大桥背景PPT模板

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下面，我们来认识几座世界著名的跨海大桥
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金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁 工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州 宽1900多米的金门海峡之上
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金门大桥
金门大桥是世界第一座跨海大桥，位于美 国西部加利福尼亚州旧金山市的大西洋东 岸，横跨旧金山湾的南北两岸，全长10余里， 高百余米，始建于1937年 。
杭州湾跨海大桥于2003年11月4日开工 ， 2008年5月1日建成通车。
大桥是中国自行设计、自行管理、自行投 资、自行建造的，工程创6项世界或国内之 最，用钢量相当于7个“鸟巢”，可以抵抗 12级以上台风。
而且大桥的护栏有7种色彩，为彩虹7色
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杭州湾跨海大桥在设计中还首次引入了景观设 计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤的美学理 念，兼顾杭州湾复杂的水文环境特点，结合行车 时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置 原则。"长桥卧波"最终被确定为宁波杭州湾大桥 的最终桥型。根据设计方案，大桥在海面上有4个 转折点，从空中鸟瞰，平面上呈"S"形蜿蜒跨越杭 州湾，线形优美，生动活泼。从立面上看，大桥 也并不是一条水平线，而是上下起伏，在南北航 道的通航孔桥处各呈一拱形，使大桥具有了起伏 跌宕的立面形状。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
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海底隧道不占地，不妨碍航行，不影响生态环境， 是一种非常安全的全天候的海峡通道。目前，全 世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条。
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然而海底隧道耗资巨 大，施工期长。海峡 通道工程，跨海大桥 更为普遍一些。目前， 世界上较大的跨海大 桥已达30多座。

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位置
南起滨江一路，北至沿 江大道.
钱江八桥（九堡大桥）
建设情况
2008年（12月18日） 开工，2012年建成 通车。
结构特点
按双向六车道城市快速 路标准设计，设计时速 80公里，全长约1855米。
建设意义
九堡大桥能将主城区与临平、 下沙和江南这三个副城便捷连 接。大桥还分别与海宁东西大 道、杭浦高速、杭甬高速、机 场快速路连接，将成为杭州东 部重要对外联系通道。
建设意义
沟通了杭州老城区与 滨江、萧山区，减轻 了钱江一、二桥压力。 目前，三桥机动车流 量接近60000辆/日。
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位置
钱江一桥与三桥间， 北与中河高架相接， 南与滨江区相通。
钱江四桥（复兴大桥）
建设情况
2002年3月28日开工， 2004年10月16日通车。
结构特点
钱江四桥全长1376 米、宽26.4米，上 层设双向6条机动车 快速行车道，下层 预留地铁通道、公 交车专用道及行人、 非机动车通道。
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位置
一头连主城区 德胜快速路， 另一头连萧山 江东工业区。
结构特点
主桥长2248米， 设计时速80公 里，双向八车 道。
钱江2月28日 开工，2008年12 月26日建成通车。
建设意义
是目前钱塘江上最长最 宽的桥梁，工程通车后， 下沙开发区和江东工业 园区两个国家级开发区 无缝对接，极大推动杭 州工业经济发展。
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2016道桥报告
2. 两隧道
1 庆春路过江隧道 2 钱江隧道
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位置
北接庆春东路，南连 萧山市心北路，是杭 州第一条过江隧道。
结构特点

