中职教育-《汽车涂装工艺》课件：任务一 汽车涂装认知(王锋、李支道 主编 人民交通出版社).ppt
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汽车涂装工艺基础知识 ppt课件
生成磷化膜 除去磷化液 除去磷化液 除去杂质离子
PPT课件
5
四、前处理—脱脂、表调
◆脱脂： 在涂装前洗净被涂物表面上污油的工序即称为脱脂（又称为除油），一 般分为预脱脂和脱脂两道工序。
原理：在机械力的作用下通过皂化、乳化、分散等化学反应，溶解和洗去油污。
◆表调：脱脂后磷化前的表面调整是生成磷化膜结晶的重要工序。它可以改变金属表面的 微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。
本色系
金属闪光色系
本色面漆30~40μm
中涂30~40μm 电泳底漆20~30μm
罩光清漆30~40μm
金属底色漆15~20μm 中涂30~40μm
电泳底漆20~30μm
4、涂装三要素：涂装材料、涂装工艺、涂装管理
珠光色系
罩光清漆30~40μm
珠光色漆20~30μm 封底色漆20~40μm
中涂30~40μm
6
四、前处理—磷化
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工
件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与 磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
仅适用于具有导电性的被涂物 涂底漆。
由多种金属组合成的被涂物， 不宜采用电泳涂装。
不能耐高温（165 ℃～180℃） 的被涂物不宜采用电泳涂装。
PPT课件
5
四、前处理—脱脂、表调
◆脱脂： 在涂装前洗净被涂物表面上污油的工序即称为脱脂（又称为除油），一 般分为预脱脂和脱脂两道工序。
原理：在机械力的作用下通过皂化、乳化、分散等化学反应，溶解和洗去油污。
◆表调：脱脂后磷化前的表面调整是生成磷化膜结晶的重要工序。它可以改变金属表面的 微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。
本色系
金属闪光色系
本色面漆30~40μm
中涂30~40μm 电泳底漆20~30μm
罩光清漆30~40μm
金属底色漆15~20μm 中涂30~40μm
电泳底漆20~30μm
4、涂装三要素：涂装材料、涂装工艺、涂装管理
珠光色系
罩光清漆30~40μm
珠光色漆20~30μm 封底色漆20~40μm
中涂30~40μm
6
四、前处理—磷化
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工
件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与 磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
仅适用于具有导电性的被涂物 涂底漆。
由多种金属组合成的被涂物， 不宜采用电泳涂装。
不能耐高温（165 ℃～180℃） 的被涂物不宜采用电泳涂装。
汽车涂装工艺知识 ppt课件
中涂喷房
烘烤
面漆喷房
烘烤
注蜡
汽车涂装工艺
典型的涂装工艺过程（３C1B)
预脱脂
脱脂（浸漬） 水洗
水洗
表面調整
磷化（浸漬）
水洗
水洗
水洗（浸漬） 水洗
純水洗
電着塗装（浸漬） ＵＦ水洗
ＵＦ水洗（浸漬）ＵＦ水洗
纯水水洗（浸漬）
水洗
水洗
純水洗
烘干
粗密封
细密封
ＰＶＣ
烘干
中涂
底漆Biblioteka 清漆检查哄干汽车涂装工艺
前处理工艺
油被除去80%～ 90 %
用碱除油
ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ
配列
Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ
ＮａＯＨ Ｎａ 3ＰＯ
碱化
ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ
用搅拌力
油
ＲＣＯＯＮａ
和投瞄效 果集油
◆ 1C1B素色面漆，2C1B素色面漆
◆ 2C1B金属面漆（珠光/银粉） 主要作用 ◆装饰功能（光泽、丰满度、鲜映性） ◆保护功能，尤其是对化学药品的破坏性起保护作用。（酸、 碱、汽油、机油、耐候） ◆其它特殊功能（耐擦伤等）
汽车涂装工艺
汽车涂装大致可分为如下12个大的工步
脱脂
表调
磷化
电泳
烘烤
预烘烤 密封、PVC 120℃×5’ 烘烤
陷，保证面漆的良好外观。
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-面漆
分类及主要组成 按照树脂的类型分为：聚酯-氨基面漆 ；丙烯酸-氨基面漆体系两
类 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种 按照涂装工艺分为：
学习任务一 汽车涂装认知[53页]
![学习任务一 汽车涂装认知[53页]](https://img.taocdn.com/s1/m/681cac3d8e9951e79b8927bf.png)
职业教育改革创新示范教材
汽车涂装工艺
赵汉旺
王锋 陈冠军
李支道 主 编 揭光明 副 主 编
朱军 主 审
2020/5/3
2020/5/3
学习任务一 学习任务二 学习任务三 学习任务四 学习任务五 学习任务六 学习任务七 学习任务八 学习任务九 学习任务十
汽车涂装认知 旧漆膜前处理 原子灰施涂与打磨 中涂底漆喷涂与打磨 颜色调配 面漆喷涂 抛光处理 前保险杠素色漆面修复 前翼子板金属漆面修复 前车门珍珠漆面修复
资料收集 4.汽车车身水性涂料的概念、组成与涂装特点分别是什么?
