整理版排水沟道系统

城市污水之城市排水系统的体制和组成（教案）Luoyang Institute Of Science & Technology洛阳理工学院环境工程与化学系《管网与泵站》课程教案第一章排水沟道系统课程学习目标和基本要求：(1)全面掌握和了解城镇排水工程系统规划的基本概念、常识。

(2)准确掌握有关城镇排水管网设计的基本原理以及相关的计算方法。

第一节城市排水系统的体制和组成排水系统：为了系统地排除和处置各种废水而建设的一整套工程设施。

排水体制：污水不同的排出方式所形成的排水系统。

一、规划与定线排水沟道系统应根据城市规划和建设情况统一考虑，分期建设。

排水沟道系统使用年限长，改建困难，因此，应按远期水量设计，远期的规划年限应与城市的总体规划相协调。

排水沟道系统的平面布置，应根据地形、道路建设情况、原有和规划的地下设施，施工条件以及城市污水处理厂的位置等许多因素综合考虑确定。

排水沟道的流向与在街道上的位置应与街道的坡度协调、配合。

（堵塞溢流）在一般情况下，排水沟道应尽量避免设在车行道下，如不可避免，应充分考虑施工对交通和路面建设的影响。

二、排水系统的体制合流制排水系统――将生活污水、工业废水和雨水混合在同一套沟道内排除的系统。

分直排式合流制排水系统和截流式合流制排水系统两种。

分流制排水系统――将污水和雨水分别在两套或两套以上各自独立的沟道内排除的系统。

分完全分流制排水系统、不完全分流制排水系统和半分流制排水系统。

河流1、直排式合流制排水系统（见图1－1）将排除的混合污水不经处理和利用就近直接排入水体。

以往的老城市差不多都是采用这种排水体制。

特点：对水体污染严重；沟道建设相对较少，又不建污水厂，所以投资较低；Luoyang Institute Of Science & Technology洛阳理工学院环境工程与化学系《管网与泵站》课程教案不能满足环境保护的需要，一般不宜采用。

改造这种系统时，常采用截流式合流制排水系统。

四、排水系统的组成7－2 排水管材及附件一、常用排水管材生活污水管道一般采用排水铸铁管或硬聚氯乙烯管；当管径小于50时，可采用钢管；生活污水埋地管道可采用带釉的陶土管。

1、排水铸铁管管材耐腐蚀性能强，直管长度一般为1.0~1.5m。

其连接方式为承插连接，常用的接口材料有普通水泥接口、石棉水泥接口、膨胀水泥接口等。

在高层建筑中，有抗震要求地区的建筑物排水管道应采用柔性接口。

淘汰砂模铸造铸铁排水管用于室内排水管道，推广UPVC和符合《排水用柔性接口铸铁管及管件》（GB/T12772-1999）的柔性接口机制铸铁排水管。

2、塑料管硬聚氯乙烯管（UPVC）、聚丙烯管（PP）、聚丁烯管（PB）和工程塑料管（ABS）排水塑料管道连接方法：粘接、橡胶圈连接、螺纹连接。

应用排水塑料管时，应注意的问题：1、污水连续排放时，水温不大于40℃，瞬时排放温度不大于60℃。

2、受环境温度和污水温度变化而引起长度伸缩，为了消除管道受温度影响而产生的胀缩，通常采用设伸缩节的方法。

二、排水管道附件1、存水弯（水封管）存水弯是设置在卫生器具排水支管上及生产污（废）水受水器泄水口下方的排水附件。

其构造有S型和P型两种。

在弯曲段内存有50~100㎜高度的水柱，称作水封，其作用是阻隔排水管道内的气体通过卫生器具进入建筑内而污染环境。

存水弯的最小水封高度不得小于50㎜。

当卫生器具的构造已有存水弯时，在排水口以下可不设存水弯。

2、检查口与清扫口检查口是一个带盖板的开口短管，安装高度从地面至检查口中心为1.0m。

清扫口一般设在排水横管上，清扫口顶与地面相平。

横管始端的清扫口与管道垂直的墙面距离不得小于0.15m。

埋地管道上的检查口应设在检查井内，检查井直径不得小于0.7m。

3、通气帽在通气管顶端应设通气帽，以防止杂物进入管内。

甲型通气帽采用20号铁丝编绕成螺旋形网罩，可用于气候较暖和的地区；乙型通气帽采用镀锌铁皮制成，适用于冬季室外温度低于－12℃的地区，它可避免因潮气结冰霜封闭网罩而堵塞通气口的现象发生。

