客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准

客运专线铁路隧道验收标准客运专线铁路隧道是铁路运输系统中不可或缺的重要组成部分，其质量和安全性直接关系到铁路运输的畅通和乘客的出行安全。

因此，对客运专线铁路隧道的验收标准必须严格把关，确保其符合国家标准和安全要求。

首先，客运专线铁路隧道的验收标准应包括隧道结构的稳定性。

在验收过程中，要对隧道的结构进行全面检测，包括隧道的洞口、洞身、衬砌、排水系统等部分，确保其结构牢固，能够承受列车行驶和外部环境的影响，保障隧道的安全运行。

其次，验收标准还应包括隧道内部设施的完善性。

隧道内部设施包括照明系统、通风系统、排烟系统等，这些设施对于隧道内部的环境和乘客的安全都至关重要。

因此，在验收过程中，要对这些设施进行全面检测，确保其正常运行，能够满足列车行驶和乘客出行的需求。

另外，客运专线铁路隧道的验收标准还应包括隧道内部环境的卫生和清洁。

隧道作为列车行驶的通道，其环境的卫生和清洁直接关系到乘客的乘坐体验和健康安全。

因此，在验收过程中，要对隧道内部环境进行全面检测，确保其卫生和清洁达标，为乘客提供一个舒适、安全的乘坐环境。

此外，客运专线铁路隧道的验收标准还应包括隧道的防火和防灾设施的完备性。

隧道作为一个封闭空间，一旦发生火灾或其他灾害，后果将不堪设想。

因此，在验收过程中，要对隧道的防火和防灾设施进行全面检测，确保其完备性，能够在发生灾害时及时有效地保障乘客的安全。

最后，客运专线铁路隧道的验收标准还应包括隧道的通风和排烟系统的有效性。

隧道内部的空气流通和烟雾排放对于乘客的健康和安全至关重要。

因此，在验收过程中，要对隧道的通风和排烟系统进行全面检测，确保其能够在列车行驶和发生灾害时有效地保障乘客的安全。

综上所述，客运专线铁路隧道的验收标准应包括隧道结构的稳定性、内部设施的完善性、环境的卫生和清洁、防火和防灾设施的完备性以及通风和排烟系统的有效性。

只有严格按照这些标准进行验收，才能确保客运专线铁路隧道的质量和安全，为乘客提供一个安全、舒适的出行环境。

隧道工程施工质量验收标准一、前言隧道工程是一项重要的基础设施建设工程，对于城市交通、水利、电力等领域发挥着重要作用。

隧道工程的施工质量直接关系到工程的安全性、可靠性和使用寿命，因此，对隧道工程的施工质量进行严格的验收是非常必要的。

本文将介绍隧道工程施工质量验收标准，以确保隧道工程的施工质量达到规定标准。

二、验收标准的依据1. 《隧道工程施工质量验收暂行规定》（以下简称《暂行规定》）2. 《隧道工程施工质量验收规范》3. 《隧道工程施工规范》4. 相关国家标准和规范三、验收标准的内容1. 隧道工程的质量验收应根据《暂行规定》以及相关规范、国家标准等进行。