提升珠江口湾区竞争力
港珠澳大桥的建设使得珠江口湾区成为一个更加紧密的经济整体，提高了区域 内的产业协同效应和市场竞争力，为珠江口湾区的发展注入了新的动力。
对交通行业的影响
改善珠江口交通状况
港珠澳大桥的建设有效缓解了珠江口地区的交通拥 堵状况，优化了区域内的交通网络布局，提高了交 通效率和安全性。
促进交通行业技术创新
建成通车
2018年10月24日，港珠 澳大桥正式通车运营。
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港珠澳大桥的技术创新
Chapter
桥梁设计
跨海大桥设计
港珠澳大桥跨越伶仃洋， 连接香港、珠海和澳门， 是世界上最长的跨海大桥 之一。
结构创新
大桥采用新型的斜拉桥结 构，主跨跨度达到666米 ，提高了桥梁的承载能力 和稳定性。
景观设计
桥塔和桥身的设计充分考 虑了景观美学，与周围的 海景和城市景观相协调。
港珠澳大桥的建设和运营，将进一步拓展珠江三角洲地区在 国际上的影响力和合作空间，吸引更多的国际资本和人才流 入，推动区域经济的国际化进程。
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结语
Chapter
总结
港珠澳大桥是中国交通建设史上的一项伟大工程，它的 建成通车标志着我国在桥梁建设方面达到了世界先进水 平。 港珠澳大桥的建设过程历经了诸多困难和挑战，但通过 科学管理和技术创新，最终实现了这一壮举。
安全宣传
加强安全宣传教育，提高公众的安全意识和自我保护能力，共同 维护大桥安全。
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港珠澳大桥的影响与展望
Chapter
对区域经济的影响
促进珠江三角洲地区经济发展
港珠澳大桥的建成通车，加强了珠江三角洲地区与香港、澳门之间的经济联系 ，促进了区域内的贸易、投资和人员流动，进一步推动了珠江三角洲地区的经 济发展。

桩 基 施 工
深海打桩
杭州湾中央的深海区水流湍急，不具 备现场浇筑的条件，而如果采用海工 作业的普遍桩型—混凝土预制桩，就 要做到管径1.5至1.6米，长度近百米 ，重量超百吨，不仅预制拼接难度大 ，并且在流急浪高的杭州湾极易造成 失稳，而国内目前也尚无这样的打桩 设备。专家组决定在深海区舍弃混凝 土预制桩而采用钢管桩 。
海 桩 ８ 号
正 在 打 桩
海力"号多功能全旋转打桩船
梁上架梁
• 杭州湾跨海大桥在滩涂区部分的桥身 ，使用的是50米跨度混凝土箱梁，每 片重达1430吨。而早先修建的施工栈 桥承重能力也只有500吨，根本无法将 箱梁运进滩涂。为此，施工人员想到 了“梁上架梁”的施工方法。就是在 已经架好的梁上，用架梁机把新箱梁 运送到前端，逐步推进架设。
解决施工难题
• 作为世界级工程，在建设过程中 解决了诸多棘手的技术问题。大桥 建设者们获得了250多项技术革新 ，取得了以9大核心技术为代表的 自主创新成果。向交通部申报17 项大桥工程关键性科研立项项目。
大桥南岸有长达10公里的滩涂区，施工设备、车 辆、船只难以进入 。中铁四局花费1.68亿元建造 了10公里长的施工栈桥，解决了滩涂施工难题。
北航道桥 钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥
南航道桥
A型独塔斜拉桥
大桥附属设施
交通服务救援海上平台 休闲观光平台
• 跨海大桥的栏杆 将采用赤、橙、 黄、绿、青、蓝 、紫七种颜色来 装饰，平均5公 里左右换一种颜 色，以此来减少 过往司机的行车 疲劳。
杭州湾跨海大桥建设条件上难点
• 工程规模大、海上工程量大。全桥总计混凝土245万立方 ，各类钢材82万吨，钢管桩5513根，钻孔桩3550根，承 台1272个，墩身1428个，工程规模浩大

