烤漆喷涂线高温链条油合成型应用案例

涂装线高温链条常见润滑故障及优化方案涂装线的高温工况，通常会出现磨损、锈蚀、链条拉长、噪音、链条油滴落等现象。

1. 涂装线链条常见问题（1）链条无润滑，导致链条经常处于干磨状态，噪音较大；（2）链条轴销磨损严重，链条拉伸变长1000mm以上；（3）链条锈蚀严重，锈渣掉落到产品表面，影响产品质量；（4）设备运行初期，使用普通链条油润滑，出现严重滴落现象。

2. 涂装线高温链条润滑问题分析（1）链条噪音问题分析链条的润滑点在于轴套、轴销及滚子之间，链条在实际运行过程中出现的摩擦异响也主要来源于此部位。

该部位润滑要求链条油具有：① 较好的渗透性，能够渗入连接部位；② 良好的极压抗磨性能，满足轴套、轴销及滚子之间的润滑要求，否则会造成链条磨损异常发生；根据上述分析，涂装线高温链条运行过程中存在噪音大的问题，与润滑剂的极压抗磨性能有很大的关系。

（2）链条拉伸变大问题分析链条的链板为铸铁件，即使在承受极大载荷情况下也不会发生拉长等变形情况，链条拉伸变长主要原因是链销的磨损。

涂装线链条长度达到数百米，承受的负载大，同时由于轴承润滑不良，其阻力急剧增加。

如果链条没有任何有效的润滑，导致链销和轴套之间严重磨损。

根据类似工况，在无润滑或选用不合格润滑剂情况下，链条寿命往往不到两年。

（3）链条锈蚀问题分析涂装前处理、电泳等部位输送链条均为常温（恒温45℃左右）工况下运行。

但会受到酸碱液、磷化液的影响。

而目前链条没有采用任何润滑，金属材质表面完全暴露在酸碱气体/水雾中，极容易出现锈蚀。

因此需要防锈性能好的链条油产品，在润滑链条同时对链条各个部位提供防锈保护。

（4）链条油滴落问题分析涂装线链条油滴落是常见问题，可以通过以下几点方式来减少及预防：? 提高链条油粘度等级，粘度越高粘附性越好；? 选用能喷洒高粘度油品的链条油喷洒装置，? 普通喷油装置只能喷洒VG100 以下粘度的油品；? 选用油雾方式喷洒的喷油装置，有效避免链条油滴落问题；? 加装接油盘装置，如上述方法仍无法避免滴落，建议加装接油盘。

高温链条油性能质量判别与选择济南卓信工业技术有限公司朱军前言传输设备是涂装线的重要组成部分，其运行状况是否良好对于企业生产具有重大影响。

由于涂装线的传输设备需要经受长时间高温烘烤、水汽及化学腐蚀环境的影响，工况条件极端恶劣，缺乏科学合理的润滑手段，将导致设备维护周期短，需要频繁定期维护，耗费大量时间、人力、物力，难以满足现代企业满负荷、高效率生产的要求；同时，设备容易出现故障，成为涂装生产线的瓶颈环节。

因此，合理润滑是保证传输设备长时间正常运行的关键。

企业采用新型润滑材料对设备进行合理的润滑，可以大幅延长设备维护周期、降低维护频率，这就为企业节省了设备维护成本（比如：减少润滑材料、备件、人工等方面的支出）；不仅如此，由于减少了设备例行维护时间，降低故障突发风险，将会减少企业的停工损失。

综上所述，合理润滑的确可以为企业创造价值。

一．链条润滑概论：链条是挠性传动件，以其链节与链轮齿的啮合和脱开来传递运动和动力。

链条的种类较多，但最常用的是套筒滚子链。

套筒滚子链有两个转动摩擦副，一是套筒与销轴，另一个是套筒与滚子。

链条润滑的难点是由于配合间隙小，润滑剂不易进入。

链条的润滑关键点为链毂与链轴之间，这也是最易发生磨损的部位，它会导致链条拉长； 根据链条制造商的规定，当链节的拆除长度超过总长的5%时链条报废； 无正确润滑的链条寿命不超5年，润滑良好的链条可工作15～20年。

