某高速公路主线桥承台施工组织设计(doc 20页)
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某高速公路工程施工组织设计方案
某高速公路施工组织设计一、施工组织设计编制依据和原则：（1）编制依据：本工程招标文件、《技术规》、补遗书、设计方案及图纸、工程量清单等；本合同段工程现场考察的具体情况及自然条件和资源调查资料；我公司可投入本合同工程的施工技术力量和机械设备；现行的部颁《公路工程定额》、《公路路基施工技术规》《公路水泥混凝土路面施工及验收规》、《公路隧道施工技术规》等。
（2）编制原则：本施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，在施工组织设计中遵循以下基本原则：a、认真贯彻落实建设单位质量和工期要求以及施工期交通管制的要求。
调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
建立和健全各项施工的技术保障措施和相应的施工管理制度，确保正常施工秩序。
b、本着保质保量的把建设项目迅速建成，尽早交付使用，早日发挥工程的社会经济效益，尽早维护业主利益的目的，根据建设期限的要求，统筹安排施工进度，既要集中力量保证重点工程的施工，又要兼顾全面，协调各专业间的相互关系，按期完成施工任务。
c、采用我单位近年来高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
积极运用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，实现现代化施工。
d、科学计划、优化施工，实现连续、均衡而紧凑施工，充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，尤其是当地气候条件，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
二、工程概述：（1）本项目路线起点与保沧高速公路相接，向西北跨越京广铁路后经陉阳驿北、决堤，在北城西庄北跨越界河，经东庄南，在亭北庄跨县道顺神线，然后在曲逆岸跨县道顺望线和省道京赞线，经东村北，在西村南设置枢纽互通与石高速公路相交,然后向西利用较平缓山坡地形布设，经水头村、筒笼村，在南唐梅村北跨越唐河，经歇马村，在白合村北设置隧道穿越山脊，经家峪、古洞村、马沟，在贤表村北跨通天河，在郎家庄南跨省道宝平线，利用冲沟经三会、北台，从立彦头村北进入阜平县界。
某高速基建梁柱承台项目工程施工组织设计
某高速基建梁柱承台项目工程施工组织设计目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.工程概况 (1)4.施工准备 (2)4.1技术准备 (2)4.2临时设施建设 (2)4.3机械设备、人员等准备 (2)4.4主要材料供应计划 (4)5.总体施工方案、流程 (4)5.1概述 (4)5.2圆柱墩施工 (5)5.3墩系梁施工 (11)5.4盖梁施工 (14)5.5支座垫石施工 (18)5.6承台施工 (19)6.施工进度计划及工期保证措施 (22)6.1施工进度计划 (22)6.2工期保证组织机构 (24)6.3工期保证措施 (24)7.成品半成品防护措施 (25)8.冬季和雨季施工安排 (26)9.质量保证体系及措施 (27)9.1质量管理组织机构 (27)9.2质量保证体系 (28)9.3质量保证制度措施 (29)9.4检测、试验保证措施 (30)9.5加强施工技术管理 (30)10、安全保证体系及措施 (31)11.文明施工和环保措施 (32)11.1文明施工措施 (32)11.2环境保护措施 (32)桥梁墩柱、系梁、盖梁、承台施工方案1.编制依据1.1某高速基建梁柱承台项目工程施工招标《合同协议书》；1.2《某工程实施性施工组织设计》；1.3《某高速基建梁柱承台项目工程施工图设计No.3第三册》；1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），1.5《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；1.6现场考察相关参考资料及本公司的技术能力和管理水平。
