教案采用3D四轮定位仪——调前轮前束和前轮外倾

四轮定位仪操作规程课件
《四轮定位仪操作规程》
一、概述
四轮定位仪是用于汽车四轮定位的设备，能够精确地测量和调整汽车的轮胎定位。

正确的操作规程是使用四轮定位仪的关键，对于确保车辆行驶安全和保持轮胎的良好状态至关重要。

二、操作准备
1. 确认车辆停放在水平地面上，避免其他因素对定位仪读数造成干扰。

2. 确保车辆轮胎充气压力符合要求，以确保定位结果的准确性。

3. 关闭车辆的各项电子系统和空调系统，以免产生误差。

三、操作步骤
1. 将四轮定位仪的传感器装配在车轮上，并确保其安装牢固和垂直。

2. 启动定位仪，并进行初始校准，确认仪器读数的准确性。

3. 根据仪器的指示，依次进行前后轮和左右轮的定位调整，调整过程中应根据仪器读数进行微调，直到读数符合要求。

4. 完成所有轮胎的调整后，进行最终校准，确认所有轮胎的角度和位置都符合要求。

5. 将定位仪拆卸下来，记录调整结果并进行必要的调整记录和报告。

四、注意事项
1. 操作人员必须熟练掌握四轮定位仪的操作方法，避免因操作
不当导致误差。

2. 操作时应注意保持仪器的稳定性，避免造成不必要的震动或移位。

3. 在调整过程中应根据仪器读数进行微调，避免过度调整导致不必要的损耗。

4. 完成调整后应将定位仪妥善收存，确保下次使用时能够正常工作。

五、结语
四轮定位仪的正确操作对于确保车辆行驶安全和保持轮胎的良好状态至关重要。

只有严格按照操作规程进行操作，才能够保证定位结果的准确性和可靠性。

实训三四轮定位仪的使用一、实训内容1、四轮定位仪的使用。

2、汽车四轮定位。

3、定位参数的调整。

二、实训目的与要求1、掌握四轮定位仪的使用。

2、掌握常见轿车的车轮定位的检测步骤。

3、掌握常见轿车的车轮定位的调整方法。

三、实训器材1、轿车1 辆；2、四轮定位仪1套；3、汽车发动机常用拆装工具l套，专用拆装工具l套；4、零部件存放台、盆各1个。

四、实训时间与组织安排1、实训课时：3学时。

2、实训组织：5～6人一组，由指导教师先讲解汽车车轮定位和汽车四轮定位仪基本结构原理，再带领学生检测汽车的车轮定位参数，然后进行调整。

五、实训方法与步骤1、四轮定位仪结构说明1.主机箱2.机头3.机头挂架4.标定杆5.标定座6.转角盘方向盘7.固定器8.刹车固定器9.计算机10.主机11.显示器12.键盘13.打印机2、检测前的检查：（1）、车辆开上跑台时，车前应当有人引导，使汽车放正。

前轮要停在转盘上，后轮停在滑板上。

汽车开上跑台前，应把转盘穿好锁销。

（2）、升起跑台，观查轮胎有无啃胎，偏磨的情况，轮胎的气压是否正常，轮胎花纹深浅是否相同。

如果有的轮胎磨损太严重，应当先换轮胎再作定位。

（3）、测量两侧车身是否一样高。

一般测量两侧车轮挡泥板上沿到台面的距离（检查车身高度、悬架高度的方法，各个汽车厂不同），应当相等。

如果超过标准，说明两个问题：一是有一侧弹簧疲劳，二是有一侧减振器损坏，需要更换。

（4）、检查减振器的方法是用力弹压车身，松开手时，车身上下振动超过三次时，说明减振器工作不良。

（5）、用二次举升器举起汽车，检查横直拉杆各球头是否松旷，上下摆臂胶套有无裂纹、松旷，搬动轮胎，看看轴承是否太旷。

这些零件如有损坏，必须先更换再作定位。

（6）、接下来检查制动管是否漏油，制动碟(片)磨损程度，制动盘是否旋转自如。

制动盘、制动碟(片)太薄，都要先行更换。

3、系统功能和基本操作首先，打开定位仪电源开关，再打开主机电源，等电脑的WINDOWS操作系统启动以后打开四轮定位系统出现，在此窗口中，拥有四轮定位系统包含所有功能按钮，它分别是：（1）、车型选择；（2）、数据管理；（3）测量；（4）检测报告；（5）打印；（6）系统设置；（7）用户设计；（8）帮助；（9）退出。

