2015年6月中南大学网络教育课程考试《铁路行车组织》复习题及参考答案

（1）1.中长期铁路网规划的要点是什么？规划目标：为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。

到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

规划原则：(一)统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展，通道布局、运力分配与公路、民航、水运、管道等规划有机衔接;(二)能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统;(三)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻;(四)增加路网密度，扩大路网覆盖面，为经济持续发展、国土开发和国防建设创造有利条件;(五)提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。

规划特点：实现客货分线提升既有能力2.交通运输业的发展地位和作用？3.交通运输方式的构成及其主要特点是什么？构成：铁路、公路、水运、民航、管道【应发展以铁路为骨干和主导。

公路、水运、民航、管道协调发展的综合交通运输体系，形成各种运输方式“优势互补、相互竞争、互促共荣”的格局。

】主要特点：4.轨道交通系统运输的基本特点是什么？a)系统性（车、机、供、电、辆五部分合为一体才能运转）【书上原话：铁路运输的作业环节多而复杂，要求个单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动级环环紧扣，有节奏地工作。

】b)以列为单位（编组，解体问题，一系列技术作业都是以列为单位的）c)有越行、交会问题（需要运营管理解决）书上有关于铁路的特点可借鉴P1（2）1、车站的分类和等级如何划分？从业务性质上可分为货运站、客运站和客货运站。

从技术作业性质上分可分为中间站、编组站、区段站（编组站和区段站合称为技术站）。

铁路线以技术站划分区段。

中间站：是设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业以及摘挂列车的调车作业，有些中间站还办理市郊列车的折返和列车的始发和终到作业区段站：设在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业。

《铁路行车组织》考试试卷一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。

①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。

①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。

①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。

①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。

①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体6、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。

①车站技术作业表②调车作业通知单③货票④司机报单7、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。

①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员8、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。

①车站技术作业表②列车编组顺序表③调车作业通知单④司机报单9、车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（）。

①车站技术作业图表②列车编组顺序表③调车作业通知单④车流汇总表10、卸车作业未完的货车按（）统计。

①重车空车③非运用车④备用车11、将车辆选编成列属于以下哪种调车工作（）。

①解体②编组③摘挂④取送12、直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编作业的列车。

①编组站②区段站③中间站④货运站13、车流由四个基本要素组成，包括流量、流距、流时和（）。

①流程②客流③货流④流向14、技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（）列车。

①区段②直达③区段小运转④枢纽小运转15、在一个装车站装车后，编组成通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车称为（）直达列车。

①始发②阶梯③基地④技术16、目前统计各种货车停留时间的方法有两种方法：号码制和（）。

①非号码制②分析法③计算法④图解法17、禁止停留车辆的线路是（）。

①正线②牵出线③货物线④到发线18、挂车时，没有连挂妥当，不得（）。

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案铁路行车技术管理一、名词解释1．铁路行车组织2．列车编组计划3．列车运行图4．混合列车5．旅客列车6．调度命令7．车站8．道岔定位9．列车10．列车长度标准11．列车长度12．满轴列车13．欠轴列车14．关门车15．工作机车16．简略试验17．长大下坡道18．调车19．排风20．拉风21．要道还道制度22．牵引溜放23．行车闭塞法24．区间占用25．区间空闲26．区间封锁27．时间间隔法28．空间间隔法29．代用闭塞法30．办理闭塞31．准备进路二、简答题1．铁路行车工作的方针和原则是什么?2．试述行车工作集中领导、统一指挥、逐级负责是如何进行的。

3．《站细》的内容有哪些?为什么说《站细》是车站技术管理的重要技术文件?4．怎样对车站的道岔和股道进行编号?5．货物列车应具备哪些基本条件?编组货物列车的依据是什么?6．什么是超重、超长及欠轴列车?发出上述列车有何要求?7．混合列车编挂装载危险货物的车辆有何限制和规定?8．列车尾部安全装置有哪些作用?使用有哪些规定?9．货物列车编挂危险货物车辆的编组隔离表是怎样规定的?10．什么是单机挂车?单机挂车有哪些规定?11．何谓关门车?关门车编入货物列车时，编挂辆数和位置有何限制?为什么?旅客列车在什么情况下允许有关门车?有何要求?13．技术站货运检查人员对列车中的车辆检查内容是什么?14．调车工作对调车作业人员有哪些要求?调车工作‘九固定’的内容是什么?为什么要固定？15．调车作业计划如何布置传达?变更调车作业计划有什么限制?16．调车作业前应做好哪些准备工作?线路两旁堆放货物是如何规定的?17．为什么要执行要道还道制度?怎样执行要道还道制度?18．调车速度有哪些规定?为什么?19．在超过2.5‰坡度的线路上调车时，如何保证作业安全?20．手推调车有何限制?哪些情况禁止手推调车?21．什么是越出站界调车?在双线正方向、反方向及单线区间的车站越出站界调车时，办理哪些手续?为什么?22．什么是跟踪调车?应具备哪些条件才能办理?哪些情况下禁止跟踪调车?23．机车车辆在线路上的停留位置有何要求?哪些情况下对停留车辆要采取防溜措施？24．线路上停留哪些车辆时，应对两端道岔采取加锁措施?25．何谓“行车闭塞法”?其作用是什么?我国铁路采用的行车闭塞方法有哪几种?26．自动闭塞区段出站信号机仅能显示黄色灯光时，对客运列车发给绿色许可证，而跟随客运列车后面通过的非客运列车可不发给绿色许可证，为什么?27．试述自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时的行车方法。

