小箱梁安装过程桥台、运梁车及架桥机安全验算

预制小箱梁吊车安装偏载稳定性验算预制小箱梁汽车吊安装时，无其他荷载，且采取每跨全部安装完毕后进行下一跨安装，因此，在当安装完外侧3片梁时偏载最大。

则按预制小箱梁一半重量进行验算盖梁与墩身、墩身与承台之间是否会出现受拉现象，以25m小箱梁安装进行验算，砼取2.6t/m3。

一、盖梁与墩身之间弯矩验算（见附图一）假设支点2处于受压和受拉临界状态，此时支点1处于受压状态。

则支点1左侧弯矩为：33÷2×2.6×7.975+32.36÷2×2.6×4.625+32.36÷2×2.6×1.275+58.88×2.6×L1=590.33+153.09 L1(t·m) (1)则支点1右侧弯矩为：56.88×2.6×7.5÷2+58.88×2.6×（7.5+ L1）=1702.74+153.09 L1(t·m) (2) (2)式＞(1)式，故支点2在偏载处于最不利情况下，仍处于受压状态。

二、墩身与承台之间弯矩验算（见附图二）。

假设支点4处于受压和受拉临界状态，此时支点3处于受压状态。

则支点3左侧弯矩为：33÷2×2.6×（7.975+1.25）+32.36÷2×2.6×（4.625+1.25）+32.36÷2×2.6×（1.275+1.25）+58.88×2.6×L2+9.39×2.6×1.25÷2=764.38+153.09L2(t·m) (3) 则支点3右侧弯矩为：(本计算未考虑Y型墩身自身弯矩)（56.88-9.39×2）×2.6×5÷2+9.39×2.6×（1.25÷2+5）+58.88×2.6×（L+5）=1150.42+153.09 L2(t·m) (4)(4)式＞（3）式，故支点4在偏载处于最不利情况下，仍处于受压状态。

小箱梁架桥机安装质量检查要求
1.施工前检查
在进行小箱梁架桥机安装施工之前，需要对所使用的机器和设备进行一次全面检查。

主要包括检查各个部件的完好性、松动情况和磨损程度，并及时清理和维护。

同时，还需检查施工现场的平整度和土壤承载力是否符合要求。

2.基础检查
3.尺寸检查
在进行小箱梁架桥机的安装施工前，需要对桥梁的尺寸进行检查，确保梁体的长度、宽度、高度等符合设计要求。

同时还需检查桥墩的尺寸和高度，保证架设后能够与桥梁连接紧密。

4.焊接质量检查
5.驱动系统检查
6.外观检查
7.功能检查
安装小箱梁架桥机后，还需要进行功能性能检查。

主要包括操作系统是否灵活、响应是否迅速，各个部件是否能够正常工作等。

功能检查是保证小箱梁架桥机正常使用的重要环节，确保其能够稳定运行和提高施工效率。

8.安全检查
以上就是小箱梁架桥机安装质量检查要求的主要内容。

通过对各个方
面的检查，可以确保小箱梁架桥机的安装质量和工程效果，提高施工质量，确保工程安全。

箱梁安装安全保证措施预制梁的安装大多数操作都是在高空完成，且大吨位的起重操作较多，施工风险较大，需要有完整的安全措施。

安全管理贯穿在预制梁安装施工的全过程，其关键控制点在以下几点：一、安全作业的一般要求1.架桥机作业人员和指挥人员，必须经过专门的培训，持证上岗。

2.高空作业及临边作业需拴好安全带。

所有进入工地现场的施工人员应佩戴安全帽。

并做好施工区域的围护，确保无关人员不进入施工现场。

3.实行专机专人负责制，各工种负责人应服从指挥。

严格交接班制度。

4.架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作地点，均应设置梯子、栏杆和工作台等。

5.焊接、电气、起吊、张拉等特殊操作均应符合各自工种的安全要求。

6.吊装现场有专人统一指挥。

7.所有高空作业的机具都要统一堆放在指定的容器内，建筑垃圾、杂物也要统一放置在容器中，不得随意在梁体箱室内、梁体表面、架桥机主桁架及通道上堆放物品，严防高空坠物。

