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直升机技术现状及发展趋势分析摘要：相比较于其他的飞行器，直升机具有自己的优势，它可以做到在空中悬浮停止，而且它对于起飞的要求也很低，不像民航、战斗机，直升机的起飞不需要进行助跑，它可以实现垂直起飞。
正是因为这些特点，直升飞机在日常生活、军事方面都有着不可忽视的作用，它的强度在一定程度上可以代表国家的综合国力。
虽然，直升机研发技术属于高新技术产业，我国对于直升机的创新与研发也投入了大量的财力与人力，但是，我们的直升机技术的发展依旧落后于部分发达国家。
本文针对我国直升机技术的现状进行了细致的分析，在一定程度上掌握了落后的原因并提出了部分建议。
关键词：直升机，技术现状。
发展趋势纵观我国直升机的发展史，我们不难发现，从第一代直升机到第四代直升机，我国的直升机发展技术进步了很多。
在直升飞机的制作工艺、加工材料等方面，我们取得了诸多的提升。
现如今，我国的直升机的技术水平处于一个相对成熟的状态，但是成熟并不意味着先进，由于资金投入和研发力度的因素，我国的直升机技术较国外的发达国家依旧有很大的差距。
对此，我们应该掌握先进的技术，并且借助严谨的设计理念，均衡制作、成本、研发等诸多因素，让我国的直升机技术有进一步的突破。
此外，根据我国的所掌握的直升机技术与发达国家之间的差距，我们也要对我国的直升机技术的发展趋势做出一个合理的分析。
一、发展情况：1.四个周期：根据我国直升机技术的发展情况，我们大致可以将整个时间段分为四个周期，在这四个周期中，我们可以发现我国的直升机技术有着大规模的提升。
第一周期：这个周期代表着我国直升机技术的开始，它主要囊括上世纪三十年代到五十年代中期这个时间段。
在这个时间段，我国直升机的发展处于一个初始的状态，不成熟的技术以及不完善的硬件措施充斥着这个阶段。
回顾这个时期，我们采用活塞式发动机，利用木制的旋翼桨叶制作了早期的飞机。
同现在先进的飞机所比较，它没有复杂智能中控系统，没有新进的合金外壳材料，它有的只是简陋的仪表盘和传统的钢制外壳，这是落后的第一周期，也是充满创新的第一周期。
我国民用直升机市场发展现状与未来前景分析一、我国直升机市场发展现状随着直升机的不断发展，其在军用和民用领域得到越来越广泛的应用，在民用领域直升机广泛用于客货运输、紧急救援、农林作业、地质勘探、油气开发、公安巡逻等。
随着国民经济的发展，民用直升机作为通航产业重要支撑点的地位更加突出。
由于直升机在抢险救灾、搜索与救援方面的突出优势，2008年汶川大地震后，我国加快发展民用直升机，并规划建立以直升机为核心的国家航空应急救援系统。
近年来我国直升机保有量呈现稳步增长趋势，但是由于我国空域管制的相关政策没有放开而且直升机起降的配套基础设施不能支持大量的民用直升机应用，我国的民用直升机数量依然偏少，2020年已注册的民用直升机注册量仅为1241架。
中国民用直升机市场容量大，在庞大的国土面积和密集的人口条件下，中国积极发展多种交通方式。
公路、铁路总长度虽均位于世界前列，但仍旧难以满足运输要求。
充分利用空间资源，发展相对快捷的空中交通刻不容缓，直升机作为一种机动灵活、随处可到的交通工具，在高楼林立的城市更加能体现其优势。
除此以外直升机独特的飞行模式使其可以应用在一些特殊行业，比如海面石油开采、电路巡查和气象探测等。
直升机在石油天然气开采方面的优势使其在能源产业大显身手，海上油气服务供应商曾一度是整个亚太地区的主要增长动力。
与发达国家相比较我国民用直升机注册量相对而言比较少，仅为美国的八分之一左右。
二、国内市场竞争格局中国直升机市场庞大，由于之前直升机技术的落后和市场意识薄弱，导致我国民用直升机市场长期被外国制造商垄断。
国内直升机市场已然是一个开放的市场。
国外各大直升机制造商均有产品销售到中国，在役的直升机机队中，以国外型号为主，国产型号仅占极小的比例。
目前国内市场以国外厂商为主，罗宾逊直升机在中国占有最大的直升机市场份额，为35%，其次是空客（20%）、贝尔（14%）和西科斯基（10%），而中直股份是国产直升机的唯一制造商，在民用市场份额仅占4%。
