漫说古代行道树
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行道树的名词解释行道树是指种植在道路两侧或中央的树木,用于隔离道路与人行道、行人与车辆,美化环境,改善城市氛围。
行道树不仅具有实用功能,还蕴含着文化、历史和生态的内涵。
1. 行道树的意义行道树作为城市的绿色装饰,不仅能增添城市的美感,还可以提供阴凉遮阳、净化空气、吸收噪音等功能。
同时,行道树还能为行人提供舒适的行走环境,吸引游客,增加商业街的景观价值。
行道树也被视为城市发展与文明进步的象征,成为城市特色与魅力的重要组成部分。
2. 行道树的选择与种植行道树的选择与种植需要考虑多方面因素,如地理气候条件、空间限制、土壤肥力以及树木的生长特性等。
合理选择适应当地气候条件的树木,如杨树、柳树、榆树等,能够提高树木的成活率和绿化效果。
在行道树的种植过程中,还要注意培土、修剪和病虫害防治等细节,以保证行道树的健康生长。
3. 行道树的养护与管理为了确保行道树的健康生长和良好的观赏效果,城市管理者需要定期对行道树进行养护与管理工作。
常见的养护包括浇水、施肥、修剪、补植等。
此外,鉴于行道树生长空间的有限性,需要进行定期的疏枝和整形修剪,以保持树冠的形态美观。
对于行道树的种植和养护,应该尽可能采用环保、生态友好的方式,避免使用有害化学肥料和农药。
4. 行道树的功能与效益行道树不仅仅是城市的绿化景观,它还具有丰富的功能与效益。
首先,行道树可以通过光合作用吸收二氧化碳,减少空气污染物的含量,提高城市空气质量。
其次,行道树拥有广阔的叶面,可以有效地吸收大量的灰尘和颗粒物,净化空气,改善城市生态环境。
此外,行道树还能发挥遮荫、降温、吸收噪音和固土保水等作用,为城市带来宜人的氛围和舒适的居住环境。
5. 行道树的历史与文化行道树的种植和存在已有悠久的历史和文化背景。
在中国古代,行道树常常被用作街道标识,体现城市的规划和布局。
随着时间的推移,一些古老的街道上的行道树成为城市的象征和文化遗产。
同时,行道树的现代意义也在文化领域得到了体现,被赋予了更多的艺术、观赏和享受价值。
“世界行道树之王”的秘密作者:梅丹一秦亚龙来源:《科学大众(中学)》2020年第02期每年秋高气爽之时,走在大街小巷,阳光透过“法国梧桐”的枝叶,在地面上勾画出动感的斑驳。
随着秋风和冷空气的不断洗礼,一片片的叶子慢慢地上了淡妆,暖暖的黄。
随着寒冬将至,满树渐变为金黄,形成一条条金色的条带。
你可能不知道,这种在我们生活中最常见的行道树,竟然被称为“世界行道树之王”。
在江苏乃至全国最出名的,就要数南京中山陵陵园路的那两排“法国梧桐”,它们那特别的曲线与美龄宫宝蓝色的屋顶交相辉映,勾勒出一条最浪漫的项链。
悬铃木家族的三兄弟这种“世界行道树之王”是悬铃木中的一种。
悬铃木,是悬铃木科悬铃木属落叶大乔木植物的通称,俗称某某梧桐树,包括一球悬铃木(美国梧桐)、二球悬铃木(英国梧桐)、三球悬铃木(法国梧桐)。
因为它们的球果柄长而下垂,如同悬挂在树枝上的铃铛,因此就有了悬铃木这个好听的名字。
悬铃木原产北美洲、欧洲东南部及亚洲西部,久经栽培。
据记载,悬铃木在晋代时即从陆路传入我国,被称为祛汗树、净土树,相传是印度高僧鸠摩罗什来我国时带来的。
西安的鸠摩罗什寺曾有两株大树,直径达3米,20世纪50年代尚有一株成活,其寿命已达1600年。
悬铃木之所以被称为“世界行道树之王”,是因为它几乎具有优秀行道树的所有特征。
