铁路劳动安全知识
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铁路劳动安全基础知识法律法规及铁路行规铁路运输作为国家重要的基础设施和大众化交通工具,其劳动安全至关重要。
了解和遵守相关的基础知识、法律法规以及铁路行规,对于保障铁路职工的生命安全和身体健康,确保铁路运输的安全畅通具有重要意义。
铁路劳动安全基础知识涵盖了多个方面。
首先是对铁路工作环境和设备的熟悉。
铁路工作场所通常包括车站、线路、机车车辆等,每个区域都有其特定的安全要求。
例如,在线路上工作时,要时刻留意列车的运行情况,避免在列车接近时进行作业。
对于各类设备,如信号设备、通信设备、供电设备等,必须了解其工作原理和操作规范,以防止因误操作而引发安全事故。
其次,个人防护用品的正确使用也是基础知识的重要组成部分。
安全帽、工作服、安全带、绝缘手套等防护用品能够在一定程度上减轻事故对人体的伤害。
职工需要清楚在什么情况下应该使用何种防护用品,并确保其处于良好的状态。
再者,了解常见的事故类型和预防措施也是必不可少的。
如触电事故、机械伤害事故、高处坠落事故等,针对每种事故类型,都有相应的预防方法,比如定期检查电气设备的绝缘性能、对机械设备进行维护保养、在高处作业时系好安全带等。
铁路劳动安全的法律法规是保障职工权益和铁路运输安全的重要依据。
《中华人民共和国安全生产法》明确了生产经营单位的安全生产责任,要求其建立健全安全生产规章制度,加强安全生产管理,保障从业人员的生命安全。
对于铁路企业来说,这意味着要不断完善安全管理制度,加强对职工的安全教育培训,提供符合标准的劳动安全条件。
《铁路法》对铁路运输安全作出了专门规定,强调了铁路运输企业在保障运输安全方面的义务和责任。
同时,也对破坏铁路设施、扰乱铁路运输秩序等违法行为明确了法律责任。
此外,还有一系列相关的行政法规和部门规章,如《铁路安全管理条例》等,对铁路建设质量安全、铁路线路安全、铁路运营安全等方面进行了详细的规定。
这些法律法规为铁路劳动安全提供了明确的法律保障和行为准则。
铁路劳动安全基础知识法律法规及铁路行规铁路运输作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具,其安全运行至关重要。
铁路劳动安全不仅关系到铁路职工的生命健康,也直接影响到铁路运输的效率和质量。
为了保障铁路劳动安全,我国制定了一系列的法律法规和铁路行规。
一、铁路劳动安全法律法规1、《中华人民共和国安全生产法》这是我国安全生产领域的基础性法律,适用于包括铁路行业在内的各个领域。
该法明确了生产经营单位的安全生产主体责任,规定了从业人员的权利和义务,以及安全生产的监督管理、应急救援和法律责任等方面的内容。
对于铁路企业来说,必须严格遵守安全生产法的要求,建立健全安全生产责任制,加强安全生产管理,确保职工的劳动安全。
2、《中华人民共和国劳动法》劳动法对劳动者的工作时间、休息休假、劳动报酬、劳动保护等方面作出了明确规定。
在铁路劳动中,职工的工作强度、工作时间和劳动保护措施等都应当符合劳动法的要求,以保障职工的合法权益和身体健康。
3、《中华人民共和国职业病防治法》由于铁路工作环境的特殊性,一些职工可能面临职业病的风险。
职业病防治法规定了用人单位在职业病预防、控制和消除方面的责任,要求对职工进行职业病危害告知、职业健康检查和职业病诊断治疗等。
铁路企业应当按照法律要求,采取有效的职业病防护措施,保障职工的职业健康。
4、《铁路安全管理条例》这是专门针对铁路安全管理的行政法规,对铁路建设、线路安全、运营安全、应急处置等方面进行了全面规范。
其中,对于铁路劳动安全也提出了明确要求,如规定了铁路从业人员的资质和培训要求,以及劳动安全设施的配备和使用等。
二、铁路行规中的劳动安全规定1、作业安全制度铁路行规对各种作业的安全流程和操作规范进行了详细规定。
例如,在铁路线路维修作业中,规定了作业前的准备工作、防护措施的设置、作业中的安全注意事项以及作业后的清理和检查等。
只有严格遵守这些作业安全制度,才能有效避免事故的发生。
2、劳动保护用品的使用铁路行规明确了不同岗位职工应配备的劳动保护用品,如安全帽、工作服、安全鞋、手套等,并规定了劳动保护用品的正确使用方法和维护要求。
第一章国家法律法规安全生产法律法规是为调整生产经营活动中有关安全生产各方关系与行为的法律规范,是为保障劳动者在生产经营活动中的安全与健康而建立的法律体系。
本章主要介绍一些与劳动安全相关的国家法律、法规、规章和标准。
第一节相关法律我国现行的有关安全生产的专门法律有中华人民共和国《安全生产法》、《消防法》、《道路交通安全法》、《海上交通安全法》、《矿山安全法》等;与安全生产相关的法律主要有《劳动法》、《工会法》、《铁路法》、《公路法》、《民用航空法》、《港口法》、《建筑法》、《电力法》、《刑法》等。
一、安全生产法《安全生产法》是我国第一部关于安全生产领域的综合法律,是安全生产的基本法。
《安全生产法》的颁布实施,对保障我国的安全生产,防止重、特大事故的发生,保护从业人员的安全和健康,促进国民经济健康、稳步和持续发展提供了法律保证,具有十分重要的意义。
《安全生产法》规定的一系列基本原则和制度,也是铁路运输生产活动必须遵循的。
《安全生产法》分为总则、生产经营单位的安全生产保障、从业人员的权利和义务、安全生产的监督和管理、生产安全事故的应急救援与调查处理、法律责任和附则7章共97条。
(一)安全生产方针安全生产方针是指党和国家对安全生产工作总的要求,是安全生产工作的方向。
我国现行的安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。
“安全第一”,就是在生产经营活动中,在处理保证安全与生产经营活动的关系上,要始终把安全放在首要位置,优先考虑从业人员和其他人员的人身安全,实行“安全优先”的原则。
在确保安全的前提下,努力实现生产经营的其他目标。
“预防为主”,就是按照系统化、科学化的管理思想,按照事故发生的规律和特点,千方百计预防事故的发生,做到防患于未然,将事故消灭在萌芽状态。
“综合治理”,就是综合运用经济、法律和行政等手段,人管、法治和技防多管齐下,并充分发挥社会、职工和舆论的监督作用,有效解决安全生产领域的问题。
