEL计算土方量土方量计算是工程设计中经常遇到的问题。

如渠道设计、防洪堤设计、水库坝堤设计等，都需要精确计算其土方量。

土方量计算是这些工程设计的一个重要组成部分，也是其设计中最关键最烦琐的一道工序。

土方量直接关系到工程造价，所以计算起来一定要准确、符合实际。

一般工程土方量主要包括挖方、填方等。

按照施工设计的精度要求，一般沿其纵断面每 50m （或 25m ，具体数值根据不同的设计精度要求而定）计算一个土方量（包括挖方、填方等）。

对于一条十几公里乃至几十公里的渠道来说，按这种方法计算无疑工作量是非常大的。

特别是一个断面一个断面地用手算，不但工作量大，而且误差大，工作效率极低。

难道就没有一种计算误差小而工作效率又高的计算方法吗？下面我们就以新建土渠为例把自己在实际工作中摸索出的一种计算方法作一简介，以供参考。

1. 计算原理大家都知道 Excel 是具有强大的数据计算与分析功能电子表格软件，其计算精度远远可以满足设计需要。

只要在当前工作表的活动单元格里输入正确的计算公式，就会立即在该单元格中显示计算结果，并在编辑栏里显示当前单元格的具体公式，且可供编辑与修改。

公式是在工作表中对数据进行分析计算的等式，它可以对工作表数值进行加、减、乘、除等运算。

公式可以引用同一工作表的单元格、同一工作薄不同工作表中的单元格或者其它工作薄的工作表中的单元格。

在一个公式中可以包含有各种运算符、常量、变量、函数、以及单元格引用等。

在单元格中输入公式类似于输入文字，不同之处在于输入公式时是以等号（ = ）作为开头。

在等号（ = ）后输入公式的内容，然后按回车键或者单击编辑栏的“输入”按钮，则表明公式输入完毕。

这里我们就是利用 Excel 软件来计算新建土渠的工程量。

对于新建土渠其每个横断面上的地面线在设计精度要求范围内可以近似看作一条直线。

整个渠道近似可以分段看作一个个不规则的棱柱体，其挖方、填方等均可用棱柱体的体积公式来求。

用Excel程序快速计算公路工程逐桩坐标

用Excel程序快速计算公路工程逐桩坐标H现代公路IGHWAY用Excel程序快速计算公路工程逐桩坐标文/左卿引言在公路工程设计及施工过程中，逐桩坐标的计算是一项必不可少的工作，尤其近些年随着全站仪的普及使用，坐标放样法因速度快、精度高而被广泛应用，逐桩坐标计算的工程量也因此而大大增加。

例如：某高速公路某一合同段有20公里的路基，按照常规的设计及施工方法，不考虑曲线加桩，按每20m一个断面，每个断面左右幅2个点，那么需要计算1000个点2000个坐标。

如此大的计算量假如采用传统的计算器计算，不仅费时，还难免出错。

笔者从事多年施工工作，针对这一情况，利用Microsoft Office中的Excel电子表格的编程计算功能，设计了一套包括直线、缓和曲线和圆曲线的坐标计算程序，该计算程序具有快速、精确、程序简单、使用方便等优点，较其他编程软件编制的计算程序更灵活、更适用。

坐标计算直线段逐桩坐标首先介绍函数Value（MIDB（“ZH”，2，n）MIDB(“ZH”，n+3，7)），n表示公里数的位数，当里程公里数为1位数，那么n=1，当公里数为2位数，n=2，当里程公里数为3位数时，n=3……。

如ZH=K136+700，运行该函数，n=3，结果=136700，其目的为将K136+700文本数据（字符串）去掉“K”和“+”，并转换成数字格式。

那么里程≤ZH的前直线上任意桩号坐标计算：在Excel某一单元格中，坐标计算编辑公式为：X= Xj+（T+Value（MIDB （“ZH”，2，n）MIDB(“ZH”，n+3，7)）－Value（MIDB（“K”，2，n）MIDB(“K”，n+3，7)））*cos((A1+180)*PI()/180)Y= Yj+（T+Value（MIDB（“ZH”，2，n）MIDB(“ZH”， n+3，7)）－Value（MIDB（“K”，2，程序设计程序设计初步打开Microsoft Office Excel2022，新建工作表book1，并将其命名为“公路工程逐桩坐标计算表”。

