高性能沥青路面(道路石油沥青Superpave-25)下面层施工指导

某高速公路沥青路面下面层（道路石油沥青，AC-25C）施工指导意见书根据交通部标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004规定，结合安徽省已建高速公路的施工经验、研究成果和《某高速公路路面工程施工招标文件、施工图设计文件，对某高速公路沥青路面下面层施工提出如下指导意见。

沥青路面下面层厚度8cm，采用AC-25C级配类型。

沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。

沥青路面下面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一一、原材料技术要求1、沥青沥青面层采用A级优质道路石油沥青，标号70号，技术要求见表二。

沥青性能整套检验由建设办委托有关试验单位进行，各施工单位按进场的每批次沥青进行相关检测；监理按规定对到场沥青进行检测；经检测合格后方可进行卸车，并留样备检。

道路石油沥青技术要求表二2、粗集料宜采用31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~2.36mm四档规格粗集料，采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

下面层采用石灰岩等碱性石料，应选用经反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

粗集料规格分明，不得窜料。

集料质量应从源头抓起，施工单位、监理单位应派专人进驻集料加工厂，首先要对原材料进行外观目测检查并经现场常规试验检测后，符合指标技术要求的集料方可装车。

对进场粗集料原则上按每批次进行检验，当单批次进场数量超过1000吨时，按1000吨作为一个批次进行检测；监理按规定对到场集料进行检测；经检测合格后方可进行使用。

对不合格材料予以及时清场处理。

粗集料技术要求见表三：沥青下面层用粗集料质量技术要求表三3、细集料规格为0~2.36mm，采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的专业制砂机生产的机制砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料、石屑。

对进场细集料，原则上按每批次进行检查，当单批次进场质量超过500吨时，按500吨为一个批次进行检测；监理按规定对到场集料进行检测；经检测合格后方可进行使用，对不合格材料予以及时清场处理。

第七章吉莲高速公路沥青路面下面层施工指导意见（道路石油沥青，AC－25C）第一部分下面层指导意见控制要点一、混合料级配和技术标准1、AC-25C下面层用矿料级配要求见正文表一；2、AC-25C配合比设计技术标准见正文表二。

二、原材料技术要求1、沥青：采用优质A级50号道路石油沥青，其技术要求道路石油沥青技术指标见表三。

2、粗集料：严格控制细长扁平颗粒含量、粉尘含量、粘附性、压碎值、磨耗等指标。

3、细集料：有适当级配的机制砂或石屑，石质可为石灰岩或砂岩或花岗岩。

细集料应洁净，小于0.075mm质量百分率、砂当量、棱角性应满足施工指导意见要求。

4、填料：必须采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。

严禁使用拌和机回收的粉料。

三、施工机械与质量检测仪器1、拌合楼生产能力、压路机吨位、摊铺机性能应满足施工指导意见要求；现场配备的压路机数量、吨位应与拌合楼生产力、摊铺机摊铺速度相适应。

2、必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器。

四、配合比设计1、目标配合比设计阶段①下面层沥青混合料的目标配合比设计采用旋转压实方法。

②料源发生变化时，必须重新进行配合比设计。

③级配选择时，选择粗中细三个级配进行比选，矿质混合料级配曲线接近一条顺滑的曲线，且曲线宜呈“S”型曲线。

④确定沥青的最佳沥青用量时，各级配按0.5%间隔变化，分别取四个沥青用量进行旋转压实试验，绘制毛体积相对密度、沥青饱和度、矿料间隙率、稳定度、粉胶比、设计空隙率与沥青用量的关系曲线，找出各项指标所对应的公共区内的中值作为最佳沥青用量。

2、生产配合比设计阶段①合理选择筛网，在选择时应考虑以下三点：a.最大筛孔的振动筛设臵与混合料的最大粒径相一致；b.筛孔选择与混合料控制点孔径相一致；c.便于不同混合料生产时更换筛网。

②筛网确定后，必须对各规格冷料流量进行标定，反复调整冷料仓进料比例，达到供料均衡，以确定正常产量下各规格冷料的流量，标定时可采用转速比控制，包括单仓转速比、统一转速比控制，并绘制转速比与流量关系曲线。

AC-25C（普通沥青）施工作业指导书沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气、雨水、紫外线等自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等综合性能。

