雾霾时空分布特征及形成原因文献综述穆迪
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关于雾霾的成因分析概要
关于雾霾的成因分析概要雾霾是指大气中悬浮颗粒物和有害气体聚集形成的一种天气现象。
近年来，雾霾频繁出现，给人们的健康和生活带来了严重的威胁。
那么，雾霾的成因是什么呢？本文将对雾霾的成因进行分析和概述。
一、工业污染是雾霾的主要成因之一工业生产和能源消耗是雾霾产生的重要原因。
工业过程中释放的废气、废水和固体废弃物中含有大量的有害物质，如颗粒物、二氧化硫、二氧化氮等。
这些污染物在大气中进行物理和化学反应，生成细颗粒物和臭氧等有害物质，从而形成雾霾。
二、交通尾气排放也是雾霾的重要原因之一随着机动车保有量的快速增加，交通尾气排放成为城市雾霾形成的重要原因。
汽车尾气中含有大量的颗粒物、一氧化碳、氮氧化物等有害物质。
这些污染物与大气中的氧气和水蒸气进行反应，生成细颗粒物和臭氧等有害物质，造成雾霾的发生。
三、农业活动也对雾霾的形成起到了推动作用农业活动中的一些行为也会导致雾霾的形成。
农作物的燃烧、畜禽粪便的排放、农药的使用等都会产生大量的气体污染物和颗粒物。
这些物质进入大气后，与其他污染源的排放物相互作用，加剧了雾霾的程度。
四、气象条件对雾霾的形成和扩散具有重要影响雾霾的形成和扩散还受到气象条件的影响。
低风速、高湿度、温度逆转等气象条件有助于污染物在大气中聚集和累积，形成雾霾。
而大风、干燥的气象条件则有利于雾霾的扩散和稀释。
五、地理位置和地形也会影响雾霾的分布地理位置和地形对雾霾的分布有一定的影响。
一些山区、封闭的地理环境和大气逆温层的存在，会使污染物在局部区域内积聚，形成较为严重的雾霾。
而沿海地区由于海洋风的作用，容易将雾霾扩散到海洋上，减轻了陆地上的雾霾程度。
通过以上分析，我们可以看出，雾霾的成因是多方面的，主要涉及到工业污染、交通尾气排放、农业活动、气象条件、地理位置和地形等因素。
为了减少雾霾的发生，我们应该从源头控制污染物的排放，加强环境保护和节能减排工作。
此外，大家也可以采取个人行动，如减少机动车使用、合理使用农药等，为改善空气质量做出自己的贡献。
《2024年雾霾的成因和治理》范文
《雾霾的成因和治理》篇一雾霾的成因与治理一、引言近年来，雾霾问题日益严重，频繁出现在我国各大城市，给人们的生产生活带来了极大的困扰。
雾霾不仅影响了人们的身体健康，也对生态环境造成了严重的破坏。
因此，探讨雾霾的成因和治理方法，已经成为当前社会关注的热点问题。
二、雾霾的成因1. 自然因素（1）气候条件：静稳天气、逆温等气象条件有利于污染物在空气中滞留，形成雾霾。
（2）地理环境：地形地貌、植被覆盖等因素也会影响雾霾的形成。
2. 人为因素（1）工业排放：工业生产过程中排放的粉尘、废气等污染物是雾霾形成的主要来源之一。
（2）交通排放：汽车尾气、柴油机排放等是雾霾形成的另一重要原因。
（3）生活污染：生活垃圾、农村焚烧等也是形成雾霾的不可忽视的因素。
三、雾霾的治理针对雾霾的成因，我们需要采取综合措施进行治理，以下是一些主要的治理方法：1. 减少污染源排放（1）加强工业污染治理：严格实施环保法规，加大企业污染治理力度，提高工业污染排放标准。
（2）控制交通排放：推广新能源汽车，优化交通结构，减少汽车尾气排放。
（3）改善生活环境：加强生活垃圾分类处理，禁止农村焚烧等行为。
2. 增加环境容量（1）植树造林：增加城市绿化面积，提高植被覆盖率，减少裸地扬尘。
（2）水体治理：保护水源地，减少水体污染，提高水体自净能力。
（3）建设生态屏障：在重点区域建设生态屏障，减少污染物扩散。
3. 提高治理技术（1）加强科技创新：加大对环保技术的研发力度，推广先进的环保技术和设备。
（2）智能化监测：建立智能化的空气质量监测系统，实时监测空气质量，为治理提供科学依据。
（3）区域协同治理：加强区域间的协同治理，共同应对雾霾问题。
