常用润滑脂的种类
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设备润滑知识点总结1. 润滑的基本原理润滑是通过在摩擦表面形成一层润滑膜,减少摩擦,并使得摩擦表面之间的相对运动更加顺畅和平稳。
润滑的基本原理是通过在摩擦表面形成一层润滑膜,减少摩擦,并使得摩擦表面之间的相对运动更加顺畅和平稳。
润滑膜一般由润滑油或润滑脂形成,润滑油和润滑脂的作用是填充和防止表面间的凹陷和间隙,使摩擦表面之间形成一层连续的润滑膜,从而减少摩擦和磨损,延长设备的使用寿命。
2. 润滑的作用润滑的作用主要有三个方面:减少摩擦和磨损、冷却和密封。
润滑可以减少摩擦,降低摩擦系数,减少能量损失;减少磨损,延长设备的使用寿命;冷却,通过润滑油或润滑脂带走摩擦带来的热量,保持设备的正常运行温度;密封,填充和防止表面间的凹陷和间隙,防止外部杂质和水分侵入,提高设备的密封性。
3. 润滑的基本方式润滑的基本方式是干摩擦、油润滑和脂润滑。
干摩擦是摩擦表面直接接触,没有任何润滑剂的情况,容易造成严重的摩擦和磨损;油润滑是指在摩擦表面之间注入润滑油,在摩擦表面形成一层连续的润滑膜,减少摩擦和磨损;脂润滑是指在摩擦表面之间涂抹润滑脂,在摩擦表面形成一层连续的润滑膜,减少摩擦和磨损。
4. 润滑脂的种类润滑脂的种类有很多,按照成分的不同可以分为矿物油基润滑脂、合成润滑脂和脂肪基润滑脂。
矿物油基润滑脂主要由矿物油和稠化剂组成,具有优良的耐磨性和极压性能,适用于普通摩擦工况;合成润滑脂主要由合成油和稠化剂组成,具有优良的耐高温性能和低温性能,适用于高温、低温和特殊环境下的摩擦工况;脂肪基润滑脂主要由植物油和动植物脂肪酸组成,具有优良的环保性能和生物降解性能,适用于食品、医药和环保等行业。
5. 润滑脂的选择在选择润滑脂时,需要考虑设备的工作条件、摩擦工况和负载情况等因素。
一般来说,矿物油基润滑脂适用于一般工况下的滚动摩擦和滑动摩擦部位;合成润滑脂适用于高温、低温和特殊环境下的摩擦工况,如电机轴承、风扇轴承、冷却风机轴承;脂肪基润滑脂适用于食品、医药和环保等行业,对环保要求高。
稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点稀油润滑和干油润滑的区别和各自优点从润滑剂的形态来看,有气体、液体、半固体及固体之分。
常用的润滑油为矿物油、合成油,属液体类,也称稀油; 常用的润滑脂为半固体塑性类润滑剂,也称干油;石墨、二硫化钼等粉状类为固体润滑剂。
稀油润滑和干油润滑顾名思义,采用稀油的润滑就叫稀油润滑,采用干油的润滑就叫干油润滑。
润滑剂的选择应综合考虑摩擦接触面的工作条件、环境、摩擦面加工情况及摩擦面之间的间隙,以及润滑方式与装置特点等因素。
选用的一般原则是:1.高速、轻载荷、工作平稳选用低粘度润滑油、针入度较大(稠度低)的润滑脂。
反之,低速、重载荷、有冲击载荷,或作往复与间歇运动的选用高粘度润滑油、针人度较小(稠度较高)的润滑脂。
在边界润滑的重负荷运动副上,宜选用极压型润滑油。
2.工作及环境温度低宜选用粘度较小的润滑油、针入度较大的润滑脂。
反之,温度高则应采用粘度较大、针人度小及滴点较高的润滑脂。
夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些。
在高温条件下的润滑应考虑润滑油的闪点、润滑脂的滴点,在很低温度条件下的润滑应考虑润滑油的凝固点。
温度范围变化大的,可采用增粘剂以改善润滑油的粘温性。
3.潮湿条件应选抗乳化性较强和油性、防锈性好的润滑剂,不能选用无抗水能力的钠基脂。
4.摩擦面之间的间隙愈小,润滑油的粘度应愈低。
一般新零件跑合期应比正常使用期的润滑油粘度低一些。
5.摩擦面加工粗糙,要求使用的润滑油粘度大、润滑脂的针人度小。
反之,表面光洁度高使用的润滑油粘度小、润滑脂针入度大。
6.采用循环润滑系统、油绳或油垫润滑装置的润滑,应采用粘度较小的润滑油。
循环系统、油环、油勺、飞溅润滑采用的润滑油应具有抗氧化安定52一SI(’AN CEMEN F性。
7.集中润滑系统中采用的润滑脂针人度宜大些,以便输送。
人工间歇加油应采用粘度大一些的润滑油,以免流失太快。
干油润滑在使用过程中主要存在以下缺陷:1)流动性差,内摩擦阻力大,所需工作压力高,无法形成动压油膜;2)润滑脂难以有效迅速扩散到整个润滑面;3)受污染后难以净化。
润滑脂基础必学知识点
1. 润滑脂是一种用于减少摩擦和磨损的润滑剂,通常为半固态或全液
态物质。
2. 润滑脂主要由基础油和添加剂组成。
基础油负责润滑和冷却作用,