2.编制范围河都高速公路工程建设NO.3合同段桥梁墩柱、系梁、盖梁、承台施工方案，包括永安一号大桥、永安二号大桥、亮峒分离式立交桥、桥头分离式立交桥、弄劳分离式立交桥、独山大桥、六坡大桥、澄江大桥等八座大桥全部的下部施工。
3.工程概况本标段设置大中桥共1128.194米/6座，主线上跨分离式立交桥582.619m/3座。
高速公路修建施工组织设计方案(完整常用版)
高速公路修建施工组织设计方案(完整常用版)高速公路修建施工组织设计方案（完整常用版）1. 引言本文档旨在提供一份完整常用版高速公路修建施工组织设计方案，以确保施工过程顺利进行并达到预期目标。
2. 施工组织设计原则- 安全性原则：确保施工过程中的安全措施得到充分考虑和落实。
- 效率性原则：优化施工过程，提高工作效率，减少时间和资源浪费。
- 环保性原则：减少对环境的不良影响，遵守环保法规和规范。
3. 施工组织设计内容3.1 施工组织结构- 确定施工组织结构，包括项目经理、施工队、质量控制人员等角色的职责与权限。
- 详细说明施工组织结构的工作流程和沟通渠道。
3.2 施工计划安排- 制定详细的施工计划安排，包括施工工序、工期、资源需求等。
- 考虑天气条件、交通管制等因素对施工进度的影响，并进行相应的调整安排。
3.3 安全管理- 制定安全管理方案，包括施工现场的安全规范、应急预案等。
- 确保工人和设备的安全，并进行安全培训和监督。
3.4 质量管理- 确定施工过程中的质量标准和验收标准。
- 定期进行质量检查和评估，确保施工质量符合要求。
3.5 环保措施- 制定环保措施，包括减少噪音、控制粉尘、妥善处理废弃物等。
- 遵守环保法规和规范，确保施工过程对环境的影响最小化。
4. 结论本文档提供了一份完整常用版高速公路修建施工组织设计方案，包括施工组织结构、施工计划安排、安全管理、质量管理和环保措施等内容。
通过遵循该方案，可以确保施工过程的顺利进行，并达到预期目标。
高速公路施工组织设计.doc
目录1、编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2、工程简介 (1)2.1 工程概况 (1)2.2 环境条件 (2)2.3 设计标准及工程量 (3)2.4 工期要求 (7)2.5 工程建设特点、难点 (7)3、施工总体部署 (8)3.1 施工管理机构 (8)3.2 管理方针和管理目标 (9)3.3 工程进度目标及进度计划 (10)3.4 驻地建设及临时场地建设 (10)3.5 施工部署 (12)4、主要工程项目的施工方案、方法 (13)4.1 路基及附属工程 (13)4.2 桥涵工程 (43)4.3 隧道工程 (80)4.4 路面工程 (109)5、工期的保证体系及保证措施 (124)5.1 工期的保证体系 (124)5.2 确保工期的管理措施 (126)5.3 保证工期的技术措施 (129)5.4 特殊季节工期的保证措施 (130)6、工程质量管理体系及保证措施 (131)6.1 工程质量的管理体系 (131)6.2 保证措施 (132)6.3 控制和防止质量通病的措施 (140)6.4 关键工序质量控制措施 (143)6.5 过程质量控制措施 (143)7、安全保证体系及保证措施 (144)7.1 安全保证体系 (144)7.2 安全生产保障措施 (146)7.3 建立健全各项安全制度 (152)7.4 分项工程安全技术措施 (162)7.5 工程保险保障措施 (170)7.6 安全应急救援预案 (170)7.7 风险管理 (172)8、施工期间道路交通组织方案 (177)8.1 交通组织安全管理措施 (177)8.2 交通安全管制措施 (177)9.