海南中油深南LNG储备库项目及配套码头工程获省发展改革委核准

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海南LNG工厂
陕西安塞LNG工厂
6万吨/年
45万吨/年
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四川广元LNG工厂
内蒙乌海LNG工厂 新疆和田LNG工厂 山西霍州LNG工厂 乌鲁木齐LNG撬装工厂 江苏如东LNG接收站 大连LNG接收站
22万吨/年
45万吨/年 6万吨/年 7.5万吨/年 2.5万吨/年 300万吨/年 300万吨/年
二
昆仑能源投资（山东）有限公司简介
昆仑能源投资（山东）有限公司是昆仑能源的子公司，主要业务是 天然气综合利用开发和市场终端销售; 业务范围：以山东、河南地区为 主体,辐射华东、华北地区。 主要经营领域： 一是液化天然气（LNG)替代车、船等内燃机燃料“以气代油”业务； 二是区域性天然气高压管线、次高压管网和调峰储备中心的建设运 营业务； 三是非管道用户用气和高端工业用户LNG业务。
一
•昆仑能源公司简介
中石油昆仑能源公司简介
□ 昆仑能源有限公司(以下简称 “昆仑能源”) 总部设于香港， 由中国石油天然气股份有限公 司控股的国际性能源公司；前身为中国（香港）石油公司。 □ 主要业务：涵盖油气田勘探开发、天然气终端销售和综合利用等业务，贯穿LNG产业链上 下游，其中油气田勘探开发业务分布在中国大陆、哈萨克斯坦、阿曼、秘鲁、泰国、阿塞拜疆 及印尼等7个国家； □ 中国大陆天然气终端销售和综合利用业务，将发展成为中国最大的从事天然气终端销售业务 的企业，重点发展液化天然气 (LNG) 业务，目前提出“以气代油”的战略，努力开拓天然气利 用的高端市场。 •昆仑能源天然气销售目标用户
是
是 是 否
建站满足社会
否
重点从事城市天然气管网及相关附属设施的建设及经营管理，城市天然气 中油中泰燃气投资 管网的设计安装，天然气设备的安全检测及维抢修，管道天然气、液化天 集团有限公司 然气、压缩天然气、液化石油气、煤层气的综合开发利用及汽车加气288号国际科 技大厦12层

海南省发展和改革委员会关于阶段性降低车用压缩天然气价格及有关问题的通知文章属性•【制定机关】海南省发展和改革委员会•【公布日期】2020.03.25•【字号】琼发改便函[2020]616号•【施行日期】•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】天然气正文海南省发展和改革委员会关于阶段性降低车用压缩天然气价格及有关问题的通知琼发改便函〔2020〕616号海口市、三亚市、儋州市、琼海市、文昌市、澄迈县发展改革委，海南中油深南石油技术开发有限公司、中国石化销售有限公司海南石油分公司、海口大众天然气开发利用有限公司、海口鑫元天然气技术有限公司等车用压缩天然气生产经营企业、城市公交、出租车经营企业：根据《海南省发展和改革委员会关于阶段性降低我省非居民用气成本的通知》（琼发改便函〔2020〕332号）精神，结合上游供气企业价格降低，现就阶段性降低车用压缩天然气价格及有关问题通知如下：一、阶段性降低车用压缩天然气价格（一）车用压缩天然气出厂价格降低0.02元/立方米。

海南中油深南石油技术开发有限公司车用压缩天然气出厂价格由2.72元/立方米调整为2.70元/立方米。

（二）加气站结算价格降低0.02元/立方米。

海口、澄迈地区车用压缩天然气加气站结算价格由3.97元/立方米（等值换算为5.52元/公斤）调整为3.95元/立方米（等值换算为5.49元/公斤），其他市县加气站结算价格由4.17元/立方米（等值换算为5.80元/公斤）调整为4.15元/立方米（等值换算为5.77元/公斤）。