“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针是一个有机的统一体。
铁路职工一般安全常识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒,在执行职务时,不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。
工作前,要充分的休息,保证工作的精力充沛,思想集中。
2、在任何情况下,均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险,有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。
3、一切铁路职工,应严格遵守铁路运输秩序,在任何情况下,均不得飞乘,飞降机车或列车,禁止在移动中的机车,车辆前方抢越线路,禁止从车辆或车钩下面,由一方窜向对方绕过车辆或列车时,不得紧靠车辆或列车前、后通行,并注意邻线是否有列车、车辆驶来。
4、在接近线路通行或横跨线路时,应注意了望,确认无机车,车辆移动或列车驶近时,方准通行。
横跨线路时,要走直角,并须严格执行一站、二看、三通过的制度。
在任何情况下,均不得抢越线路或在线路中心行走。
横越道岔时不得走道岔尖和道岔转动部分,禁止从集中联动的道岔处通过。
5、在冬季工作时,严禁在容器内取暖,以防窒息,在高空作业时,必须采取必要的安全防护措施和配带安全带。
二、安全常用术语1、信号:通过音响,颜色,形状,灯光等对列车运行及调车作业显示的命令。
2、冒进信号:列车超过显示仃车的信号机和移动仃车手信号的行车事故。
3、限界:铁路建筑物及设备不得超过或侵入国家规定的轮廓尺寸线。
4、挤岔子:道岔方向指示的位置不正确或尖轨和基本轨不密贴,使运行的机车、车辆从道岔挤过的仃车事故。
5、警冲标:指示机车、车辆仃车时,不准越过道岔的标志。
6、安全色:表达安全信息含义的颜色,表示禁止、警告、指令、提示等。
7、不安全行为:指能够导致事故发生的人为错误。
8、个人防护用具:指作业人员在生产活动中,为保证安全和健康,防止外界伤害或职业性毒害而佩戴使用的各种用具的总称。
9、劳动安全三控、两互:三控是自控、互控、他控。
两互是互包、互保。
10、三不伤害:我不伤害自己,我不伤害别人,我不被别人伤害。
11、反三违:反对违章作业,反对违章指挥,反对违反劳动纪律。
铁路劳动安全基本知识概述站、车应对客运人员定期进行业务知识和技术安全教育。
新职人员需经培训、考试合格,方可正式担任工作。
一、一般安全知识通过线路时,应走天桥、地道、平过道,通过平交道口时,并严格执行“一停、二看、三通过”制度,注意左右来往机车、车辆动态及脚下障碍物。
严禁钻爬车底,跨越车钩。
严禁扒乘机车、车辆和行包、邮政拖车(行包装卸人员按规定执行),以车代步。
顺线路行走时应走路肩,不走轨心、轨面和轨枕头,并随时警觉前后列车。
禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。
小型机动车通过平过道时必须有人引导。
在线路、站台、天桥、地道等部位行走或作业时,严禁使用手机、聊天、打闹、嬉戏。
在线路股道中作业时,应随时注意线路列车通过情况。
需穿越停有机车、车辆的线路时,必须先确认机车、车辆是否移动,然后在距机车、车辆10m处通过。
严禁在运行的机车、车辆前面抢越线路和平交道。
进行线路作业时,应从站台两端(或中部)平交道进入线路,不得从站台直接跨入线路。
行包装卸人员装卸作业,必须严格执行“车停开始,铃响停止”的作业规定,严禁车动时抢装、抢卸、抓车、跳车和随车奔跑。
客运人员接班前,必须充分休息,保持精力充沛。
严禁在接班前和工作中饮酒。
二、动车组安全知识1.列车通过前10min或有列车连续通过时段内,必须停止在本线及邻线(线间距不足6.5m)上的检查、清扫道岔(包括加油)作业,所有作业人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于3m,严禁横越线路避车。
2.车站助理值班员办理接车作业时应提前出务,站在固定位置接车。
固定接车位置应设在距钢轨头部外侧不少于3m处;不足3m时,可选择便于瞭望列车运行的适当地点接车,并应提前告知机车乘务员接车位置;严禁在列车通过的线路与邻线之间接车。
3.列车通过前10min,车站值班员应通知调车长停止影响列车进路的调车作业,停止线间距不足6.5m的邻线上调车人员站立位置在通过列车一侧的调车作业,调车长应通知每位调车作业人员到安全地点避车。
铁路劳动安全知识铁路劳动安全知识1、作业人员班前、班中禁止饮酒,按规定时间休息。
2、作业人员严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
3、严禁在无专人防护的情况下上道作业或擅自撤除防护。
4、在接触网未停电、接地的情况下,从业人员严禁攀登机车、车辆顶部或站在货物上进行任何作业;严禁使用水流冲刷机车、车辆上部。
5、普速线作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于2米。
6、横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆端部5米以外绕行通过。
7、露天工作场地遇有6级以上大风时禁止高空作业。
8、严禁酒后驾车、疲劳驾驶车辆。
9、严禁扒乘机车、车辆,以车代步。
10、电气化铁路区段,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件与接触网设备带电部分均应保持2m的距离。
11、作业人员下道后要面向列车,防止车上物体及绳索伤人。
12、严禁摸黑开关电器设备,防止触电。
13、顺线路行走时,应走路肩、不走轨心、轨面和轨枕头,并随时警觉前后列车。
14、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线上作业和上道检查。
15、高铁处理双线之一线应急故障时,遇邻线来车时,本线必须停止作业提前下道避车。