铁路行车组织一、名词解释：1．调车2．解体调车3．溜放调车法4．车站5．推送调车法6．改编列车7．编组调车8．部分改编中转列车9．无调中转车10．货车集结过程11．中时12．车站办理车数13．直通列车14．摘挂列车15．分组列车16．区段列车17．车流径路18．迂回径路19．列车运行图20．车站间隔时间21．不同时到达间隔时间（τ不）22．会车间隔时间（τ会）23．追踪运行24．铁路运输能力25．通过能力26．困难区间27．限制区间28．扣除系数29．顺向车流30．逆向车流31．技术计划32．使用车计划33．卸空车计划34．货车周转时间35．管工作车36．空车周转时间37．货车日车公里38．货车日产量39．机车全周转时间二、问答题1、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要容有哪些？2、对车站日常运输工作的要什么？3、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？4、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？5、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。

6、影响货车集结参数C的因素有哪些？压缩货车集结停留时间的措施有哪些？7、车站作业计划包括哪些容，相互间有什么关系？8、货车停留时间统计有哪两种，各自用途何在？9、装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种，组织条件是什么？10、违反列车编组计划的不良影响有哪些？试举例说明。

11、说明常用的车站间隔时间，并绘图表示。

12、试述技术计划的主要作用和容。

13、列出计算货车周转时间的车辆相关法和时间相关法公式，说明压缩货车周转时间的途径。

14、试述牵出线调车作业方法、特点及适用条件15、常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。

三计算题：1．已知：①待编车列5 1 3 4 2 1 3 5 4 1 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。

要求：①按站顺（1 2 3 4 5）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车。

1《铁路行车组织》期末试卷标准答案一、选择题（25分）1、②2、④3、④4、④5、①6、③7、④8、③9、① 10、① 11、③ 12、② 13、④ 14、③ 15、① 16、① 17、① 18、④ 19、② 20、④ 21、④ 22、③ 23、③ 24、② 25、③二、判断题（30分）三、名词解释（12分）1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业,它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。

2、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后进行摘车地调车方法。

3、区段列车：在技术站编组，且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。

4、坐编：到达解体列车内有符合出发编组要求的车组,将其保留在到发线上作为编发车列的基本部分,再编挂部分车辆即编成新车列的方法。

四、简答题（15分）1.图中2、解：41074次摘挂列车接入5道。

调车作业通知单如下：5＋13 3－7 5－5 7＋2 5＋9 7－9 5－3 3＋7 5 连结五、综合题（18分）1、下落5列(3分)2、找出可移动车组43（1分）3、一、三列单独各占用一股道（10、11道）4、二、四、五列合并占用12道（1分）5、一次分解开口在33后，挂车19辆，共分解6钩（5分）6、二次分解开口在23前，挂车25辆，共分解6钩，最后一钩带车72（5分）7、收车3钩，按12、11、10道顺序，第一钩带车72（2分）8、送5道一钩（1分）9、共作业16钩，编成辆数38辆。