平曲线计算

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学习情景二Excel编写的计算过程
三、编写“支距法”放样的计算表格
根据上面介绍的专业知识，按如下步骤进行Excel计算的表格编写 1.编写计算表格如图1一2一13所示 2.填写已知数据编写结果如图1 -2一14所示 3.根据曲线计算方法，在表中计算过程中编写具体计算结果如图1一2一15所示
（一）现代企业生产管理的地位现代企业是一个有机的整体，现代企业生产管理就是一个
完整的大系统。它是由许多子系统有序构成的，生产管理在现代企业管理系统中处于十分重要的地位，如图５－１所示。
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任务一生产管理认知
从图５－１可以看出生产管理和其他子系统的关系及生产管理与经营决策的关系。
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学习情景一平曲线计算的专业知识
(2)圆曲线范围内
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学习情景二Excel编写的计算过程
一、编写平曲线要素的计算程序
根据上面介绍的专业知识，用如下流程进行Excel的计算。 1.编写计算表格如图1一2一4所示 2.输入已知计算数据如图1一2一5所示 3.计算如图1一2一6所示 4.选定计算数据单元格如图1一2一7所示
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任务一生产管理认知
当前，激烈的市场竞争对企业的要求包括四个方面：时间、质量、成本和服务。时间指满足顾客对产品和服务在时间方面的要求，即交货期要短而准；质量指满足顾客对产品和服务在质量方面的要求；成本指满足顾客对产品和服务在价格和使用成本方面的要求，即不仅产品在形成过程中的成本要低，而且在使用过程中的成本也要低；服务指除提供产品之外为满足顾客需求而提供的相关服务，如产品的售前服务及售后服务等。

道路测量中面积计算的一种简单方法_胡家寅

1999 年第 2期
· 北京测绘 ·
· 37 ·
道路测量中面积计算的一种简单方法
胡家寅
(合肥市测绘设计研究院 , 230001)
一、概述道路工程建设中, 首先是道路征地测量 , 征地测量的面积计算通常是采用行列式计算面积 , 即先求出多边形各拐点坐标 , 然后应用下式计算: x 1 y1 x 2 y 2 S= · · · · x i y i x l y l 用此公式计算较为繁杂, 尤其是计算缓和曲线的直角坐标。实践中, 城市道路尤其是立交桥辅路和高速公路的征地一般是较规则的图形 , 即由两条平行的直线、缓和曲线和圆曲线单一或混合构成的图形, 且不同线型间相接是平
( 1)
三、缓和曲线段面积计算图二为道路中的缓和曲线段 , 其中线弧长为 l m , 曲率半径为 Rm:
收稿日期 : 1998 — 11 — 05
· 38 · 缓和曲线曲率半径为: R′ = c l 当 R′ = R, = 0 时 : = · 0 l l c R l
· 北京测绘 · ( 2)
1999年第 2期即直线段与圆曲线段间的缓和曲线段面积
0 2 1 2 2 β
0
0
1
2
1
2
∵ l1 / / l2 / /lm , d1= d2= D / 2 ∴ R′ m= ( R′ 1+ R′ 2 ) /2 , 又 D= ( R′ 1- R ′ 2) ∴ S ab cd=
∫R′· D· dβ = D· ∫R′· dβ
0
β
0
m β
0
0
m
( 5)
(顾及 ( 3)式 d β=
β
0
m dl ) R′ m m