下面层AC-25C为连续型密级配沥青混合料。

结合多条新建高速公路的建养经验，对下面层提出如下施工作业指导意见。

一、总则沥青下面层应具有良好的防水、抗裂能力，保证与基层良好的黏结效果，较好的平整度。

下面层采用AC-25C的级配类型，矿料级配范围见表1。

下面层的矿料分0～2.36mm、2.36～4.75mm、4.75～9.5 mm、9.5～19.0 mm、19.0～31.5 mm五档。

表1 下面层沥青混凝土矿料级配通过率范围（％）二、原材料沥青为甲供材，粗集料、填料按照招标文件要求实行料源准入制，细集料由施工单位在施工现场自行加工生产。

1. 沥青下面层采用为70号A级沥青，其技术要求见表2。

表2 70号(A级)道路石油沥青技术要求根据相关要求，70号A级沥青按照4000吨每批次进行一次外检，且保证每个标段至少送检一次。

外检由供货商委托，供货商、施工单位、监理工程师三方共同在工地取样送建设办认可的具有相应资质的专业检测机构进行检测，需提供沥青的全套检测报告（含招标文件中所有技术指标）。

沥青运至施工现场后，每车沥青必须具备四个条件后方能泵入沥青储罐：（1）驻厂监理（如果派驻）签字、出厂检测报告及质保书（含运输车牌号）、沥青供应商代表签字、铅封完好；（2）沥青供货商代表与施工单位、监理人在沥青到达现场后共同取样4份供检测与封存留样用；（3）出厂数量与到场数量的误差在沥青招标文件、合同文件允许的误差范围内；（4）沥青主要技术指标（必检但不限于针入度、软化点、延度等项目）检测合格，并与供货商自检报告中的检测结果在误差许可范围内。

试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）规定的方法执行。

吴江市体育路吴模路江厍路高性能沥青路面（道路石油沥青Superpave-20）下面层施工指导意见Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。

它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。

在吸收国外先进设计方法的基础上，结合我省试验研究成果，对吴江市盛南公路改造工程道路石油沥青Superpave-20下面层施工提出如下指导意见：沥青路面下面层采用Superpave20结构时其厚度不小于6cm。

其沥青混合料级配应满足表一和表二，技术指标应满足表三和表四。

*注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。

一、材料要求1、沥青沥青面层采用优质道路石油沥青，标号70号，技术要求见表五。

各施工单位和驻地监理组工地试验室应对针入度、延度和软化点进行检验，并由施工单位留样备检。

施工单位每车检测1次，监理单位每5车检测1次。

沥青全套指标检验由施工单位和监理组联合委托有关单位按每2000吨进行,每个标段至少送检1次，沥青PG分级试验每标段不少于1次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

下面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按规定进行检验。

粗集料技术要求见表六。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料每500吨检验一次。

细集料规格见表七。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

每100吨检测1次。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表八，拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

SUP-25下面层施工技术一、概述为了提高路面的路用性能，减少路面的早期病害，业主要求我们在沥青路面的设计中引进了SHRP计划中的Superpave（高性能沥青混合料）技术，进行了混合料的设计，SUP的施工在我国还处在一个研究阶段，所以要求我们有充分的准备。

二、材料情况1、沥青：克拉玛依AH-90重交道路石油沥青；符合PG分级58-22 等级要求与JTJF40-200 4要求。

2、集料：我部集料均来自乌拉山三女店1号料场。

（1）粗集料：20～30mm， 10～20mm (大)，5～10mm，3～5mm，要求洁净，干燥，无风化，无杂质，有足够的强度，耐磨耗性强。

满足《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》要求。

（2）细集料：石屑，要求洁净，干燥，无风化，无杂质，有适当的组配。

满足《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。

（3）填料：石灰岩磨制的矿粉，不含泥土杂质和团粒，要求干燥，洁净。

具体要求再根据管理处所发文件技术要求。

三、拌和场：后场注意每个工序的温度控制，做好数据的打印。

温度要求沥青加热温度石料加热温度混合料出场温度155～165℃170～180℃160～170℃注意：1、装载机装料时应从底部按顺序竖直装料，以减少装料的离析；2、储存仓热料时间不要过长，以免温度降低太大；3、料车在装料时，要求每卸一斗料，料车挪动一下位置，先装车厢前后再装中部，以减少粗细集料的离析；4、控制室做好每盘拌和的温度、沥青与各料的质量记录的打印，最后打印每天的沥青与各矿料的用量，以控制所生产的混合料质量与技术要求；5、矿粉发现有结团现象的坚决不能使用；6、做好每车料的出厂温度，时间记录。

