运输船舶安全管理专项整治方案

江苏省水上交通运输安全生产专项整治实施方案一、总体要求全面摸清水上交通运输领域安全底数，辨明风险、排查隐患，着力建立和完善长效机制，不断降低水上交通、港口事故发生率，防范遏制较大事故，坚决杜绝重特大事故，保持水上交通安全形势持续稳定，事故起数和死亡人数较往年同期不增加。

二、整治范围在江苏水域航行停泊和作业的船舶，港口码头、航运公司、桥梁建设经营单位等涉水企业。

突出渡口、危化品、桥梁、船员等重点方面，突出渡船安全营运、危化品水路运输及船舶配员、桥梁防撞设施建设等关键环节，强化对船舶超载超航区航行、配员不足、长期脱管、“三无”船舶非法载客及作业、以及恶劣天气下禁限航规定落实不到位等问题的综合整治，加大检查和处罚力度，严惩违法违规行为。

三、整治重点交通运输部门承担江苏内河水域水上交通安全监督管理责任，江苏海事局承担长江江苏段及南通沿海水上交通安全监督管理责任，连云港海事局承担职责范围内水上交通安全监督管理责任。

港口危化品装卸、储存企业承担港口危化品安全生产的主体责任，属地交通运输部门负责港口危化品装卸、储存作业安全生产的具体监管工作。

渡运单位承担渡口运营安全生产主体责任，各乡镇人民政府承担乡镇渡口管理主体责任，交通运输部门承担乡镇渡口渡运秩序的安全监管责任，交通运输部门、江苏海事局依据各自职责共同负责长江客汽渡的安全监管。

（一）开展船载危化品运输专项整治1．危险货物货主（码头）要落实高质量选船机制，严格执行选船检查标准。

2．交通运输部门、直属海事管理机构要督促港口码头单位和船舶严格落实船岸界面检查制度，杜绝违规操作。

3．交通运输部门、直属海事管理机构要加强危险货物运输船舶管控，夜间22时至次日凌晨5时，禁止600总吨及以下载运化学品船在江苏内河水域（包括长江）航行。

2020年底前，禁止所有单壳化学品船和油船在江苏内河水域（包括长江）航行、停泊。

长江水域危险货物船队被拖驳船不得超过5艘。

4．直属海事管理机构要强化危化品运输船舶现场监管，严厉查处谎报瞒报、非法洗舱、非法处置货物残余物等违法行为，对整治期间存有前述行为的船舶，实施重点监控直至禁航，并通报交通运输部门和港口码头单位，限制直至禁止其在江苏港口装卸作业。

营运船舶安全管理制度第一条为了加强船舶安全检查员队伍的建设，提高船舶安全检查员的工作水平，特制定本制度；第二条船舶安全检查站应根据各单位船舶安全检查员实际配备情况、需求量，以及工作发展情况，积极向各单位征求培训意见；第三条建立船舶安全检查员后备人员储备库，持有《海事行政执法证》、具有较高的政治素质和业务素质的行政执法人员均应纳入储备库；第四条进入船舶安全检查员储备库的人员，将按人事教育培训计划选派参加交通部海事局、长江海事局组织的船舶安全检查员培训班学习，以取得《船舶安全检查员证》；第五条已取得《船舶安全检查员证》的安检员，应按照有关安排参加上级机关组织的再培训和实习锻炼，以便取得高一级别的《船舶安全检查员证》；第六条船舶安全检查站应根据各单位意见，配合局办人教部门做好培训计划、方案的制订准备工作，并于每年____月份完成翌年培训计划；第七条局船舶安全检查站以及各单位应在局、处(站)范围内开展多种形式的船舶安全检查知识培训学习，以便提高整体业务水平；第八条本制度自印发之日起施行。

