卡行天下：整合专线做标准化物流

综合货物运输服务解决方案1. 概述本方案旨在为各类客户提供全方位、高效率、低成本的综合货物运输服务。

通过整合资源、优化运输流程、提升服务质量，我们致力于为客户提供量身定制的运输解决方案。

2. 服务内容2.1 货物运输规划- 根据客户需求，量身定制货物运输方案，确保货物安全、准时、快速到达目的地。

- 利用先进的物流管理系统，实时跟踪货物状态，提高运输透明度。

2.2 货物装卸与存储- 提供专业货物装卸服务，确保货物在运输过程中的安全与完整。

- 设有高标准仓储设施，为客户提供短期或长期仓储解决方案。

2.3 运输方式- 支持公路、铁路、航空、海运等多种运输方式，满足客户的多样化需求。

- 依据货物性质、目的地、时效等因素，为客户提供最合适的运输方式。

2.4 报关与清关- 提供一站式报关、清关服务，降低客户进出口贸易的复杂程度。

- 专业团队处理各类海关事务，确保货物顺利通关。

2.5 物流信息查询与反馈- 提供实时、准确的物流信息查询服务，让客户随时掌握货物动态。

- 定期向客户反馈运输情况，便于客户调整经营策略。

3. 优势与特点3.1 资源整合- 整合行业内外优质运输资源，形成强大的运输网络，为客户提供一站式服务。

3.2 成本控制- 通过优化运输流程、提高运输效率，降低客户运输成本。

- 与多家运输供应商建立长期合作关系，获取更有竞争力的报价。

3.3 服务质量- 拥有一支专业、经验丰富的服务团队，为客户提供优质服务。

- 设立客户满意度调查，不断优化服务质量，提升客户体验。

3.4 技术创新- 运用先进的物流管理系统，提高运输过程的信息化、智能化水平。

- 持续关注行业新技术、新理念，为客户提供前沿的物流服务。

4. 合作建议我们诚挚邀请各类客户与我们携手合作，共同发展。

无论您是制造商、贸易商还是分销商，我们都将根据您的需求，为您提供量身定制的综合货物运输服务解决方案。

5. 联系我们如果您对我们的服务感兴趣或有任何疑问，请随时通过以下方式与我们联系：- 电话：xxx-xxxxxxx我们期待与您建立长期、稳定的合作关系，共创美好未来！。

英杰明：助力卡行天下公路运输武汉集散中心越库业务作者：暂无来源：《中国储运》 2015年第9期卡行天下是一家网络平台型公司，致力于带动优质小微物流商共同发展，以公路枢纽港为基础，通过标准化、产品化、信息化实现公路运输的集约化整合。

为物流需求者打造高性价比的零担物流网络，为小微物流提供更好的生存发展空间，是中国最大的物流交易网络平台。

武汉枢纽中心是卡行天下致力于打造“智慧物流”的重要组成部分，该物流枢纽加大了对先进物流技术装备的投入，破解了传统分拨作业效率不高、成本偏高的瓶颈，在2014年，该园区成为国内物流行业第一家引进欧洲地链运输系统的企业。

作为欧洲工业自动化先驱，英杰明自动化自1947年成立以来，一直致力于高端自动化输送产品的研发与生产。

经过67年的发展，英杰明已成为一个在全球拥有多个分支机构的跨国公司，业务遍布欧洲、美国及包括中国在内的亚太地区，成为全球提供工业自动化和物流自动化整体解决方案的中坚力量之一。

进入中国后，英杰明针对国内市场，为中国客户提供了符合中国用户需求的自动化物料搬运解决方案，主要产品为E’gv（自动导引车）和E’tow（地链式输送系统）两大产品，客户可以根据自身实际情况选择最合适的解决方案。