EXCEL常用面积、体积计算公式

已知直径D，求V、A。
已知球半径 r与冠高h，求V、A。
已知球半径 r与冠半弦a，求V、A。
长边 a∥c，高度为 h。
Am为棱柱体中截面，但Am≠ （A1+A2)/2。
Am为棱柱体中截面，但Am≠ （A1+A2)/2。
坡道长度为 l，宽度为 a，纵坡为 i，边坡坡比均为 1：n。
a
a
b n h
A1
9
台体
A2 a2
h
a1 a2 A1 A2 R
D
10
截头圆柱
α h2 h1
h1
7
斜径（D）
D=sqrt((h2-h1)^2+4*R^2)
10.198
10
截头圆柱
h1 R
h2
9
体积（V）体积（V）
V=pi()*R^2*(h1+h2)/2 V=4*pi()*r^3/3 A=4*pi()*r^2 D=2*r V=pi()*D^3/6 A=pi()*D^2 V=pi()*h^2*(3*r-h)/3 As=2*pi()*r*h V=pi()*h*(a^2+r^2-r*sqrt(r^2-a^2))/3 As=2*pi()*r*(r-sqrt(r^2-a^2))
h
12
a
10 侧面积（As）
a
h
6 5 体积（V） V=(2*a+c)*b*h/6 75.000 6 5 4 4 体积（V） V=l*(A1+4*Am+A2)/6 12.000 4
13
契形体
h
b c
b
a
l/2
l/2
h A1
A2 Am

道路工程量计算

积人行道面积路牙沿(侧平石) 路牙沿(侧平石)长度说明1 道路连接处考虑同期施工,故为垂直端面如本工程先施工,先施工的应增加基础宽度0.15 如本工程后施工,应考虑基础衔接说明2 实际计算中,扣沥青或增加基层用的长度直接采用平石长度实际计算中,平石长度可忽略R1的小圆头,但半径大的要计算说明3 青年路的人行道与道路的连接方式不详细,未考虑如采用侧平石,应根据图纸调整结构层的数量和人行道的数量说明4 说明5 道路计价时,计价工程量与清单工程量基本一致路床面积例题中按灰土面积实际招投标时,问题不大;但考试时最好按图计算路床面积31243.99+4437.08*(0.95+0.15)=36124.78m2 4438.49-3.14*0.15/2*2-3.14*0.15/2*4 36124.78 4437.08 31243.99-4450.27*0.3 31243.99+4442.26*0.55 31243.99+4438.49*0.95 2393.32*4 29908.91 33687.23 35460.56 9573.28 4447.44
道路案例计算
1 路面面积（含平石） 0+004.97～1189直线27m (1189-4.97)*27 计算时务必从整体到局部从左到右从上到下长*宽*高扣绿化带起点交叉口增加四号路交叉口增加青年路交叉口增加绿化带R1圆头 2 3 4 路牙长度人行道长度扣沥青路面长度 0-((243.5-41)+(1114-298))*2 16*(15+4)*2+(1-3.14/4)*(15+4)*19*2 (24-4*2)*(15+4)+(1-3.14/4)*(15+4)*19*2 11*4*2 (1-3.14/4)*1*1*2*4 65+3.14*19+0.03*2+203.5*2+54.5+3.14*19+891*211*2+202.5*2+816*2+(3.14*1-1*2)*4 65+3.14*17+0.03*2+203.5*2+54.5+3.14*17+891*2-11*2 65+3.14*19.15+0.03*2+203.5*2+54.5+3.14*19.15+891*211*2+202.5*2+816*2+(3.14*1.15-1*2)*4 0.15=0.3/2 5 二灰加宽长度 65+3.14*(19-0.55/2)+0.03*2+203.5*2+54.5+3.14*(19-0.55/2)+891*211*2+202.5*2+816*2+(3.14*(1-0.55/2)-1*2)*4 二灰加宽=0.125+0.1+0.25+((0.04+0.05+0.06+0.2-0.125-0.05)-0.2/2)=0.55 6 灰土加宽长度 65+3.14*(19-0.95/2)+0.03*2+203.5*2+54.5+3.14*(19-0.95/2)+891*211*2+202.5*2+816*2+(3.14*(1-0.95/2)-1*2)*4 灰土加宽=0.55+0.1+0.15+0.15=0.95 4438.49 4442.26 31243.99 31968.81 -2037.00 763.23 459.23 88.00 1.72 4447.44 2393.32 4450.27

景观工程测量项目中Excel辅助计算场地平整土方量的方法

景观工程测量项目中Excel辅助计算场地平整土方量的方法【摘要】在各项工程施工前，原地面抄测和场地竖向平整是现场最先进行的工作，而土方量计算则是其中的重要组成部分。

