我国区域经济一体化协调发展的理论依据，主要内容，及路径选择班级：农发11姓名：沃汉卿摘要：区域经济一体已成为当今时代的主流。
一个国家要想强大，要想跟上时代的步伐必须加大开放水平，积极加入到全球协作的队伍中。
本文根据学术界对经济一体化的研究现状，从经济一体化的内涵、发展和中国现在研究的主要内容出发，对经济一体化的典型实践与推进策略以及基本趋势等方面进行了归纳和总结，并对需要进一步加强的理论与实践研究以及未来主要的研究方向进行了简短述评。
关键词：区域经济一体化；理论依据；主要内容；路径选择理论依据A.大市场理论当经济一体化演进到共同市场之后，区内不仅实现了贸易自由化，其要素可以在区内自由流动，从而形成一种超越国界的大市场。
一方面使生产在共同市场的范围内沿着生产可能线重新组合，从而提高了资源的配置效应。
另一方面，区内生产量和贸易量的扩大使生产可能线向外扩张，促进了区内生产的增长和发展。
对共同市场的理论分析发展出了大市场理论。
有代表性的说法（丁伯根）是“消除障碍最合理运营的各种人为障碍，通过有意识的引入各种有利于调整、统一的最理想因素，创造出最理想的国际经济结构”。
大市场理论是从动态角度来分析区域经济一体化所取得的经济效应，其代表人物为西托夫斯基（T.Scitovsky）和德纽（J.F.Deniau）。
西托夫斯基在分析西欧国家高利润率的问题时，认为只有共同市场和贸易自由化条件下的激烈竞争才能够打破西欧国高利润率、高价格、狭窄的市场和低资本周转率的恶性循环。
通过组建共同市场，竞争加剧，而且技术革新的速度加快，使企业转向大批量生产，从而获得规模经济的效益。
另外，共同市场建立后，内部市场趋于统一，生产要素趋于自由流动。
资本、劳动力等生产要素从边际生产力低的地区流向边际生产力高的地区，使生产要素配置更加合理，要素闲置的可能性降低了。
除此之外，还促进了区域内新技术、新观念、新的管理方式的传递，减少成员国之间的歧视性政策和措施。
B.相互依赖理论世界各国经济之间存在着相互依赖的关系。
相互依赖是指一国的经济对另一国的经济运动双向的、相互的作用和影响程度。
相互依赖是社会生产力发展和国际分工的产物，具有如下特征：①任何国家都存在着相互依赖关系，只是程度有所差别；②依赖是双方面的传递和影响，不是单向的、片面的；③相互依赖程度随着时间的推移、环境的变化而发生变化。
相互依赖理论的主要内容包括：①确定依赖程度的衡量指标。
一般是用出口贸易、资本流动总额占国民生产总值的比重及其变动作为衡量经济相互依赖程度的定量分析指标；②考察相互依赖的内容。
这主要是从两国或多国之间的经济结构、经济目标和经济政策诸方面的矛盾及协调加以分析；③探讨相互依赖条件下外生干扰因素的冲击及其传导机制、传递渠道、作用方式及其后果，以趋利避害；④分析相互依赖的利弊。
运用相互依赖理论来分析区域经济一体化的理论主要是美国耶鲁大学卡尔·多伊奇提出的。
相互依赖的作用是两方面的，既有正向或积极的一面，也有反向或消极的一面。
正是由于其正向或积极的作用促使一些国家成立区域经济一体化组织，以有利于各成员国经济的发展，而且由于相互依赖的反向或消极的作用，会加剧区域内部的竞争，使各成员国的经济利益发生冲突，所以，需要各成员国之间进行协商，以协调各自的政策，达到更好的结合。
当然，相互依赖理论过于强调各国的相互依赖和相互联系，但从现象上看，似乎比较接近区域经济一体化过程中的政策协调，因而也是区域经济一体化的一种理论依据。
主要内容国内区域经济一体化可定义为：在一个主权国家范围内，地域上较接近或地理特征较相似的省区之间、省内各地区之间、城市之间，为谋求发展而在社会再生产的某些领域，实行不同程度的经济联合与共同经济调节，形成一个不受区域限制的产品、要素、劳动力及资本自由流动的统一区域的动态过程，它的目的是优化资源配置，实行区域内各地区合理分工，提高资源使用效率，促进联合体共同繁荣。
经济协作区是我国目前区域经济一体化的主要形式，它是一种初级的、松散的区域经济组织形式，主要围绕加强能源、交通及其他基础产业和基础设施的建设，调整产业结构、产品结构和企业组织结构，通过大跨度的联合，促进区域市场的形成和发展。
根据行政区范围大小又分为四种形式：一是省（区）际经济协作区，即相邻的若干省、区、市，按照发展市场经济的需要，在自愿互利的基础上建立的区域合作组织；二是省际毗邻地经济协作区，即相邻几个省、区、市间的部分接壤地区，按照历史的经济联系和现实经济发展需要，建立的经济合作组织；三是省内经济协作区，根据本省、区的经济布局和各市、县经济发展要求，自愿建立的合作组织；四是城市间经济协作网络，即若干地域相邻，或沿海、沿江、沿路的若干城市，在自愿互利基础上建立的合作组织。
城市间经济协作网络，往往以城市群的形式出现，在区域经济联合中起重要作用。