四、结论与展望通过上述措施的实施，我们可以有效地减少雾霾的形成和扩散，改善空气质量。
同时，我们也需要认识到雾霾治理是一个长期的过程，需要政府、企业和个人共同努力。
我们应继续加大科技投入，创新治理技术，加强国际合作，共同应对全球性的环境问题。
雾霾的产生和治理综述
雾霾的产生和治理综述作者：张瑞范来源：《华夏地理中文版》2016年第04期雾和霾概念不同。
其区别在于，雾的空气相对湿度大于90%，霾的小于80%，在此之间为雾霾混合物。
由于雾日大气比较稳定，容易聚集污染物，所以雾霾天气往往同时发生。
但雾是自然现象，霾却对居民健康和社会经济的危害较大。
一、雾霾产生原因第一，雾霾来源是工业排放污染，城市建设装修、道路扬尘，生活取暖排烟以及汽车尾气等。
雾霾中包含了细微尘土、挥发性酸雾如硝酸硫酸雾、有机碳氢化合物、重金属等，这正好是重工业空气污染物、扬尘、汽车尾气的主要成分。
特别是以燃煤为主的火力发电、冶金、化工和粉尘集中的木器加工、建材工业，是空气悬浮微颗粒和硫化物的主要来源之一。
而汽车尾气多数是氮氧化物和碳氧化物，特别是柴油汽车排放中微颗粒含量更大。
工业排放和汽车尾气构成了雾霾污染中最主要的危害。
而是煤的燃烧是工业排放的主要来源。
第二，超大规模和密集的城市群，加大了污染物的累积效应，阻碍空气流通和污染物正常扩散。
第三，随着城镇化进程的加快及各种各样的建设的不断发展，大量的天然植被遭破坏，树林被砍伐，原始森林不断萎缩，代之于人工植被、人工树林、经济林等，人类生产生活所产生的垃圾、污染物等与自然生态之间有效的转换机制遭到破坏，人与自然界的有效交换和交流严重失衡。
二、国际经验和我国实际（一）大气治理需要统筹规划和法制保障，明确各级政府、各方主体责任大气污染防治涉及到自然生态环境、产业结构、城镇体系、跨界合作和生活方式等方面，是一项涉及多种时空条件转换的长期系统工程。
因此，大气污染治理需要顶层设计和统筹规划，通过法律、伦理、行政、经济等手段有机结合，将污染源控制、污染处理、污染监测、污染警示、污染疏散等环节系统地融入到城镇化、工业化进程中，并针对不同污染源、不同区域和不同发展阶段制定专项的大气污染防治法规条例。
在政府、企业、公众三元治理机制中，政府应承担起顶层设计、法制建设、法制监管等责任，企业应主动降低污染排放、遵守相关污染法，民众则应倡导低碳生活，并积极发挥监督作用。
《2024年雾霾成因分析及治理对策》范文
《雾霾成因分析及治理对策》篇一一、引言近年来，雾霾问题日益严重，不仅影响人们的日常生活，也对环境和人体健康构成了严重威胁。
为了更好地理解雾霾的成因并寻找有效的治理对策，本文将从雾霾的成因、影响因素、治理对策及未来展望等方面进行详细分析。
二、雾霾成因分析1. 自然因素（1）气候条件：雾霾的形成与气候条件密切相关，如温度、湿度、风速等。
在静稳天气条件下，空气流动性差，污染物易在低空积累，形成雾霾。
（2）地理环境：地理位置和地形地貌也会影响雾霾的形成。
如山区、河谷等地形，易形成雾霾的滞留和积累。
2. 人为因素（1）工业排放：工业生产过程中排放的粉尘、二氧化硫、氮氧化物等是雾霾的主要来源。
（2）交通排放：机动车尾气排放的颗粒物、氮氧化物等也是雾霾的重要成因。
（3）生活污染：生活垃圾、秸秆焚烧等也会产生一定的污染物质，加剧雾霾的形成。
三、雾霾影响因素分析1. 经济发展与产业结构：经济发展迅速的地区，工业化和城市化程度较高，雾霾问题往往更为严重。
2. 能源结构：以煤炭为主的能源结构会导致大量的污染物排放，加剧雾霾问题。
3. 气象条件：如气温、湿度、风速、降水等气象因素，对雾霾的形成和消散具有重要影响。
4. 区域性污染：区域性的污染传输和累积，也会加剧雾霾问题。
四、治理对策1. 调整产业结构与能源结构：加大环保力度，推动产业升级和能源结构调整，减少工业排放和煤炭消费。
2. 控制交通排放：推广新能源汽车，加强机动车尾气排放监管，提高车辆排放标准。