施工环保、水土保持措施 (178)9.1 环境保护、水土保持目标 (178)9.2 环境保护、水土保持工作原则 (178)9.3 环境保护、水土保持制度 (178)9.4 环保水保体系及组织机构 (181)9.5 环境保护、水土保持技术措施 (182)10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (185)10.1 文明施工保证体系及保证措施 (185)10.2 文物保护保证体系及保证措施 (187)11、冬季施工方案 (188)11.1 气象特征 (188)11.2 冬季施工安排 (188)11.3 冬期施工组织机构 (188)11.4 冬季施工方案及措施 (190)11.5 冬季施工物资储备方案 (199)11.6 冬期施工安全教育及培训 (199)11.7 现场安全管理制度 (199)11.8 质量与安全保证措施 (200)12、雨季施工措施 (201)12.1 雨季施工总体要求 (201)12.2 施工准备 (202)12.3 雨季施工安排及措施 (203)12.4 材料、设备的存放及防雨措施 (206)12.5 施工机械的防雨、防雷及施工现场的用电 (206)13、农民工工资及为农民工创收保证体系及措施 (207)1、编制依据及原则1.1 编制依据1、依据收到的业主签发的所有文件、有关资料编制而成；2、本项目的设计图纸及招标文件(含技术规范及有关附件)；3、现行的国家、行业、及自治区级有关公路施工、检测技术规范、规程等；4、其它相关技术标准、行业标准、技术规范及验收方法等；5、我公司各种管理体系文件、管理制度等；6、我公司可供抽调的人员、设备、资金等综合施工资源；7、我公司在从事高速公路工程项目施工过程所积累的丰富经验。
【精品完整版】某高速公路工程施工组织设计
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）1总体施工组织布置及规划1.1工程概况及施工条件1.1.1工程概况某地至某地高速公路位于江西省某地市境内，是沟通某地高速与某地县的一条地方加密高速公路。
本项目可与某地高速、国道G320、省道S312、S313、S327等有机结合起来，使某地市、某地县袁州区、明月山温泉风景名胜区等区市与外界快速便捷地联系在一起，同时能兼顾到三地工业园区、产业基地、明月山机场和风景旅游区地布局和发展，能有效地提升该区域路网功能、增强物流运输能力。
本项目由北向南，沿途经某地县的某地、某乡、袁州区的西岭布果园场、某地、三阳镇、袁州区工业园、湖田镇，与某地高速交叉后设置袁州枢纽互通，终于某地市某地高速南侧，再以连接线方式接于修建中的明月山机场A线K4+300处。
本标段为A6标段，起于A1标终点K8+700处，经过袁州区某地的严岭村、石井村，西岭布果园场、某地柏木村、苍前村，终于A7标起点K13+100，本标段全长4. 40km。
路线主要控制点为严岭二号隧道和铁路下高架桥等。
主要工程数量见表1-1。
表1-1 主要工程数量表A6标段属温和湿润的季风气候区。
项目区内属温和湿润的季风气候区，多年平均气温17. 6 0C，雨量充沛。
据某地市气象台资料，多年平均降雨量1614毫米，最高为1994年降雨量2079毫米，最低1978年降雨量1121毫米。
从时间上有两个特点:一是年际变化大；二是年内降雨分配不均，3-6月为雨季，多年平均降雨量达868毫米，占全年降雨量的54%； 2、7、 8月为平水期，9-1月为枯水期。
空间上，表现为中部西段雨量较丰富，向北、东、南递减的特点。
路段内地表水较贫乏，地表水一般以岩溶水的形式渗入地下。
路线范围内没有大的江河，仅分布有酌江及少量人工水库。
1.1.2施工条件交通条件：本标段路线基本沿G320前行，以G320做为材料和机械进场的主要道路，另新修部分便道进入各工点，整体运输条件较好。
高速公路某大桥施工组织设计
高速公路某大桥施工组织设计1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1。
1、工程概况和工程特点1。
1.1、工程简介本工程为汕头至昆明高速公路贵州境马岭河特大桥第一合同段,全长0。
812km，前段为路基、长116。
5米，后段半座特大桥、长695。
5米,合同段起点桩号K11+270,终点桩号为K12+081。
5。
主要工程内容有:特大桥695。
5延米/半座,主跨为360米预应力混凝土双塔斜拉桥，全桥组成跨径为：3×50+4×50+155+360+155+4×50+3×50。
1。
1.2、工程施工环境本标段线路经过地区全部为山区,地形起伏相对较大，一端在山顶,一端在沟谷，给临时设施、施工便道的设置带来一定困难，对施工过程中环境保护要求高.1.1.3、工程特点本标段工程量大，桥墩高，跨度大，技术难度高，必须投入足够的设备和劳力,精心组织安排，确保在有效的工期内完成本合同工程.1.1。
