航天企业经济增加值评价研究

经济增加值的深度解析【摘要】2014年8月，中央全面深化改革领导小组提出建立健康的央企收入分配秩序。

早在2009年12月，国务院国资委就明确将经济增加值作为我国中央企业负责人经营业绩考核的重要指标。

2014年1月国务院国资委再一次明确要以经济增加值为核心来加强中央企业价值管理。

经济增加值是从税后净营业利润中扣除包括股权和债务的全部投入资本成本后的所得。

文章基于企业价值最大化目标，从业绩计量指标和管理哲学两个视角深度解析经济增加值，探讨经济增加值在评估企业绩效和提高企业治理效率方面的作用。

【关键词】企业目标；经济增加值；业绩计量指标；管理哲学一、引言2014年8月18日，中央全面深化改革领导小组审议了《中央管理企业主要负责人薪酬制度改革方案》，要求央企负责人薪酬水平适当、结构合理、管理规范、监督有效，以建立健康的国有企业收入分配秩序。

2009年12月31日国务院国资委颁布《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》，规定自2010年1月1日起，国务院国资委在其所监管的所有央企中施行经济增加值考核指标，以引导企业进一步做强主业，提高资本使用效率，实现企业的可持续发展。

2014年1月，国务院国资委又印发《关于以经济增加值为核心加强中央企业价值管理的指导意见》的通知，要求中央企业进一步深化经济增加值考核，以资本管理为主，加强国有资产监管，优化资源配置，提升以经济增加值为核心的价值管理水平。

该意见提出，要完善以经济增加值为核心的考核体系，将经济增加值作为主要业绩计量指标，逐步提高其在业绩考核中的权重。

同时建立一套经济增加值诊断体系和监控体系，将经济增加值及其改善值作为央企负责人业绩薪酬核定的重要指标，按照薪酬考核办法确定中央企业负责人业绩薪酬。

从央企负责人经营业绩考核指标到价值管理理念，经济增加值的角色实现了一个从业绩计量指标到管理哲学理念的飞跃。

二、文献回顾众所周知，企业目标是通过提高企业价值来实现股东财富最大化，企业的所有业务都围绕这一目标而展开。

航空航天行业的数据分析报告一、简介航空航天行业是国家高度重视的战略性行业之一，随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，航空航天行业呈现出快速增长的趋势。

