【CN209756783U】支架、发动机总成及车辆【专利】

专利名称：一种汽车发动机支撑架专利类型：实用新型专利
发明人：魏忠,华军,顾顺吉
申请号：CN202020085057.7
申请日：20200115
公开号：CN211479497U
公开日：
20200911
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机支撑架，包括固定板、贴合板、螺母、限位块和固定涡轮，所述固定板上贴合有移动板，且移动板与调节螺钉相互连接，并且调节螺钉与固定板相互连接，同时固定板上焊接有承接板，所述贴合板与承接板相互贴合，且贴合板上贴合有移动螺钉，并且移动螺钉焊接在承接板上，所述螺母与垫圈相互贴合，且螺母与移动螺钉相互连接，并且垫圈与贴合板相互贴合。

该汽车发动机支撑架，采用角度可调节的支撑架本体，从而便于对发动机的角度进行调整，便于对发动机的不同方位进行更详细的观察与讲解，采用可转动支撑架本体，从而在需要对支撑架本体进行转动时只需要用脚踩动定位板，即可对支撑架本体进行转动。

申请人：灏昕汽车零部件制造无锡有限公司
地址：214000 江苏省无锡市锡山区东港路6
国籍：CN
代理机构：北京睿博行远知识产权代理有限公司
代理人：张燕平
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专利名称：汽车发动机后悬置支架总成
专利类型：实用新型专利
发明人：李世杰,丁勇,杨安志,金吉刚,翟洪军,李书福,杨健,赵福全
申请号：CN201020226741.9
申请日：20100614
公开号：CN201761345U
公开日：
20110316
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机后悬置支架总成，属于机械技术领域。

它解决了现有的发动机悬置支架结构比较复杂、应力集中的问题。

本汽车发动机后悬置支架总成，包括呈筒状的支架本体和一端固连在支架本体外侧壁的支架一，支架一为一体式结构，支架一包括基部一和支撑部一，基部一用于与车体相连接。

本实用新型具有加工工艺简单、使用寿命长等优点。

申请人：浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：317000 浙江省台州市临海市东方大道229号
国籍：CN
代理机构：台州市方圆专利事务所
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专利名称：一种发动机支架专利类型：实用新型专利
发明人：苏正伟
申请号：CN201720381772.3申请日：20170412
公开号：CN206797099U
公开日：
20171226
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种发动机支架，包括底座及设置在所述的底座上方的2个相互平行的支板，在2个所述的支板之间设置有纵向截面呈等腰梯形的支座，所述的支座两侧与所述的支板之间形成空腔，在所述的支座上方设置有支撑板，在所述的底座和支撑板上分别设置有预留孔，在所述的支撑板的下端面上设置有2个相互对称的T形槽，在所述的T形槽内侧设置有滑块，所述的滑块上端两侧呈工字型并能够沿着所述的T形槽长度方向滑动，所述的滑块下端端部呈楔形并能够贴合在所述的支座两侧的斜面上，在所述的空腔底部设置有高强弹簧；本实用新型通过采用设置有高强弹簧的空腔卡接滑块，能够避免支撑板上的发动机受到的作用力进行缓冲，避免其受损。

申请人：重庆伟恩机电制造有限公司
地址：408100 重庆市涪陵区李渡盘龙居委回龙路1号
国籍：CN
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920241926.8(22)申请日 2019.02.26(73)专利权人 康明斯排放处理系统（中国）有限公司地址 100102 北京市大兴区北京经济技术开发区荣昌东街2号(72)发明人 王忠宁　陈凯俊　赵耀　曾金山　李媛媛　(74)专利代理机构 上海一平知识产权代理有限公司 31266代理人 唐雪娇　须一平(51)Int.Cl.F01N 13/18(2010.01)F01N 13/00(2010.01)(54)实用新型名称一种U型后处理系统支架(57)摘要本实用新型公开了一种U型后处理系统支架，所述支架用于固定U型后处理系统，其特征在于，所述支架包括：支架本体，第一组两个卡箍和第二组两个卡箍；所述支架本体包括第一部分、第二部分和第三部分；所述第一组两个卡箍同轴的连接在支架本体第一部分，限定了第一中心轴L1,所述第二组两个卡箍同轴的连接在所述支架本体第二部分，限定第二中心轴L2,且第一中心轴L1和第二中心轴L2平行；所述第三部分将支架本体的第一部分和第二部分连接固定。