营运船舶安全管理制度（2）是指船舶运营过程中，为保障航行安全、防范事故、保护船员和货物等安全而建立的一整套管理制度。

营运船舶安全管理制度主要包括以下内容：1. 安全组织架构：明确责任、权限和责任划分，确保安全管理体系有效运行。

2. 安全目标和策略：制定船舶安全管理的目标和策略，并落实到具体的工作计划中。

3. 监督和审核机制：建立监督和审核体系，确保营运船舶安全管理制度的有效性和可持续性。

4. 船舶安全运营程序：包括船舶安全运营手册、船舶安全验收程序、船舶安全检查程序等，规范船舶运营过程中的各项安全操作。

5. 应急管理程序：建立应急管理程序和预案，包括事故应对预案、灾害应对预案等，用于应对突发事件和危害。

6. 培训和教育计划：制定船员培训和教育计划，提升船员的安全意识和应对能力。

7. 安全数据管理：建立安全数据管理制度，包括事故报告、安全记录、维修记录等，以便对船舶安全管理进行追踪和分析。

船舶清理整治实施方案一、背景介绍。

船舶是海上运输的重要工具，但在长时间使用后会产生污染和垃圾积累的问题，影响海洋环境和航行安全。

为了保护海洋环境，保障航行安全，有必要对船舶进行清理整治。

二、清理整治目标。

1. 清理船舶表面污染和垃圾，保持船体清洁。

2. 整治船舶内部设施，确保设备运行正常。

3. 排放废水和废气，减少对海洋环境的影响。

三、清理整治内容。

1. 清洁船舶外表。

利用高压水枪和清洁剂对船舶外表进行清洁，包括船体、甲板、船舱等部位，清除污垢和海藻等生物附着物。

2. 清理船舶内部。

对船舶内部设施进行清理，包括机舱、舱室、舱底等部位，清除油污、垃圾和杂物，保证设备正常运行。

3. 处理废水和废气。

对船舶产生的废水和废气进行处理，确保排放符合环保标准，减少对海洋环境的污染。

四、清理整治流程。

1. 制定清理整治计划。

根据船舶情况和清理整治目标制定清理整治计划，明确清理整治内容、流程和责任人。

2. 准备清理设备和物资。

准备高压水枪、清洁剂、防护用具等清理设备和物资，确保清理整治工作的顺利进行。

3. 实施清理整治。

按照清理整治计划，组织人员进行船舶清理整治工作，确保清洁彻底、设施完好。

4. 检查验收。

对清理整治后的船舶进行检查验收，确保清理整治工作符合要求，达到预期效果。

五、清理整治要求。

1. 安全第一。

在清理整治过程中，要严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。

2. 环保优先。

在清理整治过程中，要注重环保要求，合理处理废水和废气，减少对海洋环境的影响。

3. 彻底清洁。

清理整治工作要彻底，不能留下死角和盲区，确保船舶清洁整洁。

六、清理整治效果评估。

对清理整治后的船舶进行效果评估，包括外表清洁程度、设施运行情况、废水废气排放等方面，确保清理整治效果符合要求。

七、总结。

船舶清理整治是保护海洋环境、保障航行安全的重要工作，需要科学合理地制定方案和实施计划，确保清理整治工作的顺利进行和效果达标。

希望船舶管理单位和相关人员能够重视清理整治工作，共同为海洋环境保护贡献力量。

交通运输安全整治行动工作方案为进一步提升我市交通运输安全生产治理能力和监管水平根据《XX省安全生产十大专项整治行动工作方案》，现就全市开展交通运输安全整治制定方案如下：一、目标任务通过深化交通运输安全大排查大整治，全面系统排查和彻底整治交通运输领域各类安全隐患，推动交通运输安全责任体系更加健全，交通运输安全管理制度和机制更加完善,交通运输安全基础更加牢固，各类交通运输违法行为得到有效查处，切实减少一般事故、有效控制较大事故、坚决防范遏制重特大责任事故。

二、主要内容全市公路、水路、铁路、航空及港口、船舶等行业领域生产经营单位及安全监管部门。

(-)道路运输安全整治1道路安全隐患。

各地公安机关交通管理部门要会同交通运输部门，结合正在开展的全省公路路域环境及交通秩序综合整治工作，以国省道为重点，对辖区道路安全隐患开展一次全面排查。

一是国省道交通标志缺少、标线灭失，平交路口指示、让行标志缺失，弯、坡及通村过镇等人口聚集区、视野盲区路段设施存在的安全隐患等二是农村公路事故多发点段，通行客运班线和接送学生车辆集中的急弯陡坡、临水临崖且安全设施缺失等重点路段三是低于规定标准或符合规定标准但叠加、连续使用极限值设计的公路急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要（临水、临崖、临谷）路段四是交通标志标线、交通信号灯、安全防护设施缺失以及设计、渠化不合理、限速标志、减速设施不全或损毁的平交路□o2.强化重点车辆、驾驶人管理。

各地公安机关交通管理部门一要全面检查“两客一危”车辆、校车及重型货车检验报废、交通违法记录，以及危化品运输车紧急切断装置安装、悬挂喷涂警示标志等情况二要全面检查驾驶人驾驶资格、交通违法和记分、提交身体条件证明或换证、审验等情况。

对“两客一危”车辆、校车及重型货车逾期未检验、未报废和驾驶人驾驶证被注销或降级、交通违法未处理、记满12分、逾期未审验、未换证的，加大路面查处力度。

三要及时排查梳理本地重点车辆及驾驶人隐患情况，强化数据分析,落实隐患限期“清零”要求，制发四个清单，即问题清单、责任清单、任务清单、督查清单，及时通过手机短信、电话通知、书面告知、上门提示、向社会发布公告等多种形式,提示相关法律责任，教育督促车辆所有人、驾驶人及时办理相关业务，坚决清存量、堵增量，切实消除风险。

