基于Kriging模型的桥梁结构易损性分析
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桥梁结构地震易损性研究进展述评本文旨在综述桥梁结构地震易损性研究的最新进展,探讨不同研究方法的优缺点和未来研究方向。
通过对文献的梳理和评价,总结了已有研究的不足和局限性,并提出了未来研究的需求和挑战。
同时,本文还介绍了研究方法、样本、数据收集和分析方法等,展示了研究的可靠性和有效性。
研究结果表明,桥梁结构地震易损性研究取得了显著进展,但仍存在诸多问题和挑战,需要进一步深入探讨。
地震是一种常见的自然灾害,对桥梁结构的稳定性、安全性和耐久性构成严重威胁。
因此,桥梁结构地震易损性研究成为土木工程领域的重要课题。
本文旨在综述该领域的研究进展,总结已有研究成果和不足,并展望未来的研究方向。
近年来,桥梁结构地震易损性研究取得了丰硕的成果。
研究人员通过数值模拟、实验研究和案例分析等手段,深入探讨了桥梁结构在地震作用下的响应机制和破坏模式。
然而,已有研究仍存在一定的不足和局限性,如缺乏对桥梁地震易损性的全面认识、地震动输入的单一性、以及缺乏考虑桥梁结构的长期性能等。
研究方法的可靠性和精度也有待进一步提高。
本文采用文献综述和案例分析的方法,对桥梁结构地震易损性研究进行全面深入的探讨。
通过查阅相关文献,了解桥梁结构地震易损性的研究现状和发展趋势。
结合实际案例,对不同桥梁结构的震害特征和破坏模式进行分析,为后续研究提供参考。
在文献综述的基础上,本文还采用数值模拟方法,对桥梁结构的地震响应进行预测和分析。
通过建立精细化模型,模拟地震作用下桥梁的动力响应,为深入研究桥梁结构地震易损性提供有效手段。
本文还采用理论分析方法,对桥梁结构的易损性指标进行计算和评估。
通过分析不同指标的优缺点和适用范围,为桥梁结构的抗震设计和评估提供科学依据。
桥梁结构地震易损性研究在理论、实验和数值模拟等方面均取得了重要进展。
虽然研究人员对桥梁结构地震易损性的认识不断深入,但仍然存在诸多挑战和问题,如地震动输入的复杂性和桥梁结构的非线性响应等。
数值模拟方法为桥梁结构地震易损性研究提供了有效的手段,但需要进一步提高模型的精度和可靠性。
基于Kriging模型的桥梁结构易损性分析袁万城;王建国;庞于涛;贾丽君【摘要】Seismic fragility is used herein to describe the probability that the structure responses exceed the per⁃formance limit state for a given seismic intensity measure. The Monte Carlo simulation and Latin hypercube sampling ( LHS) are generally used to develop fragility curves. However, a relatively large number of simula⁃tions are necessary when considering a series of uncertainty variables. In this paper, we replaced the extremely time⁃consuming process associated with the IDA methods by a Kriging model. Then the method was applied to a three⁃span continuous beam bridges. Compared with the LHS curves, the Kriging fragility curve has a satis⁃factory accuracy and saves much time for curve development. A comparison of the fragility curves developed by different uniform design tables with respect to the LHS curves shows that the U15(157) uniform design sample can obtain a necessary convergence.%地震易损性用来描述不同强度地震作用下超越某一极限状态或性能的概率,通常采用蒙特卡罗( MC)、拉丁超立方( LHS)方法来生成易损性曲线,但是,这两种方法计算量很大。
收稿日期:2022-02-15;修回日期:2022-06-16作者简介:赵世军(1973—),男,山西山阴人,高级工程师,主要从事特种设备检验技术研究,E-m ai l :3087253465@ 。
赵世军张志成文章编号:1674-9146(2022)11-115-02起重机由原先只为满足预定功能的要求逐渐向高性能轻质量高承载高稳定性方面发展[1]其工作环境复杂一旦出现事故不仅会伤及性命还会降低经济效应[2]随着现代生产力的发展社会生产效率提高的需求增加因而对桥式起重机的服役性能要求逐渐严苛起重机结构安全事故[3-4]也频繁发生因此桥式起重机的结构可靠性计算是重要的研究课题过去研究过许多简单的结构可靠性方法包括近似解析法和数值模拟法一阶可靠性分析法Fi r stO r derR el i abi l i t y M et hod FO R M [5]和二阶可靠性分析法Second O r der R el i abi l i t y M et hod SO R M [6]是两种经典的近似解析方法这两种方法都使用一阶多项式和二阶多项式近似来简化最可能点的结构函数由于这些方法简单计算效率高在工程结构可靠性分析中得到了广泛应用然而对于具有高度非线性或隐式工程问题这些方法的精度较低[7]蒙特卡罗模拟M ont e Car l o Si m ul at i on M CS 是另一种已经被大量研究的方法它简单且易于实现M CS 的结果通常与其他方法的结果进行比较然而M CS 基于失效样本数估计失效概率在解决低失效概率的工程结构问题时效率低下事实上工程结构的失效概率通常很低因此M CS 在工程结构可靠性分析中的适用性较差近年来K r i gi ng 代理模型的应用研究成为热点K r i gi ng 模型由国外学者M at her on [8]开发这种代理模型可以利用K r i gi ng 函数预测未知点的实际响应因此K r i gi ng 代理模型通常用于计算结构可靠性问题本文基于K r i gi ng 代理模型理论针对桥式起重机复杂的计算形式利用K r i gi ng 函数代替桥式起重机结构的极限状态函数以提高其结构可靠性计算效率结果表明A 6级桥式起重机的结构可靠性计算效率大幅提高提出的方法具有准确性和高效性1基于K r i gi ng 代理模型的可靠性算法1.1K r i gi ng 代理模型理论K r i gi ng 代理模型的核心是使用一个简单的函数通过输入和输出参数来近似给定数据集的值K r i gi ng 函数分为两部分回归函数和相应的随机过程函数假设一个含有n 个输入数据的样本集为X =x 1,x 2,,x n 对应的输出数据集为Y =G x 1,G x 2,,G x n 未知点X 的K r i gi ng 函数的表达式为G x =f x T +z x 1式中f x T 为K r i gi ng 函数的回归函数部分z x 为K r i gi ng 函数的随机过程函数部分1.2基于K r i gi ng 代理模型的可靠性模型结构的可靠性模型的核心参数是结构失效率失效概率定义为不确定输入变量X 的联合分布在失效域内的积分表达式为P F =g (x )<0f XX dX 2式中f X X 为输入变量X 的联合分布函数g x 为决定工程结构是否失效的极限状态函数如果g x0工程结构失效如果g x 0工程结构安全g x 的表达式为g x =x 3式中x 为工程结构失效关注的参量涉及最大应力最大位移等为失效参量的许用值利用K r i gi ng 函数G x 代替工程结构极限状态方程g x 失效概率的表达式为P F =G (x )<0f XX dX 4由此根据式4建立基于K r i gi ng 代理模型的可靠性模型并应用于实际工程结构的计算中2工程实例本文研究了A 6级桥式起重机的结构该结构小车的轴距为2500m m 结构材料为Q 235结构材料的泊松比和密度分别为0.33和7850kg/m 3桥式起重机主梁截面被认为是一种箱梁结构其结构模型和对应计算模型见图1模型的上表面承受起升载荷表1显示了4个输入变量的单位和分布桥机结构最大允许位移为31.875m m 位移极限状态函数的表达式为g x =Y x Y5式中Y x 为根据有限元分析计算得出的桥机实际最大静挠度为了验证代理模型方法的准确性M CS 作为参考方法桥机结构可靠性计算结果见表2利用变异系数C.O.V Pf 性变异系数一般低于5.0%M CS 方法的变异系数为1.9%代理模型的方法与M CS 的比较是基于相同的样本群体该案例的样本总量可靠由表2可知代理模型计算失效概率的误差为-0.25%与M CS 方法相比相对误差小于2.90%然而代理模型方法只需要调用有限元88次远小于M CS 方法调用有限元的次数3结论工程实例结果表明基于K r i gi ng 代理模型的方法应用于桥式起重机结构的隐式工程结构问题时大大减少了计算调用次数与M CS 方法相比可以达到相似的精度算例表明该方法对解决小失效概率问题是有效的参考文献:[1]徐格宁.机械装备金属结构设计[M ].北京:机械工业出版社,2009.[2]文豪.起重机械[M ].北京:机械工业出版社,2013.[3]刘岩,隋旭.起重机械安全保护控制装置的可靠性和有效性探讨[J ].中国安全科学学报,2002(3):42-44+86.[4]胡明辉,韦中新,黄冀.一起桥式起重机重大事故的技术分析[J ].中国安全科学学报,2004(2):105-107+2.[5]Y A N G D X .C haos cont r ol f or num er i cal i ns t abi l i t y off i r s t or der r el i abi l i t y m et hod [J ].C om m uni cat i ons i n N onl i nearSci ence and N um er i calSi m ul at i on,2010,15(10).[6]H U R T A D O JE,A LV A R EZ D A.A m et hod f or enhanci ngcom put at i onalef f i ci ency i n M ont e C ar l o cal cul at i on off ai l ur e pr obabi l i t i es by expl oi t i ng FO R M r es ul t s [J ].C om put er s and St r uct ur es ,2013,117.[7]K ESH T EG A R B ,K I SIO .M 5m odelt r ee and M ont e C ar l os i m ul at i on f oref f i ci ents t r uct ur alr el i abi l i t y anal ys i s [J ].A ppl i ed M at hem at i calM odel l i ng,2017,48.[8]M A T H ER O N G .T he i nt r i ns i c r andom f unct i ons and t hei rappl i cat i ons [J ].A dvancesi n A ppl i ed Pr obabi l i t y,1973,5(3).