船舶进出澳大利亚指南

船舶进出澳大利亚指南

2008年3月4日

【关键词】澳大利亚；船舶报告制度；引水；港口手续；压载水；验舱；港口国检查

【摘要】就远洋船舶进出和停靠澳大利亚船舶报告制度、引水、进出港手续、海关、卫生检疫、压载水、验舱及PSC检查的重点注意事项进行全面阐述，为船舶安全停靠澳大利亚提供指导。

近年来，作为一名远洋船长，笔者曾多次进出澳大利亚港口，总结了一些经验和体会，与各位同行切磋探讨。

1 进出澳大利亚船舶报告制度

AUSREP是The Australian Ship Reporting System的英文缩写，即澳大利亚船舶报告制度。澳大利亚海岸监督中心(Australian Coastal Surveillance Center－ACSC)规定，凡船舶进入或驶离澳大利亚救助区域界限，或离开澳大利亚救助区域范围内的任何港口前24h之内，或后不超过2h之内，或者经过规定的报告区域，船舶均需强制执行澳大利亚船舶报告系统(AUSREP)，及时向RCC(The Rescue Coordination Centre)或ACSC发出AUSREP报告。报告分航行计划报告(Sailing Plan－SP)、船位报告(Position Report－PR)、最后报告(Final Report－FR)、变更报告(Deviation Report－DR)和特殊报告(Special Report－SR)5种。其报告线位置随船本身航线设计的进和离开点而定。一般从澳大利亚北部进入，报告线纬度从02°00'S~12°00'S不等。从西部进入的经度多为75°00'E，而从东部进入的经度多为163°00'E。从澳大利亚南部进入，报告线纬度约为65°00's。离开澳大利亚时，以其当时船舶所在港口位置来定。5种报告格式如下:

1.1 航行计划报告

ID System identifier and message type 例：AUSREP/SP//

A Ship/Name/Call sign/IMO number 例：A/BEAGLE I/GLE I/3EDG8/9333709//

F Speed 例：F/16.6//

H Date/Time and point joining the AUSREP system eg. Either Lat/Long of point of entry to

AUSREP area or Australian port of departure 例 :H/200400UTC/1200S/10700E//

K Date/Time and point of departure from the AUSREP system eg. either Lat/Long of point of Exit

from AUSREP or Australian port ship is making for 例：K/ETD 261000UTC/BUNBURY//

L Route information 例：L/BUNBURY/COASTAL ROUTE//

M Communication arrangements. Coast Radio Stations monitored，INMARSAT/DSC. NO 例 ：M/INM-C 437161710/437161720/MMSI 371617000//

N Agreement to use inmarsat C polling(inset Word ‘poll’)or Date/time os next report(UTC) if

reporting manually (Where agreeing to POLL Please do not send PRs as well). 例 :N/NEXT

REPORT 2004001JTC//

U ship type，length(metres) and gross tonnge 例：GENERAL SHIP/129.9/12630//

V Medical Personnel 例：V/NO MEDIC//

X REMARKS 例：X/ENTER FM NORTH//

Y Request to relay report to AMVER Note：RCC Australia will only on pass to AMVER if ship

active in AIJSREP 例：Y/NOW ETA 241000LITe/PASS TO BUNBURY//

1.2 船位报告

ID System identifier and message type 例：AUSREP/SP//

A Ship/Name/Call sign/IMO number A/BEAGLE I/GLE I/3EDG8/9333709//

B date/time of event 例：B/270430UTC//

C Position－Lat/Long 例：C/3215S/11511E//

E course 例：E/326//

F speed 例：F/16.6//

N date/time of next port 例：N/280430UTC//

X Remark 例：X/ETA NOW 10TH/SEP/0000UTC//

Y Request to relay report to AMVER 例：Y/PASS TO AMVER//

1.3 最后报告

ID System identifier and message type 例：//AUSREP/FR//

A Ship/Name/Call sign/IMO number 例：A/BEAGLE I/3EDG8/9333709//

K Date，Time and point of exit from AUSREP Area or Australian port of arrival 例：k/191430UTC/BRISBANE BERTH//

1.4 变更报告

ID System identifier and message type 例：AUSREP/DR//

A Ship name/call sign/IMO number 例：A/BEAGLE I/3EDG8/9333709//

K Date/Time of event 例：B/050200UTC//

C Position-Lat/Long 例：C/3900S/14500E//

F Speed 例：F/15//

I Next port of destination and ETA 例：I/ADELAIDE/080200UTC//

N Date//time of next report 例：N/060200UTC//

X Remarks 例：X/REDUCED SPEED DUE TO MAIN ENGINE PROBLEMS/

1.5 特殊报告

特殊报告又分危险品报告Dangerous Goods(DG) Reports和有害物质报告Harmful

Substance(HS) Reports及Marine Pollutions(MP) Reports。只有当船舶装载了此类货物时才需要发此报告。报告详细内容可参阅澳大利亚AMSA(Australian Maritime Safety Authority)发行的AUSREP一书。此书经常更新，最新版本于2007年1月出版。船长可在抵达澳大利亚港口后，向当地代理索取此书。也可参阅NP286(4)书中的“Australia Ship Reporting system”。以上报告为澳大利亚AMSA和IMO要求的强制报告，船上必须严格遵守。否则会造成罚款，甚至滞留。

