螺栓摩擦系数测试作业指导书 范本 图文

摆式仪法检测摩擦系数作业指导书Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GTT0964-2008摆式仪法检测摩擦系数作业指导书一目的和适用范围及标准本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪（摆式仪）测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑性，用以评定路面或路面材料在潮湿状态下的抗滑能力。

二仪具与材料本试验需要下列仪具及材料：（1）摆式仪：摆及摆的连接部分总质量为1500±30g，摆动中心至摆的重心距离为410±5mm，测定时摆在路面上滑动长度为126±lmm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为510mm，橡胶片对路面的正向静压力为±。

橡胶物理性质技术要求（2）橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为 6.35mm ×25.4mm ×76.2mm，橡胶质量应符合上表的要求。

当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过，或有油类污染时，即应更换新橡胶片。

新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。

橡胶片的有效使用期为1年。

（3）滑动长度量尺：长126mm。

（4）喷水壶。

（5）硬毛刷。

（6）路面温度计：分度不大于1C。

（7）其它：皮尺或钢卷尺、扫帚、粉笔等。

三方法与步骤准备工作（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。

当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。

（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。

测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m，并用粉笔作出标记。

测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，一一对应。

试验步骤（1）仪器调平①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。

②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。

（2）调零①放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。

②将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进入开关槽，放开释放开关，摆即处于水平释放位置，并把指针抬至与摆杆平行处。

螺栓检测作业指导书1 适用范围本指导书适用于钢结构制作安装中普通螺栓，扭剪型高强度螺栓，高强度大六角头螺栓等紧固件的机械性能检测。

2 引用标准GB50205-200l 《钢结构工程施工质量验收规范》GB/T3098.1-2000 《紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱》 GB/T3098.2-2000 《紧固件机械性能 螺母、粗牙螺纹》GB/T123l-91 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》 3 试验项目和技术要求3.1 试验项目：连接副预拉力、扭矩系数、抗滑移系数、螺栓实物最小拉力荷载。

3.2 技术要求(1)扭剪型高强度螺栓连接副预拉力和标准偏差见表1。

表1：扭剪型高强度螺栓紧固预拉力和标准偏差(KN)(2)连接副的扭矩系数：高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数平均值应为0.110-0.150，标准偏差小于或等于0.010。

(3)高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数通过试验，测得滑移荷载N v 和螺栓预拉力P 的实测值，然后计算得出抗滑移系数，与设计的抗滑移系数相比较：(4)螺栓实物最小拉力载荷螺栓试件和实物机械性能见表2和表3 表2：螺栓试件机械性能表3：螺栓试件机械性能4检测方法4.1扭剪型高强度螺栓连接副预拉力复验。

l、抽样方法施工现场待安装的每一规格螺栓批中，随机抽取，每批应抽取8套连接副进行复验。

2、试验设备电测轴力计、油压轴力计、电阻应变仪、扭矩板子等，其误差不得超过2％。

3、试验方法采用轴力计方法复验连接副预拉力时，应将螺栓直接插入轴力计，紧固螺栓力初拧，终拧两次进行，初拧应采用手动扭矩板手或专用定扭电动板手；初拧值应为预拉力标准值的50％左右。

终拧应采用专用电动板手，至尾部梅花头拧掉，读出预拉力值。

每套连接副只应做一次试验，不得重复使用。

在紧固中垫圈发生转动时，应更换连接副，重新试验。

4.2高强度螺栓连接副施工扭矩检验高强度螺栓连接副扭矩检验含初拧、复拧、终拧的现场无损检验，检验所用的扭矩板手其扭矩精度误差应不大于3％。

一、紧固件的摩擦系数简介在汽车装配中，螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠性。

为此，紧固件的锁紧功能尤为重要。

紧固件以内外螺纹制品旋合来呈现其连接及其紧固的机械性能。

锁紧时需要施加一个扭力来产生一个轴向夹紧力F,太高的轴力会使紧固件断裂，太低的轴力紧固件锁不紧。

目前的装配工艺上最经济可行的方法是通过控制扭矩T来间接实现对轴向夹袅C日啤T ^袅中拇恭U潜唇又柿康闹匾蛰兀菟G呐』艄淌且桓隹朔£恋墓蹋谡庖还讨写嬖涿菸聘彻哪£良岸嗣婺£痢6 跋煽^袅中闹饕蛰爻耸褂玫墓产吠芭』舟乍椒《饨褪墙艄碳哪Z系数。