根据武汉卡行天下的实际需求，英杰明选择了E’tow系统作为最合适的解决方案，并全面负责项目的设计、安装、调试和维保等工作。

E’tow是一套嵌入地面的链条输送系统，在发动机的动力作用下，安装在轨道内的链条沿着轨道运行。

客户只需将运输车通过特殊设计的装置连入链条，小车即可随着链条沿着轨道运行。

当小车运行到客户需要的位置时，只需将小车从地链系统中取出即可，操作方便简单。

整个地链系统呈环形分布在仓库中央，全长235米，运行速度25米/分钟，主要处理分拨中心越库作业，每小时最高处理410个托盘，最高日处理吞吐量可达3200吨。

系统整体镶嵌在地下，操作人员只需操作系统上的专用液压托盘车，即可实现货物的分拣、装卸和输送。

访卡行天下供应链管理有限公司总裁钱钰“让物流改变世
界。

”
汪玚
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2015(000)018
【摘要】如果说互联网时代的到来对哪些行业形成了巨大影响,物流业无疑是其中之一。

移动的货物信息因为互联网及移动互联网而＂活＂起来。

快速发展的互联网技术,使得物流业进发出新的生命力,也带来了发展的诸多＂新型病毒＂。

如何准确把脉＂互联网＋＂,利用互联网平台重构物流企业,
【总页数】4页(P44-47)
【作者】汪玚
【作者单位】《交通建设与管理》记者
【正文语种】中文
【中图分类】F259.22
【相关文献】
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一、应用企业简况卡行天下致力于做中国最大的物流交易网络平台，线上搭建物流交易全场景产业链的信息平台，通过线上跨公司协同连接，从发货、集货、入库、干线运输、分拨配送、签收，实现一票到底的全链路智能供应链，同时集成实时交易、自动结算、全程可视和信用评价等功能；线下搭建庞大的物流运输网络体系，涵盖物流交易场景的所有线下操作环节。

卡行天下通过线上平台“天网”+线下枢纽网络“地网”的融合联动，实现物流服务的集约、共享、标准化和运营。

卡行天下用“互联网+物流”的平台模式将分散在各地、没有信息系统、缺少行业自律和操作标准的中小微物流企业进行串联整合，推动物流行业的整合优化、协同共享；实现了中小微物流企业的信息化，为客户实现一票到底，全程可视，解决物流信息不对称的问题；为物流服务标准的建立、组织协同效率的提升提供强有力的保障。

同时，通过线上交易数据沉淀，线下操作品质的监控为中小微企业建立信用体系，提供金融资金扶持、保险产品、卡车购买及后市场等增值服务，形成了中小微物流企业的生态体系。

卡行天下的未来重点将放在物流网络交易平台的搭建和运营、完善线下网络两方面，从而为中国的物流需求者提供标准化、可视化、高性价比的运输产品和四通八达的全国网络，致力打造以需求为导向、资源整合为关键、专业化分工为基础、改善供应链公共服务为目的综合管理服务平台。

为物流行业的蓬勃发展、加快上海智慧供应链示范城市建设，推进供给侧结构性改革作出积极有效的尝试和企业应尽的贡献。

截止2017年12月，卡行天下全国员工2200多人，网络省际覆盖率为84%，地级市覆盖率为83%，区县覆盖率为82%；并且在全国建立了现有250个枢纽中心，26个园区。

已经覆盖全国26个省份、280多个城市、2300多个县城，辐射乡镇2万余个。

加盟网点和加盟线路20000多家，城际直发线路为7000条，运力资源20万，活跃数5万家，平台交易结算量个超过100亿。

二、管控平台在实施之前存在的问题随着物流公司业务量的不断增长，客户不仅追求货物运输的安全，对于货物运输时效性的要求也越来越高。

关于卡行天下对于自身目标的表述卡行天下― 中国标准物流的开拓者在当前中国的货运市场，存在这样一个数量巨大的群体，他们就是“专线”，虽然形如散沙，企业规模小、管理落后，但在特定线路上却比拥有全国网络的零担巨头运货速度更快的优势，他们拼价格、利润微薄，但承担了中国公路货运量的95%以上。

