防止驾驶员疲劳驾驶制度

客运驾驶人防止疲乏驾驶制度一、前言为了确保公司客运服务的安全性和高效性，防止客运驾驶人因疲乏驾驶导致事故的发生，公司订立了本制度。

本制度的目的是为了规范客运驾驶人的工作时间和休息时间，提高驾驶人员的工作效率和安全意识。

二、适用范围本制度适用于公司全部从事客运驾驶工作的驾驶人员，包含公司员工和合同司机。

三、工作时间布置1.布置合理的工作时间，每日工作时间不得超出8小时，每周工作时间不得超出40小时。

2.在员工的合法休假期间，不得布置驾驶员进行工作，确保驾驶员能够获得充分的休息。

3.依据客流量和工作需求，公司可依据法律法规的规定，在协商全都的情况下，合理调整驾驶员的工作时间。

四、驾驶员休息时间布置1.每日驾驶时间到达4小时时，驾驶员有权享有至少30分钟的休息时间；每实现8小时，则有权享有至少1小时的连续休息时间。

2.每周工作时间超出40小时的驾驶员，应获得不少于24小时的连续休息时间，确保驾驶员能够有充分的时间恢复体力和精力。

3.驾驶员在休息时间内不得从事与客运驾驶工作相关的其他工作，应保证充分休息。

五、疲乏驾驶防范措施1.驾驶员每次驾驶前应经过充分的体力和健康检查，确保身体情形能够适应长时间的驾驶工作。

2.在长途行驶中，驾驶员每连续驾驶2小时应至少休息15分钟，以除去疲乏和保持专注。

3.长途夜间行驶时，驾驶员应从上午8时至下午8时期间获得充分的休息时间，以确保精神状态良好。

4.定期开展疲乏驾驶防范培训，提高驾驶员对疲乏驾驶危害的认得，掌握应对方法和紧急情况的处理本领。

5.鼓舞驾驶员在休息期间进行适量的体育磨练，改善体质和加强防范疲乏的本领。

六、监督与奖惩1.公司将定期对客运驾驶人进行疲乏驾驶检查，通过监控设备、记录表和面谈等方式对驾驶员的工作时间和休息时间进行监督和核查。

2.发现驾驶员有疲乏驾驶行为的，将依据公司相关规定进行相应的惩罚，包含罚款、停职、降职或解雇等。

3.对于遵守制度、表现出色的驾驶员，公司将予以相应的嘉奖和激励，以鼓舞其工作效率和安全意识的提升。

十三、防止驾驶员疲劳驾驶制度
第一条为落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全生产管理工作，防患驾驶员疲劳驾驶造成交通事故，根据《道路旅客运输企业安全管理规范》等法律法规特制定本制度。

第二条办公室在招聘录用驾驶员时要严格把关，对应聘驾驶员要求提交县级以上医院出具的身体健康状况证明，身体健康的才能安排上岗，在岗期间，应每年组织驾驶员进行一次身体健康状况检查。

第三条调度员要了解驾驶员心理状况，休息情况、家庭环境，具备一切良好状况才能安排驾驶员驾驶车辆。

第四条调度员在安排运输任务时，应当严格遵守下列客运驾驶员驾驶时间和休息时间等：
（一）单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员；
（二）日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间应不少于20分钟；
（三）在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时；
（四）任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时，其间有效落地休息；
（五）禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路；
（六）长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。

第五条安技部监控员充分利用监控系统全程监控跟踪、监督驾
驶员按照相关规定安全行车，防止疲劳驾驶。

第六条驾驶员在接到运输任务出车前12小时，严禁喝酒、赌博和参加影响身心健康的娱乐活动，保持头脑清醒、保持有充足的时间安全驾驶。

防疲劳驾驶制度范本一、总则第一条为确保道路交通安全，预防因疲劳驾驶造成的交通事故，提高驾驶员的交通安全意识，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等相关法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于我国境内从事道路运输的客运、货运、危化品运输、校车等驾驶员。

第三条驾驶员在驾驶过程中应严格遵守交通法规，确保行车安全。

对于疲劳驾驶行为，驾驶员应自觉抵制，做到安全驾驶、文明驾驶。

第四条各单位应加强对驾驶员的培训和教育，提高驾驶员对疲劳驾驶危害的认识，加强驾驶员的安全意识。

第五条各单位应建立健全驾驶员疲劳驾驶监管机制，确保驾驶员不疲劳驾驶。

二、疲劳驾驶的定义及判定标准第六条疲劳驾驶是指驾驶员在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。