舟山市人民政府办公室关于印发舟山市海上船舶专项整治行动方案的通知文章属性•【制定机关】舟山市人民政府办公室•【公布日期】2021.05.19•【字号】舟政办函〔2021〕6号•【施行日期】2021.05.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文舟山市人民政府办公室关于印发舟山市海上船舶专项整治行动方案的通知舟政办函〔2021〕6号各县（区）人民政府，各功能区管委会，市政府有关单位：《舟山市海上船舶专项整治行动方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

舟山市人民政府办公室2021年5月19日舟山市海上船舶专项整治行动方案为深入贯彻落实《中共舟山市委办公室舟山市人民政府办公室印发〈关于坚决打赢遏制重大生产安全事故攻坚战的实施意见〉的通知》（舟委办发〔2021〕32号）文件精神，经市委市政府同意，决定开展海上船舶专项整治行动。

现提出如下方案：一、工作目标全面开展联合执法、专项整治，严厉打击海上违法违规行为，通过摸清底数、铁腕整治、规范海上管理，坚决打赢“遏重大”攻坚战，彻底扭转海上事故频发势头，确保人民群众生命财产安全，为建设“四个舟山”、展示“重要窗口”海岛风景线、推动全市海洋经济高质量发展提供良好的安全环境。

二、整治重点（一）开展“三无”船舶、证照不齐船舶专项整治。

1.对无船名船号、无船籍港、无船检证书的船舶，依法扣押或滞留。

2.对证照不齐或失效的船舶，依法扣押或滞留，待办齐证书后解除扣押或滞留。

3.对用于船岸接送、岛际接送、海钓、观光休闲等涉渔涉旅小型“三无”船艇，依法停航管控，纳入地方政府规范有效管理。

不接受纳管的，依法处置。

（二）开展海上非法运输、作业专项整治。

1.对参与海上运输、作业的内河船舶，依法扣押或滞留，由查处地县（区）政府、功能区管委会落实看管措施。

2.对参与海上黄沙等非法过驳、运输的船舶，依法扣押或滞留，由海事、海警等执法部门依法处置，并由查处地县（区）政府、功能区管委会落实看管措施。

三无船舶专项整治工作方案为贯彻落实总书记“十年禁渔”指示精神和上级决策部署，切实加强水上交通安全监督管理，严厉打击危害水上交通安全及水运秩序的“三无”船舶，维护良好的水运秩序，优化辖区通航环境和生态环境，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（国务院355号令）、《中华人民共和国船舶登记条例》（国务院155号令）、《国务院对清理取缔“三无”船舶通告的批复》（国函〔1994〕111号）、《省水上交通安全管理条例》等法律法规规定和《县“三无”船舶专项整治工作方案》（政办〔2021〕12号）文件精神，结合我镇水上交通管理实际，特制定本方案。

一、工作目标以新时代思想为指导，深入学习宣传贯彻总书记关于生态文明思想、安全生产重要论述，贯彻落实党中央、国务院关于加强生态文明建设、安全生产的决策部署，开展“三无”船舶集中整治行动。

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，通过大力宣传和贯彻各项水上交通安全管理法律法规，全面依法履职尽责，集中开展打击“三无”船舶专项行动，清理取缔“三无”船舶，增强安全意识，进一步落实安全责任制，使“三无”船舶扰乱水上交通秩序等问题得到有效遏制，水域通航环境得到有效改善，水上交通事故得到有效预防，人民群众生命财产得到有效保护。

二、整治范围（一）全镇通航水域内所有未经审批（备案）私自建造的无船名、无船籍港和无船舶证书的“三无”船舶。

（二）全镇通航水域内船名号缺失，擅自损毁船舶主机铭牌、船舶识别号等船舶。

（三）全镇通航水域内证书证照过期失效船舶。

三、职责分工成立镇“三无”船舶专项整治工作领导小组，由镇长任组长，任副组长，成员单位由镇公路站、镇水利站、镇河长办、镇经发办、财政所、派出所、城管队、农技站、安监所等单位组成。

各成员单位要明确职责，密切配合，各司其职，各负其责。

（一）各村（社区）为辖区内船舶安全管理的责任主体，要切实履行属地管理主体责任，负责做好“三无”船舶专项整治宣传、动员、登记工作，主动配合有关部门开展“三无”船舶专项整治，划定专门区域用于上岸船舶集中停靠，负责本村（社区）内生产生活自用船安全管理工作。