面对这个4000亿规模的庞大市场，面对充满挑战和机遇的经济环境，谁能聚沙成塔，穿珠成串，整合资源，领先行业？卡行天下在这方面进行了积极的探索和实践，并取得成功经验，走在了行业的前面。

卡行董事长翟国良对于自身公司的目标曾说过：“卡行天下是一家第四方物流公司，是根据多年来从事物流这个行业及参考国际物流行业的发展总结出来的，中国的物流将来的出路必然要走整合这个路，不敢说卡行天下的整合的模式是最佳的，但是卡行天下在走整合的路是最先的，到目前为止还是走的最快的。

”他的做法就是在卡行天下这个平台里，让成员不仅跟着走，同时帮助他们通过标准化运作，产品的打造，提升对管理的认识，帮助他们寻找未来发展的空间，摆脱同质化竞争，成为全国性网络的一部分。

要超越原有的运输组织模式，让卡行站在物流业前沿。

翟国良作为中国标准化物流的塑造者，他的理念就是通过卡行天下组织集合众多小微专线物流公司，实施完全信息化与标准管控，编织建设覆盖全国的公路集约化运输网络。

为物流需求者提供标准化的、可视化的、高性价比的运输服务产品。

他的卡行天下目标就是致力于通过标准化、产品化、信息化，实现公路运输的集约化整合，建设中国最快、最稳、最透明的公路运输网络，全力打造中国物流服务第一品牌。

卡行天下的优势在于：第一，创造共同的物流品牌卡行天下的商业模式是一种自下而上的整合，首先线路独家运营、共享服务品牌，进而打造产品品牌、执行服务标准，最终发展合作伙伴、销售服务产品。

卡行直通车是卡行天下与专线公司共同打造的开放式品牌，为所有专线共同拥有，将物流服务标准化、产品化，强调运输服务的稳定、可靠，以及对客户的承诺。

卡行天下：我们是中国直通车——专访卡行天下供应链管理有限公司总经理钱钰刘光琦【摘要】在中国，“专线”一直以来都作为公路货运业的一枝奇葩而存在着。

他们数量巨大，但形同散沙；他们管理落后，但在特定的线路上却效率惊人；他们占领了中国公路90％以上的货量，但利润微薄，难以为继。

可以说，这个4000亿规模的庞大市场，谁能聚沙成塔，谁就能点石成金。

【期刊名称】《中国储运》【年(卷),期】2012(000)012【总页数】2页(P54-55)【关键词】供应链管理;中国公路;总经理;直通车;公司;有限;专访;公路货运业【作者】刘光琦【作者单位】《中国储运》编辑部【正文语种】中文【中图分类】F274在中国，“专线”一直以来都作为公路货运业的一枝奇葩而存在着。

他们数量巨大，但形同散沙；他们管理落后，但在特定的线路上却效率惊人；他们占领了中国公路90%以上的货量，但利润微薄，难以为继。

可以说，这个4000亿规模的庞大市场，谁能聚沙成塔，谁就能点石成金。

2012年8月16日，卡行天下供应链管理有限公司在成都举行了“中国直通车”启动仪式，在这次启动仪式上，卡行天下的宣传语“首战即决战”让人印象深刻，其中显露出来的信心来自哪里？答案就在本刊记者对总经理钱钰女士的专访里。

标准物流的开拓者“中国直通车”是卡行天下与专线公司共同拥有共同打造的开放式品牌。

这个品牌背后所代言的是公路运输服务的标准化、产品化、流程化、信息化，它强调运输服务的稳定、可靠，以及对客户的承诺。

中国直通车还分别推出标准系列和精准系列服务。

钱钰表示，卡行天下的商业模式是一种自下而上的整合，卡行天下是一家第四方物流公司，卡行天下的理念是“只做标准化物流”。

对比“中国直通车”与德邦等自有网络型快运公司产品，钱钰认为，从客户体验上来说区别不大，中国直通车的质量标准是完全对照行业内的最高标准来设计实施的：以枢纽园区作为网络的联结点，通过整合专线公司，形成点和线的网络搭建，省内外的无缝对接。