目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工总体部署 (3)四、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (3)主要分项工程项目的施工方案、方法与技术措施（重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）五、危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案 (8)六、工期的保证体系及保证措施 (8)七、工程质量管理体系及保证措施 (9)八、安全生产管理，项目风险预测与防范应对 (11)九、文明施工保证措施 (12)十、自然灾害应急预防、事故应急 (12)十一、疫情防治及应急处理 (13)十二、廉政建设措施及组织机构 (14)十三、雇工工资按期支付保证措施 (15)十四、其他应说明的事项 (15)附图图表附表1施工质量管理流程图 (17)附表2交安设施2标施工平面示意图 (18)附表3项目部组织机构图 (19)附表4质量管理组织机构图 (20)附表5安全生产组织机构图 (21)附表6廉政建设组织机构图 (22)附表7劳动力计划表 (23)附表8施工总体进度计划表 (24)**高速交安一标施工组织设计一、编制依据1、《**高速施工图设计》山西交科公路勘察设计院2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）4、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006）5、《公路交通安全设施设计细则》（JTJ/T D81—2006）6、其他相关标准、规范及业主的有关文件。
二、工程概况**高速公路*是国道主干线二连浩特至河口公路在山西境内的一部分，是**省高速公路网“3纵11横11环”中中纵的重要组成部分，起点位于**600m，与**高速公路十里河大桥南岸桥头相接，终点位于新广武村北约3Km与新原高速公路相接，路段全长97.009Km，沥青路面45.992Km.我公司中标承建的**高速交安工程第一合同段，合同范围K**+***—K**+**，路线总长**公里，主要工程内容如下：单面波形梁钢护栏 58908米活动式钢护栏 480米波形梁钢护栏起、终点端头 34个三、施工总体部署总体部署见总体施工计划图及平面示意图，具体分三个阶段实施：1、施工准备阶段从2014年12月13日—2015年12月31日共394计天。
包括项目部建设，材料、劳力考察及进场，仪器设备准备，技术准备。
熟悉图纸，复核工程量，熟悉进出场地的施工便道，材料堆放地点及沿线施工如何展开情况调查，联系路面单位确认桩号及可能的施工时间。
2、施工阶段从2015年3月10日—2015年12月31日共计291天，包括波形梁护栏、活动护栏的施工。
3、交工验收阶段全部工程于2015年12月31日前完工，之后组织场地清理、自检及缺陷整修，做好交工验收的准备工作。
主要工程项目的施工方案与技术措施根据该工程特点结合我公司以往施工经验，计划由两个施工队伍，即施工一队、施工二队。
施工一队负责护栏立柱施工及初期线形调整。
施工二队负责护栏板安装及最终线形调整。
初期施工阶段，施工一队计划上YZ 230打桩机3台、钻孔机1台，其他配套小型机具，依据工程展开情况进行配备，人员20-40人；四、主要分项工程的施工人员、时间及施工方案波形梁护栏工程施工时间：2015年3月10日—2015年12月31日（一）、总体工程施工方案为先主线后匝道，先普通段后特殊段，分段施工，按段自检，确保优质完工。
（二）、施工方法a、施工前，依据工程特点编制详细的施工组织，经监理工程师审批后，进行实施性阶段施工，采用立柱打桩不得损坏路面下埋设的管线设施、不得污染沥青路面。
b、测量放样首先：根据波形梁钢护栏设计图纸进行立柱放样。
放样时以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、中央分隔带开口及入口处等为控制点，进行测距定位。
放样后调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管或涵洞顶部埋土深度不足时，调整立柱位臵或改为预埋方式进行施工，立柱放样时可利用调整段调整间距。
其次：放样结果确保与公路线形一致。
检测后，报经监理工程师批准；如的确不一致，报经监理工程师批准，依据公路已有线性进行施工。
c、立柱安装根据经监理工程师认可的放样结果，进行立柱安装。
立柱安装在路面铺筑完成之后且路缘石砌筑完成后进行，土路基路段或少石路段按图纸设计护栏类型，设计打入的采用打入法进行施工，实施时应特别注意预埋管线及地下构造物保护；同时严格控制立柱位臵和标高。
当立柱无法打入时，或设计为预埋类型时，采用钻孔加打入或开挖基坑预埋立柱。
当立柱位于水泥混凝土、沥青混凝土或其它预拌沥青材料面层的地方时，先埋设好立柱，剩余的柱坑深度使用与路面路基结构层相同的材料回填，并压实到监理工程师认可的程度。
当立柱位于通道涵洞上时，护栏立柱的基础应作预先处理，埋设图纸相应规定的立柱预埋钢管，当砂浆强度达到70%以上时，安装立柱及护栏板。
此工序应注意放线必须精确，预埋钢管就位后测量其垂直度及高度。
该项预埋钢管是由桥涵施工单位完成。
不在交安工程施工范围内。
d 、加高立柱安装。
加高立柱与原立柱通过内套管、六角头螺栓相连，先把原有立柱的六角头螺栓拆掉，把内套管套入原有立柱内，穿入螺栓，恢复原有立柱的安装情况。
e 、柱帽、防阻块安装。
柱帽、防阻块通过连接螺栓与立柱、护栏板固定，在拧紧连接螺栓前调整好柱帽、防阻块，使其正确定位。
柱帽、防阻块与护栏板连接紧固。
f 、护栏板安装。
护栏板安装在路面中央分隔带处理完成后，经监理工程师同意后进行。