水上非法运输专项整治活动工作方案水上非法运输专项整治活动工作方案一、指导思想深入贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，按照“行业主管部门直接监管，安全监管部门综合监管，地方政府属地监管”的总体要求，坚持依法行政、严格执法，切实履行政府部门的监管责任，督促企业落实安全生产主体责任，全力维护我市水上交通安全形势的稳定。

二、工作目标通过专项整治，有效打击和治理我市水上运输领域存在的各种违法违规行为，巩固去年“打非治违”工作成效，强化水上交通领域从业人员的知法、守法意识，保护守法者、打击违法者，营造守法经营、安全有序的水上交通环境，促进我市航运业的安全、健康发展。

三、整治原则坚持“统一部署，政府领导，交通运输、安监部门牵头，相关部门配合，联合行动”的原则。

各部门要按照职责分工，各司其职，统一行动。

四、整治重点（一）打击内河船舶违规参与海上运输行为。

各级交通运输主管部门、港航管理部门以及海事管理机构要加强安全宣传，通过走访、召开企业座谈会等方式，向航运企业和从业人员宣讲内河船舶参与海上运输违法违规性质和危害性。

督促内河船舶增强守法观念，提高安全意识，认真落实安全责任。

接到涉及船籍港为“某某港”的内河船舶违规参与海上运输通报时，各相关单位应立即责令所属公司召回涉案船舶，并组织运管及安全管理部门对相关航运企业进行运政调查和安全约谈，责令公司依法履行安全管理主体责任，制定落实整改措施，严厉查处违法挂靠、代而不管行为。

（二）打击“三无”船舶在通航水域非法采砂、运输行为。

各级交通运输主管部门、海事管理机构要通过巡航检查、现场监督、水上交通安全检查站核查等手段，彻查“三无”（无船名船号、无船籍港、无船舶证书）船舶在通航水域从事采砂、运输行为。

各部门要形成合力，船闸运营单位要加强对过闸船舶的核对，发现“三无”船舶，应及时向当地政府和交通运输（海事）机构报告，严禁为“三无”船舶开闸放行。

重点加强淮河、茨淮新河、沙颍河通航水域非法采砂、运输行为的综合治理工作，一旦发现“三无”船舶在通航水域从事采砂、运输行为，交通运输主管部门、海事管理机构应及时向当地政府报告，按照当地政府的统一部署，依法开展综合治理。

船舶安全整改实施方案一、背景。

船舶作为海上运输的重要工具，其安全问题一直备受关注。

近年来，由于船舶事故频发，船舶安全问题愈发引起人们的重视。

为了确保船舶运输的安全，保障船员和货物的安全，制定和实施船舶安全整改方案显得尤为重要。

二、问题分析。

1. 船舶设备老化，部分船舶设备老化严重，存在安全隐患。

2. 人员管理不到位，部分船舶存在人员管理不到位的情况，缺乏安全意识。

3. 安全管理制度不健全，一些船舶缺乏完善的安全管理制度，安全隐患难以及时发现和解决。

三、整改方案。

为了解决上述问题，我们制定了以下船舶安全整改实施方案：1. 设备更新换代，对船舶设备进行全面检查，对老化严重的设备进行更新换代，确保设备的正常运行和安全性。

2. 安全培训，对船员进行安全意识培训，加强对船舶安全管理制度的学习和执行，提高人员管理水平。

3. 完善安全管理制度，建立完善的船舶安全管理制度，明确责任分工，加强对安全隐患的排查和整改，确保安全管理制度的健全和有效执行。

四、实施步骤。

1. 制定整改计划，根据船舶安全整改方案，制定具体的整改计划，明确整改的时间节点和责任人。

2. 落实整改措施，按照整改计划，逐步实施设备更新换代、安全培训和安全管理制度的完善工作。

3. 监督检查，建立健全的监督检查机制，定期对船舶安全整改工作进行检查，确保整改措施的有效实施。

4. 完善记录和总结，对整改过程进行记录和总结，及时发现问题并加以改进，确保船舶安全整改工作的顺利进行。

五、预期效果。

通过船舶安全整改实施方案的实施，预计将取得以下效果：1. 船舶设备更新换代后，设备运行更加稳定可靠，减少因设备故障引发的安全事故。

2. 安全培训和安全管理制度的完善，将提高船员的安全意识和管理水平，减少人为因素导致的安全事故。

3. 健全的监督检查机制将有效推动船舶安全整改工作的顺利进行，确保整改效果的持续稳定。

六、结语。

船舶安全整改实施方案的制定和实施，是保障船舶运输安全的重要举措。

江苏省水上交通运输安全生产专项整治实施方案—、总体要求全面摸清水上交通运输领域安全底数,辨明风险、排查隐患,看力建立和完善长效机制,不断降彳氐水上交通、港口事故发生率,防范遏制较大事故，坚决杜绝重特大事故，保持水上交通安全形势持续稳定，事故起数和死亡人数较往年同期不增加。