二、机械设备的安全1.经常检查重要部位钢结构是否变形;2.经常检查主要工作机构是否正常，及时润滑、清洁、紧固、防腐;3.特别注意各钢丝绳的状况，断丝率超过10%或有断股现象，立即更换;4.经常检查各制动器是否灵敏、可靠，并配备防护罩;5.经常检查各重要部位的螺栓联接是否牢固、可靠。

三、操作过程的安全1.每次在进行梁板吊装前均应检查各项机械性能，吊机主要是制动系统，主吊钩一定要设置保险装置，严禁缺螺栓、轴销、开口销等紧固件，瞎眼销、滑牙螺栓、损坏的卸扣、轧头、钢丝绳、千斤等起重工具不得使用。

2.起吊前认真检查待吊梁体的类型和编号。

起吊时不要立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩(以达到减小惯性力的作用)，重物脱空50cm左右时稍停，确认检查起吊无障碍且起吊吨位在卷扬机的安全起吊吨位内后，方可进行提升操作。

3.起吊时，梁体上严禁有人员，严禁有其他物品。

不得在提升起吊的梁体上堆放物品，双机抬吊时必须在梁端系好揽风绳。

4.提升时，地面人员应远离提升梁体，梁体下方严禁有人员。

采用架桥机架设小箱梁的施工技术预制小箱梁的应用越来越广泛，架设过程中往往会受到场地限制，一般采用架桥机架设小箱梁。

本文对采用架桥机架设小箱梁的施工技术进行论述，为此法桥梁施工提供一个参考。

1. 准备工作小箱梁架设的准备工作包括位置准备、梁体准备和机具准备等几个方面。

（1）位置准备支座安装前由测量组放样，复测垫石尺寸，作好支座中心线标记。

垫石顶面浮浆应清除干净，墩台表面应清洁、干净、无油污。

支座须水平安装，保证支座平整、密贴、不脱空、受力均匀。

落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁两侧加以固定，待落梁工作完毕后拆除。

（2）轨道接长根据小箱梁吊装的推进，其纵移运梁轨道需进行接长，轨道接长利用轨道的法兰夹板与原轨道连接，调整轨道间距和水平，浇注轨道砼并固定轨道。

（3）架设前准备工作1）移梁、运梁小箱梁在预制场成梁后，利用起吊设备从存梁区移至轮式运梁车，由运梁车将预制箱梁运至架桥机底。

2）架桥机拼装架桥机拼装在预制场两端进行，对于架桥机的拼装有较好的作业区域，其拼装步骤如下：①安放中横移轨道横向摆放枕木，两根枕木间距约为50cm,尽可能水平，摆成直线且与前桥墩平行，将横移轨道各节摆放在枕木上，用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与墩盖梁平行。

②安放中托轮组电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对，中托下轮组有齿轮边脱离轨道，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上；摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。

③拼装主梁搭起和中托一样高的枕木垛，用起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛来搭下一组枕木垛，重复上述步骤依次组拼各梁节。