４ 水性涂料与油性涂料的区别 (２)气味 水性涂料:无毒无味 油性涂料:含有强烈的刺激性气味,让人难以忍受,对人体有害 (３)外观 水性涂料:由于不含有害物质,不会向空气中挥发ꎬ因此也不会有易黄变等 缺陷,更持久如新 油性涂料:有害物质不断缓释长效挥发,因此极易黄变,持久性不佳, (４)储存 水性涂料:不易燃,没有特殊储存要求 油性涂料:极易燃必须按照消防要求单独储存
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
1.汽车车身原厂涂装漆膜 汽车车身原厂高温漆ＯＥＭ，各涂层厚度见表１-１
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
2.汽车车身原厂涂装工作过程
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
2.汽车车身原厂涂装工作过程 (１)车身表面处理 (２)电泳底漆涂装 (３)涂装密封剂、填缝胶和车底保护涂装 (４)中涂底漆涂装 (５)面漆涂装
学习情境描述
顾客想了解汽车车身涂装的组成及种类，需要你向顾客进 行介绍，希望你能够通过这次介绍，让顾客了解汽车车身涂 装的组成及特点的基本知识，加强顾客对汽车车身涂装工艺 的了解。建议完成本学习任务的时间为６ 课时
汽车涂装工艺
赵汉旺
王锋 陈冠军
李支道 主 编 揭光明 副 主 编
朱军 主 审
2020/5/3
2020/5/3
学习任务一 学习任务二 学习任务三 学习任务四 学习任务五 学习任务六 学习任务七 学习任务八 学习任务九 学习任务十
汽车涂装认知 旧漆膜前处理 原子灰施涂与打磨 中涂底漆喷涂与打磨 颜色调配 面漆喷涂 抛光处理 前保险杠素色漆面修复 前翼子板金属漆面修复 前车门珍珠漆面修复
资料收集 4.汽车车身水性涂料的概念、组成与涂装特点分别是什么?
４ 水性涂料与油性涂料的区别 (２)气味 水性涂料:无毒无味 油性涂料:含有强烈的刺激性气味,让人难以忍受,对人体有害 (３)外观 水性涂料:由于不含有害物质,不会向空气中挥发ꎬ因此也不会有易黄变等 缺陷,更持久如新 油性涂料:有害物质不断缓释长效挥发,因此极易黄变,持久性不佳, (４)储存 水性涂料:不易燃,没有特殊储存要求 油性涂料:极易燃必须按照消防要求单独储存
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
1.汽车车身原厂涂装漆膜 汽车车身原厂高温漆ＯＥＭ，各涂层厚度见表１-１
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
2.汽车车身原厂涂装工作过程
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
2.汽车车身原厂涂装工作过程 (１)车身表面处理 (２)电泳底漆涂装 (３)涂装密封剂、填缝胶和车底保护涂装 (４)中涂底漆涂装 (５)面漆涂装
学习情境描述
顾客想了解汽车车身涂装的组成及种类，需要你向顾客进 行介绍，希望你能够通过这次介绍，让顾客了解汽车车身涂 装的组成及特点的基本知识，加强顾客对汽车车身涂装工艺 的了解。建议完成本学习任务的时间为６ 课时
2-1《汽车维修涂装技术》课件
➢ 能根据作业要求评估板件损伤程度 及范围
➢ 能根据作业标准打磨去除旧漆膜、 制作羽状边
➢ 能选择正确的清洁剂对板件进行清 洁除油
➢ 能根据羽状边打磨的效果进行质量 检验与处理
【素质目标】
➢ 通过底材处理工艺培养学生安全规范 操作意识
➢ 通过施工过程问题的解决培养学生自 主思考的学习能力
Internal
安全防护：
防尘口罩、棉纱手套、 活性碳口罩、耐溶剂手 套、耳塞、护目镜、安 全鞋、工作服、工作鞋、 耐溶剂工作服
施工 准备
Internal
场地设施：
施工场地环境、通风、换 气设施、电源、气源、紧急 处理设施、安全出入口等。
辅料耗材：
多功能原子灰以及配套的固 化剂、清洁剂、原子灰调灰 板、干磨砂纸、手工打磨砂 纸、打磨指示剂。
职业教育汽车车身修复专业（方向）理实一体化教材
汽车维修涂装技术
Internal
损伤类型一 剐蹭类损伤 损伤类型二 擦碰类损伤 损伤类型三 碰撞类损伤 能力提升 数字化维修钣喷管理
Internal
Contents
损伤类型二 擦碰类损伤
维修项目1 单板件损伤修补
项目描述 任务1 清除旧漆膜打磨羽状边 任务2 刮涂原子灰与整平原子灰 任务3 局部喷涂底漆与可调灰度中涂漆 任务4 色漆过渡与清漆整喷
环氧固化剂