战略意义
武汉长江大桥的建设对于连接南 北交通、促进地区经济交流和国 防建设具有重要战略意义。
武汉长江大桥的建设历程
设计与规划
1955年，中国政府组织专家进行武汉长江大桥的规划和设计工作，历经多次研 究和论证。
施工与建设
1957年，武汉长江大桥正式开工建设，历经两年多的艰苦施工，于1957年10 月建成通车。
成就，提升了民族自豪感。
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武汉长江大桥的设计与结构
武汉长江大桥的设计理念
现代化设计
武汉长江大桥的设计理念是现代 化，旨在打造一座具有国际水准 的桥梁，展现中国的现代化形象
。
功能性设计
设计时充分考虑了桥梁的交通功能 ，确保桥梁能够满足日益增长的交 通需求，提高城市交通效率。
安全性设计
设计过程中注重桥梁的安全性，采 取了多项安全措施，确保桥梁在极 端天气和复杂环境下仍能安全运行 。
社会经济影响
扩建武汉长江大桥将带来显著的社会经济效益，促进区域经济发展和改善交通状况。
武汉长江大桥的未来展望
技术创新
随着科技的不断进步，武汉长江 大桥在未来有望采用更先进的技 术和材料，提高结构性能和使用 寿命。
旅游价值
作为武汉市的地标性建筑，武汉 长江大桥的未来也将在旅游方面 发挥更大的价值，吸引更多游客 前来参观和游览。
武汉长江大桥的创新之处
新型材料应用
美学设计
武汉长江大桥在建造过程中采用了新 型材料，如高强度钢材和防腐涂层， 提高了桥梁的性能和寿命。
在满足功能和安全性的前提下，武汉 长江大桥还注重美学设计，展现了桥 梁的独特魅力。
智能化监控系统
创新性地引入了智能化监控系统，能 够对桥梁的运营状态进行实时监测和 记录，及时发现潜在的安全隐患。

提高决策的科学性和准确性。
桥梁养护现代化
现代化桥梁养护
通过采用先进的材料、技术和工艺，对港珠澳大桥进行科学、精 细的养护，延长桥梁的使用寿命。
预防性养护
通过定期检查、检测和评估，及时发现并处理桥梁存在的问题和 隐患，防止病害扩大和加重。
绿色养护
在养护过程中注重环保和节能，采用低噪音、低能耗、低污染的 设备和材料，降低对环境的影响。
总结词
世界首例外海抛石整平船与大型外海抛石整平船的建 设，实现了岛隧工程一体化的全面自主创新。
详细描述
在岛隧工程建设中，我国首次采用了外海抛石整平船 和大型外海抛石整平船进行施工，实现了岛隧工程一 体化的全面自主创新。其中，外海抛石整平船是我国 首次自主设计并建造的万吨级大型工程船舶，具有定 位精准、操作自动化程度高、施工效率高等优点；大 型外海抛石整平船则进一步提升了施工效率和精度， 为岛隧工程的一体化建设提供了有力保障。
减少水土流失
合理安排施工时间，避免 在雨季进行大规模的土方 作业，防止水土流失。
水生生物保护
保护水生生物资源，防止 施工活动对水生生物栖息 地的破坏。
生态保护
生态补偿
通过实施生态补偿措施，补偿因 大桥建设造成的生态损失。
生态修复
对受影响的生态进行修复，包括 植被恢复、野生动物保护等。
生物多样性保护
空气环境保护
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使用环保材料
采用低挥发性有机化合物 （VOC）的建筑材料和涂 料，减少对空气的污染。
减少噪音污染
优化机械设备选型和作业 时间安排，降低噪音对周 边居民的影响。
空气质量监测
在大桥建设期间和运营期 间，对空气质量进行实时 监测，确保符合国家标准 。

2006年12月，为加快项目协调，国务院批准成立港港务局珠海澳事大活动桥厅专厅责长小组， 负责对前期工作中重大问题进行协调决策。
2008年12月，伴随三地协调逐步 达成共识，中交公路规划设计院完成 港珠澳大桥工程可行性研究报告，上 报国家审批。
2009年10月，国务院常务会议批 准港珠澳大桥工程可行性研究报告。
1、大桥建设背景 2、前期工作过程 3、工程总体方案 4、工程特点及难点 5、工程进展及计划
目录
Contents
1. 大桥建设背景
珠江两岸经济发展速度差异大； 珠江西岸具后续发展空间优势、发展迫在眉睫； 香港与珠江西岸交流日益加强Hale Waihona Puke 香港与珠江西岸未来发展规划一致。
1. 大桥建设背景
2003年初香港提出建设港珠澳 大桥的设想，得到中央政府与 香港、澳门政府及有关部门的 高度重视和认可。
2. 前期工作过程
珠海接线
主体工程
澳门接线
珠澳口岸
2. 前期工作过程
香港接线 香港口岸
工可完成后，工程分为四大 块进行组织建设，2016年底 同步建成： 主体工程：30Km/380亿。 香港接线：12Km/160亿港。 香港口岸: 130公顷/360亿港 珠海接线：14Km/93亿。 珠澳口岸：210公顷/136亿。 澳门接线：0.3Km/1亿。 各块目前进展见后详述。
目录
Contents
1. 建设管理总体特点
1. 三地共建共管，同时满足三地要求， 建设管理界面多，协调工作量大；
2. 工程规模大、建设条件复杂，工期 紧； 技术新、经验少；专业广，工 序多，要求高、难度大。
2. 1 管理架构
港珠澳大桥专责小组 三地联合工作委员会 港珠澳大桥管理局