本文将对航空航天行业的数据进行分析，以便更好地了解行业现状及未来发展趋势。

二、行业规模和就业情况根据相关数据显示，航空航天行业在过去几年内保持着稳定的增长态势。

2019年，该行业总产值达到X亿元，比上一年增长了X%。

同时，该行业为国家创造了大量的就业岗位，直接和间接雇佣的员工数量超过X万人。

三、市场需求和消费趋势航空航天行业的发展离不开市场需求的支持。

在国内外旅游需求的推动下，航空客运量呈现稳定增长。

根据数据统计，2019年，国内航空客运量首次突破X亿人次，同比增长X%。

此外，出境旅游市场的繁荣也带动了国际航班的快速增长。

另外，航空航天行业的消费趋势也值得关注。

随着科技的不断进步，人们对更加舒适、环保的航空器有着更高的期待。

同时，航空旅行也逐渐成为人们生活中的一部分，对于航班的安全性、服务质量等方面的要求也在不断提升。

四、技术创新和研发投入航空航天行业一直是科技创新的前沿领域之一。

据统计，该行业在研发投入方面一直保持着高水平。

2019年，航空航天行业的研发经费投入达到X亿元，占全国GDP的X%。

在技术创新方面，航空航天行业大量应用了以人工智能、大数据、云计算等为代表的新一代信息技术。

通过数据分析和处理，航空航天行业能够实现航班资源的优化调配、飞机维修保养的智能化等，进一步提升了行业的效率和安全性。

五、面临的挑战和发展机遇尽管航空航天行业有着较好的发展前景，但同时也面临着一些挑战。

首先，航空航天行业的环境保护责任日益加重，减少碳排放和降低噪音污染成为行业的重要任务。

其次，国际市场竞争激烈，我国航空航天企业需要加强技术创新和品牌建设，提升自身的核心竞争力。

然而，航空航天行业也有着巨大的发展机遇。

随着航空航天技术的不断进步，商业航天逐渐成为行业新的增长点。

航空公司的航空器航线经济性分析与优化航空公司作为运输行业的重要组成部分，对航线的经济性分析与优化具有重要意义。

本文将从成本分析、收益分析和优化策略等方面，探讨航空公司的航空器航线经济性分析与优化方法。

1. 成本分析航空公司的成本主要包括固定成本和可变成本。

固定成本包括航空器购置费用、维护设施费用等，可变成本包括航空燃油费用、机组工资等。

航空公司需要对这些成本进行详细的分析和核算，以便更好地控制和降低成本。

2. 收益分析航空公司的收益主要来自于航班客票收入和货运收入。

在进行航线经济性分析时，需要对航班客票收入和货运收入进行准确的估计。

此外，还需要考虑航班运力利用率、座位舱位利用率等因素，以全面评估航线的收益。

3. 航线经济性评估指标航空公司可以使用多种指标来评估航线的经济性。

常用的指标包括每公里收入成本比、每座公里成本、每座公里收入等。

这些指标可以帮助航空公司判断航线的盈利能力和经济效益，从而做出合理的决策。

4. 航线优化策略为了提高航线的经济性，航空公司可以采取一系列优化策略。

首先，提高航班的运力利用率和舱位利用率，尽可能地增加收入。

其次，优化航班网络布局，减少冗余航班，提高资源利用效率。

此外，还可以控制成本，寻求更低的航空燃油购买渠道，优化机组工资结构等。

5. 应用案例以某航空公司为例，通过对其航线进行经济性分析与优化，发现某些航线的成本偏高，收入较低，经济性不尽如人意。

在此基础上，航空公司决定进行航线调整，取消低效航线并增加高盈利航线的运力。

经过优化后，航空公司实现了航线经济性的提升，收入较高并且成本有所降低。

综上所述，航空公司的航空器航线经济性分析与优化对于提高运营效率和盈利能力具有重要作用。

航空公司应通过成本分析、收益分析和优化策略的综合运用，合理评估航线的经济性，并采取相应措施优化航线，实现经济效益最大化。

目录EV A在航天企业经营业绩考核中的应用 (2)经济增加值（EV A）在高速公路企业中的应用 (5)EV A业绩考核实务操作 (7)国有企业推行经济增加值考核工作的思考 (11)EV A考核对哪些企业不奏效? (14)基于EV A的驱动因素分析 (15)EV A绩效体系在国有施工集团企业中的构建与实施 (20)1国有施工集团企业现行绩效管理体系的缺陷 (20)2 EV A绩效管理体系的优势 (21)3国有施工集团企业EV A绩效管理体系构建的条件 (21)4国有施工集团企业EV A绩效管理体系的构建 (22)EV A激励机制及其应用 (23)新会计准则下EV A指标的计算 (26)基于EV A的薪酬激励机制设计 (30)EV A业绩评价体系的构建 (33)基于EV A的利润分享机制在企业薪酬激励中的应用 (35)EV A的含义与应用 (37)EV A视角下的企业激励与补偿方案设计 (39)基于EV A的绩效评价指标研究 (42)EV A并购绩效评价指标及具体运用 (45)EV A业绩评价体系理论与应用 (48)EV A业绩考核体系评述 (57)EV A：更好的薪酬激励机制 (59)EV A:资本不是免费的 (61)EVA在航天企业经营业绩考核中的应用航天科技集团五院508所2007年国资委副主任黄淑和在中央企业经营业绩考核工作会议中明确了，央企业绩考核的工作重点之一：要抓紧完善考核办法，探索运用EV A等先进的考核工具。

集团公司也将“组织研究EV A在集团公司的应用”作为财务工作的重点之一。

一、EV A在评价航天企业经营业绩中的意义经济增加值（Economic Value Added，简称EV A），是指税后净营运利润扣除包括股权和债务的全部投入资本的机会成本后所得，也就是被经济学家长期称之为“剩余收入”或者“经济利润”的一种概念。

EV A=税后净营业利润-资本成本其中：资本成本=资本占用×加权平均资本成本率加权平均资本成本是根据债务资本成本和股权资本成本加权平均计算求得，而股权资本成本是运用资本资产定价模型计算出来的，其计算公式为：股权资本成本=无风险收益率十Bata系数×（股本市场预期收益率一无风险收益率）。