1选择环氧底漆 底漆必须与配套的固化剂搭配使用，稀 释剂可根据施工环境温度选择标准型或 者慢干型。不按要求搭配会出现涂膜缺 陷，严重时会导致返工。
2选择可调灰度中涂漆 为了进一步匹配颜色和节约 底色漆用量，需要选择可调 灰度中涂漆。
Internal
可调灰度中涂漆-黑色与白色
任务三 喷涂底漆与可调中涂 ➢ 调配底漆、可调灰度中涂漆
➢ 能根据作业标准打磨去除旧漆膜、 制作羽状边
➢ 能选择正确的清洁剂对板件进行清 洁除油
➢ 能根据羽状边打磨的效果进行质量 检验与处理
【素质目标】
➢ 通过底材处理工艺培养学生安全规范 操作意识
➢ 通过施工过程问题的解决培养学生自 主思考的学习能力
Internal
安全防护：
防尘口罩、棉纱手套、 活性碳口罩、耐溶剂手 套、耳塞、护目镜、安 全鞋、工作服、工作鞋、 耐溶剂工作服
施工 准备
Internal
场地设施：
施工场地环境、通风、换 气设施、电源、气源、紧急 处理设施、安全出入口等。
辅料耗材：
多功能原子灰以及配套的固 化剂、清洁剂、原子灰调灰 板、干磨砂纸、手工打磨砂 纸、打磨指示剂。
职业教育汽车车身修复专业（方向）理实一体化教材
汽车维修涂装技术
Internal
损伤类型一 剐蹭类损伤 损伤类型二 擦碰类损伤 损伤类型三 碰撞类损伤 能力提升 数字化维修钣喷管理
Internal
Contents
损伤类型二 擦碰类损伤
维修项目1 单板件损伤修补
项目描述 任务1 清除旧漆膜打磨羽状边 任务2 刮涂原子灰与整平原子灰 任务3 局部喷涂底漆与可调灰度中涂漆 任务4 色漆过渡与清漆整喷
环氧固化剂
1选择环氧底漆 底漆必须与配套的固化剂搭配使用，稀 释剂可根据施工环境温度选择标准型或 者慢干型。不按要求搭配会出现涂膜缺 陷，严重时会导致返工。
2选择可调灰度中涂漆 为了进一步匹配颜色和节约 底色漆用量，需要选择可调 灰度中涂漆。
Internal
可调灰度中涂漆-黑色与白色
任务三 喷涂底漆与可调中涂 ➢ 调配底漆、可调灰度中涂漆
汽车涂装工艺与设备PPT课件
主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料 2、汽车用底漆
醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3、汽车用中间层涂料
中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子等 4、汽车用面漆
醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
8
5、汽车用特种涂料 PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等
6、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊
7、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料等
有机溶剂 如溶剂汽油、煤油、苯类 二氯甲烷、三氯乙烯等
碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调：
使需要磷化的金属表面改变微观状态， 促使形成结晶细小、均匀、致密的磷 化膜。磷酸钛的胶体溶液
12
磷化： 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单
可靠、费用低廉、操作方便的方法 ▪ 根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、
沥水
下件
烘干
14
• 主要工序简介 电泳涂漆：
是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电泳专 用的水性涂料。
是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳 极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极（或 阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被 涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。
被涂物放在阳极称为阳极电泳，使用的电泳 漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称AED；反 则反之,简称CED。