航空行业分析报告一、引言航空行业作为现代交通运输的重要组成部分，在全球范围内发挥着重要作用。
本报告旨在对航空行业进行综合分析，包括市场规模、发展趋势、竞争格局以及未来发展机会等方面的内容。
二、市场规模1. 全球航空行业发展现状全球航空行业在过去几十年中取得了显著的发展，航空公司数量和航班量均显著增加。
航空运输业在国际贸易中扮演着重要角色，促进了跨国企业合作和文化交流。
2. 细分市场发展情况航空行业细分市场包括国内航线、国际航线、低成本航空等。
随着人们对旅游和商务需求的增加，各个细分市场均呈现出不同程度的增长势头。
三、发展趋势1. 航空客运与货运市场趋势随着全球经济一体化的进一步深入，航空客运需求逐年增长。
同时，随着电子商务的兴起，航空货运市场也得到了极大发展。
2. 新技术对航空行业的影响新技术的发展为航空行业带来了机遇和挑战。
例如，使用无人机进行货运和救援等任务，使用人工智能提升客户服务体验等。
四、竞争格局1. 国际航空巨头的竞争全球范围内存在多个国际航空巨头，它们在市场份额、服务质量和品牌形象等方面展开竞争。
2. 低成本航空的崛起近年来，全球范围内涌现出许多低成本航空公司，它们通过降低运营成本来吸引更多消费者。
五、未来发展机会1. 航空运输与可持续发展的结合航空行业需要加强对环境保护的意识，积极推动可持续发展。
例如，使用更环保的航空燃料和先进的环保技术。
2. 创新服务和体验航空公司可以通过创新服务和体验来吸引更多乘客。
例如，提供更舒适的座椅、个性化的服务以及高效的在线购票系统等。
六、结论航空行业作为一种重要的交通工具，在现代社会中扮演着不可或缺的角色。
通过对市场规模、发展趋势、竞争格局和未来发展机会等方面的分析，我们可以看到航空行业的巨大潜力和挑战。
对于航空公司而言，关注行业动态、提升服务质量和不断创新是取得成功的关键。
同时，航空行业也应积极促进可持续发展，为未来提供更加环保和高效的航空服务。
2023年通用航空行业市场分析报告在经济全球化和城市化的趋势下，人们越来越需要便捷和快速的交通方式来满足日常生活和工作的需求。
通用航空行业作为现代交通工具的重要组成部分，也逐渐受到了世界各地人们的青睐。
通用航空行业市场概述通用航空行业作为一个复杂的领域，包括私人飞机、商务私人飞机、直升机、轻型飞机、军用飞机、特种机、农用机等多个领域。
当前全球通用航空市场规模已超过2000亿美元，预计到2027年将增加至3000亿美元。
其中，北美洲是最大的通用航空市场，其次是欧洲市场。
通用航空行业所面临的机遇和挑战随着城市化和经济增长的加速，人们对于通用航空的需求也越来越大。
私人飞机、直升机等服务不仅可以提供便捷的出行方便，而且可以提供专业的救援、巡视、旅游等多种服务。
因此，通用航空行业的前景巨大。
另一方面，通用航空行业也面临着诸多挑战。
首先是技术的挑战，通用航空的技术越来越复杂，需要高水平的研发团队和高精度的机器人技术。
其次是资金的挑战，通用航空市场的主要投资者是富人和公司，因此需求相对有限，发展停滞。
实现通用航空市场的发展，需要找到新的资金来源和市场需求。
通用航空行业的趋势和发展方向未来通用航空行业的发展趋势将主要包括以下方面：1.智能化和自动化: 由于需要大量的技术周期进行研究和开发，并且通用航空行业对于高效快速的机器人技术的需求越来越高，未来通用航空行业将实现智能化和自动化。
2. 商用化: 随着市场需求的不断增长，未来通用航空行业将日益商业化，不仅可以提供专业的运营服务，而且可以为市场创造巨大的商业价值。
3.全球化: 通用航空行业是一个全球性的市场，因此未来行业的发展方向将趋向于全球化和国际化，加强交流和合作，共同开拓市场和探索新的机遇。
结论总之，未来通用航空行业将面临机遇和挑战，但是随着技术的不断创新和市场的不断拓展，相信通用航空行业的未来一定充满着无限的可能性。
航空业市场分析报告一、引言航空业作为现代交通领域的重要组成部分，具有巨大的发展潜力和广阔的市场空间。
本文旨在分析当前航空业市场的发展状况、竞争态势以及未来趋势，为业内相关企业和投资者提供决策参考。