二、整治范围在江苏水域航行停泊和作业的船舶,港口码头、航运公司、桥梁建设经营单位等涉水企业。

突出渡口、危化品、桥梁、船员等重点方面，突出渡船安全营运、危化品水路运输及船舶配员、桥梁防撞设施建设等关键环节Z强化对船舶超载超航区航行、配员不足、长期脱管、"三无"船舶非法载客及作业、以及恶劣天气下禁限航规定落实不到位等问题的综合整治，加大检查和处罚力度，严惩违法违规行为。

三、整治重点交通运输部门承担江苏内河水域水上交通安全监督管理责任,江苏海事局承担长江江苏段及南通沿海水上交通安全监督管理责任,连云港海事局承担职责范围内水上交通安全监督管理责任。

港口危化品装卸、储存企业承担港口危化品安全生产的主体责任，属地交通运输部门负责港口危化品装卸、储存作业安全生产的具体监管工作。

渡运单位承担渡口运营安全生产主体责任，各乡镇人民政府承担乡镇渡口管理主体责任,交通运输部门承担乡镇渡口渡运秩序的安全监管责任, 交通运输部门、江苏海事局依据各自职责共同负责长江客汽渡的安全监管。

（-）开展船载危化品运输专项整治]•危险货物货主（码头）要落实高质量选船机制，严格执行选船检查标准。

2.交通运输部门、直属海事管理机构要督促港口码头单位和船舶严格落实船岸界面检查制度Z杜绝违规操作。

3.交通运输部门、直属海事管理机构要加强危险货物运输船舶管控,夜间22时至次日凌晨5时，禁止600总吨及以下载运化学品船在江苏内河水域（包括长江）航行。

2020年底前，禁止所有单壳化学品船和油船在江苏内河水域（包括长江）航行、停泊。

长江水域危险货物船队被拖驳船不得超过5艘。

船舶运输企业的航行安全管理活动方案航行安全是船舶运输企业的一项重要任务，它涉及到航海安全、船员安全以及船只保养等方面。

为了确保航行过程中的安全，船舶运输企业需要制定并实施一套科学的航行安全管理活动方案。

本文将就船舶运输企业的航行安全管理活动方案进行探讨。

一、航行安全管理体系的建立船舶运输企业应该建立一套完整的航行安全管理体系，以规范船舶管理和航行操作。

该管理体系可以包括以下几个方面：1.安全政策与目标：船舶运输企业应该制定明确的安全政策与目标，明确公司对航行安全的态度和要求。

2.风险评估与管理：船舶运输企业应该定期进行航行风险评估，并采取相应的措施降低和管理风险。

3.船舶检查与维护：船舶运输企业应该建立完善的船舶检查与维护制度，确保船只的良好状态，以减少事故发生的风险。

4.船员培训与管理：船舶运输企业应该重视船员的培训与管理，确保船员具备必要的航海知识和技能，以应对各种突发情况。

二、航行安全管理流程1.船舶动态监控：船舶运输企业应该安装船舶动态监控设备，对船只进行实时监测和追踪，及时了解船舶的位置、速度和航行状态。

2.航行计划制定：船舶运输企业应该制定航行计划，并向相关部门报备，确保船只按照规定的航线和时间航行。

3.天气状况监测：船舶运输企业应该密切关注天气状况，及时获得天气预报信息，并根据天气状况调整航行计划。

4.船舶安全检查：船舶运输企业应该定期对船只进行安全检查，确保船舶的各项设备和系统正常运行。

5.航行事故报告与处置：船舶运输企业应建立健全的航行事故报告与处置机制，及时报告和处理各类航行事故和安全事件。

三、船舶运输企业的航行安全管理活动的重点1.航行风险防控：船舶运输企业应该通过风险评估、航行计划和船舶检查等方式，全面防控航行风险，确保航行安全。

2.船员安全培训：船舶运输企业应该对船员进行系统的安全培训，提高他们的防范意识和应急处置能力。

3.船舶维护与管理：船舶运输企业应严格按照规定进行船舶维护和管理，确保船只在良好的技术状态下航行。

运输船舶专项整治工作方案一、项目背景随着国际贸易和海洋经济的蓬勃发展，运输船舶在全球航运业中发挥着至关重要的作用。

然而，随着船舶数量的增多和运输船舶的使用频率增加，船舶安全问题也日益凸显。

运输船舶的安全问题不仅关系到船员的生命财产安全，还涉及到海洋环境污染和海域安全问题。

因此，对于运输船舶的安全管理和专项整治工作迫在眉睫。

二、项目目标本次专项整治工作的目标是全面提升运输船舶的安全管理水平，确保运输船舶的航行安全，减少事故发生，保护海洋环境，维护海域秩序，为国际贸易和海洋经济的发展提供有力保障。