悬铃木树形高大,枝叶繁茂,姿态优美;易繁殖,生长迅速,耐修剪,能够快速成荫和修剪定型;适应性强,不择土壤,耐寒;能吸收有害气体,抵抗烟尘,隔离噪音……因此,悬铃木可以称得上是极佳的城市行道树和绿化树。
生活中,我们经常会混淆这3种悬铃木。
通常分辨悬铃木的方法,是依靠它们的果球数,但从科学的角度出发,区分悬铃木的品种除了看果球的数量,还要看叶片绒毛分布、裂片数和裂片深度、托叶形态、树皮剥落方式和坚果基部绒毛长度。
那么,它们都有哪些具体特性呢?美国梧(一球悬铃木)一球悬铃木原产于北美洲,我国北部及中部地区广泛引种,用作行道树及观赏树。
75撰文/董溪茗历史文化街区保护对行道树树种配置、养护是有特定需求的,在规划研究中有必要单独予以考虑。
文章对天津“五大道”地区的历史文化风貌特征和行道树现状进行了梳理,对其未来发展和更新展开了一些思考。
天津“五大道”的历史文化风貌天津人常说的“五大道”,是对中心城区内以由南向北并列着的马场道、睦南道、大理道、常德道、重庆道等五条东西向道路与附近的成都道及其他多条南北向道路合围形成街区的统称。
2011年,天津市规划局确定的“五大道历史文化街区”,是天津市历史文化街区中保留最完整、核心保护范围最大、历史风貌建筑最多的历史文化街区。
这里保留着天津乃至全中国最完整的洋楼建筑群,被公认为“万国建筑博览会”。
历史上,这里是英租界所建的新区,基本按照英国当时盛行的“花园城市”规划理论进行规划和建设,居住区规模适中,配备学校、教堂、花园、体育场等完整的公共配套设施,五条道路与南北向的多条道路纵横交错,路网略带弯曲、街道界面完整、空间连续并富有变化,形成了“小街廓、密路网”的街区格局,区内建筑风格多元、建造精良,大部分还自带院落和各式围墙,建筑的私密性也营造出幽深雅静的街区风格。
因此,街区特色既保留了近代西洋建筑群的整体风貌,又体现出“花园城市”先进规划理念。
天津“五大道”的行道树现状行道树是指种在道路两旁及分车带,给车辆和行人遮阴并构成街景的树种。
能够担当行道树的树种,需要具备很多园区类树种所不具备的属漫步“五大道” 漫谈行道树76性与技能,在存活的基础之上,其作用价值还体现在美化环境、遮阴蔽日、减轻噪音、补氧净气、调节局部气候等诸多方面。
考量树种是否能够胜任行道树,一般会综合考虑其耐寒性、寿命、生长速度、观花、彩叶、树形、抗逆性、抗风能力等要素,还有遮阴效果、繁殖方式及表现一致性、分支点、是否有飞絮及是否对人体有害等多重因素,设计、采购时还要根据市场存量和售价等情况确保购得的苗木有足够的品质保证。
我国南北差异大,气候原因会导致选择受限,“适地适树”是行道树选择的根本原则。
漫说古代行道树潘春华城市和乡村的行道树,是绿化美化大自然的一个重要组成部分,不仅改善了城市和乡村的生态环境和自然面貌,还给行人一片绿荫。
道路两旁植树,这在我国的周代就是一项制度。
当时的道路大都由官府出资修筑,有别于私家开掘的便道,故被称做“官道”,种于“官道”两旁的行道树便叫做“官树”。
据《周礼》记载:“国郊及野之道路旁必植树”,称“列树以表道”,兼“以荫行旅”。
《国语》中也有“周制有之曰,列树以表道,立鄙舍以守道路”的记载,即在道路两旁整齐地栽植行道树,使路与非路有了较为明确的界限,也便利旅客行人遮阳挡雨,这就是行道树的由来。
《左转》上说:“诸侯伐郑,魏擎斩行栗”,说明早在两千五百多年前,我国在河南新郑一带,就已经有以栗树作为行道树种的了。