二、市场规模与增长趋势1. 全球航空业市场规模根据国际航空运输协会（IATA）的数据，截至目前，全球航空业市场规模已达到X万亿元，预计未来几年将以X%的年均增长率稳步增长。
2. 国内航空业市场规模我国航空业市场规模不断扩大，年旅客运输量逐年增长。
根据民航局的数据，截至去年，我国航空业市场规模已达到X亿元，同比增长X%。
3. 市场增长趋势分析航空业面临着许多促使其增长的因素，包括经济全球化的推进、旅游业的繁荣以及人民收入水平的提高等。
这些因素将继续推动航空业市场保持良好的增长势头。
三、市场竞争态势分析1. 国际市场竞争全球航空业市场竞争激烈，主要由几大航空巨头主导，包括美国的波音公司和空中客车公司。
这些公司在技术研发、飞机制造和销售等方面具有显著的优势，在全球范围内占据着重要的市场份额。
2. 国内市场竞争在国内市场上，国有航空公司在运营能力和品牌知名度方面具有一定的优势。
然而，近年来，民营航空公司的发展迅猛，市场份额不断扩大。
竞争态势逐渐加剧，迫使企业不断提升服务质量和降低票价，以争夺更多的市场份额。
四、市场机遇与挑战1. 市场机遇航空业随着我国经济的持续增长和人民生活水平的提高，市场需求将进一步扩大。
发展综合旅游业、开拓航空货运市场、深化航空运输与高铁、公路等交通方式的互联互通，都将为航空业带来新的市场机遇。
2. 市场挑战航空业也面临着一些挑战，包括高昂的燃油成本、严格的安全监管、竞争加剧带来的利润下降等。
此外，随着环境保护意识的提高，航空业还需要加大环保技术研发力度，减少对环境的影响。
五、未来发展趋势展望1. 低成本航空的崛起低成本航空公司的快速崛起，将进一步改变航空市场格局。
低票价和灵活的服务模式将吸引更多的旅客，推动航空市场继续扩大。
2024年直升机市场需求分析1. 引言直升机作为一种垂直起降的航空器，具有独特的飞行能力和广泛的应用领域。
近年来，直升机市场逐渐兴起，并呈现出较强的市场需求。
本文将对直升机市场需求进行深入分析，以探讨其发展趋势和未来发展潜力。
2. 直升机市场综述直升机市场主要分为军用和民用两个方面。
军用直升机主要用于军事任务，如战斗、运输、侦察等；而民用直升机则广泛应用于领域包括医疗救援、消防、电力巡检、旅游观光等。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，民用直升机的需求不断增加。
3. 2024年直升机市场需求分析3.1 军用直升机需求分析军用直升机在战争、军事行动和维护国家安全方面发挥着重要作用。
近年来，随着世界各国军事力量的现代化建设，对军用直升机的需求不断增加。
主要原因如下：- 战斗需求：军用直升机具有垂直起降的能力和灵活机动的特点，能在复杂的地形环境中执行任务，对于现代战争的需求日益增加。
- 运输需求：军用直升机具有携带大量装备和人员的能力，能够快速支援前线和迅速撤离伤员，对军事行动和作战支援具有重要意义。
- 侦察需求：军事侦察是获取情报和了解敌情的重要手段之一，军用直升机以其卓越的机动性和高空观察能力成为重要工具。
3.2 民用直升机需求分析随着现代社会的不断发展，民用直升机的市场需求逐渐增加。
主要原因如下： -医疗救援：医疗救援是民用直升机的重要应用领域之一，它能够在紧急情况下将医疗团队快速送往事故现场，为受伤者提供紧急救治。
- 消防救援：直升机具有抗灾救灾的优势，可以高空投放救援队伍、水源等物资，对于火灾扑救和救援任务发挥着重要作用。
- 电力巡检：直升机可通过空中巡检线路、发现故障和异常现象，并提供快速准确的故障信息，提高电力供应的可靠性。
- 旅游观光：直升机观光成为市场新亮点，能够带给游客全新的旅游体验，促进地方旅游产业的发展。
4. 直升机市场发展趋势直升机市场在未来几年有望呈现以下发展趋势： - 技术升级：随着科技的不断进步，直升机的技术将得到升级和改良。
航空科学技术Aeronautical Science &TechnologyJan.252021Vol.32No.013-9中国直升机产业的现状及发展建议吴希明1，张广林2，牟晓伟1，*1.中国航空研究院，北京1000292.中国航空工业发展研究中心，北京100029摘要：本文总结了欧美国家在直升机市场开发、技术创新发展、产品推陈出新、供应商体系建设、产业化布局等方面的举措，分析这些举措在技术、产品和服务方面形成的优势。