前轮定位的参数及调整方法前轮定位是指调整车辆前轮的角度，使之符合制造商规定的参数范围，从而保证车辆正常行驶。

正确的前轮定位能够减少轮胎磨损、提高车辆的操控性和稳定性，并且能够保护车辆的底盘和悬挂系统。

本文将介绍前轮定位的参数和调整方法。

前轮定位的参数包括：前束、前轮内倾角、前轮倾斜角、减震器离心距、前轮轮距、前轮后倾角、方向盘平衡位、转弯半径等。

这些参数是根据制造商的技术要求和车辆设计来确定的，不同品牌和型号的车辆可能有不同的参数范围。

前束是指前轮与车辆纵向线的夹角，它影响着车辆在直线行驶时的稳定性。

如果前束角度太小，车辆会出现过度稳定的情况，导致操控性差；如果前束角度太大，车辆会出现不稳定的情况，导致车辆偏离直线行驶。

调整前束角度可以通过调整轮胎的内外倾角来实现。

前轮内倾角是指前轮顶端向车辆中心线倾斜的角度，它对车辆的操控性和稳定性有着重要影响。

通过调整前轮内倾角可以改变车辆在转弯时的侧倾情况，使车辆更加稳定。

前轮倾斜角是指前轮与地面之间的夹角，也称为前轮角度。

它对车辆的行驶稳定性、抓地力和操控性有着重要影响。

调整前轮倾斜角可以通过调整转向节杆和转弯销的长度来实现。

减震器离心距是指前悬挂装置中减震器安装点与车辆纵向中心线的垂直距离。

它影响着车辆的行驶稳定性和悬挂系统的工作效果。

调整减震器离心距可以通过调整减震器座的位置来实现。

前轮轮距是指两个前轮的中心距离，它影响着车辆的操控性和稳定性。

过宽或过窄的前轮轮距都会影响车辆的行驶稳定性。

调整前轮轮距可以通过调整前悬挂系统的组装位来实现。

前轮后倾角是指前轮中心线相对于纵向中心线的夹角，也称为前轮承载角。

它影响着前轮在转弯时的侧倾情况和转向力的分布情况。

调整前轮后倾角可以通过调整前悬挂组件的安装角度来实现。

方向盘平衡位是指车辆直线行驶时方向盘的位置。

正确的方向盘平衡位能够减少驾驶员的疲劳感，提高车辆的操控性和稳定性。

调整方向盘平衡位可以通过调整转向销的位置来实现。

实训：四轮定位检测导入新课：汽车车轮定位的检测有静态检测法和动态检测法两种类型。

静态检测法是在汽车停止的状态下，使用测量仪器对车轮定位进行几何角度的测量。

动态检测是在汽车以一定车速行驶的状态下，用测量仪器检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮测滑量。

动态检测的内容和方法以在本书“汽车侧滑的检测”中讲述。

进行新课:一、静态检测方法车轮定位值的静态检测法，是根据车轮旋转平面与各定位角间存在的直接或间接的几何关系，用专用的检测设备测量其是否符合规定。

二、定位仪的类型静态检测方法使用的检测设备有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和微机式等车轮定位仪。