4、工程质量目标严格质量责任制，确保省部级优质工程，争创国优!1.1.5、安全目标杜绝因工死亡事故,避免爆破、触电、机械和交通事故！1。
1.6、工程重点和难点1)主桥塔墩高204m（从承台顶算），其施工为工程的重点和难点。
2)主桥跨度360m,其主桥的悬浇和斜拉索的施工为工程的重点和难点。
1。
1。
7、主要工程数量表主要工程数量表1.2、设备、人员动员周期一旦中标，我们将在接到中标通知书7日内,组织包括管理、技术、测量、试验、材料等人员在内的约100人的先遣小分队进驻现场，进行交接桩,办理水、电、驻地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，同时落实临时用料、地材等的采购工作并与业主、监理工程师、地方政府联系,做好临时设施准备.设备及人员动员周期表1。
3、设备、人员、材料运到工地现场的方法及措施工程管理人员和部分技术人员乘工程指挥车到达现场，其他人员乘汽车到达工地。
小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场（约5～7天)；大型施工设备、非急需的料具、周转材料由火车运至兴义，汽车运至施工现场(约10～15天）。
高速公路大桥施工组织设计方案(DOC 48页)
高速公路大桥施工组织设计方案(DOC 48页)目录第一章编制说明 (1)一、编制范围 (1)二、编制依据 (1)三、编制原则 (1)第二章工程概述 (1)一、工程概况 (1)二、主要工程数量 (2)三、工程地质、地形、地貌 (2)四、气象、水文、植被 (3)第三章施工准备 (3)一、施工便道 (3)二、施工通讯 (3)三、材料及用水用电情况 (3)第四章施工组织布置及规划 (4)第一节施工管理目标 (4)一、工期目标 (4)二、质量目标 (4)三、安全目标 (4)四、文明施工及环境保护目标 (4)第二节施工组织机构和施工任务划分 (4)一、施工组织机构 (4)二、各部室职责 (5)三、施工任务划分 (5)第三节施工进度安排 (5)一、工期安排 (5)二、各部位施工安排 (6)三、施工进度计划 (6)第五章施工方案、方法与技术措施 (6)二、场容场貌 (36)三、料具管理 (36)四、完工后场地清理及恢复平整 (36)五、创造良好的文化氛围 (37)六、文物保护 (37)湾头1#大桥施工组织设计第一章编制说明一、编制范围湾头1#大桥起讫里程为K93+693.96～K94+121.54，全长427.58m。
全桥的下部结构、上部结构和桥面系及附属工程等，以及为完成上述任务而发生的临时工程。
二、编制依据1、仁赤高速公路RCTJ-17合同段施工图文件及施工合同书。
2、现场踏勘、调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。
3、交通部颁发的现行有效的《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》等。
4、我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高速公路桥涵工程施工积累起来的施工能力和丰富经验。
三、编制原则1、遵循设计文件、施工技术规范及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。
2、采用我单位近年来在高速公路桥涵工程施工中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠、文明环保。
承台施工组织设计
目录1．编制依据及原则 (2)2．工程概况 (3)3．施工工艺流程 (4)4、钢板桩围堰受力检算 (7)5. 安全、质量保证措施 (7)6. 文明施工管理措施 (13)1 编制依据及原则1.1 编制依据（1）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、高速铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；（2）现行施工技术规范及技术指南，铁道部京沪高速铁路建设总指挥部下发的各种管理办法；（3）施工图纸；（4）xxxx集团有限公司质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》；（5）施工调查报告；（6）总体施工组织设计；（7）承台作业指导书。