二．涂装线链条的工况环境特点：低速重载 高温 潮湿水汽 化学腐蚀三．链条润滑要求分析 链条润滑点：关于此处使用的链条油，应满足以下要求：（1）摩擦磨损特点：链条工作时，发生滚动摩擦和滑动摩擦。

导轮实际上相当于滚动轴承，低转速，中等负载；在每个链节相连接的部位，侧板两端、连接块、销之间发生滑动摩擦，链条转向时，销在销孔中转动发生剧烈摩擦，因此销决定了链条使用寿命的长短； 根据上述摩擦磨损特点对润滑剂的要求是：1) 好的粘附性，能牢固地附着在摩擦表面，不致被链条的离心力所甩掉. 2) 具有良好润滑性能和抗极压性能，降摩减磨；3) 良好的渗透性，能渗入链环的各个摩擦环节，形成油膜；由于销和销孔的配合间隙小，普通的润滑剂很难到达摩擦面，因此，这是链条润滑技术上的关键。

汽车配件烤漆用什么高温油？
汽车烤漆用什么高温链条油？汽车配件烤漆指的是汽车五金配件上漆之后通过喷涂线烘烤的过程。

喷涂线烘烤从喷涂的油料分为：烤油漆和烤粉末，据据多年的销售经验，烤漆高温油相对烤粉高温油耐温性要求要好。

汽车五金配件烤漆用什么高温油好？汽车配件烤漆炉内温度在300多度左右，具体根据据客户实际情况来定。

汽车配件烤漆高温油对油品的耐温度要求相当的高，烘烤过程中要求不能冒烟，特别要做到不可以滴油，一旦滴到产品上，会对产品造成严重的影响。

总之，汽车五金配件高温油抗氧化耐温性能要求要好，建议客户使用耐温度在400度以上的高温油，确保涂装线链条正常运作，且不滴油不冒烟。

科泽高温油十多年的销售经验，推荐蓝色高温润滑脂HG440,此款产品耐温性可达450度，抗氧化性好，经多家客户使用效果有保证。

喷漆链条磨损改善案例
链条磨损是自行车常见的问题之一，使用喷漆改善的案例如下：
1. 清洁链条：首先，将链条取下来并浸泡在温水中，用刷子和洗涤剂清洁链条表面的污垢。

接着用水冲洗干净并擦干。

2. 喷漆准备：准备一把细砂纸和清洁溶剂。

用细砂纸轻轻磨砂链条表面，去除旧漆和氧化层。

然后用清洁溶剂将链条表面擦拭干净。

3. 喷漆：使用合适的喷漆喷枪和链条保护罩将喷漆均匀地喷在链条表面。

建议使用耐磨和防锈效果好的涂料，以保护链条表面。

4. 干燥和润滑：将喷漆的链条放置在通风处晾干。

干燥后，将链条涂抹上适量的自行车链条润滑油，确保链条的运转顺畅。

这样的喷漆改善方案可以提供链条磨损的保护和美观效果。

注意，在喷漆前要确保链条表面充分清洁，喷漆后要让链条充分干燥和润滑以保持良好的效果。

阴极电泳涂装线用环保型高温链条油的研制作者：***来源：《科学与技术》2018年第08期摘要：分析电泳涂装生产线车身漆膜缩孔缺陷之原因，建立了与工况相近的缩孔试验方法，研制出阴极电泳涂装线专用高温链条油，通过试验评定及在生产线上应用，结果表明所研制链条油完全满足电泳涂装生产线链条润滑要求，且不会导致电泳漆膜缩孔。

此外，所研制的链条油可生物降解、使用寿命长，当属环保节能型润滑油。

关键词：链条油;漆膜缩孔;相容性引言世界汽车生产中80%左右是采用阴极电泳涂装，缩孔是阴极电泳涂装中最为常见的弊病之一，缩孔会严重降低电泳漆膜的防锈保护性能。

一但出现缩孔现象，必须进行打磨、抛光、补涂处理，否则就会影响中涂和面涂效果，进而影响装饰效果和产品质量。

本文对某客车电泳涂装生产线电泳漆膜产生缩孔的缺陷进行分析，经过试验验证发现电泳漆膜缩孔是由于现用高温链条油与电泳漆不相容所导致，为解决这一问题，专门建立了与工况相近的缩孔试验方法，研制出阴极电泳涂装线高温链条油，通过试验评定和在生产线上试用，结果表明所研制链条油完全满足电泳涂装生产线链条润滑要求，且不会导致电泳漆膜缩孔。