为了提高土方量计算精度、保证工作效率，本文结合“乘风湖综合治理工程”中的土方测量和计算实例，以及相关文献资料，对土方量计算方法进行了研究，最后筛选出了在大庆地区，景观工程中采用方格网测量，同时利用Excel软件辅助计算土方量的方法。

【关键词】大庆地区；景观工程；土方量；方格网；Excel一、前言目前中国人口基数大、资源消严重、人均占有率低、土地退化、耕地后备资源不足等问题是我们面临的基本现实，这些问题严重制约着经济和社会的可持续发展。

景观工程恰恰就是通过人为介入，提高土地利用率和生态环境的活动。

它是提高土地质量，促进土地集约化利用的重要手段。

场地竖向平整是景观工程核心内容之一，是后续工序顺利展开的必要条件。

景观工程中总投资的30％以上用于场地竖向平整方面，其工程量的大小直接影响着工程预、决算和总投资。

因此准确快速地计算出平整土方量，对于建设单位控制投资，以及施工单位的经济效益，都具有极为重要的意义。

计算土方量最常用的软件有：MAPGIS、南方CASS、ARCVIEW等，在工程中使用较多为Excel计算土方量。

选择土方计算方法对工程项目投资，甚至成败而言都有着重要意义。

Excel 软件应用范围非常广泛，因其在数据处理等方面的强大功能，使其在土方测量数据处理中有着得天独厚的优势。

运用Excel计算土方的实际应用中，将测量数据及事先编写好的公式输入，即可算出实际土方量。

二、景观工程中土方量的计算方法在土景观工程中，方格网法、断面法、抛物线法是计算土方量的常用方法。

本章针对这三种方法作一些简单介绍及其精度的比较。

2.1方格网法方格网法就是把待施工地块分成若干等边方格，通过水准仪测出各方格网四角的点高程，接着计算出所有方格的算术平均高程及面积，最终算出土方量。

平交口等分法标高

平交口等分法标高随着我国城市交通建设的快速发展，道路交叉口的设计与施工越来越受到重视。

平交口等分法作为一种常用的交叉口设计方法，不仅有利于提高道路通行能力，还能有效降低交通事故发生率。

本文将对平交口等分法进行简要介绍，并分析其在工程中的应用及注意事项。

一、平交口等分法概述平交口等分法是指在交叉口范围内，将各个进口道按照一定比例进行等分，使各个进口道的交通流量在交叉口内得到合理分配。

这种方法适用于交通流量较小的交叉口，尤其是双向交通的交叉口。

通过平交口等分法，可以确保各个进口道的交通流量均衡，降低拥堵现象，提高道路通行能力。

二、平交口等分法标高的计算方法平交口等分法标高的计算方法主要包括以下几个步骤：1.统计各个进口道的交通流量：在设计前，需要对各个进口道的交通流量进行详细统计，以便确定等分比例。