RCC的联系方式：TEL 0061—262306880；TLX 7162349；FAX 0061—262306868：E-mail：rccaus @ amsa. gov. au。

2 引水情况

澳大利亚各港口为强制引水，大堡礁区域为IMO推荐使用引航区域，凡船长超过70m以及载有油类、化学品和液化气体的船舶，建议使用引航员引航，但并非强制引航区。船长可根据本船实际情况决定是否需要引航员。对于小型船，引航员一般乘小艇登船，一些港口有时引航员也乘直升机上船。船舶通过大堡礁区域，从澳大利亚驶出，应在船开航两天前通过代理申请引航员。从外驶入托雷斯海峡或通过大堡礁区域则应尽可能在5天前向代理申请引水员。

有的港口，如澳大利亚的Hay Point/Dalrymple，大堡礁引水员在船离码头之前就上船了，等港口引水员离船后他便开始工作。港口引水员一般都是乘直升机离船，所以在船舶从港口开航后，船方要迅速将起落直升机的舱盖清扫干净，如果装的是矿砂或煤，船员还必须用水将舱盖冲洗干净。并在开航时向澳大利亚RCC发出AUSREP，报告开航情况。同时开航前用VHF向澳大利亚VTS报告。如果引水员乘直升机上船，一般船舶不用减速，问题是引水员经常不按时登船，如果船长掌握不好船速，船舶很可能会冲入航道，这很危险。因此上引水员前，船长要谨慎操纵，保持安全航速，确保船舶安全。切记，上下引水前，船上要准备好引水梯扶手绳和系引水员手提包用的细绳。干舷超过9m的船，应使用联合引水梯。

3 进出港手续

如果船舶是第一次到澳大利亚，一般情况，当船舶在抵达澳大利亚港口之前5~7天，船长可向船舶代理索要进港手续表格。如：form 27A“Quarantine Pre-arrival Report for Vessels

(pratique)”(此表一般2页)，也有的港口名为“Ship Pre-arrival Report”(此表1页)，请代理传真给船长。此表格包括3部分：第一部分为船舶规范(Ship Particular)；第二部分为ISPS船舶安全报告(Ship Security Report)；第三部分为船舶安全报告(船舶安全证书方面)(Ship

Safety Report)。要求船长填好后，在抵港前48h之内到不少于12h之间，将此表格用传真或E-mail发给代理。

船员名单Form－Section 64ACB“Crew Report”中Passport number一项，应填入船员护照证号，而不能填入海员证号。Family Name一项，应填入姓氏，Given Names一项应填入船员姓氏后的字。表格后面有一项“Australian maritime crew visa holder”，是问船员是否持有澳大利亚签证VISA。此项内容是澳大利亚政府最近提出的一项法令，要求商业船舶上的外国海员必须持有海员签证方能进入澳大利亚。此签证免费发放，有效期3年，可以多次进入澳大利亚，但必须在抵达之前申请和获得。海员签证从2007年7月1日起开始实行，半年后，也就是2008年1月1日，所有抵达澳大利亚的海员必须持有海员签证方能进入澳大利亚。公司或船上可以在.au/sea网页上获得或提交签证申请表，也可以联系澳大利亚大使馆、领事馆或高级专员公署，索取申请表。船务公司、海员工作代理机构和其他第三方机构等均可以替海员代为申请此签证。届时，船务公司必须确保所属船舶上每位海员都持有签证。没有签证的船员可能被扣留，其所在船务公司耳能被处以罚款。如在澳大利亚境内可致电131881(如需传译服务，请拨131450)。如在澳大利亚境外，可联系澳大利亚大使馆、领事馆或高级专员公署。

“Crew Report，，一般在抵港之前48h或根据代理要求，用传真或E-mail发给代理。进入澳大利亚港口前，一般船舶先要进行无线电进港许可检疫RPM(Radio Pratique Message)，进港手续办妥后，代理会发“Quarantine Approval to Berth”的批准进港证书给船长。此证书要保留好，抵港办关时港方要查核。

来澳途中，船长要提前7、5、3、2、1天发ETA(Estimated time of arrival)报给代理。不少港代理将表格发给船长时，一般时间都比较紧促，因此船长应提前向代理索取表格，以免影响进港。

ISPS方面，有的港口代理将发一个“DECLARATION OF SECURITY”给船长，告知船方港方的安全等级，然后船方应回发一个“DECLARATION OF SECURITY给代理。格式如下：

DECLARATION OF SECURITY

PLS BE ADVISED MY VSL PORT OPERATOR’S PORT SECURITY PLAN WAS APPROVED

ON DATE/MONTH/YEAR.