摩擦系数是一个明确的物理概念，主要取决于摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件。

在车厂的标准中均有对不同表面处理后零件提出相应的摩擦系数要求（镀锌、磷酸盐、有机涂层、锌镣镀层等）二、常用规范ISO 16047 :紧固件摩擦系数的测试方法DIN 946 :紧固件摩擦系数的测试方法NES D3002:紧固件摩擦系的测试方法VW01126:栓装配的超弹性拧紧方法ISO 2320:预置扭矩矩形型螺帽.机械及功能特性VW01129 :公制纹机械连接的摩擦系数规定JISB1084:紧固件摩擦系数的测试方法GB/T16823-3:纹紧固件拧紧试验方法VW01131 :摩擦系数说明三、相关基本概如何建”正确的”锁紧扭Clamp Torque扭系数公式：K = T/D x F 或T = K x D x FT :扭TorqueK :扭系数Torque coefficientD :纹直径DiameterF :轴ForceTension或LoadK值一般使用0.2 作为考值在同况下会在0.1 0.5间变化基本概-如何计算”正确的”锁紧扭“用扭-伸Torque-Tension公式决定锁紧扭M10xl.5 10.9级名幺会被使用多少扭锁紧T 0.2 x 0.01m X 36075N 72.15 Nm 60 Max Ts 公式K = 17 D x F 120 TK x D x F 100 40 Total torque in Nm 80使用75的保证Force in kN扭系如果60荷重时所产生的0.1 时会怎样40扭实施锁紧20 0.4时会怎样20是最适当的0 0 0 200 400 600 800 Angle summary in 通常用保证荷重的75锁紧是希望在材的弹性限线性范围内组基本概-同表面处的锁紧扭比较60 Max Ts Max 60 120 60 100 40Total torque in Nm Total torque in Nm 80 40 Force in kN Force in kN 40 60 20 40 20 20 20 0 0 0 0 0 200 400 600 800 0 200 400 600 800 1000 Angle summary in Angle summary in 镀锌：K 值0.22 美加：K 值0.12 M10xl.5 10.9 级丝75 Proof Load 为36.1 KN K 0.22 时0.22 x 0.01m x 36100 N 79.4 Nm K 0.12时0.12 x 0.01m x 36100 N 43.3 Nm 者搞错会怎样基本概-摩擦系Coefficient of Friction摩擦系包括作用於组件之纹接触面的摩擦系卜iTh和栓或帽承受面与被锁紧物接触面的摩擦系卜L H总摩擦系以叮ot或口ges表示。

摩擦系数试验操作规程最新摩擦系数试验操作规程1. 背景介绍摩擦系数试验是用于确定两个接触表面之间的摩擦力大小的试验方法。

通过该试验，可以评估材料表面的摩擦性能，对于各类工程材料的设计和选用具有重要的参考价值。

2. 试验目的确定材料表面的静摩擦系数和滑动摩擦系数，评估材料的摩擦性能。

3. 试验设备3.1 摩擦试验机3.2 试验样品3.3 摩擦面涂层材料（如润滑油等）4. 试验前准备4.1 根据试验要求选择合适的试验样品和涂层材料4.2 检查摩擦试验机的相关设备是否正常工作4.3 准备试验记录表格，记录试验过程和结果5. 试验操作步骤5.1 将试验样品固定在摩擦试验机上5.2 在试验样品表面涂抹一定量的涂层材料，保证涂层均匀且不过多5.3 调整试验机参数，包括试验速度、试验时间等，根据试验要求设定5.4 开始试验，记录试验过程中的相关数据，如涂层磨损情况、摩擦力大小等5.5 重复试验，记录多组数据，以提高数据的可靠性5.6 完成试验后，清理试验设备，确保设备处于正常状态6. 数据处理与分析6.1 将试验过程中记录的数据进行整理和统计6.2 计算试验样品的静摩擦系数和滑动摩擦系数的平均值6.3 对结果进行分析和比较，评估材料的摩擦性能7. 试验注意事项7.1 操作时需佩戴防护手套和眼镜，确保人身安全7.2 摩擦试验机的皮带、轴承等部件应定期检查和维护，确保设备正常运行7.3 试验时应注意操作规范，确保数据的准确性和可靠性7.4 试验过程中如发生异常情况，应及时停止试验并记录相关信息7.5 试验结束后，及时清理试验设备，保持设备的干净和正常状态8. 结论和建议根据试验结果，评估材料的摩擦性能，并提出相应的改进建议，以提高材料的摩擦性能。

