沥青抗剥剂

影响沥青与集料粘附性的主要因素有哪些？影响沥青与集料粘附性的主要因素有集料的性质、沥青的性质、沥青混合料的性质和环境因素。

（1）集料的性质的影响集料的性质包括矿物组成、表面结构和形状、比表面积、微孔率、含水率等。

集料的化学组成决定了集料的表面电荷，表面电荷不平衡形成表面能，使之与具有相反电荷的物质相互吸引，达到平衡状态。

由于水具有很强的极性，能很好地平衡集料表面的电荷，所以它比沥青更容易吸附在集料表面，造成沥青膜剥落、松散。

在水存在的情况下，石灰岩带正电，片麻岩和花岗岩带负电。

集料表面的粗糙程度对沥青与集料的粘附性有重要的影响。

如果集料表面存在着许多微孔或裂隙，沥青就容易吸附在集料表面和微孔内；集料的比表面积越大，对沥青的吸附能力越强。

如果集料表面光滑，吸附在集料表面的沥青膜很薄且不牢固，在载荷和水的作用下，易造成沥青膜与集料剥离。

为了防止沥青路面的水损坏，最好选用与沥青粘附性好的碱性矿料。

当碱性矿料运输距离较远而使用酸性矿料时，可以向沥青中加入消石灰等碱性活化剂或抗剥落剂以改善矿料表面的性质，提高沥青与矿料之间的粘附性。

（2）沥青性质的影响沥青的化学组成对其与集料的粘附性有较大的影响。

石油沥青中含有大量的酸性或碱性化合物。

其中的表面活性物质的活性从大到小的顺序为：沥青酸﹥沥青酸酐﹥沥青质﹥胶质﹥油分。

在这些物质中，沥青酸和酸酐的活性最强，表现为酸性，其酸性越强，与集料的粘附性就越好。

（3）沥青混合料的性质沥青混合料的性质包括空隙率、渗透性、沥青含量、沥青膜厚、矿料级配等。

沥青混合料水损坏与空隙率有较大的关系。

沥青路面的空隙率小于8%时，沥青层中的水以薄膜状态存在，载荷作用下不会产生动水压力，不容易造成水损坏。

当空隙率介于8% ~ 15%时，水容易进入混合料的内部，在载荷作用下会产生较大的毛细管压力，成为动力水，最容易造成沥青混合料水损坏。

（4）环境因素影响沥青与集料粘附性的环境因素有降水量、环境温度、水的pH 值、交通量、路基路面排水情况等。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

严谨求实科学管理精益求精质量至上试验报告样品名称：AC-13C沥青混合料目标配合比设计与试验检验类别：委托试验委托单位: 中建五局土木工程有限公司试验单位: 湖南省交通建设质量监督试验检测中心批准日期：2010年5月21日地址:湖南省长沙市芙蓉中路三段472# 邮政编码:410015 电话:3 传真:3湖南省交通建设质量监督试验检测中心试验报告主检: 审核：审批：湖南省交通建设质量监督试验检测中心试验报告主检: 审核：审批：设计说明1．沥青混合料的级配采用AC-13C型级配。

根据JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，并结合刚果（布）国家1号公路：施工地点为热带雨淋气候，常年平均气温为35℃左右，最高气温40℃-45℃，年降雨量大于1000mm的具体情况，确定了相应的工程级配。

2．AC-13沥青混合料所用原材料均为委托单位来样，其组成为：（1）集料：取样地点为萨哈采石场。

碎石规格和数量：0/0.3mm3.4kg, 0/2.36mm13kg,0/4.75mm22kg,0/16mm19kg,4.75/9.5mm20kg, 9.5/16mm29kg。

（2）沥青：道路石油沥青60/70，重量5kg。

（3）沥青抗剥离剂：江西省上饶市恒大建材化工有限公司。

3．按规范要求，沥青混合料理论最大相对密度采用真空实测法。

4．室内试验的拌和温度为160℃，试件的击实成型温度为145℃。

5．配合比设计试验及计算参数均以“JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算。

6．试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为4.8％，在进行生产配合比设计与试验时，其合成级配尽可能与目标配合比级配曲线接近。