三、整治范围和对象本次专项整治工作将对全国范围内的运输船舶进行整治，重点针对以下几类对象进行整治：1. 货运船舶：包括集装箱船、散货船、油船等各类货运船舶。

2. 客运船舶：包括客滚船、客货混装船、邮轮等各类客运船舶。

3. 港口船舶：包括港口作业船、驳船、拖船等各类港口船舶。

4. 其他船舶：包括渔船、搜救船、科考船等其他类型的船舶。

四、整治重点和措施1. 加强监管力度：加大对运输船舶的监督检查力度，加强对船舶设计、建造、设备、人员等方面的监督检查，确保船舶符合相关安全规范和标准。

2. 完善管理制度：全面完善船舶管理制度和相关技术规范，建立健全船舶运营管理、维护保养、应急处置等制度和流程，确保船舶安全运营。

3. 加强船员培训：针对运输船舶的船员进行培训和考核，加强船舶安全管理和应急救援等方面的培训，提高船员应对突发事件的能力。

4. 完善装备设施：更新船舶装备设施，完善船舶安全设备、通讯设备、航行设备等，提高船舶的安全性能和应急救援能力。

5. 强化监测防护：加强对运输船舶的监控和预警，建立船舶安全监测网络，提高对船舶安全隐患的监测和预警能力。

六、整治效果评估本次专项整治工作将通过统计运输船舶的安全事故和违规行为数量和严重程度、船舶安全设备完好率、船舶安全管理水平等指标，对整治效果进行全面评估。

七、总结与展望通过本次专项整治工作，可以有效提升运输船舶的安全管理水平，减少船舶安全事故的发生，减少对海洋环境的影响，保障海域安全秩序。

2024三无船舶整治行动方案一、背景介绍随着经济的快速发展，我国航运业取得了显著的成就，但同时也面临着一系列航运安全隐患。

其中，三无船舶（无牌、无证、无检验）问题成为严重的安全隐患。

三无船舶往往不符合航行规范，没有合法手续，甚至存在安全隐患，给航运行业和水域安全带来了极大的威胁。

因此，为了保障航运安全和水域利用效益，制定并实施2024年三无船舶整治行动方案尤为必要。

二、总体目标1.全面清查：对全国范围内三无船舶进行全面清查，确保不留盲区。

2.彻底整治：对发现的三无船舶进行彻底整治，保障航运安全。

3.建立长效机制：建立健全三无船舶整治长效机制，确保问题不再反弹。

三、行动内容1.组织机构建设（1）成立三无船舶整治行动指挥部，由相关部门负责人担任指挥部组长，由相关职能部门负责人组成的工作组负责具体实施。

（2）加强沟通协调，形成合力。

指挥部将与海事局、交通运输局、公安部门、海关等相关部门建立合作机制，共同推进整治工作。

2.全面清查（1）制定清查方案，明确清查目标、范围和内容。

目标是对全国范围内的三无船舶进行全面清查，范围包括内陆河流、港口、海洋等水域。

（2）动员社会力量参与，通过组织志愿者、发布悬赏令等方式，广泛征集线索，增加清查力度。

（3）利用先进技术手段，如卫星遥感、无人机巡查、智能识别等，提高清查效率和准确度。

3.严厉打击（1）加大执法力度，建立健全处罚机制。

对发现的三无船舶，依法进行查处，严格惩处相关责任人。

（2）加大宣传力度，扩大对三无船舶问题的曝光。

通过新闻媒体、宣传栏、广播电视等方式宣传整治行动，引起社会广泛关注，形成舆论压力。

（3）加强协同作战，实施跨部门合作。

各相关部门要密切沟通，共享信息，加强协作，确保整治行动的顺利进行。

4.追责问责（1）建立严格的问责机制，对敷衍整治、推诿责任等行为追究责任。

（2）对重大事故后，造成严重后果的单位和个人，依法追究刑事责任。

（3）加强船舶登记和管理制度，建立完善的信息化管理系统，提高管理效能。

三无船舶整治行动方案三无船舶是指无营运证书、无船险、无船级证书的船舶。

这类船舶存在很大的安全隐患，容易引发事故，对海上安全造成严重威胁。

为了保障航行安全和维护海上秩序，需要开展三无船舶的整治行动。

下面是一个3000字的三无船舶整治行动方案。

一、行动目标本次三无船舶整治行动的目标是全面清理整治全国范围内的三无船舶，确保航行安全，维护海上秩序，最大程度减少事故发生。

二、行动原则1.依法整治：以国家相关法律法规为依据，按照法定程序进行整治，确保行动的合法性和公正性。

2.全面覆盖：对全国范围内的三无船舶进行全面清理整治，不留死角。