通过国内直升机市场分析，研究国产直升机在市场竞争中的不利地位，总结原因，是我们对直升机产业长期不够重视而引起的严重后果，在基础技术研究、关键技术突破、型号系列化发展、产业化方案和扶持政策制定与实施等方面都存在严重的不足，本文从国家和产业层面提出建议，制订顶层规划和设计，规划整体发展和布局。
关键词：直升机产业；发展政策；体系建设；型号发展中图分类号：V11.52文献标识码：A DOI ：10.19452/j.issn1007-5453.2021.01.001直升机在国家建设中发挥着重要作用。
我国独有的自然环境和当前社会发展现状，相对世界其他国家，直升机为我国国防和国民经济建设发挥着重大的作用。
我国国境线漫长、地理环境复杂、边防巡逻及守卫任务艰巨、高原与山地众多、河流纵横交错、自然灾害频发，同时广袤的森林和草原也需要巡查和保护。
在国家建设和社会发展中，我国面临着维持社会稳定、打击恐怖主义活动、缩小东西部经济差距等问题，同时需要满足广大人民对高科技产品更加贴近于日常生活的美好愿望，因此，从国防建设、反恐维稳到抢险救灾、应急救援，到农林作业、地质勘探，再到旅游观光、飞行培训，直升机的应用已经渗透到社会的各个环节。
我国直升机市场潜力巨大。
根据中国航空工业发展研究中心的预测，到2027年中国民用直升机规模将达到3500架以上，仅直升机生产和销售环节的市场容量就达到144亿美元[1]，根据投入产出比例1:8来计算，其将撬动近万亿的市场，并且其销售额1%的增长，将拉动0.714%的国民经济增长[2]。
直升机平台技术发展与应用前景分析直升机作为一种重要的空中交通工具，具有垂直起降、悬停、快速机动等独特的优势。
它在军事、民用、医疗救援、能源勘探、消防救援等领域都有广泛的应用。
本文将从直升机平台技术发展和应用前景两个方面进行分析。
首先，直升机平台技术的发展正呈现出积极的态势。
随着科技的进步和工程技术的发展，直升机的平台技术也在不断提升。
一方面，直升机的设计结构、材料和动力系统都得到了极大的改进，使得直升机的性能、载重能力、续航能力等得到了提升。
另一方面，自动化和智能化技术的应用，使直升机的操纵更加精准和安全。
例如，新型直升机采用数字化飞行控制系统和飞行器系统，提供强大的自动飞行功能，减轻了飞行员的负担，提高了飞行的安全性和效率。
其次，直升机在军事、民用以及特定领域的应用前景广阔。
在军事方面，直升机作为一种非常灵活多变的空中武器平台，具有机动性强、火力威力大的优势，能够在陆地、海洋及低空战区实施战术打击和侦察任务，同时也能够执行空中救援和运输任务。
在民用方面，直升机的应用也非常广泛。
直升机可以作为一种高效便捷的交通工具，解决交通不便的地区或者城市的交通瓶颈问题；同时它还可以用于资源调查、测绘、物流运输等行业。
特定领域应用方面，直升机在消防救援、医疗救援以及能源勘探等方面发挥了重要作用。
例如，在消防救援中，直升机可以悬挂吊桶进行灭火救援；在医疗救援中，直升机可以提供快速的医疗输送服务；在能源勘探领域，直升机可以用作气象观测、地质勘探和资源开发等。
然而，直升机平台技术的发展和应用仍面临一些挑战。
首先，直升机的高噪音、高能耗以及限制航程等问题限制了其在城市中的应用。
尽管科技的进步使得直升机的噪音减小、能源效率提高，但仍然需要进一步改进。
其次，直升机的安全性和可靠性也是一个重要的问题。
直升机的飞行动力系统的可靠性对飞行安全至关重要，因此需要采取严格的维护和检查措施。
另外，直升机的维护和运营成本较高，需要专业的维护团队和设备，这对直升机的广泛应用提出了一定的挑战。
航空行业市场调查报告一、引言航空行业是全球经济的重要组成部分，经过多年的发展，已经成为一项高度竞争和复杂的行业。
本篇报告旨在对航空行业市场进行详细的调查和分析，以帮助读者了解该行业的发展趋势和机遇。
二、市场概况1. 市场规模根据最新的数据，全球航空行业市场规模已经达到XX万亿美元，预计未来几年将继续保持增长。