排水系统（sewerage system）是指排水的收集、输送、水质的处理和排放等设施以一定方式组合成的总体。

用以除涝、防渍、防盐的各级排水沟（管）道及建筑物的总称。

它主要由田间排水调节网、各级排水沟、蓄涝湖泊、排水闸、抽排泵站和排水容泄区等组成（见图）。

排水区的多余水量首先汇入田间排水调节网，然后经各级排水沟或经湖泊滞蓄后再由排水闸或抽排站排至容泄区。

简介调节网田间排水调节网的作用是汇集地面的降雨积水、降低地下水位和防止涝、渍及土壤次生盐碱化。

田间排水调节网分明沟、暗沟（管）、竖井等几种。

明沟主要用以排除地表径流，当明沟有足够的深度和间距时，也可以发挥控制地下水位的作用。

明沟排水具有施工简单、投资少、见效快的优点，但开挖工程量大、占地多，而且存在坍坡、淤积、生长杂草等问题。

暗管排水主要用以控制土壤水分和降低地下水位。

由于它不占耕地，有利于机耕，近代世界各国已广泛采用。

它的主要缺点是容易塌坡淤塞，施工时要注意质量和做好滤层。

在地表透水性差而地层浅部有良好砂层时，可采用竖井排水或结合井灌起到排水作用。

竖井排水可以形成较大的降深，能有效地控制地下水位，还可减少田间排水系统和土地平整工作量。

但它需消耗能源，在地表土层透水系数过小或下部承压水的压力过高时，难以达到预期的排水效果。

排水沟道排水沟道一般分为干沟、支沟、斗沟等数级，当排水面积较大或地形较复杂时，排水沟道级数可适当增加。

它主要用以排水，有时也起到蓄水和滞水作用。

通常采用明沟将涝（渍）水自流排入容泄区。

但在一些地区，汛期外江水位高于排水区内的沟道水位，涝水不能自流排出，须设置泵站抽排。

为了节省排水费用和能源，还要尽量利用排水区内的湖泊、洼地滞蓄一部分涝水。

布置⏹排水系统的布置应全面规划，尽量做到：①排水沟道要处于控制面积的最低处，以求尽量自流排水。

②根据地形应将排水地区划分为高、中、低等片，做到高水高排，低水低排,自排为主,抽排为辅。

③排水干沟的出口应选择在容泄区水位较低和河床比较稳定的地方。

杭州易思通科技有限公司成品排水沟系统施工方案主要分为六个步骤：开挖基槽、浇筑基槽混凝土底、基铺设排水沟（集水井）、浇筑混凝土基槽侧边翼、排水沟连接缝防水处理、清洁沟渠。

1. 开挖基槽排水沟承载能力与构筑排水沟地基基槽有着直接关系。

一定承载要求的排水沟，必须坐落在相应尺寸的混凝土基槽上。

基槽的开挖尺寸，应当以排水沟设计放置位置为基准，排水沟底部向下、两侧翼向左右各预留一定空间，用于浇筑混凝土基础，以保证排水沟的承载要求。

2. 浇筑基槽底基用水泥混凝土浇筑符合承载等级要求尺寸的基槽底基。

注意：基槽底基应按设计要求制作小引水斜坡。

引水坡由高至低，指向系统的排水出口（如市政排水系统接入口）。

3、铺设排水沟（集水井）铺设排水沟（集水井）的原则是，首先铺设排水系统出水口处的集水井（或排水沟）。

如果排水系统出水口设计与市政排水系统连接，则首选铺设与市政排水系统连接的集水井，然后按逆水流方向铺设排水沟、杭州易思通科技有限公司集水井（此处集水井指设计为清污、检修功能的集水井）。

如果排水系统设计直接排放至自然沟渠，则首选铺设与排放沟渠相连的集水井、或排水沟。

然后按逆水流方向铺设排水沟、集水井。

铺放排水沟、集水井盖板为避免浇筑排水沟、集水井两侧边翼混凝土给沟体施加的压力，在给沟体侧边翼浇筑混凝土前，要先铺放盖板。

4、浇筑排水沟、集水井侧边翼混凝土（1）用混凝土浇筑整段排水沟两侧边翼侧边翼混凝土浇筑高度，最大高度可以和地面的实际高度一致。

注意，在混凝土浇筑过程中，避免排水沟、集水井产生左右位移，避免混凝土渗入相邻沟体之间的接缝中。

（2）铺筑道路表层汇水在制作与排水沟盖板连接的表层路面时，无论是混凝土材料，还是加铺表层沥青，建议以一定坡度（外高内低）指向排水沟盖板，以便汇集路面积水。

如果路面铺设行道砖，施工时需保证行道砖高出沟体水平面3-5毫米。

杭州易思通科技有限公司5、排水沟交接口卡缝防水处理如果排水沟道需要严格防水，建议使用沥青硅胶（防水密封胶）均匀涂抹在相邻排水沟接口卡缝处（涂抹完成后，必须将卡缝处多余的密封剂清理干净，否则将影响排水功能）。

智能交通系统期末论文--城市道路排水系统概述姓名周浩然学号 **********城市道路排水系统概述周浩然摘要：随着城市化进程的加快，各个城市的水平也都再提高，道路也变得越来越现代化，因此道路的排水也越来越多地被人们提上日程安排，可以说，道路的排水体现了整个城市道路规划设计的水平，所以保证城市道路的排水也变得越来越重要。