古代郑国并非大国,但有一位名相叫子产,善于治理国家,使郑国处于晋楚两翎之间而不被灭亡。
《吕氏春秋》上说“子产相郑,桃、李垂于街。
”可见在子产任宰相时(公元前543年~公元前522年),郑国都城的道旁除栽种栗树外,还种有桃和李树。
古代,负责植树工程的往往是一州一县的“长官”。
西周时期,国家机构中就专设管理驰道两旁树木的“野庐氏”,掌管林政的“山虞”和专管护林的“林衡”等官职。
秦始皇统一中国后,大修“驰道”于天下,东到燕齐,南达吴楚。
《汉书·贾山传》中说“驰道宽五十步(每步合五尺),三丈而树,树以青松”。
即在宽达五十步的驰道两侧,每隔三丈种一棵树,使秦代的林荫大道遍及全国。
前秦建都长安,大臣王猛号召广植行道树,大大改善了长安的市容景色,当时有句民谣:“长安大街,央树杨槐。
”历经风云变幻,行道树木时有兴衰。
南北朝时,曾于道旁设置堠以计里程。
韦孝宽任雍州刺史时,下令境内道旁植槐树以替堠,既免维护,又庇荫行人。
周文见后,曰:“岂得一周独尔,当令天下同之。
”于是,道旁植树又普遍推行。
后人指槐而怀人,韦公便在百姓心中建立了颇可怀念的政绩。
唐代,“官树”的种植趋向多样化,并由城市向农村延伸。
《行道树》解读《行道树》是台湾著名散文家张晓风关注自然、礼赞生命系列散文中的代表性作品.作者将目光投注到平凡而普通的物象──行道树的身上,赋予它以人的生命、人的思想、人的情感,用平实而富有感情的语言,道尽了作为奉献者的行道树真实而坦诚的心路历程.全文466个字,却蕴涵了作者对生命价值的思索与感悟,引发了读者对人生对生命的新鲜感受和深刻体验.一、生命的价值在于勇于接受命运的挑战作为树,它们的家本来在山上,在不见天日的原始森林里,那儿空气清新,树香袭人;它们本应像同伴那样在家中吸露,玩凉凉的云,听小鸟唱歌,看日升日落,云卷云舒,过一种悠闲自在的生活,可是由于命运的安排,它们离开了家,离开了同伴,站在这双线道的马路边,立在城市的飞尘里,成了一列行道树,这个它们没有想到──竟然,它们也曾为此而悲──这无疑是一种堕落,但是它不需要别人的同情,勇敢地接受了命运的安排,并把它作为自己的选择──这种命运事实上是我们自己选择的.作出这种选择是艰难的,惟其艰难,才更体现了生命存在的价值──勇于接受命运的挑战,不屈服于它.人生何尝不是这样,当你处于不可选择的境地时,勇敢地接受它吧,那样你的生命将拒绝平庸.二、生命的价值在承受痛苦与磨难中体现选择了行道树的生活,就意味着奉献与牺牲,就注定要承受更多的痛苦──外在的和内心的.立在城市的飞尘里,惟一的装饰是一身抖不落的烟尘,没有了往日青翠的外衣,这是外表变化带来的痛苦.白天,它们默默迎接朝阳,奉献清新的空气,阻挡风沙的侵袭,没有人在意这些,更没人了解它们的奉献.夜幕降临,当整个城市都是繁弦急管时它们却在寂静里;当整个城市里红灯绿酒时,它们却静立在黑暗里,两相对比,使行道树们付出却得不到人们认可的痛苦和孤独之感更加强烈.当整个城市喧嚣退尽,人们酣然入梦时,它们仍处在痛苦的煎熬中,牙龈咬得酸痛一直到天亮,这是漫长的煎熬啊,然而痛苦是一种磨练,更是一种考验,只会使它们意志更加坚强,信念更加坚定,因为它们知道,自己选择做行道树,为城市奉献一切这是神圣的事业.神圣的事业总是痛苦的.但是,也惟有这种痛苦能把深沉给予我们.不是吗?惟其经历太多的痛苦与磨难,才更加凸显了它们奉献精神的可贵.宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来.