这主要得益于全球贸易的增加和旅游业的繁荣。
2. 市场结构航空市场可以分为航空公司、机场、航空维修和航空制造等多个细分行业。
其中，航空公司是整个行业的核心，拥有最大的市场份额。
机场是另一个重要的组成部分，它们提供着必要的基础设施支持。
三、市场竞争态势1. 竞争对手分析航空市场上存在着激烈的竞争。
世界上有许多大型航空公司，如美国的美国航空、欧洲的英国航空和亚洲的新加坡航空。
这些航空公司在全球范围内都拥有广泛的航线网络和强大的品牌影响力。
2. 竞争策略为了争夺市场份额，航空公司采取了多种竞争策略。
这包括不断开辟新的航线，提供更好的客户服务，以及实施价格战略等。
此外，一些航空公司还通过合并和收购来扩大其规模和影响力。
四、市场趋势和机遇1. 资本市场开放随着全球化的发展，越来越多的国家放松了对航空行业的外资限制。
这为国际航空公司提供了更多的投资和扩张机会。
2. 低成本航空的兴起近年来，低成本航空公司迅速崛起，并迅速占据了市场份额。
这些航空公司通过提供更实惠的机票价格和简化服务流程来吸引更多的乘客。
3. 新技术的应用航空行业正积极探索并应用新的技术，如无人机、人工智能和大数据分析等。
这些技术的应用将极大地提高航空运营的效率和安全性。
五、挑战和风险1. 油价波动航空行业对石油价格非常敏感，油价的剧烈波动可能会对航空公司的盈利能力产生重大影响。
2. 环境压力航空行业因为碳排放和噪音污染等环境问题而面临越来越大的压力。
航空公司需要在寻求盈利的同时，也要积极应对环境挑战。
六、发展前景展望未来，航空行业将继续保持强劲的增长势头。
【最新资料， WORD文档，可编辑修改】目录一、直升机行业概况........................................................................（一）直升机简介及分类..........................................................（二）行业特征 .........................................................................二、直升机产业链分析 .....................................................................三、我国民用直升机行业现状与市场分析........................................（一）我国直升机行业现状.......................................................（二）国内外民用直升机保有量对比.........................................（三）民用直升机行业需求分析................................................四、低空开放对直升机行业发展的影响............................................五、世界直升机竞争主体与主要机型...............................................（一）贝尔直升机德事隆公司...................................................（二）西科斯基飞机公司..........................................................（三）恩斯特龙直升机公司.......................................................（四）米里莫斯科直升机厂股份公司.........................................（五）卡莫夫直升机科学技术联合体.........................................