以上为摩擦系数试验操作规程的相关内容，试验操作人员应根据实际情况进行具体的操作和调整。

在试验过程中，应注意人身安全和设备的正常运行，确保试验结果的可靠性和准确性。

螺栓检测作业指导书1 适用范围本指导书适用于钢结构制作安装中普通螺栓，扭剪型高强度螺栓，高强度大六角头螺栓等紧固件的机械性能检测。

2 引用标准GB50205-200l 《钢结构工程施工质量验收规范》GB/T3098.1-2000 《紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱》 GB/T3098.2-2000 《紧固件机械性能 螺母、粗牙螺纹》GB/T123l-91 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》 3 试验项目和技术要求3.1 试验项目：连接副预拉力、扭矩系数、抗滑移系数、螺栓实物最小拉力荷载。

3.2 技术要求(1)扭剪型高强度螺栓连接副预拉力和标准偏差见表1。

表1：扭剪型高强度螺栓紧固预拉力和标准偏差(KN)(2)连接副的扭矩系数：高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数平均值应为0.110-0.150，标准偏差小于或等于0.010。

(3)高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数通过试验，测得滑移荷载N v 和螺栓预拉力P 的实测值，然后计算得出抗滑移系数，与设计的抗滑移系数相比较：(4)螺栓实物最小拉力载荷螺栓试件和实物机械性能见表2和表3 表2：螺栓试件机械性能表3：螺栓试件机械性能4检测方法4.1扭剪型高强度螺栓连接副预拉力复验。

l、抽样方法施工现场待安装的每一规格螺栓批中，随机抽取，每批应抽取8套连接副进行复验。

2、试验设备电测轴力计、油压轴力计、电阻应变仪、扭矩板子等，其误差不得超过2％。

3、试验方法采用轴力计方法复验连接副预拉力时，应将螺栓直接插入轴力计，紧固螺栓力初拧，终拧两次进行，初拧应采用手动扭矩板手或专用定扭电动板手；初拧值应为预拉力标准值的50％左右。

终拧应采用专用电动板手，至尾部梅花头拧掉，读出预拉力值。

每套连接副只应做一次试验，不得重复使用。

在紧固中垫圈发生转动时，应更换连接副，重新试验。

4.2高强度螺栓连接副施工扭矩检验高强度螺栓连接副扭矩检验含初拧、复拧、终拧的现场无损检验，检验所用的扭矩板手其扭矩精度误差应不大于3％。

高强螺栓试验作业指导书【高强螺栓试验作业指导书】一、试验目的本次试验旨在对高强度螺栓进行试验，以验证其在特定条件下的力学性能和可靠性，为工程项目的安全运行提供科学依据。

二、试验设备和材料1. 试验设备：- 万能试验机：型号XYZ-1000，最大试验力1000kN，精度等级1级；- 螺栓紧固力测量仪：型号ABC-200，测量范围0-200kN，精度等级0.5级；- 试验样品夹具：适用于高强度螺栓的夹具，确保试验样品的稳定性。

2. 试验材料：- 高强度螺栓：材质为40Cr，规格为M24，长度为200mm；- 试验润滑剂：用于减小摩擦系数，提高试验的准确性。

三、试验步骤1. 样品准备：- 从材料库中选取符合要求的高强度螺栓样品；- 清洁样品表面，确保无杂质和污垢。

2. 试验样品安装：- 将试验样品夹具固定在万能试验机的上夹具上；- 将高强度螺栓样品安装在试验样品夹具上，确保螺栓与夹具之间的紧密接触。

3. 试验参数设置：- 设置试验机的负荷速度为5kN/s；- 设置试验机的试验范围为0-1000kN。

4. 试验执行：- 启动试验机，开始施加负荷；- 记录试验机施加负荷的过程曲线，并实时监测试验样品的应力和变形情况；- 当试验机施加的负荷达到1000kN时，停止试验。

