货运代理协议书FOB

国际贸易术语是用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语。

一般来说，贸易术语有两方面的含义：一方面表示交货条件，另一方表示价格的构成，特别是货价中所包含的从属费用。

一般来说，卖方承担的风险、责任与费用小，其售价就低；反之，如果卖方承担的风险、责任与费用大，其售价就高。

但应明确贸易术语并不等于价格，而只是价格的一个重要组成部分。

FOB（装运港船上交货）FOB的全称为Free On Board(…named port of shipment) ——船上交货（…指定装运港）。

它是指卖方在合同规定的装运港负责将货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。

按这一术语成交，当货物在指定的装运港越过船舷时，卖方即完成交货。

这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。

FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

使用FOB术语时应该注意的问题：1.风险界限问题根据FOB的含义，卖方承担合同规定的货物装上船以前的一切风险，而买方承担货物装上船以后的一切风险，风险的划分以“船舷为界”。

但双方承担的责任和费用的划分界限并非“船舷”，因为从实际的装船作业来看，货物从岸上起吊，越过船舷到装入船舱是一个连续的过程，很难截然分开。

所以，交易双方可根据实际需要协商而定。

2.船货衔接问题按FOB条件成交由买方负责租船订舱，并将船名和船期及时通知卖方，而卖方应负责将合同规定的货物在规定的装运港和装运期限内装上买方指定的船只。

根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船——这包括未经过对方同意提前将船派到或延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而由此产生的空舱费、滞期费以及卖方增加的存储费等各种损失均由买方承担。

反之，如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，由此产生的一切费用及损失则由卖方承担。

在按FOB条件成交时，如果买方事前委托卖方代为租船订舱，卖方对此可以接受，但需向买方声明：“卖方如到时租不到船或订不到舱位，与卖方无关，买方无权撤销合同，也无权向卖方索赔，而且，风险和费用仍由买方来承担。

一贸易术语概念国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。

在长期的国际贸易实践中，逐渐把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。

每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务，简称贸易术语。

贸易术语所表示的贸易条件，主要分两个方面：其一，说明商品的价格构成，是否包括成本以外的主要从属费用，即运费和保险；其二，确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此所承担的责任、费用和风险的划分。

二FOB贸易术语基本解释FOB（…named port of shipment）——装运港船上交货（……指定装运港）卖方必须在合同规定的装运期内，在指定的装运港将货物装上买方指定的船上，并及时通知买方。

货物在装运港越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

1 买方责任(1)支付货款并接受卖方提供的交货凭证或相等的电子单证；(2)自负费用及风险取得进口许可证，办理进口手续，交纳进口的各种捐、税、费；(3)自费租船并将船名、装船地点、时间给予卖方以充分的通知；(4)承担在装运港货物越过船舷以后的风险和费用。

2 卖方责任(1)提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证；(2)自负费用及风险办理出口许可证及其它货物出口手续，交纳出口捐、税、费；(3)按照约定的时间、地点，依照港口惯例将货物装上买方指定的船舶并给予买方以充分的通知；(4)承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。

三使用FOB术语的注意事项1. FOB方式中的船货衔接问题FOB术语中涉及两个充分通知。

一个是买方租船后，应将船名、装货时间、地点给予卖方以充分通知；另一个是卖方在货物装船后要给买方以充分通知。

在第一种情况下，如买方未给予充分通知，指定的船舶未按时到达或未能按时受载货物，或比规定的时间提前停止装货，由此产生的货物灭失或损失应由买方承担。

在第二种情况下，由于货物风险是在越过船舷时由卖方转移给买方，因此卖方在货物装船时必须通知买方，以便买方投保，否则由此造成买方受到的损失，卖方应当负责。

外贸代理合同范本委托方：（以下简称甲方）代理方：（以下简称乙方）依照国家有关法律法规，签约双方就委托代理出口业务有关事项协商一致，订立本合同：一.委托代理出口商品名称：出口口岸：深圳;总金额：____万美元，在____年年底前履行完毕。