四、运输1、运输车需大吨位，车厢清洁；2、车厢内打隔离剂，一般为柴油，但不得有液迹；3、运输驾驶员配合好指挥卸料人员的安排；4、装料完成后需做好记录，加盖蓬布后方可放行；5、运料车到达工作场地前车轮上不能有泥，以免污染路面；6、到达前场做好卸料准备，料车在摊铺机前20CM处停住，空挡等待，以免料车撞击造成摊铺机移位、变向。

沥青砼（AC-25）下面层施工技术方案一、工程概况介绍合同段负责承建的XX高速公路XX段XX合同段沥青砼面层工程，路线全长14.946976km，一期所辖分别为XX段土建五标和六标，沥青砼下面层AC-25设计厚度70mm，总工程量为529758m2。

二、施工方案及工艺流程沥青砼下面层AC-25的施工工艺（详见附图一）：施工准备测量放线清洁下层沥青混合料拌制混合料运输混合料摊铺碾压接缝处理交通管制、养生检查验收（一）、施工准备1、下承层准备试验段成果及总结报告批复后，立即按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求，对需要进行沥青砼AC-25下面层施工的下承层沥青碎石ATB-25顶面进行全面检验和评定。

2、施工放样在下面层铺筑之前，对下承层沥青碎石ATB-25顶面的高程、横坡、宽度、平整度等技术指标作出详细记录。

并在下承层每10m一个断面测设1组﹙每组3点，分别距中线1.0m、7.5m、13m﹚控制点进行标记，施工过程中，对照所做标记点，测量下承层高程、松铺高程、压实后高程，并根据试验段成果总结的沥青砼AC-25下面层松铺系数进行松铺厚度铺筑控制放样。

在摊铺路面中央分隔带一侧底缘预制块位置中心处，采用电钻机钻孔每10m（曲线段5m）插入一根φ16mm带有横杆的钢钎，在钢钎横杆上绑扎φ2mm的钢铉线，钢钎埋深不小于10cm；靠路基外侧路缘石的位置5cm处每10m（曲线段5m）插入一根φ16mm的带有横杆钢钎，同样在钢钎横杆上绑扎φ2mm的钢铉线，钢铉线高程＝下面层松铺高程＋悬空高度。

确保钢钎稳固不得向四周倾斜，钢钎埋深不小于60cm；钢铉线要求无松弛，表面光滑无结点。

3、人员安排根据试验段总结的成果和经验，我合同段大规模沥青砼下面层AC-25施工人员分工如下：施工总体负责人质检负责人试验检测负责人拌和站负责人前台负责人测量负责人摊铺负责人碾压负责人运输负责人4、机械设备准备在每日的施工前对各种施工机具做全面检查，将在试验段经过考验沥青砼混合料拌和、运输、碾压用的2台ABG423摊铺机、2台德莱派克CC-522双钢轮压路机、1台英格索兰DD-110双钢轮压路机、2台25T 胶轮压路机以及LB-3250沥青混凝土拌和站等机械设备进行认真的检查调试，使其机械性能都处在良好状态。

某高速公路沥青路面下面层（AC-25）沥青混合料施工指导意见根据某高速公路设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求，结合已建高速公路的施工经验，特提出如下指导意见：1 集料级配沥青路面下面层采用AC25型级配。

沥青混合料矿料级配工程设计范围应符合表1的规定。

表1 沥青下面层矿料级配通过率（%）范围级配类型下列筛孔（mm）的通过率（%）31.526.5191613.29.5 4.75 2.36 1.180.60.30.150.075AC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7 2 原材料技术要求（1）沥青沥青下面层采用50#道路石油沥青，其技术要求见表2。

表2 道路石油沥青技术要求检验项目50号针入度（25℃，100g，5S）（0.1mm）40～60延度（5c m/m i m，15℃）（c m）不小于15延度（5c m/m i m，10℃）（c m）不小于80软化点（环球法）（℃）不小于49溶解度（三氯乙烯）（%）不小于99.5针入度指数PI-1.5~+1.0薄膜加热试验163℃，5h 质量变化（%）不大于±0.8针入度比（%）不小于63延度（10℃）（cm）不小于4闪点（C O C）（℃）不小于260含蜡量（蒸馏法）（%）不大于 2.2密度（15℃）（g/cm3）实测每批次沥青起运前，由沥青供应商通知项目办派员到沥青始发站共同取样送专业试验检测机构检验，并同时提供沥青原产地和项目办指定的试验检测机构出具的质量证明；沥青运抵工地后，由监理代表处会同本辖段内承包人取样委托进行沥青全套指标检验，各驻地办和承包人在工地分别按1批（次）/500吨对沥青常规指标进行检验。