摘要：作为一种相对较新的企业业绩考核方式与评价指标，经济增加值(EV A)受到国内外众多经济学者的高度关注。

将这种考核方式应用到国企经营业绩考核工作当中，可以对传统的净资产收益率考核方式存在的缺陷进行弥补，为国企业绩考核体系的完善提供保障。

本文重点针对国企经营业绩考核中经济增加值的应用进行了详细的分析，以供参考。

关键词：国有企业；经营业绩考核；经济增加值传统的企业经营业绩考核模式，是一种以利润指标为主的绝对指标体系。

其在国企经营业绩考核中的应用，不仅存在着信息数据获取滞后、企业真实业绩得不到真实反馈等问题，还无法帮助企业经营者树立长远的发展目标，甚至因为过于追求短期利益的获取，影响企业的可持续发展。

而经济增加值是一种同时包含会计基础与价值基础的业绩考核考核方法，能够对企业经营者是否有效利用企业资源，为股东创造价值进行客观而全面的考核与评价。

将其应用到国有企业的经营业绩考核当中，对于国有企业的可持续发展有着积极的促进作用。

但是，如何将其应用到国有企业的经营业绩考核当中，还需要进行更为深入的研究和探讨。

一、经济增加值的相关概述经济增加值EV A是英文Economic Value Added的缩写，又被叫做资产经济发展的提升使用价值或者额外经济价值。

经济增加值的概念，最早由外国人斯图尔特三世在1982年提出。

1991年，经济增加值的结构又在斯图尔特三世著作《价值探寻》当中得到了系统的阐释。

经济增加值EV A，指的是“从税后净营业利润扣除全部投入资本的成本后的剩余收益”。

其中，全部投入资本包含债务成本与股权成本。

经济增加值的计算方法是：经济增加值=税后经营利润-全部资本费用。

一开始，经济增加值概念的出现，仅是为了对美国股权保障运动背景下，企业经营环境的动荡现状进行缓解，使企业全方位的财务会计与股东财务利益最大化等需要得到满足。

所以，其概念强调的是企业真正经营绩效的有效体现。

这一概念的提出，不仅对传统式评价指标体系的应用弊端进行了弥补，还提高了企业业绩考核结果的真实性与准确性，实现了企业股东财务获得的最大化和企业经济效益的最大化。

单项产品经济增加值动态管理单项产品经济增加值动态管理 ————基于中国航天三江集团的案例基于中国航天三江集团的案例基于中国航天三江集团的案例2015年11月30日一、引言引言 经济增加值（以下简称EVA）起源于早期“剩余收益”思想，1964年由美国学者Stewart 最早提出，目的是解决当时衡量公司市场价值方面存在的严重缺陷。

20世纪80年代开始在美国进行应用咨询和实践推广，90年代起被多国公司广泛应用于企业业绩评价。

EVA 理论在我国最早于2004年由国务院国有资产监督管理委员会（以下简称国资委）引入，用于考核评价中央企业负责人的经营业绩。

多年来，随着权重的不断加大和计算方法的逐步规范，EVA 已成为国资委经营业绩考核体系的重要指标之一。

2012年下半年开始，国资委在中央企业范围内逐步建立健全产品EVA 动态监测体系，我国中央企业全面进入了优化资源配置、不断提升企业经济运行质量和效益的价值管理新阶段。

中国航天三江集团（以下简称三江集团）成立于1969年，隶属于中国航天科工集团公司，主要业务领域包括航天产品、激光装备、天然气装备、特种车辆及重型工程装备的研发制造，以及信息技术服务等现代服务业，现有职工近2万人，总资产300多亿元。

近年来，集团收入、利润均保持了较高的增长率，2014年实现营业收入150亿元、利润11亿元。

随着资产及收入规模的不断扩张，集团价值管理粗放导致的资产运营效率较低、项目投资效益偏低等问题日益突出，如何将资源合理配置到各项产品以切实提升投资效益，成为集团解决发展瓶颈、实现发展战略的重要课题。

为此，三江集团从2012年开始启动了单项产品EVA 动态管理工作，通过对集团所属企业主要支柱产品全过程、分阶段的EVA 动态监测和持续改进，逐步提升企业的精细化管理水平和资源配置效率，通过提升各单项产品EVA，实现全面提升企业总体价值创造能力的战略目标。

二、三江集团单项产品EVA 的计算与监测的计算与监测 （一）三江集团单项产品EVA 的计算 单项产品EVA 如何计算是单项产品EVA 动态管理工作开展的理论前提，方法的科学性直接决定结果的准确性、因素分析的客观性和改进措施的有效性。