（六）欧洲直升机公司..............................................................（七）川崎重工 .........................................................................（八）阿古斯特维斯特兰..........................................................六、我国直升机竞争主体与主要机型...............................................（一）中国航空工业集团..........................................................（二）上海西科斯基 ..................................................................（三）西安西捷飞机 ..................................................................（四）江苏航宇飞机制造..........................................................（五）湖州泰翔航空科技..........................................................（六）唐山安萨特.....................................................................（七）滨州恩斯特龙 ..................................................................（八）青岛海利直升机制造有限公司.........................................附录 .................................................................................................一、直升机行业概况（一）直升机简介及分类直升机因机动性、灵活性强，可在小面积场地垂直起降等特点，使其具有广阔的用途及发展前景。
民用直升机是相对于军用直升机而言的，主要用于地质勘探、水电建设、商务旅行、交通管理、观光旅游、抢险救灾、新闻采集、环境监测、治安巡逻等。
从全球市场看，民用直升机占据直升机市场的半壁江山，军民通用的直升机则占直升机市场的91 ％。
以最大起飞重量为依据，按照1t、3t、9t、20t 为分界线，将民用直升机分为 5 类，即轻小型直升机、小型直升机、中型直升机、大型直升机和重型直升机，简称轻型、小型、中型、大型和重型。
具体分类，见表1。
表1 民用直升机分类类别超轻型轻型中型大型重型最大起飞重量（t）<1 1～3 3～ 9 9～20 >20直升机用途按用户不同可划分为公用、准公用和纯民用 3 类。
公用即军用，即按军标研制，按规定列装，按军品出口控制。
准公用多为干警用，如执法、消防和救援。
其余则是纯民用。
如果将准公用市场和纯民用市场合称为商用直升机市场，就不再严格区分“商用”和“民用”通，称为民用直升机市场。
（二）行业特征民用直升机行业是技术制造业中高新技术集中的领域，属于先进制造技术。
我国在政府规划中，也明确提出将直升机制造作为国家战略性产业和国家优先发展的高技术产业。
1.高投入与高风险并存直升机的一个机型的开发，需要几亿甚至几十亿美元的投入，加上开发周期较长，对新技术、新材料甚至新能源的需求也不断变化，存在明显的高投入特征。
正是因为长周期、大资金、技术复杂、涉及产业链宽，使得直升机制造具有综合性和复杂性，带来的是较高的行业风险。
这对于整个航空业来说，是个共性，高投入与高风险是并存的。
2.高附加值与高关联度共存日本通产省曾做过分析，按产品单位重量创造的价值为计算标准，如果船舶为 1，那么小汽车为 9，喷气客机为 800，而航空发动机高达 1400 。
直升机制造业作为航空业，可见也具备高附加值特征。