(责任编辑王璐)(英文部分下转第122页)表2桥机结构可靠性计算结果方法N cal lP ^f (C.O.V pf )εpf/%M C S 1×1052.701×10-2(1.9%)-基于K r i gi ng 的方法882.705×10-20.15表1桥式起重机输入参数项目P.D .F.均值标准差起升载荷P Q N or m al 3.2×1052×103弹性模量E N or m al 2.06×1054×103跨度LN or m al 2.55×104 1.5×102主梁截面惯性矩I XN or m al1.596×10101.596×1081-b 桥机有限元模型图1桥式起重机模型80067468160025500B1010B 9301-a桥机实际结构模型B -B 截面单位:m mE xperi m ent alR esearch ofC at t l e B i oni c O bst acl e Surm ount i ng R obotB ased on E xpl orer Pl at f ormL I U R ui -m i ng,L I San-pi ng,SU Q uan-m i ng,Z H A O C hang-xun,C A I Ji a-m i ng(C ol l ege of M echani cal and E l ect ri cal E ngi neeri ng,N ort heas t Fores t ry U ni vers i t y,H arbi n 150040C hi na)A bs t ract :B as ed on t he exi s t i ng bi oni c quadr uped r obot ,a cat t l e bi oni c obs t acl e s ur m ount i ng r obot i s i nnovat i vel y des i gned.O n t he bas i s of expoundi ng t he r esear ch backgr ound and s i gni f i cance and i nt r oduci ng t he "Expl or er "r obot exper i m ent al pl at f or m ,t he cat t l e s t r uct ur e and cat t l e m ovem ent ar e anal yzed,and t he gai t of t he cat t l e bi oni c obst acl e cl i m bi ng r obot i s expl or ed and pl anned;a t hr ee-di m ensi onal m odel of t he l eg s t r uct ur e of t he cat t l e bi oni c obst acl e s ur m ount i ng r obot and t he over al l s t r uct ur e of t he w hol e m achi ne i s cons t r uct ed,and t he par t s of t he "Expl or er "r obot exper i m ent al pl at f or m ar e us ed f or phys i cal const r uct i on accor di ng t o t he m odel ;on t he bas i s of D enavi t -H ar t enber g(D H )m et hod,t he l i nkage coor di nat es yst em of t he dr i vi ng l eg i s es t abl i s hed,and t he f or w ar d ki nem at i cs pr obl em s and i nver s e ki nem at i cs pr obl em s ar e anal yzed;t hr ough t he i nt egr at ed devel opm ent envi r onm ent (I D E)pr ogr am m i ng,t he gai t s i m ul at i on and pr ogr am des i gn of cat t l e w er e r eal i zed.K ey w ords :bi oni cs ;r obot ;cat t l e bi oni c obst acl e s ur m ount i ng r obot ;obs t acl e sur m ount i ng;l i m b m ovem ent l aw ;m ot i on cont r ol 27(7):32-33.[2]李潮,崔承勋.四足仿生机器人的设计[J ].南方农机,2020,51(7):37+40.[3]孟令森,吴胜,王永娟,等.蛇形蠕动机器人行波运动和动力学研究[J ].机械与电子,2017,35(12):68-71.[4]袁东,纪伯公,张杰.基于电驱动的地面无人装备机动技术发展研究[J ].装甲兵工程学院学报,2019,33(1):49-56.[5]郑志敏,施健,张嘉慧.阀门遥控系统的探讨[J ].船舶,2011,22(5):50-54.[6]李岩.四足步行机器人结构设计分析[J ].山东工业技术,2019(10):138.(责任编辑邸开宇)St ruct uralR el i abi l i t y C al cul at i on M et hod ofB ri dge C rane B ased on K ri gi ng A gentM odelZ H A O Shi -j un,Z H A N G Z hi -cheng(Shanxi Provi nci al Inspect i on and T es t i ng C ent er,T ai yuan 030012,Shanxi )A bs t ract :To s ol ve t he pr obl em t hat t he t r adi t i onal s t r uct ur al r el i abi l i t y m et hod cal l s a l ar ge am ount of com put at i on due t o t he i m pl i ci t l i m i t s t at e f unct i on and m i ni m al f ai l ur e pr obabi l i t y of act ual engi neer i ng s t r uct ur es ,a st r uct ur al r el i abi l i t y anal ys i s m et hod bas ed on K r i gi ng agent m odel i s pr opos ed.I n t hi s m et hod,K r i gi ng f unct i on i s us ed t o r epl ace t he l i m i t st at e f unct i on of t he s t r uct ur e t o r educe t he cal cul at i on t i m es of t he l i m i t s t at e f unct i on of t he act ual st r uct ur e.K r i gi ng f unct i on i s an accur at e i nt er pol at i on t echni que,w hi ch i s w i del y used i n t he f i el d of com put er s i m ul at i on.I t s al gor i t hm has bet t er pr edi ct i on abi l i t y.The engi neer i ng exam pl e s how s t hat t he m et hod i s s ui t abl e f or s m al l f ai l ur e pr obabi l i t y and i m pl i ci t l i m i t s t at e f unct i on pr obl em s ,and has hi gh accur acy and ef f i ci ency w hen appl i ed t o t he r el i abi l i t y cal cul at i on of br i dge cr ane s t r uct ur es .K ey w ords :br i dge cr ane;l i m i t s t at e f unct i on;st r uct ur al r el i abi l i t y;K r i gi ng agent m odel(上接第116页)。
基于Kriging代理模型的连梁金属阻尼器性能研究与参数优化设计张喆;欧进萍;李冬生【摘要】Couple shear wall structures are well known for their lateral stability and have a promising future in large complex tallstructures.Coupling beam dampers are the key components of coupled shear wall structures.In this manuscript,metallic in-plane yielding coupling beam damper with four types of proration and different pore areas are analyzed by the Finite Element Method.It is found that the hourglass-shaped poring coupling beam damper has superior hysteretic behavior and higher load-carrying capacity compared with other types of poring dampers.In addition,the optimized proration parameters are further obtained by using Kriging surrogate model,which maximize the carrying load-capacity and enhance hysteretic behavior of the hourglass-shaped coupling beam damper.%连梁阻尼器是剪力墙连梁结构中主要的耗能部件,其构造形式直接影响剪力墙的性能.本文从连梁阻尼器的几何特征入手,在用料相同的前提下,对四种典型开孔形式金属平面内屈服连梁阻尼器进行耗能性能对比研究,引入Kriging代理模型,构造出不同开孔尺寸与滞回耗能的关系.然后,分别对四种开孔形式的连梁阻尼器几何参数进行进一步优化,以获得最优构型.为简化优化迭代过程中反复的多步加载非线性求解计算,在优化过程中以Kriging代理模型作为反演优化平台,代替原有的几何参数与滞回耗能关系,并采用最大期望提高加点方法,不断提高代理模型在最优解附近的精度,在提高代理模型的代理精度同时,也提高了优化设计效率.所提算法为寻求一种形式简单、性能优越的金属平面内屈服连梁阻尼器提供了新的解决框架.【期刊名称】《计算力学学报》【年(卷),期】2017(034)002【总页数】6页(P131-136)【关键词】联肢剪力墙;连梁阻尼器;滞回性能;承载力;Kriging代理模型【作者】张喆;欧进萍;李冬生【作者单位】大连理工大学运载工程与力学学部工业装备结构分析国家重点实验室,大连 116024;大连理工大学建设工程学部,大连 116024;大连理工大学建设工程学部,大连 116024【正文语种】中文【中图分类】O224剪力墙连梁结构的延性是影响双肢剪力墙极限承载力的重要因素[1]。