1.2 编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
（2）平行作业与流水作业相结合，全面铺开、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
（3）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容的原则。
（4）以人为本，文明施工；重视环保、水保，节约土地的原则。
1.3 气象南京市属湿润的亚热带季风气候区，夏季多湿热的东南风，冬季多干冷的偏北风，冬夏冷热悬殊较大，每到夏季天气炎热，6月至9月平均最高温度在25.6℃至33℃之间，历史绝对最高温度达43℃，入冬以后温度逐渐降低，1、2月和12月份的月平均最低温度仍在2.2℃～4.9℃之间，历史绝对最低温度温度达-14℃（1933-1-27），其冻结深度为20cm，年平均气温15.4℃，雨量充沛，雨量的分布多集中在6、7、8三个月，占全年雨天的三分之一。
年平均降雨量为1100mm,年最大降雨量为1621mm。
1.4 工程地质特征大定坊桥属于剥蚀低山丘陵区及长江河谷阶地区，低山丘陵区其地层岩性主要为流纹质凝灰溶岩。
全风化及弱凤化层厚度变化大。
河漫滩区、一级阶地、坳谷及谷地区，表层沉积物以松软的粘性土、粉细砂及淤泥质土为主，厚10～30米，地基承载力不大，局部存在可液化土层。
某高速公路施工组织设计【范本模板】
第五章主要工程项目的施工方案、施工方法§1、路堑开挖施工1.1、工程概述本合同段,路基采用整体式断面型式，宽度26.0m。
本标段路基土石方开挖量65万m3，多处深挖地段，土质挖方边坡最高为9.69米，石质挖方最大高度43.83m。
大部分土石方作为填方路基的以挖作填土以外，约4万方土石需运至指定弃土场作为弃土方.1.2．施工顺序施工准备→桩位复测、施工测量放线→拆迁、砍树、场地清理→确定开挖方案→截水沟、天沟修筑→土石方分层开挖→路堑路床顶部材料检查（或换填)→开挖路基边沟、排水设施→刮平边坡→边坡防护及砌筑→修筑路拱→碾压、整平路基→路基检测→检查签证.1。
3、施工准备工作1.3.1．路基开工前，在全面熟悉设计文件和设计与交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序报请监理工程师审核,按照监理工程师和设计单位的意见进行修改。
1。
3.2．根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准情况，编制实施性的施工组织设计，并编制路基施工网络计划，报现场监理工程师和业主批准及时提出开报告.1。
3.3．修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。
1.3。
4．开挖前对沿线土质进行复查和试验，当地质情况与设计不符时，报告监理工程师，并提出修改开挖断面方案报监理工程师审批。
1.3.5．路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，避免地表水对边坡的冲刷和渗入岩体致使边坡失稳。
1。
3.6．根据施工组织设计成套配齐各种必要的施工机械，并做好保修准备。
1.4、施工测量1。
4。
1．根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志，在施工范围内全面恢复和固定路线，进行导线、中线、水准点复测，测量与绘制路基横断面。
按照规范要求的精度设置永久性平面和高程控制点,并进行平面控制点和水准点加密，加密点的计算达到精度要求.1。
某高速公路施工组织设计方案
施工组织设计第一章工程概况一、工程概况某高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分，该公路东起东营市广饶县，西至滨州市无棣县境内与津汕线大高至鲁冀界段联结，路线全长67.94公里。
