关于铁路工务探伤安全管理工作的调查与思考
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对铁路工务探伤工作的几点思考摘要:铁路工程是我国的重要基础性工程,在当前的社会生活中,铁路运输的安全性和稳定性直接关系到社会经济发展的稳定性。
因此,铁路工务探伤工作的开展对于铁路工程的稳定发展有着非常积极的意义。
本文主要围绕着铁路工务探伤工作的开展做出一些讨论,期望能够对同行提供一些建议和参考。
关键词:铁路;工务探伤;思考前言近些年来,高速铁路作为一种快捷、安全的出行方式受到了人们的欢迎,国内也掀起了建设高速铁路的热潮,高铁是我国交通运输业的一种革命性运输工具,它的出现深刻地改变着我国运输的格局,同时还影响着高铁沿线城市的经济发展。
在高速铁路迅速发展的背景下,铁路的维修与后勤保护工作也越来越受到了人们的关注,钢轨在铁路运输的过程中承担着巨大的工作量,如果不能够对钢轨的不良情况进行及时的检测与修复,那么在长期的运行过程中就非常容易造成钢轨的折断现象,从而对整个高速铁路的运输造成非常大的安全隐患,因此,从这个角度出发,研究和分析铁路工务探伤工作,对于我国高速铁路的发展具有十分积极的意义。
一、铁路工务探伤工作开展的重要性钢轨发生损伤的原因多种多样,有的损伤是因为建造过程中存在质量隐患,有的损伤是由于使用时间过长,负荷过重而引起的,但无论哪种原因,钢轨一旦出现损伤的情况,必然会对铁路线路的正常运行造成负面的影响,轻则延误运输工作,重则引发生命财产风险,由此可见,合理并有效的对钢轨进行探伤是极为必要的工作。
通过铁路工务探伤工作的开展,能够避免上述这些危险情况的发生,有效降低铁路运输的风险性,并且增加铁路运输的全方面效益。
因此,相关工作人员必须要对此予以高度重视,以确保铁路运输的安全与稳定。
二、铁路钢轨常见的故障类型在目前铁路钢轨的主要故障类型中,其常见的缺陷通常分为两种形式,一类是先天性遗留下来的缺陷,这与当时的施工条件以及施工材料的优劣是分不开的,另外一种是钢轨在长时间使用过程中而存在的缺陷问题,也就是说钢轨在长时间的运行过程中受到了内外部压力的损伤。
铁路工务探伤安全管理工作的调查与思考作者:姜岩来源:《E动时尚·科学工程技术》2019年第05期摘要:铁路工务探伤工作有着规范的要求,且技术水平高,责任重大,是一项工作环境较危险的工作。
因此,有必要不断制定完善的管理制度,合理调整组织结构,使铁路工务探伤工作更加规范化与科学化,减少其质量问题,进而保障运输业的长远发展。
本文探讨了铁路工务探伤安全管理的现状及其对策。
关键词:铁路工务探伤;安全管理;现状;对策铁路工务探伤安全管理工作对探伤作业的顺利进行有很大的影响,然而,由于诸多因素的影响,企业的探伤安全管理工作仍存在许多缺陷。
因此,探索铁路工务探伤安全管理工作具有重要意义。
一、探伤概述探伤又称无损探伤或无损检测,即探测金属材料或部件内部的裂纹或缺陷。
在不损害被检测对象的条件下,利用材料内部的结构异常或缺陷存在所引起的对热、声、光、电、磁等反应的变化,来探测各种工程材料、零部件的内部和表面缺陷,并对缺陷的类型、性质、数量、尺寸、形状及分布做出判断和评价即为无损检测。
二、加强铁路钢轨探伤工作的重要性1、由于钢轨的焊接、推凸工艺及铝热焊不好,导致钢轨容易发生故障。
在钢轨的焊接过程中,常会出现电烧伤和推凸工艺上的缺陷,钢轨在焊接的过程中会因轨底与电极间存在残留的异物而使焊接时出现故障,强大的电流超过了钢轨相变温度的电热阻,从而在冷却后形成了马氏体组织,也就是最为常见的电烧伤。
电烧伤会对钢轨的机械性能产生影响,经过一两年的时间,就会出现钢轨断裂。
还有钢轨的垂磨不一致或高低不平,以及推瘤刀过于迟钝都会产生推凸现象,间接造成钢轨断裂。
