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轮机工程基础最新题库（1---100题）轮机工程基础第一章第1 题：在力的作用下绝对不发生变形的物体称为________。
A．液体B．刚体C．固体D．硬物答案：B第2 题：在任何情况下，体内任意两点间距离都不会改变的物体，称为________。
A．液体B．刚体C．固体D．硬物答案：B第3 题：刚体的平衡条件只是变形体平衡的________。
A．充分条件B．必要条件C．A或BD．A和B答案：B第4 题：刚体的平衡条件不是变形体平衡的________。
A．充分条件B．必要条件C．A或BD．A和B答案：A第5 题：变形体在已知力系的作用下处于平衡状态，那么如将它看成刚体，其平衡________。
A．不受影响B．不再平衡C．变形增加D．无法确定答案：A第6 题：刚体在已知力系的作用下处于平衡状态，那么如将它看成变形体，其平衡________。
A．不受影响B．不再平衡C．变形增加D．无法确定答案：D第7 题：刚体的运动有两种基本的运动形式，即刚体的________。
A．匀速运动和加速运动B．直线运动和曲线运动C．平行移动和定轴转动D．平面运动和定轴转动答案：C第8 题：无论刚体的运动形式怎样复杂，都可以看成是________这两个基本运动形式的组合。
A．匀速运动和加速运动B．直线运动和曲线运动C．平行移动和定轴转动D．平面运动和定轴转动答案：C第9 题：刚体在运动过程中，若刚体上任一直线始终与原来的位置保持平行，则刚体的这种运动称为刚体的________。
A．平行移动B．直线运动C．定轴转动D．平面运动答案：A第10 题：刚体在运动过程中，若刚体内某一直线始终保持不动，则刚体的这种运动称为刚体的________。
A．平行移动B．直线运动C．定轴转动D．平面运动答案：C第11 题：刚体在运动过程中，若刚体内________，则刚体的这种运动称为刚体的平动。
A．某一直线始终保持不动B．某一直线始终在同一平面内运动C．任一直线始终与原来的位置保持平行D．任一直线始终保持转动答案：C第12 题：刚体在运动过程中，若刚体内________，则刚体的这种运动称为刚体的定轴转动。
一个三管轮学习心得从2021年开始，我国开始全面实行计算机终端考试了，给广大海员的考试和职务晋升带来了前所未有的方便，各位海员真正做到了随到随考的方便。
下面我来简单介绍一下我的考证心得，我是学轮机的。
（三管轮考试）轮机工程基础：这一门学科不难，主要是记忆性的东西太多，所以大家平时多看看书，结合一下题库，总结一些经验，找出一套适合自己的记忆方法。
本人在考证中发现轮机工程基础一般都是考概念性的，在理解基本概念的同时要适当来一些延伸，这样可以举一反三，理解深刻。
轮机维护与修理：这一门学科对我们以后的工作有重要的指导工作。
一般来说，学生缺少的就是实践经验。
不要看到题库那么多题目，其实在三管轮考试当中的范围是很小的，这就要我们熟悉一下中华人民共和国适任考试大纲了。
轮机维护与修理这一门学科无非是围绕几个重点的章节来出题，比如，摩擦与磨损，腐蚀，修复工艺，主要零件的检修，主要平时多看书，把书本与题库结合起来，我相信轮机维护与修理这一门学科也是很容易通过的。
船舶管理：这一门学科总的来说也不难。
因为这一门学科除了一些基本的概念、船舶防污染的有关规定要理解之外，有很多方面是要和其他科目结合起来的，比如主推进动力装置也会提及到船舶的几大系统，船舶动力装置管系和船舶辅助管系的分布与作用，如果在主推进动力装置学得好的话，在这里就会起到事半功倍的作用了。
船舶管理这一门学科有很多方面是死的规定，学起来比较枯燥，所以我们要尽量让自己学出兴趣。
主推进动力装置：这一门学科是比较重要，但对三管轮来说要求并不高，都是基础的入门。
我们在学这门学科的时候呢主要是抓住柴油机的工作原理。