1、气泡水准定位仪气泡水准式定位仪由于具有结构简单、价格低廉、便于携带等优点，在国内获得广泛应用，但是也有安装和测试费时费力等缺点。

2、光学式车轮定位仪光学式车轮定位仪一般由转盘、支架、车轮镜和投光装置等组成。

投光装置(由投光器和投影屏组成)也像水准仪一样安装在支架上，支架固定在轮辋上。

该定位仪利用光学投影原理，将车轮纵向旋转平面与车轮定位的关系投影到带有指示刻度的投影屏上，从而测得车轮定位值。

3、激光式车轮定位仪激光式车轮定位仪的检测原理与光学式相同，只不过采用的是激光投影系统，因而在强烈的阳光下也能清楚地从投影屏读出测量数据。

4、电子式车轮定位仪电子式车轮定位仪则是在光学式和激光式的基础上，由投影屏刻度显示转变为显示屏数字显示。

5、微机式车轮定位仪微机式车轮定位仪比以上几种车轮定位仪先进，目前国内外生产的定位仪多以这种类型为主，且一般为四轮定位仪，可同时检测前、后轮的定位参数。

微机式车轮定位仪由于采用微电脑技术和精密传感测量技术，并备有完整齐全的配套附件，所以具有测量准确和操作简便等优点。

它一般由微机主机、显示器、操作键盘、转盘、支架、打印机和摇控器等组成，往往制成可移动台式。

它由安装在车轮上的传感器把车轮定位角的几何关系转变成电信号，送入微机分析判断，然后由显示屏显示和打印机打印输出。

四轮定位前束调整方案四轮定位是指对汽车的前束（也称为前轮总倾角）进行调整，以保证车辆行驶时的稳定性、安全性和操控性。

前束调整是汽车日常维修和保养中必不可少的一项工作，本文将介绍一种四轮定位前束调整方案。

第一步：工具准备调整前束所需要的工具包括扳手、打气筒、量角器和调整螺栓。

确保这些工具完好无损，并且能够满足调整过程中的需求。

第二步：车辆准备在进行前束调整之前，首先要确保车辆处于水平地面上，并且车辆的轮胎气压正常。

如果轮胎的气压不正常，应使用打气筒将其调整到制造商建议的标准气压。

第三步：前束调整过程1. 查找车辆制造商提供的前束调整数值。

不同车型的前束调整数值会有所不同，因此需要参考车辆制造商的要求。

这些数值通常可以在汽车使用手册或者车辆的技术参数中找到。

2. 解锁前轮螺母。

使用扳手，逆时针松开前轮螺母，将螺母解锁。

3. 使用量角器进行测量。

将量角器放置在前轮上，以测量前轮的总倾角。

确保量角器与地面平行并且垂直于轮胎。

4. 调整前束角度。

根据车辆制造商提供的前束调整数值，适当调整前轮的位置，使其达到规定的角度。

可以通过旋转调整螺栓来实现角度的微调。

5. 紧固前轮螺母。

完成前束调整后，使用扳手顺时针紧固前轮螺母，确保其牢固固定。

第四步：测试与调整完成前束调整后，需要进行测试以确保调整效果的准确性和稳定性。

可以将车辆开上平坦的道路，观察车辆行驶时的稳定性和操控性是否有所改善。

如果车辆仍然存在偏向或不稳定的情况，可能需要对前束进行微调。

需要注意的是，四轮定位前束调整需要一定的专业知识和经验。

如果您不熟悉四轮定位调整的操作步骤或不具备相应的工具，建议将车辆送往专业的汽车维修店进行调整。

总结：四轮定位前束调整是保证车辆行驶稳定性的重要步骤。

通过正确使用工具和按照车辆制造商提供的调整数值进行操作，可以保证前束调整的准确性和稳定性。

完成前束调整后，及时进行测试，以确保调整效果符合要求。

四轮定位仪操作使用手册一、仪器参数调整原则1.前后轮均能调整时，应先调整后轮；2.前后轮调整时，应先调整“倾角”，后调整前束，采用左右同时调整原则；3.调整前束时，应尽量保持左右横拉杆的长度一致；4.后倾角和外倾角允许左右差范围为0.5°；5.调整前束时，应尽可能调整到基准值之内并比中间值大0.2～0.3mm及前后尽可能相同；6.调整前请将参数单位设定为附录1中对应的单位；7.每次调整前应注意将测定头校正水平。

二、测定准备工作：1. 将前轮转盘销子插入孔内，防止车辆滑动；2.将车辆驶入举升机平台，应尽量保证左右间距相等，防止液压举升机举升车辆时防止与车辆悬架干涉并拉上手制动（注意应尽量将车辆停在前轮转盘中间位置）；3.安装后轮滑板，防止车辆移动；4.将电脑主机左侧的设备电源总开关闭合，并将举升机和电源主机与总电源相连，打开主机电源并启动电脑；5.对车辆进行举升至方便操作人员安装测定头高度位置并挂上保险；6.打开工具柜，用测定头夹具4个卡爪卡入轮胎与轮辋中间，将夹具的锁紧装置进行锁紧，感应器液珠置于中间位置时将夹具调整旋钮拧紧（此为将测定头调整水平）；测定头的安装方面为：光速感应器指向外侧，双通信电缆连接孔置于前端，单通信电缆连接孔置于后端；7. 通信电缆连接方式如下图（主机后部连接有“测定头”字样的孔位）；图1 通信电缆连接示意图三、前后轮参数测定：1. 程序屏幕自动显示，鼠标点击“进行”(F1)进入程序主菜单；2．若车型的四轮定位数据已存在，鼠标点击“测定开始”(F1)进入下一个选择屏幕，否则点击“登记车型”进行参数输入，以下为四轮定位数据存在情况下的测定（登记车型及修正参照附录1）；3．选择汽车制造厂家：首先选择点击左边屏幕的“CHINA”，选择点击右边屏幕的所需车型（包括C926、瑞风、瑞鹰等），鼠标点击“选择”(F1)进入下一个屏幕；4．输入顾客资料：按照屏幕的要求输入对应的“车型、车主姓名、电话、车号及走形里程”，鼠标点击“进行”(F1)进入下一个屏幕；5．输入选择调整方法：调整前后轮，用鼠标选择“1”后单击“进行”，仅调整前轮，用鼠标选择“2”后点击“进行”（若选择车型后程序自动选定陶正方法，直接点击“进行”）；6．测定头距离调整：松开测定头后将水平指示液珠置于中间位置后拧紧夹具调整旋钮，单击“进行”（F1）进入下一屏幕；7. 偏心补偿设定：·• 松开手制动，屏幕显示黄色180°，后轮轮胎交替显示，将举升机举升到适合操作人员在车底工作的高度，进入车底部；·• 用液压举升机将后悬架顶起轮胎离地30mm左右高度；·• 松掉锁紧装置，顺时针转动轮胎180°，直至水平指示灯重新变为绿色，锁住测定头调整水平后按 “M”按钮（注意在此过程中另外一侧轮胎不能转动）；·•松掉锁紧装置，继续沿原来方向旋转180°，直至绿灯重新闪烁及红灯亮后锁住测定头调整水平后按 “M”按钮（经过此操作后屏幕的黄色180°字体应成灰色），单个轮胎偏心补偿结束；·• 另外一侧轮胎同样执行此操作。