（三）车用压缩天然气价格销售价格降低0.02元/立方米。

现行车用压缩天然气销售价格由4.17元/立方米（等值换算为5.80元/公斤）调整为4.15元/立方米（等值换算为5.77元/公斤）。

（四）城市公交车、出租车用压缩天然气价格按照加气站结算价格执行。

二、执行时间阶段性降低车用压缩天然气价格政策执行时间为2020年3月26日24时至6月30日24时。

本工程的自然条件和建设条件，设计经验丰富。
2012年05月初步设计； 2012年9月施工图设计；
2013年度上海市优秀工程咨询成果二等奖；
（2.2）主要设计内容
水工建筑物内容 本工程水工建筑物包括：20000m³ LNG泊位1座，以及相应的接岸引 桥和护岸工程。泊位总长240m，设计使用年限50年。 建筑物等级 根据《液化天然气码头设计规范》（JTS165-5-2009）的规定， LNG码头、引桥、护岸结构安全等级均为I级。
（2.2）主要设计内容
港池及停泊水域：
本工程LNG船进出港利用现有的马村港航道。LNG船舶可能直接由外海经主航道进出港 ，也可能先驶至锚地待泊后再进港，或紧急离泊至锚地应急。 本工程的港池及停泊水域满足4万方LNG船的靠离泊。
（2.3）工程交界面
本工程平面设计分界点为土堤根部，土堤往海侧方向的码头、引桥水 工结构、护岸、土堤均为我公司负责范围范围。 本工程竖向设计分界面为码头、引桥、土堤面（+10.0m标高），LNG 码头面上的登船梯、船舶辅助靠泊系统、快速脱缆钩、警示灯桩及墩台间 人行联桥、码头照明、船岸通信、船舶供水、码头排水由我公司负责，其 余均为陆域EPC负责。 LNG码头的登船梯、船舶辅助靠泊系统、快速脱缆钩、警示灯桩的供 电及通信以码头控制室为设计分界点。
间采用人行便桥连接。
（1.2）工程建设规模
引桥采用高桩墩台加预应力
混凝土箱梁和现浇面层的结构形
式。引桥宽度为15m，长度为 260.146m，引桥面顶标高为
10.0m。引桥墩采用6根Φ1100mm
钢管桩，岸侧5个引桥墩由于水 深浅，水上打桩船难以进入，桩
基采用3根（5根）Φ1600mm的钻
引桥断面图

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1 项目建设内容
➢ 本项目主要目的：为海南省内的LNG燃料汽车和CNG燃 料汽车提供气源；
➢ 本项目主要功能：对LNG进行接收、储存，LNG再通过 灌装系统充入LNG槽车，然后通过公路将LNG配送到汽 车加气站。BOG经换热加压后通过CNG气瓶拖车外输用 户。
➢ LNG储备库由LNG卸船、LNG储存、BOG气体回收处理 、LNG槽车和CNG管束车装运、火炬系统、以及辅助生 产的控制系统、消防系统、配电系统、循环水系统等组 成。
➢ 项目特点1：本项目所采用的工艺流程，适用于对通航 条件有限的江、河、湖、海等区域的小型LNG转运站， 减少LNG槽车运输量，有效降低运输成本，也可运用在 LNG燃料船加注站。
➢ 项目特点2：本项目以国内设备为主，减少了投资及工 程造价，缩短设备采购时间。
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3 项目特点——卸船码头远景
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3 项目特点——卸船码头
海南中油深南LNG储备库的成功实施，为小型LNG接收站 、LNG燃料加注站的建设提供成功案例。希望我们能共同携 手，为改善我们的生活环境、为清洁能源的有效利用，贡献 我们每一份力量。
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谢谢！
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工艺
加热加压CNG管束 车外输工艺 中 中 高 低 短 低
小型LNG接收站， 无气化外输工艺
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2 主要工艺方案—LNG储罐
➢常压储罐类型：有单包容、双包容和全包容之分。 双壁单容罐内罐材质为耐低温金属材料,外罐材质为碳钢。
目前国内最大单容罐容积为8万m3,内罐采用9Ni钢。 海南LNG储备库储存规模相对较小，综合考虑投资、施
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1 项目建设内容——工艺流程简图
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目录
1 项目建设内容 2 主要工艺方案 3 项目特点 4 结束语