学机械类都有这样的一个特点，就是要我们懂得机械的工作原理，只有了解了工作原理才能对下面的内容进行更加详细的探讨。
船舶电气：这一门学科不管对在校学生还是在职的船员，电气方面的知识都是比较薄弱的。
我由于以前的物理知识比较差，在学这一门学科的时候感到比较吃力，在考试那时侯也是刚好通过，刚刚好是70分，太险了。
海员轮机工程基础考试题库一、单选题1. 轮机工程中，以下哪项不是轮机的组成部分？A. 蒸汽轮机B. 柴油机C. 电动机D. 涡轮机2. 船舶动力系统中，主要使用的燃料类型是：A. 汽油B. 柴油C. 天然气D. 煤油3. 船舶轮机的额定功率是指：A. 最大功率B. 持续工作功率C. 瞬时功率D. 峰值功率4. 船舶轮机的维护保养中，以下哪项不是常规检查项目？A. 油位检查B. 冷却系统检查C. 燃料系统检查D. 船体结构检查5. 船舶轮机中，润滑油的主要作用不包括：A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 提供动力二、多选题6. 船舶轮机的主要功能包括：A. 提供动力B. 驱动船舶C. 供应电力D. 导航7. 船舶轮机的常见故障可能包括：A. 过热B. 漏油C. 震动D. 动力不足8. 船舶轮机的燃油系统包括以下哪些部分？A. 燃油泵B. 燃油滤清器C. 燃油喷射器D. 燃油储存罐9. 船舶轮机的冷却系统的主要作用是：A. 保持轮机温度稳定B. 防止轮机过热C. 清洁冷却液D. 降低环境温度10. 船舶轮机的润滑系统的主要作用包括：A. 减少机械摩擦B. 延长设备寿命C. 防止设备腐蚀D. 清洁机械部件三、判断题11. 船舶轮机的额定功率是指轮机在任何情况下都能持续输出的功率。
（对/错）12. 船舶轮机的维护保养不需要定期进行。
（对/错）13. 船舶轮机的润滑油更换周期通常与轮机的工作时间成正比。
（对/错）14. 船舶轮机的冷却系统可以完全依赖自然冷却，不需要任何辅助设备。
（对/错）15. 船舶轮机的燃油系统是独立于轮机系统的，不需要与其他系统协同工作。
（对/错）四、简答题16. 简述船舶轮机的主要组成部分及其功能。
17. 描述船舶轮机维护保养的基本步骤。
18. 解释船舶轮机燃油系统的工作原理。
19. 船舶轮机冷却系统的重要性是什么？20. 船舶轮机润滑系统的作用有哪些？五、案例分析题21. 某船舶在航行过程中，轮机出现异常震动，分析可能的原因及应对措施。
三管轮“轮机工程基础”推荐试题这些是29期到48期里考过的题目,但是在新版题库里没有收录1、基本力系是指______。
A. 汇交力系B. 力偶系C. A和BD. 一般力系C2、下列说法，_______是错误的。
A．力的三要素中的任何一个发生变化，都将改变力对物体的作用效果B．集中力可以看成作用在物体的某个点上或分布在某条线段上C．刚体是指任何情况，其体内任意两点间的距离都不会改变的物体D．对于某一物体的平衡状态，必须指明它是相对于哪一个物体而言的 B3、力偶系可简化为______。
A.一个过汇交点的力B.一个力偶C.一对平衡的力D.一个力偶和汇交力B4、______不是作用在刚体上的力的平衡条件。
A.力的大小相等B.力的方向相反C.力的作用线相同D.力的分布相同 D5、钢索起吊重物属于______约束。
A.可动铰链支座B.固定铰链支座C.柔性D.光滑接触面C6、下列哪个不可能是平面一般力系简化的结果?A.一个合力B.一个力偶C.平衡D.一对平行力和一个力偶 D7、空间一般力系可简化为______。
A.一个汇交力系和一个平衡力系B.一个力偶系和一个平衡力系C.一个平衡力系D.一个汇交力系和一个力偶系 D8、以下哪个是错误的？A. 刚体受两个力作用，其平衡的充分与必要条件是：这两个力的大小相等、方向相反、作用线相同B. 平面力偶系平衡的充分与必要条件是：力偶系的合力偶矩等于零C. 平面汇交力系平衡的充分与必要条件是：力系的合力偶矩等于零D. 平面一般力系平衡的充分与必要条件是：力系的合力等于零、合力偶矩等于零 C9、下列说法，_____是正确的。