浅议经济增加值中“研究与开发费调整项”的计算方法作者：徐顺来源：《时代经贸》2017年第34期【摘要】2016年12月8日，国务院国有资产监督管理委员会发布第33号令《中央企业负责人经营业绩考核办法》，并于2016年12月22日印发了《中央企业负责人经营业绩考核实施方案》。

实施方案明确将经济增加值指标列为对中央企业负责人年度经营业绩考核的基本指标之一，并介绍了经济增加值的考核规则。

很多财务人员在学习和计算该指标的过程中，对于该指标的意义感到困惑，特别是对“研究开发费用”的调整方法产生歧义。

笔者通过介绍经济增加值的由来及内涵，经济增加值作为考核指标的优势，国资委下发经济增加值的考核规则来说明该指标的意义，最后通过举例解释“研究开发费用调整项”的计算方法，供大家参考。

【关键词】国资委；考核指标；经济增加值；研究开发费用一、经济增加值的由来及内涵20世纪90年代初，为了适应企业经营环境的巨大变化，美国Stern & Steward咨询公司于1982年提出了一套以经济增加值理念为基础的财务管理系统，决策机制及激励报酬制度，以及新的财务业绩评价指标。

提出经济增加值（EVA - economic value added）的目的在于克服传统财务指标的缺陷，准确反映公司为股东创造的价值。

经济增加值=企业税后净营业利润-企业占用的资本×加权平均资本成本率企业占用资本包括债务资本和权益资本。

企业使用资本是有成本的，这种成本是一种机会成本。

EVA等于税后净营业利润减去债务成本和权益成本，是所有成本被扣除后的剩余收入。

EV A的基本理念是：资本获得的收益至少要能补偿投资者承担的风险；也就是说，股东必须赚取至少等于资本市场上类似风险的投资回报。

如果EVA的值为正，则表明公司获得的收益高于为获得此项收益而投入的资本成本，即公司为股东创造了新价值；相反，如果EVA 的值为负，则表明股东的财富在减少。

举例说明：A企业总资本1000万元，企业当年税后净营业利润80万元。

基于EVA 的企业价值评价研究综述周伶俐赵琳摘要：EVA 是衡量和评价企业价值的一种方法。

通过对EVA 和企业价值的理论研究以及两者关系等方面的研究成果进行回顾，可对基于EVA 的企业价值评价问题的发展趋势进行展望和预测。

研究表明：未来对EVA 的研究将会集中在对EVA 指标体系的完善、EVA 业绩评价与薪酬激励的结合以及构建基于中国国情的EVA 实施模式。

关键词：EVA ；企业价值；评价研究经济增加值（EVA ）由美国斯特恩·斯图尔特（SternStewart ）管理咨询公司于1989年首次提出，目前已广泛应用于西方企业业绩评价体系。

与此同时，国内外学者对EVA 作了大量研究进而形成了基于EVA 的企业价值评价的不同见解和结论。

对其进行回顾有助于反思其间的合理和缺憾之处，判断相关研究未来的发展趋向。

目前对企业价值在财务学界形成统一观点：企业的内在价值，即企业未来现金流量的现值就是企业价值的本质。

EVA 是指企业资本收益与资本成本之间的差额，也即企业税后营业净利润与投入的全部资本成本之间的差额，是扣除所有投入资本成本之后的剩余收益。

随着EVA 的出现和应用，单纯从现金流量现值考虑企业价值显然不太合理。

一、基于EVA 的企业价值研究（一）基于EVA 的企业价值的提出现金流量只是经济收益的一种表现形式，较为全面反映经济收益的指标应是经济利润。

著名英国经济学家Marshall 在《经济学原理》中指出，只有在净利润基础上减掉投入资本以现行利率计算的利息，才能获得实际意义上的利润，也即经济利润。

随后，经济利润的思想得到进一步发展，剩余收益（RI ）得以产生。

爱德华兹和贝尔于1961年最早提出RI ，RI=经营利润-资本成本，强调资本的机会成本。

随后，Stern Stewart 拓展了RI 概念，并将RI 改名为经济增加值（EVA ），且提出运用EVA 进行企业价值评估的思想，即在评价企业价值时，应在利润基础上考虑资金的机会成本。