直升机制造的高附加值得益于其高产业关联度产生的辐射效应，以及对劳动力需求的扩散效应。
当前在低空领域面临破冰发展的时期，无论是从民用需求方面还是经济效益、科技发展方面考虑，直升机制造业都显示出其重要的战略性。
3.高技术与人才稀缺初步统计，航空工业涉及70 多个学科和工业领域大部分产业。
航空工业和其他制造业最显着的区别，就是技术含量特别高，在军事竞争逼迫下要不断采用前沿技术，不断改进创新，对整个国家技术竞争力的提高和带动而言，能产生巨大的战略效益。
直升机制造不仅包括一系列技术领域，而且还与相关高新技术产业融合和互动，不断开拓新的前沿领域，所以呈现出动态交互发展的态势。
技术密集、技术垄断同样加剧了这一领域人才供应的专业性和稀缺性，形成了航空研发和制造专有人才的垄断。
二、直升机产业链分析直升机产业链，如图 1 所示。
从直升机行业的产业链构成看，其核心和关键是直升机制造，在此之前是直升机设计，直升机设计中又包含许多层次的设计；直升机制造本身包含两个大的类别，零部件制造和整机制造；飞行试验是一个不可缺少的中间环节，是对设计和制造的检验、补充和修正，是最后飞行运营安全与高效的保证；直升机飞行与运营就是通用航空，应用面十分广泛；产业链上最后一个产业就是 MRO （Maintenance 维护、Repair 维修、 Operation 运行），在直升机的飞行与运营过程中，为保证飞行安全和保持飞机性能，需要定期不定期、深度不同的维修与维护。
直升机设计研发直升机制造直升机试飞鉴定直升机 MRO 业通用航空应用直升机飞行运营务图 1 直升机行业产业链三、我国民用直升机行业现状与市场分析（一）我国直升机行业现状1.技术力量薄弱，专业化程度不高从整个航空产业的发展看，航空产业还没有发挥出产业链辐射发展的作用，大量闲置的生产能力转移到不相关的产品生产上，使得我国的航空产业力量更加分散。
直升机制造在此大背景下，技术上无法完全突破，市场中面临我国航空运营体制、低空管制等影响，没有形成有效的行业供需市场。
直升机行业仍然缺乏专业化的集中，真正具有新产品开发能力的设计、生产和经营相结合的企业集团并未形成。
2.直升机拥有量过少我国直升机保有量过少，总量不超过 150 架，与世界其他许多国家相比，差距较大。
我国作为幅员辽阔的国家，众多突发情况，需要灵活性与机动性较强的直升机处理，然而，我国目前的直升机拥有量显然不能满足这一要求。
3.人才匮乏通用航空人才匮乏主要体现在两个方面，第一，人才素质偏低。
我国通用航空机构的人才大多来自军队，缺少高素质通用航空专业人才。
同时从业人员普遍学历较低。
第二，人才数量少。
截至2008 年底，我国持有商用驾驶员执照的通用航空飞行人员2237人，私用驾驶员执照的1409 人，而美国在 2009 年底的飞行员数量为594,285 人。
4.通用航空管理体系冗繁我国目前通用航空管理体制中与国外相比，仍存在很多僵化或管制过分严厉的地方。
僵化的管制体系制约了我国通用航空业的发展，纵向比较，1975-2008 年通用航空作业量增速远远低于 GDP 增速。
我国具体的通用航空管理体系及其与国外的对比，见附表 1。
（二）国内外民用直升机保有量对比截至 2006 年全球共拥有军民用直升机约53259 架，其中民用直升机约 30056 架，占总数的 56.4% ，现役军用直升机约23203 架，占总数的 43.6% ，按百万人均计算，世界平均水平是每百万人使用近 4 架民用直升机。
世界主要国家民用直升机拥有量如表 2 所示。
表 2 2006 年世界主要国家民用直升机拥有量名次国家数量1 美国124292 俄罗斯29593 加拿大18004 澳大利亚12005 英国11066 法国8377 日本8018 巴西7369 德国68610 南非56611 意大利46012 中国178资料来源： Jane ’s Helicopter Markets and Systems, 2006我国截至 2007 年年国内民用直升机总计 178 架左右（包括通用航空公司和私人在民航总局注册的 130 多架民用直升机，以及警用直升机等）。