本合同段为第四合同段，里程桩号为K##+##-K##+##，全长10.2公里。
位于##境内。
包含的主要工程内容是：K##+##-K##+##路基、路面、桥涵、防护、排水和通讯管道、收费设施土建工程等。
全段路基填方194.78万m3，沥青路面796.03 km2，大桥1座，中桥1座，互通立交2处，分离立交1座，涵洞10道，通道15道。
主要工程数量见下表。
主要工程数量表二、主要技术标准某高速公路全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度为28米，桥涵与路基同宽，计算行车速度为120公里/小时。
全线桥涵荷载标准为公路—I级，设计洪水频率桥涵及路基均为1/100。
三、沿线自然地理概况1、地形、地貌路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原，海拔高程一般在1-10米之间，地势向东北倾斜，比降一般在1/5000-1/8000之间。
由于历史上黄河多次改道和决口泛滥，造成沉积物交错分布，形成了缓坡、低岗、浅洼相间的地貌特征。
2、地质、水文沿线所经区域地质构造复杂，属于济阳凹陷的一部分，没有裂变隐伏岩溶浅埋区等不良工程地质。
地下水位埋深较浅，属第四系孔隙潜水，主要由大气降水补给及河水补给。
地下水对混凝土具结晶弱腐蚀性，局部地段对混凝土具中等腐蚀性。
3、工程地质根据钻探结果，整个路段5米以上地基土松软，属软弱地基。
地基土承载力90-110KPa。
地下水位埋深0.80-4.50米，一般为1.50米，由于地下水位埋藏较浅，春季易翻浆，雨季及春灌期地下水位明显抬升，易导致地基土软化。
4、气象路线所经区域属暖温带季风型大陆性气候区。
气候特征：四季分明，日照充足，气候温和，夏少酷暑，冬无奇寒，雨热同期，旱、涝、霜、雹、风等自然现象较多。
四季特征：春季回温快，降水少，风速大，气候干燥；夏季气温高，湿度大，降水集中，气候湿热；秋季气温急降，雨量降减，秋高气爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。
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某高速公路主线桥承台施工组织设计(doc 20页)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：江都北互通主线桥承台 施工组织设计一、 工程概况扬州西北绕诚高速公路江都二标位于扬州市双沟镇内，本桥起点为K5+630.75终点为K6+881.95全长1251.2M 共有49排架，陆上承台有28座，水中承台有4座，施工时间从2月13日到8月15日 二、 施工管理组织机构及人员分工a) 管理机构：项目经理:张林 常务副经理:徐伟项目总工:顾金林工程部:仲崇祥生产经理:闫留科 技术部:曹佃卫项目施工管理员:汪清华质量员:柏叶青工地试验室:史兵测 量: 李永杰桥一队队长：王技术负责人：周钢模砼材设技术后b)人员分工：总经理部工程部设一名专职施工管理员，具体负责特大桥承台施工管理，技术部设一名专职质量检查员负责对特大桥工程的质量验收，形成施工专业队自检、工序之间互检、经理部专检的“三检”体系。
岗位人数主要工作职责施工队长 1 负责整个工程管理活动、施工动态考核副队长 2 负责日常具体工作质量管理 1 协助技术负责人进行质量管理和资料汇总测量员 4 测量承台标高施工技术员 2 负责各技术环节处理、资料编制、记录、汇总安全员 1 安全教育、安全交底、整改，负责安全生产、安全检查电工 3 用电管理、保障机械正常运转修理工8 维修设备管理、保障机械正常运转电焊工8 钢筋的焊接材料员 1 保障材料、工具、防护用品的供应及质量验收吊车工 2 安装钢模板炊事员 5 负责施工人员的饮食及卫生工作会计员 1 发放工资和后勤合计39下部结构各岗位（工种）分工见下表：三、施工安排钢筋在其加工场地进行下料、焊接、用于系梁和承台的钢筋由汽车运到指定的系梁及承台处，同时注意各类钢筋的规格和尺寸，以免绑扎错，用于立柱和墩帽的钢筋，在钢筋加工场地加工成半成品，再由汽车运到现场安装。
