SQM-15 船舶消防救生安全设备维护保养手册
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名称 页次 Title Page
目录 1 Catalog 1
修改记录 3 Revision Record 3
Chp 1 灭火系统维护保养计划 4 MAINTENANCE PLAN FOR
FIRE-FIGHTING SYSTEM 14
1 消防总管、消防泵、消火栓、包括水带、水枪和国际通岸接头 Fire mains, fire pumps and
hydrants including hoses,
nozzles and international shore
connections
2 固定式探火和失火报警系统 fixed fire detection and fire alarm
system)
3 固定式气体（CO2、1211和HALON等）灭火系统 Fixed fire-extinguishing systems
< CO2、1211和HALON etc.> and
other fire extinguishing
appliances
4 油漆间固定气体灭火系统（独立系统） Fixed fire-extinguishing systems
in paints rooms
5 机器所在处的小型气体灭火系统 (Fixed fire-extinguishing
systems in machinery spaces
containing oil-fired boilers or oil
fuel units
6 自动喷水器、探火和失火报警系统 Auto sprinkler, fire detection and
fire alarm systems
7 通风系统，包括挡火闸和挡烟闸、风机及其控制装置 Ventilation systems including
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船舶救生设备的布置与案例分析
作者：闫慧朋
来源：《科技资讯》2017年第24期
摘 要：以多个船型的救生设备布置为研究对象，针对规范要求及不同船型的实际案例，分析救生布置的典型问题，通过前期的规范消化，积累经验，避免在后期船舶建造及船舶营运过程中发生问题。
关键词：救生布置布置 释放 回收
中图分类号：U667.6 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）08（c）-0216-02
泰坦尼克号的沉没，促使了国际海事组织在1914年发布了第一版的国际海上人命安全公约（简称SOLAS），现今使用的第五版为1974年发布的及后面的一系列的修正案。IMO体系中的规定由各类公约、规则、决议和通函等组成，其内容互相交叉补充。SOLAS规范的第III章主要介绍关于救生设备要求，但这些规定不是唯一的，同时需要遵守IMO发布的国际救生设备规则（LSA）的要求，比如SOLAS中只规定船上配备救生艇的要求，而在LSA上对救生艇的规格、性能、测试等都有详细的规定。各船级社和挂旗国基本上是以SOLAS为最低要求，增加了一些特殊要求和理解。
1 救生属具的布置
1.1 救生属具的选择
由于船舶的航区不同、船型不同，根据规范要求可以做出多种组合，现将我厂建造的船型进行总结。
1.1.1 自由降落救生艇+救助艇+救生筏+救助艇/筏吊
优点：救生艇的释放迅速。缺点：在船尾布置一套自由降落救生艇，占用空间大，船舶还需额外配置救助艇及救生筏。
1.1.2 重力倒臂式式救生艇/救助艇+救生筏
优点：船舶每舷布置重力倒臂式救生艇，其中一舷可以兼做救助艇。船宽相对富裕的会选择这种组合。
1.2 救生属具的存放布置 龙源期刊网
国际救生设备规则（International Life-Saving Appliance Code）是由国际海事组织（IMO）制定的一个重要的指导性文件。它包含了关于各种救生设备的国际标准和操作规范，是确保海上人员安全的重要措施之一
国际救生设备规则的最新版本于2024年出版，共包括三章和五附则。该规则的主要目的是规范和统一各种救生设备的设计、制造、使用和维护标准，以及相关船舶和设备的检验和认证要求，以确保救生设备的可靠性和有效性。
第一章介绍了国际救生设备规则的适用范围和定义，确保所有船舶都必须按照这一规则的要求配备和使用适当的救生设备。
第二章详细介绍了各种救生设备的设计和制造要求。这些设备包括救生艇、救生筏、救生椅和救生衣等。规则中明确规定了这些设备的材料、结构、强度、容量和性能标准，确保它们能够在海上紧急情况下有效地救助人员。
第三章详细描述了救生设备的使用和维护规范。这些规则包括有关设备的装配和存放要求，以及定期检查、测试和维修的程序。此外，规则还提供了有关救生设备标志和航行通报的要求，以确保及时发现和使用救生设备。
附则一至附则五详细规定了救生设备认证和检验的程序和要求。这些附则包括救生设备制造商的认证要求、检验机构的资质要求，以及设备检验和维护记录的保存要求等。
国际救生设备规则的发布对于确保海上人员的安全至关重要。每年都有许多航海事故发生，适当的救生设备可以帮助船员和乘客在紧急情况下获得更大的生存机会。遵守国际救生设备规则不仅是国际法律的要求，也是每位船舶所有人和运营者的责任。
国际救生设备规则的不断更新和完善是必要的。随着科技的发展和新的救援技术的出现，国际救生设备规则需要不断地适应和应用最新的技术和标准，确保船舶和人员在海上的安全。同时，国际社会应该加强对纠正违反规则的行为的监督和制裁力度，以确保规则的有效实施。
总之，国际救生设备规则的制定和实施对于确保海上人员的安全至关重要。通过遵守这些规则，船舶和人员可以有效地减少事故发生的风险，并提高生存的机会。国际社会应该加强对于救生设备规则的认识和宣传，同时不断加强和改进这些规则，以适应不断变化的海上安全环境。
LSA-国际救生设备规则_中文
附 件
国际救生设备(LSA)规则
目 录
前言
第I章 通则
1.1 定义
1.2 救生设备的一般要求 第II章 个人救生设备
2.1 救生圈
2.2 救生衣
2.3 救生服
2.4 抗暴露服
2.5 保温用具
第III章 视觉信号
3.1 火箭降落伞火焰信号
3.2 手持火焰信号
3.3 漂浮烟雾信号 第IV章 救生艇筏
4.1 救生筏的一般要求
4.2 气胀式救生筏
4.3 刚性救生筏
4.4 救生艇的一般要求
——————————————————————————————————————————————— 4.5 部分封闭救生艇
4.6 全封闭救生筏
4.7 自由降落救生艇
4.8 具有空气维持系统的救生艇
4.9 耐火救生艇
第V章 救肋艇
5.1 救肋艇
第VI章 降落与登乘设备
6.1 降落与登乘设备
6.2 海上撤离系统 第VII 其他救生设备
7.1 抛绳设备
7.2 通用应急报警和有线广播系统
1
国际救生设备规则
前 言
1 本规则的目的是为《1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)》第III章所要求的救生设备提供了国际标准。
2 1998年7月1日或之后,按经修正的《1974年国际海上人命安全公约》,本规则的要求将是强制性的。任何对本规则的进一步修正都将根据该公约第VIII条的程序规定予以通过并生效。
2
第I章 通 则
——————————————————————————————————————————————— 1.1 定义
1.1.1 公约:系指经修正的1974年国际海上人命安全公约。
1.1.2 有效离开船舶:系指自由降落救生艇在自由降落后,不用其发动机而离开船舶的能力。
1.1.3 自由降落加速度:系指在自由降落救生艇降放期间登乘者所经受的速度变化率。