2. 隧道工程的质量验收主要包括工程设计、材料设备、施工工艺、施工质量等方面。

验收内容应综合考虑，不应局限于某一方面。

3. 隧道工程的质量验收应由建设单位委托第三方专业机构进行，且验收报告应按规定提交给建设单位和监理单位。

4. 隧道工程的质量验收应由验收人员进行评定，评定结果应按照《暂行规定》及相关规范进行判定。

5. 隧道工程的质量验收结果应根据规定标准进行分类，合格的工程可以移交使用，不合格的工程应进行整改并重新验收。

6. 隧道工程的质量验收应建立档案，档案内容应完整、准确，以备后期查阅。

四、验收标准的具体要求1. 工程设计(1)隧道工程的设计应符合相关规范和标准，设计内容应完整、准确。

(2)隧道工程的设计应考虑地质条件、水文条件等影响因素，保证工程安全。

(3)隧道工程的设计应合理布局，结构设计应合理稳定。

2. 材料设备(1)隧道工程所用材料应符合相关标准和规范，应有检测报告。

(2)隧道工程所用设备应符合相关标准和规范，设备应保持良好状态。

3. 施工工艺(1)隧道工程的施工工艺应符合相关规范和施工图纸，应有施工方案。

(2)隧道工程的施工人员应具备相应资质，应接受培训。

(3)隧道工程的施工现场应保持整洁，施工过程应严格按照规范进行。

4. 施工质量(1)隧道工程的施工质量应符合相关规范和标准，应有施工记录。

铁建设[2007]251号-客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准[1]————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1中华人民共和国行业标准铁建设[2007]251号客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准2007-12-21 发布2007-12-21 实施中华人民共和国铁道部发布前言本暂行标准是根据铁道部《关于印发〈2005 年铁路工程建设标准编制计划〉的通知》（铁建设函[2005]84 号）的要求编制的。

本暂行标准在编制过程中，认真贯彻了“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的指导思想，进行了深入的调查研究，总结了我国通信工程施工质量控制的实践经验。

本暂行标准提出了客运专线铁路通信工程施工质量检测程序和方法，体现了科学性和可操作性。

本暂行标准具有下列特点：1．突出了单位工程综合质量检查、实体工程质量及主要功能核查要求；2．强调了工程施工质量应达到设计要求的使用功能、结构安全和耐久性能，满足设计使用年限内正常运营的需要；3．明确了建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责，可操作性强；4．规定了工程施工应采用先进的技术、设备和工艺，保证质量，保障安全；5．规定了质量检测应采用先进、成熟、科学的方法和手段，质量数据做到全面、真实、可靠；本暂行标准应与《铁路G S M -R 本暂行标准共分二十章，主要内容包括：总则、术语、基本规定、通信线路、设备安装与配线、传输系统检验、同步及时钟分配系统检验、用户接入网检验、数字调度通信系统检验、数据通信系统检验、GSM-R 数字移动通信系统检验、电源和环境监控系统检验、综合视频监控系统检验、光纤监测系统检验、会议电视系统检验、应急通信系统检验、综合网管系统检验、综合布线系统、电源检验和单位工程综合质量检查等,另有五个附录。

在执行本暂行标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》本标准适用范围本标准防水层、保护层以下的地基处理、基础、墩台和梁部等部分内容适用于旅客列车设计行车速度200～350km/h的标准轨距客运专线铁路有碴轨道桥涵工程施工质量的验收。

无碴轨道铁路桥涵工程施工质量的验收除执行本标准外，尚应执行客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收的相关规定。

本标准内容基本涵盖了客运专线建设常规桥涵工程施工质量验收的各个环节，对于特殊的桥梁结构，如大跨斜拉桥、悬索桥、拱桥等的施工质量验收，本暂行标准中未涉及，应由建设单位、设计单位、施工单位、监理单位针对具体情况共同相应的验收标准。

本标准应与《铁路耐久性混凝土工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)及《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）配合使用。

桥面系中各种管线、电缆槽、声屏障基础、电化接触网立柱基础布置设计和施工十分繁琐，本标准仅就涉及桥涵安全和稳定的问题做了一些基本规定，附属设施的施工和验收必须符合设计的要求。

验收过程中，当涉及结构安全、系统功能部分的设计文件或设计规范的要求高于本标准的规定时，应按设计要求办理。

五、验标对施工质量验收程序的规定：1．严格材料、半成品、成品进场现场验收程序工程中采用的主要材料、半成品、成品进场，施工单位应进行现场验收，监理工程师检查认可；凡涉及结构安全和使用功能的施工单位应进行试验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样试验。

未经监理工程师签认的不得进场。

2、严格每道工序质量的控制要求各工序应按施工技术标准进行质量控制，这里指的施工技术标准是指企业标准、施工工艺、工法、操作规程等，是保证标准贯彻落实的基础，这些标准的规定必须高于验标的规定。

每道工序完成后应进行自检，并达到合格标准。

3．严格工序间的交接验收每道工序完成后，施工单位除了自检、专职质量检查员检查外，还强调了工序交接检查，本专业的上道工序还应满足下道工序的施工条件和技术要求；相关专业工序之间也应进行中间交接检验，使各工序之间和相关专业工程之间形成一个有机的整体。

