水泥砼路面修复实例

水泥混凝土路面裂缝修复方案一、背景介绍水泥混凝土路面是道路交通建设中常用的路面类型，其具有承载能力强、耐久性好、施工方便等优点，但在使用过程中，由于不同因素的影响，路面会出现裂缝，影响行车舒适性和安全性。

因此，对水泥混凝土路面的裂缝修复是一项必要的维护工作。

二、裂缝分类1.按照裂缝宽度分类（1）微裂缝：宽度小于0.1mm（2）细裂缝：宽度在0.1mm-5mm之间（3）中裂缝：宽度在5mm-20mm之间（4）大裂缝：宽度大于20mm2.按照裂缝形态分类（1）直线型裂缝（2）弧形裂缝（3）网状裂缝（4）不规则型裂缝三、裂缝修复方案1.微裂缝微裂缝主要是由于水泥混凝土路面的收缩和温度变化引起，通常不会对道路的使用造成影响。

若对微裂缝进行修复，可以选择渗透性材料进行填充。

具体步骤如下：（1）清除裂缝内的灰尘和杂物（2）喷涂渗透性材料（3）等待渗透性材料干透2.细裂缝细裂缝是水泥混凝土路面中较为常见的裂缝类型，其对行车舒适性和安全性有一定影响。

可以选择路面填缝剂进行填充。

具体步骤如下：（1）清除裂缝内的灰尘和杂物（2）将路面填缝剂倒入裂缝中（3）用刮板将填缝剂刮平（4）等待填缝剂干透3.中裂缝和大裂缝中裂缝和大裂缝对于行车舒适性和安全性的影响更大，需要进行更加细致的修复。

可以选择路面补漆进行修复。

具体步骤如下：（1）清除裂缝内的灰尘和杂物（2）在裂缝内涂抹路面补漆（3）用刮板将补漆刮平（4）等待补漆干透四、注意事项1.在进行裂缝修复之前，需要先对道路进行清洗，确保路面的干净和平整。

2.不同类型的裂缝需要选择不同的修复材料，不能混用。

3.在进行修复时，需要注意安全，避免对行车造成干扰。

4.修复后需要等待材料完全干透，才能重新通行。

五、结语水泥混凝土路面裂缝修复是维护道路交通安全和舒适性的重要工作。

根据不同类型的裂缝，选择适合的修复方案，可以有效地延长道路的使用寿命，提高道路的使用效率。

在进行修复时，需要注意安全和质量，确保修复效果的可靠性和持久性。

混凝土路面维修技术及实例分析一、引言混凝土路面是现代道路建设中最常见的材料之一，然而随着道路使用年限的增加以及环境因素的影响，混凝土路面会出现破损、裂缝等问题，给道路使用带来诸多不便。