国家发展和改革委员会关于烟台港西港区液化天然气接收站项目核准的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2020.01.09•【文号】发改能源〔2020〕33号•【施行日期】2020.01.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】天然气正文国家发展改革委关于烟台港西港区液化天然气接收站项目核准的批复发改能源〔2020〕33号山东省发展改革委：报来《关于呈报烟台港西港区液化天然气（LNG）项目申请报告的请示》（鲁发改基础〔2019〕641号）及相关材料收悉。

经研究，现就该项目核准事项批复如下。

一、为进一步提升环渤海特别是山东地区天然气供应和储备能力，推动基础设施投资主体多元化，促进当地经济社会发展和能源结构优化，改善大气环境质量，同意建设烟台港西港区LNG接收站项目（以下简称烟台西港LNG项目）。

项目业主为山东保利协鑫环亚国际能源有限公司。

二、项目位于山东省烟台港西港区液化天然气（LNG）码头作业区，主要建设内容包括：5座20万立方米LNG储罐，1座3-26.6万立方米LNG接卸泊位、1座0.25-5万立方米LNG转水泊位及相关配套接卸、气化、外输等主要工程设施。

根据《液化天然气接收站能力核定办法》（SY/T 7434-2018），烟台西港LNG接收站最大能力590万吨/年。

三、项目总投资估算为83.1561亿元，其中建设投资78.6989亿元（含外汇1.8401亿美元），建设期利息4.0464亿元，铺底流动资金0.4108亿元。

项目资本金为24.9468亿元，占总投资30%，由项目单位自有资金出资；其余58.2093亿元通过银行贷款解决。

四、项目投产后气化服务价格由山东省价格主管部门制定。

项目业主要切实加快上游气源项目进度并同步加强LNG资源采购工作，控制气源成本；努力降低项目投资造价和气化成本；加大市场开拓力度，进一步落实用气市场，提高项目整体竞争力。