基于双层更新Kriging模型的机械结构动态特性稳健优化设计摘要本文对稳健设计进行了简单的分析,阐述了Kriging模型,针对基于双层更新Kriging模型的机械结构动态特性稳健优化展开了深入的研究分析,结合本次研究,发表了一些自己的建议看法,希望可以对机械结构动态特性稳健优化设计起到一定的参考和帮助,提高机械结构动态特性稳健优化设计有效性,更好的完成机械结构设计,满足实际使用需要。
关键词双层更新Kriging模型;机械结构;动态特性;稳健;优化设计随着我国社会经济的发展进步,现代制造装备正在向着复杂化、大型化以及精密化方向发展,设备的综合性能越来越受到关键部位结构动态特性因素影响。
当前在制造装备设计方面对于关键部件结构动态特性的考虑不是十分全面和具体,装备在使用过程中其噪音以及振动问题越来越明显,其故障发生率也随之增大。
另外,机械结构在设计、制造、运输、装配以及使用过程中存在有较多的不确定性因素,这些因素会很大程度上影响到装备的结构动态特性。
因此,在进行机械结构动态特性优化设计时,必须要对这些不确定性因素有充分全面的分析考虑,展开稳健优化设计,保证装备具备稳健最优动态特性水方案,本文就此展开了研究分析[1]。
1 稳健设计稳健设计指的是在不确定性因素存在情况下,使机械机构性能在不确定参数方面的敏感性得到有效的控制和降低,使机械结构性能得到改善,其成本得到有效控制。
当前稳健设计在航天航空、汽车工业等领域有着非常广泛的应用。
在实际的机械结构动态特性设计过程中,稳健设计主要体现在将可靠性优化设计模型目标函数中引入可靠性灵敏度,在机械结构动态特性稳健优化设计方面的应用相对较少。
这种原因的出现主要是因为无法及时获取机械结构动态特性与设计变量不确定性因素的数字表达,必须要展开大规模的分析计算,得到确定变量情况下的机械结构动态特性指标值,另外,稳健设计还需要包含有非常多的不确定性分析,最终增大了稳健优化模型数值求解难度[2]。
第35卷第1期中国机械工程V o l .35㊀N o .12024年1月C H I N A M E C HA N I C A LE N G I N E E R I N Gp p.83G92一种基于自适应K r i g i n g 集成模型的结构可靠性分析方法高㊀进1,2㊀崔海冰1,2㊀樊㊀涛3㊀李㊀昂3㊀杜尊峰31.潍柴动力股份有限公司,潍坊,2610612.内燃机可靠性国家重点实验室,潍坊,2610613.天津大学建筑工程学院,天津,300354摘要:基于K r i g i n g 模型的复杂结构可靠性分析结果高度依赖于K r i g i n g 模型的拟合精度,在构建K r i g i n g 模型的过程中,不同相关函数和回归函数的选择均会影响模型精度.为解决模型的不确定性对可靠性分析结果的影响,同时兼顾计算效率和精度,基于K r i g i n g 模型和蒙特卡罗模拟(M C S )方法,提出了一种结合自适应集成策略和主动学习函数的结构可靠度计算方法.该方法考虑K r i g i n g 模型的建模不确定性,将多种K r i g i n g 模型组合,构建了一种综合考虑样本点贡献和样本点距离的主动学习函数,通过主动学习函数迭代更新集成K r i g i n g 模型直至满足收敛条件,最后通过构建的集成K r i g i n g 模型和M C S 方法进行结构可靠性分析.数值算例和工程算例结果验证了所提方法的有效性,该方法与其他主要方法相比稳健性更好,在保证计算精度的同时,计算效率更高.关键词:结构可靠性;自适应集成策略;K r i g i n g 模型;主动学习函数中图分类号:T H 122D O I :10.3969/j .i s s n .1004 132X.2024.01.008开放科学(资源服务)标识码(O S I D ):AS t r u c t u r a lR e l i a b i l i t y C a l c u l a t i o n M e t h o dB a s e do nA d a p t i v eK r i g i n gE n s e m b l eM o d e lG A OJ i n 1,2㊀C U IH a i b i n g 1,2㊀F A N T a o 3㊀L IA n g 3㊀D UZ u n f e n g31.W e i c h a i P o w e rC o m p a n y L i m i t e d ,W e i f a n g ,S h a n d o n g,2610612.S t a t eK e y L a b o r a t o r y o fE n g i n eR e l i a b i l i t y ,W e i f a n g ,S h a n d o n g,2610613.S c h o o l o fC i v i l E n g i n e e r i n g ,T i a n j i nU n i v e r s i t y ,T i a n ji n ,300354A b s t r a c t :T h e r e l i a b i l i t y a n a l y s i s r e s u l t s o f c o m p l e xs t r u c t u r e sb a s e do n t h eK r i g i n g mo d e lw e r e h i g h l y d e p e n d e n t o nt h e f i t t i n g a c c u r a c y o f t h eK r i g i n g m o d e l .I nt h ec o n s t r u c t i n gpr o c e s s e so f t h e K r i g i n g m o d e l ,t h e s e l e c t i o no f d i f f e r e n t c o r r e l a t i o na n d r e g r e s s i o n f u n c t i o n s a f f e c t e d t h e a c c u r a c y of t h em o d e l .I no r d e r t o s o l v e t h e i m p a c t s o fm o d e l u n c e r t a i n t y o n t h e r e l i a b i l i t y a n a l ys i s r e s u l t s ,w h i l e c o n s i d e r i n g c o m p u t a t i o n a l e f f i c i e n c y a n d a c c u r a c y ,b a s e d o n t h eK r i g i n g mo d e l a n dM o n t eC a r l o s i m u Gl a t i o n (M C S )m e t h o d ,a s t r u c t u r a l r e l i a b i l i t y c a l c u l a t i o nm e t h o d c o m b i n i n g a d a p t i v e e n s e m b l e s t r a t e g ya n d a c t i v e l e a r n i n g f u n c t i o nw a s p r o p o s e d .C o n s i d e r i n g t h em o d e l i n g u n c e r t a i n t y o fK r i g i n g mo d e l s ,c o m b i n e dw i t hm u l t i p l eK r i g i n g m o d e l s ,t h i sm e t h e d c o n s t r u c t e d a n a c t i v e l e a r n i n gf u n c t i o n t h a t c o m Gp r e h e n s i v e l y c o n s i d e r e ds a m p l e p o i n t c o n t r i b u t i o na n ds a m p l e p o i n td i s t a n c e .T h ee n s e m b l eK r ig i n gm o d e lw a s i t e r a t i v e l y u p d a t e dt h r o u g ht h ea c t i v e l e a r n i n g f u n c t i o nu n t i l t h ec o n v e r g e n c ec o n d i t i o n s w e r e s a t i s f i e d .F i n a l l y t h es t r u c t u r a l r e l i a b i l i t y a n a l y s i sw a s c a r r i e do u tb y t h ec o n s t r u c t e de n s e m b l e K r i g i n g m o d e l a n d M C Sm e t h o d .T h ev a l i d i t y o f t h e p r o p o s e dm e t h o dw a sv e r i f i e db y nu m e r i c a l a n d e n g i n e e r i n g e x a m p l e s ,a n d t h e r e s u l t s s h o wt h a t t h e p r o p o s e dm e t h o d i sm o r e r o b u s t t h a n o t h e rm a jo r m e t h o d s ,a n d t h e c o m p u t a t i o n a l e f f i c i e n c y i s h i g h e rw h i l e e n s u r i n g t h e c o m p u t a t i o n a l a c c u r a c y.K e y wo r d s :s t r u c t u r a lr e l i a b i l i t y ;a d a p t i v ee n s e m b l es t r a t e g y ;K r i g i n g m o d e l ;a c t i v el e a r n i n g f u n c t i o n收稿日期:20230630基金项目:内燃机可靠性国家重点实验室开放课题(s k l e r G202112)0㊀引言综合考虑多源不确定性的机械结构可靠性分析在实际工程中具有重要意义,但机械结构的功38能函数多为隐式函数,且计算往往涉及大量有限元仿真计算,传统方法如蒙特卡罗模拟(M C S)方法㊁一阶可靠性方法及二阶可靠性方法等已无法满足实际工程需求[1],因此,利用代理模型来替代结构的实际功能函数进行结构可靠性分析已经成为可靠性研究的重要分支和关键技术[2].其中, K r i g i n g模型具有估计方差小且无偏,适用于高度非线性㊁高维度的复杂结构系统,在可靠性领域备受关注[3].