因此对混凝土路面进行维修和养护具有非常重要的作用。

本文将介绍混凝土路面维修技术及实例分析。

二、混凝土路面维修技术1. 破损维修破损是混凝土路面最常见的问题之一，其主要原因包括车辆冲击、震动和路面承载能力不足等。

破损的维修方法主要包括填补和更换两种。

填补法是将破损部分的混凝土清理干净，再用特殊的混凝土修补材料填充，经过养护后即可达到修复的效果。

填补法适用于较小的破损，修复时间短，成本低，但对于较大的破损效果并不显著。

更换法是将破损部分的混凝土彻底清除，重新浇筑新的混凝土，经过养护后即可达到修复的效果。

更换法适用于较大的破损，修复效果好，但需要较长的时间和较高的成本。

2. 裂缝维修裂缝是混凝土路面的另一个常见问题，其主要原因包括温度变化、路面变形等。

裂缝的维修方法主要包括密封和充填两种。

密封法是将裂缝处的混凝土进行清理，然后使用特殊的密封材料进行填充，以达到修复的效果。

密封法适用于裂缝较小的情况，修复时间短，成本低。

充填法是将裂缝处的混凝土清理干净，然后使用特殊的充填材料填充，以达到修复的效果。

充填法适用于裂缝较大的情况，修复效果好，但需要较长的时间和较高的成本。

3. 翻边维修翻边是混凝土路面的另一个常见问题，其主要原因包括路面承载能力不足、车辆冲击等。

翻边的维修方法主要包括切割和修补两种。

切割法是将翻边部分的混凝土切除，再重新浇筑新的混凝土，经过养护后即可达到修复的效果。

切割法适用于翻边较小的情况，修复时间短，成本低。

修补法是将翻边部分的混凝土进行清理，然后使用特殊的修补材料进行填充，以达到修复的效果。

修补法适用于翻边较大的情况，修复效果好，但需要较长的时间和较高的成本。

三、混凝土路面维修实例分析1. 破损维修实例某高速公路路段出现了较大的破损，需要进行修复。

水泥混凝土路面绿色修复施工工法一、前言水泥混凝土路面是现代道路建设中常见的路面类型之一。

然而，随着城市化进程的加快，水泥混凝土路面受到了日益严重的老化、破损等问题的困扰。

为了解决这些问题，水泥混凝土路面绿色修复施工工法应运而生。

该工法以绿色环保为核心理念，通过采取一系列科学的技术措施，能够有效修复水泥混凝土路面并延长其使用寿命。

二、工法特点水泥混凝土路面绿色修复施工工法具有以下特点：1. 环保化：采用绿色材料和绿色工艺，减少对环境的污染和破坏。

2. 可持续性：通过修复，延长了水泥混凝土路面的使用寿命，降低了对资源的消耗。

3. 综合利用：工法中可以利用现有路面的破碎料进行砼再生，充分利用资源。

4. 高效节能：施工过程简单高效，使用了一系列新型施工工具和设备，提高了施工效率和质量，减少了资源和能源的浪费。

三、适应范围水泥混凝土路面绿色修复施工工法适用于各种规模的水泥混凝土路面，如城市道路、高速公路、机场跑道等。

不仅适用于新建路面的修复，还适用于对老化、破损路面的维护和改造。

四、工艺原理该工法采用全封闭施工和冷拌再生工艺，通过机械设备对老旧路面进行冷拌再生处理，将破碎料与底层土与砼再生料混合后均匀覆盖于路面上，再由专用机械设备进行摊铺、压实等工序，最终形成新的水泥混凝土路面。

该工法通过对路面进行全面修复，提高了路面的承载能力、平整度和耐久性。

五、施工工艺 1. 测量和标志：对水泥混凝土路面的破损、裂缝进行测量，并进行标记。

2. 清理和预处理：清除路面上的杂物和污物，进行旧路面的铣刨处理，确保路面平整。

3.施工方案确认：根据路面情况，确定施工方案和所需材料。

4. 施工准备：准备好所需机具设备和材料, 检查维修设备和用具的完好情况。

5. 施工工序：采用冷拌再生工艺，将破碎料与再生料均匀混合后摊铺于路面上，再进行压实等工序。

6. 结束处理：对施工区域进行清理，恢复交通。

六、劳动组织根据施工规模和工期，合理组织施工人员，进行任务分工和协调，确保施工过程的顺利进行。

新浇筑的混凝土路面裂缝怎么处理？砼路面裂缝怎么办水泥混凝土道路因其质量稳定耐久使用比较广泛，我们日常见到的混凝土路面出现裂缝断板的情况比较多，特别是一些老路面与旧路面。

在一些新打的混凝土路面也会出现裂缝等情况，原因多是由于施工问题与养护问题造成的。

水泥混凝土路面结构损坏如下图：新浇筑的混凝土路面出裂缝断板怎么处治？特别是这种新浇筑的路面，基础与强度没有出现大面积脱空沉降的，这种情况可根据地面实际病害情况（深层结构性裂缝、断角、啃边、局部破碎等），采取汇能路桥技术材料进行局部开槽修复工艺处治。

