隧道工程危险源辨识 风险评估及控制措施大全

隧道工程施工风险评估与防控措施隧道工程作为一项重要的基础设施建设项目，对于交通运输和城市发展具有重要意义。

然而，在隧道工程的施工过程中，难免会遇到各种风险，并且这些风险往往会给工程造成严重的影响。

因此，对隧道工程施工风险进行评估并采取相应的防控措施显得尤为重要。

一、风险评估的重要性及研究意义隧道工程施工风险评估主要是对施工工艺、地质条件以及环境因素等进行全面细致的分析，以确定潜在的风险来源和风险概率，并对其可能带来的影响做出科学预测。

风险评估可以帮助项目管理者更好地了解工程所面临的风险，为工程决策提供科学依据，提高工程的可靠性和安全性。

因此，深入研究隧道工程施工风险评估的方法和技术，对于推动工程施工质量的提升，保护工程利益具有重要的意义。

二、施工工艺风险评估与防控措施施工工艺是隧道工程施工的核心环节，也是各类风险的主要来源之一。

在施工工艺风险评估中，需要考虑施工规模、工程周期、施工技术等因素。

例如，在盾构法施工中，需要对土层稳定性、隧道断面变形、地面沉降等进行评估，并采取盾构掘进过程中的预警措施、合适的支护结构等防控措施，保证工程稳定进行。

三、地质条件风险评估与防控措施地质条件风险在隧道工程施工中占据重要地位，地质问题的突发性、复杂性和多样性使得其评估和防控工作变得尤为困难。

地质条件风险评估的目标是准确预测地质灾害的发生可能性和程度，并采取相应的防控措施。

例如，在地质情况复杂的区域，可以采用泥水平衡法施工，或者加固隧道围岩，避免地质灾害的发生。

四、环境因素风险评估与防控措施环境因素包括气候、水文、地震等，它们对隧道工程的施工和运行都会产生一定的影响。

在风险评估中，需要对环境因素进行全面评估，并制定相应的防控措施。

例如，在地震区域的隧道工程中，可以采用加固措施、提高结构强度来降低地震风险。

五、施工过程风险评估与防控措施施工过程中，会涉及到各种风险，例如人身安全、设备故障、物资供应等。

在施工过程风险评估中，需要对各个环节进行综合评估，并设计合理的安全管理措施。

隧道建设中的风险评估与预防措施有哪些隧道建设是一项复杂而具有挑战性的工程，由于其施工环境的特殊性和不确定性，存在着多种潜在的风险。

为了确保隧道建设的安全和顺利进行，必须进行全面的风险评估，并采取有效的预防措施。

一、隧道建设中的风险类型1、地质风险隧道施工过程中，地质条件是最关键的因素之一。

不良地质如断层、破碎带、岩溶、软弱围岩等，可能导致坍塌、涌水、突泥等事故。

2、施工技术风险施工方法选择不当、施工工艺不合理、支护不及时或不足等施工技术问题，都可能影响隧道结构的稳定性，增加安全风险。

3、环境风险隧道建设可能会对周边环境造成影响，如地下水位下降、地表沉降、建筑物损坏等。

同时，外部环境的变化，如暴雨、洪水、地震等自然灾害，也会给隧道施工带来风险。

4、人员与设备风险施工人员的操作失误、违规作业、安全意识淡薄等，以及设备故障、老化、维护不当等，都可能引发安全事故。

5、管理风险项目管理不善，包括施工组织不合理、安全管理制度不完善、监督不到位等，会影响整个隧道建设的安全和质量。

二、风险评估的方法1、现场勘察与调查在隧道建设前，对施工现场进行详细的地质勘察和环境调查，收集相关数据和资料，为风险评估提供基础。

2、经验类比法参考类似地质条件和施工环境下的隧道工程案例，借鉴其经验和教训，对当前隧道建设的风险进行评估。

3、理论分析与计算运用地质学、力学等相关理论，对隧道围岩的稳定性、支护结构的受力等进行分析和计算，评估潜在的风险。

4、风险矩阵法将风险发生的可能性和后果的严重程度分别进行评估，然后将两者组合在风险矩阵中，确定风险的等级。

三、预防措施1、地质勘察与超前预报加强地质勘察工作，准确掌握地质情况。

同时，采用先进的超前预报技术，如地质雷达、TSP 等，及时发现前方不良地质，提前采取应对措施。

2、合理选择施工方法和支护方案根据地质条件和隧道设计要求，选择合适的施工方法，如钻爆法、盾构法、掘进机法等。