箱梁支架施工方案及设计检算(模版说明)
一、引言
在桥梁建设中，箱梁作为重要组成部分之一，其支架的施工方案和设计检算至关重要。

本文旨在介绍箱梁支架的施工方案及设计检算相关内容，为相关工程人员提供参考。

二、施工方案
2.1 支架选型
在选择支架时，需考虑箱梁的重量、长度、材质等因素，结合实际情况选用合适的支架类型，确保支撑稳定。

2.2 施工流程
1.搭设支架：根据设计要求和施工现场情况，合理搭设支架，保证支撑
的稳定性和可靠性。

2.安装箱梁：在支架上适时安装箱梁，注意安装顺序和细节，确保箱梁
安全。

3.拆除支架：在箱梁安装完成后，及时拆除支架，注意过程中的安全问
题。

三、设计检算
3.1 设计依据
设计检算需遵循相关桥梁设计规范和要求，保证支架设计符合标准。

3.2 计算方法
支架设计检算中，需考虑箱梁重量、跨度、荷载等因素，通过相应的计算方法得出支架的合理设计方案。

四、总结
箱梁支架施工方案及设计检算是桥梁建设中不可或缺的重要环节，合理的施工方案和精确的设计检算是保障工程质量和安全的关键。

希望本文介绍的内容能够对相关从业人员在箱梁支架工程中起到一定的指导作用。

以上内容为箱梁支架施工方案及设计检算的模版说明，仅供参考。

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40米小箱梁安装方案一、概况：本次吊装是单孔40米跨径的水桥小箱梁吊装，该梁单片重量约160吨，梁体高度2.2米，面宽2.4米底部1米。

箱梁在距离桥头80米位臵的路基预制，共2行4组8条底模，路基的承载能力较好，不易下沉，适宜铺设路轨和平车运梁施工。

路基的标高与帽梁顶部基本持平，施工时，铺设导轨可直接从由头至尾全过程进行。

全桥共有8片小箱梁，目前已全部预制完毕，并可交付安装。

预制场在预制箱梁时没有龙门吊，因此，在吊装时，必有面考虑用龙门吊进行走梁、移梁等。

二、吊装方法该桥为单孔水桥，单片梁较重，是水桥，综合现场实际情况，拟采用架桥机进行架梁，基本程序大致如下：龙门吊起梁移梁→平车运梁、喂梁→架桥机吊装→架桥机采用SN160T/40m型的三角型主架结构架梁机，主架长为70米，起重大车单载能力大于80吨，付架行走速度为6m，过孔时，需用小箱梁配重才能完成。

过孔时，架桥机向前移动需要在底下铺设导轨，平车带梁行走底下也要导轨，因此，导轨的铺设或应考虑未来的承载能力是否满足运梁的重压要求。

一般方式是在导轨底垫钢板和3~5cm厚的板块。

架桥机主架上装有2台6T的起重卷扬机，该机的单台起吊能力为80吨，其中滑轮组为11个滑轮，钢丝绳的抗拉强度大于10吨，而该机在起吊时，单根钢丝绳的实际拉力只有3.5吨，故均能满足吊装要求。

架桥机的前担和中担在吊装时均落在帽梁顶上，因此，在吊装时，安全系数得到大大提高。

2台龙门吊的2台起重大车与架桥机起重大车的吊重能力完全相同。

龙门吊的工作“职责”是每吊完1片梁后就需换一个位臵。

因此，该次架梁，龙门吊较为频繁，所耗的时间较多。

通常，龙门吊从一寺方需移动另一地方时，第一步就是先用吊车将龙门吊吊入平车内，由平车根据所需的位臵移至目的地相对位臵，再由吊机吊至所希望吊梁位臵。

该工地共有8片梁，因此，每台龙门吊需移动8次才能把工作做完。

龙门吊净梁装到2台平车上，由两台平车共同将梁送到架桥机尾部，再由架桥机自身完成每片梁的吊装工序。

40米小箱梁的吊装运输方法
1、吊装：
本吊装工程的预制小箱梁共有8片2孔，梁重约150T，吊装时，拟采用160T级架桥机进行吊装，架桥机的型号为QJ160-40A3，本机的最大起重能力为180T，最大跨度为40米，因此，远能满足本次的吊装要求。

安装前，桥头处必须填平压实，运输道路的坡度不大于3%，桥头处标高与盖梁持平，地基的承载能力需满足运输车要求。

2、运输及装车：
本工程的箱梁预制场没有固定龙门吊起梁，因此，装车时，拟采用临时龙门吊，所谓临时龙门吊就是现场安装2台小跨径的龙门吊，该龙门吊的起吊能力为180T，但不能自行移动，要靠1台16~25吨吊装协助移动，龙门吊每装车完成1片梁的运输后，再用吊车将该2台龙门吊移至下一条箱梁处然后起吊，将小箱梁装在运输车内。