添加剂用于改善润滑脂的性能。
3. 基础油可以根据粘度来分类,常见的有矿物油、合成油和动植物油。
不同粘度的基础油适用于不同工作条件。
4. 添加剂的种类很多,常见的有抗氧化剂、防锈剂、消泡剂、抗腐蚀
剂等。
添加剂可以提高润滑脂的性能和稳定性。
5. 润滑脂的选择应考虑工作条件、温度、负荷、速度等因素。
适当的
润滑脂可以提高设备的寿命和效率。
6. 润滑脂的使用方法要遵循生产厂家的建议,包括涂抹方法、涂抹量、润滑周期等。
7. 润滑脂的存储和使用要注意防潮、防尘、防杂质等。
长时间不使用
的润滑脂可能会失效,需要定期更换。
8. 润滑脂的性能可以通过实验室测试和实际工作验证。
常见的性能指
标包括滴点、凝固点、极压性能、抗磨性能等。
9. 润滑脂的故障分析和排除方法可以通过震动分析、油液检测和外观
检查等手段进行。
10. 润滑脂在环境保护方面要注意正确处理和回收,以减少对环境的
影响。
目录润滑脂基础知识 (2)理化指标及意义 (3)常用料分子式 (5)拟配方: (5)质量指标试验方法 (7)润滑脂游离碱和游离有机酸测定法 (7)锥入度测定法 (8)压力分油测定法: (9)水分测定法 (9)机械杂质测定法(酸分解法) (10)宽温度范围滴点测定法 (11)滴点测定法 (11)主要原材料规格与产地 (12)部分添加剂名称: (12)钙基脂专用基础油生产技术要求 (12)基础油: (13)动植物油-1 (15)脂肪酸 (15)碱类 (17)添加剂 (17)八五年前的原料规格一览表 (18)润滑脂基础知识1.定义:润滑脂是将稠化剂分散于基础油(液体润滑剂)中所组成的一种稳定的固体或半固体产品。
这种产品可以加入旨在改善某种特性的添加剂和(或)填料。
2.组成:从润滑脂的定义可以看出,润滑脂是由三类物质组成,即:稠化剂、基础油(液体润滑剂)和添加剂。
2.1稠化剂稠化剂能在液体润滑剂中分散和组成骨架,并能使基础油被吸附和固定在结构骨架之中,从而形成具有塑性的半固体状润滑脂。
润滑脂常用的稠化剂主要有脂肪酸金属皂、有机化合物和无机化合物等。
2.2基础油润滑剂是具有结构骨架的两相分散体系,基础油是这种分散体系中的分散介质。
基础油是有润滑脂的主体。
占润滑脂总量的70%~98%。
它本身是液体润滑剂,对润滑脂的性能起着重要作用。
基础油的种类和性质决定着或在不同程度上影响着润滑脂的某些性能。
如润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性和于密封材料的相容性几乎都取决于基础油。
润滑脂的基础油种类很多,主要有矿物油(即石油基础油)、合成油(如合成烃、酯类油、硅油等)。
2.3添加剂润滑脂添加剂是添加润滑脂中,以改进其使用性能的物质,它可以改进润滑脂本身固有的性能,也可以赋予其原来有不具有的性能。
润滑脂中的添加剂包括:结构改善、抗氧剂、金属减活剂(金属钝化剂)、防锈剂、腐蚀抑制剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝性添加剂以及各种填料等。
锂基润滑脂的运动粘度引言润滑脂在机械设备中起着重要的作用,能够减少摩擦和磨损,降低设备的能耗和噪音,延长设备的使用寿命。
锂基润滑脂是一种使用广泛的润滑脂类型,其运动粘度是评价其性能的一个重要指标。
本文将对锂基润滑脂的运动粘度进行深入探讨。
锂基润滑脂的概述锂基润滑脂是以锂基油为基础油,添加多种添加剂并与稠化剂混合而成的润滑脂。
它具有良好的机械稳定性、氧化稳定性和抗水性能,适用于各种工况和温度条件下的润滑。
锂基润滑脂根据其特性和应用领域的不同,可分为多种型号,如高温型、低温型、防水型等。
运动粘度的定义和意义运动粘度是指润滑油或润滑脂在流动状态下抵抗剪切力的能力,是润滑油或润滑脂流动性的度量。
运动粘度的大小直接影响润滑膜的形成和维持,进而影响润滑效果。
因此,运动粘度是评价润滑脂性能的一个重要指标。
运动粘度的测试方法运动粘度的测试一般使用几种不同的方法,如旋转油膜厚度法、滴定法和旋转转子法等。
其中,旋转油膜厚度法是一种常用且精度较高的测试方法,它通过测量旋转带有润滑脂的滚珠轴承的厚度变化来确定润滑脂的运动粘度。
影响锂基润滑脂运动粘度的因素锂基润滑脂的运动粘度受多种因素的影响,包括温度、剪切速率、添加剂和基础油的选择等。
下面将对这些因素进行详细探讨。
温度对运动粘度的影响温度是影响锂基润滑脂运动粘度的主要因素之一。
随着温度的升高,润滑脂的分子流动能力增强,其运动粘度逐渐降低。
这是因为温度升高会导致润滑脂的稠化剂结构发生改变,使其流动性增强。
因此,在高温下,锂基润滑脂的运动粘度常常较低。