基督不同于世人的,岂不正是那双钉痕宛在的受伤手掌吗?三、生命的价值在于执著追求和无私奉献衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴.行道树们虽然饱受痛苦的煎熬,但它们始终没有改变自己的初衷,默默地奉献着,牺牲着:当朝霞的彩旗冉冉升起时,它们精神抖擞地站成一列,为城市迎接第一缕曙光;或许所有的人都早已习惯于污浊,但它们仍然固执地制造不被珍惜的清新,当别人为它们作行道树而大抱同情时,它们却了无遗憾地在春天勤生绿叶,在夏天献出浓阴,在冬天蓄积能量,等待来年春天的繁茂与葱茏,既然选择了,就义无反顾地走下去,并把自己全部奉献出去,这是它们的执著追求,因为它们知道,神圣的事业总是要付出代价、作出牺牲的,它们以无私奉献为自己神圣的职责.如果别人都不迎接太阳,我们就负责把光明迎来.它们把以无私奉献造福于人类作为最大的快乐,能使一个早起的孩子贪婪地呼吸着新鲜的空气,是它们最自豪的时刻.因为经历了太多的痛苦,因而才使它们的奉献更有意义,更显珍贵.奉献的过程是痛苦的,奉献的结果却是快乐的.《行道树》正是通过行道树这一平凡物象的描写,形象地阐释了生命价值的三个层面:勇于接受命运的挑战,勇于承受痛苦和磨难,执著追求和无私奉献,从而使文章具有理性的光辉,给人一种哲学的美感.(《我爱这土地》《乡愁》)学案自主预习(1)诗人为何不用“珠圆玉润”之类的词而用“嘶哑”形容鸟儿唱的歌喉?从中你可体会到什么?(2)鸟儿歌唱的内容中,“土地”“河流”“风”“黎明”有哪些深刻的含义.结合时代特征,说说它们有哪些象征意蕴?(3)诗句“然后我死了,连羽毛也腐烂在土地里面.”有何深意?(4)诗歌的第二节与第一节有着怎样的联系?把第二节去掉,诗歌主题的表达将会受到怎样的影响?(5)概括本诗的主旨.乡愁自主预习2诗人所抒写的“乡愁”是怎样随着时间的推移而加深、升华的?这四种对象前表修饰、限制的形容词和数量词有什么特点?它们共同突出了这四样东西的什么特征?在诗中有什么表达效果?③诗歌的第四节对诗意的拓展有怎样的重要作用?拓展延伸1、台湾当代女诗人席慕蓉的《乡愁》(详见课本P5)也是抒写乡愁的,说说它与课文在表达上各有什么特点?2.语言运用.余光中说乡愁是“浅浅的海峡”,席慕蓉说是“没有年轮的树”,那么,如果有一天走出家门,你心中最惦记的是什么?请发挥想象,仿照课文,用漂亮的比喻句尽现你的感觉.乡愁是;乡愁是;乡愁是;乡愁是;3、小结同学们,“乡愁”是我国传统文学历久常新的主题,像唐代诗人李白的名作《静夜思》:“.”王湾《次北固山下》:“”崔颢《黄鹤楼》:“”余光中的首这《乡愁》诗,无论是内容还是形式,都映射着中国古典诗词的神韵和魅力.吟诵这深情的恋歌,我们掂量出了诗人思想中中国意识的分量.教学后记:。
行道树随着人口的增加和城市机动车辆的增加,交通污染日趋严重,通过道路绿化改善道路环境,已成为当务之急。
城市道路绿化是城市道路的重要组成部分,在城市绿化覆盖率中占较大比例,也是城市景观风貌的重要体现。
但是又很多人并没有十分重视行道树的作用,并且还将它们用来晒被子,留下的绳子将它们勒住,这种行为严重的导致我国有许多树因为营养物质的缺乏,而将它们活活饿死,到底行道树对我们的生活有多么重要呢?所以我们本次的综合实践就是探究行道树的作用以及它的种类。
∙首先我们知道什么属于行道树?∙百度说:种在道路两旁,给车辆和行人遮荫并构成街景的树种。