并制定科学合理的支护方案，确保隧道结构的稳定性。

危险源辨识与风险评价表隧道工程隧道工程是一项高风险的工程，需要进行严格的危险源辨识和风险评价。

下面是一份针对隧道工程的危险源辨识与风险评价表。

1. 工程环境危险源辨识危险源：隧道内部环境污染风险评价：工程期间可能会产生大量粉尘、废气等污染物，对工人的身体健康和现场环境造成威胁。

需要采取有效的污染控制措施，如安装除尘器、通风系统等。

危险源：地质环境不稳定风险评价：隧道建设过程中，地质环境可能不稳定，可能会引发塌方、坍塌等危险情况。

需要制定相应的应急预案，并在工程过程中采取加固措施，如钢材加固、注浆等。

危险源：隧道内设施缺陷风险评价：隧道内部的设施可能存在缺陷，如排水系统堵塞、照明设备损坏等，可能会对工人的施工和隧道的正常运行产生影响。

需要进行定期检查和维护保养，及时发现和修复设施缺陷。

2. 工程设备危险源辨识危险源：隧道掘进机械故障风险评价：隧道掘进机械是隧道建设的核心设备之一，如果机械设备出现故障将会对工程的进度和质量产生非常严重的影响。

需要加强机械设备的维护和保养，确保设备运行的可靠性和稳定性。

危险源：电气设备安全隐患风险评价：隧道工程中大量使用电气设备，如照明设备、电动机等，电气设备出现安全隐患将会对隧道工程和工人的安全造成威胁。

需要加强设备维护和检修，定期对设备进行安全检查和维修。

危险源：化学品存储管理不当风险评价：隧道工程中需要使用各种化学品，如润滑油、油漆等，这些化学品如果存储管理不当将会对工人的身体健康和工程的正常运转产生影响。

需要建立严格的化学品管理制度，确保化学品的存储和使用安全性。

3. 人员操作危险源辨识危险源：施工现场操作不当风险评价：隧道工程需要工人进行施工现场操作，操作不当将会对工人的安全和工程的质量产生影响。

需要加强对工人的安全教育和培训，确保工人具有安全意识和操作技能。

危险源：高空作业现场安全风险评价：在隧道工程中存在高空作业现场，如果工人操作不当将会造成严重事故。

需要建立严格的高空作业管理制度，要求工人必须具备一定的安全防范意识和操作技巧。

隧道施工工程危险源环境因素辨识及防范措施文明施工标准一、引言隧道施工是一项具有高风险性的工程，施工期间可能存在各种危险源和环境因素。

为确保施工过程中的安全和环境保护，本文档旨在提供隧道施工工程危险源环境因素辨识及防范措施的文明施工标准。

二、危险源辨识与分类1. 人身因素：- 施工人员缺乏专业知识和技能；- 工人安全意识不强。

2. 物理因素：- 地质条件复杂，存在岩层崩塌、滑坡等地质灾害；- 施工设备不合格或操作不当。

3. 化学因素：- 施工过程中可能存在有害气体、有毒物质等。

4. 生物因素：- 施工现场可能存在有害生物，如蚊虫等。

三、环境因素辨识与评估1. 气候条件：- 施工地区的气温、降雨量等气候条件。

2. 天然环境：- 施工地区的地质情况、地下水位等天然环境因素。

3. 周边环境：- 施工地区周边的居民区、交通道路等周边环境因素。

四、防范措施1. 在施工前进行全面的危险源辨识与评估，制定详细的施工计划和安全措施。

2. 加强施工人员的培训，提高其安全意识和专业技能。

3. 采用符合标准的施工设备，并保持良好的设备维护和操作状态。

4. 使用环境友好型材料，减少有害气体和有毒物质的使用。

5. 定期清理施工现场，防止有害生物滋生。

五、文明施工标准1. 施工现场保持整洁有序，减少噪音和扬尘污染。

2. 保护周边环境，避免对附近居民和交通的影响。

3. 安排合理的施工时间，避免给周边居民带来不便。

4. 配备必要的安全防护设施，确保施工人员的安全。

六、结论本文档主要介绍了隧道施工工程危险源环境因素辨识及防范措施的文明施工标准。

通过依法、科学的施工，能够确保施工过程中的安全和环境保护。

以上仅为文档概述，具体实施请参考相关法律法规和标准。

隧道施工安全风险识别及风险应对措施前言随着城市化进程的不断加快，城市的基础设施建设也日益繁荣。