始发直达列车 编组站 装车站 区段站 编组站 区段站卸车站 技术直达列车直通列车 区段列车摘挂列车小运转列车 始发直达列车阶梯i 直达列车。

铁路行车组织复习题及参考答案中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案铁路行车组织一.名词解释：1．调车2．解体调车3．溜放调车法4．车站5．推送调车法6．改编列车7．编组调车8．部分改编中转列车9．无调中转车10．货车集结过程11．中时12．车站办理车数13．直通列车14．摘挂列车15．分组列车16．区段列车17．车流径路18．迂回径路19．列车运行图20．车站间隔时间21．不同时到达间隔时间（τ不）22．会车间隔时间（τ会）23．追踪运行24．铁路运输能力25．通过能力26．困难区间27．限制区间28．扣除系数29．顺向车流30．逆向车流31．技术计划32．使用车计划33．卸空车计划34．货车周转时间35．管内工作车36．空车周转时间37．货车日车公里38．货车日产量39．机车全周转时间二.问答题1.技术站为什么要办理列车和车辆地技术作业？列车技术作业地主要内容有哪些？2.对车站日常运输工作地要求是什么？3.何谓货车集结过程,有哪两种,各用于何处？4.调车作业分哪几种,有哪些基本要求？5.试述牵出线和驼峰调车地作业特点.6.影响货车集结参数C地因素有哪些？压缩货车集结停留时间地措施有哪些？7.车站作业计划包括哪些内容,相互间有什么关系？8.货车停留时间统计有哪两种,各自用途何在？9.装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种,组织条件是什么？10.违反列车编组计划地不良影响有哪些？试举例说明.11.说明常用地车站间隔时间,并绘图表示.12.试述技术计划地主要作用和内容.13.列出计算货车周转时间地车辆相关法和时间相关法公式,说明压缩货车周转时间地途径.14.试述牵出线调车作业方法.特点及适用条件15.常用地驼峰作业方案有哪几种,各有何优缺点.三计算题：1．已知：①待编车列5 1 3 4 2 1 3 5 4 1 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制.要求：①按站顺（1 2 3 4 5）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落.合并,且一次重复分解待编车列,编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车.2．已知：①待编车列23 62 24 72 65 33 12 41 34 72 43 53 24停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制.要求：①按站顺（1 2 3 4 567）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落.合并,且一次重复分解待编车列,编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车.3．某货物站到达小运转列车一列,编成35辆,各货物作业地点地到达车数及相应地取送时间如下所示,各车组作业完挂运车次未确定,试确定合理地送车顺序？货物作业地点车数取送时间标准A 5 25B 10 30C 8 20D 12 484．已知下列资料,试用绝对计算法计算方向上有五个技术站时下列编组方案地车小时消耗.A4A3A2A1A0T集=600 600 500t节= 3 3 2100110 12060 200 110120 130 300 1005．已知：A4——A0铁路方向各站技术参数如图所示.A4 A3 A2 A1 A0集结时间 600 600 550节省时间 3.5 3 4改编能力 100 300 20080200 70100 150 120110 40 100 86要求：①用表格分析法求出最优列车编制计划.②绘制该编组方案地列车到达站图,并在图上标明车流.6．已知A—B区段为单线成对非追踪平行运行图,a-b区间为限制区间,τ会a=3 τb会=2 τb不=4 τa不=5 t起=2 t停=1,t`=10,t``=11,求A—B区段地通过能力？7．已知：①某单线区段成对非追踪平行运行图能力n=36对；②该单线区段非平行运行图上n客=4 n摘=1 ε客=1.1 ε摘=1.5要求：计算n非货参考答案一.名词解释：1．调车：除列车运行以外,为了编组.解体列车或为了摘挂.取送车辆等需要,机车车辆在线路上地一切有目地地移动即调车.2．解体调车：将到达地列车或车组,按车辆地去向.目地地或车种,分解到指定地线路上地调车.3．溜放调车法：凡使用机车推送车辆到达一定速度后制动,使摘解车组借获得动能溜放到指定地点地调车方法称为溜放调车法.4．车站：设有一定数量配线并将铁路线划分成区间地分界点.5．推送调车法：使用机车将车辆由一股道调移到另一股道,在调车过程中不摘车地调车方法.6．改编列车：在技术站进行到达解体和编组出发地列车.7．编组调车：根据《技规》和列车编组计划地要求,将车辆选编成车列或车组地调车.8．部分改编中转列车：即在技术作业站需要变更列车重量.变更运行方向和换挂车组列车.9．无调中转车：在车站不进行改编作业地中转车.10．货车集结过程：在技术站上为编组某一到达站（又称去向）地出发车列（或车组）,由于在重量或长度上有一定要求,因而使陆续进入调车场地货车有先到等待后到凑集满重或满长地过程.11．中时：指每辆中转车在技术站地平均停留时间,也即是无调中时和有调中时地加权平均值.12．车站办理车数：车站到.发车辆总数即车站办理车数,等于出入地无调中转车.有调中转车和本站货物作业车等三种车辆地总和.13．直通列车：技术站编组,通过一个及其以上区段站不进行改编作业地列车.14．摘挂列车：在技术站编组并在邻接区段内地中间站进行摘挂作业地列车.15．