四轮定位仪实训安全操作规程范文四轮定位仪是一种用于汽车维修和保养的专用设备，正确操作使用四轮定位仪至关重要，可以有效提高工作效率，确保操作安全。

为了保障工作人员和设备的安全，制定并遵守安全操作规程是非常必要的。

本文将详细介绍四轮定位仪实训的安全操作规程。

一、操作前准备1. 工作人员应该熟悉四轮定位仪的操作原理、功能和结构，掌握相关维修知识，了解操作手册并经过培训后方可操作设备。

2. 操作前工作人员应穿戴好个人防护用品，包括工作服、安全鞋、耳塞、护目镜等，并保持身体干燥，避免滑倒和交流事故。

3. 操作前需要对四轮定位仪进行日常检查，确保设备完好无损。

如果有发现异常，应立即停止使用，并及时报告相关人员进行维修或更换。

二、操作时的安全措施1. 操作四轮定位仪时，需要固定汽车并确保车辆处于停驶状态，停车刹车牢固可靠。

2. 操作人员应确保操作区域没有杂物和障碍物，保持通道干净整洁，并确保操作时不会被外界干扰和碰撞。

3. 操作员应严格按照操作手册的要求，正确操作仪器，不得做任何违规操作。

4. 在使用四轮定位仪的过程中，不得随意移动仪器和调整参数，以免引发误操作和安全事故。

5. 在操作过程中，注意观察仪器显示屏，仔细检查仪器读数和数据，确保准确性和可靠性。

6. 若发现设备异常或故障，应立即停止使用，并通报相关人员进行维修和处理，切勿私自修理和改动设备。

三、操作后的安全措施1. 操作完成后，及时关闭四轮定位仪的电源，确保设备停止运行。

2. 清理现场，将使用过的工具、配件和物料整理归位，不得随意丢弃和乱放。

3. 将四轮定位仪清理整洁，包括屏幕、传感器、仪表等部件，以便下次使用。

4. 定期对四轮定位仪进行维护和保养，确保设备的正常运行和长期使用。

四、突发事故应急处理1. 在操作期间如遇突发事故，如火灾、电器故障或人员受伤，应立即停止操作并向相关人员报告，迅速采取适当的措施进行应急处理。

2. 火灾时，操作员应立即关闭电源，并使用灭火器等消防器材进行扑灭。

一、实训目的本次车轮定位实训旨在通过实际操作，使学生掌握汽车车轮定位的基本原理、操作步骤及注意事项，提高学生对汽车维修实践能力的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 车轮定位概述车轮定位是指通过调整汽车车轮的定位角度，使其达到最佳行驶状态，提高汽车行驶的稳定性和安全性。

车轮定位主要包括前轮定位和后轮定位，其中前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前束和车轮外倾。

2. 车轮定位仪器及工具实训过程中，我们使用了以下仪器和工具：（1）四轮定位仪：用于测量车轮定位角度。

（2）举升机：用于将汽车抬起，便于进行车轮定位操作。

（3）扳手、螺丝刀等基本工具：用于拆卸和安装车轮、悬挂部件。

3. 车轮定位操作步骤（1）准备工作：检查车辆外观，确认无异常情况；检查车轮气压，确保在规定范围内。

（2）放置举升机：将举升机放置在车辆下方，确保其稳固。

（3）抬起车辆：使用举升机将车辆抬起，使车轮离地。

（4）拆卸车轮：拆卸车轮、刹车盘、刹车片等部件。

（5）测量车轮定位角度：使用四轮定位仪测量车轮主销后倾、主销内倾、前束和车轮外倾等角度。

（6）调整车轮定位角度：根据测量结果，调整车轮定位角度，确保其符合规定范围。

（7）安装车轮及部件：将拆卸下的车轮及部件重新安装。

（8）检查并试车：检查车轮安装是否牢固，试车确认车轮定位效果。

三、实训过程及心得在实训过程中，我们严格按照操作步骤进行车轮定位，以下是我个人的心得体会：1. 严谨的操作态度：在进行车轮定位实训时，必须严格按照操作步骤进行，确保操作的准确性和安全性。