3. 加强生活污染治理：加强生活垃圾分类和处理，禁止秸秆焚烧等行为。
4. 植树造林与城市绿化：增加绿化面积，提高城市绿化率，吸收空气中的污染物。
5. 实施区域联防联控：加强区域性污染治理，实施区域联防联控，共同应对雾霾问题。
6. 提高公众环保意识：加强环保宣传教育，提高公众环保意识，倡导绿色生活方式。
五、未来展望未来，我们将继续加大雾霾治理力度，推动产业升级和能源结构调整，加强环境监管和执法力度，提高公众环保意识。
《2024年雾霾成因分析及治理对策》范文
《雾霾成因分析及治理对策》篇一一、引言近年来，雾霾问题日益严重，给人们的生产生活带来了极大的困扰。
雾霾不仅影响空气质量，还对人们的身体健康构成威胁。
因此，对雾霾的成因进行深入分析，并探讨有效的治理对策，已经成为当前亟待解决的问题。
本文将对雾霾的成因进行详细分析，并提出相应的治理对策。
二、雾霾成因分析1. 自然因素（1）气候条件：静稳天气、逆温层等气象条件，导致空气流动性差，污染物难以扩散。
（2）地理环境：地理位置、地形等因素也会影响雾霾的形成。
例如，山区、谷地等地区容易形成雾霾。
2. 人为因素（1）工业排放：工业生产过程中排放的粉尘、废气等是雾霾的主要来源之一。
（2）交通排放：机动车尾气排放、非道路移动机械排放等也是雾霾的重要来源。
（3）生活污染：烹饪、取暖等生活活动产生的烟尘、颗粒物等也会对雾霾的形成产生一定影响。
三、治理对策针对雾霾的成因，我们可以采取以下治理对策：1. 强化政策引导（1）制定严格的环保法规：通过制定更加严格的环保法规，对工业排放、交通排放等进行有效控制。
（2）加大执法力度：加强对企业的环保执法力度，对违法排放行为进行严厉处罚。
（3）推广绿色发展模式：鼓励企业采用清洁生产方式，推广绿色发展模式，减少污染物的排放。
2. 提升科技水平（1）研发新型技术：加大对环保科技的研发力度，开发更加高效、环保的生产技术，降低污染物的排放。
（2）推广清洁能源：推广使用清洁能源，如太阳能、风能等，减少对化石能源的依赖。
（3）建立空气质量监测系统：建立完善的空气质量监测系统，实时监测空气质量，为治理提供科学依据。
3. 加强公众参与（1）提高公众环保意识：通过宣传教育、科普活动等方式，提高公众的环保意识，引导公众积极参与环保行动。
（2）鼓励绿色出行：鼓励公众采用绿色出行方式，如步行、骑行、公共交通等，减少私家车出行，降低交通排放。
（3）加强垃圾分类管理：加强垃圾分类管理，减少生活垃圾对环境的影响。
四、结论雾霾治理是一项长期而艰巨的任务，需要政府、企业、公众共同努力。
《2024年京津冀雾霾时空分布特征及其相关性研究》范文
《京津冀雾霾时空分布特征及其相关性研究》篇一一、引言近年来，京津冀地区因雾霾天气频发而成为环境问题的焦点。
深入探究该区域雾霾的时空分布特征及其相互关系，不仅对区域环境保护有重大意义，还对指导大气污染防治、提高区域生态环境质量有着不可忽视的指导价值。
本文通过收集京津冀地区多源数据，结合先进的分析方法，对该地区雾霾的时空分布特征及其相关性进行了系统研究。
二、研究区域与数据来源本研究所涉及的京津冀地区包括北京、天津及河北等省份的多个城市。
数据来源主要包括气象局发布的空气质量监测数据、卫星遥感数据以及地理信息系统（GIS）数据等。
三、研究方法本研究采用时间序列分析和空间分析相结合的方法，利用GIS技术对数据进行空间可视化处理，并结合统计分析和模型模拟等方法，对雾霾的时空分布特征进行深入分析。
四、雾霾时空分布特征（一）时间分布特征通过分析历史数据，我们发现京津冀地区雾霾日数在冬季和春季较多，夏季相对较少。
同时，雾霾的严重程度也呈现出明显的季节性变化，冬季污染最为严重。
（二）空间分布特征空间上，雾霾主要集中在京津冀地区的北部和中部地区，尤其是河北的部分城市。
不同城市的雾霾日数和污染程度存在显著差异。