具体型号、规格、数量、金额在每批出口前另行确认。

二.双方权利义务：(一).代理方：1.代理委托方办理有关货物出口报关、报检、托运手续及结汇、退税事宜,但因出口合同及其附件的瑕疵所产生的一切责任由委托方自行承担。

2.因委托方原因致使出口合同不能履行、不能完全履行或迟延履行的，代理方有权解除本代理合同，委托方应承担由此产生的一切费用和后果。

3.因外商原因致使合同不能履行、不能完全履行或延迟履行，代理方应及时通知委托方采取补救措施。

如委托方在诉讼时效内书面要求对外索赔的，代理方应根据其出口合同，积极协助委托方对外索赔，委托方承担由此产生的一切费用和后果。

并应在索赔前，依据代理方书面通知将预付费用划至代理方帐户。

若委托方未支付有关索赔费用，而由代理方先行支付的，则委托方丧失享有索赔产生的权利，但不免除因索赔而产生的义务。

上述义务包括但不限于承担代理方先行代垫的律师费、诉讼费、仲裁费、差旅费、通讯费等。

反之，如外商索赔，由代理方应诉/应裁，但委托方应无条件协助并承担应诉/应裁的一切费用和后果。

(二).委托方：1.应提供以下有效证件复印件：①企业法人营业执照(含非法人营业执照);②组织机构代码证;③税务登记证(国税);④增值税一般纳税人资格证书或申请认定表(正在申请一般纳税人的企业);⑤如是外商投资企业或中外合资企业，还需要提供：港澳台侨企业批准证书。

若以上证照到期后，委托方在年审后半个月内应提供上述资料复印件给代理方。

2.保证所委托出口的货物符合出、进口国的国家政策法律规定，并保证委托出口的货物不侵犯他人知识产权。

3.负责组织出口货源，并根据出口合同的规定按时将委托出口货物运至出运口岸及承担运费，并保证所委托的实际货物与报关品名、规格、数量、质量、包装等相符。

三种贸易术语(FOB、CNF、CIF）简介和区别一、基本概念贸易术语(TRADE TERMS）又称贸易条件，价格术语（PRICE TERMS），它是一个简短的概念（SHORTHAND EXPRESSION），它确定了买卖双方相关费用、风险及责任的划分，以及买卖双方在交货和接货过程中应尽的义务，是贸易中价格的重要组成部分。

二、有关贸易术语的主要国际惯例主要惯例有三种A．1932年华沙牛津规则（WARSAW-OXFORD RULES 1932，简称W.O。

RULES 1932）B．1941年美国对外贸易定义修订本（REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS 1941）C．国际商会制定的《2000年通则》英文为INCOTERMS 2000，(ICC UBLICATION NO。

560）国际商会简称ICC是INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE三个单词第一个字母大写。

INCOTERMS来源于INTERNATIONAL COMMERICAL TERMS三个单词合并而成。

三、当前国际贸易中广泛采用的贸易术语惯例①是国际商会制定的《INCOTERMS 1990》或《INCOTERMS 2000》②国际商会于1919年成立，会员分布在140多个国家和地区,是全球具有重要影响的世界性民间商业组织，它是联合国的一个高级咨询机构，设立的目的是在经济和法律领域里，以有效的行动促进国际贸易和投资的发展.③中国于1994年11月获得国际商会成员国地位。

④《INCOTERMS 1990/2000在世界上已得到广泛的承认，广泛运用于国际贸易合同及L/C 中。

四、FOB 贸易术语1、定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名.2、适用运输方式：海运和内河运输。

3、关键点：风险划分点,交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内).4、卖方的主要义务A、负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上,并给予买方充分的装船通知。

FOB形式下⾃拉⾃报的操作优势和流程现在的国外客⼈的货物越来越多是指定货运代理公司来运输，海运费也⼀般是到付；这样的情况下，⼀般指定货运代理的服务态度就没CNF条件下那么美妙了。