∙从字面分析,路两旁能遮阴有街景的观赏作用,满足形式与功能两大问题。
城市绿化的骨架——行道树根据我们探究发现城市道路绿化的主要功能;(一)补充氧气、净化空气。
行道树可以进行光合作用,吸收二氧化碳、放出氧气;而林木的叶面可以粘著及截留浮尘,并能防止沉积污染物被风吹扬,故有净化空气的作用。
据研究指出,树木的叶沉积浮游尘的最大量可达每公顷三十至六十八吨,可减轻空气污染。
(二)调节局部气候。
行道树的树冠可以阻截、反射及吸收太阳辐射,也会经由林木的蒸发作用而吸收热气,藉此调节夏天的气温。
此外,林木蒸发的水分可增高相对湿度;环流影响使都市四郊凉爽洁净的空气流入市区等,使气候得以改善。
(三)减轻噪音。
噪音是都市的公害之一,不仅使人心理紧张、容易疲劳、影响睡眠,严重的甚至危及听觉器官。
行道树可藉由树体本身(枝、干、叶摇曳摩擦)或生活在期间的野生动物(鸟、虫)所发出的声音来消除部分噪音,或仅仅是借着遮住噪音源的视觉效果达到减轻噪音的心理感受。
(四)提高行车安全。
经过适当配置规划的行道树,具有诱导视线、遮蔽眩光等做用,使道路交通得以缓冲,增加行车安全。
为以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化,地面覆盖最好,防护效果最佳,景观层次丰富,能更好地发挥其功能作用相信许多人听说过;‘道路是城市的骨架与命脉,一座城市的道路通了,整个城市就活了;一座城市的道路绿了,整个城市就美了!’所以,抓好城市道路的绿化,就是抓住了重点和关键。
行道树课文
路上的行道树,是市民们最熟悉的景象。
无论是夜晚,还是黎明,它们就依然伫立在那里,像一座精灵的守护神,它们不仅为市民的每一步旅程见证着,更是对繁华都市营造出一个舒缓的景象。
行道树上有着大量美好的故事,每个人与这些树之间都有着自己独特的命运,他们不说话,却会以自己的方式奋发向上去努力,爱护周围的环境,让自己成为一片绿荫,抚慰那些迷失在路上的人们。
这些行道树就像是城市中的看守人,对每一个行走的人视如珍宝。
它们把太阳下的路灯折射在夜晚的街区,点缀着彩色的萤石,甚至有的街区晚上更有诗情画意。
游客们可以在沁凉的街角体验一下整座城市的古老风貌。
在夏日,行道树上还会结出红果,小孩们拣起这赤红的果实,庆祝他们和家人温暖的相聚。
而在深秋,行道树上的叶子也改变了他们的面貌,洒满了暖色的阳光,带给一片热情的美景。
在行道树的怀抱里,这座城市更加温馨,更加绿意盎然。
市民们常常会站在行道树的旁边,细细品尝这清新的空气,抚摸它们的皮肤,并积极配合它们的工作,比如帮它们清理残余的树叶,沐浴它们的水汽等等。
行道树带给了人们无尽的历史记忆,也许这就是它们如此神圣的原因。
就像一枝枝古老的行道树,每一枝都蕴藏着令人惊叹的神奇,就像一部漫长而积极的历史叙事,把城市里的每个瞬间都用它特有的方式来记录。
当太阳升起,我们又会站在行道树的旁边,以一种全新的视角来看待它这一百多年来的变化,愿它的存在给每一个回家的旅行者带去安全,让每一个穿越城市的人都感受到最美丽的温暖。
漫说古代行道树
潘春华城市和乡村的行道树,是绿化美化大自然的一个重要组成部分,
不仅改善了城市和乡村的生态环境和自然面貌,还给行人一片绿荫。
道路两旁植树,这在我国的周代就是一项制度。
当时的道路大都
由官府出资修筑,有别于私家开掘的便道,故被称做“官道” ,种
于“官道”两旁的行道树便叫做“官树。
”