第七条判定疲劳驾驶的标准如下：1. 连续驾驶时间超过4小时，且中间休息时间少于20分钟；2. 连续驾驶时间超过8小时，且中间休息时间少于30分钟；3. 连续驾驶时间超过12小时，且中间休息时间少于40分钟。

三、预防疲劳驾驶的措施第八条各单位应确保驾驶员每天充足的睡眠，提高驾驶员的睡眠质量。

第九条各单位应合理安排驾驶员的作息时间，避免驾驶员长时间连续行车。

第十条各单位应加强对驾驶员的宣传教育，使驾驶员充分了解疲劳驾驶的危害，提高驾驶员的安全意识。

第十一条驾驶员在行车过程中，如感到疲劳、困倦，应立即停车休息，待精神状态恢复后再继续行车。

第十二条驾驶员在行车过程中，可适当播放轻松音乐，保持头脑清醒。

第十三条驾驶员在行车过程中，应注意保持车内空气流通，避免二氧化碳含量过高导致困倦。

四、监督管理第十四条各单位应定期对驾驶员进行安全培训，提高驾驶员的安全意识。

第十五条各单位应建立健全驾驶员疲劳驾驶档案，对驾驶员的疲劳驾驶行为进行记录和考核。

第十六条各单位应对驾驶员进行定期体检，确保驾驶员身体健康，符合驾驶要求。

第十七条各单位应加强对驾驶员的监督检查，确保驾驶员不疲劳驾驶。

客运驾驶人防止疲劳驾驶制度1. 引言汽车交通事故中，疲劳驾驶是一种常见但又极具危害性的行为。

为了保障乘客的安全、提高客运驾驶人工作效率，客运企业必须建立一套完善的防止疲劳驾驶制度，以确保驾驶人在工作过程中保持充足的精力和注意力。

本文将重点介绍客运驾驶人防止疲劳驾驶制度的具体内容及有效实施方法。

2. 客运驾驶人防止疲劳驾驶制度的制定客运企业需要根据国家相关规定和自身业务特点，制定适合自己的防止疲劳驾驶制度。

以下是一些建议的内容：2.1 工作时间与休息时间规定客运驾驶人的工作时间应按照法律法规的规定执行，每天工作时间不得超过规定的上限。

同时，要合理安排驾驶人的休息时间，在连续驾驶一定时间后要进行必要的休息和休假。

2.2 值班制度与休假安排客运企业应建立完善的值班制度，合理分配每个驾驶人的工作时间和休假时间。

要避免出现连续多天驾驶或长时间无休息的情况，确保驾驶人能有充足的休息时间来恢复体力。

2.3 客流监控与调度客运企业可以借助现代化的客流监控技术，对车辆运行情况、客流量进行实时监控和调度。

通过合理分配车辆和驾驶人资源，可以避免驾驶人因客流过大而不得不连续驾驶过久的情况。

3. 疲劳驾驶预防措施3.1 健康体检与评估客运企业应对每个驾驶人定期进行健康体检，并根据体检结果进行合理的评估。

对于有潜在疲劳驾驶风险的驾驶人，可以采取更加严格的监管和防范措施。

3.2 疲劳驾驶警示教育客运企业应定期组织疲劳驾驶警示教育，教育驾驶人了解疲劳驾驶的危害性，学习疲劳驾驶的识别和应对方法，以增强驾驶人的自我防范意识和能力。

3.3 疲劳监测技术应用客运企业可以采用现代化的疲劳监测技术，如基于驾驶人眼睛疲劳程度的监测系统，及时警示驾驶人要注意休息，避免疲劳驾驶导致事故发生。

3.4 司机休息区建设客运企业应在途中设立充足且舒适的司机休息区，提供基础设施和服务，供驾驶人进行休息和娱乐活动，使其在工作间隙能够得到有效的放松和恢复。

3.5 疲劳驾驶应急处理措施客运企业应建立健全的疲劳驾驶应急处理措施，当驾驶人出现疲劳驾驶的迹象时，可以及时安排替换驾驶人或为其提供充足的休息时间，以避免疲劳驾驶导致事故的发生。