近年来,为提高基于K r i g i n g模型的可靠性分析方法的计算精度和计算效率,相关研究主要集中在以下三个方向:一是通过自适应学习函数更新代理模型.目前,B I C HO N等[4]提出的预期可行性学习函数(e x p e c t e d f e a s i b i l i t y f u n c t i o n,E F F)和E C H A R D 等[5]提出的考虑样本点被错误估计概率的自适应U函数应用最为广泛,Z H E N G等[6]考虑样本点对失效概率的贡献,对U函数进行了改进,进一步提高了K r i g i n g模型的收敛速度.S U N等[7]提出的最小改进函数(l e a s t i m p r o v e m e n t f u n cGt i o n,L I F)提高了K r i g i n g模型的拟合精度.二是提高K r i g i n g模型拟合精度.H A N等[8G9]考虑样本点的梯度信息,构建了梯度增强K r i g i n g模型(g r a d i e n tGe n h a n c e d K r i g i n g,G EGK r i g i n g). S C HO B I等[10G11]将多项式混沌展开(p o l y n o m i a l c h a o s e x p a n s i o n,P C E)与K r i g i n g模型相结合,即将P C E的最优截断集合作为K r i g i n g模型的回归函数部分,提出了多项式混沌K r i g i n g模型(p o l y n o m i a lGc h a o sGb a s e d K r i g i n g,P CGK r i g i n g),并基于P CGK r i g i n g模型提出了一种新的可靠性分析方法.三是改进抽样方法并与K r i g i n g模型相结合进行可靠性分析.Z H A N G等[12]和B A R K HO R I等[13]分别提出了将K r i g i n g模型与子集模拟抽样(s u b s e ts i m u l a t i o n,S S)和重要性抽样(i m p o r t a n c es a m p l i n g,I S)相结合的可靠性计算方法.史朝印等[14]基于K r i g i n g模型和交叉熵重要性抽样法提出了一种新的可靠性分析方法,该方法通过K r i g i n g模型协助混合高斯模型参数更新,引入重要性抽样思想,缩小了M C S仿真样本的规模,并通过算例验证了其优越性.综上所述,已有的相关研究所提出的基于代理模型的可靠性分析方法都有着较高的准确度和效率,但均是在单一K r i g i n g模型下展开研究,忽略了K r i g i n g建模过程中相关函数与回归函数的选择不确定性问题,而这一问题可能会导致K r i g i n g模型预测性能不佳[15],另一方面,由于每种代理模型各有优劣,而在面对隐式功能函数时,在设计前难以了解其特性,如何选取合适的代理模型是一个难题.C H E N G等[16]提出了一种基于P C E㊁S VM㊁K r i g i n g的集成代理模型可靠性分析方法,但该方法在更新训练集时,需额外计算预测点的统计信息,容易引起集成误差,可能导致集成代理模型在部分区域拟合不佳.李宁等[17]提出了基于自适应集成学习代理模型(K r i g i n g模型与P CGK r i g i n g模型)的结构可靠性分析方法,提高了可靠性分析的准确性与效率,但该方法未考虑K r i g i n g模型的相关函数的选择对拟合结果的影响.在实际问题中,由于功能函数往往非常复杂且为隐式,缺乏足够的先验信息,一般很难选择最优的K r i g i n g模型.对此,本文基于自适应集成策略,对不同回归函数和相关函数下的K r i g i n g 模型进行加权集成,解决了难以选择最优K r i g i n g 模型的问题,结合所提出的改进学习函数,提出了一种基于自适应K r i g i n g集成模型的结构可靠性分析方法,并通过算例予以验证.1㊀K r i g i n g模型1.1㊀K r i g i n g模型基本理论K r i g i n g模型是一种半参数的高效插值方法,是根据协方差函数对随机过程进行建模和预测的算法,它由两部分组成:随机部分和多项式回归.对于任意已知的m个n维样本点(X1,X2, , X m),其对应的真实响应值为(G(X1),G(X2), , G(X m)),则对任意输入向量X与其K r i g i n g模型的预测值^G(X)关系可表示为^G(X)=(g(X))Tβ+z(X)(1)其中,(g(X))Tβ为K r i g i n g模型的回归函数,表示高斯过程的均值;g(X)为模型的基函数;β为g(X)对应的回归系数;z(X)表示均值为0的高斯随机过程,其方差为σ2,协方差可表示为C o v[z(X i),z(X j)]=σ2R(X i,X j,θ)(2)式中,R(X i,X j,θ)表示z(X i)和z(X j)的相关函数;θ表示R(X i,X j,θ)的相关参数,可通过最大似然估计求出.1.2㊀K r i g i n g模型的相关函数和回归函数K r i g i n g模型建模过程中存在多种相关函数选择不确定性问题,相关函数的选择应考虑功能函数性质和变量的分布特点.常用相关函数R(X i,X j,θ)形式有指数函数㊁高斯函数㊁三次函数㊁M a tér n函数[18]等,本文选择指数函数㊁高斯函数㊁M a tér n函数三类相关函数构建集成代理模型,它们具体的表达式如表1所示.48中国机械工程第35卷第1期2024年1月表1㊀常见的相关函数T a b .1㊀C o m m o n r e l a t e d f u n c t i o n s名称R (X i ,X j ,θ)指数函数e x p(-θ|X i -X j |)高斯函数e x p(-θ(X i -X j )2),0<θ<2M a t ér n 3/2函数(1+3|X i -X j |θ)e x p(-3|X i -X j |θ)M a t ér n 5/2函数(1+5|X i -X j |θ+5(X i -X j )23θ2)e x p (-5|X i -X j |θ)㊀㊀回归函数g (X )Tβ反映了Kr i g i n g 代理模型的预测趋势,常见的回归函数主要有常量回归㊁线性回归㊁2阶回归等[18],尽管(g (X ))Tβ的具体形式对K r i g i n g 模型的拟合精度影响不大[19],但文献[10]将P C E 作为K r i g i n g 模型的一种回归函数,构建的P C GK r i g i n g 模型具有较好的拟合性能.因此本文选择P C E 回归函数和常量回归函数构建集成代理模型.P C E 通过多项式展开,对函数的近似拟合输出可表示为Y =ða ɪAy a ψa (X )(3)式中,ψa (X )为多变量标准正交多项式,其系数为y a ;A 为多项式阶数.利用P C E 替代K r i g i n g 模型的基函数g (X )得到对应的P C GK r i g i n g 模型如下式所示[20]:^G (X )=ða ɪAy a ψa(X )+z (X )(4)综上,本文对P C E 回归和常量回归两类K r i g i n g 模型分别构建其在指数函数㊁高斯函数㊁M a t ér n 3/2函数以及M a t ér n 5/2函数四种相关函数下的代理模型,共计8种K r i g i n g 模型(表2),结合自适应集成策略构建集成代理模型.表2㊀8种K r i g i n g 模型T a b .2㊀8t y p e s o fK r i g i n g mo d e l s 模型编号回归函数R (X i ,X j ,θ)K r i g i n g 模型1K r i g i n g 模型2K r i g i n g 模型3K r i g i n g 模型4常量回归高斯函数M a t ér n 3/2函数M a t ér n 5/2函数指数函数K r i g i n g 模型5K r i g i n g 模型6K r i g i n g 模型7K r i g i n g 模型8P C E 回归高斯函数M a t ér n 3/2函数M a t ér n 5/2函数指数函数2㊀基于自适应K r i g i n g 组合模型的可靠性分析方法2.1㊀自适应集成策略集成代理模型的基本思想是使用加权形式对多个代理模型进行聚合,以充分利用每个代理模型的预测能力,同时解决难以选择最佳代理模型的问题.集成代理模型有如下表达式:^G M (X )=ðKi =1w i ^G i(X )ðKi =1wi=1üþýïïïï(5)式中,K 为所使用的代理模型的个数,本文K =8;^G M (X )为集成代理模型对任意输入向量X 的预测值;^G i (X )为第i 个代理模型对任意输入向量X 的预测值;w i 为第i 个代理模型的权重.文献[21]提出了一种基于全局预测误差确定权重的启发式策略,表达式如下:w i =w ∗iðKi =1w ∗i w ∗i =(εL i +αðK i =1εLi K)βüþýïïïïïï(6)其中,εLi 为第i 个模型全局预测误差,为尽可能减少功能函数调用次数,选择全局留一交叉验证误差(l e a v e Go n e Go u t ,L O O )作为全局预测误差.α(α<1)㊁β(β<0)分别为控制单个代理模型相对重要性的两个参数,根据文献[21G22]分别取α=0.05,β=-1.2.2㊀主动学习函数主动学习函数是指在更新代理模型过程中,根据学习函数值将样本集进行排序,并筛选合适的样本点添加到训练集中,以提高代理模型的预测精度.由于在实际工程应用中,功能函数的计算涉及到大量的有限元分析计算,计算时间长,因此,在构建代理模型时,需要在保证计算精度的情况下尽可能减少训练集的样本点个数,本文基于I E G O (i m p r o v e d e f f i c i e n t g l o b a l o pt i m i z a t i o n )学习函数[19],提出了一种新的主动学习函数.I E G O 学习函数基于J O N E S 等[23]首次提出的E G O 学习函数,为使代理模型在极限状态附近拟合精度更高,文献[19]对E G O 学习函数中的期望值定义进行调整,使其选点策略更符合可靠度计算的要求.I E G O 学习函数定义如下:首先定义样本点X 处对K r i g i n g 模型的改进程度为H ∗(X )=m a x (^G ∗m i n -^G (X ),0)(7)^G ∗m i n =mi n (|^G (X 1)|,|^G (X 2)|, ,|^G (X k )|)其中,^G ∗m i n 表示当前已知k 个真实响应值的绝对值的最小值,则样本点X 对K r i g i n g 模型的改进程度期望值E (H ∗(X ))定义为E (H ∗(X ))=(^G ∗m i n -|^G (X )|)Φ(^G ∗m i n -|^G (X )|σ(X ))+σ(X )φ(^G ∗m i n -|^G (X )|σ(X))(8)58 一种基于自适应K r i g i n g 集成模型的结构可靠性分析方法高㊀进㊀崔海冰㊀樊㊀涛等式中,σ(X)为K r i g i n g模型的预测方差;Φ( )㊁φ( )分别表示标准正态分布的累积分布函数和概率密度函数.则下一次待添加到实验设计(D o E)的最佳样本点为所有样本点中期望值最大所对应的点X b e s t.但I E G O学习函数只优先考虑了极限状态方程附近的拟合,未考虑样本点的距离对拟合效率的影响,事实上,在选择最佳新样本点的同时,学习函数必须考虑样本聚类的潜在风险,以避免构建代理模型时出现过拟合,因此,采用以下距离准则来保证待添加到D o E的最佳样本点远离现有的样本点.