16、横跨线路时应一站、二看、三确认、四通过,注意脚下有无障碍物。
17、两人以上,从事同一作业时,必须指定专人指挥,统一行动,相互配合,呼唤应答。
18、高速铁路区段接发列车作业人员必须站在安全线以内的指定位置接发列车,严禁进入安全线以外。
19、野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避。
20、作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具,严格执行安全技术操作规程。
21、造成机车车辆伤害的人为因素有:人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等。
22、凡在营业线进行各类施工(含施工准备)、维修、检查等作业,必须设置驻站联络员和现场防护员。
23、正确使用电器设备,不乱接电源线,不超负荷用电,及时更换老化电器设备和线路,外出时要关闭电源开关。
铁路劳动安全知识题库(150)一、单选题(50)1.《铁路安全管理条例》规定铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离城市市区高速铁路为( B )。
A:8m B:10m C:12m D:15m2.电气化铁路各单位必须组织所属有关职工认真学习《电气化铁路有关人员电气安全规则》,并按规定对有关职工每( C )至少进行一次安全考试,考试合格后,方准参加作业。
A:季B:半年C:1 年D:2 年3.为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持( B )以上的距离。
A:1m B:2m C:3m D:5m4.为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与回流线、架空地线、保护线保持( A )以上距离。
A:1m B:2m C:3m D:5m 5.发现牵引供电设备断线时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度,并保持( D )以上的距离。
A:1m B:2m C:8m D:10m6.横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆端部( C )以外绕行通过。
A:1m B:2m C:5m D:8m7.一般规定,在干燥的情况下,安全电压为( A )V。
A:36 B:12 C:24 D:2208.牵引供电停电作业时,专业作业人员(包括所持的机具、材料、零部件)与周围110 kV 带电设备的距离不得小于( C )。
A:700mm B:1000mm C:1500mm D:2000mm9.牵引供电停电作业时,专业作业人员(包括所持的机具、材料、零部件)与周围25kV带电设备的距离不得小于( B )。
A:700mm B:1000mm C:1500mm D:2000mm 10.牵引供电停电作业时,专业作业人员(包括所持的机具、材料、零部件)与周围10kV 带电设备的距离不得小于( A )。
铁路劳动安全消防安全知识铁路劳动安全和消防安全知识第一部分:铁路劳动安全知识一、铁路劳动安全的重要性铁路是运输行业中最安全的一种交通方式之一,但与此同时,它也是一项高风险的行业,因为铁路的建设、运营和维护都存在一定的危险性。
因此,铁路劳动安全至关重要。
保障铁路工人的安全,不仅涉及到工人自身的生命安全和身体健康,还关系到铁路运输的稳定和安全,以及国民经济的发展。
二、铁路劳动安全的法律法规和标准为了确保铁路劳动安全,我国制定了一系列法律法规和标准,如《铁路安全法》、《铁路劳动安全管理办法》等。
这些法律法规和标准规定了铁路行业的劳动安全要求、责任划分和监管措施等,为铁路从业人员提供了有力的保障。
三、铁路劳动安全的风险因素和对策1. 高处作业风险在铁路工作中,有很多地方需要进行高处作业,如电线杆、信号灯等。
这种高处作业存在摔落、触电等风险。
为了降低高处作业的风险,应严格按照作业规范进行操作,携带必要的个人防护设备,如安全带、安全帽等。
同时,进行高处作业前,应对工作环境进行检查,确保安全。
2. 机车机械与电气设备操作风险铁路行业会接触到各种机车、机械和电气设备,操作这些设备存在夹伤、触电等风险。
为了降低这些风险,操作人员需要按照操作规范进行操作,熟悉设备的结构和工作原理,并戴上防护设备,如手套、护目镜等。
3. 隧道和桥梁作业风险隧道和桥梁是铁路工作中的脆弱环节,因为它们需要经常进行维护和检修。
作业人员需要注意隧道和桥梁的结构安全、通风情况等因素,遵守作业规范,确保自身安全。
4. 铁路运输事故风险铁路运输事故是最常见的铁路劳动安全风险之一,如列车脱轨、撞车等。
为了降低这些风险,铁路公司需要加强列车和铁路线路的维护和检修工作,确保其安全性。
同时,列车驾驶员和乘务人员也需要进行安全培训,提高应对突发情况的能力。
四、铁路劳动安全的应急措施在铁路劳动过程中,可能会发生各种突发事件,如自然灾害、事故等。
因此,以建立应急预案和进行演练至关重要。
铁路职工安全常识模版一、保持工作环境整洁保持工作场所整洁是铁路职工安全工作的基本要求之一。
在工作过程中,职工应保持工作岗位的清洁,将工具、物品归置到指定位置,离开岗位时要做好标记和记录,以确保工作场所的安全和顺畅。
保持工作环境整洁能够减少事故发生的概率,提高工作效率。
二、正确使用防护设备铁路职工在工作中需要接触和处理各种危险物质和设备,因此正确使用防护设备是保障职工安全的重要措施之一。
职工应严格按照操作规程和操作指南使用安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套等防护设备,并定期检查和更换损坏的防护设备,确保工作过程中的安全防护。
三、遵守操作规程在铁路运输过程中,铁路职工需要依照一定的操作规程进行工作。
职工应熟悉并遵守相关的操作规程,掌握正确的工作步骤和操作方法。
任何违反操作规程的行为都可能引发事故发生,因此职工必须时刻保持警惕,切实遵守操作规程,确保工作的安全和可靠。
四、定期进行安全培训铁路职工应定期参加安全培训,提高自身的安全意识和应急处置能力。