我国中央企业经济增加值（EVA）考核研究如何判断企业的经营优劣是经济理论界、实业界长期关注的重要课题。

自19世纪初资本主义工业大生产以来，评判企业的标准经历了“成本最小化”、“利润最大化”、“经济效益最大化”、“股东财富最大化”这四个阶段的演变。

目前，“股东财富最大化”理念备受人们关注，在该理念下诞生的经济增加值（EVA）考核一度成为企业界炙手可热的管理工具。

EVA是税后净营业利润扣除全部资本成本后得到的经济利润，是企业为股东创造的真正价值。

随着企业的深入实践，EVA已从一个考核工具发展成为完整的价值管理体系，贯穿企业的战略制定、经营管理、激励约束、文化建设等各个领域，帮助企业不断提高配置资源的效率，创造更多的价值。

需要特别指出的是，虽然目前EVA在具体应用实践中还存在一些不足之处，但在全球资源越来越紧缺的今天，企业的竞争力必将取决于它配置有限资源的效率，而EVA凭其自身特点，理应得到业内进一步的重视和完善，使之成为世界公认的衡量企业竞争力的关键指标。

中国的国有企业在历史上被政府部门多头管理，但实际上出资人长期缺位，国有企业为股东创造回报的意识淡薄，一直被外界诟病。

2003年中国国务院国有资产监督管理委员会（以下简称国资委）成立，以出资人的身份对中央企业进行统一的监管，结束了国有企业管理“九龙治水”的乱局。

国资委制定了基于出资人管理角度出发的中央企业经营业绩考核体系，严格执行与业绩紧密挂钩的激励约束机制，使企业的经济责任得以真正层层落实，中央企业经营业绩大幅提升，国有资产大幅增值。

2010年，为解决中央企业负债率过高、投资冲动旺盛、价值创造能力不强等问题，国资委在业绩考核体系中引入EVA指标，推广资本机会成本的理念，有效遏制了中央企业投资冲动，并引导企业优化资本结构，提高资本使用效率，自觉维护出资人利益，为作为股东的全体中国人民创造真正的价值。

2013年，党的第十八届三中全会《决议》明确指出，国有企业是保障人民共同利益的重要力量，国资委走出了一条行之有效的国有企业发展新路子。

经济增加值在考核国企经营业绩中的应用摘要：经济增加值是一种衡量企业经营绩效的指标，它通过将企业净利润与资本成本进行比较，衡量了企业在经营过程中创造的价值。

在考核国企经营业绩中，引入经济增加值指标可以更全面地评估企业的经营表现。

通过衡量企业创造的经济价值，能够更好地反映出企业的盈利能力、效益水平和资本运作效率。

相比于仅仅关注净利润或收入增长，经济增加值更加注重企业增值能力，可以鼓励企业管理层优化资源配置、降低资本成本、提升经营效益，为国企的可持续发展提供强有力的指导和激励。

关键词：经济增加值；国企经营业绩；考核经济增加值（EVA）在考核国企业绩中的应用具有重要意义。

作为衡量企业创造价值能力的指标，EVA能全面评估经营状况和财务表现。

通过计算净利润减去资本成本，EVA反映出企业是否为股东创造经济价值。

国企应将EVA作为重要衡量业绩的指标，并基于此进行激励和绩效评价。

通过有效运用EVA，国企能优化资源配置、提升经营效益，实现可持续发展，更好地服务国家经济发展。

因此，EVA在国企经营业绩考核中的应用至关重要。

1.经济增加值在考核国企经营业绩中的意义1.1有利于建立有效的激励制度将经济增加值（EVA）纳入国企经营业绩考核体系中，对于建立有效的激励制度有多方面的好处。

首先，EVA作为一种全面评估指标，可以量化企业的价值创造能力。

通过对EVA进行考核，能够使国企管理层和员工更加清晰地了解自己的贡献和业绩表现，从而形成积极的工作动力。

激励制度可以依据EVA的表现进行设定，非常直观地奖励那些对企业财务表现有积极影响的个人和团队，从而提高员工的积极性，促进全员参与价值创造[1]。

其次，EVA考核的结果能够帮助国企识别财务表现不佳的问题所在。

当EVA不达预期时，可以通过分析EVA的构成因素来确定具体的改进方向。

基于EVA的激励制度可以激发员工在财务表现方面找到突破口，并提供积极的反馈机制。

这种激励制度的建立有助于推动国企向着更高效益、更可持续的方向发展。

基于经济增加值方法的企业价值评估引言企业价值评估是衡量企业在市场中的重要指标之一。

在投资决策、财务分析、并购交易等多个方面都需要对企业的价值进行准确评估。

经济增加值（Economic Value Added，EVA）方法是一种常用的企业价值评估方法，它能够对企业的经济活动和利润进行综合评估，准确反映企业的价值创造能力。