《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2021]160中华人民共和国行业标准铁建设[2022]160号客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准2021－09－17发布2021－09－01实施中华人民共和国铁道部发布中华人民共和国行业标准客运专线轨道工程施工质量验收暂行标准总编辑：中国铁道建筑总公司审批部：中华人民共和国铁道部实施日期：2022年9月1日2021年北京前言本标准是根据铁道部《关于印发2021年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2021]84号）的要求，为满足客运专线铁路建设需要，实现质量一流的目标，而进行编制的。

在编制过程中，本标准总结了我国铁路建设的成功经验，学习和借鉴了国际先进标准，充分体现了客运专线的技术特点和质量要求，坚持“调整地位、检查评价分离、充实内容、严格程序、加强检测、明确责任”的编制原则。

本标准具有以下特点：1．突出了单位工程综合质量评定、实体工程质量及主要功能核查要求；2.强调本工程的施工质量必须满足设计要求的结构安全、使用功能和耐久性，主体结构的质量必须达到零缺陷，以满足设计使用年限内正常运营的需要；3．明确了建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责，可操作性强；4．规定了工程施工应采用先进的技术、设备和工艺，保证质量，保障安全；5.规定质量检验应采用先进、成熟、科学的方法和手段，质量数据应全面、真实、可靠；6．统一了工程施工质量验收记录等资料管理与保存的要求；7.对所有参与客运专线工程施工及验收的人员提出岗位培训要求。

本标准应与客运专线相关技术标准结合使用。

在验收过程中，涉及结构安全和系统功能的设计文件或设计规范的要求与本标准不一致时，以较高标准为依据。

本标准共分11章，内容包括：总则、术语、基本规定、线路基桩、有碴道床、基地钢轨焊接、有碴轨道、道岔、钢轨伸缩调节器、线路及信号标志、单位工程综合质量评定等。

在执行本标准的过程中，希望各单位结合工程实际，认真总结经验，积累资料。

中华人民共和国行业标准铁建设[2004]8号新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准2004-01-30 发布2004 -01-30实施中华人民共和国铁道部发布新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准主编单位：铁路工程技术标准所批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：2004年1月30日2004年²北京关于发布《新建客货共线铁路工程施工补充规定(暂行)》和《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》的通知铁建设[2004]8号现发布《新建客货共线铁路工程施工补充规定 (暂行)》和≤新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准≥自发布之日起施行。

各单位在执行过程中，应结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见及时反馈部建设管理司。

以上标准由部建设管理司负责解释，由主编单位另行印发单行本。

中华人民共和国铁道部二00四年一月三十日前言本补充规定系根据铁道部建设管理司的要求，确保铁路工程施工质量达到《新建客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设[2003]76号)、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2003]439号)的要求，针对200公里客货共线铁路特点，按照现行铁路工程施工质量验收标准的原则编制而成。

本暂行标准主要内容包括:总则、路基、桥涵、隧道、轨道、接触网及信号等7章。

本暂行标准应与现行铁路工程施工质量验收标准配套使用，未涉及的专业和未包含的内容应按现行铁路工程施工质量验收标准执行。

在执行本暂行标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。

如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交铁路工程技术标准所 (北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码:100038)，并抄送铁道部建设管理司 (北京市复兴路10号，邮政编码:100844)，供今后修订时参考。

本暂行标准由铁道部建设管理司负责解释。

院人通知[2007]8号转发《关于发布〈客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准〉的通知》和《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》的通知院属各生产单位：今日铁道部发布了《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》和《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》，现将文件转发给你们，请及时更新现行执行的标准规范，在项目建设过程中严格按照有效标准规范执行。

如在执行中发现问题，请将反馈意见报至总工办，我们将同意汇总后上报相关单位。

附件：1、关于发布《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的通知（铁建设[2007]85号）2、关于印发《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》的通知（铁建设[2007]88号）院总工办2007年05月08日附件1：关于发布《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的通知铁建设[2007]85号各铁路局，各客运专线公司（筹备组），太中银路公司筹备组，投资公司：现发布《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》，自发布之日起施行。