2. 仔细观察：在操作过程中，要仔细观察车辆各个部件的连接情况，确保无松动、变形等问题。

3. 互相协作：车轮定位实训需要多人配合完成，因此要注重团队协作，提高工作效率。

4. 不断总结：在实训过程中，要不断总结经验教训，提高自己的操作技能。

四、实训总结通过本次车轮定位实训，我深刻认识到汽车维修工作的重要性和复杂性。

车轮前束的调整车轮前束调整是指调整车轮的摆放位置和角度，以确保车辆行驶时的稳定性和操控性。

车轮前束调整对于车辆的安全和性能非常重要，不仅能够延长轮胎的使用寿命，还能提高车辆的操控性能和行驶稳定性。

下面将从调整原因、调整方法以及调整注意事项三个方面来介绍车轮前束的调整。

一、调整原因车辆行驶一段时间后，由于路况不同、悬挂系统的磨损以及其他因素的影响，车轮前束往往会发生变化，导致车辆行驶不稳、打滑等问题。

因此，进行车轮前束调整是必要的。

在进行车轮前束调整之前，需要先进行车辆的检测和测量，以确定需要调整的具体数值。

二、调整方法车轮前束的调整主要包括两个方面：前束角度和前束推进量。

1. 前束角度调整前束角度是指车轮与车辆纵向中心线之间的夹角。

调整前束角度需要使用专用的测量工具，通过调整转向拉杆的长度或者转向节的位置，来改变车轮的夹角。

调整前束角度时，需要确保车轮的夹角与车辆的设计要求相符，一般来说，前轮的夹角应该稍微向内倾斜，以提高车辆的操控性能。

2. 前束推进量调整前束推进量是指车轮与车辆纵向中心线之间的水平距离。

调整前束推进量需要使用专用的测量工具，通过调整转向拉杆的长度或者转向节的位置，来改变车轮的位置。

调整前束推进量时，需要确保车轮的位置与车辆的设计要求相符，一般来说，前轮的位置应该稍微向前倾斜，以提高车辆的行驶稳定性。

三、调整注意事项在进行车轮前束调整时，需要注意以下几点：1. 调整前束时，应先松开转向拉杆或转向节的固定螺栓，然后再进行调整。

调整完成后，应再次紧固固定螺栓，以确保调整的稳定性。

2. 在调整前束角度时，应注意保持左右两侧车轮的夹角一致，以确保车辆的行驶平稳。

3. 在调整前束推进量时，应注意保持左右两侧车轮的位置一致，以确保车辆的行驶稳定性。

4. 在进行车轮前束调整之前，应先进行车辆的检测和测量，以确定需要调整的具体数值，避免盲目调整导致调整不准确。

5. 车轮前束调整应由专业的技师进行，以确保调整的准确性和安全性。

◆授课时间：年月日
◆上课地点：汽车技能实训中心
◆执教者：陈飞平
◆课时安排：知识讲解，设备结构、功能介绍 1 课时，设备使用、检测、调
整 1 课时
一、学习目标：
1、理解汽车车轮定位的主要内容及相关概念；
2、熟悉 KWA-201 四轮定位仪的基本结构及使用规则；
3、能利用 KWA-201 四轮定位仪完成四轮定位检测与调整任务；
4、按要求完成实训报告。

二、教学重点：
有关四轮定位几个概念的理解，四轮定位仪的操作使用
三、教学难点：
理解四轮定位的内容及常用的调整方法。

四、教学方法：任务驱动教学法
五、课前准备：
多媒体投影、整车、四轮定位仪、汽保工具、 CAI 课件制作等。

六、教学过程： (附教学流程图)
七、反思与体会：
开始
实例复习、引入
交代目标
讲解四轮定位的意义图片资料
教师讲解四轮定位几个重要概
念的理解动画模拟
CAI 关于 KWA-201
四轮定位仪
动手操作检测调整
结构、原理
图片使用方法巩固练习
小结
结束。

四轮定位仪使用说明四轮定位仪使用说明四轮定位维的好处1.增加行驶安全；2.减少轮胎磨损；3.保持直行时转向盘正直，4.转向后转向盘自动归正；5.增加驾驶控制感；6.减少燃料消耗；7.减低悬挂部什么情况下要做四轮定位1 每驾驶10000km或六个月2 直行时车子往左边或右边拉3 直行时需要紧握转向盘；4 直行时方向盘不正5 感觉车身飘浮或摇摆不定；6 前轮或后轮单轮磨损7 安装新的轮胎后；8 碰撞事故维修后；9 换装新的悬架或转向及有关配件后；10 新车驾驶 3000km 后。