2.确定等分比例：根据交通流量统计数据，计算各个进口道的交通流量占比，从而确定等分比例。

3.计算交叉口总面积：根据交叉口的设计尺寸，计算出交叉口的总面积。

4.计算各个进口道的面积：根据等分比例，计算出各个进口道的面积。

5.确定标高：根据各个进口道的面积占比，确定交叉口各进口道的标高。

三、平交口等分法在工程中的应用平交口等分法在实际工程中的应用具有重要意义。

通过合理设置交叉口标高，可以使交通流量在交叉口内得到有效分配，降低拥堵现象，提高道路通行能力。

此外，平交口等分法还有利于降低交通事故发生率，提高道路安全性。

四、注意事项与实用性分析在应用平交口等分法时，应注意以下几点：1.充分考虑道路的性质、功能和交通需求，合理确定交叉口的设计参数。

2.根据实际情况，合理选择等分比例，确保各个进口道的交通流量均衡。

3.结合地形、地质等因素，合理确定交叉口标高。

4.与其他交通设计方法相结合，如设置交通信号灯、拓宽道路等，以提高交叉口的通行能力。

总之，平交口等分法作为一种实用的交叉口设计方法，在实际工程中具有广泛的应用前景。

工程量计算中EXCEL常用的函数公式

工程量计算中EXCEL常用的函数公式
1、常用函数说明
IF:设判断值
AND：两个选择的判断条件同时满足
OR：几个判断条件只满足一个就行
ROUND:四舍五入
$：绝对地址
ROUNDUP：向上取整如：ROUNDUP（层高-3.6，0）：如层高=7，则数值为4 INT:向下取整
PI [圆周率]->无参数"
Sum [求和]->例如 sum(A1:A5)相当于 (A1+A2+A3+A4+A5)
2、一般函数说明：
x^y [求x的y次方]，例如 2^3=2*2*2=8;
SQRT() [平方根]->参数为大于0的数值sqrt(4)=2
SQR() [平方]->参数为大于0的数值sqrt(4)=4*4=16
ABS() [绝对值]->参数为有效的数值"
SIN() [正弦]->参数为角度" sin(30)=0.5
COS() [余弦]->参数为角度"
TAN() [正切]->参数为角度"
COT() [余切]->参数为角度"
ASIN() [反正弦]->参数为直角两边的比值，asin(0.5)=30
ACOS() [反余弦]->参数为直角两边的比值"
ATAN() [反正切]->参数为直角两边的比值"
YMJ() [圆面积]->参数为半径R"
YZC() [圆周长]->参数为半径R" QMJ() [球面积]->参数为半径R" QTJ() [球体积]->参数为半径R"。

道路面积计算表

规划一经路规划二经路规划三经路规划四经路规划五经路段1(m)182.85174.24174.3173.88295段2(m)298.14295295.46295314.96段3(m)316.73316.2316.16315.2275.8段4(m)268.47270.68273.25274.81267.85段5(m)288.87205.87271.47268.68251.96段6(m)183.95254.62段7(m)段8(m)段9(m)段10(m)段11(m)段12(m)各路长度累积和m 1355.061261.991514.591582.191405.57道路宽度(m)181418146道路面积(m2)24391.0817667.8627262.6222150.668433.42道路总面积（m2)809613.706管道编号管道长度配水系数1--2806.810.5806.81403.405403.4052--3683.20.5683.2341.6341.64--5817.11817.1817.1817.15--6699.081699.08699.087--8784.961784.96784.968--9730.761730.76730.7610--11804.870.5804.87402.43512--13729.5820.5729.582364.7911--4298.140.5298.14149.072--5295.461295.46295.463--62950.5295147.54--7585.20.5585.2292.65--8589.411589.41589.416--9591.5490.5591.549295.77457--10288.871288.87288.878--11271.471271.47271.4711--12183.950.5183.9591.9759--13511.7560.5511.756255.878道路长度计算表高压分区各管段7222.139规划黄河大街规划六经路规划七经路规划八经路规划九经路规划十经路181.42314.43314.22236.84173.34243.42 295278.04279.12262.46295.26314.719265.61264.43254.46324.35276.83250.63251.74132.27262.65260.74249.106249.421579.7251108.711109.51753.761435.38243.42 34614181414 53710.656652.2615533.1413567.6820095.323407.88管道编号管道长度配水系数11--2263.610.5263.61131.80522--31000100033--4652.110.5652.11326.05545--6259.410259.41057--8936.030.5936.03468.01569--10784.751784.75784.75710--11522.761522.76522.76812--13782.450.5782.45391.225913--141090.10.51090.1545.05 1014--15450450 1115--16362.870.5362.87181.435 121--9886.5490.5886.549443.2745 132--5962.340.5962.34481.17 145--10236.840.5236.84118.42 153--61018.240.51018.24509.12 166--7132.271132.27132.27 174--7619.610.5619.61309.805 189--12511.7560.5511.756255.878 1910--13516.921516.92516.92低压分区各管段2011--14797.910.5797.91398.955 216--151104.660.51104.66552.33 8--16743.840.5743.84371.927441.1575规划十五经路规划一纬路规划二纬路规划三纬路规划四纬路规划五纬路规划六纬路543.1318.92373.61400400400404.27 884.41442.71433.2417.1399.86384.96400.6 255.92307.29316.79332.9350.14365.04357.75 255.23417.91180180180180189.77 232.69165.86186.41186.18185.94185.72185.74 849.1263.61220.23220.47220.64220.6652.11180185.55190.47185.13498.0893.22369.21373.64377.69435.34132.27328.7331.32936.03194.06385.88650.71158.55407.07 2171.352501.792903.812444.973359.473473.943604.37 18181428142814 39084.345032.2240653.3468459.1647032.5897270.3250461.18规划七纬108国道西辅道东辅道路344.2722350373.56373.56199.59442.91644.68185.72145.87459220.61457370.66180.13447.91381.71333.76382.56373.78362.872965.00223501867.251847.9 1834.52020 53370.036810753734536958。

