倒装式组塔作业指导书
一、施工工序流程图
二、作业方法及要求：
倒装组塔是铁塔组立的新工艺。
由于它在解决高塔施工及分解组塔高空作业多等问题上，有较多的优点，适用于220KV—500KV线路工程的各种塔型。
目前在专业化施工队伍中普遍使用，收到了较好的效果。
（一）施工准备：由现场施工负责人、技术负责人全面负责。
1、技术准备：由于倒装组塔现场布置，协调比较复杂，施工前应视铁塔
结构、地形、施工步骤、协调指挥、安全措施等方面编制施工组织设计，使施工技术措施尽可能完善。
2、人员组织：根据施工需要，确定技工和普工的所需人数，必须对所有施工人员进行技术、安全措施的交底，确定现场指挥、技术、安全监督人员，切实做到令行禁止。
3、施工器具、材料准备：视其铁塔结构，选用各种规格的钢绳、滑车、提升假腿、牵引动力、联络通讯工具，同时对施工七大系统（支撑加固系统、提升系统、平衡系统、牵引系统、监测系统、通讯系统、临时拉线系统）应作全面认真的检查。
上述检查由各部位施工人员负责，并报施工负责人复检。
（二）塔腿、下段塔身组立：
安装塔腿及下段塔身是为了利用它作为支撑，以达到和完成整立塔头、提升倒装塔身、全塔合拢对接的目的，所以要求塔腿和下段塔身的组立高度应在8米以上，而且形成三面组合、一面开口，以便于下一步塔头部的组装和整立。
组立方式有如下几种：
1、单腿安装：将各联系材（斜材、水平材）带在主材上，由于它的重量较轻，可配合叉杆用人力起立。
待主材竖立后，用三根绳子作临时拉线固定，以防止受力弯曲。
随后再组立另一条腿主材，并装上相关的联系材，四根主材全部安装完毕垢，留下一面（正面或背面）的联系材不装，使其呈开口形，以便给塔头的拼装整立，留下通道。
2、固定式抱杆分杆组立：将抱杆固定在基础中间位置固定好临时拉线，将塔的两个侧面分别拼装成两片，利用抱杆的高度分别起吊两个单片，待铁塔底脚与基础都连接好后，再装好另一侧（正面或背面）联系材，拧紧连接螺栓。
3、机械吊装：对超高型跨越塔，施工场面大、地形好，能进入起重机械的地方，可利用机械优势组装。
（三）塔头、上段塔身的组立：
塔头及上段塔身在地面组装，其组装方向应与铁塔底部结构的开口方向一
致，并确保整立后能拉于塔位中心位置。
塔头部的组装高度，应满足塔头就位时不与底部结构相碰的要求。
1、对于酒杯型、67型、猫头型铁塔，塔身从瓶口以上开始加宽，因此塔头部的组装高度从瓶口以下计算，需高于己组立好的铁塔底部结构高度以上，并确保整立起吊半径时高于底部结构。
对于干字型、上字型、伞字型铁塔，可将下部横担不装，待合拢后，再利用上部横担单吊组装。
组装要求：构件要全部装好，螺栓要符合规格，并紧固牢靠。
2、整体起立塔头部：组装完成后，利用己经安装好的铁塔底部结构作支撑进行整体起立，如图1：
由于铁塔钢度较大，通常可采用单点固定。
固定位置一般选在横担与主材连接点。
（在D点处用钢绳套奖上、下层主材封死，以使主材受力均匀，防止局部弯曲变形）。
为避免上段塔身底部在整立过程中受力变形，可采取如下补强措施。
（1）钢绳、角金刚或钢管进行补强。
（2）整立回转点应设铰链，能确保旋转90°，铰链应连制动钢绳,以固定位置。
（3）利用加工好的假腿进行补强，整体起立时应注意：
①牵引转向滑车的安装方向有内侧和外侧两种。
当两固定点位置大于铁塔底部结构开工宽度距离时，应挂在主材外侧，反之应挂在内侧。
如酒杯型、猫头型等塔型挂外侧。
②两塔脚的制动钢绳，应在整立前处于拉紧状态，以防塔腿滑移及变形。
③在塔头部整立过程中，要确保整立位置正确，以使塔头从塔腿的开口面顺利进入。
当发现进入有阻碍时，可以用绳索适当将开口面拉大（一般可拉大