汇能路桥技术工艺无需打掉换板，施工简单快捷，具有较明显的经济效益与社会效益，因而得到广泛使用。

新浇筑的混凝土路面裂缝处理施工流程如下：1、根据道路病害划施工线并切割：用切割机沿划出的线进行切割，注意及时使用清水冲洗地面，防止看不到线而切偏。

2、凿除、清理、湿润：先用高压风枪彻底吹干净被凿除的混凝土坑槽，再用高压水枪冲刷并充分湿润坑槽。

冲刷时，坑槽侧面用毛刷辅助清理，不得有泥沙，最终坑槽四周及坑底要露出新鲜干净的混凝土。

3、搅拌、铺装：根据修补区域面积计算所需修补材料用量。

将搅拌均匀的修补料倒入长方体槽内，立即用振捣器振捣，保证边缘与角隅部位也都振捣，材料填充密实。

4、刻纹、切缝、养护：在修补材料初凝前，根据原有路面实际情况用刻纹滚筒进行刻纹或用塑料刷拉毛处理。

5、开放交通：修补完成终凝1小时后，解除隔离，开放交通。

使用材料：汇能SC型水泥混凝土路面快速修补料。

使用工具：高压风枪、刻纹滚筒、切割机等。

总结：针对高速、国省道、市政道路、乡村路等水泥混凝土道路损坏，遵循先深层后表层的修复工艺，选用汇能专用修复材料，做到标本兼治，恢复路面板的整体稳定性，修复后路面美观，有效降低了工程造价与成本，施工方便快捷，1-2小时快速恢复通行。

提高了经济效益与时间效益。

信阳高速服务区修补效果对比图河南汇能路桥科技简介河南汇能路桥科技公司成立于2008年，是从事道路养护新材料研发、生产、销售为一体的高科技公司。

水泥混凝土路面在接缝处出现破坏的情况是比较常见，不仅影响行车的舒适性和路面使用寿命，且破坏后修复困难，投资较大。

因此，如何处理也成了很多人比较关心的问题，现整理了详细的处理步骤，一起来看看吧。

1、测试裂缝宽度：拿图片中的例子来说，拿着标尺测试，裂缝宽度1cm。

此次我修复的裂缝深度比较深，在2cm左右了，所以用料会多一些，对于细小裂缝来说，修复料就少很多了。

2、清理裂缝：找一个皮水管，一方连接水龙头，另一方对着裂缝内部以及周围进行冲刷，将内部残渣以及浮灰冲刷干净，如有必要，可以用笤帚清扫，目的是保证裂缝尽量干净。

3、搅拌：水泥路面修复材料标准是兑水16%，拿着电钻（没有电钻的人工搅拌也可以）进行水和料的混合均匀，注意：16%的水是修复料的最佳水灰比，水的用量决定凝固速度（2小时快凝），凝固强度。

4、灌缝：接下来就是灌缝了，拿着腻子铲将搅拌均匀的修复料涂膜在裂缝处，将裂缝涂满，保证裂缝都全部灌入缝隙内，时间上的控制尽量在半个小时之内，因为快速凝固的原因，第一次缝隙太大太长凝固住了，里面还有空隙，这里是个坑啊，大家一定要注意。

5、粘胶带：上一步完成之后，确保修复料与地面磨平之后，为了让修复后的路面更显自然，这一步一定要做，就是在灌缝之后用胶带固定在裂缝的两侧，防止修复料溢出，对路面的美观程度有影响。