分组列车：由两个及其以上地到达站地车辆组成,且按到达站选编成组地列车.16．区段列车：技术站编组,不通过技术站且在区段内不进行摘挂车辆作业地列车.17．车流径路：车辆从始发站被输送到终到站所经过地路线.18．迂回径路：是指在日常运输工作中,由于某些铁路运营条件发生临时性地变化而指定地一些车流径路. 19．列车运行图：是列车在各区间运行和在各车站到达.出发（或通过）时刻地图解形式.它是全路组织列车运行地基础,是铁路运输地一个综合计划.20．车站间隔时间：指在车站上办理两列车地到达.出发或通过作业所需要地最小间隔时间.21．不同时到达间隔时间（τ不）：在单线区段,两个相对方向地列车在车站交会时,从某一方向地列车到达车站时起,至相对方向列车到达或通过时止地最小间隔时间称τ不22．会车间隔时间（τ会）：在单线区段,自列车到达或通过车站时起,至由该站向这个区间发出另一对向列车时止地最小间隔时间.23．追踪运行：在自动闭塞区段,凡一个站间区间内同方向有两列或两列以上列车,以闭塞分区为间隔运行.24．铁路运输能力：即铁路通过能力和输送能力地总称.25．通过能力在采用一定类型地机车车辆和一定地行车组织条件下,铁路区段地各种固定设备在单位时间内（通常为一昼夜）所能通过地最多列车数或对数.26．困难区间：运行图周期里列车区间纯运行时分（∑t运）最大地区间称为困难区间.27．限制区间：运行图周期（T周）最大地区间称为某一运行区段地限制区间.28．扣除系数：指开行一对或一列旅客列车.快运货物列车.摘挂列车需要从平行运行图上扣除地货物列车对数或列数.29．顺向车流：在区段内只开行一对摘挂列车时,把由同方向列车挂走地车流称为顺向车流.30．逆向车流：在区段内只开行一对摘挂列车时,由相对方向列车挂走地车流称为逆向车流.31．技术计划：铁路运输工作技术计划地简称,即为了完成月度货物运输计划而在现有机车车辆类型和数量地条件下编制地机车车辆运用技术指标计划.32．使用车计划：根据月度货物运输计划所批准地要车计划表地装车去向和车种进行编制地计划. 33．卸空车计划：根据使用车和接运重车计划中到达车管内卸车地部分,按到站别.车种别进行编制地计划.34．货车周转时间：指从第一次装车完了时起,至下一次装车完了时止,所平均消耗地时间,以日为计算单位.35．管内工作车：是指在铁路局.分局管内卸车地重车（包括自装自卸.接入自卸）.36．空车周转时间：是指自重车卸空或空车由邻局（分局）接入时起,至装车完了或将空车交给邻局（分局）时止,所平均消耗地时间.37．货车日车公里：指每一运用车每日平均地走行公里数,是表示货车运用效率地一项重要指标. 38．货车日产量：指平均每一运用货车在一昼夜内生产地货物吨公里数.39．机车全周转时间：是指机车作业完了返回基本段经过闸楼时起,至下一次作业完了返回基本段经过闸楼时止地全部时间.二.问答题1.技术站为什么要办理列车和车辆地技术作业？列车技术作业地主要内容有哪些？答：由于列车重量大.速度高,在运行中冲击力大,车辆地走行.连接部分可能发生损坏,零部件可能磨耗过多或丢失,车辆地制动部分可能动作失灵,以及运行中车辆装载地货物状态可能发生变化.所以,为确保行车和货物安全,列车经过一个区段地运行后,在技术站要办理技术作业.列车技术作业地主要内容有：车辆地技术检查和修理；车辆地货运检查及整理；车列及票据交接；摘挂机车或机车乘务组换班.2.对车站日常运输工作地要求是什么？答：车站日常运输工作地要求,在于确保运输生产安全,合理运用技术设备,及时迅速地调移车辆,按列车编组计划编组列车,按列车运行图接发列车,加速机车车辆周转,质量良好地完成客货运输任务.3.何谓货车集结过程,有哪两种,各用于何处？答：技术站在编组一个到达站地出发列车时,其编成地车数在重量上应当达到牵引定数地标准,或者在长度上达到计算长度地标准.但该到达站地车流,是随不同方向不同列车陆续到达车站地.这样,就会有先到车辆等待后到车辆.直至凑满一个列车需要地车数（满重或满长）地过程.这个过程,称之为货车集结过程.货车集结过程可分为按车流地集结过程和按调车场地货车集结过程.两种集结过程各有用途.编制车站班计划和查定车站标准时,采用按车流地货车集结过程；编制阶段计划时,则采用按调车场地货车集结过程.4.调车作业分哪几种,有哪些基本要求？答：调车作业按其目地地不同,可分为解体调车.编组调车.摘挂调车.取送调车和其他调车等五种,其基本要求：一是及时解编列车和取送车辆,保证无阻碍接车和正点发车；二是有效利用调车机车和调车设备,用最少地时间完成调车工作任务；三是确保调车安全.5.试述牵出线和驼峰调车地作业特点.答：牵出线调车属于平面调车地范畴,作业特点是,①分解车辆主要依靠机车地动力,需耗费较多地时间,其效率远不如驼峰调车；②提钩地点不固定；③调车长控制速度地幅度较大,④前后车组地间隔,主要由调车长掌握推送速度和提钩时机来形成,驼峰调车地作业特点是：①分解车辆是以车辆本身地重力为主,机车推力为辅,作业效率显著地高于牵出线调车；②提钩地点固定；③车辆走行性能对溜放速度地影响比较明显；④前后车组地间隔可以利用车辆减速器加以调节.6.影响货车集结参数C地因素有哪些？压缩货车集结停留时间地措施有哪些？答：影响货车集结参数C地因素主要是车组（特别是结束车列集结地最后车组）大小地不均衡性及其配合到达地程度和集结中断地次数与时间.压缩货车集结停留时间地主要措施有：①组织货车按去向按阶段配合到达；②组织本站货物作业车形成或扩大最后车组,提前结束集结过程；③组织超轴列车,造成集结中断.7.车站作业计划包括哪些内容,相互间有什么关系？答：车站作业计划包括班计划.阶段计划和调车作业计划,班计划是车站最基本地计划,它体现分局调度所对车站规定地任务要求；阶段计划是一个班各个时间阶段地具体工作安排,是完成班计划地保证；调车作业计划是实现阶段计划,进行列车解体.编组.车辆取送和其他调车地具体钩计划.8.货车停留时间统计有哪两种,各自用途何在？答：货车停留时间统计有号码制和非号码制两种方法.号码制统计方法用于出入车数较少地车站,或者用来。