距离函数定义为d m(X)=m i n i(X-X i)T(X-X i)(9)d m i n=m i n iʂj(X j-X i)T(X j-X i)(10)式中,X i为已有的训练集中样本点;d m(X)为待添加样本点与已有样本点的最近距离;d m i n为已有样本点之间的最小距离.本文在I E G O学习函数的基础上,提出了一种考虑样本点聚集的改进学习函数I E(X),其表达式如下:I E(X)=E(H∗(X)) d m(X)d m i n(11)基于式(11),选择候选样本点中I E(X)值最大的样本点作为新增样本点加入到实验设计中,重新生成集成K r i g i n g模型,直至输出的失效概率达到稳定状态,满足下式所示[24]的收敛条件,迭代终止:31qðT i=T-q+1( P f q-^P f i)2P f qɤε(12)P f q=1qðT i=T-q+1^P f i其中,T表示第T次迭代过程(Tȡq);^P f i表示第i次迭代计算所得失效概率; P f q表示q次迭代过程的失效概率均值.本文取ε=0.01,q=8.2.3㊀可靠度计算流程基于集成K r i g i n g模型和蒙特卡罗抽样,结合本文提出的改进学习函数的可靠性分析方法主要流程如图1所示.主要步骤如下:(1)采用蒙特卡罗抽样构建候选样本池,根据随机变量的分布类型抽取N m c个样本点作为样本池(X1,X2, ,X N m c).(2)采用拉丁超立方抽样法(L a t i n h y p e r c u b e s a m p l i n g,L H S)生成D o E中的初始样本点(X1,X2, ,X n),并计算其真实功能函数响应值(G(X1),G(X2), ,G(X n)). (3)根据D o E中的初始样本点及真实响应值图1㊀基于自适应K r i g i n g集成模型的可靠性分析方法流程F i g.1㊀F l o wc h a r t o f r e l i a b i l i t y a n a l y s i sm e t h o db a s e do na d a p t i v e e n s e m b l eK r i g i n g m o d e l初步构建K种K r i g i n g模型,并根据式(5)㊁式(6)计算每个代理模型集成权重,构建集成K r i g i n g 模型,最后利用集成K r i g i n g模型去计算候选样本池中所有点的预测均值和标准差.(4)根据步骤(3)中的结果计算式(11)中的I E(X).(5)根据学习函数的停止准则判断是否需要更新集成K r i g i n g模型,若不满足停止准则,则根据本文提出的学习函数和步骤(4)的计算结果选择I E(X)最大值所对应的样本点作为新的样本点加入D o E中,跳转到步骤(3),否则,执行下一步.(6)基于集成K r i g i n g模型的预测均值,采用MC S计算失效概率^P f和变异系数C o v P f,当C o v Pfɤ0.05时,输出^P f,否则,更新样本池N m c,执行步骤(1).其中^Pfʈ1N m cðN m c i=1I(^G(X i))(13)C o v P f=1-^P f^Pf(N m c-1)(14)其中,I(^G(X i))为失效指示函数,当^G(X i)<0时,I(^G(X i))=1,当^G(X i)ȡ0时,I(^G(X i))=0.68中国机械工程第35卷第1期2024年1月3㊀算例验证为了验证本文方法的有效性,现通过三个算例进行验证,每一个算例均使用本文方法和常用的A K GMC S GU [5]㊁A K GMC S GE F F [4]㊁A K GMC S GI E G O [19]㊁MC S 等方法进行计算比较,验证本文所提方法在计算可靠度方面的有效性和正确性,需要说明的是,其他方法的K r i g i n g 模型的相关函数采用高斯函数,回归函数采用常量回归.3.1㊀数值算例3.1.1㊀算例1:四分支串联系统本算例功能函数如下[5]:g (x 1,x 2)=m i n (3+(x 1-x 2)2/10-(x 1+x 2)/2,3+(x 1-x 2)2/10+(x 1+x 2)/2,x 1-x 2+k /2,-(x 1-x 2)+k/2)(15)式中,x 1㊁x 2相互独立且均服从正态分布,x 1~N (0,1),x 2~N (0,1);k =6,7.首先根据变量分布函数和蒙特卡罗抽样函数构建候选样本池,再利用L H S 抽样获得初始样本,并根据式(15)获得真实响应值,拟合初始的K r i g i n g 模型,然后根据学习函数不断更新集成K r i g i n g 模型直至收敛,输出求解的失效概率P f ,并以MC S 方法的结果P MCf(视作精确值)作为参照,利用下式计算各个结果的相对误差:εP f=|P f -P M Cf |P M Cf(16)运算结果如表3所示,可以看出本文所提出的方法与A K GMC S GU ㊁A K GMC S GE F F 等主要方法相比,在保证计算准确度的同时,能够显著减少系统模型下对其功能函数的调用次数.表3㊀算例1各方法计算结果对比T a b .3㊀C a l c u l a t i o n r e s u l t s f o r e a c hm e t h o do f e x a m pl e 1k 值方法样本点数P f (10-3)εP f (%)6MC S5ˑ1054.450A K GS S 12+1314.4620.27A K GMC S GE F F [4]12+564.3841.48A K GMC S GU[5]12+1204.4660.36A K GMC S GI E G O[19]12+514.4250.56本文方法12+494.4021.097MC S5ˑ1052.218A K GS S 12+812.3566.22A K GMC S GE F F [4]12+362.3305.05A K GMC S GU[5]12+842.3405.50A K GMC S GI E G O[19]12+482.2250.32本文方法12+432.2320.63㊀㊀图2展示了A K GMC S GU ㊁A K GMC S GE F F ㊁A K GMC S GI E G O 和本文所提方法所对应的四类学习函数分别在k =6和k =7时最佳样本点分布.结合表3可以看出,虽然U 函数在极限状态附近的拟合效果较好,求解精度较高,但由于U函数的停止准则过于严格,样本点出现了大量的局部聚集,从而导致K r i g i n g 模型出现过拟合,增加计算成本,而E F F 函数虽然调用功能函数次数最少,样本点分布也较合理,但计算精度较差,这是因为E F F 函数在计算时容易出现提前收敛[25],在k =7时,误差甚至达到了5.05%,不具备参考性.I E G O 函数在极限状态附近拟合效果较好,但是在k =6,k =7时均出现了样本点局部聚集的情况,增加了计算成本,这也导致了虽然该方法计(a )k =6时最佳样本点分布(b )k =7时最佳样本点分布图2㊀算例1中不同学习函数样本点分布对比F i g .2㊀C o m p a r i s o no f s a m p l e p o i n t d i s t r i b u t i o no f d i f f e r e n t l e a r n i n g f u n c t i o n s i n e x a m pl e 178 一种基于自适应K r i g i n g 集成模型的结构可靠性分析方法高㊀进㊀崔海冰㊀樊㊀涛等算精度与本文方法相近,但计算效率均低于本文方法计算效率.本文方法在保证最佳样本点处在极限状态附近的基础上,分布比I E G O 函数更加均匀合理,未出现样本点局部聚集的情况,计算效率更高,说明了本文提出的考虑样本点距离的改进学习函数的有效性.图3展示了k =6时不同K r i g i n g 模型的权重系数随模型迭代次数的变化趋势,可以看出P C GK r i g i n g 模型的权重系数整体上高于常量回归K r i g i n g 模型权重系数,K r i g i n g 模型5权重最高,说明了P C GK r i g i n g 模型比常规K r i g i n g 模型在拟合精度上具有一定的优势,在具有相同回归函数的K r i g i n g 模型中,采用M a t ér n 5/2函数作为相关函数的权重较高,采用指数函数作为相关函数的权重较低,说明在此案例中,采用M a t ér n 5/2函数作为相关函数的K r i g i n g 模型具有较好的拟合效果.(a )常量回归K r i g i n g 模型(b )P C GK r i g i n g 模型图3㊀算例1中不同K r i g i n g 模型权重w 变化F i g .3㊀V a r i a t i o no fw e i g h t s f o r d i f f e r e n tK r i g i n gm o d e l s i n e x a m pl e 13.1.2㊀算例2:非线性振动系统6维随机非线性振动系统如图4所示[8],功能函数如下:㊀g (c 1,c 2,M ,R ,t 1,F 1)=3R -|2F 1M ω2s i n (ωt12)|(17)ω=(c 1+c 2)/M 其中,c 1㊁c 2表示系统中两个连接弹簧刚度;M 表示小车质量;R 表示位移阈值;F 1㊁t 1分别为系统所受载荷幅值和时间.随机变量分布如表4所示.图4㊀非线性振动系统F i g .4㊀N o n l i n e a r v i b r a t i o n s ys t e m s 表4㊀随机变量分布信息T a b .4㊀R a n d o mv a r i a b l e d i s t r i b u t i o n i n f o r m a t i o n变量分布均值标准差c 1(N /m )正态分布1.00.10c 2(N /m )正态分布0.10.01M (k g )正态分布1.00.05R (m )正态分布0.50.05t 1(s )正态分布1.00.20F 1(N )正态分布1.00.20㊀㊀根据变量(c 1,c 2,M ,R ,t 1,F 1)的分布函数生成候选样本池,然后利用L H S 抽样在样本池中抽取12个样本点作为初始样本点进行迭代计算,同时,为了说明本文所提方法的稳定性,分别对A K GMC S GU ㊁A K GMC SGE F F ㊁A K GMC SGI E G O ㊁A K GS S 方法和本文所提方法进行30次计算,30次计算结果的平均值如表5所示,30次计算结果的失效概率箱型图见图5.表5㊀算例2计算结果对比T a b .5㊀C o m p a r i s o no f c a l c u l a t i o n r e s u l t s f o r e x a m pl e 2方法样本点数P f (10-2)εP f (%)MC S1ˑ1062.858F O R M 483.1088.7A K GMC S GE F F [4]12+34.53.0326.1A K GS S 12+145.12.8610.1A K GMC S GU [5]12+136.82.8550.1A K GMC S GI E G O [19]12+36.92.8750.59本文方法12+29.92.8670.31㊀㊀可以看出,五种方法的失效概率均在一定范围内波动,这是由抽样的随机性所导致的,同时,五种方法中,A K GMC S GU 的波动最小,精度最高,最接近MC S 的结果,但结合表4可以看出,该方法所添加的样本点最多,说明该方法虽然精度较高,但效率较低,而A K GMC S GE F F 虽然效率较高,但是精度较低,本文所提方法不但能保证精度高㊁效率高的要求,结果的稳定性也比较强,这说明了本文方法的有效性.88 中国机械工程第35卷第1期2024年1月图5㊀算例2中各方法求解的失效概率的分布情况F i g.5㊀D i s t r i b u t i o no f t h e f a i l u r e p r o b a b i l i t i e s s o l v e db y e ac hm e t h od i ne x a m p l e2为了说明本文提出的集成模型具有较好的稳定性,现分别取本文的集成模型和表2的8种K r i g i n g模型分别与本文提出的学习函数相结合,对该算例计算30次,失效概率和新增样本点个数结果如图6所示.