小型龙门吊的最大跨度为8米，自重为单台8T。

用吊车将龙门吊仅一处移向另一处所需时间约需2小时。

小箱梁的运输拟采用180T级的轮胎式运梁车，运梁车的车头在后，车尾在前，直接架桥机尾部喂梁。

运输梁车的行走速度为每1分钟10米。

3、其它：
本次吊装采用QJ-160型架桥机，安装、拆除需1台25吨吊车配合，安装1台架桥机的时间（包括调试大约需3天）。

吊装架桥机及龙门吊所需的电量为50千瓦，总需工作人员为10人，运梁车1台，架桥机1台，龙门吊2台。

预制小箱梁吊装安全技术措施一、架桥机1、架桥机的安装必须要有安装资格的人员进行安装，并按照《起重机试运转规程》进行试验和试吊，合格后再向当地特种设备监检部门登记注册才能使用。

2、架桥机的所有操作人员必须持证上岗，不允许无关人员进行架桥机的操作、保养与维修。

二、架桥机在安装构件时，应符合下列规定：1、架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。

2、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。

前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。

3、构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作.4、全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。

5、横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。

三、电气设备的维护保养为保证桥机的安全工作，必须熟悉桥机各种事故发生的原因和排除方法。

（1）经常保持电气设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现的发生。

（2）经常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。

（3）电动机、电磁铁、继电器、电磁开关等发出的声音是否正常。

（4）检查凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换或用砂布磨平后再使用。

（5）使用条件恶劣时，应定期测量电动机、电线、绝缘电阻，注意电缆滑线绝缘与各项外壳接地。

（6）各电气设备安装是否牢固，有否松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。

四、注意事项及故障排除注意事项（1）桥机应由专人操纵，操作者应了解桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。