安全培训是提高认识、学习安全知识的重要途径,通过学习和实践,铁路职工能够更加深入地了解工作中存在的安全隐患和风险,并学会采取正确的应对措施,及时有效地处理突发状况,保障工作的安全进行。
五、安全检查与隐患排除铁路职工应经常对工作场所进行安全检查,发现并及时排除隐患。
安全检查可通过巡视、检测、测量等方式进行,职工应具备一定的安全检查能力和技能,定期对工作场所进行全面的安全检查和自查,排除存在的安全隐患,防范事故发生。
六、合理排班和劳动强度控制铁路职工在工作中经常需要进行繁重的劳动,容易疲劳和失误。
为了保障职工的安全,铁路部门应合理安排工作班次和轮班制度,避免过度疲劳和劳动超负荷。
同时,根据实际工作需要,合理控制劳动强度,避免由于过度劳累而引起的工作事故。
七、应急救援和自救互救技能铁路职工应具备一定的应急救援和自救互救技能,以提高在紧急情况下的自救和互救能力。
职工应学会正确使用消防器材、急救技巧,了解应急疏散路线和求援方式,掌握正确的自救互救方法,能够迅速有效地应对突发情况,保护自身和他人的安全。
第四章预防机动车辆伤害“开车上路,生命随行”。
这就要求我们时时刻刻把安全驾驶放在首位。
很多道路交通事故的发生都是因为交通违法行为导致的,对于机动车驾驶人员来说,严格执行交通法规的要求和规定,切实维护道路交通秩序,保障道路交通安全,关系到经济发展和人民的生命财产安全。
第一节机动车辆事故类型如何避免交通事故,已成为每一个驾驶人员高度重视的问题,而且越来越受到整个社会的广泛关注。
减少道路交通事故,避免人员伤亡,安全行车、平安出行是所有交通参与者的共同愿望,也是每一个家庭的愿望。
一、道路交通主要概念“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
“车辆”是指机动车和非机动车。
“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
“非机动车”是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
“交通事故”是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或财产损失的事件(图4一1)。
二、道路交通事故类型根据交通事故的形态特性基本上可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火等7种类型。
1.碰撞是指交通强者的正面部分与他方接触,或同类车的正面部分相互接触。
2.碾压是指作为交通强者的机动车,对交通弱者的推碾或压过。
3.刮擦是指相对而言的交通强者的侧面部分与他方接触,造成自身或他方损坏。
4.翻车是指没有发生其他形态,部分或全部车轮悬空、车身着地的现象。
5.坠车是指车辆的坠落。
6.爆炸是指由于有爆炸物品带人车内,在行驶过程中由振动等原因引起突爆造成事故。
7.由于人为或技术的原因引起的火灾。
三、道路交通事故特点1.随机性:交通系统是动态的系统,某个失误都可能引发整个系统的大事故。
2.突发性:没有任何先兆,由于驾驶员反应不正确、不准确而操作失误或不适宜,导致交通事故。
铁路劳动安全基本知识概述站、车应对客运人员定期进行业务知识和技术安全教育。
新职人员需经培训、考试合格,方可正式担任工作。
一、一般安全知识通过线路时,应走天桥、地道、平过道,通过平交道口时,并严格执行“一停、二看、三通过”制度,注意左右来往机车、车辆动态及脚下障碍物。
严禁钻爬车底,跨越车钩。
严禁扒乘机车、车辆和行包、邮政拖车(行包装卸人员按规定执行),以车代步。
顺线路行走时应走路肩,不走轨心、轨面和轨枕头,并随时警觉前后列车。
禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路小型机动车通过平过道时必须有人引导。
在线路、站台、天桥、地道等部位行走或作业时,严禁使用手机、聊天、打闹、嬉戏。
在线路股道中作业时,应随时注意线路列车通过情况。
需穿越停有机车、车辆的线路时,必须先确认机车、车辆是否移动,然后在距机车、车辆10m处通过。
严禁在运行的机车、车辆前面抢越线路和平交道。
进行线路作业时,应从站台两端(或中部)平交道进入线路,不得从站台直接跨入线路。
行包装卸人员装卸作业,必须严格执行“车停开始,铃响停止”的作业规定,严禁车动时抢装、抢卸、抓车、跳车和随车奔跑。
客运人员接班前,必须充分休息,保持精力充沛。
严禁在接班前和工作中饮酒。
二、动车组安全知识1.列车通过前10min 或有列车连续通过时段内,必须停止在本线及邻线(线间距不足6.5m)上的检查、清扫道岔(包括加油)作业,所有作业人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于3m,严禁横越线路避车。
2.车站助理值班员办理接车作业时应提前出务,站在固定位置接车。
固定接车位置应设在距钢轨头部外侧不少于3m处;不足3m时,可选择便于瞭望列车运行的适当地点接车,并应提前告知机车乘务员接车位置;严禁在列车通过的线路与邻线之间接车。
3.列车通过前10min ,车站值班员应通知调车长停止影响列车进路的调车作业,停止线间距不足6.5m的邻线上调车人员站立位置在通过列车一侧的调车作业,调车长应通知每位调车作业人员到安全地点避车。
铁路劳动安全知识试题一、选择题1.铁路劳动安全管理的根本宗旨是什么?A. 罚款和处罚B. 预防为主,综合治理C. 快速解决问题2.以下哪项是铁路劳动安全工作的基本要求?A. 速度优先B. 安全第一C. 利益最大化3.下列哪一项是正确的?A. 不穿安全帽可以进行工作B. 员工违反工作流程不需要纠正C. 没有上岗证明不影响工作4.高温天气下,劳动者应采取哪些措施?A. 穿着薄衣物工作B. 频繁饮水C. 不带防护用品工作5.以下哪一项是正确的?A. 隐患可以忽视不计B. 口头告诉员工隐患是可以的C. 及时消除安全隐患6.火灾发生时,正确的逃生方法是?A. 较慢地逃生B. 尽量隐藏C. 迅速撤离现场7.在铁路施工现场,应注意工作面积和作业人员与其他铁路设施的距离,确保安全。