3.分类施策：针对不同类型的三无船舶采取不同的整治措施，要因船施策、因事施策，既有针对性又具体可操作。

4.强化宣传：加强对整治行动的宣传，引导社会各界关注整治工作，形成强大的舆论声势。

5.加强协作：各相关部门要加强协作合作，形成合力，确保整治行动的顺利进行。

三、行动内容1.建立专项整治工作组设立国家级三无船舶整治指挥部，由相关部门的负责人担任指挥部主任，各相关部门的负责人担任指挥部副主任，形成多部门协作的工作机制，统筹协调整治行动。

2.调查梳理三无船舶信息由各地海事主管部门组织力量，对本地区三无船舶进行全面调查，详细梳理其信息，包括船舶基本情况、持证情况、船舶使用情况等，形成三无船舶台账。

3.发放告知函整顿期限根据梳理出的三无船舶信息，向船舶持有人发放整顿告知函，要求船舶持有人在规定时间内整顿完善证照，按要求进行审验，确保船舶合法运行。

4.加大宣传教育力度加强对船舶持有人的宣传教育工作，普及相关法律法规和政策，增强船舶持有人的法律意识和安全意识，引导其主动整改，积极配合整治行动。

5.加强监管执法力度海事主管部门要加强对三无船舶的监管执法力度，对拒不整改或整改不合格的船舶，依法予以取缔、注销营运证书，限制航行，形成有力的震慑。

6.推行企事业单位自查自纠制度要鼓励企事业单位自查自纠，发现问题及时整改，健全内部控制机制，避免成为三无船舶整治行动的对象，减少整治行动的工作量和阻力。

2024年三无船舶整治行动方案1.背景介绍随着全球经济的持续发展和国际贸易的不断增加，船舶作为海上运输的主要工具，需要不断发展和更新。

然而，在船舶行业中，存在着一些被称为“三无船舶”的问题。

所谓的“三无船舶”，指的是无船级社、无证书和无船检的船舶。

这些船舶存在安全隐患，并且对环境造成严重污染。

因此，为了保障船舶运输的安全和环境的可持续发展，需要采取有效的整治行动。

2.问题分析2.1 无船级社无船级社指的是没有通过船级社的认证和注册的船舶。

船级社是对船舶进行认证和监督的机构，负责确保船舶的设计、建造和运营符合相关的国际标准和规定。

无船级社的船舶可能存在船体结构强度不足、船舶设备不完善等问题，对船舶的安全性构成威胁。

2.2 无证书无证书指的是船舶没有经过相关部门的审批和颁发证书。

船舶证书包括船舶检验证书、船舶安全管理证书等，这些证书是船舶合法运营和安全性的保障。

无证书的船舶可能没有进行必要的安全检查和维护，存在严重的安全隐患。

2.3 无船检无船检指的是船舶没有经过定期的船舶检验和维护。

船舶检验是对船舶进行全面检查和测试，确保船舶的安全和性能符合相关标准和要求。

无船检的船舶可能存在船体破损、设备老化等问题，对船舶的航行安全产生负面影响。

3.整治目标3.1 建立健全船舶整治机制，设立相关部门负责监督和执行整治行动；3.2 检查登记全面，确保所有船舶都经过合法审批和登记，具备相应证书和船级社认证；3.3 对存在问题的船舶进行治理和整改，提高船舶的安全性和环境友好性；3.4 促进船舶产业的可持续发展，推动船舶技术和设备的更新和创新。

4.整治方案4.1 加强立法和政策支持加强相关法律法规的制定和修订，明确三无船舶的禁止和处罚措施。

加大对整治行动的政策和资金支持，促进船舶整治工作的顺利进行。

4.2 设立专门机构负责整治行动设立船舶整治工作领导小组，负责制定整治方案和具体实施措施。

该小组由相关部门的专家和管理人员组成，确保整治行动的专业性和有效性。

附件8：交通运输(民航、铁路、邮政、水上和城市轨道交通)和渔业船舶安全专项整治三年行动实施方案为加强交通运输(民航、铁路、邮政、水上和城市轨道交通)和渔业船舶安全专项整治,根据《全国安全生产专项整治三年行动计划》，现制定本实施方案。

一、整治目标通过三年行动,完善和落实重在从根本上消除交通运输与渔业事故隐患的责任链条、制度成果、管理办法、重点工程、工作机制和事故预防控制体系,扎实推进安全治理体系和治理能力现代化,航空运输有效遏制人身伤亡事故发生;铁路沿线环境安全得到有效管控,排查出的主要隐患清零,铁路安全基础建设得到强化;港口重大危险源在线监测监控率100%,水上交通安全监管设施设备明显改善,客船、客滚船等“四类重点船舶”得到有效监管;邮政业安全治理现代化水平大幅提高。