6、再次涂膜：粘好了胶带，再也不怕修复料过多而高出路面很多，然后尽情向两边的涂膜均匀吧，保证比原路面高出1mm就ok了。

7、撕去胶带：均匀向两边扩算之后撕去胶带。

8、修边：将两边撕去胶带的部分与路面融合涂膜，用腻子铲和刷子配合与路面浑然一体。

综上就是处理水泥路面接缝的办法介绍，希望对大家有所帮助，同时，如想了解更多有关路面处理办法可咨询河南砼佳路桥工程有限公司。

混凝土路面维修技术及实例分析一、前言混凝土路面在使用一段时间后，难免会出现裂缝、坑洼等问题，给道路使用和交通带来不便和安全隐患。

因此，对于混凝土路面维修技术的研究和应用，具有重要的意义。

本文将介绍混凝土路面维修技术及实例分析，帮助读者更好地了解混凝土路面维修的原理和方法。

二、混凝土路面维修技术1.维修前准备在进行混凝土路面维修前，需要进行一系列的准备工作，包括清理路面、检查路面状况、确定维修范围和方法等。

（1）清理路面：将路面上的灰尘、污垢和松散的物质清理干净，可以采用高压水枪或机械清扫机进行清理。

（2）检查路面状况：对路面进行全面检查，确定路面存在的问题和维修的难度。

（3）确定维修范围和方法：根据路面的情况，确定维修的范围和方法，包括维修的深度、维修的材料、维修的工具等。

2.维修方法（1）混凝土修补混凝土修补是一种常见的混凝土路面维修方法。

其步骤如下：①清理路面，并确定维修范围和方法。

②使用锤子和凿子将裂缝或坑洼深度加宽，以便于填充材料。

③将混凝土修补材料倒入裂缝或坑洼中，使用平滑刮板将材料压实，使其与路面表面平齐。

④待材料干燥后，使用砂纸将路面表面打磨平整。

（2）冷补冷补是一种简单易行的混凝土路面维修方法。

其步骤如下：①清理路面，并确定维修范围和方法。

②将冷补材料倒入裂缝或坑洼中，使用平滑刮板将材料压实，使其与路面表面平齐。

③待材料干燥后，使用砂纸将路面表面打磨平整。

（3）热补热补是一种较为复杂的混凝土路面维修方法，需要专业的设备和技术支持。

其步骤如下：①清理路面，并确定维修范围和方法。

②使用热补材料和专业的设备进行路面维修。

③待材料干燥后，使用砂纸将路面表面打磨平整。

3.维修材料（1）混凝土修补材料混凝土修补材料通常包括水泥、石子、砂子和水等。

在使用前需要进行混合，并按照规定比例进行配制。

（2）冷补材料冷补材料通常包括沥青、碎石和沙子等。

在使用前需要进行混合，并按照规定比例进行配制。

（3）热补材料热补材料通常包括沥青和沙子等。

水泥混凝土路面修复技术方案1、目的：由于隧道、收费站广场水泥混凝土路面存在断板损坏，影响车辆正常行驶，通过对国道110新路已损坏的隧道和收费站广场的混凝土路面维修修复，提高道路通行质量，确保通行车辆在国道110公路上快速、安全、舒适地运行。

2、适合范围：本技术方案适用于国道110范围内的隧道、收费站广场水泥混凝土路面中已损坏部分的修复工程。

3、总体要求：3.1施工前应先向交管局提出施工申请，按照预先指定的施工导改方案进行。

3.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训，合格后持证上岗。

3.3修补作业时应持有养护部的开工申请批复单。

3.4每次修补作业前，养护单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。

3.5每次修补作业前，应通知公司监控中心，说明作业内容、作业区域、作业时间等，并作好记录，监控中心应作出能否上路作业的回复。

3.6对混凝土路面修复前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成状况。

4、主要技术要求：4.1收费站混凝土路面厚度为26厘米，隧道混凝土路面厚度为32厘米，混凝土设计弯拉强度标准值均为重交通5.0MPa。

4.2主要材料组成要求：4.2.1由于国道110超载重载车辆较多，因此要求修复路面混凝土所采用的水泥为旋窑道路硅酸盐水泥，水泥的28天抗压强度不小于52.5 MPa,28天抗折强度不小于7.0 MPa。

水泥要求每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。

具体各项技术指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-20XX）中表3.1.2的关于特重与重交通路面的技术要求。

4.2.2修复路面混凝土使用的粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，主要技术指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-20XX）中表3.3.1的技术要求，最大公称粒径不大于31.5毫米，应按最大公称粒径的不同，用2-4个不同粒级的集料进行掺配，并符合表3.3.2合成级配的要求。