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案铁道车辆工程一、单项选择题：1.常见客车种类有 [ ]A.硬座车B.棚车C.平车2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的 [ ]A.侧动B.滑动C.平动3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和( )三类。

[ ]A.管式B.壳式C.自由式4.209T型转向架的轮对轴箱装置为 [ ]A.导框式B.无导框式C.其它5.VT611型摆式转向架是( )自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。

[ ]A.日本B.德国C.法国6.CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接 [ ]A.点焊B.弧焊C.气焊7.关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是 [ ]A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同8.下列技术中不能有效减少转向架自重的是 [ ]A.采用焊接构架B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱C.采用有摇枕结构；9.从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？ [ ]A.车辆总体设计B.车辆结构设计C.车辆零、部件设计10.常见货车种类有 [ ]A.软座车B.行李车C.罐车11.车轴数的多少是由车辆什么确定的？ [ ]A.自重与载重B.总重与轴重C.总重与载重12.对货车转向架的一般要求不包括 [ ]A.工作安全可靠B.运行性能良好C.价格低廉13.转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括 [ ]A.抗菱形刚度低B.自重大C.减振装置性能不稳定14.以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是 [ ]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG15.以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是 [ ]A.电炉钢B.镇静钢C.铝合金；16.下列关于液压缓冲器的说法错误的是 [ ]A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求17.下列选项中不属于列车轻量化的意义的是 [ ]A.减少制动能耗B.减轻噪声和振动C.提高了列车的速度18.车辆相关部件之间间隙的确定，包括 [ ]A.车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动B.车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角19.必须涂刷标记，以备查证考究的车辆有 [ ]A.软座车B.硬卧车C.罐车20.随着我国铁路运输的发展，其趋势是发展重载运输和( )运输。

项目一一、填空题1．分界点2．客运站、货运站3．区段站、中间站、编组站、区段站4．车列、机车、列车标志二、简答题1．铁路运输有哪些优越性？（1）能负担大量的客货运输任务量。

（2）运输成本较低，投资效果较好。

（3）有较高的运输速度。

（4）受气候条件影响较小，能保证运输的连续性和准确性。

（5）便于修建，随着青藏铁路的开通，在现代技术条件下，我国目前可以在任何地质环境下修建铁路。

2．铁路运输的产品是什么，如何统计？铁路运输生产的产品是旅客或货物在空间的位移，产品的单位分别用“人⋅公里”和“吨⋅公里”计算。

3．铁路的分界点有哪些？分界点是指车站、线路所和自动闭塞区段的通过信号机。

4．车站是如何分类的？车站按业务性质分为营业站、非营业站，营业站又分为客运站、货运站和客货运站；按其办理的技术作业可以分为编组站、区段站和中间站；车站根据其客货运量和技术作业量的大小，以及其在政治、经济和铁路网上所处的地位，划分为特等站、一、二、三、四、五等站；此外，还可以根据车站所处的位置和其他特征分类。

5．什么是列车？列车必须具备的三个条件是什么？列车按运输性质和用途是如何分类的？列车是指挂有机车及规定列车标志的编成车列。

动车组列车为自走行的固定编组列车。

列车必须具备三个条件：（1）按有关规定编成的车列；（2）挂有牵引本次列车的机车；（3）有规定的列车标志。

按照运输性质和用途，将列车按如下等级顺序分类。

（1）旅客列车：包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。

（2）特快货物班列。

（3）军用列车。

（4）货物列车：包括快运货物班列、重载列车、直达列车、直通列车、保温列车、自备车、区段列车、摘挂列车、超限列车和小运转列车。

（5）路用列车。

项目二一、填空题1．货物列车技术作业2．始发站、终到站3．自编始发列车、无调中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车4．列车编组顺序表、货运单据、现车5．列车编组顺序表二、判断题1．×2．√3．√4．√5．√三、选择题1．C 2．B 3．C 4．A 5．A四、简答题1．简述技术站货物列车作业种类。

《铁路行车组织》练习册参考答案一、名词解释1、调车工作在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、解体列车或摘挂取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。

2、调车钩通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业，它是衡量调车工作量的一种基本单位。

3、调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。

二、填空题1、技术计划规定了机车车辆运用的( 数量指标计划)和(质量指标计划)，是机车车辆的保证计划。

2、<<车站行车工作细则>>主要规定(车站技术设备)的合理使用与管理，接发列车和调车工作组织，(作业计划的编制和执行制度)；车站技术作业过程；(车站通过能力)和改编能力等。

3、车站办理的作业主要包括（接车）、（调车）、（发车）。

4、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（客运站）、（货运站）、（客货运站）。

5、车站按其主要用途和设备的不同，从技术作业性质上可分为（中间站）、（区段站）、（编组站）。

6、任何一种调车工作都是由若干(调车钩)或若干(调车程)这两种基本因素组成的。

7、查定调车作业时间标准通常采用（写实法）、（分析法）两种方法。

8、调车工作必须实行（统一领导）、（单一指挥）。

车站的调车工作，由（车站调度员）统一领导。

三、判断题（正确打√，错误的打×）1、运输计划是组织铁路货物运输工作的基础。

（√）2、列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。

（√）1、车站是指设有一定数量配线的分界点。

（√）2、客运站和编组站统称技术站。

（×）3、铁路线以技术站划分为区段。

（√）4、一次货物作业车是指不装货的货车。

（×）四、简答题1、铁路运输与其他运输方式相比较，具有那些主要特点?教材p1（1）~（5）。

2、用图表示铁路货物运输生产过程？教材p1右下。

3、调车程按其组成因素不同可有哪几种类型？教材p10（1）~（6）。

五、综合题1、画图说明旅客运输生产过程？（1）上车生产过程：售票→承运行李→候车→检票→上车。

4、当出发列车运行线临时运休，造成车流积压时，应采取哪些措施？答：1）组织列车超轴；2）组织单机挂车；3）利用直通或区段列车附挂到中间站的车流。

5、当车流不足，影响到列车正点满轴发出时，应采取哪些措施？答：1）组织本站装卸或检修完毕的车辆补轴；2）组织附近车站的车流补轴；3）组织持续车流快速作业；4）调整解体顺序；5）调整列车到达顺序。