五、相关性分析（一）气象因素与雾霾的关系通过统计分析，我们发现气象因素如温度、湿度、风速等与雾霾的发生和严重程度密切相关。
例如，低温、高湿和静风条件有利于雾霾的形成和积累。
（二）区域间雾霾的相关性通过对比分析，我们发现京津冀地区内各城市间雾霾的发生存在一定的相互影响关系。
特别是在地理上相邻的城市之间，这种影响尤为明显。
这可能与区域内的污染物传输和扩散有关。
六、讨论与建议（一）讨论针对本研究结果，我们进一步探讨了雾霾的成因和影响因素。
我们认为，除了气象因素外，区域内的工业生产、交通出行等人类活动也是导致雾霾问题严重的重要原因。
此外，由于京津冀地区的地形和气候特点，污染物在区域内难以迅速扩散，也加剧了雾霾的严重程度。
《2024年雾霾成因分析及治理对策》范文
《雾霾成因分析及治理对策》篇一一、引言近年来，随着工业化的快速发展和城市化进程的加速，雾霾问题逐渐成为我国乃至全球关注的焦点。
雾霾不仅对人们的身体健康造成严重威胁，还对生态环境和经济发展带来诸多负面影响。
因此，对雾霾的成因进行深入分析，并探讨有效的治理对策，对于改善空气质量、保护生态环境具有重要意义。
二、雾霾成因分析1. 自然因素（1）气象条件：静稳天气、逆温等现象容易导致大气污染物的聚集和滞留，从而形成雾霾。
（2）气候变迁：全球气候变化导致的大气环流变化，也可能对雾霾的形成产生一定影响。
2. 人为因素（1）工业排放：钢铁、电力、化工等重工业行业的排放是雾霾的主要来源之一。
（2）交通排放：汽车尾气、柴油机等交通工具的排放也是大气污染物的重要来源。
（3）生活污染：燃煤、燃油等生活方式的污染排放也对雾霾的形成产生一定影响。
（4）城市规划不合理：城市绿化不足、建筑密度过大等问题也可能导致雾霾问题的加剧。
三、治理对策1. 政策层面（1）加强法律法规建设：完善相关法律法规，加大执法力度，对污染排放进行严格监管。
（2）制定长期治理规划：根据地区实际情况，制定长期、有效的雾霾治理规划，明确治理目标和责任主体。
（3）推动绿色发展：加快产业结构调整，发展绿色经济，减少工业排放。
（4）实施区域联防联控：加强区域合作，实施雾霾联防联控，共同应对雾霾问题。
2. 技术层面（1）提高污染治理技术：研发和应用先进的污染治理技术，提高污染物的处理效率和减排效果。
（2）推广清洁能源：鼓励使用清洁能源，如太阳能、风能等，减少燃煤、燃油等传统能源的使用。
（3）加强大气监测：建立完善的大气监测网络，实时监测大气污染物的排放和浓度，为治理提供科学依据。
（4）优化交通结构：发展公共交通，限制私家车使用，减少交通排放。
3. 社会层面（1）加强宣传教育：提高公众对雾霾问题的认识和重视程度，引导公众养成绿色、低碳的生活方式。
（2）鼓励公众参与：鼓励公众参与雾霾治理工作，如参与志愿者活动、提供污染线索等。
《2024年浅谈“雾霾”成因及治理》范文
《浅谈“雾霾”成因及治理》篇一一、引言近年来，随着工业化的快速发展和城市化进程的加速，我国多个城市频繁出现雾霾天气。
雾霾不仅严重影响了人们的日常生活，也对环境、经济和健康带来了极大的挑战。
本文将简要分析雾霾的成因、特点及治理方法，旨在提高公众对雾霾的认识，并寻求有效的解决措施。
二、雾霾的成因雾霾是一种复杂的混合物，主要由大气中的烟尘、可吸入颗粒物等污染物组成。
其形成主要与以下几个因素有关：1. 工业排放：工业生产过程中产生的烟尘和废气是雾霾的主要来源之一。
2. 汽车尾气：机动车尾气排放的颗粒物和有害气体也是雾霾的重要组成部分。
3. 气象条件：在静风、低湿、逆温等不利气象条件下，大气中的污染物难以扩散，容易形成雾霾天气。
4. 城市绿化不足：城市绿化不足导致地面植被覆盖率低，对空气的净化作用减弱，加剧了雾霾的形成。
三、雾霾的特点及危害1. 长期性：雾霾天气往往持续数日甚至数周，给人们的生活带来极大的不便。
2. 区域性：雾霾天气往往在特定区域范围内出现，对区域环境造成严重影响。
