共享单车用户持续使用意愿影响因素研究教学文稿
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一、大学校园内共享单车使用现状分析(一)调查说明共享单车早已不是新鲜词汇,它一开始出现便打出“低碳生活,绿色消费”的口号,也为打通城市公交系统“最后一公里”提供了良好决策方法,并且由于低价、便捷的使用优势赢得了广阔的市场,众多品牌随之产生。
但现在,它的管理弊端逐渐暴露,大众素质问题也威胁着它的发展,某些品牌频频传出押金无法退还即将破产的传闻。
虽然现状不容乐观,但共享单车出发点是好的,符合国家倡导的低碳经济,做出的贡献也毋庸置疑,它有其存在的必要性。
而且从一开始大学校园内各色的单车随处可见,到现在零零散散的萧瑟状况。
这一变化无疑是极具代表性的,所以希望通过对部分大学校园内的调查,以小见大,发现问题,解决问题。
首先是设计调查问卷,将研究范围锁定在了经济较为发达的东部地区。
为了收集更多的信息,采用了线上、线下两种方法,共收集245份有用问卷,并对数据进行了分析。
(二)调查现状调查者男女比例分别为39%、61%。
调查者年级比例较大一21%、大二56%、大三11%、大四5%、大五0、研究生及以上6%、教职工人员1%。
共享单车发展到现在,不管现状如何,已然卓有成效。
在本次调查中,96%的人使用过共享单车,其中基本每天使用的人7%,使用频率为每月大概10次的比例为8%,每月不超过5次的比例为33%,几乎不怎么使用占比50%。
仅有6%的人表示没有使用过共享单车。
可见目前使用广度很大,但每个人使用频率较低。
而他们之所以使用共享单车,“不想走路”和“赶时间”这两个原因占了绝大比重,分别为38%和37%,“锻炼身体”和“节能减排”倒是少见的理由,分别占比14%和11%。
对于共享单车带给他们的最大便利,有71%的人选择了不用排队等车,可以节约时间,有25%的人选择比买车划算,节约金钱,也有3%的人选择坏了不用赔。
对于单车品牌的选择,ofo小黄车占据最大比例,有38%的人选择,其次是摩拜、哈罗,分别是33%和25%,其他品牌则占4%。
大学生共享单车研究报告引言随着共享经济的兴起,共享单车作为一种新型的出行方式,给人们的生活带来了极大的便利。
尤其是对于大学生群体来说,共享单车成了他们的主要代步工具之一。
本篇报告将对大学生共享单车的使用情况、影响因素以及对环境、交通等方面的影响进行研究和分析。
方法本研究采用问卷调查的方式收集数据。
针对一所本科院校的大学生群体,我们设计了一份包括个人信息、共享单车使用频率、原因、影响因素等内容的问卷。
共发放问卷500份,有效回收答卷400份,回收率80%。
采用SPSS软件对数据进行处理和分析,并得出结论。
结果与分析共享单车的使用情况调查结果显示,超过90%的大学生使用过共享单车,其中有60%的学生使用频率达到每周超过3次。
共享单车通过其便捷、低成本的特点,受到了大学生的广泛认可和欢迎。
对于大学生而言,共享单车无需提前预约,解决了出行的临时需求,节约了寻找停车位的时间。
使用共享单车的原因调查结果显示,大学生使用共享单车的主要原因如下:1. 便捷性:92%的受访者认为共享单车使用非常方便,可以随时使用,大大提高了出行效率。
2. 经济性:78%的受访者认为共享单车的价格相对较低,比其他交通方式更经济实惠。
3. 健康因素:60%的受访者认为骑共享单车能锻炼身体,提高身体健康水平。
4. 环保意识:45%的受访者认为共享单车可以减少汽车使用,降低尾气排放,对环境友好。
影响共享单车使用的因素调查结果显示,大学生使用共享单车的影响因素主要包括:1. 健康程度:72%的受访者认为自身的身体状况与是否选择骑共享单车有关,身体较好的学生更愿意选择骑行。
2. 出行距离:63%的受访者认为出行距离较近时更倾向于选择共享单车,而长途出行时则更倾向于选择其他交通工具。
3. 共享单车的可用性:57%的受访者表示,共享单车的可用性是影响他们使用的重要因素,如果共享单车在校园周边不易找到,他们会选择其他方式出行。
4. 天气条件:42%的受访者表示天气是影响共享单车使用的因素之一。
共享单车报告研究范文1.引言1.1 概述共享单车作为一种新型的城市出行方式,近年来在城市中迅速发展。
通过手机app便捷地租用共享单车,可以方便快捷地满足短途出行的需求。
共享单车不仅为城市居民提供了便利的交通工具,也为城市交通拥堵、环境污染等问题提供了一种新的解决方案。
然而,共享单车在发展过程中也面临着诸多挑战,如乱停乱放、维护管理难题等。
因此,本报告旨在对共享单车的发展历程、优势与挑战以及对城市交通的影响进行深入研究,以期为该领域的相关研究提供一定的参考和借鉴。
1.2 文章结构文章结构部分内容:本文将分为引言、正文和结论三部分进行论述。
在引言部分,将会概述共享单车的发展现状和背景,以及本文的研究目的和意义。
在正文部分,将会详细探讨共享单车的发展历程、优势与挑战,以及其对城市交通的影响。
最后在结论部分,将对文中讨论的内容进行总结,并展望共享单车未来的发展趋势,最后得出结论。
整个结构将会清晰地展现出对共享单车的深入研究和分析。
1.3 目的本报告旨在对共享单车的发展历程、优势与挑战以及对城市交通的影响进行深入研究和分析。
通过对共享单车行业的发展情况进行调查和收集相关数据,以期能够全面了解共享单车在城市交通中的地位和作用。
同时,本报告旨在为政府部门、企业和市民提供有益的参考,为推动共享单车行业的良性发展和城市交通的改善提供科学依据和建议。
2.正文2.1 共享单车的发展历程共享单车的发展历程共享单车起源于20世纪90年代的丹麦,最早由Ole Wessung在哥本哈根创立了“Bycyklen”共享单车项目。
随后,这一概念逐渐传播到世界各地,成为城市公共交通的一种重要补充方式。
在中国,共享单车的概念最早出现在2009年,但直到2014年才真正迎来爆发式增长。
2014年,ofo小黄车和摩拜单车相继成立,带动了共享单车在中国的快速发展。