因此必须对钢轨进行严格的探伤检测和专业探伤维护。
2、钢轨的材料质量不过关,超期运作。
钢轨在冶炼过程中会出现很多内在质量问题,例如出现起泡、夹渣等问题,会影响到钢轨的使用寿命,造成钢轨的疲劳损伤,从而出现安全隐患。
钢轨超期运作会使轨底出现大量的锈蚀,列车通过时会使钢轨轨底受拉,导致锈蚀处受力过大引发钢轨断裂,从而影响到铁路运输。
铁路探伤职工自查反思近日,局领导小组要求所有安全管理人员对安全生产工作进行反思,检查,现就本人担任安全员以来,讲一讲安全工作的心得体会,讲一下自身存在的问题,剖析根源,进行整改,以便更好的开展好公司的安全工作。
一个人在安全方面的主要问题1“安全第一”的思想没有牢固树立。
一是对安全的重要性认识不足,思想有所松懈。
我在基层站段领导班子分管安全生产多年,深感安全生产的巨大压力,天天与铁路行车打交道,安全隐患时刻在身边,在风口浪尖上如履薄冰,为了保证安全,不得不全身心投入,加强管理,严防死守。
到指挥部任职以后,就产生了“洗脚上岸”的思想,认为建设系统综合部门的工作,特别是项目前期管理与安全不是直接关系,安全思想开始松懈。
既不去施工现场,也不主动过问安全的事,满足于项目实行招投标及签订合同,要求和规定都有了,施工单位也承诺了,至于合同及其承诺的履行情况,很少到现场进行检查,没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作,建设项目管理无论前期后期都离不开安全。
这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距,与当前的安全管理极不适应。
二是安全管理有所松懈。
主观认为,所在部门管理的是项目的前期工作,对安全工作管理不够严格,对部门人员的要求也不高,满足于项目合同签订了,项目实施后也很少到现场检查落实,对施工安全情况也没有及时了解和掌握,合同中有关安全管理的条款套用规范文本,可操作性不强;设计由计统处委托,设计合同没有及时签订,设计文件供应不及时影响项目的实施,推图工作主动性不够,依赖于计统处的发放,施工图审核工作因种种原因未能正常开展,以会审代替审核,强制性标准的执行依赖于施工图设计,这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。
三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。
主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握,满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识,宏观要求多,微观管理少,安全管理知识和管理理念没有与时俱进,特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应,与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造,对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。
探伤工工作反思报告总结前言探伤工作是一项十分重要的工作,探伤工作人员主要依靠各种探伤技术和设备,通过对材料和构件进行检测、分析和评定,确保其安全可靠性。
经过一段时间的工作实践,我对自己的工作进行了深入反思和总结,希望能不断提升自己的技能和水平。
工作反思与问题剖析在我的探伤工作中,存在以下几个问题:1. 技术知识不够扎实在探伤工作中,不同的探伤技术和设备都有自己独特的应用范围和操作要求,需要我们熟悉并掌握。
然而,我发现自己在某些技术领域的知识储备还不够扎实,导致无法灵活应用或者在操作过程中出现了错误。