3. 健康危害：雾霾中的颗粒物和有害气体对人们的呼吸系统和心血管系统造成严重危害，容易引发呼吸道疾病和心血管疾病。
四、雾霾的治理措施针对雾霾的成因和特点，我们需要采取综合性的治理措施，具体包括以下几个方面：1. 减少工业排放：加强工业企业的污染治理，提高排放标准，减少烟尘和废气的排放。
2. 绿色出行：鼓励公众使用公共交通、骑行、步行等低碳出行方式，减少汽车尾气排放。
3. 气象调控：通过人工影响天气等手段，改善不利气象条件，促进大气污染物的扩散。
4. 城市绿化：增加城市绿地面积，提高植被覆盖率，发挥绿化对空气的净化作用。
5. 法律政策：制定和实施严格的大气污染防治法律法规，加强环境监管和执法力度，对违法行为进行严厉处罚。
6. 提高公众环保意识：通过宣传教育、科普活动等途径，提高公众的环保意识和参与度，共同参与雾霾治理。
五、结论雾霾治理是一个长期而复杂的过程，需要政府、企业和公众共同努力。
京津冀雾霾时空分布特征及其相关性研究
京津冀雾霾时空分布特征及其相关性研究近年来，雾霾问题成为困扰京津冀地区的严重环境问题之一，给人们的健康和生活带来了严重威胁。
为了更好地了解雾霾的时空分布特征，以及寻找其与各种因素之间的相关性关系，本文对京津冀地区的雾霾进行了深入研究。
首先，本文搜集了2015年至2020年期间的大气质量监测数据，包括PM2.5、PM10、SO2、NO2等指标。
通过对这些数据进行统计和分析，我们得出了京津冀地区雾霾的时空分布特征。
研究结果表明，冬季是京津冀雾霾最为严重的季节，而夏季则相对较为清洁。
在空间分布方面，北京、天津和石家庄等大城市的雾霾问题较为突出，而河北省的承德、唐山等地也呈现出较高的雾霾发生频率。
接下来，本文对雾霾的形成机制进行了探讨。
雾霾形成的主要原因是大气中的颗粒物（如PM2.5和PM10）过高，与工业排放、交通尾气、燃煤等因素密切相关。
煤炭的使用是京津冀地区空气污染的主要原因之一，而高密度的交通也是雾霾问题的重要来源。
此外，本文还研究了雾霾与气温、湿度、风速等气象因素之间的相关性关系。
研究结果表明，气温较低、湿度较大以及风速较弱的天气条件更有利于雾霾的形成和积聚。
这与京津冀地区冬季的气候特点相符合，因为冬季气温低、湿度大，同时冬风相对较弱，这种气候条件为雾霾的形成提供了有利条件。
最后，本文还对应对京津冀雾霾问题提出了一些建议。
首先，推动产业结构的优化和升级，减少高污染行业的产出量。
其次，加强环境监管和执法力度，严厉打击各类污染行为。
此外，引导居民采取主动的防护措施，如佩戴口罩、定期通风等。
最重要的是，要促进京津冀地区的协同发展，共同应对雾霾问题。
综上所述，本文通过对京津冀地区雾霾的时空分布特征及其相关性的研究，揭示了雾霾问题的一些规律和特点。
这些研究结果有助于人们更好地了解雾霾问题，并为相关部门采取有效的防控措施提供科学依据和指导。
未来，如何进一步改善京津冀地区的空气质量，仍然是一个重要而紧迫的任务，需要持续不断地努力和合作。
《2024年雾霾成因分析及治理对策》范文
《雾霾成因分析及治理对策》篇一一、引言近年来，雾霾问题日益严重，不仅影响人们的日常生活，也对环境和人体健康造成了严重威胁。
为了有效应对雾霾问题，本文将从雾霾的成因、影响及治理对策等方面进行深入分析，以期为相关政策制定和实施提供参考。
二、雾霾成因分析1. 自然因素（1）气象条件：大气稳定、风速低、湿度大等气象条件容易形成雾霾。
这些气象条件使得空气中的污染物难以扩散，从而形成雾霾。
（2）地形地貌：地形地貌对雾霾的形成也具有一定影响。
如山区、盆地等地形容易形成局部气流循环，使得污染物在局部地区积聚。
2. 人为因素（1）工业排放：工业生产过程中产生的粉尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物是雾霾形成的主要来源。
（2）交通排放：汽车尾气、柴油机排放等也是雾霾的重要来源。
随着城市化进程的加快，交通排放对雾霾的贡献越来越大。