态度⽣硬甚⾄⽆理是很常见的事情。

这样的情况下，外贸SOHO需要不同情况下区别对待。

（1）FOB条件下的整箱出运如果你运输的是整集装箱，那么我建议你采⽤代拉代报的⽅式进⾏操作。

现在市场上有很多货运代理，专门提供集装箱拖卡和代报关服务。

我们外贸SOHO完全可以找他们来操作。

我们只需要把这样的指定货物托到这样的公司去，由他们公司出⾯和指定货代联系事情。

SOHO只需要和代拉代报的公司联系事情。

这样的好处是：1>降低成本。

很多指定货代的费⽤很⾼，通过代拉代报，可以节约费⽤2>可以享受到好的服务。

毕竟代拉代报的公司是靠这个吃饭的，客户是上帝，那服务也是相对来说是不错的。

在外贸SOHO和指定货代之间设置个缓冲带是很有好处的。

现在把这个条件下的操作流程整理下：1>制作委托书给代拉代报的公司，除去⼀些基本要素（和CNF条件下的⼤部分⼀样），还需要告诉代拉代报公司指定货运代理的联系⽅式，以便代拉代报公司和指定货运代理公司联系。

2>代拉代报公司接到托书，按照要求去定舱位，舱位定好以后，外贸SOHO需要问代拉代报货运代理何时送货（装箱），何时邮寄报关单证，何时船期，以便通知⼯⼚送货（装箱），制作报关单证等事宜。

3>和代拉公司进⾏拖卡，报关提单确认等⼯作。

4>和代拉公司确认费⽤开票等事情，⽀付运费，然后催要核销单。

（2）FOB条件下拼箱操作这样的形势下，只能全部交给指定货运代理公司操作。

需要忍受可能的态度不好，刁难等问题。

尽可能的⾃⼰这⽅⾯做好，省得出⿇烦。

流程如下：1>制作托书给指定货运代理定舱。

2>货运代理公司接到托书，按照要求去定舱位，舱位定好以后，外贸SOHO需要问货运代理何时送货，何时邮寄报关单证，何时船期，以便通知⼯⼚送货，制作报关单证等事宜。

国际商报/2007年/9月/17日/第B03版供应链FOB贸易术语下货运代理人应将提单交给谁？上海海事法院沈军　林青涛在买卖合同约定使用FOB贸易术语的情况下，货运代理人作为卖方的代理人，应当依据特别约定把完成代理行为的成果———提单及时交付被代理人。

如因过错未履行该项义务，应对被代理人因此遭受的损失承担赔偿责任。

案情原告：浙江某进出口有限公司被告：上海某货运代理有限公司2005年6月12日，原告与案外人益堡国际有限公司签订了销售合同，约定由原告提供涤纶面料，价格条件为FOB上海，卖方订舱，运费到付，T/T预付总货款的20%，“货物装船后买方付清余款买取提单”。

其后，原告向被告出具货运委托书，委托被告代理订舱、报关和拖箱。

被告为原告4只集装箱货物履行了订舱、报关和拖箱等货运代理事宜，并向原告出具了国际货物运输代理业专用发票，收取了订舱费、报关费和拖箱费等费用。

涉案货物顺利出运。

被告没有向原告交付提单。

涉案4只集装箱货物系泛成公司和金鹏公司分别承运。

被告向承运人支付了海运费。

涉案货物报关价格为363,604.81美元，益堡国际有限公司已经按照约定支付了72,000美元。

原告在庭审中陈述其已经滚动核销涉案外汇但确实没有收到剩余货款，被告陈述涉案货物经益堡国际有限公司的代理人的指示已经电放。

益堡国际有限公司在收取货物后，由于原告货款没有全部收取，益堡国际有限公司写了一份传真给被告员工张某，并由张某转传给了原告，该传真载明：“对于原告进出口有限公司经由上海某国际货运代理有限公司出口货物，由于贵司货品严重瑕疵，我司持续和客户协调处理……,此外货物无论瑕疵问题，货款问题均和货代公司无关，实为我方可协调处理的问题，无需牵连其他公司，盼贵司谅解，感激不尽。

”裁判上海海事法院审理认为，结合涉案贸易合同、货运委托书，以及被告收取订舱费用的事实，应当认定原告和被告之间存在货运代理合同法律关系的事实。

原、被告当事人均应当诚实信用地履行合同义务，享受合同权利。

Free on Board(…named port of shipment),即装运港船上交货（……指定装运港）是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。