可以看出,基于不同代理模型(a)概率分布(b)新增样本点个数图6㊀不同模型计算30次的概率分布和新增样本点个数分布F i g.6㊀T h e p r o b a b i l i t y d i s t r i b u t i o na n d t h e d i s t r i b u t i o n o f t h e n u m b e r o f n e ws a m p l e p o i n t s c a l c u l a t e d30t i m e sb y d i f f e r e n tm o d e l s 所得的失效概率和新增样本点个数均在一定范围内波动,但集成模型的概率波动较小.综合来看,本文的方法能在保证计算精度的前提下,使稳定性更高,且计算效率较高.3.2㊀工程算例:某配气机构传动系统的频率可靠性分析发动机配气机构是一种控制燃料气体进出气缸的装置,是内燃机重要组成部分之一.所设计的配气机构性能好坏会直接影响内燃机的各项性能指标[26].当配气机构传动系统的固有频率与凸轮的激振频率差值不超过某一固定阈值时,该传动系统会以最大的振幅开始振动,从而引起机械和结构很大的变形和动应力,即共振失效.为此,以某型号发动机配气机构为对象,利用所提方法对其进行结构可靠性分析,并与其他主要方法进行对比,以验证所提方法的工程应用价值.图7为一发动机配气机构系统简图.其中, m t㊁m v㊁m s分别为挺柱A D㊁气门B C和气门弹簧质量;I㊁θ分别为摇臂A B对转轴O的转动惯量和转动角度;a㊁b分别为挺柱㊁气门到摇臂中心的距离;k s㊁k t分别为阀簧刚度和简化后挺柱的刚度,取k t=0;c一般为阻尼系数,由模态理论可知,阻尼系数对系统的固有频率影响可忽略不计,此处不予考虑.各随机变量的分布信息如表6所示.根据文献[26]所推导的配气系统振动可靠性的功能函数如下:g(x1,x2)=|f-ω|-γ(18)ω=k ta2+k s b2I+m t a2+b2(m v+13m s)(19)式中,ω为系统的固有频率;f为系统激振频率的统计量;γ为固定阈值,根据经验一般取系统固有频率均值的10%~15%.图7㊀配气机构的振动模型F i g.7㊀V i b r a t i o nm o d e l o f t h e a i r d i s t r i b u t i o nm e c h a n i s m98一种基于自适应K r i g i n g集成模型的结构可靠性分析方法 高㊀进㊀崔海冰㊀樊㊀涛等表6㊀随机变量分布信息T a b .6㊀R a n d o mv a r i a b l e d i s t r i b u t i o n i n f o r m a t i o n变量分布均值标准差a (mm )正态分布400.2b (mm )正态分布640.32k s (N /mm )正态分布26613.3I (k gmm 2)正态分布994.95m t (k g )正态分布0.20.01m v (k g)正态分布0.1550.0075m s (k g )正态分布0.0920.0046f正态分布402㊀㊀与数值算例的求解流程类似,首先根据变量的分布函数生成候选样本池,然后利用L H S 抽样抽取12个样本点作为初始样本点进行迭代计算,各方法计算结果如表7所示.结合表7可以看出,本案例中采用代理模型进行可靠性分析的精度都比较高,但本文提出的方法计算成本最低,说明与算例1㊁2相比,集成K r i g i n g 模型在拟合高维非线性函数时具有较大优势,仅需调用功能函数12+33次,极大地减小了计算量.表7㊀计算结果对比T a b .7㊀C o m pa r i s o no f c a l c u l a t i o n r e s u l t s 方法样本点数P f (10-3)εP f (%)MC S1ˑ1061.376A K GMC S GE F F [4]12+801.3372.83A K GS S 12+1891.3323.20A K GMC S GU [5]12+2191.3164.36A K GMC S GI E G O [19]12+481.3581.31本文方法12+331.3581.31㊀㊀图8展示了本算例中不同K r i g i n g 模型的权重系数随模型迭代次数的变化趋势,可以看出P C GK r i g i n g 模型的权重系数整体上远远高于常量(a )常量回归K r i g i n g 模型(b )P C GK r i g i n g模型图8㊀该算例中不同K r i g i n g 模型权重w 变化F i g .8㊀D i f f e r e n tK r i g i n g m o d e l w e i g h t s c h a n ge i n t h i s e x a m pl e 回归K r i g i n g 模型的权重系数.结合图3可以看出,在拟合高维非线性函数时,结合P C E 的K r i g i n g 模型相比于常量回归K r i g i n g 模型更有优势,采用常量回归函数和指数函数作为相关函数的K r i g i n g 模型精度较低,说明此类模型对高维非线性函数的拟合效果不佳.为了进一步说明本文提出的集成模型在解决实际问题时具有较高的稳定性,现分别使用本文的集成模型和8种K r i g i n g 模型对该算例计算30次,其结果如图9所示.可以看出集成模型的计算次数和计算结果的波动均最小,说明集成模型的稳定性较好,与单一K r i g i n g 模型相比,集成模型稳定性和精度均有一定的提高.(a)新增样本点个数(b)概率分布图9㊀不同模型计算30次的概率分布和新增样本点个数分布F i g .9㊀T h e p r o b a b i l i t y d i s t r i b u t i o na n d t h e d i s t r i b u t i o n o f t h e n u m b e r o f n e ws a m pl e p o i n t s c a l c u l a t e d 30t i m e s b y di f f e r e n tm o d e l s 4㊀结论本文提出了一种基于集成K r i g i n g 模型与改进主动学习函数相结合的可靠性分析方法,并利用2个数值算例和1个工程案例验证了本文所提方法的有效性和高效性,主要结论如下:09 中国机械工程第35卷第1期2024年1月(1)基于自适应集成策略对不同回归函数和不同相关函数下的K r i g i n g模型进行集成,与单一K r i g i n g模型相比,集成模型具有更高的稳健性,在解决工程实际问题时,能通过构建更稳健的代理模型来计算可靠度,保证计算结果可靠. (2)在I E G O学习函数的基础上所提出的改进学习函数,既能够使最佳样本点分布于极限状态面附近,保证K r i g i n g模型在极限状态面附近的拟合精度,又综合考虑了样本点之间的距离对拟合精度和拟合效率的影响,使得样本点能均匀分布于极限状态面附近,避免了样本点出现局部聚集,从而导致选点浪费.(3)数值和工程算例验证了集成K r i g i n g模型在处理高维非线性函数时具有较大优势,能够在保证计算精度的条件下实现对问题的高效求解.本文所提出的集成K r i g i n g模型的权重是将全局留一交叉验证误差(L O O)作为全局预测误差来确定各个模型的权重,但L O O是一种高方差估计,可能会导致某些性能较差的模型获得较高的权重,影响集成K r i g i n g模型的拟合性能,在未来研究中,可考虑制定更有效的权重策略,以进一步提高模型的稳健性和求解精度.参考文献:[1]㊀查从燚,孙志礼,潘陈蓉等.面向结构可靠性分析的并行自适应加点策略[J].东北大学学报(自然科学版),2023,44(1):76G81.Z HA C o n g y i,S U N Z h i l i,P A N C h e n r o n g,e ta l.P a r a l l e lA d a p t i v eS a m p l i n g S t r a t e g y f o rS t r u c t u r a lR e l i a b i l i t y A n a l y s i s[J].J o u r n a lo f N o r t h e a s t e r nU n i v e r s i t y,2023,44(1):76G81.[2]㊀李永华,梁校嘉,宫琦.基于双点加点策略的改进K r i g i n g响应面可靠度计算方法[J].中国机械工程,2019,30(17):2051G2057.L IY o n g h u a,L I A N G X i a o j i a,G O N G Q i.I m p r o v e dK r i g i n g R e s p o n s e S u r f a c e R e l i a b i l i t y C a l c u l a t i o nM e t h o dB a s e do nT w oP o i 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y,2020.[26]㊀杨周,刘洋,张义民.发动机配气机构传动系统的频率可靠性分析[J].振动.测试与诊断,2017,37(2):284G287.Y A N G Z h o u,L I U Y a n g,Z HA N G Y i m i n.F r eGq u e n c y R e l i a b i l i t y A n a l y s i s f o rT r a n s m i s s i o nS y sGt e mi nE n g i n e V a l v eT r a i n[J].J o u r n a lo fV i b r aGt i o n,M e a s u r e m e n t&D i a g n o s i s,2017,37(02):284G287.(编辑㊀王艳丽)作者简介:高㊀进,男,1985年生,工程师.研究方向为结构不确定性分析.杜尊峰(通信作者),男,1984年生,博士㊁副教授.研究方向为结构可靠性分析,结构损伤评估.EGm a i l:d z f@t j u.e d u.c n.29中国机械工程第35卷第1期2024年1月。
基于Kriging模型的钢管混凝土连续梁拱桥有限元模型修正胡俊亮;颜全胜;郑恒斌;崔楠楠;余晓琳【摘要】提出基于Kriging模型的有限元模型修正方法。
Kriging模型为据区域内若干信息样品某种特征数据对该区域同类特征未知数作线性无偏、最小方差估计方法,其只用少量样本即可获得较高精度预测结果。
用Kriging模型对平面桁架进行有限元模型修正,验证该方法的可行性与准确性;对一连续梁拱桥进行模型修正,并与GA算法、BP神经网络方法模型修正结果比较分析。
Kriging模型仅需一定量测量频率信息即可完成模型修正,能避免修正过程中进行有限元模型迭代计算。
结果表明,该方法能准确预测有效频率范围(active frequency range)外模态信息,计算效率、精度较高,可用于工程实践。