城市群是社会生产力和城市化发展到一定水平后，在相邻地域范围内，由相当数量规模等级不同、各具特点而又相互联系、相互作用、相互依存的城市，构成的网络体系。
现有的城市群都是各国最主要的经济发达地区，具有很强的辐射功能，在本国经济甚至世界经济中，发挥着枢纽作用。
由于它集聚的产业、金融、贸易、科技、信息等力量，在全球经济活动中具有较大影响，所以它代表国家参与国际分工与国际竞争，日益成为主宰世界经济活动的主导力量。
城市群中的每个城市，都有占优势的产业部门，它们之间通过生产上的协作与联系，在共同市场的基础上形成一体化经济，从而形成城市群的整体功能优势，推动城市群的发展，增强国际竞争力。
（二）结合国际与国内经济组织的经验，可以发现区域经济一体化大致包括以下内容，且这些内容具有一定的渐进性。
一是产业经济一体化，指产业内部，以企业以主，通过兼并、重组的形式，追求经营规模化、竞争规范化的产业整合模式，以提高区域经济整体竞争力。
这是区域经济一体化的主要内容，在不同发展阶段，涉及的产业领域范围从一个部门向多个部门逐步扩大。
二是基础设施一体化，这是目前我国多数经济协作区的主要协作内容。
由于我国幅员辽阔，各地区资源分布与经济发展水平不平衡，经济发展受到瓶颈制约，为此结合我国现实，实行区域间资源共享，公共产品共建，以提高资源使用效率与投资效率。
” 三是市场一体化，这是区域经济一体化的较高级阶段。
产业一体化过程实现了产品市场一体化，而生产要素的流动仍受行政区划的限制。
通过建立共同的生产要素市场，消除不同区域间生产要素、技术水平差异及行政障碍，使劳动力、资本及各种生产要素在区域间自由流动，达到优化配置的目的。
四是投资一体化，这是区域经济一体化的关键，它有利于防止盲目、重复投资，造成资源浪费。
通过经济联合体制定统一的投资政策，指导区域成员的投资行为，从而提高重大项目的投资效益。
五是完全的经济一体化。
区域经济一体化是一个动态发展过程，在前期可能只有某一方面的协作与联合，如产业联合或投资联合等。
完全的经济一体化需要让渡一定的地方权力，服从联合体共同的利益决策，实行统一规划，共同管理，成员之间有相同的经济政策环境。
发展路径（一）改革考核体系，深化政府间协调首先改革不合理的政绩考核体系，GDP指标只衡量行政辖区内本地经济发展状况，不适应区域经济一体化发展趋势，应以社会协调发展为目的，制定更为合理的考核体系；其次，尽管“行政区经济模式”在短时间内很难改变，但是可以加强政府间的行政协调。
可以借鉴美国的做法，建立多种形式的区域联合组织，协调地区之间的利益关系，制定区域协调发展的政策和制度。
目前，部分地区已逐步形成了多层次的政府协调合作机制，如长三角区域的市长联席会议，经协委主任联席会议等，在这些会议上也达成了一些行政契约，互认协议等，但类似的行政契约与协议的达成没有以法律制度化的形式加以明确，而且对行政协议所应涉及的领域也没有一个明确的界定。
没有法律地位和没有明确范围的行政协议对区域协调机制的推进和执行将受到很大阻碍，建议首先要尽快制定相关的行政协议法，为地方政府的合作构筑良好的制度平台。
其次，明确行政协议所应涉及的领域为能源、环境、基础设施、教育、医疗卫生等公共领域，对于市场自身能够调节的领域，应由市场来协调。
只有在法制的基础上，行政协议才能既灵活又高效，才能在区域行政协调中发挥重要作用。
（二）协调区际利益，促进资金跨行政区流动资本作为稀缺要素，在市场化价格环境中资本必然流向各地的优势产业，因此资金跨行政区流动能够加快产业结构的升级和区域内经济总量的增长。
要使资本要素在区域内自由流动，长三角金融协调发展需要地方政府，金融监管部门，金融企业三方的紧密配合，打通行政区划与金融区划的关节，加强城市间的合作。
第一，解决信息不对称问题。
通过整合金融资源，建设通用的信息平台，实现各地企业信息的共享包括企业信息、信贷融资记录、行业统计分析、企业主要经营者的个人信用信息、上市公司的财务信息的披露等，解决银行体系的信息不对称性；第二，金融监管部门应完善支付结算网络，建设票据市场，鼓励金融机构发放异地贷款；第三，通过金融创新促进地区信贷资金跨行政区流动。
例如区域内银行机构可发展银团贷款，发展动产担保融资业务等适合跨区的金融业务参考文献： 1.曹宏苓.长三角经济一体化的现状、困惑与制度机制的创新—对国际区域经济一体化经验的借鉴[J].长三角发展研究，2008(5)2.胡宇杰.宁波在长三角区域一体化背景下的增长动因及对策建议[J].经济丛刊，2009(3)3.李娜，郁鸿胜，宗传宏.加快上海服务长三角促进区域一体化[J].经济研究导刊， 2009(24)4.苏宁.加快长三角金融协调发展支持区域经济一体化进程[J].中国金融，20085.闫兰玲等.长三角一体化策略研究[J].城市化期刊，2009(3)。