隧道作为城市交通基础设施的重要组成部分，具有连接城市和交通枢纽等功能。

在隧道建设过程中，施工安全问题尤为重要。

施工过程中，隧道的不同地质条件、水文条件等因素可能会导致安全隐患的出现。

因此，在施工过程中，我们必须认真识别隧道施工的安全风险，并采取有效的风险应对措施，以确保施工现场的安全。

隧道施工安全风险识别前期调查在隧道施工之前，我们必须进行全面的前期调查，了解施工现场的地理环境、地质条件、水文条件等因素，以便更好地识别可能存在的安全隐患。

在这个过程中，我们必须考虑以下问题：•隧道施工现场的地理环境：隧道施工现场周围是否有重要的建筑物、水源、河流、湖泊等人造或自然地标？•隧道施工现场的地质条件：隧道在何种地质环境中进行施工，伴随着什么地质问题？•隧道施工现场的水文条件：隧道下方是否有地下水，是否有冲积物的存在？通过对上述问题的了解，我们可以初步识别隧道施工中的安全风险。

例如，在施工现场周围有重要的建筑物或水源时，我们必须采取特殊的安全措施。

类型划分在通过前期调查识别出隧道施工中可能存在的安全隐患后，我们需要对这些安全隐患进行分类。

根据不同的风险类型，我们可以采取不同的风险应对措施。

通常，隧道施工中存在的安全隐患可以分为以下几类：•地面塌陷：由于地质条件等因素，施工现场地面可能会出现塌陷和水土流失等问题。

•隧道坍塌：由于隧道施工过程中的挖掘工作等原因，可能会导致隧道结构坍塌的风险。

•通风不畅：在隧道施工过程中，由于空气流动不畅，可能会导致热量积聚、毒气积累等问题。

•火灾爆炸：在隧道施工过程中，由于材料、设备等原因，可能会导致火灾、爆炸等问题。

风险应对措施地面塌陷针对地面塌陷的安全隐患，我们应该采取以下应对措施：•确认施工区域的土地使用权，及时清理施工现场周围的建筑物、围墙、房屋等影响安全施工的因素。

•制定合理的施工方案，通过改变施工的时间和地点来避免地面塌陷。

隧道工程危险源辨识风险评估及控制措施隧道工程是一项复杂而又危险的工程，其中存在着各种不可忽视的危险源。

为了保障工程的安全性和有效地预防事故的发生，对隧道工程的危险源进行全面的辨识风险评估，并采取相应的控制措施至关重要。

一、危险源辨识在进行隧道工程危险源辨识时，需要全面了解隧道工程的设计、施工、运营及维护等各个阶段，并对其中的潜在危险进行识别。

危险源主要包括以下几方面：1. 地质与地形环境：包括地质构造、软弱地层、地下水位、地下水化学成分等因素，对施工和运营都可能产生较大的影响。

2. 天气与气候条件：各地区的气候条件不同，洪水、泥石流、大雾等天气现象对隧道工程的安全运营造成较大风险。

3. 人为因素：包括设计人员的设计错误、施工人员的施工疏忽、管理人员的操作不当等，都可能导致事故发生。

4. 设备设施问题：设备的老化、维护不及时、故障等会增加隧道工程的事故风险。

二、风险评估在辨识出隧道工程中的危险源后，有必要进行科学的风险评估。

风险评估的目的是为了确定危险源的风险等级，从而为采取控制措施提供科学依据。

评估风险时，应考虑危险源的概率和可能造成的后果。

1. 概率评估：根据历史数据、工程经验和实测数据等，对危险源的发生概率进行评估。

评估时应考虑各种可能的情况，并结合可行性研究和工程设计，进行综合评估。

2. 后果评估：对危险源发生时可能造成的影响进行评估，包括人员伤亡、工程损失、环境破坏等方面。

评估时应考虑潜在的后果以及累积效应。

3. 风险等级评估：根据概率和后果评估的结果，对危险源的风险等级进行评估，一般可以分为高、中、低三个等级。

三、控制措施针对隧道工程的危险源，我们需要采取相应的控制措施，以降低风险水平，确保工程的安全运行。

1. 设计阶段控制措施：在隧道工程设计阶段，应充分考虑地质环境、气候条件和人为因素等影响因素，采用合理的设计方案和施工标准。

2. 施工阶段控制措施：在施工过程中，应加强人员培训，确保施工人员具备相关知识和技能；严格遵守安全操作规程，加强现场管理；定期检查、维护和更新设备设施，并配备应急救援措施。