A. 刚体受两个力作用，其平衡的充分与必要条件是：这两个力的大小相等、方向相反、作用线相同B. 平面力偶系平衡的充分与必要条件是：力偶系的合力等于零C. 平面汇交力系平衡的充分与必要条件是：力系的合力偶矩等于零D. 平面一般力系平衡的充分与必要条件是：力系的合力等于零 A10、机械振动的主要危害是。
第13 题：物体处于平衡态，是指物体对于周围物体保持________。
A．静止B．匀速直线运动C．A和BD．A或B答案：D第18 题：力的效应可分为________。
A．平动效应和转动效应B．外效应和内效应C．加速效应和减速效应D．拉效应和压效应答案：B第67 题：下列除________外均是工程上常见的力。
A．重力B．弹力C．摩擦力D．惯性力答案：D第78 题：力偶对物体的作用的外效应是________。
A．纯转动效应B．纯平动效应C．A和BD．A或B答案：A第99 题：在力偶作用面内，力偶使物体产生纯转动的效应，转动效果取决于________。
A．力偶矩的大小B．力偶的转向C．力偶矩的大小和力偶的转向D．力偶矩的大小和力偶臂的大小答案：C第106 题：下列关于力偶的说法________是正确的。
A．作用于物体上的两个力偶，即使力偶三要素中有一个不相同，它们的作用效果也是相同的B．力偶对刚体既有改变旋转运动的作用，也有平移的作用C．力偶可以和一个力等效D．力偶对刚体的作用效应与力偶的作用位置无关，即力偶可以在作用平面内任意移动答案：D第127 题：对刚体而言，力偶矩矢是一个________。
A．定位矢量B．自由矢量C．滑动矢量D．旋转矢量答案：B第133 题：刚体受两个力作用而平衡的________是此二力等值、反向、共线。
A．充分条件B．必要条件C．A或BD．A和B答案：D第134 题：物体受两个力作用而平衡的________是此二力等值、反向、共线。
A．充分条件B．必要条件C．A或BD．A和B答案：B第139 题：二力构件是指________。
A．只受两个力作用的构件B．只受两个互相平行的力作用的构件C．只受两个互相垂直的力作用的构件D．只受两个力作用而处于平衡的构件答案：D第164 题：一般来说，力的大小________该力在任一轴上投影的大小。
A．大于B．等于C．小于D．不小于答案：D第166 题：力在不相互垂直的两个轴上的投影大小________力沿这两个轴的分力的大小。
轮机工程基础（机械设计基础部分）闭卷班级姓名学号一、判断题（共10题，每题1分，共10小题）（）2. 相啮合的蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等，旋向相反。
（）3. 由于链传动不需要张紧力，故作用在轴上的载荷较小。
（）4. 从动件的运动规律是受凸轮轮廓曲线控制的，所以，凸轮的实际工作要求，一定要按凸轮现有轮廓曲线制定。
（）5. 正是由于过载时产生弹性滑动，故带传动对传动系统具有保护作用。
（）6. 机械零件的计算分为设计计算和校核计算，两种计算的目的都是为了防止机械零件在正常使用期限内发生失效。
（）7. 棘轮的转角大小是可以调节的。
（）8. 点或线接触的运动副称为低副。
（）9. 曲柄的极位夹角θ越大，机构的急回特性系数Ｋ也越大，机构的急回特性也越显著。
（）（）二、单选题（共25题，每题2分，共50分），它是国际单位制的个基本量之一。
A.温度/六B. 温度/七C. 热度/八D. 冷度/七2根据热电势大小来衡量温度高低的温度计是。
A.电阻温度计B. 热电偶温度计C. 膨胀式温度计D. 压力表式温度计3.按热胀冷缩原理工作的温度计是。
A. 电阻温度计B. 热电偶温度计C. 膨胀式温度计D. 压力表式温度计4.弹簧管式压力表在测量稳压时，所测压力不应超过测量上限值的。