混凝土裂缝修复实际案例
以下是一些关于混凝土裂缝修复的实际案例：
1.在一座住宅的车道上，有一条长约20英尺的混凝土裂缝，导致车辆进出很不方便。

修复工程师使用了一种高性能聚苯乙烯泡沫填充材料，将材料注入到裂缝中，并使用了机械工具对其进行了加固，以增强其耐用性。

此后，该住宅的车道看起来焕然一新，而且使用也更加方便。

2.一家食品生产工厂的地板上出现了大量的裂缝，导致地面上的食品会沉积在其中，卫生也难以保证。

维修工程师为了解决这个问题，采用了一种高性能环氧系统，通过填充材料对裂缝进行处理。

在对地面进行打磨和磨光后，对地面进行了密封，恢复了工厂的生产效率和卫生环境。

3.位于一家大型购物中心的地下停车场内，出现了数英尺长的混凝土裂缝。

修复工程师使用了一种有机硅密封材料，将其注入到裂缝中并进行加固，以加强其承重能力。

此后，裂缝消失了，车辆进出也变得更加顺畅。

水泥路面修复案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：水泥路面在日常使用中经常会出现各种损坏和破损，比如裂缝、坑洼、坍塌等问题。

这些问题如果不及时修复，会影响道路的使用安全和舒适度，甚至会导致交通事故的发生。

水泥路面修复工作显得尤为重要。

今天，我们就来介绍一下一起水泥路面修复的案例。

这个案例发生在一个繁忙的城市中心道路上。

由于汽车频繁行驶和大型车辆的过往，道路表面出现了许多裂缝和坑洼，给市民出行带来了诸多不便。

为了解决这个问题，市政部门决定对道路进行全面修复，并邀请了专业的施工队伍前来施工。

施工队伍对整个道路进行了全面的勘察和评估，确定了需要修复的具体位置和范围。

然后，他们利用专业设备清理了道路表面的杂物和积水，并对裂缝和坑洼进行了修复。

对于较大的坑洼和裂缝，施工队采用了水泥混凝土进行填充和修补，确保修复后的路面平整和牢固。

在修复过程中，施工队还对路面进行了抗压和抗折相关测试，以确保修复后的路面符合相关标准和要求。

他们还对道路边缘进行了清理和整理，确保道路两侧的草坪和绿化区域不受影响。

他们还在道路上标注了施工警示标识，提醒过往车辆和行人注意安全。

经过几天的紧张施工，水泥路面修复工作顺利完成。

修复后的道路平整、美观，坑洼和裂缝得到了有效修复，市民的出行安全和舒适度得到了有效保障。

这个案例也展示了专业的施工队伍在水泥路面修复工作中的重要作用，他们的技术和经验能够有效地保障道路的质量和安全。

水泥路面修复是一项繁重而重要的工作，需要专业的技术和经验。

只有通过科学的方案和高效的施工，才能达到修复效果和保障道路安全。

希望通过今天介绍的案例，可以让大家更加了解水泥路面修复工作的重要性和复杂性，共同维护好我们的交通安全和舒适度。

【2000字】。

第二篇示例：水泥路面是我们生活中常见的道路建筑材料之一，它承载着车辆和行人的行走，扮演着连接城市的重要作用。

由于长期的使用和自然因素的侵蚀，水泥路面往往会出现损坏和裂缝，需要及时修复以确保道路的安全和舒适。

快速路面修复方案利用快干水泥混凝土技术破除路面及恢复施工快速路面修复方案是为解决路面损坏问题而采取的一种有效方式。

在传统路面修复中，由于需要等待混凝土完全干燥，施工时间长，给交通和日常生活带来困扰。

而利用快干水泥混凝土技术进行路面修复，不仅缩短了施工时间，还保证了修复质量。

本文将详细介绍快干水泥混凝土技术在路面修复中的应用，并探讨其优势和施工流程。