这给我的工作效率和准确性带来了一定的影响。
2. 操作经验不足虽然探伤技术掌握的再好,但是在实际操作过程中还是离不开经验的积累。
我发现自己在操作某些设备和仪器时,对一些细节的处理不够熟练,容易出现操作上的失误。
这给探伤结果的准确性和可靠性带来一定的隐患。
3. 沟通协调能力有待提升作为一名探伤工作人员,与其他部门的协作是必不可少的。
然而,我发现我在与其他部门合作时,沟通能力和协调能力还有待提升。
有时候无法准确传达自己的需求和意图,导致工作进展不顺利。
我也意识到,更好地与他人沟通和协调是提高工作效率和质量的关键。
反思并解决问题的对策为了克服以上存在的问题,我提出以下几点对策:1. 持续学习,提升专业知识在探伤工作领域,不断学习是提升自己不可或缺的一环。
我决定加强自身的专业知识学习,通过阅读相关书籍和文献,关注最新的技术动态,不断完善自己的技术储备。
同时,还要积极参加相关的培训和学习活动,通过理论与实践相结合,提升自己的技能水平。
2. 加强操作技巧的训练在技术知识的基础上,我需要将理论知识转化为实际操作的技巧。
我打算花更多的时间在设备操作上进行训练与复习,熟悉设备的操作步骤和注意事项,提高自己的操作熟练度。
同时,我将尝试在实际工作中多亲自操作,多积累一些宝贵的操作经验,提升工作的准确性和可靠性。
3. 提升沟通和协调能力为了更好地与他人沟通和协调,我将注重提升自己的沟通技巧和协调能力。
铁路工务探伤安全管理工作的分析发布时间:2022-07-24T06:11:58.987Z 来源:《工程建设标准化》2022年3月6期作者:吴传斌[导读] 本文就主要从当前铁路工务探伤安全管理现状下手,通过对其进行深入的分析,进而提出优化措施,以进一步提高探伤安全管理工作的效率。
吴传斌身份证号:******************摘要:随着我国社会经济的不断发展,我国的铁路建设也取得了显著的成效,其中在铁路探伤作业的开展中,铁路工务探伤安全管理工作起到了非常重要的作用。
因此,本文就主要从当前铁路工务探伤安全管理现状下手,通过对其进行深入的分析,进而提出优化措施,以进一步提高探伤安全管理工作的效率。
关键词:工务探伤;安全管理;措施铁路建设的发展对人们的出行安全有着十分重要的意义,其中铁路工务探伤安全管理工作的有效进行更是对于人民生命和财产安全的有力保证。
但是在当前的探伤安全管理工作中,却依旧存在一些问题,严重影响了铁路运营的安全性。
因此,对于铁路工务探伤安全管理工作的分析研究就十分有必要。
1 当前铁路工务探伤安全管理的状况铁路工务探伤主要是对钢轨焊缝、螺孔、接头以及擦伤部分进行检测,对铁路列车的行车安全进行保障。
在其安全管理工作的开展中,受到员工专业素质以及责任意识、机械设备、管理制度等多方面的影响,管理工作中出现了诸多的问题,对铁路工务探伤的质量产生了严重的影响。
而接下来,就主要针对当前铁路工务探伤的情况做出分析和研究,为进一步提出有效的解决措施解决这些问题打下坚实的基础。
1.1 工作人员欠缺安全意识在实际地铁路工务探伤中,工作人员的责任心以及安全意识对于工作的开展有重要的意义,其安全意识的高低直接影响了探伤工作的开展效果以及质量。
但是,在当前的铁路工务探伤作业的开展中,大部分的工作人员都欠缺安全质量意识,且自身的责任心不强,这就对工务段探伤的质量造成了严重的影响,更是严重影响了探伤安全质量管理的效率。
铁路工务段探伤工作总结
近年来,随着铁路运输的快速发展,铁路工务段的探伤工作也日益重要。
探伤工作是保障铁路运输安全的重要环节,对于及时发现和修复铁路设备的缺陷起着关键作用。
在过去的一段时间里,我们工务段的探伤工作取得了一定的成绩,同时也积累了一些经验和教训。
首先,我们工务段加强了对探伤设备的更新和维护。
我们引进了先进的探伤设备,并对设备进行了定期的维护和保养,确保设备的正常运行。