隧道施工主要危险源一、隧道开挖,超前地质预报、超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1、工作面坍塌；2、找顶不彻底；3、高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；4、突泥、突水。

二、隧道洞身开挖、洞身开挖作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1、开挖方法选择不当；2、开挖循环进尺过大，支护不及时；3、找顶不彻底；4、开挖作业台架防护措施不到位；5、爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作。

三、隧道内装渣与卸渣、装渣与卸渣作业应考虑下列主要危险源、危害因素：1、围岩失稳坍塌；2、洞内照明光照度不足；3、找顶不彻底；4、作业区域机械、车辆对人的伤害；5、卸渣车辆溜车、倾翻、挂碰；6、粉尘及有害气体含量超标。

四、运输作业、应考虑下列危险源、危害因素：1、运输计划制订不当，车辆管理混乱；2、隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界；3、警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷；4、进出洞人员不走人行道，不遵守有关安全规定；5、运输线路不按规定设置和养护；6、车辆装载不合理，超限、超载、偏载、捆扎不牢，人货混装；7、车辆运行时发生碰撞、擦剐、挤压等车辆伤害事故；8、载人列车缺乏安全保证措施，车未停稳上、下人员。

五、支护与加固作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、临时用电不符合要求、工作面光照度不足；2、找顶不彻底；3、围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足、工作面坍塌；4、高空作业台（支）架失稳、安全防护失效；5、施工机具失稳及安全性能缺失、下降。

六、衬砌作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、临时用电不符合要求，作业面光照度不足；2、衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长；3、高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；4、施工机具安全性能缺失或下降；5、电线路短路，防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。

七、监控量测作业、应考虑下列主要危险源、危害因素：1、监控量测方案不合理，元器件损坏，采集数据失真；2、监控量测工作面未找顶、支护不及时，照明光照度不足；3、作业平台防护不到位，个人防护用品未按规定佩戴；4、富水和岩溶隧道安装量测仪器或钻孔作业时，出现突水、突泥等异常情况；5、施工安全性评价等级不准。

隧道工程风险辨识及控制措施
1、风险策划和控制
工程开工前，对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。