1、产水量要充足，满足前处理和电泳的 需要 ；
2、水质电导率 <2－10μѕ /cm
31
离子交换法纯水制备系统
阳柱
阴柱
混合柱
N aO H
HCl
32
涂密封胶、喷底涂胶
仅是汽车车身涂装工艺的独特工艺， 其目的是增强汽车车身的密封性和抗腐 蚀性能，有的部位涂胶还可以起到防噪 隔热性能。
工艺流程
醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3、汽车用中间层涂料
中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子等 4、汽车用面漆
醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
8
5、汽车用特种涂料 PVC密封、车底涂料、抗石击涂料等
6、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊
7、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料等
有机溶剂 如溶剂汽油、煤油、苯类 二氯甲烷、三氯乙烯等
碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调：
使需要磷化的金属表面改变微观状态， 促使形成结晶细小、均匀、致密的磷 化膜。磷酸钛的胶体溶液
12
磷化： 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单
可靠、费用低廉、操作方便的方法 ▪ 根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、
沥水
下件
烘干
14
• 主要工序简介 电泳涂漆：
是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电泳专 用的水性涂料。
是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳 极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极（或 阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被 涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。
被涂物放在阳极称为阳极电泳，使用的电泳 漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称AED；反 则反之,简称CED。
1、产水量要充足，满足前处理和电泳的 需要 ；
2、水质电导率 <2－10μѕ /cm
31
离子交换法纯水制备系统
阳柱
阴柱
混合柱
N aO H
HCl
32
涂密封胶、喷底涂胶
仅是汽车车身涂装工艺的独特工艺， 其目的是增强汽车车身的密封性和抗腐 蚀性能，有的部位涂胶还可以起到防噪 隔热性能。
工艺流程
汽车涂装技术教案课件
图8-1 全车清洗应注意的部位
全车清洗步骤见表8-1。
表8-1 全车清洗步骤
车身待涂装表面的清洗主要采用有机溶剂清洗。它的作用是溶解和去 除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂以及手印等。清洗方法与步骤 见表8-2。
注意：绝不允许采用清洗剂擦洗塑料密封胶的表面；在对热塑性丙烯 酸面漆（面漆的一种）表面进行清洗时，所用的溶剂说明书上一定要有 “本清洗溶剂可以安全地在热塑性丙烯酸面漆上使用”的标志。
车身修补涂装工艺p11
• 1.点修补涂装 • 2.局部部件修补涂装 • 3.整车重涂
一、车身表面的清洗（1－1）
1.全车清洗
（1）关好车窗、车门和行 李箱盖，防止水进入车内。
（2）用自来水将车身表面 淋湿，使灰尘和污物得到浸 润。
（3）配制车身表面清洗液。
（4）用洗车海绵蘸上清洗 液擦洗车身。
（5）冲洗车身。
表8-2 车身待涂装表面的清洗步骤
第二节 评估损坏程度与涂料的鉴别
1、评估损坏程度：10 正确的评估损坏程度，是确定维修成本，保证涂装质
量的关键因素之一。
（1）目测评估：
根据光照射钣金件的 反射情况，以评估损坏 的程度及受影响面积的 大小。稍微改变人的眼 睛相对于钣金件的位置， 即可看到微小的变形。
（6）用干净毛巾擦干车身， 并用压缩空气吹干。