A. 1/3B. 1/2C. 2/3D. 3/45.下列仪表中，利用阿基米德浮力定律进行检测的是。
A.比重计B. 盐度计C. 浮子式流量计D. 涡轮式流量计6.空气越干燥，则干湿球温度差越，根据温度差值，即可查表求空气的。
A.大/相对湿度B. 小/相对湿度C. 大/湿度D. 小/湿度7. 0.1mm 精度的游标卡尺，其主尺每格，副尺每格。
A. 0.9mm/0.1mmB. 1mm/0.1mmC. 1mm/0.9mmD. 0.9mm/1mm8.某千分尺有-0.05的误差，若测量读数为90.010mm，则真实尺寸为 mm.A. 90.010B. 90.005C. 90.015D. 90.010---90.0159.下列单位中，是国际单位制的单位。
图3-14—级稳定计算示意图《工程机械设计》复习思考题第一章习题1、解释相关概念：产品、产品的设计和开发2、说明工程机械的定义及其种类3、阅读文献资料，以某类工程机械为例，从技术经济性、质量、可靠性水平等方面，分析国外产品和国内产品间存在的差异，探讨导致差异的原因。
第二章习题1、试说明车轮在滚动过程中发生滑转、滑移的原因，试说明研究车轮相对地面滑动清况的意义。
2、说明车轮的滚动半径与动力半径的区别、切线牵引力（驱动力）与有效牵引力的区别。
3、如何根据工程机械运行路面的土壤强度及含水量来选取车轮的胎内气压？4、履带式行走机构产生滑转的原因及评价滑转的方法。
5、分析轮式和履带行走机构的效率计算公式，说明功率损失的构成、履带驱动效率的物理概念。
6、为了减少行驶阻力，在设计履带式行走机构时应注意什么问题；在使用中应注意什么问题。
7、说明滑转曲线的用途。
8、研究机械工况的应用H的是什么?说明牵引工况、运输工况的特点及其对机械总体设计的要求。
9、说明机械工作时驭动力和各种阻力的基本计算方法及回转质量换算系数的物理意义、计算方法。
10、说明铲土运输机械的牵引力平衡方程、牵引功率平衡方程的用途。
11、说明牵引特性在机械设计与运用过程中的主要用途以及机械传动式机器以解析法求解牵引特性的基本过程。
12、说明机器的动力特性曲线的用途以及动力特性曲线绘制的主要步骤。
13、如何确定机器的最高行驶速度?确定机器的爬坡能力应考虑哪些因素？第三章习题1、如何确定最小传动比itmim、最大传动比itmax、传动系档位数及务档传动比？2、装载机的横向稳定性计算中，何为一级稳定性和二级稳定性？如何计算一级稳定性和二级稳定第四章习题1、根据下图中变速箱的齿轮齿数，计算变速箱进退各档的速比。
轴上齿轮齿数1234567上313743中323725253138442、根据下图ZL50型饺接式装载机轮边减速器律齿轮的齿数，计算其速比。
3、根据下图CQ470型变速箱的传动参数，计算各档速比。
学《轮机概论》之心得我本是学航海的学生但是应教学大纲的要求我们应该了解一些关于轮机概论的一些知识，所以在大三的上期我们开设了这门课程。
在上完了这门课程之后让我学到了不少的知识，让我更佳的了解了船舶的机械设备以及在生活中所遇到的机器，比如空调、水泵。
下面我来简介一下我学到的知识以及我的心得。
我先介绍柴油机。
根据英国劳氏船级社统计，1985年全世界制造的船舶中（2000t以上）以柴油机作为推进装置者占99.89％，而到1987年100％为柴油机船。
船用主机经济性、可靠性、寿命是第一位，尺寸、重量是第二位，低速机适用作船用主机，大功率四冲程中速机适用作滚装船和集装箱船，中、高速机适用作发电机组。
既然柴油机以作为船舶的主动力系统那么它有哪些优点呢？柴油机有如下优点：（1）经济性好。
有效热效率可达50％以上，可使用廉价的重油，燃油费用低。
⑵功率范围宽广，单机功率从0.6kW～68520kW，适用的领域广。
⑶尺寸小，重量轻，有利于船舶机舱布置。
⑷机动性好。
