道路工程工程量计算模板
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施工公路工程量计算书一、工程概况317国道至6#支洞施工为永久公路,设计标准为四级(山岭重丘区),路基宽度6m,行车道宽4.5m,平均纵坡8%,最大纵坡10%,最小转弯半径为9m ,拐弯数15个,拐角偏角45度,道路总长3km ; 10㎝泥结碎石路面;根据地形条件,在每个直线段设置一个错车道,共计16个。
由于6#支洞改为检修进人门,护坡采用钢筋石笼,钢筋石笼规格为2×1×1 m ,主筋为Φ14螺纹钢,箍筋为ф6.5,网格间距20㎝。
二、典型开挖示意图说明: 1.本图为6号支洞施工便道设计示例图。
2.图中尺寸均以米记。
.图中为行车路面宽度,为边坡石笼高度, 为行车路面宽度。
经测量,原自然边坡坡比约为1:1.2(坡角为40°)。
三、已完成总工程量自317国道至6#支洞施工公路工程开工以来,经过4个月(5月26日~9月20日)的紧张施工已完成施工公路1200m ,现将经现场实测已完成工程量综合为317国道至6#支洞施工公路已完成总工程量表如下:317国道至6#支洞施工公路工程总计量单注:四、钢筋石笼工程量计算截止2004年9月20日已完成钢筋石笼工程量1673个,剩余路长为1800m(最后两段公路采用浆砌石护坡,约150m),转弯段12个,错车道12处。
直线段边坡采用钢筋石笼支护,高度为3层。
则:S=(1800- ×4.5×12-150)÷2×3=2220(个)设计转弯半径为9m,采用两个钢筋石笼丁顺型式摆放支护边坡(长为3m),共4层;回填部分采用两个丁顺型式摆放(长为3m),共4层。
则(按1/4圆周计算):转弯段开挖部分钢筋石笼个数=2×π×9÷4×12÷1.5×4=452(个)转弯段回填部分钢筋石笼个数=2×π×9÷4×12÷1.5×4=452(个)转弯段钢筋石笼:S=452+452=904(个)错车道考虑为三层钢筋石笼,平均每层摆放6个,则:错车道钢筋石笼个数=6×12×3=216(个)综上,钢筋石笼共需5013(个)。
道路模板工程量计算篇一:道路工程量计算模板1附件工程量计算,面积计算,平面图中,图层,仅显示对象图层,批量改成多段线,首先用PE,M,J命令,合并成整体。
然后用ap插件,y,预算插件,生成面积。
(PE,MORE,把直线更改成多段线,然后J合并成整体)玉龙路(科苑路~林洋路)道路新建工程道路工程量清单一、概述本工程西起科苑路,东至林洋路,道路全长926.551m,道路等级为城市支路。
标准横断面为:1.5m(绿化带)+1.5m(人行道)+18.0(机非混行车道)+1.5m(人行道)+1.5m(绿化带)=24.0m 二、工程量清单提供人:校对:审核:接收人:跃龙路(掘港东路~林洋路)道路新建工程道路工程量清单一、概述本工程西起掘港东路,东至林洋路,道路全长1763.652m,道路等级为城市次干路。
其中掘港东路至科苑路段红线宽度为36m,标准横断面布置为1.5m(绿化带)+3.0m(人行道)+4.5(非机动车道)+1.5(机非分隔带)+15.0m(机动车道)+1.5(机非分隔带)+4.5(非机动车道)+3.0m(人行道)+1.5m(绿化带)=36.0m。
科苑路至林洋路段红线宽度为24m,标准横断面布置为1.5m(绿化带)+1.5m(人行道)+18.0(机非混行车道)+1.5m(人行道)+1.5m(绿化带)=24.0m。
二、工程量清单篇二:模板工程量计算规则模板工程量计算规则一、现浇砼及钢筋砼模板工程量,按以下规定计算:1、现浇砼及钢筋砼模板工程量除另有规定者外,积以平方米计算。
若使用含模量计算模板接触面积者,其工程量=构件体积*相应项目含模量。
2、钢筋砼墙、板上单孔面积在0.3m2以内的孔洞,不予扣除,洞侧壁模板不另增加,但突出墙面的侧壁模板相应增加。
单孔面积在0.3m2以外的孔洞,应予扣除,洞侧壁模板面积并入墙、板模板工程量之内计算。
3、现浇钢筋砼框架分别按柱、梁、墙、板有关规定计算,墙上单面附墙柱并入墙内工程量计算。
道路工程量计算表格
1.序号:记录每项工程量的唯一标识。
2.工程量项目:描述具体的工程量项目,如土方开挖、道路基层、面层等。
3.工程量计算公式:列出计算该工程量的公式或方法。
4.工程量数量:根据公式或方法计算出的工程量数量。
5.单位:工程量的计量单位,如立方米、平方米等。
6.备注:对工程量计算过程的说明或备注信息。
以下是一个简单的道路工程量计算表格示例:
其中,序号、工程量项目、工程量计算公式、工程量数量、单位和备注是表格的列,具体内容根据实际情况填写。