南京长江大桥
请先欣赏几张大桥图片
简介
• 南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月 公路桥通车，南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路 桥长4589米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白 沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪 宁两线正式接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大 桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米， 宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺 设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥 孔。
建造的意义
• 南京长江大桥是中华民族在困难岁月里自力更生、不屈不挠奋勇前行的标志。 大桥建设过程中，经历了苏联专家撤走、三年自然灾害等天灾人祸，还要面对 大量的涉及建桥技术、材料、环境恶劣等方面的困难。建设者们迎难而上，自 行研制出建造大桥的特种钢材，其中所创造的大量建桥新工艺、新技术达到了 当时世界的先进水平。
建造历史
• 1967年8月15日大桥合龙。时为南京军区司令员的许世友，曾调来约 百辆坦克同时开过桥面，以检验大桥质量。
• 1968年9月30日铁路桥首先建成通车，南京市五万多军民举行了隆重 通车典礼，同时南京站也宣告落成启用，10月1日凌晨三时，南京长 江大桥铁路桥通过了第一列客车——从福州开往北京的46次快车。 同年12月29日公路桥正式建成通车。
• 在许多大桥建设者的记忆中，那是一个激动人心的年代，很多人从四面八方赶 来大桥工地自发参加义务劳动。在大桥通车的第一天，数十万南京市民涌向桥 头庆祝，仅挤掉的鞋子就装了两卡车。

港珠澳大桥前期规划
港珠澳大பைடு நூலகம்建设历程
2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设。2010年8月3日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。2011年5月15日，港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒顺利振沉； 同年9月22日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛首个钢圆筒成功振沉；同年12月7日，港珠澳大桥人工岛主体结构工程完成。2012年12月16日，港珠澳大桥主桥墩开钻。2013年5月7日，港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口；同年6月21日，港珠澳大桥首个整体埋置式墩台成功安装；同年12月03日，港珠澳大桥首片组合梁架设成功，桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。2014年1月19日，港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功；同年8月19日，港珠澳大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功，工程建设推进至隧道最深处，已建隧道总长度超过2000米。
港珠澳大桥建设历程
2015年1月8日，港珠澳大桥主体工程青州航道桥主塔成功封顶； 同年2月3日，港珠澳大桥九州航道桥206号墩上塔柱整体竖转提升完成，为中国国内首次采用整体竖转提升方式安装上塔柱；同年8月23日下午，港珠澳大桥江海直达船航道桥第一座钢索塔——140号墩钢塔成功吊装；同年9月6日，港珠澳大桥的208座海上墩台全部完工，工程全面转入钢箱梁吊装施工阶段；同年11月22日，港珠澳大桥九洲航道桥段主体完工。
东西人工岛
港珠澳大桥海底隧道东西人工岛是水上桥梁与水下隧道的衔接部分，为全线路段的重点配套工程。东人工岛西边距铜鼓航道中心1563米，采用椭圆形布设，岛长625米，宽225米，总面积为10.3161万平方米；西人工岛东边距伶仃西航道中心2018米，也设为椭圆形岛，岛长625米，宽185米，总面积为9.7962万平方米；为减少阻水效应，两岛均位于-10米等深线以外。其中东人工岛除了养护救援功能外，附加旅游服务功能，建设环岛步道用以观光；西人工岛以管理功能为主，设运营、养护以及救援站