这两家企业采用无桩式的共享模式,用户可以通过手机APP 实现车辆的定位、解锁和支付。
共享汽车使用意愿研究引言共享经济以其便捷和灵活的特性在过去几年迅速发展,共享汽车作为共享经济的一个重要组成部分,在减少交通拥堵和改善城市环境方面扮演着重要角色。
然而,共享汽车的使用意愿至今尚未得到全面的研究和了解。
因此,本文旨在分析和探讨共享汽车的使用意愿及其影响因素。
直接效应因素1.成本共享汽车相对于私人车辆拥有更低的使用成本,包括燃油费、停车费和保险费等。
这降低了个人购买私人车辆的需求,同时也提高了使用共享汽车的意愿。
2.方便性共享汽车提供了随时随地借用和还车的便利。
用户无需担心找不到停车位或面临堵车等问题,因此大大提高了使用共享汽车的意愿。
3.环保意识共享汽车有助于减少机动车辆数量,降低CO2排放和空气污染。
环保意识高的个体更有可能选择使用共享汽车。
中介因素1.对共享经济的信任共享汽车是共享经济的一种形式,个人对共享经济的信任程度会影响他们对共享汽车的使用意愿。
如果用户对共享经济有高度的信任,他们更有可能愿意使用共享汽车。
2.服务质量共享汽车平台的服务质量直接影响用户的使用意愿。
用户对于平台的可靠性、车辆的维护情况以及客户服务的满意程度等会影响他们是否使用共享汽车。
3.品牌形象共享汽车平台的品牌形象也是影响用户使用意愿的一个重要因素。
一些用户可能更倾向于选择知名、信誉好的共享汽车平台。
4.社交因素共享汽车提供了与他人共乘的机会,这可以增加社交交流和互动。
社交需求高的个体更有可能选择使用共享汽车。
间接效应因素1.社会文化因素不同地区和社会文化背景对共享汽车的使用意愿可能产生影响。
例如,在一些社会中,个人拥有私人车辆被视为社会地位的象征,这可能降低了共享汽车的使用意愿。
2.城市规划城市规划的便利性和可达性也影响共享汽车的使用意愿。
如果城市的交通规划和基础设施支持共享汽车的发展,那么使用意愿可能更高。
结论共享汽车的使用意愿受到多个因素的影响。
成本、方便性和环保意识是直接的影响因素,而对共享经济的信任、服务质量、品牌形象和社交因素是中介因素。
城市自行车共享系统的影响因素和用户特点随着城市交通拥堵问题的日益严重和环保意识的提高,城市自行车共享系统作为一种便捷、环保的交通方式,逐渐在全球范围内得到推广和应用。
然而,城市自行车共享系统的成功与否与多方面因素相关,同时,用户的特点也对共享系统的运营和发展起到重要影响。
本文将探讨城市自行车共享系统的影响因素以及用户的特点。
一、城市自行车共享系统的影响因素1. 城市规划和道路条件城市自行车共享系统的实施和发展首先需要考虑城市的规划和道路条件。
合理的城市规划应该包括自行车道的建设,提供充足的停车点以及便捷的骑行路线。
而道路条件的好坏直接影响到骑行的舒适度和安全性。
2. 自行车共享系统的覆盖范围和密度自行车共享系统的覆盖范围和密度决定了用户的使用便利性。
如果系统的车辆分布不均匀或者覆盖范围狭窄,用户可能会遇到找不到车辆或者无法还车的问题,从而影响其使用体验。
3. 价格和收费方式自行车共享系统的价格和收费方式对用户的选择和使用频率有着重要的影响。
合理的价格和灵活的收费方式能够吸引更多的用户,提高系统的使用率。
4. 自行车数量和质量自行车共享系统的自行车数量和质量直接影响用户的使用体验。
如果车辆数量不足或者质量较差,用户可能会遇到找不到车或者骑行中出现故障的问题,从而减少对系统的信任度。
5. 宣传和推广力度宣传和推广力度能够提高公众对自行车共享系统的认知度和接受度。
通过宣传和推广,可以增加用户的参与意愿,并加强系统的社会影响力。
6. 环境意识和使用习惯环保意识和使用习惯是影响自行车共享系统发展的重要因素。
城市居民对环境保护的认知和对自行车作为一种交通方式的接受程度,决定了共享系统是否能够得到广泛应用和支持。
二、用户特点1. 年龄和性别使用城市自行车共享系统的用户具有一定的年龄和性别特点。
年轻人更容易接受新事物,更愿意尝试使用自行车共享系统;而男性在使用自行车共享系统方面相对较多,这可能与他们更喜欢骑行和自行车文化有关。
共享单车使用者满意度的影响因素研究,不少于1000字随着共享经济的兴起,共享单车已经成为城市出行的重要方式之一。
在共享单车市场的竞争中,用户满意度是一个至关重要的指标。
因此,研究共享单车使用者满意度的影响因素,对共享单车企业提高服务质量、扩大用户规模具有重要意义。
首先,共享单车的价格是影响用户满意度的重要因素之一。
价格合理、公平是用户选择共享单车的重要原因之一,价格过高或者不透明会对用户的满意度产生负面影响。
因此,共享单车企业应该根据市场需求调整价格策略,合理定价,提高用户的满意度。
其次,共享单车的维护和管理水平也是影响用户满意度的因素之一。
共享单车企业应该保证单车的维护和管理水平,及时维修或更换存在问题的单车,确保用户的使用体验。
解决单车维护和管理方面的问题还需要借助技术手段,建立有效的信息管理系统,为单车的运营提供支持。
再次,共享单车的服务质量也是用户满意度的关键因素之一。
共享单车企业应该提供优质的服务,保持好的用户体验。
在服务上,企业应该加强用户的安全教育和服务宣传,加强用户对共享单车服务的认识和信任。
企业还应该员工素质培训和管理,提高工作人员服务质量和考核严格性,增强用户的信任和满意度。
同时,共享单车的支付和退款问题也是影响用户满意度的因素之一。
共享单车企业应该增加支付方式的多样性,方便用户的支付。
企业应该尽快处理退款问题,给用户带来方便和安全。
最后,以用户体验为中心的用户设计科技是提高用户满意度的有效手段。
通过大数据分析,共享单车企业可以了解用户的使用习惯和需求,优化单车的设计和服务,提高用户的满意度。
综合以上各种因素,共享单车企业应该从多个角度入手,加强单车服务质量,提高用户的满意度,进而扩大用户规模,实现共享单车行业的可持续发展。
共享单车对当代人的影响调研报告范文1. 引言1.1 概述共享单车是一种新兴的交通方式,通过移动互联网技术,用户可以方便地租借和归还自行车。
近年来,共享单车在全球范围内迅速发展,并对当代人的生活产生了广泛影响。