1;缩孔原因分析某客车电泳涂装生产线，经电泳涂装、高温烘烤后的车身产生很多凹坑，有时非常严重，需要进行打磨、抛光、补涂底漆处理，很是费时费力，严重影响生产效率。

该企业排除其它影响因素，怀疑是涂装线输送链系统现用的链条油导致漆膜缩孔，换用我公司的全合成高温链条油后，仍然出现上述缩孔现象。

通过实验室漆膜缩孔实验验证，发现该企业现用链条油和我公司的全合成高温链条油都出现了缩孔现象，生产线实践和实验室检验均证明漆膜缩孔是由现用的高温链条油导致的。

从现场考察结果发现，高空传送链条通过电泳池上方时，链条上的润滑油会跌落到电泳池内，混入到电泳漆中。

因使用链条油和电泳漆不相容，即所用链条油表面张力低于电泳漆的表面张力，导致电泳漆不能浸润被链条油沾染的区域，致使漆膜局部收缩，从而引起缩孔。

高温链条油应用高温链条油应用链传动不但适于在大扭矩和低转速下使用，而且在腐蚀性和潮湿环境中，以及在高速传动中使用都能显示出优越性。

链条的平稳运行和链节的灵活自如、减小磨损依赖于链条润滑系统的良好润滑效果，链条润滑系统要将耐高温的润滑油定时、定量地注入链条的销轴和套筒之间的间隙来保证良好的润滑效果和减小润滑油的消耗。

高温链条油常用聚醚、聚α烯烃(PAO)及酯类油等合成油为基础油，再配以高温抗氧抗腐、极压抗磨等添加剂而成。

随着我国纺织、印染、石化、建材及交通等行业的迅速发展，这些设备的传动系统工作温度越来越高，对链条油的要求也日趋苛刻。

对不同的使用环境，可以选用不同的链条润滑油。

各型链条油的典型应用领域使用温度范围℃基础油种类主要使用领域＜150℃矿物油、半合成油、双酯、聚醚运输、农业、采矿、食品等150～250℃聚醚、聚烯烃/双酯、偏苯三酸酯汽车喷漆、面包业、饮料等220～300℃多元醇酯、二元酸酯纺织定型、拉伸拉幅、建材等＞600℃石墨等固体润滑材料陶瓷、水泥、制砖、制瓦等二、链条润滑知识各行业的机械设备链条是机械传动部件之一，由于它能够精确的传递动力，传动稳定，速比恒定，适应性强，不受尺寸的影响，维护方便等诸多优良的特性，被广泛应用于到各行上。

特别在当今高度自动化的生产设备上，链条已经成为机械传动的主要传动部件之一。

1：链条的种类链条的分类非常多，按用途划分可分为：传动链条，输送链条，装饰链条，索紧链条和特种链条等。

按链条的结构来分：可分为滚子链条，套筒链条，板式链条，尼龙托滚链，刮板链条，套环链条等。

2：链条的结构我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。

其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

3：链条主要的润滑部位对一般的链条来说，润滑的部位主要是链轮和链条的滚子、链轴和轴套。

高温链条润滑的问题和解决一直以来，高温烤箱链条的润滑对润滑油设计工程师来说都是一个挑战，有各种变化的因素包括不同的烤箱尺寸和设计多种不同的润滑系统、不同的链条类型和设计等等，这些烤箱链条以不同的速度和在从100o C到超过1000o C的不同温度中运行，没有单一的配方和粘度能够适用于不同的市场和应用。

目前的科技包括PAO和合成酯基础油中加入极压/抗磨损添加剂，一般来说，润滑油必须持续加入以保持链条湿润和适当的润滑。

现场工程师的抱怨包括两个方面：使用PAO或合成酯润滑油的硬性沉积可能会卡住链条，软的沉积是由于为了保持链条湿润和适度润滑持续的供油而过多积聚，清洁这些链条需要高强度的维护和长时间的停机。