中石油深圳LNG应急调峰站项目项目背景随着可再生能源的不断发展以及天然气的清洁低碳特性得到广泛认可，LNG（液化天然气）已成为全球能源领域的重要组成部分。

在中国，LNG的应用场景也在不断扩大。

然而，在LNG应用过程中，一些问题也随之而来，如如何调节供需不平衡、如何应对突发状况等等。

为此，中石油深圳分公司决定打造一座应急调峰站，来满足深圳市区天然气储备量不足、需求增长快速等特殊情况下天然气的需求，保障深圳市区的安全供气。

项目介绍中石油深圳LNG应急调峰站是一座位于深圳市龙岗区龙岗庙盛社区的LNG储备与调峰设施，项目总投资近2亿元人民币，建设总面积13000平方米。

项目可信定金属氢化物与液化储罐双重储气，同时，也可对外输送清洁低碳的天然气，在保障深圳市天然气供应稳定的同时，减少对环境的污染。

项目优势1.可靠性高：该项目部署有完备专业的技术人员，可以更好地预控风险，提高可靠性。

2.灵活性强：该项目标准化设计，同时也可以根据客户的实际需求进行定制化开发，灵活性强。

3.运行成本低：该项目运行成本较低，且具有按需降容，降峰调峰等功能，可有效降低客户运营成本。

4.环保节能：该项目与天然气清洁低碳特性相结合，可更好地促进能源环保与节能，可谓一举多得。

5.长期维护：该项目负责人诚信、专业，并承诺长期维护。

项目前景LNG应急调峰站作为一种新型的能源供应设施，具有广阔的市场前景。

与此同时，伴随着全球能源环保意识的提高和天然气需求的增长，该项目在未来几年内也将会呈现出较大的增长趋势。

相信越来越多的客户会选择中石油深圳LNG应急调峰站，来保障能源供应的可靠性、安全性和经济性。

总结中石油深圳LNG应急调峰站项目为深圳市区的天然气供应提供了保障。

该项目具有可靠、灵活、环保、节能等不同优势，并且有着无限的市场前景。

因此，相信该项目在未来的发展中一定会取得更好的成绩，同时也将会促进LNG技术的发展和应用。

L N G储备库B O G压缩机安装方案Prepared on 24 November 2020海南中油深南LNG储备库及配套码头项目BOG压缩机安装方案编制：审核：批准：新地能源工程技术有限公司目录1、编制说明 (3)2、编制依据 (3)3、工程概况 (3)4、设备、材料的验收和保管 (4)5、施工准备 (5)6、吊装工艺 (7)7、组织结构图 (12)8、主要机械设备 (14)9、劳动力计划 (15)10、安全技术措施 (15)11、HSE方案 (17)12、安全应急预案 (19)13、预案启动 (21)14、压缩机吊装路线示意图 (22)15、220T汽车吊性能参数表 (23)一、编制说明BOG压缩机是天然气压缩机房的重要设备，属大型机组，分体到货，结构复杂，要求安装精度高。

施工时我们应高度重视，选取最佳、最安全的安装方案，抽调最优秀、具有丰富经验的安装技术人员和工人，参加BOG压缩机的安装。

为了能使BOG压缩机的安装圆满地完成，编制此施工方案指导施工。

二、编制依据1、《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231--2009；2、《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275--2010；3、《化工机器安装工程施工及验收规范》HGJ2034、《乙烯装置离心压缩机组施工技术规程》SHJ519--91；5、《石油化工施工安全技术规程》SH3505—19996、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-20007、《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536-20028、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ 276-20129、《建筑施工高处作业安装技术规范》JGT80-9110、CNG/BOG压缩机随机资料11、《安全、环境与健康管理体系文件》三、工程概况海南中油深南LNG储备库及配套码头项目的天然气压缩机房内共3台BOG压缩机（C-0401A/B/C）,均为往复式活塞压缩机组。

自2022 年以来，海南省旅游业加快由观光型向度假休闲型转型升级，在国际旅游市场的影响力逐年增加，旅游接待能力持续增强，2022 年海南省游客人数逾6000 万人次，实现旅游总收入669.62 亿元，同比增长16.97%。

全省旅游业增加值占全省GDP 比重达到7.7%，以旅游业为龙首的第三产业增加值占全省GDP 比重达到53.7%，这一比例还呈逐年增长趋势。

旅游业对海南经济发展得支撑作用越来越明显，成为海南经济发展的支柱产业。

自从2000 年博鳌亚洲论坛落户海南以后，海南的会展经济发展愈加成熟。

每一年数千个大小会议在海南成功举办，包括各种年会、交流会和研讨会等，海南已经成为一个具有一定影响力的会议中心，会议旅游俨然成为海南旅游业迅猛发展的重要推动力之一。

与此同时，在海南举行的一系列重大赛事对海南旅游的宣传促销效果十分显著，极大的提高了海南在国际旅游市场的知名度。

海南接连举办世界小姐(先生)大赛、国际铁人三项、国际高尔夫球赛和环岛自行车赛等大型国际赛事，营造出一个又一个吸引各界目光的焦点，世界名流纷纷驻足海南，境外媒体开始将目光投向海南，海南在国际上的影响力进一步增强。