%A new method for FEM updating based on Kriging model was developed.The Kriging model is a linear unbiased minimum variance estimation to the unknown data in a region according to some characteristic information of region’s samples which have similar features with the unknown data.This method can obtain higher accuracy predicted results based on a small number of samples.Through a planar truss FEMupdating example,the feasibility and accuracy of the Kriging model were verified.And then the Kriging model was applied to a concrete-filled-steel-tubular (CFST)arch/continuous beam bridge FEM updating and the results were compared with those by the method of genetic algorithm (GA) combined with BP neural network.The analysis results show that the Kriging model needs only a certain amount of measured frequency data for FEM updating.There is no iterative calculation like in the FEM,which will exhaust much calculation time inupdating program.This method can accurately predict the modal information outside the active frequency range.The results testify the high computational efficiency,accuracy and feasibility of the method applied in actual engineering.【期刊名称】《振动与冲击》【年(卷),期】2014(000)014【总页数】7页(P33-39)【关键词】Kriging模型;模型修正;线性无偏;最小方差估计;连续梁拱桥【作者】胡俊亮;颜全胜;郑恒斌;崔楠楠;余晓琳【作者单位】华南理工大学土木与交通学院,广州 510640;华南理工大学土木与交通学院,广州 510640;华南理工大学土木与交通学院,广州 510640;华南理工大学土木与交通学院,广州 510640;华南理工大学土木与交通学院,广州510640【正文语种】中文【中图分类】TU317由于桥梁结构发展的复杂化,导致较难直观判断构件受力状况。
基于Kriging模型的重要性抽样在结构可靠性中的应用王娟;马义中;汪建均【摘要】针对早期基于替代模型的结构可靠性方法无法度量因替代而导致的误差,现存的方差减少技术在面对功能函数复杂的计算模型时依然效率不高,提出基于Kriging模型的重要性抽样方法计算单个构件或系统的失效率.首先建立功能函数的初始替代模型,然后使用基于主动学习函数的准则对模型更新至精确,计算出一个增大的失效率,并得到一个次最优重要性抽样密度函数,进而由Markov链蒙特卡洛方法产生样本,计算出修正项的估计量,最后将失效率表示成增大的失效率与修正项的乘积.将所提方法应用到各类可靠性问题中,结果表明该方法是高效、稳健和精确的.【期刊名称】《计算机集成制造系统》【年(卷),期】2016(022)011【总页数】10页(P2643-2652)【关键词】失效率;Kriging模型;重要性抽样;增大失效率;修正项【作者】王娟;马义中;汪建均【作者单位】南京理工大学经济与管理学院,江苏南京210094;南京理工大学经济与管理学院,江苏南京210094;南京理工大学经济与管理学院,江苏南京210094【正文语种】中文【中图分类】TB114.3结构可靠性分析的目的之一是计算单个构件或系统的失效率。
通常失效率表示为材料特性、载荷,边界条件等不确定性变量的联合概率密度在失效区域上的多重积分,然而计算该多重积分困难重重:或者没有足够的统计数据而无法得到联合概率密度函数,或者积分区域不规则。
因此,各种结构可靠性计算方法被提出,例如:基于数值方法的一阶或二阶可靠性方法(First/Second Order Reliability Method[1-3],FORM/SORM)和蒙特卡洛仿真方法(crude Monte Carlo simulation)[4-5]、方向仿真方法(directional simulation)[6-7]、子集仿真方法(subset simulation)[8-9]、重要性抽样方法(importance sampling)[10-11]等各种仿真方法。
基于双层更新Kriging模型机械结构动态特性稳健优化设计作者:干露来源:《中国科技博览》2015年第23期[摘要]由于机械结构材料的参数的不确定和结构的动态特性等因素的存在,如果机械结构优化设计不能考虑到这些因素,就会导致优化设计的综合性能和求解效率地下,为此我们提出双层更新Kriging模型机械结构动态特性稳健优化设计方法,优化的目标瞄准了机械结构动态性能指标的方差和均值,其中约束条件为机械结构的变形量的大小,建立优化的数学模型,并且精确的搞笑的获取最优目标和带有约束值函数的Kriging模型。
[关键词]稳健优化;机械结构;动态特性;双层更新Kriging模型中图分类号:TQ320.66 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)23-0225-01现在机械设备的结构越来越大,也越来越精密和复杂,这使得某些关键零部件结构的动态特性和综合性能影响越发明显,但是在现代机械结构的设计中并没有较好的顾及到关键部件的结构特性,导致机械设备的噪声和震动等问题日益严重,故障率也随之增加,同时机械结构设计中也存在着多种不稳定因素的影响,这些问题的出现都使得相关的稳健优化设计的必要性,本文通过设置机械结构动态特性指标的Kriging模型,能够快速的获得给定的结构设计方案中的动态特性指标值,旨在降低优化求解中的相关数值计算,实现最终对机械结构的优化设计方法。
一、机械结构动态特性的多目标稳健优化模型首先我们要明确机械结构动力学分析的基本原理,根据结构动力学,相关的振动方程为:如何根据机械机构动态特性建立多目标稳健优化模型,是我们要思考和解决的问题,现在衡量机械结构动态特性好坏的重要标准就是其固定频率是不是避开了来自外界的激励频率。
基于这一情况的考虑,建立一下形式的动态特性好坏的标准函数:其中,f为设计矢量的函数,d为确定变量,s为随机变量,为激振频率。
由于稳健优化设计的目标是为了使得结构动态特性指标趋向于平均值,而且方差尽可能的缩小,所以可以建立多目标的问价优化模型:二、基于双层更新Kriging模型的结构动态特性多目标稳健优化求解从上文中我们知道,结合机械结构动态特性的优化设计是需要对动态特性指标的方差和均值同时达到最优的多目标优化方案,优化设计的过程中需要多次进行大规模的有限元仿真分析来获取对应的约束函数值和目标函数,由于整合的数据量非常大,求解的效率相对较低,为了解决这一难题,通过优化设计来获取足够多的样本点,建立拟合效果更好的Kriging模型,采取双层更新策略使得设计空间和区域有更高的契合度,从而快速而精确的获得优化函数的函数值和约束函数值。
基于Kriging方法的结构可靠性分析及优化设计共3篇基于Kriging方法的结构可靠性分析及优化设计1基于Kriging方法的结构可靠性分析及优化设计随着科技的不断发展,人们对于机械结构的可靠性要求越来越高。
如何提高机械结构的可靠性,并且满足设计的要求,是每个工程师都需要考虑的问题。
在结构设计领域中,Kriging方法是一种流行的优化方法,该方法能够通过最小化变量值的方差来优化设计。
本文将介绍Kriging方法在机械结构分析中的应用,并探讨如何通过该方法来优化结构设计。
一、Kriging方法的原理Kriging方法是一种基于统计学的插值方法,主要用于通过已有数据点的变量值,推导出未知点的变量值。
该方法的原理是基于高斯过程模型,即变量的数值可用一个随机高斯过程表示。
在Kriging方法中,通过与已有数据点之间的协方差来估算未知点的数值,同时考虑这些值之间的空间特征。
二、Kriging方法在结构可靠性分析中的应用在机械结构设计中,快速有效的结构可靠性分析至关重要。
传统的方法是通过蒙特卡罗模拟的方式来计算结构的可靠性,但这种方法时间成本较高。
而Kriging方法则可以通过插值法,计算出未知参数的值,从而减少计算时间。
同时,Kriging方法还具有较高的精度,能够准确地预测变量值的变化趋势,使得结构分析更加准确。
三、基于Kriging方法的结构优化设计Kriging方法在结构分析中的优越性能,使得它成为一种流行的结构优化方法。
基于Kriging方法的结构优化分为两个环节:第一,通过Kriging方法来分析已有结构的性能,从而找到可优化的空间;第二,通过寻找最优解来改进结构优化。
这种方法使得结构优化的过程更加高效准确,同时能够适应不同的客户要求。
四、总结本文介绍了基于Kriging方法的结构可靠性分析及优化设计,该方法可以用于预测机械结构的性能,优化设计结构。
Kriging方法具有高度的精度和可靠性,在结构优化的实践中得到广泛应用。
桥梁结构系统地震易损性分析方法研究吴文朋;李立峰【摘要】桥梁工程是由多个相互联系和作用的构件组成的结构系统,地震作用下任何构件发生损伤都可能影响桥梁使用功能的完整性,采用单个构件的易损性来表示桥梁整体的易损性往往会高估桥梁的抗震能力.以一座多跨钢筋混凝土连续梁桥为例,基于OpenSEES软件建立有限元模型并进行大量的非线性时程分析,同时考虑桥墩、铅芯橡胶支座、板式橡胶支座和桥台四类构件的地震破坏,分别采用界限估计法、Monte-Carlo模拟法和条件边缘乘积法(PCM)建立了桥梁系统地震易损性曲线.通过这些系统易损性曲线的对比分析,讨论了各种分析方法的适用性和合理性.研究结果表明,基于传统界限估计和PCM法的系统易损性分析依赖于构件易损性分析的结果,而Monte-Carlo方法可以直接建立桥梁的系统易损性曲线,并独立考虑各种不确定性的影响;PCM法能快速建立精确的桥梁系统易损性曲线,适用于需要考虑多种失效模式的桥梁系统易损性分析.【期刊名称】《振动与冲击》【年(卷),期】2018(037)021【总页数】8页(P273-280)【关键词】桥梁工程;地震;系统易损性分析;系统可靠度;不确定性【作者】吴文朋;李立峰【作者单位】湘潭大学土木工程与力学学院,湖南湘潭411105;湖南大学土木工程学院,长沙410082;湘潭大学工程结构动力学与可靠性分析湖南省高等学校重点实验室,湖南湘潭411105;湖南大学土木工程学院,长沙410082【正文语种】中文【中图分类】U442.5+5既往的桥梁地震易损性研究偏向于基于单一构件的地震易损性分析[1],但桥梁工程是由多种构件组成的复杂系统,任何构件的损伤都可能导致桥梁使用功能的失效。
例如,桥台损伤往往不会直接导致桥梁的结构性破坏,但是它可能会阻断桥面上的交通,间接导致桥梁失去通行能力而引起经济损失。
因此有必要研究桥梁工程不同构件的地震易损性,为了进行桥梁的概率性地震风险评估,还需建立其系统地震易损性曲线。
桥梁结构地震易损性分析研究摘要:本文旨在探讨桥梁结构地震易损性分析的研究现状和发展趋势。
通过对文献的综述和实际研究方法的阐述,文章总结了当前桥梁地震易损性分析的成果与不足,并提出了今后研究方向的建议。
研究表明,地震易损性分析在桥梁工程中具有重要意义,提高桥梁的抗震性能和安全性是关键。
引言:地震是一种常见的自然灾害,对人类社会具有极大的破坏力。