0.3~0.5m），以利头部进入。
④在挂牵引转向滑车的水平材处，由于受力较大，需采取补强措施，其方法有： a）将开口侧暂时不用的水平材加装上去使之变为双水平材。
b）外加园木或钢管绑扎进行补强。
c）利用临时拉线补强。
3、倒装提升（又称中间塔身吊装）
塔头部分组立完成后，将下段塔腿、塔身的开口面一侧联系材全部装好，紧固使之呈一闭合整体，并立即着手在四条腿布置，提升转向滑车和两套牵引动力和平衡滑车，作好提升的现场布置工作。
倒装提升的现场布置如图2：
1、倒装提升过程中，应保持四个塔腿等高平稳地起升，其相互高差一般不超过50mm，并保证整个塔头的倾斜不得超过200mm。
①当发现有明显高差和塔头倾斜时，应及时调整过来，如遇特高塔型时，还应在塔头处增加临时拉线辅助平衡。
②在提升塔身倒装接腿或接装下段结构时，为避免塔腿在起吊过程中，由于起吊中横向水平力的作用而产生变形，给组装工作带来困难，应在被提升段的底部安装调整拉线。
被接段塔身可分成两片，预先靠在塔底构架上，待提升段达到合适高度后再进行组装连接。
③提升时的临时拉线应用绞磨（特高型塔用卷扬机）控制，为确保它的工作可靠性，当临时拉线受力较大时，应设置滑轮组。
塔偏控制应用经纬仪观测。
④提升到合适高度，塔身接装前，必须将牵引系统、临时拉线全部卡死。
接装段的塔材，除防碍接装的部件外，必须按设计要求装齐、紧固，待牵引回落、重新布置吊点时，将剩余件全部补齐。
塔身提升段的落地位置应事先进行定位、操平、垫实，使落地后不致偏移和倾斜。
4、假腿安装：
假腿是倒装组塔施工中不可缺少的部件，假腿底部既可作为与地面接触时的支座，在提升时它与起吊定滑车相连，又可作为两大段最后合拢对接的过渡装置。
假腿加工应满足下列要求：
（1）构件简单，便于加工，装拆方便，能反复使用。
（2）有足够的强度、钢度，整体稳定性好。
（3）结构合理，与塔体的连接应不影响合拢时的对接作业。
（4）应有足够的高度。
（视塔结构而定）假腿的头部与主材相连中部的连接板与塔身斜材相连，底部与起吊定滑车相连，另一侧应连接补强钢绳，以防在提升起吊时变形。
假腿的结构制作见图3：
假腿的安装可与合拢段塔身同时安装，如提升高度不够时，也可单独安装，但必须注意：1）提升段吊点选择时要留出接腿部位，以防止假腿无法连接。
2）假腿的上部安装尽可能只用主材接头处上部的两个孔（或重新在主材上增设预留孔），并保证下部孔能与下段包刚相连。
3）仙腿安装的根开不宜太大，以防止在提升过程中防碍提升，就位后可利用调紧拉线调节间隙。
5、合拢拼装：
所有塔身段全部完成后，合拢拼装是倒装组塔施工中的最后一个环节，也是最重要、最危险的一个环节，此时各部位施工人员应对各个系统作认真的检查，并及时上报施工负责人，对需补强、加固的地方，必须进行加固、补强。
（1）由于起吊提升重量和塔高的原因。
在两大段合拢时，四个塔腿不可能同时达到对接合拢位置，在操作时应采取到达一个安装一个，待这个接头安装好后再继续提升和调整临时拉线松紧度，直到全部装配完，再加穿螺栓紧固和装上联系材。
（2）塔身合拢时，塔上人员必须站在塔身外侧比较安全的位置上，如发现与塔身相碰，应撬棍拔正。
塔上作业人员的分工是每条塔腿三人，共八人，并由一人负责塔上指挥。
（3）合拢完成，拆除所有工器具后，再进行调整铁塔倾斜度和塔内材的安装、全塔的螺栓紧固、质量评定等工作。
（4）大风天（风力超过5级以上）作业时，应采取可靠的措施，如在塔头部打临时拉线，以防止意外。
如施工中间歇工或因故停工时，提升段必须落地，并打好防风拉线。
三、记录表格：业主或设计指定表格除外。
1、自立式铁塔组立检查及评级记录线塔1
2、施工各阶段的检查记录
3、附注。
