“5K改善”方法在总装车间的应用
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的浪费。
关键词 ： “ Ｋ ５ 改善” 方法 总装 应用 中图分类 号 ：Ｔ ４ ７ Ｂ ８ 文献标识码 ：Ｂ
一 奇 瑞汽 车股份 有限公 司 薛 鹏 胡 万花 谢 传勇 高 兵
取 到零部 件进行 装配 的 目的。
１ “ Ｋ 善 ＂方 法 ５改
“Ｋ ５ 改善 ”方 法就是 ５ 改善 方法 ，即靠工位 、 种 直接取 、不搬 运 、不置地 和不 分装 ，简称 “ 靠一取 一 三不 要 ” ， “ ”是 日语 单词 “ 善 （ ａＺ ｎ）” 的 Ｋ 改 Ｋ ｉｅ 第１ 个字母 。
１ｍ，按单 班 产量 ３ ０ ０ 台计 算 ，每 个 员工每 天 即可 少
走３ ０ｍ ，降低 了员工 的劳 动 强度 。 ０
２ “ Ｋ 善 ＂方 法 在 总装 车 间的应 用 ５改
（ １）靠工位
（ ２）直接取 为 了避 免 零 件 在 运 输 过 程 中被 磕 ／ ／ ０ ，零 碰 戈伤
量 问题 。如 能 采取 “ 分装 ” 的生产 方式 ，直 接将零 不
部 件 制成 半成 品再 装配 到车 身上 ，就 能减 少半成 品和 精 益料 架 的数 量 ，节 约 占地 面积 。
原 则 ，物流 员 工直 接将被 装 配零件 送 到装 配工 位 的料 架 上 ，以减 少装 配员工 的搬 运操作 。 以 四 门 密 封 条 的 装 配 为 例 ，原 来 由 物 流 员 工
以总 装 车 间 前 舱 支 撑杆 装 配 工位 为例 ，原 来 的 操 作 过 程 是 ：员 工 先 将 前 舱 支 撑杆 和 固定 座 连 接 、
紧 固 ，装 配 好 的 大 量 前 舱 支 撑 杆 半 成 品 放 在 料 架 上 ；装 配 员 工再 从 料架 上取 前 舱 支 撑 杆 半 成 品装 配 到 车 身 上 。 采 用 “ 分 装 ”措 施后 ， 员工 的操 作 过 不
距 离。 “ 靠工 位 ”方法就 是使 装配所 需要 的零部 件最
放在料架上 ，需要时再取件 装配 的方式。根据 “ 直
接 取 ”的 原 则 ，应 该 将 零部 件 从 包 装 中取 出后 直 接
大限度 的靠近 生产线 ，达 到使 员工 以最短 的行走 距离
装 配 到车身上 。
人们 科 学地发 现 问题 ，系统化地 改善 问题 。本文 以公
施精 益生 产 的一个可 视化 的系统 分析 工具 ，可 以指 导
的 作用， 值得其他生产线推广使用。 圃
２０１１ 第 ４期 年
４ ４ 汽车Ｔ艺与材料 Ａ Ｍ Ｉ Ｔ ＆
｝
生
产 琐 场
以车 身 大 灯 为 例 ，原 来 的装 配 过 程 是 ，从 包 装
损坏 。
５ 结束 语
精益 思想追 求的是 人 的观 念更新 、过程 的 不断完
善、企业 潜能 的充 分发挥 。而价 值流 图分 析技术 是实
司 五十铃 差速器 壳 生产线 改善 为例 ，应 用价 值流 图分 析技 术发 现 问题 ，结 合工业 工程 的 方法改善 问题 ，解 决 了企业 所面 临的 如 ，总装 车 间 大 部 分工 位 器 具 原 来摆 放 在 距 离 生产 线 约 １ｍ处 ，员工 每次 取件 需 要走 动约 ２ｍ的 距 离 。 根 据 “ 工 位 ” 的 原 则 ，将 工 位 器 具 的摆 放 靠 位 置 向生 产 线 移 近 ０ ５ ｍ ，则 员工 每 次取 件 可 少 走 ．
总装 生产现 场需要 的零部 件均放 置在 生产 线两侧 的精 益料 架 或转运工 位器 具上 ，精益 料架 或转运 工位
件 在 被 装 配前 一 般 都 采 用纸 盒 、塑 料 薄膜 等进 行 包 装 。 总 装 车 间原 来 采 取 将 零部 件 从 包 装 中取 出 、存
器具与生产线之间的距离决定了员工取件负重的走动