起动方便，加速性能好，有较宽的转速和负荷调节范围，可直接反转，能适应船舶航行的各种工况要求。
从上面的优点中让我了解到确实柴油机是船舶的首选动力机，但是柴油机也有它的不足。
如：⑴存在机身振动、轴系扭转振动和噪音。
⑵某些部件的工作条件恶劣，承受高温、高压并具有冲击性负荷。
纵观上面的优、缺点，柴油机作为船舶的动力机是必然的，它的缺点我们可以从一定的程度上减小或是必满。
作为驾驶的我们应该从本质上去了解柴油机，在操纵船舶时更该考虑到柴油机的负荷对它的影响。
接下来我还介绍与我们生活有关的设备——空调。
说到空调人们的第一反应是凉爽和暖和，是的空调就是起着调节空气的温度和湿度的作用。
在没有学习这个课程之前我只知道空调是夏天开着凉爽，冬天开着暖和。
学习之后我知道了空调在调节湿度上也有着重大作用。
下面我来简介一下船用空调。
船舶航行于各海域，气象条件复杂，气候多变，为了使船用、旅客有一个舒适的生活、工作环境，可以用空调技术在舱室内创造一个适宜的人工气候，改善环境。
第一章要点一、反馈控制系统基本概念（一）控制系统组成1、控制对象2、测量单元3、调节单元4、执行机构注意：比较环节不是基本单元。
（二）传递方框图1、环节输出量的变化取决于输入量的变化和环节特性。
信号传递的单向性：输出量的变化不会直接影响输入量。
2、扰动外部扰动：不可控制的扰动，如负荷的变化、电源的波动等。
基本扰动：人为可以控制的扰动，如给定值的变化、调节器参数的调节等。
3、反馈含义：将输出全部或部分地回送到输入端以影响输入效应。
负反馈——削弱输入效应的反馈。
只有采用负反馈，才能形成偏差。
运行参数的自动控制系统必定是负反馈控制系统，亦称为偏差控制系统。
正反馈——加强输入效应的反馈。
为了实现某种复杂的控制规律和作用，自动化仪表（如调节器）往往采用局部正反馈。
4、闭环和开环开环控制的两种情形：（1）按给定值进行控制；（2）按扰动进行控制。
（三）系统类型（按给定值分类）1、定值控制系统给定值恒定不变，系统的主要任务是克服外部扰动的影响。
2、程序控制系统给定值按确定的规律随时间变化，即给定值是确定的时间函数。
系统的主要任务是跟随给定值的变化而变化。
3、随动控制系统给定值随时间变化且无法预知变化规律，即给定值是某个参数的函数且参数的变化是任意的。
（四）动态过程的品质指标1、稳定性（1）衰减率ΨΨ < 0，为发散振荡过程；Ψ = 0，为等幅振荡过程；0<Ψ<1，为衰减振荡过程；Ψ = 1，为非周期过程。
Ψ越大，稳定性越好。
若Ψ=1，则稳定性最好，但动态偏差较大、调节时间偏长。
理想动态过程的Ψ=0.75～0.9（亦即最佳衰减比为4：1～10：1）。
（2）超调量ζpζp 越小，稳定性越好，反之亦然。
一般要求ζp 小于30%。
（3）振荡次数NN 一般以2～3次为宜。
2、准确性（1）最大动态偏差e max ； （2）静差ε3、快速性（1）动态过程时间t s ； （2）上升时间t r ； （3）峰值时间t p定值控制系统常用的品质指标： Ψ、N 、e max 、ε、t s 。
《轮机工程基础》考证复习思考
作者：李明万
来源：《教育教学论坛》2016年第27期
摘要：在分析学生情况、11规则对《轮机工程基础》教学的影响基础上，针对《轮机工程基础》课程教学中存在的不足，在课程复习阶段，提出了抓主线使知识融会贯通、用关键图形概括知识点、采用多种教学手段、合理使用题库、优化教学师资等措施和建议，从而提高学生的综合素质和取证率。
关键词：轮机工程基础；考证复习；应对措施
中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）27-0238-02
一、考证背景分析
《轮机工程基础》是为三年制高职轮机工程技术专业学生开设的一门专业基础课。
随着交通运输部《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称“11规则”）的颁布实施，三管轮适任统考课程由原先的七门变成五门。