四轮定位调整顺序：后轮外倾角→后轮前束→前轮后倾角→前轮外倾角→前轮前束使用说明先把要定位的车辆开到举升上面.并保证二前轮位于定位专用举升机的二个转盘中心位置.并拉好手刹,打正方向盘,并用方向盘固定器固定好方向盘,用刹车器固定好刹车.检查四条轮胎气压是不是车辆所示的标准气压,轮胎花纹是否一样,深度是否在安全线上,球头拉杆有没有松动.以上各项如果有问题请更换后再进行定位操作.1.安装轮夹及探杆.并启动探杆.调整水平2.按下举升机上升按钮把车辆举升到一定高度,并落下安全锁.3.打开主机电源.电脑自动进入操作界面4.选择车型5.按照电脑提示进行偏心补偿操作6.按照定位调整顺序:后轮外倾角→后轮前束→前轮后倾角→前轮外倾角→前轮前束7.按屏幕数据对照车辆出厂标准值依次进行各部位的调整.直到各数值都在标准值范围内8.保存数据并跟据需要打印出来。

9.拆下探杆及轮夹10.到路面试车定位角度概念功能后倾角上球形接头和减振器间的角度转向盘稳定及回转转向盘外倾角车轮内外倾斜的角度掌控轮胎车身重量压力点前束角左右轮前后距离之差别减低轮胎磨损滚动阻力推进线以车身中心线为准，两后轮共同滚动（推进）的方向（角度）内倾角SAI 上球形接头到轮胎地面中心点和地面垂直线间的角度驾驶向稳定性和车身重量着力点位置包容角内倾角加外倾角判断轮轴及减振器变形损失轮轴偏角左右轮偏斜判断左右轮偏斜位大小转向前前轮转向时左右轮的角度避免转向时轮胎侧滑及对死四轮定位不良引起的行驶故障定位角度原因故障情况后倾角太大转向时转向盘太重太小直行时转向盘摇摆不定，转向后方向不能自动归正不等直行时车子往小后倾角边拉外倾角太大轮胎外侧磨损，悬架配件磨损太小轮胎内侧磨损，悬架配件磨损不等直行时车子往大外倾角边拉前束角内八字轮胎内侧羽毛状磨损，转向盘飘浮不稳定外八字轮胎外侧羽毛状磨损，转向盘飘浮不稳定汽车行驶故障及调整行驶故障可能原因方向盘太重主销后倾角太大方向盘发抖车辆静态或动态不平衡，发动机平衡发抖，制动盘厚薄不均，轮骰变形方向盘不正后轮前束不良造成歪的推进线 , 转向系统不正偏向行驶左右后倾角或外倾角不相等, 车身高度左右不相等,左右轮胎气压不相等,左右轮胎尺寸不相等，轮胎变形或不良, 转向系统卡住，制动片卡住轮胎块状磨损车轮静态不平衡，后轮前束不良轮胎羽毛状磨损前束不良轮胎单边磨损外倾角不良凹凸波状磨损车轮动态不平衡，后轮前束不良。