不管是哪种润滑油在使用，由于在润滑高温烤箱链条的时候还是由于各种不同的问题导致现场客户经常抱怨链条仍然在变脏和被磨损。

润滑高温烤箱链条的常见问题：●不适当的链条润滑部位●润滑设备过度润滑导致过多的沉积在链条上●不适当的粘度不匹配润滑设备/系统和链条大小●不适当的过浓粘度导致不能渗透进入链条、销子和滚轮的润滑部位，而积聚在外部●不合适的微粒大小和固体润滑物的分布●不合理的润滑设备●极差的润滑系统和链条可维护性Bio-Extreme极端高温烤箱链条油中山某大型纺织厂使用案例使用设备：纺织厂定型机，使用温度：180℃使用产品：Bio-extreme极高温链条油ISO220使用部位：定型机链条该纺织定型机以前原来使用普通的高温链条油，效果不好，经常加油，并且严重积碳，结焦，导致链条清洗困难，零件更换频率很高，而且设备磨损，维修费用增加，并且经常有意外停机。

后来换了克鲁勃产品，情况得到了改善，但是价格实在太贵，工厂难以承受，所以希望找到性能相当，价格相对适合的产品。

我们推荐了Bio-extreme极高温烤箱链条油，为了保险起见，客户在使用之前先做了润滑油的静态测试，经过4天接近200度的高温测试，显示Bio-extreme只有非常少的结焦和积碳等杂质产生，并具有较低的挥发率，于是更换Bio-extreme极端高温链条油。

800℃高温链条油在高温烘烤线的应用链条在超过300℃的工况下工作时，链条油中的基础油，不论是矿物油还是合成油，都会蒸发，只是蒸发的时间长短不同。

目前的合成基础油最高使用温度不超过280℃。

大部分链条油在使用后出现积碳、结焦等高分子残留物和干性粉末状物质，进而阻碍链条的有效运转，导致链条卡顿、延长、拉断等情况的出现。

因此，在高于280℃下的润滑，应该选择添加了固体润滑剂的高温链条油。

同时，市场上常规的含固体添加剂链条油，其中的固体成分只是简单的分散在液相中，静置一段时间后，很快就会出现沉淀和分层现象，不能起到很好的分散和渗透作用。

生产工艺温度超过500℃，常规链条油满足不了润滑需求。

其中铝锅的烘烤温度超过550℃，不锈钢锅的烘烤温度超过650℃。

客户生产炊具用品，需要涂覆特氟龙涂料，而特氟龙的固化温度高达380℃以上。

常规的链条油在此温度下会快速挥发，无法渗透到销轴销套，易产生积碳。

长时间使用后，链条一直处于干摩擦状态，导致生产过程中链条断裂，对炉内的产品质量产生影响。

高温固化炉生产及润滑工艺●炊具涂覆特氟龙涂料●炊具通过链条输送进入高温烘烤炉●将链条油在指定的润滑点涂刷/油杯滴油存在的问题1. 普通高温链条油无法满足500℃的高温，进入烘烤炉迅速挥发，起不到润滑作用。

2. 环境温度过高，常规的加油器具很容易损坏，人工涂刷的作业环境也很恶劣，不能给保证润滑的及时性。

3. 链条在润滑不良甚至是无润滑状态下使用时，很容易发生事故，影响产品质量不说，还会大大减低成品率，这是生产考核所不能允许的。

4. 链条的维修和更换成本居高不下。

解决方案超过300℃的生产工艺，除了基础油使用耐高温的合成油以外，需要在油品中添加固体添加剂。

当基础油渗透到润滑点且在高温下完全挥发后，剩余的固体添加剂成为干膜润滑剂，阻止了滚子与套筒，销轴与套筒的直接接触，起到了润滑的作用。

产品选择参考1. 高温链条油产品，其使用酯类油作为基础油，有着极低的蒸发损失，配以特殊固体添加剂作为润滑剂，专用于超高温的润滑工艺。