本标准由铁道部建设管理司负责解释，由铁路工程技术标准所、铁道出版社组织出版发行。

中华人民共和国铁道部2007年04月16附件2：关于印发《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》的通知铁建设[2007]88号各铁路局，各客运专线公司（筹备组），太中银铁路公司筹备组，投资公司，铁科院：为进一步落实建设新理念，全面提高铁路隧道建设水平，确保隧道施工安全、质量，现将《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》发给你们，用于指导铁路隧道设计、施工工作。

各单位在执行过程中，应结合工程实践，积累资料，并及时将修改补充意见反馈铁道部建设管理司。

中华人民共和国铁道部2007年04月21日铁路隧道设计施工有关标准补充规定一、基本规定第一条隧道是铁路基础设施的重要组成部分，提高铁路隧道勘察、设计、施工质量，确保施工安全是全面落实铁路建设新理念的重要体现。

隧道工程必须精心勘察、精心设计、精心施工。

铁道部文件铁建设〔2006〕141号关于发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等九项铁路工程建设标准局部修订条文的通知各铁路局，各铁路公司（筹备组）：《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005〕160号)、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设〔2005〕157号）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函〔2005〕285号)、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建—1—设〔2004〕8号)、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1—2005）共九项铁路工程建设标准局部修订条文经审查，现予发布，自发布之日起施行。

经此次修订的原《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005〕160号)、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设〔2005〕157号）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函〔2005〕285号)、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2004〕8号)、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1—2005）共九项铁路工程建设标准中的相应条文及相关内容同时作废。

《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等九项铁路工程建设标准的局部修订条文由铁道部建设管理司负责解释。

铁路隧道施工质量要求1、验收规范《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》2、分项验收标准2.1主控项目(1)隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。

检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次；监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。

检验方法：采用仪器测量。

(2)隧道开挖应严格控制欠挖。

当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分(每lm2不大于0.Im2)侵入衬砌应小于5cm0拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。

检验方法：施工单位采用自动断面仪测量等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，现场核对开挖断面。

(3)洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。

检验数量：施工、监理单位每一开挖循环检查一次。

检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述；监理单位见证检查。

(4)光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。

掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。

周边眼的间距允许偏差为5cm,外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖轮廓线15cm0检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。

检查方法：测量。

(5)隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。

隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分(每lm2不大于0.Im2)侵入衬砌应小于5cm0检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。

检验方法：施工单位用仪器测量底部高程，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，核对开挖断面。

(6)隧底开挖后应及时核对隧底地质情况。

当需要进行加固处理时，应符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位每处检查一次。

检验方法：施工单位进行地质描述；监理单位见证检查。

《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项验收标准局部修订条文<铁建设［2007]159号>一、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414—2003)（一)4.2。

3、4。

3。

2、4。

7。

3、4。

8.4、4。

10。

4、4.10.5、4.11。

5、4。

12。

4、4。

13.3、4.16.4、4。

19。

4、4。

19。

5、4.19。

8、5.1。

6、5.5。

5、5.7。

7、6。

1.6条中，有关监理单位抽样检验的规定，改为“监理单位按施工单位抽检次数的10％分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次”。

（二）4。

4.5、4.5.6、4.6.5、4。

9.3、4。

20.7、5。

3。

10条中,有关监理单位抽样检验的规定，改为“监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验,但至少一次”。

（三)5。

3.12条中，有关监理单位抽样检验的规定，改为“监理单位按施工单位抽检次数的20%进行平行检验，但至少一次"。

（四）8～20章及附录E中，有关监理单位对混凝土、砌体的原材料、强度等级的检验按《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003)的规定办理。

二、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003）(一）4。

5.1、4。

6.1、4.7.1、4.8.2条中，有关监理单位抽样检验的规定,改为“监理单位按施工单位抽检次数的10％分别进行平行检验和见证检验,均不少于一次”。

（二）4。

8.5、4。

9。

5条中，有关监理单位抽样检验的规定,改为“监理单位按施工单位抽检次数的10％进行见证检验，且不少于1根”.（三）6.5.16条中，有关监理单位对桩身混凝土强度等级的抽样检验，改为“检查试验报告”.（四）6.5。

18条中，桩身混凝土应全部进行无损检测由第三方承担。

三、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003）（一）4.3。

3、6.2.2、6.2。

3、7.4.2、7.4。