汽修中常见的四轮定位调整方法四轮定位调整是汽车维修中常见的一项技术，它可以帮助车辆保持正常的行驶性能和轮胎的磨损均衡。

下面将详细介绍四轮定位调整的一般步骤和具体方法。

一、前期准备1. 首先，需要准备一台四轮定位仪和相应的配件，例如传感器和调节工具。

2. 确保车辆停在平坦的地面上，并且轮胎压力符合要求。

3. 对车辆进行检查，确保悬挂系统和转向部件没有损坏或松动。

二、调整前轮的定位1. 先进行前轮的定位调整。

这是因为前轮对汽车的行驶方向和稳定性有着重要的影响。

2. 在进行调整前，先对前轮进行测量，包括前轮间的距离以及各自与车身的距离。

3. 根据测量结果，使用四轮定位仪调整前轮的定位。

主要调整参数包括前轮的踝节角度、前轮的总倾角（车轮倾斜度）、前轮的托角（车轮内外倾斜度）等。

三、调整后轮的定位1. 在完成前轮的调整后，进行后轮的定位调整。

后轮的定位主要影响到车辆的操控性和驾驶舒适性。

2. 测量后轮的距离和与车身的距离。

与前轮不同的是，后轮的距离可以有一定的调整范围。

3. 根据测量结果，使用四轮定位仪对后轮的定位进行调整。

主要调整参数包括后轮的踝节角度、后轮的总倾角、后轮的托角等。

四、调整轮胎的平衡状态1. 在完成轮胎定位调整后，还需要调整轮胎的平衡状态。

轮胎的平衡状态影响到行驶的平稳性和轮胎的磨损均衡。

2. 使用专用的平衡机对轮胎进行平衡检测。

平衡机会测量轮胎的重量分布情况，以及轮胎在转动过程中的不平衡表现。

3. 根据检测结果，使用配重钳在轮胎上粘贴或拆除配重块，以达到平衡状态。

五、测试和调整1. 在进行四轮定位调整后，进行测试，以确保调整后的轮胎和悬挂系统工作正常。

2. 测试时可以在平坦的道路上进行直线行驶，检查车辆是否有往左或往右偏离的情况。

3. 如果需要进一步调整，可以重新回到前面的步骤进行相关的调整操作。

六、记录和报告1. 在完成四轮定位调整后，将调整前后的参数和数据进行记录。

可以使用纸质或电子表格进行记录。

汽车检测与维修典型应用案例-四轮定位的调整方法
一、实验目的
使学员熟练掌握四轮定位的调整方法。

二、考核点
对汽车底盘的了解。

三、实验环境与实验工具
1、整车实训车间
2、世达52件工具一套
四、实验过程
实验现象：
跑偏或轮胎的使用时间不长。

诊断步骤：
（1）调整前轮前束会改变外倾角的大小。

由于改变前轮前束时轮子会依着转向轴转，因此，外倾角会变动。

后倾角越大其外倾角改变越大。

（2）调整后倾角会改变车轮偏角。

当后倾角加大或减小时，由于转向轴上止点都能向前或向后移动。

另一可动
的就是转向轴的最下支点，也就是轮胎。

因此加大或减小后倾角的调整会使前轮向前或向后滑动，因而改变了车轴偏角。

为了使前轮自由向前后滑动，使用的转盘也必须有可前后滑动的功能。

（3）改变外倾角可同时改变内倾角，改变内倾角会造成外倾角改变不同悬挂结构有不同的外倾角调整方法。

如果向左右移动上支架点或移动下支架点，则不但外倾角改变，其内倾角跟着变。

因此即使外倾角被调标准了，但由于内倾角的变化，车行不顺。

解决了一个毛病，同时又制造了另一个毛病。

（4）后轮前束角改变会影响前轮单轮前束角。

后轮前束角会决定后轮推进线角。

现代的四轮定位都是采用推进线定位方法来决定前轮前束。

因此改变了后轮前束角造成了推进线的改变，虽然前束没有变化，由于其单轮前束的基准线（推进线）变动了，因此单轮前束也会跟着变动，前轮总前束并没有因此而改变。

故障已排除。

简述车辆四轮定位流程及前轮前束调整方法下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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技术论坛Technical Talk栏目编辑：臧允浩 ******************82·September-CHINA 文/河南 高献奎四轮定位仪与前束调整台的应用四轮定位仪和前束调整台是汽车检测线中常用的设备。

四轮定位可对汽车主销倾角、轮胎倾角、前束等参数进行综合检测，配合调整参数，其测量精度较高，主要用于中高档汽车检测线中。

前束调整台可对汽车前束进行检测，动态调整参数，其测量精度较低，主要用于低端车检测线中。

前束调整台相对于四轮定位仪成本较低，在低端车生产中，用前束调整台代替四轮定位仪是较为普遍的现象。

本文对四轮定位仪及前束调整台的测量原理、类别分别做了初步介绍。

一、四轮定位仪1. 概述四轮定位仪是一种对整车方向性进行检测调整的设备。

车辆经过四轮定位仪检测调整后，在行驶过程中，车轮行走轨迹会在一定范围内保持直线，并具有良好的着地性和操控性，不会出现跑偏现象。

这关系到车辆行驶，特别是高速行驶车辆的可控制性和安全性，并会减少轮胎磨损，所以四轮定位检测调整是保证整车生产质量的关键环节。

四轮定位仪一般可以对以下项目进行检测调整。

①前束：测试和调整前束，包括前轮前束、前轮总前束、后轮前束和后轮总前束等。

②外倾：测试和调整车轮外倾角，包括前轮外倾和后轮外倾等。

③主销倾角：由于轿车没有主销，这个主销是虚拟的，可以测试主销后倾角和主销内倾角。

④最大车轮转向角。

⑤推力角：反应整车中轴线和前进方向一致性的参数。

⑥方向盘水平调整。

目前，在汽车总装检测线使用的四轮定位仪，主要测试前后轮的前束、外倾，并计算推力角，同时校正方向盘。

在需要时，可以选择测试主销倾角和最大转向角。

2. 四轮定位参数的定义汽车定位是按以下参照线(图1)为基准来进行定位的。

①车轮中心线：轮胎与地面接触形成的一次检测，然后传感器支架回转90°，再测量Y方向。

两次测量的结果作为车辆调整的依据。

调整结束后，将再次用同样方法检测车辆轮胎，不合格再次调整，直到合格为止。

一、实训目的本次实训的主要目的是使学生掌握汽车前轮前束的测量方法，了解前轮前束对汽车行驶性能的影响，并能够根据测量结果对前轮前束进行调整，确保汽车行驶的稳定性和安全性。