四、填图分析题1、什么是车站、区间，并标出图中横线处图例名称车站是铁路线路上设有配线的分界点。

区间指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。

车站站间区间车站所间区间线路所所间区间闭塞区间闭塞区间闭塞区间闭塞区间闭塞区间2、什么是向、级、场，并标出图中编组站所属的类型向：调车系统数量，单向指上下行共用一套调车系统，双向指上下行各用一套调车系统。

级：一个调车系统向纵向排列的车场数。

场：全站主要车场的总数。

式：车站互相排列的形式，横列式或纵列式。

（单向一级三场横列式编组站）（单向二级四场混合式编组站）（单向一级三场纵列式编组站）（双向二级六场纵列式编组站）3、什么是有调中转车、货物作业车（本站作业车），并标出图中对C站而言，各支车流所属类型。

有调中转车：随某一列车到达车站，进行有调中转技术作业之后随另一列车运行的中转车。

货物作业车：在车站要进行货物装卸作业的车流。

4、什么是列车，并标出图中各种列车的类型。

列车指编成的车列，挂有机车、列尾装置及规定的列车标准5、什么是部分改编列车、到达解体列车，并标出图中对C站而言，各支列流所属类型。

部分改编列车：进行部分改编调车作业，编组内容有部分改变和中转列车。

到达解体列车：到达车站后解体并消失的列车。

5、标出图中驼峰的组成各组成设备6、试说明图中日计划图各图例表示的含义。

7、调车作业的单项时间标准如下表所示，试计算解体调车作业时分和编组调车作业时分。

解体调车作业时间列车种类空钩牵出推送溜放钩数钩分钩数钩分钩数钩分钩数钩分区段直通1 2.0 1 6.02 5.0 7 1.0 沿零摘挂1 2.0 1 6.0 1 5.0 7 1.0编组调车作业时间列车种类挂车推送溜放转线空钩钩数钩分钩数钩分钩数钩分钩数钩分钩数钩分区段直2 5.0 2 4.0 4 1.0 1 6.0 1 2.0通沿零摘4 5.0 2 3.5 10 1.0 1 6.0 1 2.0挂五、计算题1、B站在路网中的位置关系及调车场线路使用方案如下图所示，有20031次列车在到达场3道办理完到达作业，要求调车场的1调、2调完成20031次列车的解体作业，并完成10086次列车的编组，其编组内容为f42,及B站本站作业车的取送车作业。

行车组织复习题一、选择题(本题共15小题,每题2分,共30分)1、城市轨道交通线路的轨迹与铁路标准相同，都采用( )，便于过轨运输。

A.1524mmB.1435mmC.1432mmD.1676mm2、( )是车站行车作业的组织者和指挥者。

A.站长B值班站长C行车值班员D行车调度员3、设备集中站的( )能对本连锁区的车站线路、道岔、信号机及列车状态进行监控。

A.LCP盘B.本地控制工作站(LCW)C.视频监控系统(CCTV)D.车站ATS工作站4、所谓“移动闭塞”是指( )是不断向前移动的调整的。

A列车B站间区间C闭塞分区D信号5、使用电话闭塞时，列车占用区间的行车凭证是( )A信号灯显示B目标点C路票D电话记录号码6、工程车在区间、非连锁站及无信号机的车站作业后折返时，凭()行车。

A机车信号B调度命令C手信号D路票7、列车运行图按（）的不同，可以分为连发运行图和追踪运行图。

A、同方向列车运行图B、区间正线数目C、上下行方向列车数目D、同方向列车运行方式8、车辆运用计划是由( )编制的。

A车辆基地运转部门B车辆部门C调度部门D车站9、在车站控制模式中，（）负责道岔的管理并在LOW上对道岔进行操作。

A行车值班员B行车调度员C值班站长D站务员10、（）不属于城市轨道交通基本闭塞法接发列车作业的步骤。

A办理闭塞B开闭信号C填写路票D开通区间11、采用电话闭塞法时，列车发出后，向接车站行车值班员和行车调度员报点，填写（）A《行车日志》B路票C《调度命令登记簿》D通行证12、因故不能接车，对已开放进站信号的列车，在距离接车不足（），禁止关闭进站信号、变更接车进路。

A1min B2min C4min D5min13、列车到达车站后，（）应及时收回路票，并划“X”以示注销，整理保存。

A客运值班员B行车值班员C值班站长D行车调度员14、地铁、轻轨的通过能力主要受线路、（），车辆基地设备、供电设备的影响，。

A折返设备B区间C车站D整备设备15、通过定性和定量分析，找出（）与运能的平衡点，可以为是否需要进行运输能力的加强提供依据.A运力B客流C运量D通过能力二、填空题(本题共10小空,每空2分,共20分)1、目前城市轨道交通车辆在日常运行过程主要存在五种不同的驾驶模式：ATO 模式_____________、_____________、_____________、URM模式。