本文浅谈了道路排水的基本概况，并对北京某些地区的排水情况提出了一些建议。

关键词：道路排水、国外大城市排水、北京部分地区排水改进。

1、引言从古到今，人们出行都离不开道路，而下雨和下雪，是再常见不过的自然现象。

所以凡是有道路的地方，都会涉及到排水的问题。

城市道路雨水排水系统是城市道路公用设施的一部分，其功能主要是迅速排出道路范围内及道路两侧一定区域内的雨雪水，以保证车辆和行人的交通安全，维持道路的正常交通，同时也避免路面过早损坏，使街道整洁、美观。

可以说，道路的排水是和我们息息相关的，我们走在路上，会看到雨水的进水口，也会看到露天的沟渠等，这些都是用来排走雨水的设施。

本文针对普通读者，概述地介绍了道路排水系统及其设计的基本原则。

以及举出了北京大学康博思餐厅门前和北京许多桥下的易积水的例子及其解决方案。

2、城市道路雨水排水系统概述2.1 城市道路雨水排水系统制度城市道路排水是城市排水系统的一个部分，为了保障生产和人民生活，城市中除了需要排出雨雪水外，还需要将生产废水和生活污水也排出去。

由于废水、污水和雨雪水的性质不同，对环境的影响也不同，应分别组织不同的管道系统来排除。

排水系统的制度分为合流制和分流制。

(1) 合流制：将污水和雨雪水用同一管道汇集输送的系统成为合流制排水系统。

过去我国有很多旧城市采用合流制，污水未经处理就直接排入天然水体。

这是由于以往工业不发达，城市人口少，生活污水和工业废水量不大，但是随着工业的高速发展，生活污水和工业废水量急剧增加，水质日趋复杂，这样的合流制对环境卫生造成的危害更严重。

城市下穿道路立交排水系统设计方式及原则城市下穿道路立交排水系统设计方式及原则，这听起来是不是有点儿高大上？不过，大家别急，我们慢慢聊。

这事儿跟你我生活息息相关，尤其是那些你走过的、穿梭于城市中心的立交桥，或者是你车子经过的地下隧道，想一想，那些地方一旦下大雨，你会发现有水池、积水，甚至车子被困住，难受得不得了。

所以说，这些“隐形”的排水系统，才是保证城市交通顺畅的“幕后英雄”。

你看，城市里的排水系统就像是城市的大动脉，畅通无阻，大家的生活才不会被一场突如其来的暴雨搞得乱七八糟。

尤其是下穿道路和立交桥这些地方，更是最容易积水的“重灾区”。

别看它们上面有漂亮的车道，底下可是潜伏着不少排水的“玄机”。

为了避免一场雨后城市交通陷入瘫痪，设计这些排水系统的时候可得用心。

咱们得考虑雨水流量的问题。

这个问题就像是在说，你家浴室排水管道要设计多大，才不会一冲水就溢出来。

城市的雨水流量，尤其是在暴雨时，简直就是“猛兽”，不容小觑。

排水系统设计时得根据区域的降雨情况、地形地貌来精确计算。

你要是像某些人设计排水时，忽略了这些，结果就是“雨一来，道路成河”，那可就不妙了。

排水系统不仅仅要考虑水流的速度，还得顾虑水流的路径。

你可能想，水流方向不就是顺着坡度流下去呗？可问题是，城市里地形复杂，坡度不均，地下设施多得像迷宫一样。

就像你走在一个颠簸的山路上，水有时候不走常规路，可能就会在某个低洼处积聚。

设计师们要根据这些复杂的地形情况，巧妙设置集水井、排水管道，把水流引导到预定的排水口，防止水流绕路积存。

立交桥下方，尤其是复杂的立交排水系统设计，不光是把水引走那么简单，还要考虑到行人的安全。

你想，雨天车速慢，车轮压过积水，水花四溅，行人被泼一身水，那心情可想而知。

所以设计时不仅要保障车道畅通，还得保证行人走道的排水系统有条不紊，避免积水让人踩个滑倒。

要是再搞个设计不合理，城市就会变成“水上乐园”，大家都是“湿身达人”。

再有，排水系统的“隐形设计”也是很重要的。

冯剑（浙江中和建筑设计有限公司）摘要：本文介绍了城市道路排水的内容,论证分析了路基排水、路面排水和中央分隔带排水设计等在实践中的应用。

关键词：城市道路排水设计路基路面0 引言水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。

道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移,对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏,混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。

造成断板、错台、开裂等,最终导致路面早期破坏。

在设计城市道路时,为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，同时城市道路排水也是城市排水系统的一部分，很多排水主干管均敷设在其下，为保障生产和人民生活，还需及时排除生活污水和生产废水。

所以城市道路排水是城市道路设计的一个重要组成部分.城市道路排水重点是路基路面排水和绿化带的排水，应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除雨雪水、各种工业废水和生活污水。

1 道路排水设计的内容道路排水设计一般包含以下两个方面的内容：一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水;二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外,最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响．减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。

第一类排水设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法.对于地下水位较高路段,施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水，对于软土地基处理路段f如塑料排水板、预压等卜一般设置50cm 左右砂垫层，以加快排水。

第二类排水设计一般包括:①路面水:通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围：对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路面水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡排出。