（3）生活污染：建筑工地、道路扬尘、农田焚烧等也是雾霾的来源之一。
此外，烹饪过程中产生的油烟、燃煤排放等也会对雾霾的形成产生一定影响。
三、雾霾的影响雾霾对环境和人体健康造成了严重影响。
首先，雾霾中的颗粒物能直接进入人体呼吸道和肺部，引发呼吸道疾病、心血管疾病等。
其次，雾霾还会影响能见度，给交通带来不便，甚至可能引发交通事故。
此外，雾霾还会对植物生长、土壤质量等产生负面影响。
四、治理对策1. 控制工业排放：加强对工业企业的排放监管，严格实施环保法规，推动企业进行技术改造和升级，减少污染物排放。
2. 减少交通排放：推广新能源汽车，加强公共交通建设，鼓励市民使用公共交通。
同时，加强交通管理，减少交通拥堵，降低车辆尾气排放。
3. 治理生活污染：加强建筑工地、道路扬尘等污染源的管理，推广清洁能源，减少燃煤排放。
此外，加强农田管理，防止农田焚烧等污染行为的发生。
4. 气象调控：利用气象手段进行雾霾治理。
例如，在有利于污染物扩散的气象条件下加大污染物的排放量，而在不利于污染物扩散的气象条件下减少排放量。
此外，还可以通过人工增雨等方式降低大气中的污染物浓度。
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1.雾霾污染的相关概念和理论（1）雾霾的概念雾霾中的雾是近地面的云，霾是漂浮在空气中的硫酸、灰尘等组成的气溶胶。
在一定光照，温度，湿度和动力因素雾和霾相结合就形成了雾霾。
雾霾的主要成分是直径不大于微米的可入肺颗粒物，称为。
首先 PM 是“particulate matter”的英文缩写，是指可吸入颗粒物质，在环境领域被称为颗粒物，在大气科学领域被称为大气溶胶粒子。
按气象学定义，雾是水汽凝结的产物，主要由水汽组成；按中华人民共和国气象行业标准《霾的观测和预报等级》的定义，霾则由包含 PM 在内的大量颗粒物飘浮在空气中形成。
通常将相对湿度大于 90%时的低能见度天气称之为雾，而湿度小于80%时称之为霾，相对湿度介于80%~90%之间时则是霾和雾的混合物共同形成的，称之为雾霾。
（2）雾霾污染的形成机制雾霾污染的形成机制非常复杂，既有人为原因，也有大气原因。
人类活动中工业生产和居民生活使得污染物大量排放，为雾霾形成提供了物质基础，所以说“污染是元凶”；大气运动包含水平运动和垂直运动两种，在雾霾污染形成过程，空气运动扮演“帮凶”的角色。
根据中国科学院最新调查发现，中国大陆雾霾污染源主要是燃煤、工业生产、汽车尾气、生物质燃烧以及扬尘沙尘。
其中是主要污染物，其污染源所占比重如图 1-1 所示。
由于人类生产生活产生的排放物形成的一次颗粒物通过地面的界面反应，形成二次无机颗粒；同时其他废气通过大气输送和化学反应，形成二次有机颗粒物，这样就形成雾霾的物质基础。
气溶胶与湿润的空气在大气条件出现水平方向连续静风和垂直方向逆温时，就产生雾霾，而雾霾的水汽遇冷凝结成雾或轻雾。
图 1-1 主要来源占比图（3）雾霾污染的危害1-3-1雾霾的危害是多方面的，包括对国民经济运行、居民生产生活以及居民身心健康。
雾霾天气发生时，空气湿度低于百分之六十，可吸入颗粒物质均匀浮游在于空中，颗粒物质对大气具有一定的散射和吸收作用，使得空气能见度降低，影响交通通讯，工业生产和农业生产。
可吸入颗粒物，尤其是可入肺颗粒物通过进入人体循环系统，造成呼吸道炎症、肺炎等病症，加重了人们对于雾霾污染的恐惧感，严重影响人们的身心健康。
雾霾天气发生后，严重的视程障碍威胁着城市道路、高速公路、航空港、海港、航道的安全。
2013年1月北京雾霾事件中，曾发生多起交通事故，1月31日雾霾天气加冻雨双重影响，导致望京往太阳宫方向高架桥上发生100多辆车追尾事故。
（4）雾霾的分类及物理特征根据能见度和含水量将雾霾过程划分为雾、轻雾、湿霾、霾 4 个不同阶段。
雾、湿霾阶段的相对湿度平均为 95%、91%，轻雾和霾阶段平均相对湿度接近，均为 79%。