目标配合比的各级材料比例见相关设计图表。

7.建议在混合料中添加2%的硅酸盐水泥，以提高混合料的水稳定性。

花岗岩在沥青混凝土路面中的应用技术摘要：沥青混凝土路面多种优点，使它成为目前世界高等级公路中的主要路面结构形式。

辉绿岩和玄武岩与沥青有很好的粘附性，但这类优质筑路材料的紧缺，贮量丰富的花岗岩集料通过采取一系列提高花岗岩和沥青粘附性的措施，通过大量试验及应用实例，完全能够修筑性能优良的沥青混凝土路面。

关键词：沥青路面花岗岩抗剥落剂应用技术1.沥青路面的发展现状沥青混凝土路面行车平稳，舒适，噪音低，能提前开放交通而无需养护龄期，且在使用过程中养护方便，易于回收再生利用等优点，沥青路面的种类、铺筑工艺、使用性能不断被拓展和改善，已成为目前世界高等级公路中的主要路面结构形式。

有资料显示，我国高速公路的建设成本已经高出了欧美许多发达国家，使用年限却与国外先进水平存在较大差距，且我国幅员辽阔，气候条件，交通条件差别很大，经济基础，技术水平也参差不齐，所以工程建设必需结合本地的实际情况，发挥就地取材的巨大潜力，采用与之相适应的保证沥青路面质量的技术措施，以达到降低成本提高使用效率的目的。

2.料源供应状况集料是构成沥青混合料骨架的主要组成部分，其几何特性与力学特性对沥青混合料的路用性能有很大的影响,其化学特性又对保证沥青与集料的良好结合起着至关重要的作用，所以选择优质的集料来进行沥青路面的施工就显得尤其重要。

现在一致认为，表面呈碱性且结构相对致密的辉绿岩和玄武岩与沥青有很好的粘附性，是修筑沥青路面的优质材料，但公路建设的飞速发展又导致优质筑路材料的紧缺，开辟新的料源势在必行。

在广东地区，高速公路网发达，城市建设也大量采用了沥青路面。

但广东优质的玄武岩和辉绿岩产量本来就很少，目前只有深圳平湖生产辉绿岩，佛山狮岭生产玄武岩，且经过多年开采，其产量已不能保证工程建设的需要，而石质坚硬，致密，耐磨性强的花岗岩却分布较广，在沥青路面施工技术规范中也有明确要求，沥青路面的建设应遵循“因地制宜，就地取材”的原则，充分使用符合要求的地方性材料，且其开采必须符合环境保护的要求。

沥青路面面层施工留样管理沥青和改性沥青：施工单位应在沥青到达施工现场时，对每车沥青按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJO52-2000）规定的方法进行留样三份样，每个样品不少于2kg，按附表要求填写留样单，运输车辆的司机，施工单位及监理单位的取样人员均应签名。

封存容器统一采用3公斤白色金属油漆桶，样品编号后一份封存于管理处，与取样单、质保书一起保存至竣工验收，另两分分别由施工单位及监理单位留存至交工验收。

2 沥青路面抗剥落剂：施工单位在抗剥离剂到达现场时，对每批抗剥离剂应留样，对一批抗剥离剂数量超过5吨时，应每5吨留一个样品，每个样品1kg。

按附表要求填写留样单。

供货商的送样人员、施工单位及监理单位的取样人员应签名。

样品、取样单交由监理组封存至交工验收，交工验收后移交管理处封存至竣工验收。

3 桥面防水剂：施工单位在桥面防水剂到达现场时，每批防水剂均应留样，每10吨留一个样品。

按附表要求填写留样单，供货商代表、施工单位和监理单位的取样人员应签名。

样品与取样单一起交由监理组留样至交工验收。

4 聚酯纤维或木质素纤维：施工单位在聚酯纤维和木质素纤维到达现场时，对每批聚酯纤维和木质素纤维均应留样，对一批到达现场的聚酯纤维或木质素纤维超过50吨时，每50吨应留一个样品。