剪切速率对运动粘度的影响剪切速率是指润滑脂在流动过程中受到的剪切力大小。
剪切速率的增加会导致润滑脂分子之间的相互作用变弱,流动性增强,运动粘度降低。
因此,在高速摩擦和剪切条件下,锂基润滑脂的运动粘度往往较低。
添加剂对运动粘度的影响添加剂是指在锂基润滑脂中添加的具有特定功能的化学物质,如抗氧化剂、抗磨剂等。
添加剂的种类和含量会对润滑脂的性能产生重要影响。
稠化剂是润滑脂不可缺少的固体部分,占润滑脂总重量的5%~30%。
稠化剂将基础油增稠至半固态,它和基础油一样决定了润滑脂的性质。
稠化剂种类可分4大类,即皂基、烃基、有机和无机稠化剂。
烃基稠化剂一般使用温度很低(小于80℃),高温稠化剂以皂基、有机和无机为主。
1、皂基稠化剂皂基润滑脂是目前最常用的润滑脂,单金属皂润滑脂使用温度不高(小于120℃),不能满足高温条件,目前使用的高温皂基脂主要是复合皂基脂,主要有复合锂、复合钙、复合铝,其中以复合锂使用最多。
①复合锂复合锂基脂的高温性能优越,滴点可达283℃,比锂基润滑脂的滴点提高100℃左右,使用温度可达160℃。
同时还具有较好的机械安定性和高温轴承性能。
复合锂是由锂皂和其它锂盐一起共结晶组成的。
研究表明,二元酸或硼酸与l2-羟基硬脂酸制成的复合锂基脂性能较好,三组分锂基脂性能优于二组分,尤其以l2-羟基硬脂酸、硼酸、二元酸三组分复合效果最好,成脂滴点高,热安定性好。
②复合钙复合磺酸钙基脂具有高的滴点(大于260℃),其使用温度可以提高到177℃。
复合磺酸钙基脂的稠化体系,主要由两部分组成,一部分是非牛顿体的磺酸钙,另一部分是复合钙皂,它们在体系中既有物理混合,又有化学缔合,是一个较复杂的化合物体系。
高碱性磺酸盐复合钙基脂不仅具有良好的高温性、胶体安定性、抗水抗腐性,而且具有突出的极压抗磨性和机械安定性,其低温性能也有很大改善。
③复合铝复合铝基润滑脂具有较高滴点、优良的抗水性、良好的热稳定性和氧化稳定性。
它较复合锂基脂突出的优点是良好的泵送行和独特的热可逆性,受热后再冷却短时间就能恢复原来的结构,特别适合集中润滑系统使用。
④复合钛复合钛基润滑脂是一种较新的高温润滑脂,目前我国还没有工业化生产。
复合钛基润滑脂具有很好的高温性能,滴点可达294℃,在高温下有较长的使用寿命。
此外还有较好的极压抗磨性和抗水淋性,性能超过了复合锂基脂和铝基脂。
2、有机稠化剂有机稠化剂是指金属皂和固体烃以外的有稠化作用的有机物,如芳基脲、酰胺、酞青颜料和阴丹士林染料等。
常用润滑脂的种类
1.钙基润滑脂
这就是普通人称之为黄油的润滑脂。
在目前汽车维修行业中使用最为广泛。
这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。
在发达国家已经是属于被淘汰的产品。
由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。
强烈建议不要再使用这类产品。
至少不要在自己的车上使用。
2.石墨钙基润滑脂
通常为黑色,这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨,具有良好的抗水性和碾压性。
特别适合用于汽车后钢板的润滑。
有关方面的试验证明,采用石墨钙基润滑脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。
建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。
3.汽车通用锂基润滑脂
这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。
具有长寿命,抗水效果好和润滑效果好的特点。
是普通黄油的取代产品。
可用于汽车绝大部分的润滑。
其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。
4.极压复合锂基润滑脂
这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。
需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。
就一般而言,号数越大越粘稠。
通常南方全年可使用2#,北方冬季可用1#。
3#只适用于热带重负荷车辆。
当然严格而言,润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。
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