所述支架能够多点固定后处理各个模块及整车连接固定一体化设计，又能够安装各种传感器模块，同时集成整个后处理系统的吊装点，且结构简单、轻量化。

权利要求书1页 说明书5页 附图3页CN 209586493 U 2019.11.05C N 209586493U权　利　要　求　书1/1页CN 209586493 U1.一种U型后处理系统支架，所述支架用于固定U型后处理系统，其特征在于，所述支架包括：支架本体，第一组两个卡箍和第二组两个卡箍；所述支架本体包括第一部分、第二部分和第三部分；所述第一组两个卡箍同轴的连接在支架本体第一部分，限定了第一中心轴L1,所述第二组两个卡箍同轴的连接在所述支架本体第二部分，限定第二中心轴L2,且第一中心轴L1和第二中心轴L2平行；所述第三部分将支架本体的第一部分和第二部分连接固定。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920374708.1(22)申请日 2019.03.23(73)专利权人 景德镇学院地址 333000 江西省景德镇市珠山区新厂东方明珠小区7栋(72)发明人 邵娟　(74)专利代理机构 成都明涛智创专利代理有限公司 51289代理人 王巍敏(51)Int.Cl.B60K 5/12(2006.01)(54)实用新型名称一种汽车发动机支架(57)摘要本实用新型公开了一种汽车发动机支架，包括支架本体，所述支架本体的正表面贯穿设置有紧固螺栓，所述支架本体正表面的两侧均固定连接有L形托板，两个L形托板之间活动连接有发动机本体，所述L形托板的一侧固定连接有锁块，所述锁块的内腔固定连接有固定架，所述固定架的顶部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆表面顶部和底部的螺纹相反。

本实用新型通过锁块、固定架、螺纹杆、通孔、螺纹套、限位槽、限位块、限位板、连接杆、第一转动架、支杆和卡块的配合使用，解决了现有的汽车发动机支架不方便安装的问题，该汽车发动机支架具备方便安装的优点，方便了使用者使用，提高了汽车发动机支架的实用性。

权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209813706 U 2019.12.20C N 209813706U权　利　要　求　书1/1页CN 209813706 U1.一种汽车发动机支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)的正表面贯穿设置有紧固螺栓(2)，所述支架本体(1)正表面的两侧均固定连接有L形托板(3)，两个L形托板(3)之间活动连接有发动机本体(4)，所述L形托板(3)的一侧固定连接有锁块(5)；所述锁块(5)的内腔固定连接有固定架(6)，所述固定架(6)的顶部贯穿设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)表面顶部和底部的螺纹相反，所述螺纹杆(7)的底部通过转轴与固定架(6)活动连接，所述锁块(5)和固定架(6)的顶部均开设有与螺纹杆(7)相适配的通孔(8)，所述螺纹杆(7)表面的顶部和底部均螺纹连接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的两侧均固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)远离螺纹套(9)的一侧贯穿至固定架(6)的外侧并固定连接有限位板(12)，所述固定架(6)两侧的顶部和底部均开设有与限位块(11)相适配的限位槽(10)，所述螺纹套(9)的正表面固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的顶部贯穿至固定架(6)的表面并固定连接有第一转动架(15)，所述固定架(6)的表面开设有与连接杆(13)相适配的滑槽(14)，所述第一转动架(15)的内腔活动连接有支杆(16)，所述支杆(16)远离第一转动架(15)的一端活动连接有第二转动架(17)，所述锁块(5)的一侧贯穿设置有固定块(18)，所述固定块(18)的一侧开设有贯穿孔(19)，所述贯穿孔(19)的内腔活动连接有卡块(20)，所述卡块(20)的一侧与第二转动架(17)固定连接，所述发动机本体(4)的两侧均开设有与卡块(20)相适配的卡槽(21)。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010789993.0(22)申请日 2020.08.07(71)申请人 里卡多科技咨询(上海)有限公司地址 200233 上海市徐汇区古美路1515号19号楼17层(72)发明人 彼得伦奇克　奥塔卡　许可诚　(74)专利代理机构 上海段和段律师事务所31334代理人 李佳俊　郭国中(51)Int.Cl.B60K 5/12(2006.01)B60K 25/10(2006.01)B60K 25/02(2006.01)(54)发明名称具有能量回收功能的发动机支架装置(57)摘要本发明提供了一种具有能量回收功能的发动机支架装置，包括：杠杆机构(1)、缸盖(2)、发动机(3)、发电机部件、第一推杆(5)；所述杠杆机构(1)的一侧与缸盖(2)相连；所述发动机(3)与缸盖(2)相连；所述杠杆机构(1)的另一侧与发电机部件相连；所述杠杆机构(1)包括：第一推杆(5)、第一铰接头(6)、第二铰接头(8)以及摇杆(7)；所述第一推杆(5)将通过一侧的第一铰接头(6)直接连接到缸盖(2)；所述第一推杆(5)将通过另一侧的第二铰接头(8)直接连接到摇杆(7)。