本调研报告旨在探讨共享单车对当代人的影响以及相关问题与挑战,并提出解决方案。
1.2 文章结构本文将按照以下结构进行论述。
首先,我们将介绍共享单车的发展背景,包括共享经济的兴起和共享单车的产生与发展。
接着,我们将分析共享单车给城市交通带来的影响,包括减少交通拥堵、促进低碳出行和提升居民出行便利性等方面。
随后,我们将探讨共享单车对社会经济的影响与变革,包括市场竞争与创业机会增加、就业机会扩大和城市规划与交通运输模式变革等方面。
然后,我们将讨论共享单车面临的问题与挑战,并提出相应解决方案。
最后,在结论部分对整个调研进行总结与评价,并展望共享单车未来的发展趋势。
1.3 目的本篇调研报告的目的在于深入研究共享单车对当代人生活的影响,探讨其对城市交通和社会经济所带来的变革,同时也要意识到共享单车面临的问题与挑战。
通过这样一份全面的调研报告,我们可以更好地了解共享单车现象及其影响,为相关利益方提供参考与指导。
2. 共享单车的发展与背景:2.1 共享经济的兴起共享经济是指通过在线平台将个人、组织空闲资源与需求方相连接并进行利用和交换的经济模式。
随着互联网技术的发展和普及,共享经济得到了快速推广和普及。
在这个背景下,共享单车作为共享经济模式中的一部分,在许多国家开始兴起。
2.2 共享单车的产生和发展共享单车最早起源于荷兰,通过“白嫖”闲置自行车逐渐演变而来。
它采用智能锁、手机App等技术手段实现用户扫码租借、即时定位等功能,大大提高了用户使用便利性。
从开始的地方性试点到如今全球范围内普及开来,共享单车行业在短时间内迅速发展壮大。
2.3 全球共享单车市场概况全球范围内,中国是共享单车市场最大且最为成熟的国家之一。
城市共享单车及用户使用行为分析随着城市交通拥堵问题的日益突出,共享单车作为一种便捷、环保的交通工具,逐渐风靡于全球各个城市。
本文将对城市共享单车的发展现状进行分析,并重点探讨用户的使用行为。
一、城市共享单车的发展现状随着共享经济的兴起,城市共享单车成为了热门话题。
无需办理会员卡,用户只需下载相应的手机应用,扫描二维码,便可轻松解锁一辆共享单车。
城市共享单车的发展减缓了城市交通压力,提供了更多的出行选择。
1.1 共享单车的优势共享单车具有以下几个优势:首先,共享单车解决了“最后一公里”问题。
由于地铁、公交等公共交通工具无法完全覆盖城市的每一个角落,共享单车填补了这一空白,让城市居民出行更加便利。
其次,共享单车节能环保。
相较于传统的汽车和摩托车,共享单车不使用燃油,减少了对环境的污染。
这有利于改善城市空气质量,保护生态环境。
最后,共享单车价格实惠。
相较于购买、维护自行车的成本,共享单车无需长期投入,用户只需支付短期的租金即可使用。
这使得共享单车成为了许多城市居民的选择。
1.2 共享单车的问题然而,城市共享单车也面临着一些问题:首先,共享单车管理难度大。
随着共享单车数量的不断增加,管理和维护成本逐渐上升。
这会给共享单车平台和城市管理部门带来一定的困扰。
其次,共享单车乱停放问题突出。
由于用户使用完共享单车后随意停放,导致城市道路和人行道上产生大量的乱停放现象。
这不仅影响了城市形象,也给其他交通参与者带来了困扰。
最后,共享单车的维护和更新问题。
共享单车的使用寿命有限,需要定期进行维护和更新。
然而,这需要耗费大量的时间和人力,并且对共享单车平台而言,也意味着较高的投入成本。
二、用户使用行为分析共享单车用户的使用行为具有一定的规律性,了解这些规律对于共享单车平台和城市管理部门来说十分重要。
2.1 用户出行时段分析通过对用户出行时段的分析,可以发现用户使用共享单车的高峰期和低谷期。
通常情况下,早上和晚上是用户使用共享单车的高峰期,因为这时候人们需要通勤或者外出娱乐。
共享单车顾客满意度影响因素分析【摘要】本文主要针对共享单车顾客满意度的影响因素展开分析。
在我们阐述了研究背景和研究意义。
而在我们分别探讨了共享单车服务质量、价格、使用便捷性、品牌知名度和安全性等因素对顾客满意度的影响。
通过对各项因素的分析,我们将在结论部分给出这些因素的重要性排序,并提出提升共享单车顾客满意度的建议。
本研究旨在为共享单车企业提供有益的参考,帮助它们更好地满足顾客需求,提升市场竞争力。
通过对影响因素的深入分析,我们希望可以为共享单车行业的可持续发展做出一定贡献。
【关键词】共享单车, 顾客满意度, 影响因素, 服务质量, 价格, 使用便捷性,品牌知名度, 安全性, 重要性排序, 建议。
1. 引言1.1 研究背景在这样的背景下,越来越多的研究开始关注共享单车顾客满意度的影响因素。
通过深入分析共享单车服务质量、价格因素、使用便捷性、品牌知名度和安全性等因素对顾客满意度的影响,可以为共享单车企业提供有针对性的改进方向,提升顾客满意度,增强市场竞争力。
1.2 研究意义研究共享单车顾客满意度的影响因素,能够帮助企业深入了解顾客的需求和期望,从而优化产品设计、提升服务质量。
通过分析不同因素对顾客满意度的影响程度,可以为企业合理分配资源、制定营销策略提供依据。
随着共享单车市场竞争的加剧,提高顾客满意度可以增强企业在市场中的竞争力,吸引更多用户并提升市场份额。
深入研究共享单车顾客满意度的影响因素具有重要的理论和实践意义。
只有充分了解并把握这些因素,共享单车企业才能更好地满足用户需求,提升服务品质,加强市场竞争力,实现可持续发展。
2. 正文2.1 共享单车服务质量对顾客满意度的影响分析共享单车服务质量是影响顾客满意度的重要因素之一。
共享单车的车况与维护情况直接关系到用户的使用体验。
如果共享单车车况良好、骑行稳定、没有异响,用户在骑行过程中就会感到更加舒适和放心,从而提高顾客满意度。
共享单车的投放密度也会影响用户的满意度。
共享单车研究报告作文摘要:共享单车作为一种新兴的交通方式,在近年来飞速发展。
本文通过调查研究,分析共享单车对社会和环境带来的影响。
同时,也探讨了当前共享单车行业存在的问题和发展方向。
1. 引言共享单车是一种通过网络技术实现共享的交通工具。