4 个阶段的主要发生顺序为霾↔轻雾→湿霾→雾→湿霾→轻雾↔霾，雾前湿霾阶段持续时间长于雾后。
尺度>2μm 以雾滴为主的粗粒子数浓度、表面积浓度和体积浓度在雾阶段均显著大于其他 3 个阶段，其中霾阶段浓度最低。
雾滴表面积浓度和体积浓度谱在 5μm、13μm 及μm 处分别存在峰值，对雾水体积和液水含量的贡献最大的尺度范围为 10~30μm，而轻雾、湿霾和霾阶段粗粒子谱均为单峰型。
尺度>μm 的细粒子表面积浓度谱形在雾和湿霾阶段、轻雾和霾阶段分别相似，雾和湿霾阶段数浓度占优势的尺度范围分别为 ~μm 和 ~μm，轻雾及霾阶段数浓度优势粒子尺度范围均为~μm。
4 个阶段数浓度最大差异出现在 ~μm 范围，从高到低依次为轻雾、霾、湿霾、雾。
<μm、~μm 和>μm 的气溶胶粒子最高数浓度分别出现在霾、轻雾和雾阶段。
从霾、轻雾、湿霾到雾的转换过程中，以 ~μm 为界，小粒子减少，大粒子增多。
雾霾演变过程中，细粒子的数浓度与平均直径整体上呈显著负相关关系。
总数浓度在轻雾阶段最高、雾阶段最低、霾和湿霾阶段相当。
总表面积和体积浓度最高为雾和湿霾阶段，轻雾和霾阶段依次减小。
雾和湿霾阶段的气溶胶粒子平均尺度相当，轻雾与霾阶段最小。
2.雾霾天气的成因分析（1）城市汽车尾气排放过多随着人们的生活水平不断的提高，很多人都拥有了自己的车辆，这样就导致城市中辆越来越多，堵车的情况在每一个城市不断的上演，而车子因为不能够快速行驶出现了燃料燃烧不充分的情况，加快了空气污染的速度。
而且汽车在经过十字路口的时候，都不会熄火，这样就不能够让车里的燃料与空气进行充分的接触，这也是为什么城市汽车总是会产生有毒尾气污染空气，这也是城市的大型十字路口的空气质量更低的原因（2）重工业燃料增加我国的工业不断的进步，也加快了经济的发展，但是随之而来的是因为重工业的发展产生的废气影响了周边环境的空气质量，尤其是钢铁厂和水泥厂等。
众所周知，重工业厂在运转的过程中需要利用煤炭作为原料，而煤炭在燃烧的过程中所产生的不仅是二氧化碳，还有更多的粉尘以及细小的颗粒，这些细小的粉尘颗粒能够随着空气流动进入到人们的身体里面，让人们受到健康的困扰（3）气象原因雾霾天气的形成也是飘忽不定的气象所影响的，如果天气一直保持一个温度，那么不管天气是冷还是热，在地表的空气流动趋势相对平稳的情况下，整体的空气流动将不会呈现持续运动的状态，一些家庭或者企业乃至重工业排放出的废气将在空气中持续的飘浮，既不能顺畅的流动，更不能尽快的消散。
倘若在此情况中空气的湿度加大，那么这些所排放出来的悬浮将会与水融合在一起，从而使大量的悬浮颗粒逐渐的变成液体颗粒，而这些液体颗粒又会重新组合在一起产生反应后形成另一种污染物，正如此流程，便形成了雾霾天气（4）环境立法不足在环境立法方面，虽然我国有很多的关于环境质量的约束和标准，但是地方政府却没有针对自身的情况进行下方安排，导致出现严重的雾霾情况。
就是因为很多环境保护法都是形同虚设的，所以到对当地企业和生活没有太多的影响或是震慑的作用。
这样的情况也表现了政府在此方面没有做出过多的要求，更加没有对相应的企业做出措施，而且政府为了能够让城市发展的更快，在招商引资的过程中，没有对环境影响方面的进行约束。
3.雾霾污染特征1) 我国大范围雾霾期间，8个重点城市、PM10均严重超标，其中平均超标倍，以石家庄市污染最严重; PM10比值平均为，北京最高为，交通源污染对雾霾天气贡献明显。
2) 雾霾形成#发展表现出显著的区域性特点，北京、天津、石家庄三市变化趋势基本相同，济南与郑州、太原与西安发展趋势接近。
区域气候变化及污染物的迁移是形成雾霾区域性的主要原因。
3) 夜间逆温与雾的形成导致污染物扩散困难，以及雾霾相互转化形成恶性循环，加上长期无降水降雪及大风天气，是本次持续大范围雾霾天气的气象成因。
4) 主成分及相关性分析表明，机动车尾气污染是本次雾霾形成的重要原因，济南、太原、西安等市大气污染表现出显著的复合污染特征。