1.1危险源种类
隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、BZ、瓦斯、中毒和窒息等。

2、危险源辨识和风险评估
从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。

现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。

3、风险控制和管理
对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。

对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。

安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。

建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。

对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。

项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。

编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。

公路隧道施工安全风险管理范本公路隧道施工是一项复杂而危险的工程，需要严格的安全管理措施来保障施工人员的生命安全和工程质量。

以下是一个公路隧道施工安全风险管理范本，具体包括四个部分：风险识别、风险评估、风险控制和应急措施。

一、风险识别1. 规划阶段风险识别- 地质灾害：通过地质勘探、地质灾害历史记录等方式，对隧道所在地的地质条件进行评估，识别地质灾害的潜在风险。

- 水文条件：了解隧道所在地的水文条件，包括地下水位、地下水流动情况等，以评估水文灾害的可能性。

- 施工风险：根据施工计划，识别可能引发的施工风险，如钻孔爆破、土方挖掘等。

2. 设计阶段风险识别- 结构安全：通过结构设计、材料选用等方式识别结构安全上的潜在风险，如地层沉降、洞室稳定性等。

- 施工工艺：评估施工工艺中的高风险项，如顶管施工、支护工法等。

- 交通安全：考虑隧道设计对交通安全的影响，如出入口设计、通风系统等。

二、风险评估1. 风险概率评估：根据历史数据和专家经验，评估各项风险事件发生的概率，分为低、中、高三个级别。

2. 风险影响评估：根据风险事件发生后对施工人员生命安全和工程质量的影响程度，评估风险的影响级别，分为低、中、高三个级别。

3. 风险等级评估：综合考虑风险概率和风险影响，对各项风险进行综合评估，确定风险等级，分为低、中、高三个等级。

三、风险控制1. 风险控制措施：针对不同风险等级确定相应的风险控制措施，包括但不限于以下几个方面：- 技术控制：采用有效的施工技术和工艺，降低风险发生的可能性。

- 设备控制：确保施工设备的安全性和有效性，对设备进行定期检测和维护。

- 人员管理控制：加强对施工人员的技术培训，提高风险意识和安全意识。

- 管理控制：建立健全的施工管理制度，明确责任分工和监管要求。

2. 监控措施：建立有效的风险监控机制，包括但不限于以下几个方面：- 实施定期巡查，及时发现和处理风险隐患。

- 配备专业监测设备，对关键参数进行实时监测。

公路隧道施工安全风险管理公路隧道施工是一项复杂而危险的工程，其涉及到千差万别的风险因素。

为了保障施工人员的安全，以及确保施工过程的顺利进行，必须对隧道施工的安全风险进行有效管理。

下面将从风险识别、风险评估、风险控制和应急管理等方面进行详细探讨。

一、风险识别风险识别是安全风险管理的第一步，主要通过系统地收集和分析相关信息来发现潜在的风险。

在隧道施工中，主要的风险因素包括地质条件不良、水害、交通事故、火灾和地震等。

首先，施工方应对隧道所经过区域的地质条件进行综合评估，了解地质探测和地质勘探结果，以确定隧道施工中可能存在的地质灾害风险。

其次，要进行水文地质勘查，了解可能遇到的水文地质条件，以便采取相应的防范措施。

此外，施工方还应对周边交通状况进行调查，评估可能引发交通事故的因素，以确保施工区域的交通安全。

最后，还需评估施工中可能发生火灾和地震等自然灾害的概率，从而制定相应的防范和应对措施。

二、风险评估风险评估是对已经识别出的风险进行定性和定量评价的过程，以确定风险的严重程度和可能造成的影响。

在进行风险评估时，可以利用事故树和风险矩阵等方法进行分析。

事故树是一种事件树的扩展，它将安全事件从顶端开始分解，通过汇总不同事件发生的概率和结果的关系来评估风险的程度。

风险矩阵则是根据风险等级和概率进行划分的工具，用来对不同风险事件进行分类和评价。

通过风险评估，可以对不同风险事件进行排序，确定哪些风险需要优先考虑，制定相应的应对措施。

三、风险控制风险控制是指根据风险评估的结果，采取相应的预防和控制措施，减少风险的概率和影响。

在隧道施工中，风险控制的关键在于减少地质灾害、水害、交通事故、火灾和地震等潜在风险。

对于地质灾害风险，施工方可以采取保持地面稳定性的措施，如挡土墙、支护桩、防护隔离等。

对于水害风险，可以采取排水和防水措施，如设置排水系统、封堵漏水点等。

对于交通事故风险，可以采取施工期限短、交通路线合理、交通标志齐全等措施。

隧道施工危险源辨识及其控制隧道施工是一个十分危险的工程，如果不进行有效的危险源辨
识和控制，将会对工人的安全造成极大的威胁。

本文将从几个方
面探讨隧道施工危险源的辨识和控制。

一、隧道施工危险源的分类
隧道施工危险源可以分为以下几类：①机械危险源，如掘进机、钻机、吊臂起重机等；②物理危险源，如异物、坍塌、水灾等；
③化学危险源，如炸药、尾气排放等；④人为危险源，如作业人
员疏忽、不规范的操作等。

二、隧道施工危险源的辨识
隧道施工危险源的辨识是重要的前置工作。

在辨识危险源时，
应该充分考虑到不同工序的特点，结合施工现场实际情况，建立
相应的辨识清单，将各类危险源逐一列出，以便在后续的施工过
程中能够有针对性地进行控制。

三、隧道施工危险源的控制措施
在隧道施工中，针对不同的危险源，应该采取不同的控制措施。

例如，对于机械危险源，可以通过加装护罩、设置隔离带以及定
期维护设备等方法控制危险；对于物理危险源，可以采取支护、预支护等措施加强隧道基础和围岩的稳定性；对于化学危险源，应该选择环保的炸药，并定期进行技术检查和排放控制；对于人为危险源，需要加强教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平。

综上所述，隧道施工危险源辨识和控制是确保施工安全的必要手段。

在施工前期，应该充分了解施工区域的地质、地貌、气候等特点，对各类危险源进行清单式辨识，制定相应的控制措施，以确保施工过程中的安全。

同时，在施工中应该不断加强安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平，形成良好的安全生产氛围，切实保障工人的安全和健康。