它的出现给城市的出行方式带来了革命性的变化,大大方便了人们的出行。
尤其是在疫情期间,共享单车更是成为了人们出行的首选工具。
2. 社会和环境影响2.1. 环境方面共享单车是一种绿色出行方式,不需要使用燃油。
与汽车相比,共享单车对环境的污染非常小。
同时,共享单车的使用也能减少城市中的交通拥堵问题。
2.2. 社会方面共享单车的出现,解决了部分人的出行难题。
比如说,一个城市的地铁站到市中心的距离比较远,步行不方便,但是共享单车的使用就可以解决这个问题。
3. 当前存在的问题3.1. 堆放问题一些用户习惯将共享单车乱停乱放,导致公共空间无序混乱。
3.2. 破坏问题一些用户没有按照共享单车使用规则使用,如在没有车道的城市道路上行驶,随意摔倒、故意破坏共享单车等行为也对社会造成了一定的影响。
3.3. 安全问题在共享单车出行时,一些用户没有穿戴安全头盔,甚至没有按照规定年龄使用。
这对人身安全造成一定的威胁。
4. 发展趋势共享单车行业在如今的市场环境中已经呈现出一些新的趋势,如增加电动力度、智能互联等方面的升级。
同时,共享单车行业也需要加强管理,制定完善的规则来规范用户使用行为。
5. 结论共享单车在绿色出行、便捷出行等方面都已经成为了市场需求的基石,然而在发展过程中,也存在着一些问题需求解决。
相信在各方共同合作中,共享单车必将会得到更加可靠的完善。
共享单车研究综述:使用行为、定价策略和社会综合影响分析
目录 一、内容概述................................................3 1.1 研究背景与意义.......................................4 1.2 研究目的与内容.......................................5 1.3 研究方法与数据来源...................................6 二、共享单车使用行为研究....................................7 2.1 用户使用行为特征.....................................8 2.1.1 使用频率与时段分布..............................10 2.1.2 使用场景与用途..................................11 2.1.3 用户满意度与忠诚度..............................12 2.2 用户使用行为影响因素................................13 2.2.1 个人因素........................................14 2.2.2 环境因素........................................16 2.2.3 技术因素........................................17 三、共享单车定价策略研究...................................19 3.1 定价策略类型与特点..................................21 3.2 定价策略实施效果分析................................22 3.2.1 对用户需求的影响................................23 3.2.2 对市场竞争的影响................................25 3.2.3 对企业盈利的影响................................26 四、共享单车社会综合影响分析...............................27 4.1 对城市交通的影响....................................28 4.1.1 减少私家车使用..................................29 4.1.2 缓解交通拥堵....................................30 4.1.3 提高公共交通利用率..............................32 4.2 对环境保护的影响....................................33 4.2.1 减少碳排放......................................35 4.2.2 促进绿色出行....................................36 4.2.3 提高城市环境质量................................37 4.3 对社会经济的影响....................................39 4.3.1 创造就业机会....................................40 4.3.2 促进相关产业发展................................41 4.3.3 提高城市经济活力................................43 五、案例分析...............................................44 5.1 国内共享单车发展案例................................45 5.1.1 摩拜单车........................................47 5.1.2 OFO小黄车.......................................48 5.1.3 滴滴出行........................................50 5.2 国际共享单车发展案例................................52 六、结论与展望.............................................53 6.1 研究结论总结........................................54 6.2 研究不足与局限......................................55 6.3 未来研究方向展望....................................57 一、内容概述 本文旨在全面综述共享单车领域的研究现状,重点分析共享单车的使用行为、定价策略以及其在社会层面产生的综合影响。