（2）不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及其它事故。

（3）桥机安装使用前，应按卷扬机上要求加油，减速机按使用要求加油。

（4）工作完毕后，应切断总电源。

（5）桥机应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。

（6）钢丝绳的使用与报废。

本工程为某高速公路桥梁工程，主要采用预应力小箱梁进行施工。

预应力小箱梁具有截面抗扭强度大、抗弯强度高、价格便宜、施工速度快等优点，适用于桥梁工程中各种跨径的桥梁。

本工程预应力小箱梁设计为单箱室，梁高为1.5米，梁宽为0.6米，梁长根据设计要求而定。

二、施工方案1. 施工准备（1）材料准备：提前准备好预应力小箱梁、钢筋、混凝土、预应力筋、锚具、模板等材料。

（2）设备准备：准备架桥机、吊车、汽车吊、振捣器、切割机、电焊机等设备。

（3）人员准备：组织施工队伍，明确各工种人员职责。

2. 施工工艺（1）梁体运输：将预制好的预应力小箱梁运输至施工现场，运输过程中确保梁体安全。

（2）梁体吊装：使用架桥机或吊车将梁体吊装至预定位置，确保梁体平稳就位。

（3）支座安装：按照设计要求安装支座，确保支座位置准确。

（4）预应力张拉：按照设计要求进行预应力张拉，确保预应力达到设计要求。

（5）混凝土浇筑：在梁体两侧浇筑混凝土，确保混凝土密实。

（6）模板拆除：待混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。

（7）验收：对安装好的预应力小箱梁进行验收，确保工程质量。

3. 安全措施（1）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。

（2）梁体运输过程中，确保车辆安全，防止交通事故。

（3）梁体吊装过程中，确保吊装设备安全，防止吊装事故。

（4）预应力张拉过程中，确保张拉设备安全，防止张拉事故。

（5）混凝土浇筑过程中，确保施工人员安全，防止高处坠落。

4. 质量保证措施（1）严格按照设计要求进行施工，确保工程质量。

（2）对施工人员进行技术培训，提高施工技能。

（3）对施工过程进行监控，确保施工质量。

（4）对施工过程中发现的问题及时整改，确保工程质量。

三、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

四、总结本施工方案针对预应力小箱梁安装施工，从施工准备、施工工艺、安全措施、质量保证等方面进行了详细说明。

在施工过程中，严格按照方案执行，确保工程顺利进行。

40米小箱梁安装方案一、概况：本次吊装是单孔40米跨径的水桥小箱梁吊装，该梁单片重量约160吨，梁体高度2.2米，面宽2.4米底部1米。

箱梁在距离桥头80米位臵的路基预制，共2行4组8条底模，路基的承载能力较好，不易下沉，适宜铺设路轨和平车运梁施工。

路基的标高与帽梁顶部基本持平，施工时，铺设导轨可直接从由头至尾全过程进行。

全桥共有8片小箱梁，目前已全部预制完毕，并可交付安装。

预制场在预制箱梁时没有龙门吊，因此，在吊装时，必有面考虑用龙门吊进行走梁、移梁等。

二、吊装方法该桥为单孔水桥，单片梁较重，是水桥，综合现场实际情况，拟采用架桥机进行架梁，基本程序大致如下：龙门吊起梁移梁→平车运梁、喂梁→架桥机吊装→架桥机采用SN160T/40m型的三角型主架结构架梁机，主架长为70米，起重大车单载能力大于80吨，付架行走速度为6m，过孔时，需用小箱梁配重才能完成。

过孔时，架桥机向前移动需要在底下铺设导轨，平车带梁行走底下也要导轨，因此，导轨的铺设或应考虑未来的承载能力是否满足运梁的重压要求。

一般方式是在导轨底垫钢板和3~5cm厚的板块。

架桥机主架上装有2台6T的起重卷扬机，该机的单台起吊能力为80吨，其中滑轮组为11个滑轮，钢丝绳的抗拉强度大于10吨，而该机在起吊时，单根钢丝绳的实际拉力只有3.5吨，故均能满足吊装要求。

架桥机的前担和中担在吊装时均落在帽梁顶上，因此，在吊装时，安全系数得到大大提高。

2台龙门吊的2台起重大车与架桥机起重大车的吊重能力完全相同。

龙门吊的工作“职责”是每吊完1片梁后就需换一个位臵。

因此，该次架梁，龙门吊较为频繁，所耗的时间较多。

通常，龙门吊从一寺方需移动另一地方时，第一步就是先用吊车将龙门吊吊入平车内，由平车根据所需的位臵移至目的地相对位臵，再由吊机吊至所希望吊梁位臵。

该工地共有8片梁，因此，每台龙门吊需移动8次才能把工作做完。

龙门吊净梁装到2台平车上，由两台平车共同将梁送到架桥机尾部，再由架桥机自身完成每片梁的吊装工序。

十一、预制小箱梁的吊装施工在主线预制梁的吊装均用架桥机完成架设，架桥机设置桥头用轨道导梁至架桥机中。

1.小箱梁的吊装(1)施工组织吊梁的施工顺序：架桥机跨越帽梁、桥台一直延伸至桥台台后路基之上。

吊梁时由0号桥墩向N号桥墩方向前进。

吊梁设备：采用DF50/150型架桥机，最大起吊能力为150t。

双导梁架桥机架设箱梁示意图箱梁纵移示意图(2)架桥机吊梁的施工工艺1)测量放线吊梁前复测垫石的中心标高及轴线位置，在盖梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的控制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心控制线。