Hale Waihona Puke 、车身表面的清洗（1－2）2.车身待修补区域的清洗 用干净毛巾蘸上除油剂在待修补区域擦拭，除去 车身表面的油脂、污垢、石蜡和硅酮抛光剂。
二、涂膜损伤程度的评估（2-1）
（2）触摸评估：
图8-3 触摸法评估损坏程度
如图8-3所示。戴上
（3）直尺评估：
如图8-4所示。将一把直尺放在车身另一边没有被损坏的 区域上，检查车身和直尺间的间隙；然后将直尺放在被损坏 的车身钣金件上，评估被损坏的和未被损坏的车身板之间的 间隙相差多少。
全车清洗步骤见表8-1。
表8-1 全车清洗步骤
车身待涂装表面的清洗主要采用有机溶剂清洗。它的作用是溶解和去 除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂以及手印等。清洗方法与步骤 见表8-2。
注意：绝不允许采用清洗剂擦洗塑料密封胶的表面；在对热塑性丙烯 酸面漆（面漆的一种）表面进行清洗时，所用的溶剂说明书上一定要有 “本清洗溶剂可以安全地在热塑性丙烯酸面漆上使用”的标志。
车身修补涂装工艺p11
• 1.点修补涂装 • 2.局部部件修补涂装 • 3.整车重涂
一、车身表面的清洗（1－1）
1.全车清洗
（1）关好车窗、车门和行 李箱盖，防止水进入车内。
（2）用自来水将车身表面 淋湿，使灰尘和污物得到浸 润。
（3）配制车身表面清洗液。
（4）用洗车海绵蘸上清洗 液擦洗车身。
（5）冲洗车身。
表8-2 车身待涂装表面的清洗步骤
第二节 评估损坏程度与涂料的鉴别
1、评估损坏程度：10 正确的评估损坏程度，是确定维修成本，保证涂装质
量的关键因素之一。
（1）目测评估：
根据光照射钣金件的 反射情况，以评估损坏 的程度及受影响面积的 大小。稍微改变人的眼 睛相对于钣金件的位置， 即可看到微小的变形。
（6）用干净毛巾擦干车身， 并用压缩空气吹干。
Hale Waihona Puke 、车身表面的清洗（1－2）2.车身待修补区域的清洗 用干净毛巾蘸上除油剂在待修补区域擦拭，除去 车身表面的油脂、污垢、石蜡和硅酮抛光剂。
二、涂膜损伤程度的评估（2-1）
（2）触摸评估：
图8-3 触摸法评估损坏程度
如图8-3所示。戴上
（3）直尺评估：
如图8-4所示。将一把直尺放在车身另一边没有被损坏的 区域上，检查车身和直尺间的间隙；然后将直尺放在被损坏 的车身钣金件上，评估被损坏的和未被损坏的车身板之间的 间隙相差多少。
汽车涂装工艺课件
用于对车辆表面进行预处 理，包括打磨、除尘等。
用于对涂层进行烘烤，包 括红外线烘烤、微波烘烤 等。
用于进行喷涂作业，包括 空气喷枪、高压无气喷枪 等。
汽车涂装设备的选用原则
根据涂装需求选择合适的设备 ，如涂层厚度、涂装效果等。
根据生产规模确定设备的型号 和规格。
根据工艺要求选择合适的设备 ，如自动化程度、操作方便性 等。
特点
全面分析车辆漆面状况，制定详细施工计划，达到完美 的喷漆效果。
汽车涂装案例的操作步骤与技巧分享
案例一
宝马X5金属漆修复的操作步 骤与技巧
技巧
注意使用合适的砂纸型号和粘稠度，掌握 好喷枪的压力和距离，以及抛光时的转速 和力度。
案例二
奔驰C级轿车全车喷漆的操作步骤与技巧
步骤
清洁受损部位，使用专用砂 纸打磨划痕，填充腻子，进 行底漆喷涂，面漆喷涂，最
汽车涂装的环保与安全
汽车涂装的环保要求与措施
环保要求
01
汽车涂装过程中应遵循国家和地方的环保法规，控制废气、废
水和固体废物的排放，降低对环境的污染。
前处理工艺
02
采用环保型前处理工艺，如采用低温磷化、硅烷处理等，减少
对水资源和能源的消耗。
水性漆的应用
03
推广使用水性漆，减少有机溶剂的使用量，降低对环境和人体
由于涂料选择不当或施工工艺不合理等原因，涂层容易出 现开裂现象。解决方法包括选择合适的涂料、控制施工温 度和加强涂层养护。
涂层色泽不均
由于涂料质量不佳或施工方法不当等原因，涂层容易出现 色泽不均现象。解决方法包括选择质量好的涂料、采用正 确的施工方法和平滑处理表面等。
汽车涂装质量的持续改进措施
加强员工培训
3-2《汽车维修涂装技术》课件
技术要点： 1.损伤区域的旧漆膜必须完全清除，否则将产生喷涂缺陷。 2.羽状边平滑无台阶。
防护提示： 本操作步骤须将活性碳口罩和耐溶剂手套更换为防尘口罩、 棉纱手套
去除筋线处旧漆膜
（五）板件清洁
（清洁参考施工步骤三）
Internal
打磨羽状边
任务一 处理筋线损伤整平 原子灰
（六）筋线部位原子灰调配、刮涂与干燥
Internal
任务三 遮蔽
任务知识
二、遮蔽工具和材料 1.遮蔽纸架 遮蔽纸架可以同时放置不同 尺寸的遮蔽纸与遮蔽胶带，自带 切纸器，遮蔽纸与遮蔽胶带直接 粘附，裁切方便整齐，方便使用， 缩短遮蔽时间。