客运驾驶人防止疲劳驾驶制度疲劳驾驶是指在长时间连续驾驶后，由于身体疲劳和注意力不集中所导致的驾驶员意识到或未意识到驾驶危险的状态。

疲劳驾驶是导致交通事故的主要原因之一，不仅给驾驶员的生命安全带来威胁，也对其他道路用户造成巨大的危害。

为了保障道路交通安全，各国纷纷引入了客运驾驶人防止疲劳驾驶制度。

一、制度的背景随着人们交通工具的日益普及和便捷性的提高，长途客运成为了人们常用的出行方式之一。

客运驾驶人作为长途客运服务的重要组成部分，其驾驶行为的安全性直接关系到乘客和其他道路用户的生命安全。

然而，长时间连续驾驶容易导致驾驶员疲劳，从而引发交通事故。

二、制度的目的客运驾驶人防止疲劳驾驶制度的目的在于保障道路交通安全，预防交通事故的发生。

通过规范驾驶员的驾驶时间和休息时间，有效控制驾驶员的疲劳程度，提高驾驶员的警觉性和注意力，降低事故风险。

三、制度的内容1.驾驶时间的限制客运驾驶人防止疲劳驾驶制度通常规定了驾驶员在一定时间内的最长驾驶时间。

根据不同国家和地区的法律法规，驾驶员的最长驾驶时间通常在4到8小时之间，并且要求驾驶员在连续驾驶一定时间后进行休息。

2.休息时间的规定制度通常要求驾驶员在连续驾驶一定时间后进行休息，以恢复体力和注意力。

休息时间的长短取决于驾驶员疲劳的程度和需要恢复的时间。

通常情况下，休息时间应在15分钟到1小时之间，并要求驾驶员在休息期间放松自己，避免进行繁重的体力劳动。

3.驾驶员休息室的设施为了能够保障驾驶员在休息期间获得良好的休息环境，制度通常要求车辆配备驾驶员休息室，并提供相应的休息设施。

休息室通常要求有足够的空间，舒适的床铺和卫生间，并且要保持清洁卫生，以提供一个安静、舒适的休息场所。

四、制度的实施1.信息录入和交流制度通常要求驾驶员在上岗前将自己的基本信息录入系统，并进行上岗前的疲劳状态检测。

这些信息可以通过电子设备进行存储和交流，以便监测和评估驾驶员的疲劳状况，并及时采取相应的措施。

疲劳驾驶标准规章制度第一章总则第一条为规范道路交通安全管理，保障公民生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和相关法规，制定本规章。

第二条本规章适用于所有驾驶员和驾驶车辆在道路上行驶的情况，包括公共汽车、货车、客车、私家车等各类车辆。

第三条疲劳驾驶是指驾驶员因连续驾驶时间过长，身体疲劳或睡眠不足而导致驾驶行为产生隐患的情况。

第四条疲劳驾驶是一种严重的交通违法行为，不仅危害驾驶员本人的生命安全，也会危及他人的生命财产安全，应严格禁止和惩处。

第五条道路管理部门应当根据实际情况，制定疲劳驾驶的监测和处罚标准，保障道路交通安全。

第六条本规章自颁布之日起施行，如有必要修改或补充，应当另行公布。

第二章疲劳驾驶监测与控制第七条为了有效监测和控制疲劳驾驶行为，道路管理部门应当结合实际情况，采取以下措施：（一）建立疲劳驾驶监测系统，对驾驶员的驾驶时间和行为进行监控，并及时发现疲劳驾驶情况；（二）对疲劳驾驶的驾驶员进行定期体检和睡眠监测，确保驾驶员身体状况良好；（三）定期开展疲劳驾驶安全宣传教育活动，提高驾驶员的安全意识和风险防范能力。

第八条疲劳驾驶监测系统包括车载监测设备、卫星定位装置、视频监控设备等，道路管理部门应当保证设备运行正常，及时处理监控信息。

第九条驾驶员应当遵守交通规则，遵循交通信号，不得疲劳驾驶，不得超速、不按规定变更车道等危险行为。

第十条疲劳驾驶的驾驶员应当及时停车休息，保证驾驶员的身体和精神状态良好，确保行车安全。

第十一条道路管理部门应当加大对疲劳驾驶行为的查处力度，对发现的疲劳驾驶行为及时处理，依法进行处罚。

第三章疲劳驾驶处罚标准第十二条发现疲劳驾驶行为，道路管理部门应当按照以下标准进行处罚：（一）首次发现疲劳驾驶行为的，驾驶员将被罚款2000元，扣除12分，吊销驾驶证；（二）再次发现疲劳驾驶行为的，驾驶员将被罚款5000元，扣除24分，终身禁驾。