截止2022 年11 月底，全省接待旅游人数6016.14 万人次，比上年增长12.2% 。

旅游过夜人数达到4959.19 万人次，比上年增长12.6%。

其中，接待国内旅游者4860.05 万人次，增长12.0%；接待入境旅游者99.14 万人次，增长53.6%。

旅游总收入719.40 亿元，比上年增长24.0%。

其中国内旅游收入678.65 亿元，增长20.6%；入境旅游收入40.75 亿元，增长116.6%。

海南省的经济结构特殊，旅游业是海南省重要的支柱产业之一，交通运输业侧重于支撑旅游业的发展。

游客来自国内及世界各地，国际游客和高端客源呈高速增长趋势，散客游比重超过团队游，高品质纯玩团多于普通观光团。

旅游相关出行在交通运输中占领重要地位，交通运输行业发展的国际化、标准化要求日益提高，日常监管日益精细化，旅游者对出行服务的要求也越来越高。

吉林行测试题及答案2024第一部分常识判断1.海关统计显示，2023年我国对共建“一带一路”国家进出口19.47万亿元，增长（）。

A.2.62%B.2.8%C.2.25%D.1.8%【答案】：B2.2024年中央一号文件中关于“确保不发生规模性返贫”的举措包括（)。

①加大对重点地区帮扶支持力度②促进农村一二三产业融合发展③落实防止返贫监测帮扶机制④持续深化食物节约各项行动⑤持续加强产业和就业帮扶A.①③⑤B.①②③⑤C.①②④D.②③④⑤【答案】：A3.2024年2月6日上午，全球首个陆上商用小型模块化核反应堆"（）"外穹顶在海南昌江吊装成功，这标志着反应堆厂房的主体结构已全部完工。

A.麒麟一号B.核电一号C.玲龙一号D.华龙一号【答案】：C4.2024年5月14日从国家管网集团获悉，西气东输二线、三线首站——（）压气首站，累计输送天然气突破（）立方米，平均日输气量超过1.2亿立方米，有力保障了下游管道沿线27个省区市和香港特别行政区用气需求，覆盖居民超5亿人。

A.布尔津、4000亿B.霍尔果斯、4500亿1/ 15C.克拉玛依、5500亿D.库尔勒、6000亿【答案】：B5.2024年2月24日，一艘30万吨级浮式生产储卸油船从山东烟台起航，前往（）开展作业。

A.印度B.阿根廷C.南非D.巴西【答案】：D6.2014年6月某日，出租车司机万某将自己的出租车停靠在公交车站招揽生意。

期间，有多辆公交车经停该车站，万某均不让道。

公交车只好靠前或靠后停车，让在车站等候的乘客上车。

某路公交车准备进站，司机李某见公交车站的停车位被万某占用，只好减速，准备将车停于出租车的后面。

站牌下候车的乘客见到公交车进站，一拥而上，奔向该公交车。

李某见状，将车向前驱动，打算将车停在出租车的左前侧。

已经跑出一段距离的乘客见状，又向回跑。

乘客于某由于上车心切，没有注意安全，在追车的过程中，被旁边的乘客挤倒，摔倒在公交车右侧后车轮下，被碾轧致死。

国家能源局对十三届全国人大四次会议第8404号建议的答复文章属性•【制定机关】国家能源局•【公布日期】2021.07.06•【文号】国能建油气〔2021〕20号•【施行日期】2021.07.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】天然气正文对十三届全国人大四次会议第8404号建议的答复国能建油气〔2021〕20号你们提出的关于加速推进船舶使用液化天然气燃料的建议收悉，现答复如下：在双碳目标下，LNG动力船舶的推广应用，是实现“气化长江”和我国内河航运绿色低碳转型的重要举措。

我们赞同你们提出的关于加快推进LNG动力船舶发展的有关建议。

一、关于液化天然气加注站建设。

我们积极支持在交通运输部、发展改革委、能源局联合印发的《关于全国沿海与长江干线液化天然气接收站码头布局发展的意见》布局框架内，加快推动内河LNG加注站及配套设施网络化建设，解决LNG加注难问题，促进LNG动力船舶应用。

二、关于保障液化天然气稳定供应。

2018年以来，发展改革委、能源局牵头落实党中央、国务院部署，加快天然气产供储销体系建设。

一方面组织主要油气企业加强形势研判和LNG进口资源筹措，确保资源安全稳定供应；另一方面支持主要油气企业、国家管网集团等加强协作，强化资源串换的协同互补。

此外，随着油气体制改革持续深入，LNG接收站等基础设施向第三方开放，进口主体更加多元，资源保障能力也将进一步提升。

同时，国家发展改革委、能源局不断强化采暖季资源保供工作，实现天然气安全稳定供应。

三、关于加强储气能力建设和提高国家管网管存调节能力。

2018年，发展改革委、能源局印发了《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》，储气能力建设力度显著提升。