以下哪个距离是正确的?A. 50cmB. 1mC. 3m8.机械工人操作机械设备时,应注意什么?A. 不需要戴安全帽B. 不需要穿工作服C. 手部不能放置在机械运行部位9.以下哪一项是正确的?A. 不按规定定岗B. 不熟悉工作内容C. 岗位作业有风险时应引导员工10.清洁工作人员在清理垃圾时,应该戴上哪种防护用具?A. 耳塞B. 护目镜C. 口罩二、判断题1. 劳动者对自己的安全负有责任,但对他人的安全不负有责任。
2. 加班工作对劳动者的身体健康没有任何影响。
3. 员工不许自己未经许可更改工作台账。
4. 及时解决安全隐患可以避免事故发生。
5. 员工在工作中不需要互相帮助和提醒。
6. 安全教育只需要在入职时进行,之后不再需要。
三、简答题1. 请简述铁路劳动安全的管理措施。
2. 简述在高温天气下应该如何保护自己的安全。
3. 列举至少两种铁路劳动安全隐患,并提出相应的预防措施。
4. 如果发生火灾,请简单描述逃生的流程。
5. 为什么劳动者应当参加安全教育培训?。
铁路劳动安全知识铁路劳动安全知识汇总铁路劳动安全知识汇总如下:1.安全思想意识:安全是铁路运输的基石,只有安全思想稳定,队伍才能稳定。
2.规章制度:铁路运输生产必须坚持安全第一,预防为主,综合治理的方针。
要为安全生产创造良好的环境,树立居安思危的思想,做到警钟长鸣,防患于未然。
3.安全规章制度:对安全生产起到约束和规范作用,要了解和掌握公司的安全生产规章制度,不仅要做到懂规矩,守规矩,更要做到自觉遵守,执行规章制度,确保安全生产。
4.安全操作规程:是安全生产的法则,是安全操作的规范。
是安全生产的保障。
5.安全操作技能:是安全生产的基础。
只有具备安全操作的技能,才能保证安全生产。
6.安全设施:是安全生产的重要保障。
安全设施是否完善,直接影响到安全生产。
7.劳动防护用品:是保护劳动者安全和健康的重要保障。
以上就是铁路劳动安全知识汇总,希望能够帮助到您。
铁路劳动安全知识归纳铁路劳动安全知识归纳如下:1.安全生产:安全生产是国家的一项重要法律,是企业管理的基本原则,是保证生产正常进行的前提。
2.铁路运输安全:铁路运输安全是铁路运输生产过程中,在人员、设备、设施、环境和管理等方面的系统安全。
3.劳动保护:劳动保护是指保护劳动者在生产劳动过程中的安全和健康,防止职业病和工伤事故的措施。
4.铁路劳动保护:铁路劳动保护是指铁路运输企业为保障铁路职工的人身安全和身体健康,防止工伤事故和职业病,所采取的各种措施的总称。
5.安全教育:安全教育是企业安全生产的一项重要基础工作,其目的是为了提高职工的安全意识,增强职工的安全自我保护能力。
6.铁路劳动安全法规:铁路劳动安全法规是指国家和地方政府为了加强铁路劳动保护工作,保障铁路职工的人身安全和身体健康,防止工伤事故和职业病而制定的法律、法规和规章。
7.安全生产责任制:安全生产责任制是企业安全生产的一项重要管理制度,是企业管理体系中的重要组成部分,是实现企业安全生产的基本保障。
铁路劳动安全知识培训教育教案一、培训目标1、使学员了解铁路劳动安全的重要性,增强安全意识。
2、帮助学员掌握铁路劳动安全的基本知识和技能。
3、引导学员养成良好的安全作业习惯,预防事故发生。
二、培训对象铁路一线作业人员,包括车站工作人员、列车乘务员、线路维修人员等。
三、培训时间具体培训时间四、培训地点具体培训地点五、培训内容(一)铁路劳动安全概述1、铁路劳动安全的概念和意义讲解铁路劳动安全是指在铁路运输生产过程中,保障劳动者的人身安全和健康,防止事故和职业病的发生。
强调铁路劳动安全对于保障铁路运输正常秩序、提高运输效率、保护劳动者生命财产的重要性。
2、铁路劳动安全法规和制度介绍我国相关的铁路劳动安全法律法规,如等中与铁路劳动安全相关的条款。
讲解铁路部门内部的安全规章制度,如作业标准、操作规程、劳动纪律等。
(二)铁路劳动安全风险与防范1、铁路作业中的常见风险分析铁路车站作业中的风险,如调车作业、接发列车作业中的人身伤害风险。
探讨铁路线路维修作业中的风险,如高处坠落、物体打击、触电等风险。
研究列车乘务作业中的风险,如车门管理、旅客安全防护等方面的风险。
2、风险防范措施针对车站作业风险,强调严格执行作业标准、加强互控联控、正确使用防护用品等防范措施。
对于线路维修作业风险,提出做好施工前准备、设置防护标志、加强现场监护等措施。
针对列车乘务作业风险,讲解加强车门管理、做好旅客安全宣传、应急处置等方法。
(三)铁路劳动安全防护用品与设备1、个人防护用品介绍铁路作业中常用的个人防护用品,如安全帽、安全带、工作服、防护鞋、手套等。
讲解防护用品的正确佩戴和使用方法,以及维护保养的注意事项。
2、安全设备设施介绍铁路车站、线路、列车上的安全设备设施,如信号设备、防护栏、消防器材等。
讲解安全设备设施的作用、使用方法和日常检查维护要求。
(四)铁路劳动安全事故案例分析1、典型事故案例介绍选取一些具有代表性的铁路劳动安全事故案例,如高处坠落事故、触电事故、列车冲突事故等。
铁路安全知识的手抄报内容关于铁路安全知识的手抄报内容(通用5篇)铁路安全知识的手抄报内容篇1一、行人不能在铁路上行走、坐卧。
因为火车具有速度快、声音小、惯性大、不易停下等特点,在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故,给个人和家庭造成难以挽回的损失。
二、因为电气化铁路电压极高,所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆,不用弹弓等击打高压线,不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线,避免因高压电触电造成伤亡。
三、爱护列车和铁路设备,不在铁路道心和钢轨上放置杂物,不击打列车和击打铁路信号灯等设备。
四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍,以免发生以外事故。
五、积极行动起来,为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献,积极揭发、举报偷盗铁路运输物资,拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事,配合公安x门严厉打击各类违法犯罪行为。