第十三条疲劳驾驶行为造成严重后果的，应当追究驾驶员的刑事责任，依法进行严厉处罚。

司机疲劳驾驶安全保证措施司机疲劳驾驶是道路交通安全中的一大隐患，为了保证道路交通的安全性，我们需要采取一系列的安全措施来防止司机疲劳驾驶带来的危险。

本文将围绕司机疲劳驾驶安全保证措施展开详细阐述，以期提高大家对这一问题的认知和重视。

1. 建立严格的驾驶时间管理制度在司机疲劳驾驶问题上，首先需要建立一个严格的驾驶时间管理制度。

该制度应包含驾驶时长的规定和休息时间的要求。

驾驶人员应被要求在规定的驾驶时长内进行工作，超出时限需停车休息一定时间。

此外，应建立相关监督机制，确保制度的执行力度。

2. 加强司机疲劳驾驶预防教育教育是预防司机疲劳驾驶的重要手段。

相关部门可以通过组织培训班、宣传教育活动等方式，向驾驶员宣传疲劳驾驶的危害与预防措施。

同时，可以利用各种媒体渠道进行广告宣传，提高司机们对于疲劳驾驶的认知水平，增强他们的安全意识。

3. 设置科学合理的行车时间规划合理的行车时间规划对于司机的安全起着至关重要的作用。

在规划行车时间时，应考虑路况、天气、交通流量等因素，切勿过度压缩时间。

并合理安排休息点，解决驾驶员的用餐、休息和上厕所等需求，使驾驶员能够在行车过程中得到充分的休息。

4. 安装疲劳驾驶监测装置疲劳驾驶监测装置的安装可以有效减少疲劳引起的事故。

该装置通过监测驾驶员的生理指标如眼睛活动、头部姿态等来判断疲劳程度。

一旦监测到司机出现疲劳迹象，装置会发出警报提醒驾驶员及时休息。

为确保有效性，有关部门需要制定相关的监测装置标准并加强市场监管。

5. 加强部门间的联动合作为确保司机疲劳驾驶问题的有效解决，各相关部门之间需要加强协作，形成合力。

警察部门应当提高巡逻频率，加大对于疲劳驾驶的执法力度。

交通运输部门负责加强对驾驶员的相关培训和监督，确保驾驶员持证上岗，并接受相关培训。

此外，公安交管部门、企事业单位也应当共同参与，落实安全管理责任。

6. 完善疲劳驾驶违法惩罚措施对于疲劳驾驶行为，应建立起严厉的法律惩罚措施，以起到震慑的作用。

驾驶员安全驾驶告诫制度是指为了提高驾驶员的安全驾驶意识和遵守交通规则的能力，制定的一系列告诫和规范。

以下是一些常见的驾驶员安全驾驶告诫制度：1. 遵守交通规则：驾驶员应当遵守道路交通法规，尊重交通信号灯，按照规定行车，不得违反交通规则。

2. 谨慎驾驶：驾驶员应当谨慎驾驶，注意观察道路情况，合理选择车速和车距，避免发生交通事故。

3. 疲劳驾驶禁止：驾驶员不得疲劳驾驶，不得在连续驾驶4小时后不休息，不得在24小时内连续驾驶超过8小时。

4. 禁止酒后驾驶：驾驶员不得饮酒后驾驶机动车辆，不得血液中酒精含量超过规定标准。

5. 严禁使用手机：驾驶员在驾驶过程中，不得使用手机接打电话、发短信、浏览网页等。

6. 控制情绪：驾驶员应当保持良好的心理状态，不受情绪干扰，以确保安全驾驶。

7. 注意交通气象：驾驶员应当学会观察和判断交通气象情况，遇到恶劣天气条件要特别小心谨慎驾驶。

8. 紧急情况处理：驾驶员应当学会正确处理紧急情况，如遇突发情况应当冷静应对，采取相应的措施。

以上是一些常见的驾驶员安全驾驶告诫制度，通过这些制度的制定和执行，可以提醒和规范驾驶员的行为，使驾驶员更加注重安全驾驶，降低交通事故的发生率。

是为了确保驾驶员在驾驶过程中遵守交通规则、安全驾驶，并提醒驾驶员注意交通安全的一项制度。

以下是一些常见的驾驶员安全驾驶告诫内容：1. 不超速行驶：不得超过道路限速，根据天气、路况合理选择行驶速度，避免超速驾驶造成危险。

2. 不酒后驾驶：严禁酒后驾驶，若喝酒请使用代驾或者其他交通工具。

3. 保持车辆安全：定期检查车辆的状况，确保车辆无安全隐患，如破损刹车、灯光无效等。

4. 注意交通信号：遵守交通信号规定，特别是红绿灯和行人过街信号灯，确保按规则通过交叉口。

5. 保持安全距离：与前车保持安全距离，避免紧急情况时无法刹车或与前车相撞。

6. 不使用手机：不使用手机或其他电子设备，以免分散注意力造成事故。

7. 注意观察周边环境：保持警觉，时刻留意前方后方的车辆和行人等因素，及时应对突发情况。