下一步我们将继续加大工作力度，积极推动出台支持政策，多措并举提升储气能力。

同时，随着国家管网集团成立，“全国一张网”加快构建，下一步将不断优化完善管网调度运行机制，进一步提升管存调控水平。

中石油深圳LNG 项目再改围绕中石油深圳LNG 项目的争议还在继续。

在7 月1 日国家海洋局举行听证会结束后，111 名深圳市各级人大代表联名上书国家海洋局，对听证会的内容和听证代表的安排提出质疑，呼吁对该项目的环评报告进行重新听证。

7 月9 日，深圳市人大代表杨勤表示，在人大代表提出质疑之后，中石油已经提出对项目方案进一步优化，规划中的填海面积将从原先的39.7 公顷缩减到26 公顷，同时将部分天然气储罐由地上转移到地下，以减少对海岸线自然景观的破坏。

不过该项目是否会重新进行听证，目前尚未确定。

杨勤表示，当天听证会一共有12 个法人单位作为代表，其中9 个是政府代表，8 个自然人代表里，只有3 个是居民。

显然这样的听证会不能反应深圳的明智和民意。

在听证会结束之后，深圳的111 名人大代表认为，7 月1 日举行的中石油深圳LNG 项目听证会存在问题，呼吁重新安排召开听证会。

据参加听证会的某环保组织人士介绍，深圳市海洋局的反对意见也对中石油形成了压力。

在当天听证会上，政府代表中只有深圳市海洋局对项目方案提出了质疑。

质疑要点除了提出应考虑该项目与周边多个LNG 项目的叠加效应外，还提出要对方案的规划面积进行优化。

该环保组织人士介绍，听证会当天的讨论内容会与项目环评报告一起递交国家海洋局审批。

而环评报告是否能够通过审批，决定了该项目能否顺利开工。

事实上，由于填海造陆会对海岸线自然景观造成破坏，这一历时超过5 年的大型能源项目一直历经波折，饱受争议。

此次修改规划方案已是中石油深圳LNG 项目第二次重大调整。

2008 年底该项目最初立项时，选址位于深圳西部的大铲岛海岸，但由于深圳市和招商局集团担心该项目对珠江口海域海运物流。

鑫元天然气技术股份有限公司、海 南信息通卡技术有限公 司、海南中油天然气汽车检测维修服务有
限公司，使公司在天然气开发和利用方面既获得上游的天然气资源保障 ，又具有下游天然气利用的 — ｒ 艮Ｕ Ｋ
技术优势。
目前公 司在海南 岛的天然气汽车工程 已全面推广 ，近几年 内将使全部营运车辆用上压缩天然
公司投资建设的海南福山天然气汽车工程项 目，一方
面是为了配合海南省作为 “ 全国燃气汽车推广应用试验示 范城市 ”的燃气汽 车和民用项 目的推广 ，参与 “ 口市天 海
总 经 理 夏 雨在 ２ ９ 中 国 天 然 气 Ｏ 年 Ｏ
汽 车 论 坛 上 讲 演
然气汽车工程项 目”开发：另一方面也是为各股东公司的 可持续 发展开拓和培 育新 的经济增 长点 。公 司具体 负责
“ 口市天 然 气汽 车 工 程项 目 ”中的加 气 母 站建 设和 生产 海 经营 ，并 为 各 天然 气 用户 供应 压 缩 天 然气 。采 用母 子 站方
式，向天然气汽车和无干线城镇 （ 小区）供应压缩天然气 （Ｎ ）。 目前 ，已建成天然气压缩母站 １ ＣＧ 座，处理 ＣＧ能力为 ２ Ｎ ５万立方米／ 天；建成子站 １ ８座，各加气子站的设计规模均为 １万立方米／ 天； 小 区供气站 ７座，销售能 力为 ２万立方米／ 天。公司参股海南大众天然气开发利用有限公司、海口
海南中 深南 油 术开 有 油 石 技 发
海 南中油深南石油技术开发有限公司成立于２０ ０２年 ７
月 ２ 日，主要 从事天 然气技 术开发 及应用 ，总部设 在海 口。
公司致力于海南省本地天然气资源的开发利用 ，其 主营业 务为国家倡导和扶持的环保产业 ，主要经 营压缩天然气汽 车项 目和 无干线城市天然气项 目。