本文将围绕这三个核心方面展开详细阐述,以期为政策制定者、企业决策者及学术研究者提供有价值的参考信息。 第一部分,共享单车的使用行为分析。该部分将介绍共享单车的发展历程及现状,探讨共享单车使用群体的特征,包括年龄、性别、职业、收入等方面的分布。同时,还将分析使用者的骑行习惯,如骑行频率、骑行时段、骑行距离以及骑行目的等。此外,还将探究影响用户使用共享单车的重要因素,如服务质量、便捷性、安全性等。 第二部分,共享单车的定价策略分析。该部分将研究共享单车企业的定价策略,包括其背后的经济原理、定价模式及其变化。同时,还将分析定价策略对用户使用行为的影响,如价格变动如何影响用户的骑行频率和距离等。此外,还将探讨定价策略的市场反应及效果评估,为企业在激烈的市场竞争中制定有效的定价策略提供参考。 第三部分,共享单车的社会综合影响分析。该部分将从宏观角度出发,探讨共享单车对社会、经济、环境等方面产生的影响。例如,分析共享单车如何改变城市交通出行结构,缓解交通拥堵;探讨共享单车对居民健康、城市经济发展及环保事业的推动作用;此外,还将关注共享单车带来的社会问题,如停车乱象、道路安全等,为政府和企业解决这些问题提供建议。
大学生共享单车论文1. 引言共享单车作为一种新兴的城市交通工具,已经在许多国家和地区得到广泛的应用。
尤其是在大学校园中,共享单车成为了大学生出行的首选工具。
本文将探讨大学生共享单车的使用情况、影响因素以及存在的问题,并提出相应的解决方案。
2. 大学生共享单车的使用情况2.1 使用频率大学校园内,共享单车的使用频率普遍较高。
根据一项调查数据显示,约80%的大学生每周至少使用一次共享单车。
2.2 使用目的大学生使用共享单车的主要目的是方便快捷的出行。
共享单车可以帮助大学生快速到达校内各个地点,缩短了步行时间,提高了出行效率。
2.3 使用方式大学生使用共享单车的方式多样。
有些大学生会购买月卡、年卡等长期使用,也有一部分学生采取临时使用的方式,根据需要随时扫码解锁。
3. 影响大学生共享单车使用的因素3.1 价格因素共享单车的价格对大学生使用意愿有较大的影响。
对于大多数大学生来说,他们更倾向于选择价格较为实惠的共享单车,特别是在距离较近的情况下。
3.2 停放点分布共享单车的停放点分布情况也会影响大学生的使用意愿。
如果停放点过于拥挤或者停放点数量不足,大学生使用的便利程度将大打折扣。
3.3 服务质量共享单车的服务质量也是影响大学生使用的重要因素。
如果在使用过程中出现故障频繁、解锁繁琐等问题,会使学生对共享单车的信任度降低。
4. 存在的问题4.1 停放混乱由于大学生共享单车使用频繁,停放混乱现象也较为常见。
经常可以看到大量的共享单车堆放在停车区域周围,给校园环境带来一定的影响。
4.2 维护不及时共享单车的维护不及时也是一个问题。
经常可以看到有些共享单车存在故障但长时间没有被修理,影响了学生的使用体验。
4.3 安全问题大学生使用共享单车的过程中,也存在一些安全问题。
一些学生骑行不规范,容易发生交通事故。
5. 解决方案5.1 加强管理学校和共享单车运营商可以加强对共享单车的管理力度,设置规范的停放区域,并加大维护力度,及时处理故障车辆。
单车共享系统中用户行为及其对系统的影响分析随着共享经济的发展,单车共享系统逐渐成为人们出行的一种新方式。
用户可以通过手机APP或扫码等方式租用单车,并按照需求将单车停放在指定的区域。
然而,单车共享系统的运营不仅仅依赖于技术和资金的支持,用户行为也是其稳定发展的关键因素。
一、用户行为对单车共享系统的影响1.1 使用频率对单车状况的影响单车共享系统的繁荣发展离不开用户的积极参与。
系统用户的活跃度和使用频率直接关系到单车的使用状况。
如果某个单车经常被使用,那么它的维护和保养更容易得到保障并得以持续使用。
反之,如果某个单车经常被闲置或者长时间没有被使用,那么其在系统中的效用也会受到影响。
因此,用户的使用频率对单车的状况和系统的稳定性有着至关重要的作用。
1.2 生命周期对单车的影响每辆单车都有一定的使用寿命,同时它们也需要定期进行检修和维护。
用户的行为会直接影响单车的使用寿命和使用效果。
如果用户粗鲁地操作单车,过度使用或恶意损坏单车,那么单车的使用寿命将会缩短,同时也会加大系统维护和管理的成本。
因此,用户的使用行为直接影响着系统中单车的寿命和运转效果。
1.3 空间利用率对单车分布的影响单车共享系统的分布需要考虑到城市的整体交通和市民出行的需求,单车的放置位置也需要科学规划。
用户从一个地点租用单车并使用后,需要按照规定将其停放在指定的区域。
用户如果没有按照规定停放单车,将会导致单车的位置分布不均,有些地区的单车过多,而有些地区的单车过少。
这样不仅浪费了单车的空间利用率,而且也阻碍了其他用户的使用需求,造成了系统的不稳定。
二、利用用户行为促进单车共享系统的发展2.1 提高用户使用频率和需求量为了提高用户的使用频率和需求量,单车共享系统的运营者可以通过推出促销活动、抽奖和限时优惠等方式吸引更多的用户参与。
此外,还可以通过系统的设计和服务优化,提高用户的体验感和满意度。
比如,提高单车的质量和舒适性,加强单车清洁和维护,增加停车区域和停车标志等方式来促进用户的使用和需求量的提高。
关于共享单车研究报告共享单车研究报告一、研究背景共享单车作为一种新型出行方式,近年来在城市中快速蓬勃发展。
共享单车便利了人们的短途出行需求,解决了交通拥堵问题,同时也促进了环保理念的普及。
但与此同时,共享单车也带来了一系列的问题,如乱停乱放、损坏和盗窃等。