样品应密封保存，每个样品500g，按附表要求填写留样单，供货商人员、施工单位和监理单位的取样人员应签名。

样品、取样单一起交由监理组封存至交工验收。

交工验收后移交管理处封存至竣工验收。

5 沥青混合料：监理单位在每次进行拌合楼沥青混合料试验取样时，均应留样，数量为抽提筛分试验所需量的2倍，采用取样袋封存留样至同面层施工结束后报管理处批准废弃（留样废弃审批表见附件）。

6 沥青面层各层芯样试验：沥青面层各层芯样试件应统一保存至交工验收结束后，经项目办批准后废弃。

改性沥青SMA-13路面上面层施工指导意见（试行稿）根据部标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青施工技术规范》和《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》（送审稿）规定，结合江苏高速公路建设的实际，江苏省高速公路部分沥青路面上面层采用改性沥青SMA-13（玄武岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料）结构，其矿料级配应符合表一的规定。

上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围表一根据现行技术击落,结合江苏多雨湿热的气候条件,吸取国内及我省成熟的经验,对江苏省高速公路改性沥青SMA-13路面上面层施工,提出如下指导意见.一原材料的技术要求1.沥青:彩优质SBS改性沥青,其技术要求见表二.沥青性能整套检验由省高指委托省科研院进行,各施工单位和驻地监理组工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。

市高指中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化试验后的质量损失，针入度比、延度。

频率施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次，市高指每天轮流抽检一个标段一次。

SBS改性沥青技术要求表二的碎石。

粒径大于4.75mm，宜采用玄武岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料，粗集料技术要求见表三。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的几和料不得装车、装船、对进场粗集料每500T检验一次。

配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩、闪长岩或石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料每200 T检验一次。

细集料规格见表四。

沥青上面层用细集料规格 (方筛孔) 表四⑵砂当量不得小于60%(宜控制在70%以上);⑶小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%.4．填料：宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁、矿粉质量技术要求见表五。

拌和机回收的粉料不得采用，以确保沥青上面层的质量。

沥青上面层用矿粉质量技术要求表五5．抗剥离剂：沥青上面层用抗剥离剂，掺加沥青质量的0.4%。

施工工艺与技术要求见附表。

科技成果——酸性骨料水工沥青混凝土防
渗应用技术
技术简介
该成果基于混凝土配合比设计方法，通过在沥青或沥青混合料中添加热稳定性和耐久性好的聚合物抗剥落剂，制备残留针入度比≥61%、延度（10摄氏度）≥6厘米、马歇尔稳定度比≥0.90、水稳定性系数>0.90的酸性骨料沥青混凝土。

可改善酸性骨料与沥青界面的界面结构，增加界面黏附性，提高酸性骨料水工沥青混凝土抗水剥落性能、力学性能、变形性能及耐久性。

适用于渠道防渗以及水工沥青混凝土建筑物除险加固等。

技术特点
1、添加抗剥落剂沥青（薄膜烘箱老化试验前后）与骨料黏附性≥4级，残留针入度比≥61%，延度（10摄氏度）≥6厘米；
2、马歇尔稳定度比≥0.90，水稳定性系数＞0.90，水稳定性系数（80摄氏度水中养护2250小时）≥0.60，水稳定性系数（80摄氏度水中养护2250小时）≥0.50；
3、改善了酸性骨料与沥青界面的界面结构，增加了酸性骨料与沥青黏附性，提高了酸性骨料水工沥青混凝土抗水剥落性能、力学性能、变形性能以及耐久性，能够满足工程要求。

知识产权情况
发明专利1项，实用新型专利1项
应用情况
2019年，该成果在拉洛水利枢纽工程应用，该工程位于西藏日喀则市萨迦县，为大（2）型Ⅱ等工程，需更换骨料3.3万吨，通过酸性砾石骨料沥青混凝土配合比设计、宏观力学性能以及微观结构耐久性性能完成了酸性骨料对碱性骨料替代。

2020年，该成果在若羌河水库工程应用，该工程位于新疆若羌县，坝高78米，为中型Ⅲ等碾压是沥青混凝土心墙砂砾石坝，通过酸性砾石骨料沥青混凝土配合比设计、宏观力学性能以及耐久性性能研究完成了酸性骨料对碱性骨料替代。