4.雾霾分析方法中国在研究方面起步较晚，随着近几年的雾霾化严重，才引起政府部门和一些学者对的研究工作的重视。
在以前分析颗粒物主要是研究和气象条件的相关关系。
刘辉等在分析北京市及其水溶性离子在 200年前后的变化特点时通过采集部分地区作为观测点，得出在排除污染源排放之外，影响增加的最重要因素就是气象条件，除此之外还会影响水溶性离子浓度。
刘辉的一系列的研究表明气流的区域性流动也会影响污染严重性。
樊文雁等在北京通过观察分析，得知雾、霾、晴 3 种典型天气状况下大气细粒子质量浓度具有垂直分布的特点。
吴志萍等通过研究校园内多种城市绿地空气的月日变化规律，得知在不同天气条件下不同绿地的浓度也有极大差异。
孟昭阳等持续观测了 2005 年 12 月至 2006 年 2 月太原市区气象溶胶细粒子，并首次用碳分析仪进行了有机碳和元素碳的测定，得出在冬季时太原市、有机碳和元素碳浓度显著高于其它季节，即知太原市冬季污染严重。
在该文最后还得出，各种气象条件对、有机碳和元素碳都有着较强的影响作用，特别是相对湿度、风速、气温等。
周丽运用统计分析和气象统计预报的方法，利用已知气象观测资料，综合分析了影响大气污染的因素，建立了气溶胶粒子浓度与气体污染物、气象要素场的两类统计相关拟合模型。
随着技术的不断发展，包括一些检测手段的进步，对于观测特征以及成分和来源分析研究越来越多。
陶俊等于 2009 年 4 月 19 日至 5 月 17 日在成都城区每天采集样品，然后对样品进行 8 种碳组分、水溶性有机碳、左旋葡聚糖及水溶性离子分析，初步探讨了碳气溶胶的来源。
结果表明 EC2、EC3 主要来源机动车排放，EC1 主要来源于煤炭排放。
木拉提等则在沙尘暴期间探讨了北京地区沙尘中 PM10、所含化学元素含量变化的规律和特点。
王巍等研究分析了北京和内蒙古阿拉善盟两地和 PM10 质量浓度变化情况，得出在污染物 Pb、As 容易在中聚集，并且得出可能主要来源于人类，与其它的自然影响因素无关。
张永等研究家庭居室空气中浓度及其影响因素，得出和 PM10具有较强的统计学相关性。
程鸿等调查住宅内空气污染状况，通过研究室内室外活动对浓度的变化影响，制定出室内空气质量标准。
田芳等通过在天津市塘沽区布设 3 个采样点，共采集 12 个样品，测定其中 16 种优控 PAHs 的含量，研究细微颗粒物中 PAHs 的分布特征及来源，通过研究得出，煤的燃烧、工业污染是 PAHs 污染物的主要来源，交通和燃煤是 PAHs 工业点来源的主要来源，而乡村点则主要是煤的燃烧或者来源城市中心或工业点通过大气流而来。
何宗健等调查夏季南昌市大气颗粒物 PM10、的污染水平，2007 年 7—8 月在南昌市 5 个典型城市功能区采集了 80 个样品。
得出南昌市污染严重，且交通干线远远大于工业区，工业区大于商业混合区，商业混合区大于居住区，而居住区则远大于远郊区。
王娟等（利用气相色谱—质谱技术分析了秋季鄂尔多斯市居民区、工业区和清洁区 5 个采样点大气、PM10 颗粒物中正构烷烃组分，通过与中国其他大中型城市对比发现，中国多地区、PM10 颗粒物中正构烷烃主要来自于人为污染排放。
刘刚等研究杭州市大气中重金属和碳、的污染状况得出，杭州市重要组成部分是碳，而主要污染重金属是 Zn、Pb、Cu、Mn，氮、氢则主要是以无机氮和有机氮等多种形式存在。
刘章现等调查平顶山市大中型商场室内空气可吸入颗粒物( PM10) 和细颗粒物( 的污染情况得出，商场内空气中颗粒物污染严重。
赖森潮等调查广州市居民室内空气中的污染特征并探讨其污染来源得出，室内污染源，室外污染源以及房屋条件等对室内的浓度水平的影响较大。
郝明途等用重量法测定了济南市PM10、的质量浓度，结果显示，济南市在冬季 PM10 和污染严重。
同样的，黄鹂鸣等初步调查南京市空气中颗粒物 PM10、的污染水平，得知在南京市污染最为严重，且研究得出对人体健康危害最大的主要是。