因此,有必要进行对共享单车的研究,以解决这些问题并推动共享单车行业的发展。
二、研究目的本研究报告旨在通过对共享单车的调查研究,了解共享单车的使用情况、用户需求和问题,并提出相应的改进措施。
同时,也旨在为相关部门和企业提供有关共享单车行业发展的参考依据。
三、研究方法本研究采用问卷调查和实地观察相结合的方法进行。
通过面对面、网络等方式发放问卷,了解用户对共享单车的认知、使用频率、出行需求以及对共享单车存在的问题的看法。
同时,通过实地观察,了解共享单车的投放数量、分布情况、维护状况以及停放秩序等。
四、研究结果根据对问卷调查和实地观察的分析,得出以下几点研究结果:1. 共享单车用户主要集中在年轻人群体,对共享单车的认知程度较高。
2. 不同用户对共享单车的使用频率和出行需求存在差异,一部分用户主要使用共享单车进行日常短途出行,而另一部分用户则主要用于旅游和锻炼等休闲活动。
3. 用户普遍对共享单车停放秩序不满意,乱停乱放现象严重,需要加强对用户的宣传教育和规范管理。
4. 共享单车的维护和管理成本较高,涉及到投放数量、租金定价等方面的问题,需要进一步研究和改进。
五、研究建议根据研究结果,提出以下几点建议:1. 建立起用户宣传教育和规范管理机制,加强对用户的秩序意识培养和教育。
2. 完善共享单车投放和停放秩序的管理,提高共享单车的停放效率。
3. 提高共享单车的质量和使用寿命,减少损坏和盗窃的可能性。
4. 对共享单车行业进行监管,规范行业发展,避免过度竞争和恶意抬价等问题。
六、结论共享单车作为一种新型出行方式,改变了人们的出行习惯,对城市交通和环境产生了积极的影响。
共享单车顾客满意度影响因素分析随着共享单车在城市中的普及和使用,越来越多的人选择使用共享单车作为出行工具。
共享单车企业的顾客满意度却并不稳定,有些顾客对共享单车的使用体验并不满意。
那么,影响共享单车顾客满意度的因素究竟有哪些呢?本文将对此进行分析。
一、便利性便利性是影响共享单车顾客满意度的重要因素之一。
共享单车的优势之一就是它的便利性,用户可以随时随地找到并使用共享单车。
但在一些情况下,共享单车却并不那么便利。
用户可能会发现周围没有可用的共享单车,或者租车的过程过于繁琐。
这些因素会让用户感到不满,降低其对共享单车的满意度。
二、车辆状况共享单车的车辆状况也是影响顾客满意度的关键因素之一。
用户希望租到的共享单车是车况良好,骑行起来稳定舒适的,但有时用户却会租到车况较差的共享单车,例如车把歪斜、车轮漏气等问题,这些问题会影响到用户的骑行体验,降低其对共享单车的满意度。
三、支付透明度支付透明度也是影响共享单车顾客满意度的重要因素之一。
共享单车的计费方式多种多样,例如计时计费、按次计费等。
但有时用户可能会因为系统的不透明导致自己的费用过高,或者出现不知道如何支付等问题。
这些问题会让用户感到困扰,降低其对共享单车的满意度。
四、服务质量五、安全性影响共享单车顾客满意度的因素有很多,从便利性、车辆状况、支付透明度、服务质量到安全性等各个方面都会直接影响到顾客的满意度。
共享单车企业需要重视这些因素,通过提升车辆状况、优化支付透明度、提高服务质量和加强安全性等方面的工作,来提升顾客的满意度,从而提升企业的竞争力和市场份额。
希望今后共享单车企业能够不断改善自身服务,让更多用户能够满意地使用共享单车。
共享单车研究报告共享单车研究报告(上)随着城市化进程的不断加快,交通拥堵问题日益突出,给人们的出行带来了很大的困扰。
在这种背景下,共享单车应运而生,成为了人们出行的一种新选择。
共享单车的兴起,不仅给人们提供了便利的交通方式,还对城市交通结构、环境、健康等方面产生了深远的影响。
共享单车是一种通过智能手机或信用卡等支付工具租赁使用的自行车。
用户可以根据自己的需要随时随地找到并使用共享单车,不再受制于公交车、地铁等公共交通工具的时间和空间限制。
这使得人们出行更加方便快捷,尤其是在短距离出行时更加受欢迎。
首先,共享单车对城市交通结构产生了深远的影响。
在共享单车兴起之前,城市中主要的交通方式是汽车、公交车和地铁,这些交通工具通常需要在固定的站点乘坐,而共享单车的出现打破了这一局面。
共享单车可以随时随地找到,用户可以直接从家门口骑行到目的地,不需要中转或等待,大大提高了出行的便利性。
因此,共享单车的出现使得人们更加倾向于选择独立出行,减少了对传统交通方式的依赖。
其次,共享单车对城市交通环境产生了积极的影响。
共享单车可以减少机动车的使用,减少了尾气排放,改善了城市空气质量。
此外,共享单车还可以减少道路交通压力,降低交通拥堵率。
在一些拥堵严重的城市中,共享单车的推广使用起到了很好的缓解作用。
在共享单车大规模推广之前,城市中的交通拥堵问题非常严重,而现在,通过共享单车,人们可以更加轻松地自主出行,不受拥堵的困扰。
另外,共享单车还对人们的出行方式和生活方式产生了影响。
共享单车的出现改变了人们的出行观念,不再局限于传统的交通方式,更加倡导环保、低碳的生活方式。
通过骑行共享单车,人们可以锻炼身体,提高健康水平。
同时,共享单车的使用也与现代生活方式相结合,通过智能手机APP等方式,用户可以方便地查找、租用和支付共享单车,提高了出行体验。
共享单车对城市交通结构、环境和生活方式的影响是显而易见的。
然而,共享单车也存在一些问题和挑战。
智者论道 智库时代·226·共享单车用户使用习惯的研究宋晓东 周雷 蒙泽发 浦思越(上海工程技术大学,上海 201620)摘要:目前,共享经济已融入了人们的生活。
而作为最早进入人们视野的共享单车,竞争也相当激烈,有新的公司入局,也有些公司濒临倒闭。
了解用户的使用习惯与偏好,对于经营者来说是一个重要的课题。
本文通过结构方程模型对用户的使用偏好进行研究。
关键词:共享单车;结构方程;用户使用习惯中图分类号:U484 文献标识码:A 文章编号:2096-4609(2019)17-0226-002一、引言自行车交通是现代公共交通系统中不可分割的一部分,尤其 在中短距离的出行中占有无法替代的地位。