一、快干水泥混凝土技术的基本原理快干水泥混凝土技术是一种采用快速硬化水泥来制备混凝土的技术。

其基本原理是通过特殊的掺合料和优化的配合比，使水泥混凝土在较短时间内达到一定强度，以便快速交通和正常使用。

二、快干水泥混凝土路面修复的优势1. 缩短施工时间：快干水泥混凝土路面修复相比传统方法，施工时间大幅缩短。

由于快速硬化水泥的特性，混凝土在几小时内就能达到交通强度，使得修复工作迅速进行，减少对交通和周边居民的影响。

2. 提高施工质量：采用快干水泥混凝土技术修复路面，能够保证修复质量。

快速硬化的水泥具有较高的早期强度和耐久性，能够有效抵抗外界环境和交通荷载的影响，延长路面使用寿命。

3. 减少维护成本：传统路面修复需要频繁进行施工和维护，而采用快干水泥混凝土技术修复的路面能够显著降低维护成本。

由于修复质量可靠，维护次数减少，节省了人力和材料资源。

三、快干水泥混凝土路面修复的施工流程1. 路面破除：首先，需要对损坏的路面进行破除。

这可以通过机械设备，如钻孔机、探头等进行，也可根据具体情况选择其他合适的方法。

2. 路面清理：破除路面后，需对剩余碎石、灰尘和杂物进行清理。

这样可以确保新混凝土与路面之间的附着力，并保证施工质量。

3. 快干水泥混凝土浇筑：浇筑快干水泥混凝土前，需要先进行配比，确保水泥、砂子、碎石等材料的合理比例。

然后将水泥混凝土浇筑到破除的路面上，并使用振动器进行均匀震实，以消除空气和空隙。

4. 养护：浇筑完快干水泥混凝土后，需要进行养护。

养护时间根据具体情况而定，但通常需保持路面潮湿一段时间，以促进水泥的早期硬化和强度发展。

混凝土水泥路面常见的冻融、起皮病害是非常多的，一般道路修补公司会针对道路病害进行评估，然后给出个性化的定制方案，那么本文我们以修复工程案例为主带大家看一下修复方案的执行流程。

【项目名称】：内蒙古锡林浩特村村通修复工程。

【主要病害】：冻融、起皮。

【勘查情况】：内蒙古锡林浩特道路施工单位，因工程时间进度紧促，部分路面在0度气温下进行施工，导致部分区域有等现象，无法达到正常验工标注，公司组织货物与技术经理连夜前往，经过现场病害勘察，与客户沟通后设计出施工方案，进行修补。

【客户评价】：
修补施工后客户相当满意，修补结果完全达到验工标准。

【施工场景】：
1、原路面病害
2、清理地面
3、搅拌材料
4、地面铺装
5、拉伸缩缝
6、养护
对于一般的裂缝处理，修补方法一般是采用扩缝修补的方法，将裂缝进行扩缝处理后再使用水泥路面修补料对裂缝进行修补，不过对于新修水泥路面裂缝的修补，不建议采用扩缝修补方法，也不建议使用传统的水泥路面修补料。

河南九途道路材料科技有限公司专注于道路修补材料供货、销售与服务。

公司产品广泛应用于高速公路，国道，市政道路，县乡道路，桥面，机场，大型停车场，高速服务区等重点领域。

知识文库 第8期179水泥混凝土路面破碎板挖补修复技术周钿槟随着经济发展，许多砼路面局部出现开裂下沉，形成破碎板，当采用破碎板挖除修补技术进行修复时，不对邻近板块造成破坏，同时，要确保修复后的路面平整。

本文对水泥混凝土路面破碎板挖补修复技术的相关内容展开了分析。

1 处治方式在广州市花都区农村水泥混凝土路面中，对出现裂缝的水泥混凝土路面板进行凿除，重做24 cm 水泥混凝土路面板。

对路基强度不足引起路面板沉陷、蛛网式破碎的，采取局部挖补处理: 凿除旧路面板，挖除15 cm 厚路面基层，并按以下结构重做路面: 24 cm 水泥混凝土面层+ 15 cm 厚C15 贫水泥混凝土基层。