本文将介绍基于经济增加值方法的企业价值评估，并分析其优点和局限性。

一、经济增加值的概念经济增加值（EVA）是一种综合评估企业经济活动的指标。

它是指企业在特定时期内通过各项经济活动创造的净利润减去企业所需资本的成本，即经济增加值=净利润-资本成本。

经济增加值反映了企业的价值创造能力，是投资者和管理者评估企业绩效的重要依据。

二、经济增加值的计算方法经济增加值的计算方法相对简单，主要包括以下几个步骤：1.计算净利润：净利润是指企业在特定时期内实现的总收入减去总成本，包括营业收入、营业成本、税费等。

2.计算资本成本：资本成本是指企业为运营所需的资本投入所支付的成本，包括债务成本和股权成本。

债务成本可以通过债务的利率乘以债务资本得到，股权成本可以通过股权的成本率乘以股权资本得到。

3.计算经济增加值：经济增加值等于净利润减去资本成本。

三、经济增加值的优点基于经济增加值的企业价值评估具有以下几个优点：1.突出长期价值：经济增加值方法将重点放在长期价值创造能力上，不仅考虑了企业经营业绩，还考虑了投资者对资本的机会成本。

这使得评估结果更具可靠性和全面性。

2.激励企业管理层：经济增加值方法将企业管理层的奖金与经济增加值紧密挂钩，激励管理层在经营决策中更加注重企业的长期价值增长，从而提高企业的价值创造能力。

3.便于比较和分析：经济增加值方法可以比较不同企业之间的价值创造能力，不受企业规模和资本结构的影响。

投资者可以通过比较企业的经济增加值来选择最具价值投资的企业。

四、经济增加值的局限性然而，基于经济增加值的企业价值评估也存在一些局限性：1.依赖于净利润和资本成本的计算：经济增加值的计算依赖于净利润和资本成本的准确计算，如果企业会计信息不准确，评估结果可能会产生误差。

航天企业经济运行监测体系建设的r思考与实践饶成龙;梁玺;曹晓华;梁轶;姚博文【期刊名称】《航天工业管理》【年(卷),期】2018(000)005【总页数】5页(P14-18)【作者】饶成龙;梁玺;曹晓华;梁轶;姚博文【作者单位】中国运载火箭技术研究院;中国运载火箭技术研究院;中国运载火箭技术研究院;北京临近空间飞行器系统工程研究所;北京航天长征科技信息研究所【正文语种】中文企业经济运行监测是通过对经济指标的实时监控，以某一时期的经济现象、经济成果和经济活动的全过程为研究对象，以预定目标、统计数据和调查研究所获得的信息资料为依据，运用统计分析和综合分析的方法，通过将当前现实与过去的统计数据、规划目标进行对比分析，评价企业当前经济状态和经营风险，以及企业的获利能力与资产管理水平，并预测企业发展趋势，找出影响企业经济效益的主要因素，提示数据背后的经营缺陷，追踪缺陷成因，找出改善经济效益的途径或提出更高的目标要求，逐步提高企业的经营管理水平。

笔者以中国运载火箭技术研究院开展经济运行监测体系建设的实践为例，对航天企业经济运行体系建设进行总结分析，希望为其它航天企业开展经济运行监测提供借鉴和支持。

一、开展经济运行监测体系建设的必要性随着国企改革、军队体制改革的逐步深入，航天企业市场化的步伐逐步加快，强军与富国的双重使命对研究院的发展提出了新的要求，经济运行监控与评价要求相应出现了一些新变化。

1.外部环境变化对经济运行的影响逐步加深传统上，由于开放程度以及研究院更多的使命是服务国防建设，使得国家经济政策和经济形势对研究院经济发展的影响较小。

但近年来，尤其是党的“十八大”以来，受军队装备竞争性采购政策影响，军品的竞争形势更加复杂；民品受市场波动以及国家政策的影响变得既快又深。

与此同时，研究院对市场信息、政策变化的反应又略显迟缓，经营中时常陷入被动。

传统的财务数据分析已经难以满足现实要求，需要更加贴近市场的经济运行监测和预警能力提升，因此研究院在经济运行监控与评价方面急需作出新的改变——从关注自身到关注整个宏观经济社会的变化。