据《周礼》记载:“国郊及野之道路旁必植树”,称“列树以表道,”兼“以荫行旅。
”《国语》中也有“周制有之曰,列树以表道,立鄙舍以
守道路”的记载,即在道路两旁整齐地栽植行道树,使路与非路
有了较为明确的界限,也便利旅客行人遮阳挡雨,这就是行道树
的由来。
《左转》上说:“诸侯伐郑,魏擎斩行栗”,说明早在两千
五百多年前,我国在河南新郑一带,就已经有以栗树作为行道树
种的了。
古代郑国并非大国,但有一位名相叫子产,善于治理国
家,使郑国处于晋楚两翎之间而不被灭亡。
《吕氏春秋》上说“子产相郑,桃、李垂于街。
”可见在子产任宰相时(公元前543 年~ 公元前522 年),郑国都城的道旁除栽种栗树外,还种有桃和李树。
古代,负责植树工程的往往是一州一县的“长官”。
西周时期,
国家机构中就专设管理驰道两旁树木的“野庐氏” ,掌管林政的“山虞”和专管护林的“林衡”等官职。
秦始皇统一中国后,大修“驰道”于天下,东到燕齐,南达吴楚。
《汉书·贾山传》中说“驰道宽五十步(每步合五尺),三丈而树,树以青松”。
即在宽达五十步的驰道两侧,每隔三丈种一棵树,使
秦代的林荫大道遍及全国。
前秦建都长安,大臣王猛号召广植行
道树,大大改善了长安的市容景色,当时有句民谣:“长安大街,央树杨槐。
”
历经风云变幻,行道树木时有兴衰。
南北朝时,曾于道旁设置堠
以计里程。
韦孝宽任雍州刺史时,下令境内道旁植槐树以替堠,
既免维护,又庇荫行人。
周文见后,曰:“岂得一周独尔,当令天下同之。
”于是,道旁植树又普遍推行。
后人指槐而怀人,韦公便
在百姓心中建立了颇可怀念的政绩。
唐代,“官树”的种植趋向多样化,并由城市向农村延伸。
如规定:“种田一亩,种桑两棵。
”凡驿站与驿站(道)之间,都要种植行道树。
唐开元中期还通令各地,在通道两旁都要种植各种树木,以
荫蔽行旅的往来。
唐文成公主远嫁西藏时,曾特地从长安带去柳
树苗,栽植在拉萨道路两旁的及大昭寺四周。
这些树被藏族人民
亲切地称为唐柳和公主柳,不仅庇荫着拉萨世世代代的百姓,而且表达了对柳树成荫故乡的思念。
唐代还将发展和保护行道树作
为考察地方官吏政绩的重要依据。
白居易任杭州知府时,修筑白堤,以桃树和柳树作为堤边行道树,既美化了西湖环境,又使桃
花烂漫,柳树拂堤。
对此,后人王稚登曾在他的《十锦塘》诗中
赞道:“湖边绿树映红阑,日日寻芳碧水湾。
春满好怀游意懒,莺
撩吟兴客情闲。
波中画舫樽中酒,堤上行人岸上山。
无限风怀拼
一醉,醉看舞蝶绕花间。
”唐宋八大家之一的柳宗元为官期间,不
但曾“手植黄柏二百株”,而且对种植树木的成活率总结出“植木之性,其木欲舒,其培欲平,其土欲故,其筑欲密”的经验。
唐代
注重行道树保护,任何人不得随意砍伐,当时有位高官想伐槐树
造车,渭南县尉张造的据理力争,使官司打到皇帝那里,终于阻
止了这场灾难,成为流传千古的佳话。
在宋代,,行道树种植范围更为广泛。
《宋要辑稿·域》载:福州
知州劝谕乡保遍于驿道及通州县官道两畔栽植松杉冬青杨柳等
木,徽宗政和六年(1116 年),仅福州共栽植松杉等木三十三万
八千六百株。
当时从福州古田县海口镇,直到海南道路两旁,除
种上苍翠的松杉以外,还杂种荔枝,远远望去,却似一片连绵不
绝的林带。
有趣的是,当时不少城市的路名,也以“官树”的品种
作为命名的依据。
如长安的街沟多植高杨,因此被称作“杨沟”,天街两旁广种槐树,俗称“槐街”;曲江池多植柳树,被称作“柳街”元代颁布过比较完整具体的行道树种植之制。