六、车辆、行人通过铁路道口要停车了望。
确认无来车后方可通行,严禁翻越道口栏杆,严禁强行穿越道口,人行过道禁止机动车通行。
七、家长要加强对学生、儿童的安全教育,教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物(摆放石子、压小刀等),不要沿钢轨、枕木或道心行走,不要在停留的列车下乘凉、睡觉。
铁路安全知识的手抄报内容篇21、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。
(×)施工作业2、线路大中修,路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。
(√)3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。
(√)4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。
(√)5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划,并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。
(×)不足6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。
铁路劳动安全守则知识铁路劳动安全守则知识汇总铁路劳动安全守则知识汇总如下:1.作业时必须按本工种的安全规程、作业标准、安全常识和安全通知书中的要求,做好安全防范工作。
2.候车作业人员必须执行“三品检查”和“一系四查”制度。
3.严禁酒后(含饮食)作业。
4.严禁乘坐货车、平车、篷布车、串车、或攀爬铁路车辆临近的房屋、建筑物、铁轨、车辆。
5.上下铁路桥、涵洞、栈桥、栈道应遵守本工种安全规程。
6.遇有雷电、暴雨、大雾、六级以上大风,及能见度不良天气,不得抢修、作业,若有必要,必须请示并得到批准。
7.经常保持作业(劳动)环境安全、整洁,增强安全防范意识,做到互不伤害,互不让他人伤害,互相监督,共同遵守安全规程,班组长为互相监督责任人。
8.发生事故时,要保护现场,及时上报,不得隐瞒不报。
以上是铁路劳动安全守则中的一些重要内容,请仔细阅读并遵守相关规定,确保安全。
铁路劳动安全守则知识归纳铁路劳动安全守则知识归纳如下:1.铁路劳动安全法规及主要内容:铁路劳动安全法规、铁路运输安全法规、铁路劳动安全主要内容。
2.铁路劳动安全思想教育:是保证安全生产的条件之一,通过安全思想教育,使广大干部职工从思想上提高对安全生产的认识,树立安全第一的观念,在生产中做到自觉遵守安全规程,执行安全制度,加强自我保护意识,做到思想上始终绷紧安全生产这根弦,为安全生产打下坚实的思想基础。
3.铁路劳动安全宣传教育:铁路运输生产过程是人员流动的过程,也是劳动安全事故隐患发现和管理的过程,通过宣传教育活动,使职工增强安全防范意识,掌握防范知识和技能,消除事故隐患,避免事故的发生。
4.铁路劳动安全定期安全检查:定期安全检查,是为了及时发现和消除事故隐患,预防和避免生产过程中发生事故,对铁路运输生产中的各项设备和人员进行定期检查、检测和试验,发现并消除事故隐患,保障铁路运输安全的一种方法。
请注意,以上内容仅供参考,具体情况可能因地区、法规更新等因素而有所不同。
铁路职工一般安全常识随着社会的发展,交通方式日益多样,其中铁路作为一种主要的交通工具,承载着大量人员和货物的运输任务。
而铁路职工作为铁路运输的重要组成部分,他们的安全意识和安全常识对于保障安全行车起着至关重要的作用。
本文将介绍铁路职工一般安全常识,以提高职工的安全意识和工作效率。
一、安全教育与培训1. 铁路职工应接受必要的安全教育和培训,包括职责义务、安全操作规程等内容。
通过培训可以提高职工的安全意识和应对紧急情况的能力。
2. 职工应了解自身工作岗位的安全要求,熟悉应急预案,并参加相关演练活动,以提高应对突发事件的能力。
二、作业场所安全1. 在作业场所,铁路职工应始终保持高度警惕,严禁使用与工作无关的移动通讯设备,以免分散注意力造成安全隐患。
2. 职工应正确使用劳动保护用品,如安全帽、手套、防护鞋等,以保障自身的安全。
3. 在安全通道、工作站等重要位置应设置明显的标识牌和警示标志,以便职工及时发现和避免潜在的危险。
三、行车安全1. 职工在执行行车任务时应准确理解所负责区段相关的铁路规章制度,严格遵守交通信号,确保行车安全。
2. 禁止在铁路线路上行走,严禁擅自进入线路管辖区域,确保自身和他人的生命安全。
3. 在驾驶机车或驾驶舱操作电脑时,职工应集中注意力,避免分散注意力,以保障行车的安全。
四、应急处置1. 铁路职工在发生紧急情况时应果断采取对策,保障自身和其他人员的安全。
2. 学习掌握基本急救知识,如心肺复苏、伤口处理等。
在事故现场提供必要的急救服务。
五、安全隐患排查1. 铁路职工应积极参与安全隐患排查,发现问题及时上报并积极配合整改。
2. 定期检查工作设备、工具和安全设施,保证其完好有效,确保工作环境的安全。
结语:铁路职工一般安全常识对于保障铁路行车安全具有重要意义。
通过安全教育培训,职工能够提高安全意识和工作效率;严格遵守作业场所和行车安全要求,确保自身的安全;积极应对紧急情况,提供必要的急救服务;同时,职工应当积极参与安全隐患排查,及时发现并整改问题,为铁路运输安全保驾护航。
第三章预防机车车辆伤害机车车辆伤害是铁路运输生产过程中的主要伤害之一。
铁路作业人员在站场与线路上行走侵人限界、避车安全距离不够、施工作业防护不当、未执行作业安全标准等,极易造成机车车辆伤害。
掌握预防机车车辆伤害安全知识和作业防护技能,是确保铁路劳动安全的前提。
第一节机车车辆伤害事故类型所谓机车车辆伤害,是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。
铁路机车车辆是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备等。