这为我们的探伤工作提供了可靠的技术支持,提高了工作效率。
其次,我们工务段加强了对探伤人员的培训和管理。
我们组织了探伤人员的培训课程,提高了他们的专业水平和技术能力。
同时,我们建立了严格的管理制度,对探伤人员进行了严格的考核和监督,确保他们的工作质量。
另外,我们工务段还加强了对探伤工作的监督和检查。
我们建立了定期的检查制度,对探伤工作进行了全面的检查和评估,及时发现和纠正问题。
这有效地提高了我们的工作质量和效率。
然而,我们也发现了一些问题和不足。
例如,设备的使用和维护人员的技术水平不够高,导致设备的利用率不高;探伤工作的监督和检查不够严格,一些问题没有得到及时解决。
针对这些问题,我们将进一步加强设备的维护和培训,加强对探伤工作的监督和检查,确保探伤工作的质量和效率。
总的来说,我们工务段在探伤工作中取得了一定的成绩,但也存在一些问题和不足。
我们将继续努力,不断改进和完善我们的探伤工作,为铁路运输的安全和顺畅做出更大的贡献。
浅谈关于铁路工务安全管理的思考科技的进步,促进工程建设事业得到快速发展。
近年来,国家铁路行业发展速度较快,尤其是高速铁路的规模增幅明显,因此需要及时对铁路工务施工和安全管理等问题进行全面研究。
铁路工务施工主要针对铁路线路问题进行维护作业,从而提高通行安全。
本文就关于铁路工务安全管理展开探讨。
标签:铁路;安全管理;思考引言随着我国国民经济发展,铁路交通事业得到了前所未有的发展,铁路工程施工技术也不断完善,但是在施工过程中仍然存在着很多不安全因素,铁路工务系统的设备还不够完善,作业方式上还存在着一定的问题,严重影响了现场作业的安全性,也在一定程度上阻碍了铁路交通事业的发展。
1 铁路工务施工特点铁路工务施工的重点是基于铁路交通体系而逐步制定技术措施,从这一角度来看,当下铁路工务施工内容、施工对象较为复杂,如项目建设中的路线设置、施工中路基结构等。
相关施工细节需要引起铁路工务施工管理人员的关注,同时还要加强桥隧等特殊结构的专业化处理。
一旦关键部位出现质量问题,会严重影响施工效率、施工价值,更无法保证铁路运营的安全性。
考虑到铁路工务存在作业量大、涉及范围广的特点,其施工时间具有较大的局限性,为此应结合工务施工特点,开展以下工作。
第一,重视安全要素。
铁路工务施工中,一方面需要提高施工作业人员的安全防护能力,另一方面必须保证车辆运行安全。
同时需要注意的是必须降低施工对铁路正常运输的负面影响。
第二,兼顾车站基本工作的处理。
尤其是车站列车调度、编组、使用专线等方面,相关管理人员必须做到心中有数,并提高規划与调度的合理性、科学性。
第三,控制施工工期,这是保证施工进度满足预期要求的措施,可明显缩短轨道封锁周期,尽早恢复通行。
第四,同一线路的施工可采用并行作业的运作模式,减少对其他正常运行车辆的干扰,还可缩短线路封锁时间,最大程度地维持列车畅通。
第五,如果铁路工务施工中涉及新增岔道、股道,需要进行预先敷设,无法铺设的项目可在对应位置进行预铺化处理,结合施工现场和作业规划等制定最优方案。
关于铁路工务安全管理的思考摘要:我国幅员辽阔,山区众多,铁路遍布全国各地,随着科技与经济的飞速发展,铁路系统的运行效率得到了极大的提高。
铁路的安全是保障铁路有序运输的重要基础,也是保障铁路运行正常的前提,所以,必须要加强铁路工务安全管理,加大宣传力度,齐抓共管,确保铁路的交通安全,从而促进铁路事业的安全稳定发展。
关键词:铁路工务;安全管理;思考由于铁路建设能推动国家经济的快速发展,因此其安全问题日益受到重视。
工务安全管理是保证铁路运输安全的重要基础,所以,在铁路系统运行中,应通过科学、合理的措施来优化和加强工务安全管理。
1安全风险管理概述1.1安全风险概念在生产生活中,安全风险是一种对安全生产造成危险的事故。
