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传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
传动系的种类和组成机械传动系传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
如下图所示，为发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。
发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。
在驱动桥处，动力又经主减速器、差速器和半轴等到达驱动车轮。
1离合器 2变速器 3万向传动 4驱动桥液力传动液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。
液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大小。
液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以外，还能实现无级变速。
一般液力变矩器还不能满足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称为液力机械传动。
液压传动1离合器 2油泵 3控制阀 4液压马达 5驱动桥 6油管液压传动也叫静液传动，它靠液体传动介质静压力能的变化来传递能量，主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。
发动机输出的机械能通过油泵转换成液压能，然后再由液压马达将液压能转换成机械能。
液压传动有布置灵活等优点，但其传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理想，目前只用于少数特种车辆。
电传动电传动是由发动机带动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。
离合器的功用和工作原理离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。
其功用为：（1）使汽车平稳起步。
（2）中断给传动系的动力，配合换档。
（3）防止传动系过载。
传动系名词解释
传动系：
1. 传动机构：传动机构指的是装置在机器的内部的一系列机械部件，
它们共同完成传动的活动，从而有效地传送输入动力到输出轴上。
2. 传动轴：传动轴是把机械能量从一个机构传送到另一个机构的管道。
它可以将动力从发动机传送到离合器，也可以将动力从离合器传送到
变速箱。
3. 传动链：传动链是一种能将从引擎或电机中发出的动力传递到各个
机构的装置，它由一系列的齿轮、轴承、滑轮及卡盘等零部件组成，
可实现传动比的变化、动力的传递及调整传动机构的同步。
4. 齿轮：齿轮是一种传动件，它能把动力从一个地方传到另一个地方，它由两个或多个圆柱齿轮构成，当它们紧接着旋转时，就可以实现动
力传递。
5. 轴承：轴承是一种在传动轴上安装的部件，它可以减少旋转对机器
其他部分所产生的噪音和振动，同时可以承受从外部传递过来的各种
动力，它可以承受水平和垂直的载荷，也可以承受径向和轴向的载荷。
6. 滑轮：滑轮是一种能改变传动比的装置，它的使用能有效地降低传
动系统运行时的振动噪声，而且它还可以调节传动系统的动力参数，
以实现针对不同工况的动力需求。
7. 卡盘：卡盘是一种用于固定轴承的装置，一般在轴承架和轴上安装，也可用于固定机械零部件，它能够在轭轴或机构上产生很大的有效力，来抗拉及振动的力，从而确保机器的正常运行。
汽车传动系原理范文离合器是汽车传动系统的起始点，它连接发动机和变速器。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器断开发动机和变速器之间的连接，使发动机不再向车轮输送动力。
变速器将发动机输出的动力转换为适合车速和驾驶条件的扭矩输出。
主要有手动变速器和自动变速器两种类型。
手动变速器通过手动操纵换挡杆来改变不同齿轮的啮合状态，从而改变扭矩输出。
自动变速器则根据车速和发动机负载自动选择最佳的挡位。
传动轴是将变速器输出的动力传递到车轮的部分。
通常汽车传动轴有前驱、后驱和四驱三种形式。
前驱车的传动轴将动力从发动机传递到前轮，后驱车的传动轴将动力传递到后轮，而四驱车的传动轴则将动力传递到四个车轮。
差速器是位于传动轴和车轮之间的装置，主要用于解决转弯时内外轮速度差异的问题。
差速器允许两个车轮以不同的速度旋转，从而提高车辆的转向稳定性。
主动齿轮通常是连接发动机的输出齿轮，其大小决定了扭矩的输出。
而从动齿轮则通过齿轮啮合方式与主动齿轮连接，从而转动车轮。
通过改变主动齿轮和从动齿轮的齿数比例，汽车可以实现不同的传动比，从而达到不同的车速和动力输出。
传动系统中的齿轮通常采用齿轮啮合原理传递转矩。
齿轮啮合时，齿轮的齿数和模数决定了传递转矩的大小，而齿轮的直径则决定了车速。
通过组合不同齿轮的大小和数量，可以实现多个传动比，以适应不同的驾驶条件和要求。
在汽车行驶过程中，驾驶员可以通过手动变速器或自动变速器来选择合适的挡位，从而调整扭矩输出和车速。
低挡位可以提供更大的扭矩输出，适用于起步和爬坡等工况，而高挡位则可以提供更高的车速和燃油经济性。
总之，汽车传动系统是将发动机的动力传递到车轮并实现车辆驱动的重要装置。
其工作原理主要通过变速器和不同齿轮间的齿轮啮合来改变扭矩输出和车速。
合理的传动系统设计和工作原理可以提高汽车的性能和燃油经济性，提供更好的驾驶体验。