海南油气储运发展情况汇报
海南是我国重要的油气资源基地之一，具有丰富的油气资源储备和良好的开发条件。

近年来，海南油气储运行业取得了长足的发展，为推动当地经济发展和能源安全做出了重要贡献。

首先，海南油气勘探开发取得了显著进展。

海南拥有丰富的陆上和海域油气资源，经过多年的勘探开发，已经发现了多个大中型油气田，为当地油气产量的稳步增长提供了有力支撑。

同时，海南油气勘探技术不断创新，提高了勘探效率和成功率，为未来的储运发展奠定了坚实的基础。

其次，海南油气储存设施不断完善。

随着油气产量的增加，海南加大了对油气储存设施的建设和改造力度，提高了储存能力和安全性。

目前，海南已经建成了多个现代化的油气储存基地，配备了先进的储存设备和管理系统，确保了油气储存的稳定和安全。

再次，海南油气运输网络不断扩大。

为了更好地满足油气运输需求，海南加大了对油气运输管道和设施的建设力度，不断扩大油气运输网络覆盖范围。

目前，海南已经建成了一条条现代化的油气管道，形成了完善的油气运输网络，为油气的输送提供了有力保障。

最后，海南油气储运管理水平不断提升。

为了加强对油气储运的管理和监督，海南加大了对油气储运企业的监管力度，建立了健全的油气储运管理体系，加强了对油气储运过程的监测和控制，确保了油气储运的安全和稳定。

综上所述，海南油气储运发展取得了显著成就，为当地经济社会发展和能源安全做出了重要贡献。

未来，海南将继续加大对油气储运行业的投入和支持，推动油气储运行业高质量发展，为建设美丽海南和实现能源安全做出新的更大贡献。

海南省人民政府关于洋浦港口岸中石化(香港)海南石油有限公司码头对外启用的批复
文章属性
•【制定机关】海南省人民政府
•【公布日期】2019.03.01
•【字号】琼府函〔2019〕20号
•【施行日期】2019.03.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】港口
正文
海南省人民政府关于洋浦港口岸中石
化(香港)海南石油有限公司码头对外启用的批复
琼府函〔2019〕20号
洋浦经济开发区管委会：
《关于申请中石化(香港)海南石油有限公司码头对外启用验收的请示》(浦管〔2019〕16号)收悉。

按照口岸管理有关规定，经省商务厅组织相关单位检查验收，现批复如下：一、同意洋浦港口岸中石化(香港)海南石油有限公司码头自2019年3月1日起对外启用。

二、请按照检查验收提出的要求，督促中石化(香港)海南石油有限公司进一步完善口岸查验设施，落实安全生产和环境保护主体责任，不断提升码头运营管理水
平，确保国际航行船舶进出安全、便捷、畅通。