本发明通过使用连接到发动机和其他动力总成部件的发电支架来限制动力总成运动导致的能量损失的几种方式。

权利要求书1页 说明书5页 附图3页CN 111775684 A 2020.10.16C N 111775684A1.一种具有能量回收功能的发动机支架装置，其特征在于，包括：杠杆机构(1)、缸盖(2)、发动机(3)、发电机部件以及第一推杆(5)；所述杠杆机构(1)的一侧与缸盖(2)相连；所述发动机(3)与缸盖(2)相连；所述杠杆机构(1)的另一侧与发电机部件相连；所述杠杆机构(1)包括：第一推杆(5)、第一铰接头(6)、第二铰接头(8)以及摇杆(7)；所述第一推杆(5)将通过一侧的第一铰接头(6)直接连接到缸盖(2)；所述第一推杆(5)将通过另一侧的第二铰接头(8)直接连接到摇杆(7)。

专利名称：发动机安装支架和发动机总成专利类型：实用新型专利
发明人：王云鹤,施永生,刘伟
申请号：CN201420079344.1
申请日：20140224
公开号：CN203756335U
公开日：
20140806
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种发动机安装支架和发动机总成，所述发动机安装支架包括用于将发电机安装在所述发动机上的发电机支架和用于将压缩机安装在所述发动机上的压缩机支架，所述发电机支架和所述压缩机支架可拆卸地相连。

根据本实用新型实施例的发动机安装支架具有能够减少发动机总成的成本、减轻发动机总成的重量、降低发动机总成的设计成本等优点。

申请人：北汽福田汽车股份有限公司
地址：102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
国籍：CN
代理机构：北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：黄德海
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专利名称：一种摩托车发动机
专利类型：实用新型专利
发明人：邓定红,张立成,陈礼信,张林江,郑海刚申请号：CN201920412321.0
申请日：20190328
公开号：CN209637893U
公开日：
20191115
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供了一种摩托车发动机，属于摩托车技术领域。

它解决了现有发动机结构对火花塞进行拆卸维护时很容易使火花塞落入导风罩与缸体之间的空间内的技术问题。

本摩托车发动机，包括缸体和火花塞，所述火花塞插接于所述缸体上，该缸体的外围设有用于引导空气对缸体进行冷却的导风罩，所述缸体和所述导风罩之间设有挡接板，所述挡接板固设于该缸体或导风罩上，该挡接板位于所述火花塞伸出缸体部分的下方。