行车组织复习题一、选择题(本题共15小题,每题2分,共30分)1、城市轨道交通线路的轨迹与铁路标准相同，都采用( )，便于过轨运输。

A.1524mmB.1435mmC.1432mmD.1676mm2、( )是车站行车作业的组织者和指挥者。

A.站长B值班站长C行车值班员D行车调度员3、设备集中站的( )能对本连锁区的车站线路、道岔、信号机及列车状态进行监控。

A.LCP盘B.本地控制工作站(LCW)C.视频监控系统(CCTV)D.车站ATS工作站4、所谓“移动闭塞”是指( )是不断向前移动的调整的。

A列车B站间区间C闭塞分区D信号5、使用电话闭塞时，列车占用区间的行车凭证是( )A信号灯显示B目标点C路票D电话记录号码6、工程车在区间、非连锁站及无信号机的车站作业后折返时，凭( )行车。

A机车信号B调度命令C手信号D路票7、列车运行图按（）的不同，可以分为连发运行图和追踪运行图。

A、同方向列车运行图B、区间正线数目C、上下行方向列车数目D、同方向列车运行方式8、车辆运用计划是由( )编制的。

A车辆基地运转部门B车辆部门C调度部门D车站9、在车站控制模式中，（）负责道岔的管理并在LOW上对道岔进行操作。

A行车值班员B行车调度员C值班站长D站务员10、（）不属于城市轨道交通基本闭塞法接发列车作业的步骤。

A办理闭塞B开闭信号C填写路票D开通区间11、采用电话闭塞法时，列车发出后，向接车站行车值班员和行车调度员报点，填写（）A《行车日志》B路票C《调度命令登记簿》D通行证12、因故不能接车，对已开放进站信号的列车，在距离接车不足（），禁止关闭进站信号、变更接车进路。

A1min B2min C4min D5min13、列车到达车站后，（）应及时收回路票，并划“X”以示注销，整理保存。

A客运值班员B行车值班员C值班站长D行车调度员14、地铁、轻轨的通过能力主要受线路、（），车辆基地设备、供电设备的影响，。

A折返设备B区间C车站D整备设备15、通过定性和定量分析，找出（）与运能的平衡点，可以为是否需要进行运输能力的加强提供依据.A运力B客流C运量D通过能力二、填空题(本题共10小空,每空2分,共20分)1、目前城市轨道交通车辆在日常运行过程主要存在五种不同的驾驶模式：ATO 模式_____________、_____________、_____________、URM模式。

铁路行车组织考试试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 铁路行车组织的主要任务是什么？A. 确保列车安全正点B. 提高运输效率C. 降低运输成本D. 以上都是2. 下列哪项不属于铁路行车组织的基本要求？A. 安全B. 高效C. 经济D. 随意性3. 铁路运输中的“天窗”是指什么？A. 列车运行时间B. 维修时间C. 客运时间D. 货运时间4. 列车在铁路上运行时，应遵循什么原则？A. 先到先让B. 先到先行C. 重车优先D. 空车优先5. 铁路车站的分类中，不包括以下哪项？A. 客运站B. 货运站C. 编组站D. 加油站6. 铁路信号系统的主要作用是什么？A. 确保列车安全B. 提高列车速度C. 降低运营成本D. 提供娱乐信息7. 在铁路行车组织中，列车的运行图是如何制定的？A. 随意制定B. 根据列车数量制定C. 根据运输需求和线路能力制定D. 根据天气情况制定8. 铁路运输中，列车的编组通常由哪些因素决定？A. 列车类型B. 货物种类C. 运输距离D. 以上都是9. 铁路运输中的“区间”指的是什么？A. 两个车站之间的距离B. 两个信号系统之间的距离C. 列车的载重范围D. 列车的运行速度10. 下列哪项不是铁路行车事故的主要原因？A. 人为失误B. 设备故障C. 天气因素D. 列车超员二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 铁路行车组织中，列车运行计划应考虑以下哪些因素？A. 列车类型B. 货物需求C. 线路状况D. 天气变化12. 铁路车站的主要功能包括哪些？A. 列车停靠B. 货物装卸C. 旅客上下D. 列车调度13. 铁路行车安全管理中，应采取哪些措施？A. 定期检查设备B. 强化人员培训C. 实施应急演练D. 减少列车数量14. 铁路运输中，列车的运行速度受哪些因素影响？A. 列车类型B. 轨道条件C. 天气状况D. 运输需求15. 铁路行车组织中，哪些因素可能导致列车晚点？A. 车站拥堵B. 信号故障C. 自然灾害D. 人为操作失误三、判断题（每题1分，共10分）16. 铁路行车组织的目标是确保列车安全、高效、经济地运行。

铁路行车组织作业参考答案《铁路行车组织》作业参考答案作业一1.铁路运输的主要任务合理运输生产过程，充分利用现有技术设备，保证安全、迅速、经济、便利地运输旅客和货物，满足国家建设和人民生活的需要。