《轮机工程基础》不再作为独立的一门考证课，它所涉及考证的内容分散在辅机和主推动力装置中，同时教学内容也做了相应的调整。
根据以往各届学生的学习情况，《轮机工程基础》这门课程一直以来是个学习难点，它和《轮机英语》两门课程也是制约学生获得甲类三管轮适任证书的瓶颈。
究其原因有以下几点：
首先，该课程涉及的内容非常多，主要包括理论力学、工程热力学与传热学、材料力学、流体力学、金属材料及其工艺、摩擦磨损、腐蚀与防护、机械制图、仪表与量具、单位及单位换算、机构与机械传动等知识。
[1]课程的概念多、理论性强，学生基础差，学习习惯不好，学习兴趣不高等，这些因素都直接影响着学生的学习效果。
其次，该课程学习时间跨度大。
为了使学生有更多的时间复习，提高取证通过率，在人才培养方案中，三年制高职轮机工程技术专业前两年的课程安培非常紧凑，大一两学期《轮机工程基础》部分就会很快结束，大二主要是专业课知识学习，大三除了开少量的专业课外，其他时间都用于五本考证课程的复习。
由此可见，从学习到考证考试，《轮机工程基础》课程横跨大学三年时间，这对学生的记忆力、耐心都是一个考验。
最后，学生重视程度不够。
由于《轮机工程基础》不再作为一门单独的考证课，大部分学生放松了对本门课程的学习，重点放在了《船舶辅机》和《主推进装置》的学习上。
而事实上，在考证题中，无论是《船舶辅机》还是《主推动力装置》，《轮机工程基础》部分的内容所占的比例都很大，尤其是在《主推动力装置》中，本门课程所占比重超过三分之一。
这更应该学生的重视。
要想取得较高的考证通过率，《轮机工程基础》课程的学习和复习尤为重要。
由以上可见，不管从课程内容、学习时间安排还是学生自身状况上来看，在复习过程中采取一定的措施以提高学习效果是很有必要的。
二、《轮机工程基础》课程复习应对措施
根据以上分析和多年的教学经验，为提高学生最终考证通过率，在《轮机工程基础》课程的复习环节将采取以下措施：
1.抓住主线融会贯通。
针对《轮机工程基础》内容多、知识点分散的特点，制定出相对应的解决措施。
复习过程中切忌照本宣科，主要基于以下两点：一是时间上不允许。
考证总复习一般安排在最后一学期，但要同时复习五门考证课，时间紧迫；二是学生抓不住重点，事倍功半，影响复习效果。
由此可看出，复习课应该是总结课，它对教师提出了更高的要求：教师首先应该对所授知识有总体把握，做到心中有数；另外要熟悉题库，在分析历年考题的基础上制定出详细的复习计划，从而做到有的放矢。
例如机械制图部分和旧规则相比内容少了，但题库的内容很多，题库和书本知识点出现脱节现象，学生普遍反映题太多太难不好做，有很大一部分学生直接放弃。
这就要求教师在复习过程中提纲挈领，抓住其中心思想。
因为机械制图主要是培养学生的看图画图能力，进而培养空间想象能力。
核心内容是三视图的投影规律，主线是从点的投影到线的投影面的投影再到基本视图组合体最后是零件图与装配图。
考证出题集中在零件图和标准件，而标准件又和材料、机构部分相联系，这样知识有主干枝叶就形成完整的知识体系。
学生在复习过程中就不会手忙脚乱抓不住重点。
有了清晰的思路，突出重点难点的解决，学习效果自然就更加明显了，目的明确，这在一定程度上也能提高学生学习的积极性。
2.合理使用题库。
三管轮适任统考课程的考点是有据可循的，那就是题库。
曾经有学校搞题海战术，学生一入校就开始做题库，据说考证通过率还不错。
但这种只图一时的通过率而致学生的素质培养不够的做法，最终会影响学生的职业生涯发展，与今天我们大力提倡素质教育背道而驰。
学生对基本知识的理解和掌握是考证的根本所在。
当然，每一个知识点讲解完成后，可以通过做题库检验学生是否完全掌握。
题库不是万能的，在复习过程中经常发现学生平时做题库表现不错，但正式考试时却不尽如人意。
究其原因就是知识点掌握不牢，只会死记硬背。