2018新规范沥青路面计算书结构计算EXCEL

方向系数DDF0.550.501615辆/日交通增长率 6.5%设计年限（年）12.00车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类CHECK TTC428.843.95.59.424.63.42.30.1100车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类非满载车比例85906575557045505565满载车比例15103525453055504535CHECK100100100100100100100100100100非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车PER 20.8 2.80.535.50.8 2.80.6 2.9PER 30.4 4.1 1.3314.20.4 4.10.4 5.6PER 40.7 4.20.3137.60.7 4.20.98.8PER 50.6 6.30.672.90.6 6.30.712.4PER 6 1.37.910.21505.7 1.37.9 1.617.1PER 7 1.467.8553 1.46 1.911.7PER 8 1.4 6.716.4713.5 1.4 6.7 1.812.5PER 9 1.5 5.10.7204.3 1.5 5.1 2.812.5PER 10 2.4737.8426.8 2.47 3.713.3PER 111.512.12.5985.41.512.11.620.82类E ALF 21.15.751.10.9455)车辆当量设计轴载换算系数EALFm设计指标沥青混合料层永久变形无机结合料稳定层疲劳开裂（层底应力）沥青混合料层层底拉应变路基顶面竖向压应变(一)工程概况1、标准轴载累计作用次数设计为城市次干道，起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+786，设计使用年限为15.0年，取值断面大型客车和货车交通量为3855辆/日, 交通量年增长率为5.0%, 方向系数DDF取55.0%, 车道系数LDF取60.0%。

公路工程施工平方计算

公路工程施工平方计算一、公路工程施工平方计算的概念公路工程施工平方计算是指根据设计图纸和实际施工情况，计算出路面、路基、边坡等工程的面积的过程。

这个过程需要遵循一定的规范和方法，确保计算结果的准确性和可靠性。

二、公路工程施工平方计算的步骤1. 收集资料：首先需要收集路基、路面、边坡等工程的设计图纸，了解工程的结构和尺寸。

2. 勘测测量：根据设计图纸和实际情况，在工地上进行测量，确定工程的实际尺寸和形状。

3. 分块计算：将工程按照不同的结构分块，分别计算每个块的面积。

4. 计算总面积：将所有块的面积相加，得出整个工程的总面积。

5. 校核核对：核对计算结果和设计图纸，确保计算的准确性。

6. 编制报告：将计算结果整理成报告，方便工程监理人员和施工人员查阅。

三、公路工程施工平方计算的注意事项1. 设计图纸要清晰准确：进行平方计算前，需要确保设计图纸的清晰准确，避免因为设计图纸的错误导致计算结果错误。

2. 测量仪器要准确可靠：在测量过程中要使用准确可靠的测量仪器，避免因为测量误差导致计算错误。

3. 分块计算要合理划分：在进行分块计算时，要根据工程的结构和实际情况合理划分，确保每个块的面积计算准确。

4. 校核核对结果要认真：在计算完成后，要认真核对计算结果和设计图纸，确保计算的准确性。

5. 报告编制要清晰详细：将计算结果整理成报告时，要清晰详细地描述计算过程和结果，方便他人查阅和核实。

四、结语公路工程施工平方计算是公路工程施工过程中不可或缺的一个环节，只有通过准确的平方计算，才能确保工程施工的质量和进度。

希望施工人员和监理人员能够认真对待平方计算工作，确保工程的施工顺利进行。