安全风险的构成要素一般是人类的不安全行为、物品的不安全状况、工作环境不稳定以及安全管理方面的不足等。
也可以理解为人员、管理以及环境等方面存在的隐患。
1.2.安全风险管理概念一般来说,安全风险管理主要是通过风险识别、风险分析以及制定和实施风险管控措施来消除隐患与风险。
实施安全风险管理措施是目前发展形势中的必要需求,关键重点在于过程控制,即从源头上抓好安全生产过程控制,严格地、积极地落实规章制度、职工作业标准以及相关安全管理措施,最大程度确保安全生产有序性。
1.3铁路工务安全管理重点铁路系统安全风险管理以旅客列车安全为中心,以标准化操作与现场操作控制为重点。
根据车间的安全生产实践,对相关人员、设备、施工以及应急抢险等方面的安全风险进行分析,合理制定安全管控措施,有效强化防范机制,切实实现对安全管理工作的有效控制。
2铁路工务安全管理中存在的问题2.1安全意识不足,法制观念淡薄部分居民的安全意识较为薄弱,尤其是在城乡交界处,非法载人的行为时有发生,很多地方都有非法的通道;在一些繁忙的区段,存在闲散人员越过护栏进入高速铁路的情况,从而影响到列车的正常运行。
部分地方企业,铁路沿线的村民以及当地的政府机关,由于不了解影响铁路正常运行的危害性,没有及时与铁路部门取得应有的联系,同时也没有采取相应的预防措施,而是在铁路沿线等安全区域修建房屋工厂、堆放杂物以及倾倒垃圾等,上述种种行为严重危及铁路系统的稳定与安全,同时也严重威胁了旅客的生命财产安全。
关于铁路工务钢轨探伤工作的探讨摘要:铁路工务钢轨探伤是维护铁路安全的一项重要工作。
由于铁路工务钢轨长期受到列车的载荷和气候环境等因素的影响,容易发生裂纹、断裂和疲劳等问题,钢轨探伤工作能及时发现钢轨、道岔的损伤情况,并进行修复,是确保线路车辆正常运行和行车安全的重要保障。
若钢轨出现任何问题,都会对列车的行车安全造成极大影响。
本文将对铁路线路维修检测中钢轨探伤工作进行分析和讨论。
关键词:铁路公务;钢轨探伤;工作探讨引言:随着当前社会经济的进步,出行的次数、出行人数等运输量的大幅度增加,传统的钢轨探伤模式已无法满足铁路飞速发展的要求。
如何科学化、合理化、高效化提高钢轨探伤质量成为了当今社会迫在眉睫的话题。
目前在检修线路过程中,需要运用到更好更先进的检测技术。
而铁轨探伤拥有高灵敏度、低损伤等优点,在铁路检测中被广泛运用。
1铁路工务钢轨工作的探讨1.1 工务钢轨探伤的方法探伤方法主要有目测检查和无损检测两种。
目测检查主要是通过人工目测来判断钢轨表面是否有明显的损伤或者裂缝。
这种方法虽然简单易行,但耗时时间和精力,并且仅凭肉眼不能发现轨轮磨损等一些隐蔽的问题。
而无损检测方法则利用声波、磁力等物理原理,通过检测钢轨表面的声波振动和磁场分布,来发现钢轨内部的缺陷和损伤。
其中,声波探伤技术是一种较为常用的无损检测方法。
该方法是利用超声波在试件中传播的特性,探测和测量缺陷和材料性能的方法。
在声波探伤的过程中,先将超声波发射器放置在被检测的钢轨表面上,然后测量超声波的散射情况和信号强度等参数,以判断钢轨内部是否存在裂纹等损伤。
此外,还可以通过磁粉探伤、涡流探伤等方法来对钢轨进行无损检测。
对于铁路工务钢轨的探伤工作,不同的检测方式互相配合,可以更全面、更准确地发现钢轨中存在的问题,并做出及时的维修或更换。
1.2 轨底部位的探测1.2.1 探测和定位在对轨道底部进行损伤探测时,主要使用0°探头对钢轨出现的裂痕进行探测。
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基于铁路工务钢轨探伤工作的探讨摘要:在铁路维修和检查过程中钢轨探伤是铁路维护和运营的重要组成部分之一。
在机车运行的过程中,铁路必然承受来自机车车轮的载荷等作用力,才能保证了铁路列车正常运行。