Internal
任务三 遮蔽
二、遮蔽工具和材料 2. 遮蔽纸 遮蔽纸有各种尺寸，经特殊 处理后，具有抗溶剂性，防尘， 耐潮等特性。
Internal
任务三 遮蔽
任务准备
一、施工准备
设备工具：
防尘口罩、棉纱手套、活性碳 口罩、耐溶剂手套、耳塞、护 目镜、安全鞋、工作服 。
安全防护：
遮蔽纸架、遮蔽膜架、 吹尘枪、裁膜安全刀、 清洁剂喷壶
施工 准备
场地设施：
遮蔽纸、遮蔽膜、遮蔽胶带、 缝隙胶条、分色胶带、窗缘 胶带、清洁剂、擦拭布、粘 尘布
取用、调配原子灰
Internal
任务一 处理筋线损伤整平 原子灰
2.刮涂原子灰，如右图所示 第一步：取适量原子灰薄刮在筋线损伤区域，刮刀 保持与板面垂直，用力将受损凹点部位充分填充， 如右图所示，然后连续对损伤区域进行填充刮涂。 完成刮涂后，对原子灰进行干燥。 第二步： 使用遮蔽胶带以筋线为基准进行贴护，将 损伤区域分开，先对未贴胶带的一侧进行筋线塑形 刮涂。 第三步：干燥后，揭除遮蔽胶带并进行筋线塑形刮 涂。完成刮涂后，对原子灰进行干燥。
防护提示： 本操作步骤须将活性碳口罩和耐溶剂手套更换为防尘口罩、 棉纱手套
去除筋线处旧漆膜
（五）板件清洁
（清洁参考施工步骤三）
Internal
打磨羽状边
任务一 处理筋线损伤整平 原子灰
（六）筋线部位原子灰调配、刮涂与干燥
Internal
任务三 遮蔽
任务知识
二、遮蔽工具和材料 1.遮蔽纸架 遮蔽纸架可以同时放置不同 尺寸的遮蔽纸与遮蔽胶带，自带 切纸器，遮蔽纸与遮蔽胶带直接 粘附，裁切方便整齐，方便使用， 缩短遮蔽时间。
Internal
任务三 遮蔽
二、遮蔽工具和材料 2. 遮蔽纸 遮蔽纸有各种尺寸，经特殊 处理后，具有抗溶剂性，防尘， 耐潮等特性。
Internal
任务三 遮蔽
任务准备
一、施工准备
设备工具：
防尘口罩、棉纱手套、活性碳 口罩、耐溶剂手套、耳塞、护 目镜、安全鞋、工作服 。
安全防护：
遮蔽纸架、遮蔽膜架、 吹尘枪、裁膜安全刀、 清洁剂喷壶
施工 准备
场地设施：
遮蔽纸、遮蔽膜、遮蔽胶带、 缝隙胶条、分色胶带、窗缘 胶带、清洁剂、擦拭布、粘 尘布
取用、调配原子灰
Internal
任务一 处理筋线损伤整平 原子灰
2.刮涂原子灰，如右图所示 第一步：取适量原子灰薄刮在筋线损伤区域，刮刀 保持与板面垂直，用力将受损凹点部位充分填充， 如右图所示，然后连续对损伤区域进行填充刮涂。 完成刮涂后，对原子灰进行干燥。 第二步： 使用遮蔽胶带以筋线为基准进行贴护，将 损伤区域分开，先对未贴胶带的一侧进行筋线塑形 刮涂。 第三步：干燥后，揭除遮蔽胶带并进行筋线塑形刮 涂。完成刮涂后，对原子灰进行干燥。
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资料收集
引导问题
１.汽车车身涂装的定义是什么? 功能有哪些? ２.原厂涂装层结构有哪些? ３.汽车车身油性涂料组成与涂装特点分别是什么? ４.汽车车身水性涂料的概念、组成与涂装特点分别是什么? ５.汽车车身涂装健康防护和安全预防分别是什么?
资料收集 1.汽车车身涂装的定义是什么? 功能有哪些?
1.汽车车身涂装的定义 指将涂料以不同的方式涂覆在物体表面上，干燥固化后形成一层牢固附 着的连续薄膜的工艺，俗称“涂漆”或“油漆”。
资料收集 4.汽车车身水性涂料的概念、组成与涂装特点分别是什么?
４ 水性涂料与油性涂料的区别 (２)气味 水性涂料:无毒无味 油性涂料:含有强烈的刺激性气味,让人难以忍受,对人体有害 (３)外观 水性涂料:由于不含有害物质,不会向空气中挥发ꎬ因此也不会有易黄变等 缺陷,更持久如新 油性涂料:有害物质不断缓释长效挥发,因此极易黄变,持久性不佳, (４)储存 水性涂料:不易燃,没有特殊储存要求 油性涂料:极易燃必须按照消防要求单独储存
职业教育改革创新示范教材
汽车涂装工艺
赵汉旺
王锋 陈冠军
李支道 主 编 揭光明 副 主 编
朱军 主 审
2020/5/7
2020/5/7
学习任务一 学习任务二 学习任务三 学习任务四 学习任务五 学习任务六 学习任务七 学习任务八 学习任务九 学习任务十
汽车涂装认知 旧漆膜前处理 原子灰施涂与打磨 中涂底漆喷涂与打磨 颜色调配 面漆喷涂 抛光处理 前保险杠素色漆面修复 前翼子板金属漆面修复 前车门珍珠漆面修复
实施作业 8.涂料识别作业前的准备工作有哪些?
１ 劳动安全保护 涂料识别作业前必须按要求穿着好所有的劳动防护用品
实施作业
２ 工具与设备 (２)搅拌盖
8.涂料识别作业前的准备工作有哪些?