2 水泥混凝土路面破碎板处理中常出现的质量问题 近几年施工过的破碎板工程出现的质量问题主要有: 破碎时掉边、掉角，相邻板被震裂、挤坏; 通车后边角破损; 通车后与原来老板衔接纵缝啃边等。

这些路面病害严重影响了工程质量和行车舒适度，给人的外观感觉极不舒服，严重时会对正常行驶的车辆造成危险，存在行车安全隐患。

3 总结经验、分析原因针对上述问题，今年在施工前组织工程技术人员、工长等相关人员，对近几年施工的水泥路破碎板工程进行现场考察、录像、拍照、检测，对存在的掉边、掉角、啃边等质量问题进行深入分析、查找原因。

通过分析得出，产生掉边、掉角、啃边的主要原因有: 客观原因:一是不断交施工，行车对新浇筑的混凝土的扰动; 二是新旧混凝土徐变不同造成的影响。

主观原因: 一是破碎施工时扰动、震动、冲击相邻板形成病害，因为大面积做破碎板处理时，人工凿除不能保证工期要求，并且人工费大幅度增长，在破碎时对周围好板造成掉边、掉角、啃边、震裂等现象；二是原路面纵向连接筋在不断交情况下对新浇筑混凝土的扰动。

4 解决方法针对新板的啃边现象、旧板混凝土徐变时间较长、混凝土强度大等问题，采取在清运弃块修整路槽时，将原来纵向连接钢筋从根部锯断，使新板和旧板彻底分开，在不中断施対工时可减小行车新板混凝土的扰动，同时浇筑混凝土前在路槽周边粘贴两层沥青油毛毡，使新板和旧板完全隔离，浇筑混凝土后板缝能够自然断开，这样也可以有效减小不断交施工行车对新板混凝土的扰动。

混凝土路面缺陷修复方案（参考）混凝土缺陷修复（参考）方案一、工程概况：本现场路面出现缺损现象，缺损厚度为：3mm左右。

二、施工修复方案步骤方法操作第一步基层处理●首先凿除疏松位置的混凝土至坚硬混凝土处，打磨去除混凝土表面浮浆，用高压水冲洗表面。

第二步硬化处理●使用混凝土硬化剂进行地面起砂硬化处理。

第三步界面处理●采用工程师®B9永久性界面粘胶做界面处理，增强界面粘接力。

拉伸粘结强度≥2.5MPa（混凝土破坏）。

第四步混凝土耐久性●面层修补料：使用工程师®A2耐久性薄层修补料修补。

如图所示，路面表面松动、表层起皮严重，需将面层进行打磨，露出坚实的混凝土层。

将基层处理后方可进行修补施工。

首先，使用工程师®A5混凝土硬化剂，对起砂地面进行硬化处理。

如图：硬化后，先进行界面处理，后使用工程师®A2耐久性薄层修补料进行面层修复处理。

如图：三、材料介绍工程师® A5混凝土硬化剂使用前使用后进行界面处理 A2修补料施工一、用途⏹耐磨增硬：有效提高地面耐磨性，防止并根治起砂疏松混凝土，有效提高混凝土的硬度、密度；⏹密封防尘：渗入混凝土内部进行深层密封，延长混凝土地面寿命，使地面更易于清理和维护。

二、特点⏹无毒、无味、绿色环保，通过及混凝土渗透产生化学反应，形成致密结晶体。

施工简便，只需喷洒和涂刷即可达到理想的耐磨、增硬、增亮效果；⏹渗透固化：有效渗透1~3mm，及混凝土中的物质产生化学反应，形成致密整体；抗压强度提高10%~40%，有效提高硬度、密度；⏹增亮抗渗：增硬后的地面具有光泽，感观效果好，防止水分油污渗入混凝土内部。