砼由搅拌楼集中生产，罐车运输到现场。
（一）总体施工顺序将该工程划分成三段，各段分别同时施工。
第一段为0#—10#、第二段为11#—38#、41#—48#。
第三段为38#—40#（二）施工进度计划第一段：从0#—10#、工期43天、从3月13日4月26日第二段：从11#—38# 41#—48#，工期155天从3月10日8月15日第三段：从39—40# ，工期53，从3月26日5月17日四、资源配置计划（一）材料进场计划：序号材料单总需要量进场计划（2002年）名称位3月4月5月6月7月8月1钢材Ⅰ级Kg 246795.9 22000 53500 71000 53000 35250 12045.9 Ⅱ级Kg 1280952.72 105000 284000 366000 273000 180000 72952.722 水泥T 7833 500 1800 2500 1500 1300 2333 黄砂T 13709 600 3500 4200 3000 2000 4094 碎石T 23500 1800 5200 7000 4800 3500 1200(二) 主要设备进场计划：项次设备机具名称规格型号单位总需要量进场计划1 高压水枪台2 3月7日2 潜水泵台 2 3月7日3 电焊机BX-300 台 6 3月8日4 对焊机100千伏/安台 1 3月6日5 发电机F-100K 台 2 3月5日6 砼罐车NTD-600B 辆 4 3月5日7 砼泵车IDF-85B 辆 1 3月5日8 汽车吊12t、辆 1 3月1日9 汽车吊16t辆 1 3月1日10 钢筋弯曲机WJ-40 台 1 3月2日11 搅拌站JS500 座 4 3月2日12 振捣棒Φ50 根10 3月1日13 钢筋调查机ST4-14 台 1 3月1日（二）人员进场计划：项次岗位总需要量进场计划（2002年）1 2 3 4 5 6 71 钢筋工35 10 252 木工25 15 103 砼工15 154 测量工 4 45 电工 2 26 杂工10 107 电焊工 6 4 2 （三）资金使用计划：总需要量（万元）需用计划（万元）（2002年）1 2 3 4 5 6 7 8 9700500400五、主要施工方法本工程严格按照交通部部颁规范及标准施工，具体施工方法如下：（一） 陆上系梁承台1． 挖原地表至系梁或承台底标高，先用挖掘机粗挖，再用人工细挖、整平。
2． 凿桩头凿桩要用人工凿，同时也用手提式冲击钻，严格控制桩顶标高，即高承台底标高15CM ，高出系梁底标高5cm 。
3． 测量放样测量放样采用索佳2010型全站仪，利用业主指定的控制点采用极座标进行放样（索佳2010全站仪技术参数，角度误差≤2，距离偏差≤1MM/KM 。
水准测量精度≤3MM ）。
放样放出桩的中心点，在砼桩上用红油漆作好标记。
4． 由木工根据测量放样的点和图纸。
在地上画300 200 10050150 20015010050出底模轮廓线，再由钢筋工根据图纸绑扎钢筋。
5．模板的安装。
模板采用大面积模板，模板在地面上拼装好，接缝处夹上止浆条，用吊车和人工翻过来，清除模板表面的杂物。
模板的平整度，接缝处的错牙，必须符合规范要求，在模板表面涂上脱模剂，再用吊车和人工安装承台或系梁的侧模，模板的安装必须支撑牢固，拼缝严密，以保证浇注砼时不变形，不漏浆，再垫好钢筋的保护层。
6．原材料及砼配合比本桥砼统一采用镇江雩山普通硅酸盐水泥，水泥出厂必须有出厂合格证，经工地试验测定合格后方可使用，水泥在运输和堆放过程中，应有防雨防潮措施，不同品牌、标号、生产厂家的水泥，不能乱用。
并分别堆放，标识。
碎石、砂进场后应有质保单，外观干净无石粉、泥土，级配良好，C25和C30砼配合比经试验室试拌，28天强度达到要求后方可使用。
并报市高指审批，施工现场须设配合比标示牌，砼浇注时应有试验人员旁站，严格按配合比配料、制备、浇注砼。
7．砼的浇筑。
砼由搅拌站集中拌制，用砼灌车运输到现场，分层浇筑每层不得大于30CM，用ф50振捣棒振捣，要做到不过振、不漏振，保证砼的密实度，顶层砼采用二次振捣，防止砼松顶。
8． 承台或系梁的工艺流程。
(二) 水上系梁与承台1． 每一个墩左右幅在一起，打钢板桩围堰，创造干地施工的条件，搭便桥通到河堤上。