实施作业
２ 工具与设备 (３)色卡
8.涂料识别作业前的准备工作有哪些?
实施作业
２ 工具与设备 (４)电子秤 (５)调色杯 (６)调漆尺
资料收集 1.汽车车身涂装的定义是什么? 功能有哪些?
2.汽车车身涂装的作用 (１)保护作用 (２)装饰作用 (３)标志作用 (４)特殊作用
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
1.汽车车身原厂涂装漆膜 该涂膜经过１２０℃高温烘烤，在涂膜干燥过程中经过熔融和二次流平， 涂膜表面具有镜面光泽且膜质坚硬
资料收集 5.汽车车身涂装健康防护和安全预防分别是什么?
1.环境保护 (２)粉尘 应有良好的通风
资料收集 5.汽车车身涂装健康防护和安全预防分别是什么?
２ 施工人员安全防护 (１)呼吸系统的安全保护 呼吸保护器主要有三种:防尘口罩、活性炭过滤面罩和供气式全面罩
资料收集 5.汽车车身涂装健康防护和安全预防分别是什么?
实施作业
４ 涂抹溶剂法
6.如何鉴定车身涂料的类型?
实施作业 6.如何鉴定车身涂料的类型?
５ 加热检查法 首先用Ｐ８００ 砂纸湿磨，消除原漆面光泽， 然后用红外线灯加热打磨过的部位，如 果这时漆面上的光泽重现，表明涂层是树脂型漆， 一般涂层加热后会发生一定程度的 软化。
实施作业
１ 目测评估 看反射情况
学习情境描述
顾客想了解汽车车身涂装的组成及种类，需要你向顾客进 行介绍，希望你能够通过这次介绍，让顾客了解汽车车身涂 装的组成及特点的基本知识，加强顾客对汽车车身涂装工艺 的了解。建议完成本学习任务的时间为６ 课时
2020/5/7
学习内容
2020/5/7
1 资料收集 2 实施作业 3 评价与反馈 4 拓展项目 5 课后总结
1.汽车车身水性涂料的概念 涂料的溶剂是水
资料收集 4.汽车车身水性涂料的概念、组成与涂装特点分别是什么?
２. 汽车车身水性涂料的组成 基本成分包括颜料、树脂、去离子水和添加剂等
资料收集 4.汽车车身水性涂料的概念、组成与涂装特点分别是什么?
３ 汽车车身水性涂装的特点 (１)有效降低污染 (２)超简易施工工艺 (３)漆膜效果出众 (４)高浓免搅拌 ４ 水性涂料与油性涂料的区别 (１)环保性能 水性涂料:只以清水作为稀释剂,对人体健康无害 油性涂料:以香蕉水、天拿水作为稀释剂,含有大量的苯、二甲苯等有害致 癌物质
２ 施工人员安全防护 (２)人体其他部位的安全保护 ④手的保护⑤脚的保护⑥身体的保护
资料收集 5.汽车车身涂装健康防护和安全预防分别是什么?
３ 涂装材料的安全存放和保管 (１)存放涂料的库房必须专用，不得与其他物品(特别是易燃材料)存放在 一起 (２)库房必须远离火源，库房门口应该有“严禁烟火”的醒目标志 (３)库房室温不得超过２８℃，夏季高温时应有降温措施，取料时避开 中午高温，在早、晚温度较低时取料 (４)库房内存放不同性质的涂料时，涂料应分堆或分层存放，以免由于 牌号不明混淆而错发，造成事故 (５)在库房内不许调配涂料，涂料桶不得有缝隙，使用过的涂料桶盖必 须盖紧，不准存放敞口的涂料桶。
资料收集 5.汽车车身涂装健康防护和安全预防分别是什么?
３ 涂装材料的安全存放和保管 (６)库房内不可存放使用过的棉纱、纸屑、涂料空桶，不可以存放在库 房内，应该集中存放在通风好，无易燃物品的地方并定期处理 (７)库房进料要登记涂料出厂日期、进库日期和规定的保存期，做到先 进先出，防止存放过期而造成涂料变质(如干化、结皮、沉淀等) (８)对于用量小或容易变质凝结的涂料，不宜大量进货，防止造成积压 (９)根据经营规模，选择合适的计算机软件管理库房
学习任务一 汽车涂装认知
2020/5/7
学习目标
◎ 知识目标 (１)了解汽车涂装的功能与作用 (２)了解汽车涂装的特点 (３)能叙述汽车涂装三要素的意义
◎ 技能目标 (１)会鉴别汽车涂装的种类 (２)能够熟练使用损伤评估方法 (３)能够按照安全操作规范进行涂料识别前的准备 工作
◎ 素养目标 (１)培养在实际中的健康和安全的意识 (２)培养实操作业中良好的些?
