中国南方航空公司以强大的网络优势为依托, 积极备战, 致力于建设“以货机航班为龙头, 客机腹舱位支持, 覆盖国 内、辐射全世界的国内最大的货运网络”。南航是国内最 10密集航线网络的航空公司, 这在网络运输中. 显现出优势。通
1 航空物流的兴起与作用
在国际自从1970年以来,世界航空货运市场以每10年提高 一倍的速度增长,进入20世纪90年代,国际航空货运量需 求呈加速增长趋势,货运量的增长速度几乎是客运增长速 度的2倍,根据国际民航组织的统计资料显示,2000年— 2003年全球国际航空货运量平均每年增长率达5.53%。另预 测,世界航空货运量在未来20年中将以年均6.4%速度增长, 到2018年,航空货运占全球航空运输的比重将提高到44%, 其中亚太地区航空运输的增长速度将更快,并且我国将是 亚太地区最主要的一部分。
1 航空物流的兴起与作用
与此同时,国内一线城市建设有较大吞吐能力的航空物流 中心,分别成立了专门从事航空货运业务的专业化企业, 在北京、上海、深圳、广州等地的国际机场的货运中心拥 有货机几十架,航空运输量在过去的10年间增长十几倍。 中国加入WTO后,推动了我国航空货运市场需求的更快增 长,航空运输的产品也越来越多样化。现如今,中国航空 物流主要服务于鲜活产品、精密仪器产品、电子产品、商 务文件、通讯产品等行业。Leabharlann .2.2 航空运输能力不足
面对日益增长的航空运输的需 求,国内航空运输能力的增长 还不能适应运输需求的增长。 航空运输能力主要取决于航空 物流中心的货物吞吐能力、工 作人员的技能熟练程度、货运 飞机数量以及响应时间等因素, 而我国的航空物流起步晚,单 7
2.3 航空货运市场开发有待加速
据加入WTO时的承诺,中国民航将在航空运输销售等方面 进行有限度的开放。国家民航总局颁布的《关于加快中国 航空货运若干政策措施的意见》,明确提出了放宽中国航 空货运市场准入条件,但国内的航空物流市场,尤其是支 线市场有待加速开发。