按其造成伤害的主要因素可以分为:1.作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等人为因素造成的伤害。
2.线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境不良、违章指挥等管理因素造成的伤害。
第二节机车车辆伤害事故危险辨识铁路作业人员在生产过程中,容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多,根据事故致因理论,事故致因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素4个方面。
一、人的不安全行为1.作业人员安全意识淡薄,缺乏防护技能。
如:作业人员没有树立安全意识,“安全第一”的思想移位,不遵守安全规章,存在侥幸心理,养成了惯性违章坏习惯;工作不认真,心不在焉,不考虑自身及他人安全,简化作业程序;作业人员岗位技能不扎实,应变能力差,未掌握相关安全作业标准及防护知识,缺乏安全防护技能等。
2.作业人员侵人机车车辆限界。
如:检查机车时侵人邻线;不按规定的走行线路行走;沿线路行走时走道心或轨枕木头;在靠近线路旁坐卧、休息(图3一1);未随时注意邻线机车、车辆动态;扒乘机车车辆、以车代步(图3 -2);接发列车时,未按照《站细》规定的地点站立;没有下道或下道不及时,距离线路安全距离不够等。
图3一1 在线路旁坐卧休息图3一2 以车代步3.作业人员盲目穿越线路。
如:横越线路时,未执行“一站、二看、三通过”规定;未确认机车、车辆暂不移动就翻越车辆;钻车底(图3-3);横越停留机车车辆的线路绕行时安全距离不够;在运行的机车车辆前抢越线路等。
铁路职工的劳动保护在铁路交通领域,职工的工作环境存在许多潜在的危险因素,如高处作业、电击危险、机械伤害等。
因此,保障铁路职工的劳动安全和健康是至关重要的。
1. 劳动防护设备铁路职工在开展日常工作时,需要戴上不同的劳动防护设备,防止身体受到伤害。
例如,走高架作业的职工需要佩戴安全带;电气化部门的职工需要佩戴绝缘鞋、手套等;机车车间的职工则需要戴上工作手套等。
其中,安全带是比较常见的防护设备,可保障走高架作业职工在高处工作时不会意外坠落。
这种设备采用联锁装置,可以确保职工在高处作业时牢固地系在安全带上,避免了高处作业带来的安全危险。
2. 健康监测为了确保铁路职工身体健康,公司通常会定期开展职工健康体检以及疾病预防和控制活动。
包括心血管疾病筛查、肝炎体检、胃镜检查等。
这样可以及时识别患者的健康状况并采取必要的措施,确保职工们的身体健康。
3. 工伤保险工伤保险是保障职工在工作中意外受伤的最基本措施。
铁路公司通常会购买保险给所有的职工。
如果工作中发生了不幸的事故,职工可以申请工伤保险赔偿。
这样能够保护职工的合法权益,也可以激发职工的积极性和工作热情,提高管理水平和效益。
4. 培训教育铁路职工要保护自己的健康,除了需要公司提供的条件和设备外,注意事项和知识同样重要。
职工应定期参加岗位职业教育和专业技能培训,在提高业务水平的同时提升安全意识,了解和掌握劳动保护政策和相关法规,这样能更好地避免危险意外。
5. 生产管理职工的劳动保护,首先需要单位管理方给予重视。
因此,铁路公司需要对职工从入职到离职各方面进行规范化管理,落实先进的安全管理制度。
公司要透过有效的生产管理,可以设置专门的安全岗位和安全干部,不断创新安全技术防范措施,提升职工整体防护能力,建立健全的职业健康保护体系。
结论铁路职工的劳动安全保护是社会建设的重要内容之一,关系到职工的身体健康和切实利益。
铁路公司需要不断加强对职工的劳动保护和健康监管,规范职工的工作行为、强化安全意识和技能培训,加强工作场所的安全技术防范措施,为职工们的劳动安全保驾护航。
铁路劳动安全知识
1、作业人员班前、班中禁止饮酒,按规定时间休息。
2、作业人员严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
3、严禁在无专人防护的情况下上道作业或擅自撤除防护。
4、在接触网未停电、接地的情况下,从业人员严禁攀登机车、
车辆顶部或站在货物上进行任何作业;严禁使用水流冲刷机车、车辆
上部。
5、普速线作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于2米。
6、横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆端部5米以外绕行通过。
7、露天工作场地遇有6级以上大风时禁止高空作业。
8、严禁酒后驾车、疲劳驾驶车辆。
9、严禁扒乘机车、车辆,以车代步。
10、电气化铁路区段,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件与接触网设备带电部分均应保持2m的距离。
11、作业人员下道后要面向列车,防止车上物体及绳索伤人。
12、严禁摸黑开关电器设备,防止触电。
13、顺线路行走时,应走路肩、不走轨心、轨面和轨枕头,并随时警觉前后列车。
14、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线上作业和上道检查。
15、高铁处理双线之一线应急故障时,遇邻线来车时,本线必须停止作业提前下道避车。
16、横跨线路时应一站、二看、三确认、四通过,注意脚下有无障碍物。
17、两人以上,从事同一作业时,必须指定专人指挥,统一行动,相互配合,呼唤应答。
18、高速铁路区段接发列车作业人员必须站在安全线以内的指定位置接发列车,严禁进入安全线以外。
19、野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避。
20、作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具,严格执行安全技术操作规程。
21、造成机车车辆伤害的人为因素有:人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等。
22、凡在营业线进行各类施工(含施工准备)、维修、检查等作业,必须设置驻站联络员和现场防护员。