2.汽车车身原厂涂装工作过程
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
2.汽车车身原厂涂装工作过程
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
2.汽车车身原厂涂装工作过程
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
2.汽车车身原厂涂装工作过程
资料收集 3.汽车车身油性涂料组成与涂装特点分别是什么?
实施作业
引导问题
6.如何鉴定车身涂料的类型? 7.如何评估车身表面损坏程度? 8.涂料识别作业前的准备工作有哪些? 9.如何查找汽车颜色编码位置? 10.如何查找对色卡?
实施作业
１ 打磨法
6.如何鉴定车身涂料的类型?
实施作业 6.如何鉴定车身涂料的类型?
２ 测量涂层厚度法 如果涂层厚度大于新车涂层的标准厚度，说明这辆汽车曾经进行过重新喷涂 ３ 视觉检查法 用粗蜡(或砂纸)打磨漆面，判断 1）单层式面漆（布上沾有漆色） 2）漆面是双层(色漆＋ 清漆)式面漆（没有沾上漆色） 3）抛光型漆（摩擦后产生一种类似抛光的效果） 4）聚丙烯型漆（聚丙烯特有的光泽） 5）未全硬固的烤漆（漆层有弹性且砂纸黏滞）
7.如何评估车身表面损坏程度?
实施作业
２ 触摸评估 戴手套触摸
7.如何评估车身表面损坏程度?
实施作业 7.如何评估车身表面损坏程度?
３ 直尺评估 评估被损坏的和未被损坏的车身板之间的间隙相差多少
实施作业 7.如何评估车身表面损坏程度?
３ 直尺评估 评估被损坏的和未被损坏的车身板之间的间隙相差多少
资料收集 5.汽车车身涂装健康防护和安全预防分别是什么?
1.环境保护 (１) 有害挥发气体———ＶＯＣ ＶＯＣ 物质是指在常温下容易挥发的有机物质的总称ꎬ常见的有甲醛、 甲苯和二甲苯等，直接接触有害。
资料收集 5.汽车车身涂装健康防护和安全预防分别是什么?
1.环境保护 (２)粉尘 应有良好的通风
8.涂料识别作业前的准备工作有哪些?
实施作业 9.如何查找汽车颜色编码位置?
大部分汽车车身上都有一个印有颜色编码的铭牌，通过查找铭牌上的车辆颜色代码
实施作业 9.如何查找汽车颜色编码位置?
大部分汽车车身上都有一个印有颜色编码的铭牌，通过查找铭牌上的车辆颜色代码
实施作业 10.如何查找对色卡?
(１)查找到车辆颜色代码后，在色卡箱里(图１-４７)，选出所需车辆品牌的色卡盒(图１４８)然后在色卡片里寻找到和车辆颜色代码相同代码的色卡页，如图１-４９ 所示， 打 开油漆品牌配方电子系统(图１-５０，按序输入车辆信息(车辆颜色代码、涂料品牌、车 辆品牌)如图１-５１ 所示，确认后显示该车辆配方信息表界面，如图１-５２ 所示，最后 按照配方在调色搅拌机上选择出所需色母进行涂料调色流程即可 (２)整理场地： 清理工具、量具及设备，打扫卫生
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
1.汽车车身原厂涂装漆膜 汽车车身原厂高温漆ＯＥＭ，各涂层厚度见表１-１
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
2.汽车车身原厂涂装工作过程
资料收集 2.原厂涂装层结构有哪些?
2.汽车车身原厂涂装工作过程 (１)车身表面处理 (２)电泳底漆涂装 (３)涂装密封剂、填缝胶和车底保护涂装 (４)中涂底漆涂装 (５)面漆涂装
1.汽车车身油性涂料的组成 一般有四种基本成分:成膜物质(树脂)、颜料(包括体质颜料)、溶剂和添 加剂
资料收集 3.汽车车身油性涂料组成与涂装特点分别是什么?
2.汽车车身油性涂装的特点 (１)属高保护性涂装 (２)属中、高级装饰性涂装 (３)是典型的工业涂装 （４)一般是多涂层体系
资料收集 4.汽车车身水性涂料的概念、组成与涂装特点分别是什么?
实施作业 10.如何查找对色卡?
实施作业 10.如何查找对色卡?
评价与反馈
对本学习任务进行评价
拓展项目
一辆丰田卡罗拉１. ６Ｌ 轿车车门被剐花，如图１-５３ 所示， 该车为水 性涂料，需要你按涂料的标准操作流程查找出该车的水性涂料色母配方