箱 中取 出大 灯 放 到 精 益 料 架 上 ，再 从 精 益 料 架 上取 件 装 配 。 按 照 “ 接 取 ”的 思 路 优 化 工 艺 后 ，装 配 直
过 程 变 为 从 包 装 箱 中取 出大 灯 直 接 装 配 ，消 除 了 员 工 二 次取 件 的 工 作 量 ，节 约 了 １ 料 架 的 占地 面 积 个 （ 约５ ｍ ），避 免 了二 次取 件 过程 中造 成 的磕／ 戈 碰／ Ｉ
伤 等质量 问题 的产生 。 （ ３）不搬 运 零 部件 搬 运是工 厂物 流工 作 的重要 内容 之～ ，但 搬 运过 程 并不 能产 生 附加 价值 ，总装 车 间的生 产 中存 在着 很多 不必 要 的二次搬 运 。根 据 “ 不搬 运 ”的 改善
如 总装车 间原 来 有部 分工位 器具 直接放 置在 地面 上 ，员工取 用 时需要 弯腰 。根 据 “ 置地 ” 的原 则 ， 不
将 用 料 盒 盛 放 的 四门 密 封 条送 到 生产 线 。 员工 将 左
前 、左 后 、右 前 、右 后４ 密 封 条 区分 开摆 放 到精 益 种 料 架 上 ，装 配 时 再按 需 要取 件 。按 “ 搬 运 ”思 路 不
土 生
产 授 场 礤
“Ｋ ５ 改善”方法在总装车 间的应 用
摘要 ：介 绍 了 “ Ｋ 善 ”方法 的 内容和乘 用 车总装 车 间结 合生产 实际应 用该 方法 的具 体情 ５改
况 。 “ Ｋ 善”方法可 以提高产 品质 量和工作 效率 、降低 员工劳动 强度和成 本 ，并能减 少生产 中 ５改
制 作 了高 度 为Ｏ ５ｍ左 右 的平 台 ，将 零件 料盒 放 置在 ＿
平 台上 ，提 高 了零部 件 的放置 高度 ，消 除 了员工 的弯
腰动 作 ，减 轻 了劳动 强度 。
（ ５）不分 装
大量 的零部 件和 半成 品 需要用精 益 料架来 存储 ，
同 时提 前 制作 的 多余 半成 品容 易产 生 磕／ 划伤 等 质 碰／
关键词 ： “ Ｋ ５ 改善” 方法 总装 应用 中图分类 号 ：Ｔ ４ ７ Ｂ ８ 文献标识码 ：Ｂ
一 奇 瑞汽 车股份 有限公 司 薛 鹏 胡 万花 谢 传勇 高 兵
取 到零部 件进行 装配 的 目的。
１ “ Ｋ 善 ＂方 法 ５改
“Ｋ ５ 改善 ”方 法就是 ５ 改善 方法 ，即靠工位 、 种 直接取 、不搬 运 、不置地 和不 分装 ，简称 “ 靠一取 一 三不 要 ” ， “ ”是 日语 单词 “ 善 （ ａＺ ｎ）” 的 Ｋ 改 Ｋ ｉｅ 第１ 个字母 。
１ｍ，按单 班 产量 ３ ０ ０ 台计 算 ，每 个 员工每 天 即可 少
走３ ０ｍ ，降低 了员工 的劳 动 强度 。 ０
２ “ Ｋ 善 ＂方 法 在 总装 车 间的应 用 ５改
（ １）靠工位
（ ２）直接取 为 了避 免 零 件 在 运 输 过 程 中被 磕 ／ ／ ０ ，零 碰 戈伤
量 问题 。如 能 采取 “ 分装 ” 的生产 方式 ，直 接将零 不
部 件 制成 半成 品再 装配 到车 身上 ，就 能减 少半成 品和 精 益料 架 的数 量 ，节 约 占地 面积 。
原 则 ，物流 员 工直 接将被 装 配零件 送 到装 配工 位 的料 架 上 ，以减 少装 配员工 的搬 运操作 。 以 四 门 密 封 条 的 装 配 为 例 ，原 来 由 物 流 员 工
以总 装 车 间 前 舱 支 撑杆 装 配 工位 为例 ，原 来 的 操 作 过 程 是 ：员 工 先 将 前 舱 支 撑杆 和 固定 座 连 接 、
紧 固 ，装 配 好 的 大 量 前 舱 支 撑 杆 半 成 品 放 在 料 架 上 ；装 配 员 工再 从 料架 上取 前 舱 支 撑 杆 半 成 品装 配 到 车 身 上 。 采 用 “ 分 装 ”措 施后 ， 员工 的操 作 过 不
距 离。 “ 靠工 位 ”方法就 是使 装配所 需要 的零部 件最
放在料架上 ，需要时再取件 装配 的方式。根据 “ 直