海南省人民政府
2019年3月1日。

海南中油深南LNG储备库项目及配套码头工程获省发展改革委核准。

作为省2012年度重点建设项目之一，项目建成后将为海南省增加一个新的可靠气源，并成为岛内天然气供应的调峰骨干中心站，弥补省内高峰期用气的不足。

据介绍，项目位于澄迈县老城经济开发区内，一期投资约8.5亿元，主要由储备库和码头两部分组成。

海南中油深南LNG储备库项目总建设用地面积约351.86亩，另含滩涂代征地78.8亩，合计430.66亩。

一期建设规模为4万立方米的LNG储存量，建设2座2万立方米单包容双壁金属储罐，以及相应的辅助公共设施，年60万立方米LNG周转量。

按照海南省燃气管理条例规定，完善城市燃气新建工程项目的行政许可手续，2011年6月9日，澄迈县住房和城乡建设局在澄迈县盈滨岛西海岸温泉酒店组织召开澄迈县老城开发区天然气供气工程设计审查会。

经过与会专家的认真评审和讨论，专家组一致同意澄迈县老城开发区天然气供气工程设计通过评审，并形成评审会议纪要。

澄迈县老城开发区天然气供气工程由中海石油管道输气有限公司投资建设，该工程建成后将为老城开发区和盈滨半岛城市居民、商业和小工业用户提供清洁、安全、可靠的能源供给，同时对提高老城开发区和盈滨半岛城市居民生活品质，完善老城开发区的基础设施建设，提高开发区的投资环境具有重要意义。

澄迈县老城开发区天然气供气工程符合地方政府燃气规划、线路走向设计合理、设计文件深度符合国家法律法规、规范标准要求，该工程建设主要工程量为19.36km次高压和中压管线以及一座4000 NM3/h处理能力的高中压调压站等，该工程建成后输气能力为每年3500万NM3。

海南中油深南ＬＮＧ储备库项目获批 2012-06-19 10:52 来源：新华网海南频道分享到新华微博新华网海南频道６月１９日电（记者张永峰）记者１９日从海南中油深南能源有限公司获悉，为改变海南天然气供应不足状况，增加天然气供应和应急保障能力，海南省发改委日前批准同意建设海南中油深南ＬＮＧ（液化天然气）储备库及配套码头工程项目。

中石油深圳LNG应急调峰站项目海洋环境影响报告书简本二〇一四年十二月一、建设项目概况1、原方案项目概况本项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区，属龙岗区葵涌街道和大鹏街道管辖。

北面距葵涌街道官湖社区约 1.2km，东面距大鹏镇约5km，西北方向距深圳市区约33km，南距香港属地平洲岛约5km，距香港岛约40km。

本项目东南侧与中海油深圳LNG项目相邻，并共用LNG码头调头水域。

本项目拟在深圳东部大鹏湾东北岸迭福片区建设一座可接卸8～26.7万m3LNG船的泊位和一座3000吨级工作船码头泊位以及相应的配套设施，LNG码头采用钢管桩结构，泊位停泊水域宽度按最大设计代表船型船宽的2倍考虑，回旋水域直径按设计代表船型全长2.5倍计算，本项目拟与拟建中海油迭福项目共用进港航道，航道宽度345m，航道设计底标高为-14.8m。

本工程考虑与其他LNG接收站共用规划的LNG船专用锚地为应急锚地。

接收站按功能分五个区：LNG罐区，工艺生产区、辅助生产区、管理区、LNG装车区。

LNG罐区包含6个16×104LNG储罐，其中本次建设4个罐，预留2个罐位。

工艺生产区包括：汽化器区、海水取排水区、泵区及外输设备区。

辅助生产区包括：变配电区、主控室及化验室、维修仓库、化学品存储棚、淡水泵房及空分制氮间。

管理区包括：综合楼、车棚。

LNG装车区包括：装车控制室、装车车位、停车区。

本项目能充分利用周边的自然条件和社会条件，符合《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》、相关区域、行业发展规划和国家产业政策，项目建成后有利于推动深圳、乃至广东地区的供气安全。

2、优化方案案项目概况根据《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的要求，中石油深圳LNG项目经理部委托交通运输部天津水运工程科学研究所，对中石油深圳LNG应急调峰站项目进行海洋环境影响评价工作。

2013年11月26日，《中石油深圳LNG应急调峰站项目海洋环境影响报告书》通过了国家海洋局海洋咨询中心组织召开的专家评审会。