二、实训时间2023年X月X日三、实训地点XX汽车维修厂四、实训设备1. 汽车一辆（前轮定位正常）2. 千斤顶3. 钢卷尺4. 前束尺5. 前轮定位仪（如有）6. 工作服7. 安全帽五、实训步骤1. 准备工作- 确保车辆停放在平坦的场地上，轮胎气压正常。

- 检查前轮轮毂轴承的紧度，确保适当。

- 穿戴好工作服和安全帽。

2. 测量前轮前束- 使用千斤顶将车辆前轮顶起，使轮胎离地。

- 在两个前轮的胎面中心处做标记，标记要清晰细小。

- 将标记转移到前轮的前部，用肉眼观察标记位置和车轮中心水平面的关系，保持两轮平行。

- 使用钢卷尺测量两轮标记的长度，精确到毫米。

- 将标记转移到前轮的后面，同样测量长度。

- 计算前后两轮标记长度的差值，即为前轮前束值。

3. 分析测量结果- 根据测量结果，与前轮前束的标准值进行比较。

- 如果前束值符合标准，则无需调整。

- 如果前束值不符合标准，则需要调整。

4. 调整前轮前束- 如果前束值过大，需要缩短横拉杆长度；如果前束值过小，需要延长横拉杆长度。

- 调整横拉杆长度后，重新进行测量，确保前束值符合标准。

5. 实训总结- 记录实训过程中的关键步骤和测量结果。

- 总结实训过程中遇到的问题和解决方法。

- 分析前轮前束对汽车行驶性能的影响。

六、实训结果通过本次实训，学生掌握了汽车前轮前束的测量方法，了解了前轮前束对汽车行驶性能的影响，并能够根据测量结果对前轮前束进行调整。

实训过程中，学生遇到了以下问题：1. 在测量过程中，由于视线角度问题，导致测量结果存在误差。

2. 在调整前轮前束时，由于操作不当，导致前束值调整不到位。

针对以上问题，学生在实训过程中采取了以下措施：1. 使用更精确的测量工具，减少测量误差。

2. 仔细阅读汽车维修手册，确保调整步骤正确。

四轮定位前束调整方案1. 引言四轮定位是指在车辆安装好四个轮子的前提下，通过具体的调整方案，使得四个轮子的角度、方向等参数达到既能满足行车的需求，又能保证轮胎的磨损均匀。

本文将介绍一种四轮定位前束调整方案。

2. 调整前束的目的前束是指车辆前轮的排列与轮胎中心线的夹角。

调整前束的目的是使得车辆行驶时前轮的方向稳定，能够准确地跟踪行驶轨迹，减少车辆偏离轨迹的可能性，提高行车安全性和舒适性。

3. 调整前束的步骤1.准备工具：调整前束时需要准备的工具包括悬挂调整工具、托盘、水平仪等。

2.测量初始数值：将车辆停放在水平的地面上，并将水平仪放置在车辆的仪表盘上，测量出初始的前束数值。

3.调整车辆高度：使用悬挂调整工具，逐轮调整车辆的悬挂高度，使得车辆前后轮的高度保持水平。

4.调整前束角度：根据初始数值和车辆制造商提供的前束角度标准，使用调整工具逐轮调整前束角度。

调整前束角度时，应首先解开前轮的转向限制，然后根据需要调整前束角度，最后再固定转向限制。

5.再次测量数值：调整完前束角度后，再次使用水平仪测量前束数值，确保调整的准确性。

6.测试行驶性能：完成前束调整后，进行试车，测试车辆的行驶性能，包括转弯灵活度、稳定性等。

4. 注意事项•前束调整需要在专业人员的指导下进行，避免不必要的损坏。

•调整前束时，应注意保护车辆的漆面和其他部件，避免划伤或损坏。

•调整前束后，应及时检查车辆的其他参数，如轮胎气压、四轮定位的其他参数等，确保车辆整体性能的平衡。

•如果不具备专业的工具和技术，建议将车辆送到专业的汽修店进行调整，确保调整的准确性和安全性。

5. 结论四轮定位前束调整是保证车辆行驶安全和舒适性的重要环节。

通过合理的调整方案，可以使得车辆的前轮方向稳定，减少车辆偏离轨迹的可能性。

在进行前束调整时，需要注意保护车辆和其他部件的完整性，并及时检查其他参数，确保车辆的整体性能平衡。