《马可波罗行记》载:“大汗忽必烈曾命人在使臣及他人所经过之一切要道上种植
大树,各树相距二三步,俾此种道旁皆有密接之极大树木;远处
可以望见,俾行人日夜不至迷途。
盖在荒道之上,沿途皆见此种
大树,颇有利于行人也。
所以一切通道之旁,视其必要,悉皆种
植树木。
”元至元九年(1272 年)二月颁布《道路栽植榆柳槐树》
诏书:“钦奉圣旨谕:随路达鲁花赤、管民官、管军官、管站、打
捕鹰房、僧道医儒、也里可温、答失蛮头目、诸色人等:据大司
农司奏,自大都随路、州、县,城郭周围并河渠两岸、急速铺道
店侧畔,各随地宜,官民栽植榆柳槐树。
令本处正官,提点本地
分人护长成。
树系官栽到者,营修堤岸、桥道等用度;百姓自力
栽到者,各家使用,似为官民两益。
准奏。
仰随路委自州县正官
提点,春首栽植,务要生成。
仍禁约蒙古、汉军、探马赤、权势
诸色人等,不得恣纵头疋咽咬,亦不得非理斫伐。
违者,并仰各
路达鲁花赤、管民官依例治罪。
本处官司却不得因而搔扰违错。
” 命令由各州县首官负责,在大都等路州县城郭周围、河渠两岸、
传送信件的急递铺沿线及店铺左近,于初春时节栽植榆、柳、槐
树,并且监督看护,务使树木成材;禁止蒙古、汉军等骑马人员
放任马匹损害树木,也不得随意砍伐;违反诏令要依照律条治罪。
明代,行道树以槐柳为主。
朱元璋曾下令在内秦淮两侧栽种了不少
柳树,而在御道和一些主干道两侧则栽植槐树,因为在古南京
话中“槐”和“还”谐音,意喻出门平安归还之意。
朱元璋建立明朝后,由于多年战乱南京很多行道树木、山林被毁,于是在他登基
后的第一年就下诏“凡民有田五亩至十亩,栽桑、麻、木棉各半
亩,十亩以上倍之”,并且还在洪武二十四年下令在朝阳门(今中
山门一带)外的钟山旁种植五十多万株漆树、棕树、桐树等。
为
了让臣民种树,朱元璋甚至动用了充军之罪来惩治不按规定完成
种树任务的人。
上规定每户第一年植树200 株,第二年植树400 株,第三年植600 株,以此类推。
“违者举家发云南金齿充军”。
明
代民间流传种“子女树”的习俗,凡子女出生,就在房前屋后种植
树苗数株。
襁褓中的婴儿一天天长大,沃土中的小树也一天天向上。
待到儿女嫁娶之时,树木亦已长成,可作嫁妆家具之用。
清代,植树护林,美化环境的意识更加深入。
《赣州府志》载:清初“赣南林业管理归道、县二级直属第二科若有违犯
重者交县直属二科处理。
”为了动员群众植树,甚至作出“不树者,无椁”的规定。
为了促进植树绿化,清政府指派驻意大利公使吴
宗潦从国外引进用途极广的新树种——桉树、刺槐、榉树、法梧
及意杨等。
1897 年德国人强租山东胶济后,种植行道树以赤松、黑松、落叶松及刺槐为主。
清代名将左宗棠在西北广植行道树,可谓近代林业史上的一项壮举。
公元1875 年,左宗棠任陕甘总督督办新疆军务,兴筑从陕
西通往新疆大道的同时,下令将士东起玉门关,西至迪化,沿途植柳,并贴出告示:“有毁树者,即军法从事”,以加强对新栽行道树的保护。
一时间,垂柳夹道,蜿蜒二三千里,使昔日的荒漠大道
变为绿色长廊。
后人有诗赞曰:“新植杨柳三千里,引得春风度玉关。
”如今,河西走廊仍绿柳成荫,春风荡漾,美不胜收。
公元1882 年,左宗棠任两江总督时,见南京狮子山光秃秃的,笑曰:“狮子无毛有何威仪”,于是由官府兴草木于其表。
另外,他还命
人在仪凤门内道路两侧遍植槐树,传为美谈。
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