5. 数据处理和分析：- 根据试验机记录的过程曲线，计算出试验样品在不同负荷下的应力和变形数据；- 绘制应力-应变曲线，分析样品的强度和刚度特性。

四、试验安全注意事项1. 操作人员需穿戴好防护设备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等；2. 操作人员需熟悉试验设备的操作规程，并按照规程操作；3. 在试验过程中，严禁站在试验机的工作范围内；4. 在试验过程中，如出现异常情况，应立即停止试验，并及时报告相关人员。

五、试验结果和结论根据试验数据和分析结果，得出以下结论：1. 高强度螺栓在1000kN的负荷下表现出良好的力学性能，未出现明显的塑性变形；2. 样品的应力-应变曲线呈现线性关系，表明高强度螺栓的刚度较高；3. 试验结果证明高强度螺栓在特定条件下具备足够的承载能力，可满足工程项目的安全要求。

路面摩擦系数测定作业指导书文件编号：xxxxx发布日期：2019 年 01 月 25日批准：审核：编写：xxxx 工程检测有限公司作业指导书------------------------------------------------- - - -------------------------------- 第1页共 4 页路面摩擦系数测定作业指导书1.目的与适用范围本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。

2.仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：2.1摆式仪。

2.2橡胶片：其尺寸为6.35mm x 25.4mm x 76.2mm。

2.3滑动长度量尺：长126mm。

2.4喷水壶。

2.5硬毛刷。

2.6路面温度计：分度不大于1C。

2.7其他：扫帚、记录表格等。

3.方法与步骤3.1准备工作3.1.1检查摆式仪的凋零灵敏情况，并定期进行仪器的标3.1.2按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样点定。

3.1.2按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样点---------------------------------- -第2页共4页在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于1m。

3.2测试步骤3.2.1清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。

3.2.2仪器调平：将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。

转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。

3.2.3调零：放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。

将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并能把指针拨至右端与摆杆平行处。

按下释放开关，使摆向左带动指针摆动，当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。

若不指零，可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。

重复上述4个步骤，直至指针指零。

调零允许误差为±1。

8螺纹紧固件摩擦系数的测量及应用神龙汽车有限公司 刘建文 佘东晓摘要 本文主要对螺纹紧固件的摩擦系数的概念和测量方法作了重点介绍，并结合实际经验对试验过程中应注意的问题作了说明；然后阐述了在使用扭矩拧紧法时，摩擦系数值在拧紧工艺设计中的应用。

关键词 螺纹紧固件 摩擦系数 扭矩拧紧法1 前言我们知道，在汽车装配中，螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠性。

而要保证螺栓的可靠服役，必须在装配时要保证有适当的轴向夹紧力。

目前在装配工艺上最经济可行的方法是通过控制扭矩来间接实现对轴向夹紧力的控制。

但是扭矩和轴向夹紧力的关系受到螺纹联接副摩擦条件的直接影响。

如果联接副的摩擦状况存在较大的散差，我们得到的轴向力必然比较分散，系统的可靠性得不到保障。

于是我们可以通过测量扭矩系数来评价螺纹联接副的摩擦条件。

但是扭矩系数是一个由整个螺纹联接副的摩擦条件以及它们的几何形状共同决定的经验系数，本身变化的范围就很大，不具备通用性。

随着我们对拧紧控制的要求越来越严格，扭矩系数表现出了一定的局限性，并且我们现场装配的扭矩控制精度正得到逐步提高，这些都使得我们有可能，也有必要运用更准确，更严格的方法来评价螺纹联接的摩擦条件。

测定螺纹紧固件的摩擦系数就是这样一种方法。

不象扭矩系数，摩擦系数是一个明确的物理概念，它是摩擦力与正压力之间的比值，也可以理解为一个材料常数，当摩擦面的材料，表面处理状态，和润滑条件确定后，摩擦系数也就确定下来。

但是表观摩擦系数与零件表面状态和制造公差有关。

摩擦系数的测量必须在一定的基准条件下进行，才能保证有良好的重复性。

它的结果并不直接用于指导现场拧紧装配，而是为了确保每一批螺栓（螺母）的摩擦系数都稳定在一个水平上，从而达到最终装配质量稳定和可靠的目的。

2 摩擦系数的测量2.1 试验装夹方式装夹方式见图1、图2所示。

2.2 计算公式通常我们测量扭矩系数K 的计算公式为： Fd CK ⋅=（1）9式中，C 为扭矩，F 为轴向夹紧力,d 是螺纹的名义直径。