（2）集料集料各档料的规格见表3。

粗集料的质量要求见表4，细集料的质量要求见表5。

表3 下面层集料筛分要求（按五档料备）表4 下面层粗集料质量技术要求及检测频率表5 下面层细集料（＜2.36mm）质量技术要求及检测频率注：坚固性试验可根据需要进行。

SUP—25沥青砼下面层施工技术总结摘要：文章结合205国道宿迁段SUP-25沥青砼下面层试铺总结，具体阐述SUP-25沥青砼下面层施工试铺过程、方法及取得的试验数据，对于指导SUP-25沥青砼下面层施工具有重大意义。

关键词：施工管理和组织；试铺过程；技术数据结果205国道宿迁段改扩建工程起于新沂市与沭阳县交界的新开河桥，至终点沭阳淮安市交界的北六塘河。

路线全长69.594 km。

我标段为K35+139.350～K67+786.343（不含K37+177.350～K44+329.478），全长25.495 km。

我项目部在k49+920～k50+220左幅段落，长度300 m进行了试铺。

下面层厚度为8 cm，路面宽度11.29 m。

经现场施工，我项目部根据试验路试铺的情况做以下总结：1 施工管理和组织为确保试验路一次铺筑成功，我项目部召开了开工前动员会，进行技术交底，明确分工，细化工序，将具体工作落实到人，要求全员高度重视工程质量。

项目经理部精心准备，合理组织，要求各部门之间紧密协调，前后场加强联系。

前场注意施工质量，现场做到安全文明施工和环境保护，后场试验及时准确并设立专门组织机构。

2 试铺过程本工程采用一台瑞士产安迈4000型沥青混凝土拌合楼，二台ABG8620摊铺机，卡特CB564D双钢轮振动压路机2台，XD-121双钢轮振动压路机1台，XP-302胶轮压路机2台，XP-301胶轮压路机1台，装载机5台。

为保证试验检测质量，试验室配备了良好的精密试验仪器，生产配合比满足施工要求。

做好沥青下封层的检查与清扫：①检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。

②对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。

灰尘应提前冲洗，风吹干净。

③沥青混合料拌合。

采用一台瑞士产安迈4000型间歇式沥青拌合机。

启东市天江公路路面工程沥青下面层Superpave-25监理实施细则监理细则编制：批准：江苏中设工程咨询集团有限公司天江公路路面工程施工监理总监办二 0 一六年六月沥青下面层Superpave-25监理实施细则一、工程概况及技术特点天江公路路线起自天汾大道与老通吕公路交口，向南分别与王海公路、近王线相交，而后路线继续向南上跨沪陕高速后与S336平交后，在北新镇西侧与沿江公路相接，终点位于沿江公路平交口，路线全长23.778km。

道路按二级公路技术标准，双向两车道，路基宽15km，路面宽13.5km，沥青砼路面，设计速度80km/h。

天江公路纵向贯通启东市吕四港镇、王鲍镇和北新镇，沿线与王海公路、南海公路、S336以及沿江公路等多条高等级公路连通。

因此，天江公路的建设对于贯通启东市西部沿线乡镇的连接，改善沿线乡镇的出行条件具有十分重要的意义，同时，作为启动市“六纵六横两沿一环”干线公路网络中的重要组成部分，本项目建成后将带动沿线乡镇的经济发展。

主线行车道采用4cm70#A级道路石油沥青混凝土SUP-13+6cm70#A级道路石油沥青混凝土SUP-20。

主线桥、匝道桥、高架桥、高架地面道路桥桥面铺装采用4cm70#A级道路石油沥青混凝土SUP-13+6cm70#A级道路石油沥青混凝土SUP-20。

本标段：天江公路桩号K0+000~K23+778范围内路面工程的施工、安全、环保监理，以及交通安全设施等的施工监理和缺陷责任期服务。

二、施工准备阶段的监理工作：1.各种面层材料必须认真选择，试验，审定及验收。

各项指标应符合设计及规范规定。

（1）沥青1）70号A级石油沥青：主线及互通区地面道路行车道下面层（SUP -25）、采用重交通道路石油沥青，沥青标号为70号A级。

技术要求见下表一；2）改性乳化沥青：主线行车道、互通区地面道路、辅道沥青下封层及粘层油均采用改性乳化沥青。

（2）集料及矿粉1）粗集料：主线下面层及互通区地面道路下面层采用石灰岩石料。