2． 其它与陆上系梁与承台的施工方法相同。
（二） 立柱与墩帽高水河特大桥共有立柱179根，墩身4个，墩帽72个 立柱、墩身、墩帽、施工工艺流程开挖原地钢筋安装 凿桩头 钢筋加工模板拼接模板支立 浇注砼 拆模 砼养生回填 测量放样 钢筋笼安模板支立 砼浇筑拆模 砼的养生钢筋笼制作砼的拌制1． 测量放样测量放样采用索佳2010型全站仪，利用业主指定的控制点，采用极座标进行放样，放出立柱的中心，在系梁或承台上用红油漆作好标记。
2． 焊定位钢筋对于圆柱，我部全部采用定形钢模板，焊立柱定位钢筋目的是为了便于圆形钢模板的定位，并用钢丝绳，ф100mm 钢管加固，保证钢模板的竖直度。
3． 砼的浇筑与系梁的砼浇筑要求相同。
盖梁支架设计验算（1） 荷载计算①. 盖梁自重27.552×2.5×10=688.8KN②.模板、支架重 3.0T ×10=30KN③.人员、振捣、倾倒砼荷载增加量约30KN合计 748.8KN90KN m 90KN mRA RB 2.4 7.2 2.4I 50112.32KN m（２）I50挠度的验算Q=748.8/12*2=31.2KN/mM A=2.4*Q*1.2=90KN.mMф=2.4*Q*1.8-2.4*Q.1.2=112.32KN.mR A=R B=374.4KN支度处反力可以通过加大钢抱箍的高强重量拴来达到R A=U.F(U为钢与砼的擦摩系数,F为钢抱箍对柱子的压力)I50a的I=46470*108M4E=2.06*105MPaλ=2.4/7.2=1/3f max=ql4/384EI(5-24λ2)=31.2*7.24*(5-24*1/9)/384*2.06*105* 103*4.647*10-4=6mm六、施工质量保证措施施工中一切活动要坚持“质量第一”的原则，严格按施工设计图要求进行施工，典型施工中，做好各工序操作记录，并及时总结找出漏洞，着重对施工过程中的定位放样、钢筋制作与安装，砼搅拌与浇注四个关键环节，强化质量管理各工序由专人负责，工序交接有交接记录，其中应详细记录每道工序操作过程、存在问题、改进措施、提请下道工序特别应注意的操作要点等。
质量控制方法、手段1．严格执行交通部及高指规范、标准进行全员质量教育，使每位员工明确质量责任重于泰山。
2．根据现场具体情况，以及监理和设计要求，制定施工方案，报监理、市高指审批后严格认真执行。
3．在项目经理、技术负责人的组织领导下，建立质量领导小组推行QC小组活动。
4．根据分工，建立岗位、工序质量管理体系。
5．在施工中必须坚持质量第一原则，每一工序施工完成必须有专职质量员及时对施工质量进行检查验收。
上一道工序不符合要求，下一道工序严禁施工，以免存留隐患。
6．经常检查主要设备的技术性能，并做好保养。
7．严格执行施工规范、操作规程和设计要求。
8．收集和整理技术资料，做到认真、及时、齐全。
七、施工保证措施（质量、安全、文明施工）1、建立安全领导小组，加强对安全工作的领导。
2、建立健全现场安全生产网络，落实安全生产措施，岗位安全培训，坚持持证上岗，加强安全检查。
3、开工前对全体施工人员进行安全教育，教育施工人员严格遵守国家安全法规和严格执行各项生产规章制度。
4、开工后安全员每天检查安全实施情况，及时排除事故隐患。
5、做好机电设备运行前的检查和施工中的运行情况，6、在配电房、电气焊、烧料库、仓库等场所配备灭火器材，电气焊设备分离放置。
7、进入现场施工人员均戴安全帽，工作时穿戴符合生产要求，高空作业系好安全带。
8、所有工种均持证上岗，严禁无证作业。
9、钢筋绑扎要注意周围障碍物和电线、电器设备，严防意外事故发生。
10、钢筋加工及安装和砼浇注时，必须由专人指挥，危险区严禁站人。
11、作业平台要稳固，3m高作业平台应设护栏，水上绑扎要穿救生设备，严禁酒后作业。
12、所有电缆接头均用防水高压胶布包好，车辆过道处并穿管埋设或架空。
13、各种电气设备均装触电保护器，并经常检查，损坏失灵的立即更换。
14、在危险地段设安全标志。
15、夜间施工要做到有足够照明，并注意灯光照射方向，电线电缆标志明确，便道障碍物清理干净。
八、文明施工1、严格遵守国家和当地政府有关环境保护的法令法规。
2、建立现场文明施工领导小组，加强管理，制订文明施工的规章制度，落实文明施工责任制，满足甲方创建工地的要求。