护栏板应平顺、连续安装，顺交通流方向搭接，并利用波形梁的长圆孔对护栏板进行调整，与公路的线形相协调，最后拧紧螺栓。
确保护栏线形流畅、美观。
自检合格后，报请监理工程师验收。
（1）、立柱放样：立柱放样以固定道路设施和桥梁、通道、涵洞、立体交叉，中央分隔带开口及人孔处等为主要控制点，放样后，先检查立柱施工是否会造成对地下设施的损坏，否则调整立柱的位臵或变化立柱的固定方式。
涵洞、通道顶部（埋土深度不足1.2m）的护栏，改做砼基础施工。
立柱放样时，尽量避免非标板使用，用调节段处理间距零头数。
（2）、打桩或做立柱基础a、确定立柱位臵后，进行打桩，检查打入深度是否符合设计要求，打入过深时，将其全部拔出，填土压实后，再重新打入。
b、立柱打入后，检查柱顶是否有明显的塌边、变形及开裂等损坏现象。
c、在立柱无法打入路段，如“暗涵、暗通埋土深度不足1.2m，或遇到通信、电缆管道及石方路段，先做立柱基础，且检查其基坑位臵、大小、基础配筋是否符合施工图设计”，再进行施工。
d、确保使用的砼混合料符合审批的标准配合比。
e、确保基础表面平整密实。
f、确保立柱中距，立柱安装竖直度符合设计要求。
g、确保立柱安装就位后，其水平方向或竖直方向线形平顺与道路整体规划顺畅、协调。
(3)、护栏安装a、波形梁安装的搭接方向与交通流向一致。
见下图：b、确保防阻块安装要到位，防阻块通过连接螺栓固定于波形梁和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块。
c、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。
d、在立交分合流端部、匝道分岔端部、中央分隔带起点、终点端部精心处理端部安装，确保端头符合施工设计要求。
(4)、护栏线形调整a、波形梁安装完成后，利用波形梁的长圆孔对护栏线形进行二次调整，护栏线形与公路线形协调一致。
b、调整后，拧紧连接螺栓及拼接螺栓，控制终拧扭矩。
(5)、技术要求：波形梁钢护栏符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281）及《公路三波梁钢护栏》（JT/T457）的规定。
波形梁钢护栏实测项目(6)、外观鉴定：1）、构件渡层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴流或多余结块。
2）、直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线性协调一致。
3）、波形梁板搭接方向正确，平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
4）、立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形开裂等缺陷；不得现场焊割和钻孔。
五、危险性较大工程项目的安全生产施工企业安全生产管理机构负责人依据企业安全生产实际，适时修订企业安全生产规章制度，调配各级安全生产管理人员，监督、指导并评价企业各部门或分支机构的安全生产管理工作，配合有关部门进行事故的调查处理等。
企业安全生产管理机构工作人员负责安全生产相关数据统计、安全防护和劳动保护用品配备及检查、施工现场安全督查等。
施工现场专职安全生产管理人员负责施工现场安全生产巡视督查，并做好记录。
发现现场存在安全隐患时,应及时向企业安全生产管理机构和工程项目经理报告；对违章指挥、违章操作的，应立即制止。
六、工期保证措施保证工期是工程合同的重要组成部分，必须按期完成任务。
基本措施：（1）加强组织领导，实行经济承包责任制。
项目经理部各级指挥组织要制定确保工期的具体措施，把确保工期作为衡量经济承包责任制的一项重要措施，千方百计地组织落实。
（2）在安排施工计划时要注意留有充分的余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不要安排得过紧过满，要有后期调整余地，并注重紧松结合的原则。
（3）加强施工动态管理，做到均衡生产，在施工过程中，要随时掌握施工进度情况，根据已暴露出的矛盾及时采取有效措施，进行处理，平时要认真科学的对施工作出预测，以便及时采取应急措施。
在保证主体计划基本平衡的基础上，对原有计划作出适当的调整，对突发性事故的自理要果断及时，措施得当。
（4）积极采用新技术、新工艺，多在施工方法和工艺方面着想，施工程序流水化，避免重复作业和相互干扰。
（5）充分发挥机械化施工的优势，能安排机械施工的就不要人力施工，要尽量减轻人工劳动强度。
（6）有针对性地对职工进行安全技术培训，提高职工素质和技术熟练程序，在单位作业时间内提高机械工作效率和单产。
（7）完善经济承包责任制，引进激励机制，使工期控制和自身效益挂钩，把精神奖励和物质奖励结合起来，最大限度地调动广大员工的劳动积极性。
七、工程质量管理体系及措施质量管理是一个系统工程，我们从人员、设备、材料、管理各方面入手，建立质量管理体系，层层把关、全方位管理。
（1）建立以项目经理、总工程师为核心的质量管理小组，建立严格的质量责任制度和质量管理体系，认真落实三级质量管理（项目部、施工队、队员）制度，质量监督员独立履行监督职责，经常巡回抽查，奖优罚劣，把思想教育与岗位责任制相结合的效益充分发挥出来。
（2）开工前充分进行技术准备，以总工程师为首组织工程技术人员认真熟悉图纸，弄清设计意图，做到心中有数。
对参加本工程全体员工进行技术交底，使大家明确各自担负的工作任务、要求、特点、目标，并组织员工认真学习技术规范条款，强化质量意识，坚持“百年大计、质量第一”的方针，把质量作为企业的生命工程、效益工程，层层纳入各级目标责任考核，做到人人讲质量，从严把质量关，变少数技术人员“消防式”质量管理为全员质量管理。