而买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或货物风险。

按照《2000年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。

具体用法如下：We offter to sell computers brand Lenovo 1 000 sets USD 200 per set FOB Guangzhou China shipment during May, 2009.CIF Cost Insurance and Freight（…named port of destination），即成本、保险费加运费（……指定目地港）,是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。

卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的费用、运费、保险费，但交货后货物灭失或货物风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移买方。

CIF术语只能适用于海运和内河航运。

具体用法如下：We offter to sell computers brand Lenovo 1 000 sets USD 213 per set New York , shipment at the port of Guangzhou during May, 2009.1.“船舷为界”的确切含义以装运港船舷作为划为风险的界限是FOB,CFR,CIF同其他贸易术语的重要区别之一。

“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。

货物装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。

2.船货衔接问题按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。

然而由于FOB条件下是由于买方负责安排运输工具，即租船订舱，所以，这就存在一个船货衔接问题。

FOB贸易术语案例-国际贸易术语案例分析FOB 贸易术语案例一：1996年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。

合同采用FOB 价格术语，买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。

合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。

” 3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。

但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。

于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。

买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。

这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方选起诉到法院。

法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决：卖方有权拒绝交其，并提出赔偿请求、后经双方协商，卖方交货，但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。

本案例是涉及FOB 价格术语下船货衔接的问题。

按照FOB 术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。

然而，由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。

根据有关法律和惯例.如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。

在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。

在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货.但买方仍没有及时派船接货。

根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，安方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。

本案中我方公司据理力争，维护自身合法权益的做法是值得提倡的。

后来从有利于交易的角度出发.我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是适当的。

FOB出口合同履行流程图FOB（Free On Board）是国际贸易中常见的贸易术语之一，表示卖方负责将货物交付给指定的港口，并由买方承担货物的进一步运输以及相关费用。

FOB出口合同的履行流程可以分为以下几个步骤：1. 确定合同条款和条件在进行FOB出口合同履行之前，卖方和买方需要共同商定合同的条款和条件。

这些条款和条件包括货物描述、数量、质量要求、交货时间、价格等内容。

双方应确保对合同条款和条件达成一致，并将其书面化。

2. 准备货物和文件卖方需要准备货物并包装好，确保符合合同的规定。

此外，卖方还需准备好与货物相对应的所有必要的文件，如商业发票、装箱单、清关文件等。

这些文件将在后续流程中使用。

3. 安排运输和保险卖方需要根据合同的要求安排货物的运输和保险。

卖方应选择一家可靠的国际货运代理公司或货代，协商运输细节，包括船期、船名、航班、目的港等信息。

此外，卖方还需购买合适的货物运输保险，以确保货物在运输途中的安全。

4. 提交报关文件卖方负责向相关海关提交报关文件。

这些文件应包括所有必要的进出口申报文件、运输文件和其他相关文件。

卖方需确保文件的准确性和完整性，并按时提交给海关。

5. 货物交付指定港口卖方将货物交付给指定的港口。

在交付过程中，卖方需按照合同的规定完成货物装载和装卸等操作。

卖方应确保货物的数量和质量与合同要求一致，并妥善保护货物免受损失或损坏。

6. 通知买方卖方在货物交付港口后，应立即通知买方。

通知内容应包括货物的交货时间、交货地点以及有关货物的运输和保险情况。

卖方可通过电子邮件或传真等方式向买方发送通知。

7. 提供相关文件给买方卖方需在合同规定的时间内向买方提供与货物相关的所有必要文件。

这些文件通常包括商业发票、装箱单、清关文件、保险单据等。

买方应确认这些文件的准确性和完整性，并及时处理和提交给相关机构。

8. 买方负责货物的运输和费用一旦卖方将货物交付给指定港口并提供必要的文件，买方应负起运输货物和支付相关费用的责任。

FOB术语可能涉及公路运单。

FOB的全称是是Free on Board(d port of shipment)，即装运港船上交货（……指定装港），FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一。

是指卖方必须在合同规定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到买方指派的船只的船上，即完成其交货义务。