隧道施工重大危险源辨识隧道工程的重大危险源分析及应急、预防措施机械伤害是隧道工程中的主要危险源之一，主要包括设备、材料、出渣（倒）运等，可能导致工人受伤或死亡。

机械故障、操作失误、违章指挥、外力作用、违反操作规程、不可抗拒力等是导致这种危险源发生的主要原因。

针对这种危险源，我们应该实行现场带班制、加强安全交底和培训、进行岗前检查、禁止违章指挥和冒险作业、禁止设备带障作业和无证洒后上岗、并加强现场照明、通风和维护保养等措施。

土石方运输车辆伤害是隧道工程中的另一个危险源，主要包括超载、超速、装运过高、无后挡板、后挡板关闭不严、弃碴坠落伤人等。

虽然这种危险源风险等级较低，但我们仍需禁止无证、洒后上岗、进行岗前检查、加强安全教育培训、加强洞内照明和通风、加强设备维修保养、设置限速警示灯和牌、禁止超载，并严格执行操作规程等措施。

在隧道工程中，爆破危险品是危险源风险等级最高的一种，可能引发杂散电流、机械能、热能等引爆炸药、雷管、起爆体，造成严重的人员伤亡和财产损失。

针对这种危险源，我们必须采取严格的爆破危险品配送制度、运输和使用要严格控制、做好防静电、杂散电流、机械能、热能引爆炸药、雷管、起爆体等措施，并加强洞内照明、通风、安全教育培训、健全项目安全保卫体系和落实安全主题责任等。

在隧道工程中，还存在着其他危险源，如弃碴坠落伤人、地质灾害、电气危险等。

针对这些危险源，我们应该采取相应的风险处理措施，如禁止无证酒后上岗、做好超前地质预报和支护、清障排险、劳保着装、易燃易爆物品管理、锁脚锚管、锚杆施工、使用绝缘工具防护用品、合理规化线路、分流避免负荷过大、安装漏电保护器和接地装置、禁止乱搭乱接等措施，以确保隧道工程的安全。

爆破作业是一项高风险的工作，需要严格遵守《爆破安全规程》的要求。

在加工起爆体时，必须注意静电和最大限度规避，否则就要遵守规程，在碛头面禁止加工起爆体，同时要做好盲炮和瞎炮的防范。

此外，炸药、雷管、起爆体等也需要建立完善的安全保卫体系，加强监管和责任心。

隧道施工安全风险识别及风险应对措施任何工程都有风险，有必要将风险降低到“可接受”的程度。

通过系统化的风险识别评价与管理，可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益，寻求可行的风险处理措施，达到防止损失或补偿损失的目的一、1、风险识别：风险隧道明洞边、仰坡易产生滑坍失稳，对隧道或洞口的施工安全构成重大威胁。

2、风险应对措施：洞口工程与洞口相邻工程统筹安排、及早完成，施工避开雨季及严寒季节。

洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，及时清除悬石、处理危石，并应进行不间断监测。

结合现场地形，洞口边、仰坡应及早做好坡面防护，确保洞口稳定。

洞顶边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成。

洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。

洞口石方采用浅孔小台阶爆破，边、边坡开挖采用预留光面爆破层法或预裂爆破法。

二、1、风险识别：隧道出口明洞地段，容易产生坍塌冒顶、引起地面沉降或边坡坍塌，危及施工人员及设备安全2、风险应对措施：表面加固应在隧道出口开放隧道段施工前进行，制定详细的加固方案。

施工时根据现场实际情况，应建立完善的监控量测系统，及时进行拱顶下沉、周边位移及地表沉降量测，及时掌握围岩变化情况。

当发现监测异常时，应及时采取超前小导管支护措施，并对围岩进行注浆加固处理，必要时可采取地表注浆处理措施。

根据围岩条件及监控量测资料，合理确定开挖进尺，以确保开挖、支护质量及施工安全。

尽早进行仰拱落底施工，及时使支护结构封闭成环，以减少围岩变形，并严格控制落底进尺。

隧道Ⅴ级围岩采用短台阶留核心土的开挖方法，Ⅳ级围岩采用短台阶法。

隧道开挖后，应及时架立钢架，施做锚杆及喷混凝土支护措施，必要时增设临时仰拱，并遵循“管超前、勤量策、及封闭、强支护”的施工程序。

三、1、风险识别：隧道施工坍塌、变形影响2、风险应对措施：应按“短开挖、强支护、紧封闭、勤量测、衬砌紧跟、弱爆破”的原则进行。