同样的知识点换另外一种表达方式就不知所措。
如淬火钢高温回火后可获得。
A.回火马氏体组织
B.回火屈氏体组织
C.回火索氏体组织
D.回火珠光体组织
通过可获得综合机械性能。
A.淬火再进行高温回火
B.淬火再进行中温回火
C.淬火再进行低温回火
D.正火
这两道题考查的知识点都是调质热处理工艺。
题可以千变万化，但万变不离其宗。
教师每讲完一个知识单元，可以通过做模拟题以考证的标准来考察学生对知识的掌握情况，发现问题及时改正。
教师不必所有的题都讲解，只讲解容易出错题。
同时，教师应指导学生把错题标出，以备在最后的冲刺阶段重点复习。
3.掌握关键图形[2]。
图形具有直观易懂的特点。
学生要想快速、牢固地记住某些知识点，必须对《轮机工程基础》中出现的关键图形要做到会画、会分析、会使用。
如轮机工程材料中的铁碳合金相图、C曲线等，它们是掌握材料相关知识的钥匙。
有了铁碳合金相图就可以根据零件的工作环境、相图中成分、组织、性能之间的变化规律进行选择材料，也可以作为选择金属加工工艺的依据。
同时，铁碳合金相图和C曲线也是热处理的基础。
一图多用，既形象又直观，记忆深刻。
工程热力学与传热学中的一系列热力过程都可以用图来描述：压力和比容图、压力和比焓图、温度和熵图等。
图形生动形象好记忆，学生学习起来不再枯燥无味。
复习时只通过几个简单的图形就能把很多所学的知识点连贯起来，重点突出，事半功倍。
4.教学手段多样化。
在信息化发展迅猛的今天，智能手机在各大高校学生中完全普及，除了传统的多媒体课件教学，教师还可采用其他的教学手段作为辅助，如网络平台互动、微课程等。
多媒体教学集图文声于一体，形象生动，同时加大了课堂教学的信息量，一定程度上节约了绘图时间和减少了教师的劳动强度，调动了学生的学习积极性和主动性[3]。
除了课上时间，学生可借助于信息化终端，智能手机、电脑等，进行自学，特别是在做大量的题库习题时，这种信息化手段更能突出优势。
题库对学生考证至关重要，但从市场上购买的题库总存在不少问题，如题库更新慢、跟不上政策变化和出题节奏；或者是题库里错误较多，根据以往的情况，一些错题往往会把学生引入歧途，不但起不到辅导作用，反而为学生的学习增添了不少麻烦。
再者是知识点不全、重点不突出，学生抓不住重点，往往造成复习面太大太广，时间过去了，学习效果却不明显。
针对以上几点不足，教师可以根据教学的重点难点以及往届考试试题分布，提炼题库内容，并设置单元练习，模拟考证练习并上传到网上互动平台。
学生利用智能手机上网随时随地练习，既方便又有效，还可以缓解学生课上复习时间紧迫的状况。
5.师资配置合理。
《轮机工程基础》是专业基础课，和专业课息息相关。
在复习阶段最好能安排既有专业课的教学经历又有基础课的教学经验的老师，一般这样的多面手教师都有上船经验，熟悉船舶结构、各种设备的功能，这样在教学过程中讲解起来更得心应手，而学生恰恰最喜欢知识的具体应用，无形中也提高了学生的学习兴趣。
这样通过教师的讲解，学生可系统地认识到分散的知识点在船舶机械装备中的具体应用，从而使《轮机工程基础》课程的知识点的记忆、运用将更加系统、牢固、娴熟，更有利于学生的考证考试。
三、结束语
通过近几年对学生取证考试成绩分析发现，适当的采取以上措施可以较为快速地提高学生的考试成绩。
由于教学目的的不同，考证复习的教学方法应有别于平时新知识的课堂教学。
但不管采用何种方法手段，在保证学生学习知识、运用知识、提高综合素质的前提下，有针对性
地采取一系列措施，提高学生的学习兴趣，从而提高学生考证通过率，最终实现专业教学目标。
参考文献：
[1]郭祖平.轮机工程基础[M].大连：大连海事出版社，1999.
[2]陈培红.“轮相工程基础”考证复习教学探析[J].航海教育研究，2007，（4）：52-54.
[3]张春益，何小丽.《轮机工程基础》课程教学的思考与实践[J].今日湖北（下旬刊），2012，（3）：149.。