因此钢轨安全问题都对列车交通的安全和保障产生重要影响,钢轨探伤工作显得十分必要和重要。
笔者从铁路工务钢轨探伤工作组织与管理谈起,归纳了常见焊接方法产生的缺陷,提出了提升铁路钢轨探伤质量的措施,以期对铁路工务钢轨探伤工作有一定的指导意义。
关键词:铁路工务;钢轨探伤1.引言在经济快速发展的今天,对铁路运输提出了更高的需求。
铁路运输维修保养过程中常规缺陷检测的操作模式逐渐落后,不能适应铁路运输发展的新需求。
当今的铁路缺陷检测作业中,需要探索和实施新的缺陷检测模式以提高铁路缺陷检测工作质量的方法。
尤其对于高铁,正因为如此列车行驶速度非常高,交通密度也非常高,因此检测到铁路缺陷必须依靠新技术和新工具来提高控制性能实际效率和准确性,保障铁路运输的安全。
1.铁路工务钢轨探伤工作组织与管理大多数铁轨都经过表面硬化处理,含有一定的碳含量。
燃烧后由挤压机挤压成型,导轨具有很强的抗扭功能性能,在超低温和超高温环境下都能保持良好的性能。
然而,铁路的主要部件是钢材,长时间使用后会断裂。
目前由于车轮与钢轨之间存在间隙,导致钢材出现疲劳甚至脆性断裂。
触点的形状是硬接触,有一定的轨道偏移和轨道偏转。
列车脱轨会对乘客的生命和财产造成损害。
21世纪初,我国提倡安全交通理念,需要利用一切优秀的社会资源和技术保障轨道交通安全。
轨道交通的安全离不开轨道的日常维护和检修。
在铁路工务钢轨探伤过程中要加强巡检队伍和技术人员分组管理,并在分组管理的基础上每周执行一次周期性时间变化的制度,在实施过程中进一步工作的分阶段实施并明确探伤责任。
对铁路钢轨探伤工作从业者进行不可或缺的全面的岗前培训指导,以增加专业理论知识和实践技能。
同时,要加强和善于发现从业者的专业素质和能力,如果钢轨出现技术故障和功能磨损等问题,相关人员要及时报告问题并清楚说明问题的性质特征,初判故障原因等,以确保铁路运输的安全稳定的能力能够得到持续保障。
关于铁路工务钢轨探伤工作的探讨1. 引言1.1 背景介绍铁路是交通运输中的重要组成部分,铁路工务是保障铁路运输安全和正常运行的关键环节。
而铁路工务钢轨探伤工作则是保障铁路铁轨安全的重要手段之一。
铁路运输是国民经济发展的重要支柱,铁路工务的安全和稳定直接关系到国家的经济发展和人民的生活。
铁路工务钢轨探伤工作的重要性不言而喻。
随着科技的发展和社会的进步,铁路工务钢轨探伤工作也在不断提升和改进。
现有的探伤技术已经相当完善,能够帮助工作人员及时发现和处理铁轨的隐患,确保铁路运输的安全和顺畅。
探伤工作仍然面临着挑战,如探伤效率低、成本高等问题亟待解决。
通过对铁路工务钢轨探伤工作的深入探讨和研究,不仅可以更好地认识铁路工务的重要性和现状,也可以为未来的发展提供借鉴和建议,真正做到科技与工务的融合,实现铁路运输的安全、高效和可持续发展。
1.2 研究目的研究目的是对铁路工务钢轨探伤工作进行深入探讨和分析,旨在了解当前铁路工务钢轨探伤工作的现状和存在的问题,探讨探伤工作的意义以及现有的探伤技术的优劣,进一步挖掘探伤工作所面临的挑战,并提出未来发展方向和技术改进建议。
通过本研究,旨在为铁路工务钢轨探伤工作的提升提供参考和建议,为铁路工务的安全运行和发展做出贡献。
1.3 方法论在进行铁路工务钢轨探伤工作时,方法论是至关重要的。
合理的方法论可以确保工作的高效性和准确性,从而有效地保障铁路运输的安全和稳定。
在制定方法论时,需要考虑以下几个方面:需要确定使用的探伤技术。
目前,常见的钢轨探伤技术包括超声波探伤、磁粉探伤和涡流探伤等。
不同的探伤技术适用于不同类型的问题,因此需要根据实际情况选择合适的技术。
需要确定探伤的频率和范围。
铁路工务钢轨经常会受到各种外部因素的影响,可能会出现裂纹、疲劳等问题。
确定探伤的频率和范围是确保及时发现问题并采取措施修复的关键。