接 取 ”的 原 则 ，应 该 将 零部 件 从 包 装 中取 出后 直 接
大限度 的靠近 生产线 ，达 到使 员工 以最短 的行走 距离
装 配 到车身上 。
人们 科 学地发 现 问题 ，系统化地 改善 问题 。本文 以公
施精 益生 产 的一个可 视化 的系统 分析 工具 ，可 以指 导
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２０１１ 第 ４期 年
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以车 身 大 灯 为 例 ，原 来 的装 配 过 程 是 ，从 包 装
损坏 。
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精益 思想追 求的是 人 的观 念更新 、过程 的 不断完
善、企业 潜能 的充 分发挥 。而价 值流 图分 析技术 是实
司 五十铃 差速器 壳 生产线 改善 为例 ，应 用价 值流 图分 析技 术发 现 问题 ，结 合工业 工程 的 方法改善 问题 ，解 决 了企业 所面 临的 如 ，总装 车 间 大 部 分工 位 器 具 原 来摆 放 在 距 离 生产 线 约 １ｍ处 ，员工 每次 取件 需 要走 动约 ２ｍ的 距 离 。 根 据 “ 工 位 ” 的 原 则 ，将 工 位 器 具 的摆 放 靠 位 置 向生 产 线 移 近 ０ ５ ｍ ，则 员工 每 次取 件 可 少 走 ．
总装 生产现 场需要 的零部 件均放 置在 生产 线两侧 的精 益料 架 或转运工 位器 具上 ，精益 料架 或转运 工位
件 在 被 装 配前 一 般 都 采 用纸 盒 、塑 料 薄膜 等进 行 包 装 。 总 装 车 间原 来 采 取 将 零部 件 从 包 装 中取 出 、存
器具与生产线之间的距离决定了员工取件负重的走动
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过 程 变 为 从 包 装 箱 中取 出大 灯 直 接 装 配 ，消 除 了 员 工 二 次取 件 的 工 作 量 ，节 约 了 １ 料 架 的 占地 面 积 个 （ 约５ ｍ ），避 免 了二 次取 件 过程 中造 成 的磕／ 戈 碰／ Ｉ
伤 等质量 问题 的产生 。 （ ３）不搬 运 零 部件 搬 运是工 厂物 流工 作 的重要 内容 之～ ，但 搬 运过 程 并不 能产 生 附加 价值 ，总装 车 间的生 产 中存 在着 很多 不必 要 的二次搬 运 。根 据 “ 不搬 运 ”的 改善
如 总装车 间原 来 有部 分工位 器具 直接放 置在 地面 上 ，员工取 用 时需要 弯腰 。根 据 “ 置地 ” 的原 则 ， 不
将 用 料 盒 盛 放 的 四门 密 封 条送 到 生产 线 。 员工 将 左
前 、左 后 、右 前 、右 后４ 密 封 条 区分 开摆 放 到精 益 种 料 架 上 ，装 配 时 再按 需 要取 件 。按 “ 搬 运 ”思 路 不
土 生
产 授 场 礤
“Ｋ ５ 改善”方法在总装车 间的应 用
摘要 ：介 绍 了 “ Ｋ 善 ”方法 的 内容和乘 用 车总装 车 间结 合生产 实际应 用该 方法 的具 体情 ５改
况 。 “ Ｋ 善”方法可 以提高产 品质 量和工作 效率 、降低 员工劳动 强度和成 本 ，并能减 少生产 中 ５改
制 作 了高 度 为Ｏ ５ｍ左 右 的平 台 ，将 零件 料盒 放 置在 ＿
平 台上 ，提 高 了零部 件 的放置 高度 ，消 除 了员工 的弯
腰动 作 ，减 轻 了劳动 强度 。
（ ５）不分 装
大量 的零部 件和 半成 品 需要用精 益 料架来 存储 ，
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