桥梁作为交通基础设施,在地震事件中受到的破坏往往会影响到灾区重建和交通恢复。
因此,如何提高桥梁结构的抗震性能和安全性已成为工程界的焦点。
地震易损性分析是一种评估结构在地震作用下可能受到的损伤程度的方法,对于桥梁结构的抗震设计具有重要意义。
文献综述:地震易损性分析方法的发展经历了多个阶段,从最初的基于经验的方法到现代的基于概率论和性能设计的方法。
现有的地震易损性分析方法主要分为三类:基于震害历史的经验方法、基于地震动参数的物理方法、基于结构响应的数值方法。
这些方法各具特点,但在准确性、可靠性和应用范围方面也存在一定的局限性。
研究方法:本文采用了文献综述和案例分析相结合的方法,对桥梁结构地震易损性进行分析。
通过对前人研究的文献进行梳理和评价,总结出各种地震易损性分析方法的优缺点和应用前景。
然后,结合具体案例,对不同方法在实践中的应用进行深入分析,比较其效果和差异。
结果与讨论:通过对文献的综述和案例分析,本文总结了以下三点关于桥梁结构地震易损性分析的研究结果。
现有的地震易损性分析方法在预测桥梁结构在地震作用下的损伤程度方面具有一定准确性,但还需要改进和完善。
不同方法的应用范围和局限性也有所不同,选用何种方法应根据具体情况进行选择。
桥梁的地震易损性与地震动参数、桥型、材料等因素有关,应针对不同情况进行专门研究。
本文通过对桥梁结构地震易损性分析的研究,总结了当前方法的优缺点和应用前景,并提出了今后研究方向的建议。
研究表明,地震易损性分析在桥梁工程中具有重要意义,提高桥梁的抗震性能和安全性是关键。
第37卷第11期 2016年11月哈尔滨工程大学学报Journal o!Harbin Engineering UniversityV〇1.37No.11Nov. 2016基于K rig in g模型的桥梁结构易损性分析袁万城,王建国,庞于涛,贾丽君(同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092)摘要:地震易损性用来描述不同强度地震作用下超越某一极限状态或性能的概率,通常采用蒙特卡罗(MC)、拉丁超立方(LHS)方法来生成易损性曲线,但是,这两种方法计算量很大。
本文通过引入Kriging模型代替计算量较大的增量动力分析方法(IDA)对某三跨连续梁桥进行易损性分析,发现该方法能够显著减小计算量。
以L H S易损 性曲线为参考,对该方法的准确性进行了研究,发现通过该方法计算得到的易损性曲线精度较好。
最后,本文对比分析不同均匀设计样本得到的Kriging易损性曲线,发现文中所使用的Ul5(157)均匀设计样本已经具有能够收敛的结果。
关键词:易损性;Kriging模型;桥梁结构;数学计算方法;均匀设计;拉丁超立方D0I:10.11990/jheu.201509037网络出版地址:http :///kcms/detai1/23.1390.u.20160527.1354.016.htm1中图分类号:T U312.1文献标志码:A文章编号= 1006-7043(2016) 11-1504-06Seismic fragility analysis ofreinforced concrete bridges using the Kriging modelYUAN Wancheng,WANG Jianguo,PANG Yutao,JIA Lijun(State Key Laboratory !or Disaster Reduction in Civil Engineering,Tongji University,Shanghai 200092,China)Abstract :Seismic fragility is used herein to describe the probability that the structure responses exceed the performance limit state!or a given seismic intensity measure.The Monte Carlo simulation and Latin hypercube sampling (LHS)are generally used to develop fragility curves.However,a relatively large number of simulations are necessary when considering a series of uncertainty variables.In this paper,we replaced the extremely time-consuming process associated with the IDA methods by a Kriging model.Then the method was applied to a three-span continuous beam pared with the LHS curves,the Kriging fragility curve has a satisfactory accuracy and saves much time for curve development.A comparison of the fragility curves developed by different uniform design tables with respect to the LHS curves shows that the U,5(157)uniform design sample can obtain a necessary convergence.Keywords:seismic fragility;Kriging model;bridge;surrogate model;uniform design;Latin hypercube sampling地震是一种随机性强、破坏严重的偶然荷载,桥梁结构遭受强震作用后将造成惨重的直接 灾害以及次生灾害。
国外在遭受了如Nothridge 地震以及Kobe地震所带来的惨重损失后,开始 提出基于性能的地震工程框架[1]。
易损性分析为该工程框架的一个重要组成部分,用来描述桥 梁结构在不同强度地震作用下超越某一极限状态或性能的概率[2],并与地震危险性分析共同作 为地震风险评估的依据[3]。
收稿日期:2015-09-12. 网络出版日期=2016-05-27.基金项目:土木工程防灾国家重点实验室基金项目(SLDRCE14-B-14);国家自然科学基金项目(51478339,51278376,91315301);江西省科技计划项目(20151BBG70064);国家科技支撑计划课题(2015BAK17B04).作者简介:袁万城(1962-)男,教授,博士生导师,博士;贾丽君(1967-),女,副教授,博士.通信作者:贾丽君,E-mail:jialj@.地震易损性的分析方法包括专家易损性方法、经验易损性方法和理论易损性方法。
专家易损性方 法不可避免受主观因素影响;经验易损性方法的获 得和应用则受地震灾害记录及工程场地差异的影响 而存在局限性;从而理论易损性方法被广泛应用。
针对理论易损性分析,庞于涛等[4-5]利用增量动力 分析(incremental dynamic analysis,ID A),钟剑等[6-7]利用概率地震需求分析(probabilistic seismic demand model,PSDA)得到动力需求模型,冯清海及 庞于涛等[4-5,*]利用人工神经网络预测结构的概率 能力,然后进行易损性分析。
蒙特卡罗方法(Monte Carlo,MC)、拉丁超立方(Latin hypercube sampling,LHS)方法常用来对某一极限状态生成易损性曲线,但是当包含结构参数的不确定性时,特别是采用 IDA方法时,计算量非常大,为易损性曲线求解带来第11期袁万城,等:基于Kriging模型的桥梁结构易损性分析• 1505 •极大的不便。
在过去30〜40年间,随着数值方法的广泛应 用,软计算方法开始在工程界使用。
在保证一定 计算精度的前提下,软计算方法将显著提高计算 效率。
Choukha等[9-|0]等将软计算引人到地震液化模拟中;Lagaros等[1|-|2]则在结构设计优化和结构可靠度分析中应用了人工神经网络。
而 软计算在易损性分析中应用却较少,目前的研究 也仅在能力计算方面提高计算效率[13]。
在软计 算的各个模型中,Kriging[l4]模型作为一种估计方 差最小的无偏估计模型,具有全局近似与局部误 差相结合的特点,它的有效性不依赖于随机误差 的存在,对非线性程度较高和局部响应突变问题具有良好的拟合效果,因此Kriging模型可用来进 行全局或局部的近似,并且,该模型已多次应用于复杂问题的近似计算[l5-lS],并取得了较高计算 精度。
本文采用训练成熟的Kriging模型代替易损性 分析中计算量较大的ID A计算进行易损性分析,并 以LHS易损性曲线检验该方法的计算精度;另外,通过对比不同均勻设计样本数的Kriging易损性曲 线来分析其收敛性。
1本文算法1.1 Kriging模型理论假设样本参数变量'E h k, *2,…*…]T和响 应值;E Y= [^ ,y2,…;y…]T均服从标准正态分布,根据Kriging模型的理论假定,相应于随机输人*的确定性响应;T,的无偏估计;^可表示为7i= f(*)T^:,; + zi(x),1 = 1,•••,q⑴/(*)为由文献[14]中多项式组成的回归函数 向量,yS:,;为相应的回归系数;Zi(*) = r(*)TY*为均 值为零方差为…2的随机变量,r(*)为描述局部相 关性的向量,Y*为局部相关系数。
并且S.,;、Y*由下式求得y*= R-1(Y - Ff3)S = (F t R-1F) -1F t R-1Y(2)式中:F为样本矩阵,R为描述随机变量之间相关性 的矩阵。
文献[11]中提供了指数型(EXP)、高斯型 (GAUSS)、线性(LIN)、样条型(SPLIN)等7种相关 系数模型,例如在采用高斯相关系数模型时,第^ 两随机变量间的相关系数为〜=exP[- X A IW0- ^I2](3)同样的方法可以确定所有的相关系数,利用随 机样本的输人变量与对应的响应确定回归系数S和 相关系数0后,整体Kriging模型即可确定,并且文献[19, 20]给出了求解的解析法和数值法。
1.2均匀设计概述在多参数、多水平的试验中均勻设计能够显著 减小试验样本数,在桥梁易损性研究中涉及到材料 以及结构等多个不确定因素,按照常规方法则需要 大量的试验,而按照均勻设计可以大大减小试验次 数,并能够充分反映参数的随机性。
本文采用均勻设计方法,U,5(157)为7因素15 水平数的实验设计,普通实验设计所需试验样本为 715= 4.75x1012,正交设计样本数减少为152= 225而 均勻设计仅需15个样本即可充分反映参数随机性。
U…(r a m)均勻设计表为一 行m列的矩阵。
其中该 矩阵的第一行为11,2,…,的子集,并且该矩阵第 J'列的元素采用如下算法计算:u1j=hJ{u-+u;;+h;-n,y J 7Ji = 1,2,•••,n - 1(4)1.3本方法的计算流程基于Kriging模型的易损性分析基本步骤如图 1所示,1)确定随机变量并根据均勻设计理论抽取 随机样本;2)由随机样本及其对应的响应确定Kriging模型中的未知参数;3 )根据 Kriging模型确定相 应于PGA= a的均值、标准差;4)利用M C方法抽取 1X106个随机样本点并根据损伤级别及损伤指标确 定损伤概率获得易损性曲线;5)LHS易损性曲线检 验计算精度;6)改变均勻设计样本数检验Kriging易损性曲线的收敛性。
2实例分析2.1桥梁有限元模型本文以某三跨混凝土连续梁桥为例,进行基于 Kriging模型的易损性分析。
该桥跨径布置为50 m+ 50 m+50 m,桥敏敏高30 m,横截面为6.2 mX2.2 m 的矩形截面。