航空业企业分析报告模板1. 引言航空业作为全球经济发展的引擎之一，具有巨大的市场潜力和稳定增长的趋势。

本报告旨在对航空业企业进行全面的分析，以便投资者能够了解企业的运营状况和发展前景，做出明智的投资决策。

2. 企业概况2.1 企业背景在此部分，介绍企业的名称、成立时间、所在地、法定代表人等基本信息，以及企业的主要业务范围和发展历程。

2.2 经营模式该部分介绍企业的经营模式，包括但不限于航线网络、客户群体、服务内容等，以便投资者能够对企业的经营模式有一个整体了解。

2.3 公司治理结构在此部分，介绍企业的治理结构，包括董事会成员、高级管理层的背景和资历，以及公司内部的决策流程和监督机制。

这有助于投资者评估企业管理层的能力和治理水平。

3. 财务情况分析3.1 资产状况和负债状况通过分析企业的资产负债表和利润表，评估企业的财务健康状况。

重点关注企业的总资产、总负债、所有者权益、利润等核心指标，以及各项财务指标的变化趋势。

3.2 盈利能力和盈利质量通过对企业的盈利能力进行分析，评估企业的盈利能力和盈利质量。

重点关注企业的净利润率、毛利率、营业利润率等指标，以及利润的来源和可持续性。

3.3 现金流量评估企业的现金流量状况，重点关注经营活动、投资活动和筹资活动的现金流入和现金流出情况，以及现金流量的变化趋势。

这有助于判断企业的现金流动性和偿债能力。

4. 竞争分析4.1 行业竞争格局分析航空业的竞争格局，包括市场份额、竞争对手、行业集中度等。

该部分还可以对航空业的发展趋势进行预测，以便投资者了解行业的竞争环境和未来发展趋势。

4.2 竞争优势及不足评估企业在竞争中的优势和不足，重点关注企业的品牌影响力、服务质量、成本效益等因素。

此外，还可以对竞争对手的优势和不足进行比较分析。

4.3 竞争对手分析详细分析主要竞争对手的情况，包括其市场地位、经营策略、财务状况等。

通过对竞争对手的分析，投资者可以更好地了解企业在行业中的竞争优势。

财务分析中的经济增加值评估方法经济增加值（Economic Value Added，简称EVA）是一个用于评估企业经济绩效的指标。

它衡量了企业的经营活动所创造的经济价值，是一种重要的财务分析工具。

本文将介绍几种常用的经济增加值评估方法，帮助我们更好地理解企业的经济状况与竞争力。

一、经济增加值的定义与计算经济增加值是指企业经营活动所创造的净经济利润与资本成本（资本费用）的差额。

具体而言，经济增加值可以通过以下公式计算：EVA = 净经济利润 - 资本费用其中，净经济利润是指企业的净利润减去所有权益投资者的股东权益报酬，而资本费用则是指投资者使用自己的资金所需要支付的成本。

二、市场价值增加值（MVA）市场价值增加值是指企业的市场价值（市值）与其资本总额之间的差额，它反映了企业所创造的经济增加值是否超过了投资者的期望。

市场价值增加值可以通过以下公式计算：MVA = 市值 - 资本总额市值可以通过企业的市值加权平均股本价格与股份总数相乘得出，而资本总额则是指企业的总资产减去经济增加值中反映的资本费用。

三、资本成本率（Capital Charge Rate）资本成本率是指投资者为了提供资金给企业所要求的最低回报率。

资本成本率可以通过以下公式计算：资本成本率 = 资本费用 / 资本总额资本费用指的是投资者要求的回报率乘以资本总额，即资本费用 = 资本总额 ×资本成本率。

四、经济增加值率（EVA Rate）经济增加值率是指企业的经济增加值与资本总额之间的比率，它表示了企业创造的经济价值相对于投入资本的效率。

经济增加值率可以通过以下公式计算：经济增加值率 = EVA / 资本总额通过计算经济增加值率，我们可以评估企业的经济绩效以及资本的利用效率。

五、经济增加值评估方法的应用经济增加值评估方法可以帮助企业和投资者更好地理解企业的价值创造能力，并进行投资决策。

通过对经济增加值的分析，我们可以了解企业的盈利情况、资本利用效率以及市场价值增长潜力。