本摩托车发动机维护的便捷性更好。

申请人：浙江美可达摩托车有限公司
地址：317599浙江省台州市温岭市太平街道万昌路
国籍：CN
代理机构：台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：徐敏
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920667008.1(22)申请日 2019.05.10(73)专利权人 陕西理工大学地址 723000 陕西省汉中市汉台区东一环路1号(72)发明人 邹浩　(74)专利代理机构 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435代理人 周丹(51)Int.Cl.B60S 5/00(2006.01)(54)实用新型名称一种新型汽配维修支架(57)摘要本实用新型公开了一种新型汽配维修支架，包括两个竖杆，竖杆下端有安装板，上端有横杆，竖杆内有滑槽，横杆内有第一空腔和第二空腔，且第一空腔和第二空腔内有螺杆，螺杆一端有齿轮，两个齿轮啮合连接，齿轮与电机连接，螺杆外有拉块，两个拉块分别通过钢丝绳与两个滑块相互连接，两个滑块分别滑动连接在两个滑槽的内部，且两个滑块的内侧面分别通过滑槽的槽口延伸至竖杆的外部并固定连接有支撑装置，支撑装置的内侧面连接有两个转杆，两个转杆的内端面均通过伸缩结构连接有托杆，本装置可以适用于更多型号和品牌的汽车，同时可以让本装置的转杆实现快速的固定，方便调节转杆的位置。

权利要求书1页 说明书4页 附图6页CN 209776402 U 2019.12.13C N 209776402U权　利　要　求　书1/1页CN 209776402 U1.一种新型汽配维修支架，包括两个竖杆(1)，所述两个竖杆(1)的下端固定连接有安装板(31)，上端固定连接有横杆(2)，两个竖杆(1)和横杆(2)组成龙门架，其特征在于：所述两个竖杆(1)的内部均开有滑槽(3)，横杆(2)的内部分别开有第一空腔(6)和第二空腔(7)，且第一空腔(6)和第二空腔(7)的内部均转动连接有螺杆(8)，且两个螺杆(8)的一端均贯穿横杆(2)并固定连接有齿轮(10)，两个齿轮(10)之间啮合连接，任一所述齿轮(10)与电机(11)的电机轴固定连接，所述两个螺杆(8)的外部均啮合连接有拉块(9)，两个所述拉块(9)分别通过钢丝绳(5)与两个滑块(4)相互连接，所述滑块(4)滑动连接在滑槽(3)的内部，且两个滑块(4)的内侧面分别通过滑槽(3)的槽口延伸至竖杆(1)的外部并固定连接有支撑装置，所述支撑装置的内侧面连接有两个转杆(15)，所述两个转杆(15)的内端面均通过伸缩结构连接有托杆(16)。

专利名称：一种新型发动机固定支架
专利类型：实用新型专利
发明人：韦民,叶天汉,赵永征,张莹,黄光伟,钱辉,朱昊,垄连金,陈翌庆,梅国明,张京伟
申请号：CN201020566142.1
申请日：20101018
公开号：CN201881870U
公开日：
20110629
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种新型发动机固定支架，包括有支架本体，所述支架本体的两侧分别具有相邻的两个螺栓安装座。

本实用新型在相邻的两个螺栓安装座之间连接有加强筋，结构设计合理，整体强度增强，达到了应力分散的效果，过渡处不易断裂，使用寿命延长。

申请人：合肥江淮铸造有限责任公司
地址：230001 安徽省合肥市长丰县岗集镇
国籍：CN
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专利名称：一种发动机总成装配吊具及其使用方法
专利类型：发明专利
发明人：王长学,江波,金海涛,何丹,杨立学,李炜炜,杨帅,刘文奇,王九阳,吕浩
申请号：CN202111069607.1
申请日：20210913
公开号：CN113998583A
公开日：
20220201
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种发动机总成装配吊具，涉及发动机装配领域。

它包括吊具底座、曲轴吊钩、移动导杆机构，吊具底座与吊具过渡杆的一端铰接，吊具底座底部有限位卡爪；移动导杆机构背面顶部有移动卡爪；吊具过渡杆与吊环铰接。

本发明实现了吊取下缸体和曲轴的功能，满足生产需要，通用性强，结构紧凑，操作简单，既降低了工人劳动强度，提高了生产效率，保证了生产安全，也节省了吊具制造成本。

本发明还涉及这种发动机总成装配吊具的使用方法。

申请人：东风汽车股份有限公司
地址：430057 湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢
国籍：CN
代理机构：武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：樊戎
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