根据《2010通则》的规定，FOB术语只适用于海运和内河运输，如果货物装载集装箱里并在集装箱码头交货，则应采用FCA贸易术语。

卖方的主要义务（1）负责在合同规定的日期或期限内，将符合合同规定的货物交至买方指派的船上，并及时通知买方。

（2）负责取得出口许可证或其他官方批准的证件（商检证、原产地证等），并办理货物出口所需的一切海关手续。

（3）负担货物在装运港交到买方所派船只上之前的一切费用和风险（在《2000通则》中，FOB术语的风险划分点以货物在指定的装运港指定的船只“越过船舷”为界。

以“船舷”为界表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担；但在《2010通则》中，对FOB条件下风险划分的界限做了实质性的变更，即不再规定以“船舷为界”，而是规定以货物装到船上为界限，这时风险才由卖方转移至买方。

）（4）负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（已装船海运提单）。

如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDI message）代替。

买方的主要义务（1）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。

（2）负责租船或定舱、支付运费，并将船名、装船地点和交货时间及时通知卖方。

（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物进口所需的一切海关手续。

（4）负担货物在装运港交到自己所派船只上之后的一切费用和风险。

实际业务中的注意点A. 通常发生以下五种情况，风险将提前转移给买方:(1)在约定的时间，买方拟派的船只未到，导致码头仓储费用或货物停留造成损失，此时风险应提前转移给买方。

1．客户询盘：一般在客户下perchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。

2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，peroforma Invoice 给客户做正式报价。

3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单perchase Order。

4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。

5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。

按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。

合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。

审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。

如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。

合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。

6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产：6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。

6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。

6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。

（D/A 就是承兑交单，D/P就是付款交单）7．验货：7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。

7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。

7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。

确定后将验货时间通知工厂。

8．制备基本文件。

工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。

货运运输合同10篇货运运输合同 (1) 托运方(以下简称甲方)：承运方(以下简称乙方)：甲方因业务需要，委托乙方承运货物。

为了明确职责，双方本着平等一致、互惠互利、不违反市场运作规律的原则，明确双方的权利义务，以便双方共同遵守。

一、服务内容及方式。

二、服务期限：本合同有效期年(，合同期满甲乙双方如无异议，本合同将自动顺延。

在合同期间每次运输时间以乙方的“货物托运单”为准。

三、双方的权利及义务：1、甲方的权利;甲方有权要求乙方按照合同规定的时间，地点。

把货物安全运输到目的地，货物托运后，在运到目的地前，甲方需要变更收货人或到货地点取消托运的，甲方有权向乙方提出变更或解除合同，但要向乙方支付相公费用。

2、甲方的义务;按合同规定向乙方支付运杂费用，并按照规定标准对货物进行包装，并在规定的时间内交付托运货物。

四、乙方的权利与义务：1、乙方权利：向甲方，收货人收取运杂费用，在查不到收货人或收货人无正当理由拒绝提取货物时，乙方在甲方联系后，在规定期限内负责保管并收取保管费用，在超过规定期限仍无法交付货物，乙方有权按照相关规定予以处理。

2、乙方义务：在合同规定的期限内，将货物安全及时运到目的地。

按时向收货人发出货物到达通知。

五、违约责任a) 甲方责任1、未按照合同规定的时间和要求提供托运货物，甲方应偿付乙方违约金相公费用2、在普通货物中夹带，匿报危险物品，错报笨重货物重量等招致吊具断裂，货物摔损，吊机侧翻，爆炸，腐蚀等事故，甲方应承担赔偿责任。

3、由于货物包装缺陷产生破损。

致使其他货物或运输工具，机械设备被污染腐蚀，损坏，造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任。

b) 乙方责任1、不按合同规定的时间和要求配车(船)发运的，应偿付甲方违约金相公费用。

2、承运方不按合同规定的时间和要求配车发运及到达收货地点(合理浮动时间为1-2天)，超过3天以上到达托运方指定地点时，承运方应按运货物总运费30%作为给托运方的赔偿金。

承运方在运输途中出现不可抗拒因素时不适合本条约定，但承运方必需在不可抗拒因素发生的第一时间通知托运方，并积极处理或委托第三方物流运输公司将货物送达指定地点。