三、性能四、用法1．基层要求⏹对于起砂地面进行清扫，无浮灰，保持干燥（可允许潮湿，但不得有明水）；2．增硬处理⏹直接喷洒1#料，保证基层充分浸润吸收，随时补充被吸收的1#料，保持浸润状态，使整个地面完全浸透；⏹随时将低洼处多余的1#料扫至已吸收处，应保证2小时内基层充分吸收1号料，且不应有余料堆积；⏹起砂严重的地面可连续三天重复喷洒1#料一遍。

水泥路面改造技术及白改黑施工工艺随着碎石化技术被越来越多的公路养护管理者所认识、所认同，最近几年才在我省各地的公路大修工程中逐渐被兴起，被推广。

该项技术主要适用于板块完整性与结构性较差的钢筋混凝土路面或其它水泥混凝土路面，利用多锤头水泥路面破碎机这种特殊的施工机械将混凝土板破碎成高强粒料层后可直接作为基层或垫层,具有很好的透水能力，同时,也间接地解决了移除碎块的环境污染问题，是目前最行之有效，最为直捷的解决反射裂纹的破碎技术。

下面,让我们借助我市××地方公路大修工程，来了解一下碎石化技术进行技术处理的主要过程。

实例项目基本概况：省道S335潮州境内公路大修工程，该路段为潮州连接揭阳的城市主干线,双向六车道，原水泥砼路面等级为城市型一级公路。

设计方案为：将旧水泥混凝土路面采用多锤头破碎机（MHB）碎石化处理后作为底基层，加铺柔性基层和沥青混凝土面层。

1 做好开工前准备工作1。

1 机械设备的准备1．1.1 多锤头水泥路面破碎机：多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力.1.1.2 专用振动压路机该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行，半幅施工。

1。

2 制定临时的交通管制方案由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难,至少应实行半封闭施工。

1.3 做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。

水泥砼路面断板维修工程实例工程实例一山西吉县-壶口线某段水泥混凝土路面改建工程, 1997年施工,工期45天, 路段长900 m, 路面宽9 m, 混凝土板厚25 cm, 用C30水泥混凝土，要求施工时不中断交通。

原来沥青路面1993年10月完工, 由于原设计对旧路基处理以及水的危害考虑不周, 造成完工后该路段就出现路面损坏问题, 一直到1996年, 该路段沥青路面已完全损坏, 多处基层、路基损坏严重, 已不能保证正常的交通运输。

此次改建工程除混凝土面层外还包括: 清除旧基层和已损坏路基、新修河坝挡墙200 m、加高河坝挡墙300 m、回填整修路基130 m、新增管涵2道。

为保证工程质量, 交通畅通, 按时完工, 施工中采取了如下措施。

1.1保证路基基层的强度和均匀性, 标高的准确性路右侧基层6 m宽、20 cm厚旧混凝土路面, 裂缝表面错台, 存在严重剥落, 裂块已活动，裂缝宽度大于5 mm。

多处属严重断裂板。

处理措施: 水泥浆注缝，清除活动板块, C20混凝土找补。

混凝土路面施工前用沥青油毡隔离, 防止旧板裂缝向上延伸引起混凝土路面断板。

路左侧新修河坝挡墙回填采用手摆片石、粗砂注缝、水沉法密实。

路左侧3.5 m宽，基层采用20 cm厚10号细石砂浆砌片石, C15碎石混凝土找平。

回填路基段和新设管涵部位均采用10号细石砂浆砌片石, C15碎石混凝土找平，不设基层。

1.2 严格按设计和施工规范进行混凝土路面施工1.2.1增设钢筋混凝土板主要用在路左侧新修河坝挡墙段、新设管涵部位以及旧混凝土板破碎严重部位。

1.2.2严把材料质量关水泥选用质量有保证的42.5#阳泉青山水泥, 按要求定期、分批检验。

砂采用河北正定粗颗粒黄砂, 全部过筛。

石子选用阳泉公路分局巨城道班石场石子, 不同规格分仓堆放。

水为当地泉水。

1.2.3严格配合比按设计配合比试配, 试块13天~15天, 就能满足设计要求, 强度偏高。