客运驾驶人防止疲劳驾驶制度为防止客运驾驶人疲劳驾驶，合理安排运输任务，杜绝行车事故的发生，进一步强化企业安全生产管理，特制定本制度。

1、合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。

驾驶员每人连续驾驶时间不得超过____小时，____小时内实际驾驶时间累计不得超过____小时，每月安排的休息日不得少于____天。

2、公司将定期组织客运驾驶人进行体检，体检日期为每年2季度的末月第一星期。

3、驾驶员要保持良好的生理和心理状态，创造良好的工作环境，每日收车后要坚决做到：(1)、不能告诉外人自己第二天活动情况，严防不法分子利用。

(2)、不准闹-事，不准酗酒，不准赌博。

(3)、按时休息，不得熬夜，确保第二天运输精力充沛，安全行驶。

4、休班时间严禁过量饮酒，必须保持旺盛的精力。

5、本制度由智能中心负责具体实施落实，并通过GPS实时监控画面对驾驶人进行必要的提醒和监督，对不听从及遵守的驾驶人，依照公司相关管理规定全权进行违规处罚。

客运驾驶人防止疲劳驾驶制度（2）是指一系列为了防止客运驾驶人疲劳驾驶而采取的措施和规定。

这些措施和规定旨在确保客运驾驶人在驾驶期间保持良好的精神状态，提高行车安全性。

以下是一些常见的客运驾驶人防止疲劳驾驶制度：1. 工时规定：制定客运驾驶人的驾驶工时限制，限制驾驶人在一定时间内的连续驾驶时间和累计驾驶时间。

2. 休息制度：规定在连续驾驶一定时间后，驾驶人需要进行规定的休息时间，以恢复精神和体力。

3. 轮班制度：对客运驾驶人实行轮班制度，确保他们有足够的时间进行充分休息和恢复。

4. 健康管理：要求客运驾驶人进行定期体检和身体健康检查，确保他们身体健康，可以正常从事驾驶工作。

5. 驾驶员培训：提供疲劳驾驶防范培训，教育驾驶人认识到疲劳驾驶的危害，学习如何识别疲劳驾驶的迹象并采取相应措施。

6. 监管和执法：建立监管机构和执法机构，加强对客运驾驶人防止疲劳驾驶制度的监管和执法力度，严格惩处违反规定的行为。

河南安华运输运输有限责任公司防止驾驶人疲劳驾驶制度为加强驾驶员及车辆管理，确保驾驶员管理规范和车辆运行安全，提高驾驶员工作水平和车辆使用效率，根据上级主管部门文件精神，特制定以下制度：一、驾驶员管理制度（一）车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想，严格执行交通法规,坚持文明驾驶，严禁酒后驾车和疲劳驾驶，杜绝违章驾驶，严禁晚上长时间打牌甚至赌博，确保行车安全。

（二）要切实做好车辆防火、防盗工作，车辆内严禁存放易燃易爆物品及其他违禁物品，确保各项安全措施落到实处。

（三）驾驶员应服从公司办公室统一安排，无正当理由，不得拒绝出车和随意交换车辆，更不得将车辆交他人驾驶。

（四）驾驶员应按规定时间上、下班，不得迟到、早退、旷工。

（五）驾驶员对车辆要经常进行保养和检查，保持车辆整洁。

（六）驾驶员应及时填写车辆技术档案，对车辆的行驶里程、维修保养情况及发生交通事故情况进行详细记载。

（七）车辆保险应在公司指定的保险公司。

（八）车辆实行单车核算，一车一档，发现问题要及时查处，定时进行统计并公示，接受群众监督。

（九）自觉主动地参加“道路交通安全法”等法律法规学习，提高职业道德和社会公德，提高自控能力和约束能力。

要注重提高业务技能，确保行车安全。

二、车辆维修制度（一）车辆发生故障确需维修时，无论问题大小，先由驾驶员申报维修项目，填写一式两份的《车辆维修申报、验收表》，经驾驶班班长提出意见或报办公室领导审批后方可进厂维修，若执行公务时发生故障，应就近维修，并报告驾驶班班长和办公室主任。

（二）车辆应送申报表指定的厂家送修，不得随意变更厂家。

未经批准私自维修的，费用不予报销。

（三）严格按申报表申报维修的项目检修，对在修理过程中发现的新故障，应经办公室领导同意后方可续修。

（四）对维修更换下来的部件，驾驶员应带回交办公室，否则办公室不签验收表。

（五）驾驶员应随车进厂督修，以便掌握维修项目的到位情况和质量，不随车进厂或车进厂人就离，按缺勤处理。