交通运输各领域重特大事故得到有效遏制,渔业生产安全事故起数和死亡人数进一步下降,安全生产形势持续向好。

二、主要任务（一)进一步完善安全责任体系。

1.健全落实安全生产责任制。

按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则以及《地方党政领导干部安全生产责任制规定》的要求,厘清安全生产监管职责边界,制定并公布安全生产权责清单,进一步明确有关部门安全监管职责分工,严防失控漏管,细化履职行为规范,推动行业安全监管规范化标准化。

2.强化安全生产主体责任落实。

督促企业主要负责人切实落实责任,健全落实全员安全生产责任制,严格管理。

严格规范安全生产经费提取及使用,强化从业人员安全意识教育和技术能力培训,扎实开展安全生产标准化建设,着力补齐安全生产能力短板。

3.加快推进安全生产信用管理。

加快健全完善交通运输与渔业领域安全生产守信激励和失信惩戒机制,推动行业全面实施安全生产信用管理,对存在严重失信行为的单位和个人采取公开曝光、联合惩戒等综合治理措施,不断净化交通运输与渔业生产市场环境。

（二)强化风险隐患预防控制。

2023年地方水上运输安全整改方案一、背景分析水上运输是我国交通运输系统的重要组成部分，对国民经济发展和人民生活起到了至关重要的作用。

然而，由于一些地方水上运输安全管理不到位，存在一些安全隐患和问题，给人民群众的安全和财产造成了严重影响。

为了保证人民群众的生命财产安全，促进地方水上运输事业的健康发展，有必要制定一份2023年地方水上运输安全整改方案。

二、目标设定1. 提高地方水上运输安全意识，推进水上运输安全管理工作；2. 降低事故发生率和死亡率，保障人民群众生命和财产安全；3. 加强监督执法力度，减少安全违法行为；4. 完善水上运输安全应急救援体系，提高应急处置能力。

三、整改措施1.加强组织领导（1）各级政府要高度重视水上运输安全工作，明确责任分工，建立健全工作机制，加强统筹协调；（2）成立地方水上运输安全整改领导小组，对整改工作进行统筹指导，确保整改措施的落实；（3）加强与相关部门协作，形成合力，共同推动水上运输安全管理工作。

2.加强安全监管（1）加大执法力度，严厉打击各类违法行为，对违法行为者进行严格处理；（2）建立健全水上运输安全监测与预警系统，及时发现和报告隐患和问题，提供科学的安全决策支持；（3）加强对水上运输企事业单位的监管，落实安全生产责任，加强安全培训和教育。

3.加强安全教育（1）加强对水上运输从业人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平；（2）开展水上运输安全知识普及宣传活动，提高广大民众的安全意识；（3）加强对水上运输安全相关法规政策的宣传解读，提高依法遵规能力。

4.完善安全设施（1）加强对船舶、码头设施的安全检查和维护工作，确保设施的正常运行；（2）加强对水上运输船舶的技术检测和安全评估，对存在安全隐患的船舶要及时淘汰或修复；（3）加强航道的疏浚和标志标牌的设置，提高航行安全保障水平。

5.完善应急救援体系（1）建立健全水上运输事故应急救援预案，明确各级责任和职责；（2）加强对水上运输事故应急救援组织人员的培训和演练，提高应急救援能力；（3）加强与公安、海事等部门的联动合作，提高水上运输事故的应急处置水平。

2024砂船超载运输整顿行动方案
2024年砂船超载运输整顿行动方案如下：
为有效整顿砂船超载运输问题，首先，我们将采取多种措施加强监管，保障运输安全。

建议实施全面排查行动，对所有砂船进行彻底检查，对不符合规定的砂船进行整改或淘汰。

同时，加强对砂石场的监管，确保砂石来源合法有序，杜绝非法砂石运输。

此外，应加强对砂船司机的培训与教育，提高其安全意识和责任心，确保他们严格遵守相关规定，不超载运输。

每个砂石场都应当建立起相应的管理机制，明确责任分工，加强对每辆砂船的监管和管理，确保运输安全和合规性。

砂石运输企业也应当自觉遵守相关法规，保障安全生产，按照规定进行运输，并定期进行自查与整改，确保整个运输环节安全可控。

另外，建议建立健全的监督体系，加强对砂船超载运输的监测和检查，发现问题及时处理，杜绝不法行为。

总之，砂船超载运输整顿行动是一项重要的工作，需要各方通力合作，共同维护运输安全和秩序。

我们将严格执行以上方案，切实保障砂石运输的安全和规范进行。

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