24、吊运重物必须由专人指挥,严禁超载和在重物下站人。
1、铁路职工应具备的一般安全知识如下:
(1)铁路工作人员在上班前不得饮酒,在执行职务时,不得与别
人闲谈或做与本职无关的工作。
工作前,要充分的休息,保证工作
的精力充沛、思想集中。
(3)在任何情况下,均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有
倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避
风雨。
(4)一切铁路职工,应严格遵守铁路运输秩序。
在任何情况下,
均不得飞乘、飞降机车或列车,禁止在移动中的机车、车辆前方抢
越线路。
两线中间的通行道上,如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、
积雪或结冰的地点不得通行。
禁止从车辆或车钩下面,由一方窜向对方,绕过车辆或列车时,不得紧*车辆或列车前、后通行,并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。
(5)在接近线路通行或横跨线路时,应注意瞭望,望认无机车、
车辆移动或列车驶近时,方准通行。
横跨线路时,要走直角,并须
严格执行“一站、二看、三通过”的制度。
在任何情况下,均不得
抢越线路或在线路中心行走。
横越道岔时不得足踏岔尖和道岔转动
部分,禁止从集中联动的道岔处通过。
(6)夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时,应携带照
明灯。
夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时,应注意防止滑落摔伤。
(7)非专职人员,严禁动用一切与行车有关设备、装置。
(8)电气化铁路上,接触网的各导线及其相联部件通常均带有高
电压。
因此,禁止直接或间接地(通过任何物件、如棒条、导线、水
流等)与上述设施接触。
(9)当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流与钢轨的连接上,都可能出现高电压,因此平时应避免
与上述部件相接触;当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。
(11)一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路,机器的操纵握柄或开关,除操纵人员外,其他人员未经负责人许可,严禁乱摸、乱动。
(13)与本职工作无关的人员禁止进入有放散有毒气体、有害尘粉,有刺激性的光线灼伤危险的火花的作业工作场所。
(14)对火药、瓦期,油类、乙炔发生器及其他有爆炸、燃烧危险的物件、气体附近,禁止吸烟或持可引起发火的照明灯具。
(15)在各种容器内(如锅炉、金属槽等)进行工作时,外面应设专人进行监护。
在冬季工作时,严禁在容器内取暖,以防窒息。
在高
空作业时,必须采取必要的安全防护措施和配带安全带。
临时接设电线或增设灯头须按正当手续办理,严禁私自拉线,接灯或接火,更不得用铁丝等容易导电的物体接触或拉栓电线。
各专业工种的操作人员还必须严格按照有关部门各专业工种制订的(安全操作规则)进行作业。
2、施工人员安全基本要求
为了确保施工人员安全必须做到:
(1)各级领导和施工负责人,应严格执行先培训(安全、技术)后
上岗的卡死制度,凡未经安全、技术培训考试合格的人员,不准上
岗作业。
(3)在区间步行上下班时,应由施工负责人带队,不得在轨道、
钢轨和枕木头上行走,应在路肩上行走;复线区间要迎着列车方向前进,并隔开适当距离,不许打闹,碰撞,横奔乱跑。
在路肩上行走时,打扛的工具、料具,不得侵入行车限界及碰伤人员,进路信号
辩认不清时,应及时下道避车,不得臆测行事。
(4)通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时,必须执行“一站,二看、三通过”的制度,来车时不准抢越。
在长大桥梁和隧道中行走,要拉开距离,有车来时应迅速下道分散到就近避车台或避车洞避让。
(5)在站内必须选择宽敞的地带行走,必须行走道心或道床时,
应前后设专人防护;横越线路时,不准脚踏钢轨、尖轨和滑床板,并
注意来往车辆。
(6)绕行车车辆时,应距车尾5m以上,并注意车辆动态和邻线列车的开来,严禁跳车,钻车,扒车和从车底、车钩上传递物料,不
得在车底下避雨乘凉。
休息时不准坐钢轨,枕木头及道床边坡上。
(7)通过电气化铁路道口时,应将高长工具保持水平状态,不准
高举抖动,防止碰触接触网,造成人身安全事故。
(8)在区间作业时,线路速度小于120km/h时,遇来车,应在距
来车不少于800m下道避车,在列车慢行条件下可距来车500m下道
避车。
在快速列车行驶区间,按不同速度等级的制动距离下道避车。
(9)在双线作业是地,必须在本线一侧路肩上避车,不准在邻线
上或跨越邻线避车。
两线间不得停留人员,工具不得侵入限界。
(10)在站内作业就特别加强瞭望,应在施工前选定避车地点,来车时到指定地点避车,当不能确认来车进路时,必须下到安全地点
避车。
(11)在无避车台(洞)的桥隧内作业时,必须到桥隧外避车;在长
大桥隧内作业时,必须到避车台(洞)内避车,不准在人行道或*在隧
道壁边或蹲在侧沟内避车。
(12)冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。
(14)在电气化铁路的线路上,禁止人员直接或间接地(通过任何
物件,如棒条、导线、水流等)与接触网的各导线及其相连部件接触。
当接触网的绝缘不良时,在回流线与钢轨的连接点上,都可能出现高压,故应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触,当接触
绝缘损坏时,严禁与之接触。
(15)人员下道后要站在限界外,面向列车尾部,避免风沙伤眼,防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。
看过“铁路劳动安全知识“的人还看了:。