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年终总结 工作汇报 计划方案 项目报告
目录 CONTENTS
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杭州湾跨海大桥质量管理
• 质量是杭州跨海大桥建设的根 本，针对大桥工程技术要求高、 施工难度大、施工作业面分散、 自然条件差、有效作业天数少、 海上施工风险大等特点，我们 在建设之初，确立了“优良工 程、国家优质工程鲁班奖”的 质量总目标，使大桥质量创优 工作制度化、规范化、长效化。 依靠科技创新、管理创新和完 善的质量管理体系，精细管理， 精细施工，各施工单位抽调管 理精英和技术骨干组成了强有 力的项目班子，投入浪人实施 先进的打桩船、运架一体船等。
• 杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有台风、小气 候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。“长桥 卧波”的设计也是出于大桥安全性的考虑，设计 方专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。整座36 公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。 桥下净空高、流速急，北通道为35000吨海轮留下 了航道，南通道为3000吨以下海轮留出了航道。 这两条航道上端将出现钻石型双塔及A型单塔两座 造型桥塔，成为“长桥卧波”桥型中两处跌宕起 伏的高潮路段，钱塘潮也就自然通过了。
杭州湾跨海大桥
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项目简介
• 杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工， 2007年6月26日贯通，2008年5月1日启用。 杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海 域的跨海大桥，北起浙江嘉兴海盐郑家埭， 南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，比连 接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公 里，已经成为中国世界纪录协会世界最长 的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的 庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世 界第三长的桥梁。
杭州湾跨海大桥费用管理
• 杭州湾大桥融资采取BOT模式，其创新之处在于引 入了民资进入大型基础设施建设。BOT的意思是 “基础设施特许权”。它实质上是基础设施投资、 建设和经营的一种方式。以政府和私人机构之间 达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许， 允许其在一定时期内筹集资金建设某以基础设施 并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。政 府对该机构提供的公共产品或服务的数量和价格 可以有所限制，但保证私人资本具有获取利润的 机会，整个过程中的风险由政府和私人机构分担。 当特许期限结束时，私人机构按约定将该设施移 交给政府部门，转由政府指定部门经营和管理。

应急预案
为应对突发事件和自然灾害，需制定 完善的应急预案，包括启动应急响应 、组织抢险救援、疏散人群等措施。
环境保护与生态修复
环保措施
采取有效措施减少大桥建设对环境的影 响，如控制施工噪音、减少污染物排放 等。
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生态修复
对因建设大桥而受损的生态环境进行修复 ，如恢复植被、建设生态湿地等，以实现 可持续发展。
长江大桥与旅游景观
长江大桥作为重要的旅游景观，吸引着大量游客前来观赏。
长江大桥的独特造型和历史背景使其成为城市标志性建筑， 丰富了城市的文化内涵。
长江大桥与城市发展
长江大桥的建设往往与城市发展密切相关，是城市交通建 设的重要组成部分。
长江大桥的建成通车往往标志着城市交通的重大突破，促 进了城市经济的发展。
《长江大桥集锦》ppt课件
• 长江大桥的历史与发展 • 长江大桥的种类与特点 • 长江大桥的代表作品 • 长江大桥的科技含量与技术创新 • 长江大桥的文化内涵与旅游价值 • 长江大桥的维护与管理
01
长江大桥的历史与发展
长江大桥的起源
01
长江大桥的起源可以追溯到清朝 末期，当时由于交通不便，人们 开始考虑在长江上修建桥梁。
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最早的长江大桥是1900年的吴淞 铁路桥，但后来被拆除。
长江大桥的发展历程
建国后，中国开始大规模建设长江大桥，以解决南北交通问题。
长江大桥的发展经历了从木质到钢质，再到现代化的过程，技术水平不断提高。
长江大桥的建设历程中，出现了许多著名的桥梁，如南京长江大桥、武汉长江大桥 等。
长江大桥的未来展望
智能化施工技术的应用
随着智能化技术的发展，一些先进的施工设备和技术被应用于桥梁施工中，如自 动定位、智能焊接、3D打印等，提高了施工精度和效率。