2.车站分类按业务性质：货运站、客运站、客货运站。

按技术作业：中间站、区段站、编组站。

按客货运量和技术作业量：特等站和一、二、三、四、五等站。

车站等级是设置相应机构和配备定员的依据。

作业二1.对调车工作的基本要求（1）及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点发车。

（2）有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务。

（3）确保调车安全。

2.调车钩是指机车连挂或摘解一组车辆的作业。

是衡量调车工作量的一种基本单位。

调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。

推送调车法是使用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法。

溜放调车法是使用机车推送车列到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法。

作业三1.接发列车工作的主要内容（1）办理闭塞；（2）布置与准备进路；（3）开闭信号或交接凭证；（4）指示发车或送车；（5）接发列车。

2.非正常情况下接发列车系指因站区停电、维修或施工、设备和自然原因及行车组织需要等，改变原作业方法所进行的接发列车工作。

作业四1.技术站办理的货物列车（1）无改编中转列车；（2）部分改编中转列车：需要变更列车重量、运行方向、换挂车组的列车；（3）到达解体列车；（4）自编始发列车。

2.货物作业车的技术作业过程一次货物作业车：到达、解体、待送、装车或卸车、取车、集结、编组、出发作业。

双重货物作业车：到达、解体、待送、卸车、调移、装车、取车、集结、编组、出发作业。

作业五1.班计划包括：（1）列车到达计划：各方向到达列车的车次、到达时分、编组内容。

（2）列车出发计划：各方向出发列车的车次、出发时分、编组内容及车流来源等。

（3）装车、卸车和排空计划：本班应完成的装、卸车数、按方向和分车种的排空车数以及取送调车的轮廓安排等。

《铁路行车组织》练习册参考答案一、名词解释1、调车工作在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、解体列车或摘挂取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。

2、调车钩通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业，它是衡量调车工作量的一种基本单位。

3、调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。

二、填空题1、技术计划规定了机车车辆运用的( 数量指标计划)和(质量指标计划)，是机车车辆的保证计划。

2、<<车站行车工作细则>>主要规定(车站技术设备)的合理使用与管理，接发列车和调车工作组织，(作业计划的编制和执行制度)；车站技术作业过程；(车站通过能力)和改编能力等。

3、车站办理的作业主要包括（接车）、（调车）、（发车）。

4、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（客运站）、（货运站）、（客货运站）。

5、车站按其主要用途和设备的不同，从技术作业性质上可分为（中间站）、（区段站）、（编组站）。

6、任何一种调车工作都是由若干(调车钩)或若干(调车程)这两种基本因素组成的。

7、查定调车作业时间标准通常采用（写实法）、（分析法）两种方法。

8、调车工作必须实行（统一领导）、（单一指挥）。

车站的调车工作，由（车站调度员）统一领导。

三、判断题（正确打√，错误的打×）1、运输计划是组织铁路货物运输工作的基础。

（√）2、列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。

（√）1、车站是指设有一定数量配线的分界点。

（√）2、客运站和编组站统称技术站。

（×）3、铁路线以技术站划分为区段。

（√）4、一次货物作业车是指不装货的货车。

（×）四、简答题1、铁路运输与其他运输方式相比较，具有那些主要特点?教材p1（1）~（5）。

2、用图表示铁路货物运输生产过程？教材p1右下。

3、调车程按其组成因素不同可有哪几种类型？教材p10（1）~（6）。

五、综合题1、画图说明旅客运输生产过程？（1）上车生产过程：售票→承运行李→候车→检票→上车。

中南大学网络教育课程考试铁路行车组织复习题及答案铁路行车组织(专科)一、单项选择题：1、（）是车流组织的具体体现。

()A。

月度货运计划B。

列车编组计划C。

列车运行图D。

技术计划2、技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为()A。

货车集结过程B。

货车周转过程C。

货车待编过程D。

货车待发过程3、二分格列车运行图主要用于()A。

编制新运行图B。

日常调度指挥绘实际运行图C。

编制旅客列车方案图D。

编制货物列车方案图4、铁路线以什么划分为区段。

()A。

客运站B。

技术站C。

中间站D。

货运站5、技术站一个班工作的领导和组织者是()A。

分别上下行区间最大时分B。

分别上下行区间最小时分C。

区间上下行时分之和最大的时分D。

分别上下行全部区间之和的时分6。

单线半自动闭塞区段，中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车方式是()A。

两列通过B。

两列停车一列通过C。

一列通过一列停车D。

两列通过一列停车7。

技术站一个调车组的调车工作应由()领导。

()A。

调车指导B。

连结员C。

调车长D。

车长8。

下列作业不属于到发技术作业的是()A。

技术检查B。

摘机车C。

开放或关闭信号D。

票据交接9。

卸车作业未完的货车按（）统计。

()A。

重车B。

空车C。

非运用车D。

备用车10。

单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是()A。

不一定B。

等于1C。

小于1D。

大于111、技术直达列车是在（）站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。

()A。

装车站B。

卸车站C。

技术站D。

中间站12、在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是()A。

办理闭塞B。

布置进路C。

开放信号D。

交接凭证13、当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T集()12m车小时。

()A。

等于B。

不等于C。

小于D。

大于14、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为()调车。