2)纵向移梁预制小箱梁两端预先铺设横向移梁轨道，用千斤顶将梁端顶起，梁底放入小平车，用电动葫芦牵引横移到纵向移梁轨道上。

3)吊梁架桥机采用DF50/150型架桥机。

架桥机桁架的长度可根据吊装预制梁的长度进行拼装，两部起重行车安装在架桥机桁架上，可以桁架上的轨道纵向运行。

起重卷扬机供吊装预制梁用，可在起重行车上横移。

整套设备设计最大起吊能力为150t。

吊梁前先组拼架桥机，架桥机设三个支墩，分别布置在帽梁、桥台及台后路基上，架桥机架于支墩上后要对组装好的吊装设备进行全面检查并进行试吊。

吊梁时将预制梁纵移到架桥机下，通过起重行车将吊钩对准梁体，挂钩使梁体水平起吊，前后两组起重行车同时向前水平驱动，将预制梁前移至对应的桥跨上，将梁体缓慢平稳地安放在预先布设在帽梁导轨面的横移小平车之上。

同一跨梁吊梁顺序为先边梁后中梁对称进行。

4)横向移梁在帽梁顶预先安设导轨与横移小车，预制梁安放在小平车之上，然后将梁体端头支撑牢固，使用手动葫芦牵引小平车使之在导轨上滚动行驶，横移时两台小车要同步牵引，缓慢运行，预制梁接近安放位置时，利用千斤顶辅助，使预制梁的中心标记与盖梁上标出的梁中心线对齐，预制梁就位后，用千斤顶将梁的端头顶起，将小平车移开，并将支座安放好后再将梁端按原位置平稳下放。

5)架桥机前移当吊好预制小箱梁后，要将架桥机前移到前一轴盖梁，移机前要对架桥机上各部位进行检查方可移动，其方法用四个支承力为30t的千斤顶分别安放在左右线帽梁上把桁架前端顶起，放入四个钢制滚动轮，以同样方法把桁架中间及尾端顶起，桁架在12个钢制滚动轮上，由5t卷扬机做动力平稳向前移动至所下跨帽梁上，然后用同样方法取出钢制滚动轮，垫好木枋，使桁架成水平，并固定好。

附件：铁路箱梁运架施工准备验收标准第一章总则1为了规范铁路箱梁运架前的各项准备工作，加强运架梁施工管理，加快运架施工进度，确保运架施工安全，特制定本验收标准。

2本标准适用于集团公司所有项目的铁路箱梁的运架施工，包括整孔箱梁和组合箱梁。

对于本标准未涉及的部分，其检查验收应符合相关标准的规定。

3未经过运架施工准备验收的项目严禁进行箱梁运架施工。

4运架梁施工准备验收分为项目初验和局级验收。

项目初验由集团公司项目部负责组织，各参建子分公司派员参加。

集团公司项目部成立初验小组，按照本标准及有关要求分别对箱梁、运架梁通道、运架设备和桥梁下部工程等组织验收，对存在问题要明确整改时间、责任单位、责任人。

整改达标后项目部将初验情况报告集团公司，并提出局级验收申请。

局级验收由集团公司组织，集团公司工管部、技术部、安质部、机械部、专家组等部门和项目部、各参建单位共同参加。

集团公司根据项目部的验收申请，成立局级验收组，按照本标准及有关要求和初验情况，分别对箱梁、运架梁通道和运架设备、桥梁下部工程等进行检查验收，根据检查验收情况，确定运架梁开始时间，并形成局级验收报告。

5局级验收申请应至少较计划架梁日期提前10天上报集团公司。

未经过项目部初验合格者不予进行局级验收。

6各参建单位应依据本标准、高速铁路施工质量验收标准等有关规范文件进行施工准备，并按项目初验和局级验收报告及时整改达标，确保运架梁施工安全、优质顺利进行。

7 运梁便道设计方案由集团公司项目部组织制定，并报集团公司工程管理部组织审查后，方可实施。

8运架前，集团公司项目部应组织编制运架梁施工组织设计，并按业主规定程序进行报批。

9运架施工准备验收除符合本标准外，尚应符合国家和铁道部有关强制性标准的规定。

第二章线下工程检查验收标准1 梁场及箱梁一般规定1.1 梁场施工生产能力已达设计能力的80％，现场已存成品合格梁30孔以上，满足架梁进度要求。

1.2箱梁静载试验已经完成。