公共自行车始于21世纪初进入人们视野,因其灵活、共享、低碳环保、健康经济等优点深受人们喜爱,但限于“有桩限制”无法大规模推行及使用。
近几年,共享单车将互联网的便捷性应用在交通出行中,哈罗、摩拜、ofo等共享单车风靡一时,给“最后一公里”的出行难题提供了多一种的可能性。
共享单车覆盖率的增加,使得人们出行更加便利、低廉、绿色环保,提高了学习及工作的效率,并对交通系统的优化起到积极的作用。
但与此同时,随之而诞生的一些问题,例如共享单车投放的分布与数量是否合理、单车的售后服务及调度情况等,这些都会影响用户使用情况及意愿,解决问题的策略依旧缺乏理论支持。
二、研究背景目前,关于共享单车的使用习惯、影响因素等做了一些研究。
袁晓芳等构建了共享单车用户持续使用意愿模型,期望确认程度正向影响努力期望、绩效与趣味、满意度和社群影响,负向影响感知风险;并给出建议,对前面三个方面采取措施,将增强用户的持续使用意愿。
王晓莉等运用因子分析法建立数学模型,探讨了共享单车在使用中存在的问题,而后提出能促进共享单车持续健康发展的方案。
莫海彤等研究发现,共享单车在工作日的出行有明显的早晚高峰特征。
高峰时段单车使用用户集中分布在地铁站点和主干道周边;休息日的单车使用高峰时段为午间和傍晚,主要分布在各游憩场所。
共享单车用户持续使用意愿影响因素研究 共享单车用户持续使用意愿影响因素研究 作者:姜宝山 关菲 刘圣 来源:《科学与管理》2019年第03期 摘要:基于期望确认理论与技术接受模型,结合共享单车自身特点,构建了共享单车用户持续使用意愿影响因素模型。依据共享单车用户持续使用意愿的问卷调查数据,以结构方程为研究方法,使用Amos 21.0软件进行分析,实证研究了用户持续使用意愿的影响因素。研究结果证实:用户易用性正向影响用户有用性;体验价值对信任有显著的正向影响;用户的感知有用性和体验价值对用户满意度有显著的正向影响;用户满意度、感知有用性和信任均对持续使用意愿有正向影响,且从各因素的影响程度来看,用户满意度大于感知有用性和信任影响的程度。
关键词:共享单车;持续使用意愿;信任;体验价值 中图分类号:F272.3 文献标识码:A D01:10.3969/j .issn.1003-8256.2019.03.006 0 引言 共享单车作为近几年的新兴交通工具,在国内迅速发展。其在出行方面有独特的优势,如方便快捷、健康骑行、廉价租金等;在衔接其他公共交通、缓解城市交通拥堵、降低碳排放等方面也具有重要作用[1]。根据2017年6月中国互联网络信息中心发布的《中国互联网络发展状况统计报告》,共享单车用户规模已超过1.06亿,使用共享单车出行已经被大多数人所接受。
从经营实践来看,共享单车企业运营并不顺利。单车损坏丢失、满意度不高、使用率低等情况反复出现,已有多家企业宣布退出共享单车市场。目前,学者们对共享单车研究主要集中在共享单车的发展前景展望、盈利模式探索和协同治理分析等方面。关于共享单车用户满意度和使用意愿的影响因素研究较少,且缺乏对用户使用持续性的相关研究。在实践调查中发现,很多用户在初次尝试使用共享单车之后便不再使用,这种现象的存在阻碍了共享单车业务的顺利发展。
对共享单车用户持续使用意愿的研究可以使企业能清楚认识共享单车、平台及其用户特点,有针对性做出提高满意度的决策,进而提升用户的忠诚度。已有研究将期望确认作为传统服务领域顾客满意影响重复购买的重要理论和方法,在电商环境下检验了用户体验、满意度和网站持续使用(即用户忠诚)的相关性。本文在对期望确认模型相关文献综合分析基础上,构建了共享单车用户期望确认的扩展模型,对共享单车用户持续使用意愿的影响因素进行研究,为共享单车企业提升用户持续使用意愿提供决策参考依据。
1 文献综述 1.1 共享经济 共享经济是产权明确的建立在市场基础之上自愿交易。Botsman将互联网时代共享经济分为代码共享、内容共享或生活共享、离线资产共享的三个阶段,并且将共享经济视为一种可持续的、盈利性的活动[1]。Bucher等认为共享经济是给予用户享受产品的机会并且“无需所有权”,其本质是对“充分利用之资产”分享以获得益处的经济活动[2]。刘奕研究表明共享经济模式较于传统模式能够提高“死资本”的利用率,扩大交易市场,更好地增进消费者福利[3]。事实上,率先成为共享经济实现其价值的先驱便是出行服务平台。共享单车涉及到三个参与主体:供给方(单车制造商)、需求方(用户)和第三方平台(共享单车企业)。本文聚焦于以共享经济为商业理念的共享单车新业态,试图探索共享经济背景下的共享单车用户持续使用意愿的影响因素。
1.2 体验价值 Mathwick认为体验价值是用户根据自身的相对偏好对产品属性或服务绩效的认知,可通过互动实现价值提升,其核心是:消费体验会引起体验消费价值[4]。Mahfouz根据内在/外在和主动/被动两个维度,将体验价值分为趣味价值、用户投资回报价值、审美价值、服务卓越价值(如图1所示)[5]。
用户投资回报表示用户在金钱、心理、时间和精力上积极主动投资所获得回报的感知,用户可依据在使用软件使用共享单车服务来评价这一回报价值。在共享单车情景中,趣味性反映了使用共享单车过程给用户带来的快乐,也就是说.这种快乐来自于用户积极参与具有吸引力的、能够提供逃离现实世界的活动。本研究主要关注共享单车用户体验价值的趣味价值和用户投资回报价值。
1.3 技术接受模型与期望确认理论 Davis基于理性行为理论与计划行为理论提出技术接受模型(以下简称TAM)[6]。已有研究显示,有关信息系统用户使用行为的许多研究都依据TAM展开。之后的研究显示,在互联网购物情境下,技术接受模型对消费者信任和购买意向能够较好地解释。杨一翁等基于网络推荐系统对消费者行为进行实证研究,结果表明感知易用性和感知有用性能够影响用户的使用意愿[7]。Shin等以TAM为理论模型研究用户的持续使用意向,并认为该模型具有很好的适用性[8]。但刘遗志等进一步研究指出TAM的特性决定其预测和解释用户对信息系统接受意愿和行为主要依据有用性与易用性,忽视用户情感体验,在一定程度上会限制模型的预测力和解释力[9]。因此,本文除用户感知共享单车的有用性和易用性之外,设置了可能会影响用户满意度的前置因素用户体验价值。同时,将信任作为中介变量影响用户的持续使用意愿,增加了模型的解释力。
Olive为研究用户的满意度和持续使用行为,提出期望确认理论(以下简称ECT)。其主要内容是消费者对比购买前的期望和购买后的效用评价,对该项产品或服务满意度决定是否再次购买意愿[1O]。Bhattacherjee进行拓展和完善,形成了信息系统期望确认模型[II]。殷猛等以健康APP对消费者持续使用意愿进行研究,结果表明,期望确认理论与信息系统整合模型适用于信息系统、社交网络、移动应用等研究[12]。
近些年来,学者在020行业有从用户技术接受的相关研究转向持续使用研究的趋势,且越来越关注对特定信息系统持续使用意愿的研究。在这些研究中,很多影响用户持续使用意愿的因素被提及和验证。总结以往文献中已出现的影响因素如表1所示,可分为三个阶段:第一阶段是传统购物方式的顾客重复购买意愿的影响因素,如感知有用性、满意度、感知服务质量和成本等;第二阶段是研究移动电商用户所增加的因素,如安全、隐私、用户评价、信任和网络平台的易用性等;第三阶段是移动端用户所特有的因素,如移動性、消费便利性体验和感知个人惩罚程度等。
在以往的研究中已经提出了许多影响用户持续使用意愿的因素,主要集中在传统购物和网络电商购物方面的研究。本文认为共享单车作为移动端体验型应用,既具有线下产品和信息系统的特性,同时受到用户期望的影响。因此,构建模型既要考虑单车质量因素和系统因素,又要考虑用户感知,进而为研究共享单车用户持续使用意愿提供支持。综上,本文以技术接受模型为基础,依据期望确认理论,采用结构方程的研究方法进行分析。
2 研究假设与概念模型 共享单车用户持续使用意愿的影响因素,主要涉及到共享单车的线上服务、线下体验和用户认知方面。在相关文献研读的综合分析上,从用户的视角并结合共享单车的特点提出假设。
感知有用性最初用来表示人们感知到的使用信息系统可以促进工作的程度。潘澜等研究旅游APP发现用户的感知有用性的提升会影响到用户满意度[20]。黄柏淅认为用户在使用APP后感觉工作效率提高的越多,那么对其评价也就越高,且使用的意愿就越强,指出用户感知有用性对APP接受意愿有着正向影响[16]。本研究中,用户使用共享单车可看作是体验消费的过程,感知有用性是指用户感知到使用共享单车(包含了对移动端APP和单车)对出行的有用程度,它会直接影响用户对新兴事物的满意度。因此,我们提出如下假设:
Hla:用户的感知有用性对其持续使用意愿有正向影响。 Hlb:用户的感知有用性对其满意度有正向影响。 感知易用性用来表示人们认为在使用信息系统时的难易程度,是对使用过程的评价,影响感知有用性,并且两者共同决定用户使用的满意度。杨一翁等通过对网络推荐系统研究发现,感知易用性对感知有用性有正向影响[7]。对共享单车这一线上线下的服务性商品,主要是指用户对共享单车APP操作易用性的感知。因此,提出如下假设:
H2a:用户的感知易用性对其感知有用性有正向影响。 H2b:用户的感知易用性对其满意度正向影响。 体验价值是指用户对服务绩效的认知和相对偏好,在主动与其它相关人员互动的过程中,会获得一种逃离现实的感受。通过分析传统行业,发现用户价值与用户满意之间具有正向影响关系。赵卫宏对用户忠诚的研究表明,用户的体验价值越大满意度就越高,用户的价值感知对用户的满意度和信任产生重要影响,会间接影响用户忠诚度[21]。在本研究认为体验价值是用户使用某共享单车后,对单车和APP体验过程,价格产生综合评估。用户通过体验过程增加感知价值,从而增加对该共享单车的满意度和信任。因此假设:
H3a:用户的体验价值对其满意度有正向影响。 H3b:用户的体验价值对其信任有正向影响。 信任指顾客或用户对企业未来具有充足的知识和技能来完成他们的任务;会坚守承诺,不欺骗客户;不会只顾及自身利益而牺牲客户的利益等行为的期望。例如近期发生的某单车退款延迟大大降低了该企业的用户活跃度。仇立认为在虚拟交易情境中,信任能提高用户在线消费的意愿[22]。Zhou研究发现信任会正向地影响消费者对移动支付的持续性使用意愿[23]。对共享单车品牌的信任毫无疑问会影响到用户是否继续使用,因此假设: H4:用户对某共享单车品牌的信任对其持续使用意愿有显著的正向影响。 顾客满意度是持续使用意愿的重要影响因素,期望确认理论认为满意度对使用意图存在显著正向影响。用户使用服务之后,满意度是持续使用意愿的决定性因素。Shin等认为消费者的持续使用意向是由其满意度水平决定的[8]。对某共享单车满意度较高的用户会倾向于持续使用,而满意度较低用户可能会停止使用。因此假设:
H5:用户满意度正向影响其持续使用意愿。 依据以上假设,本文构建了具体理论研究假设模型,如圖2所示。 3 问卷设计与对象分析 3.1 样本 本研究通过问卷调查获取数据,使用数据分析对假设的模型进行检验。为保证调查问卷的效度,先在校内进行了小范围测试,将回收结果和意见反馈修改作为依据,形成最终问卷,样本信息如表2所示。
此次调研时间为2017年4月至7月,通过线下纸质问卷和线上调查平台共发放问卷共337份,剔除失效样本后获得有效样本为287份,有效样本占总问卷的比率为85.16%,样本统计结果显示,调查对象中学历在专科、本科及以上高达78.05%,其中男性占45.99%,女性占54.01%,年龄在18-40岁之间高达81%,调查得出的表中样本数据与共享单车用户类别无明显差异,因此具有一定的代表性。
3.2 问卷设计 本研究所有问卷题项均采用多题项的方法和李克5点量表,其中“l”表示完全不同意,“5”表示完全同意,共涉及六项潜变量。感知有用性的题项参考Davis [6];感知易用性参考Davis和Phang[6,24];体验价值量表主要参考了Carbone [25];信任的题项参考Lee&Turban E26];满意度的题项参照Mcdougall&Levesque [27];持续性使用意愿的题项来源于Bhattacherjee cii],具体问卷题项如表3所示。