还需要考虑探伤设备的维护和校准。
确保探伤设备的正常运行和准确性对于探伤工作的有效性至关重要。
关于铁路工务钢轨探伤工作的探讨铁路工务钢轨探伤工作是铁路运输安全中的关键环节。
随着铁路运输的不断发展和铁路线路的不断延伸,对铁路工务钢轨的安全性和稳定性要求也越来越高。
对铁路工务钢轨进行探伤工作,及时发现和处理隐患,保障铁路运输的安全畅通,具有非常重要的意义。
一、钢轨探伤工作的重要性1.保障铁路运输安全铁路工务钢轨是铁路运输的基础设施,直接关系到铁路列车的行驶安全。
一旦出现钢轨表面的裂纹、磨损、变形等安全隐患,将会对铁路运输安全产生严重的影响。
对铁路工务钢轨进行定期的探伤工作,可以及时发现和处理钢轨的安全隐患,有力地保障铁路运输的安全。
2.延长钢轨使用寿命通过探伤工作,可以及时发现钢轨的损伤情况,并进行维修或更换,从而延长钢轨的使用寿命。
这能够减少因钢轨损坏带来的维修成本,同时也降低了因钢轨损坏带来的运输安全隐患,为铁路运输的持续发展提供了有力保障。
3.提高铁路运输效率二、目前钢轨探伤工作存在的问题1.探伤技术不够先进目前的钢轨探伤技术还存在一定的局限性,无法对钢轨进行全面、深度的检测。
尤其是对于一些隐蔽部位或者是深层的裂纹等隐患,往往难以被及时发现。
这就给了钢轨安全隐患的隐藏留下了空间,增加了铁路运输安全的风险。
2.探伤设备的使用成本高目前的钢轨探伤设备大多数需要专业人员进行操作,对设备的运用和维护都需要一定的技术和经验,这就增加了铁路管理部门的运营成本。
专业的探伤设备本身的采购和维护成本也是一项不小的开支。
这就限制了一些铁路管理部门开展探伤工作的主动性。
3.探伤工作的管理不够规范在一些铁路管理部门中,对于钢轨探伤工作的管理不够规范,没有形成科学的、标准的管理体系,导致探伤工作的及时性和准确性受到一定的影响。
这就增加了探伤工作的漏检和误检的可能性,降低了探伤工作的效果和意义。
三、如何改进钢轨探伤工作1.加大对探伤技术研究与开发的投入要不断加大对探伤技术的研究与开发的投入,提高探伤技术的精度和深度。
铁路工务探伤安全管理工作的调查与思考探讨摘要:铁路运行中对于铁路探伤工作的安全管理对检错工作的顺利进行有着重要的影响。
然而在实际工作中,铁路工务探伤安全管理工作经常难以得到正常的开展,开展过程中存在着大量的的问题。
因为这样的问题存在导致了对铁路工务探伤的安全管理显得尤为重要。
本文主要考察了铁路对于探伤安全管理的现状,然后提出了对于铁路探伤的安全管理策略。
希望通过本文的研究,能够顺利开展铁路工务探伤的安全管理工作。
关键词:铁路工务探伤;安全管理;调查与思考铁路工务探伤是对铁路焊缝、螺孔、接头和磨耗进行安全合理的检测,发现其存在的问题并解决。
铁路工务探伤的安全管理中,检验是基于检测人员对安全质量的主观检测,操作人员的工作水平在安全管理中仍然存在许多问题。
在铁路工务探伤检测中,这些问题对轨道检测质量的误差存在很大的影响。
它从源头上影响了铁路工务探伤安全管理的发展进程。
正是因为存在着这样的问题,重新审视和反思铁路工务探伤的安全管理具有十分重要的意义。
1铁路集装箱差错检测安全管理现状在我国轨道养护领域,由于受多种因素的影响,难以有效地管理轨道检测的安全管理和综合质量进行改进。
安全管理的现状主要体现在以下几个方面:1.1员工安全质量意识薄弱检测人员的安全质量意识是铁路工务探伤安全管理的重要内容。
铁路检测人员在实际工作中经常存在安全和质量方面相对较低,难以显著提高检错质量,对安全质量管理中的检错效率产生重大影响。
在故障检测人员的工作中,部分检测人员存在责任心不足,这给故障检测中的安全管理质量带来了很大的隐患。
1.2铁路工务探伤安全管理仍存在问题在安全管理中,完善的安全管理对轨道养护检错质量有重要影响。
铁路工务探伤的安全管理还存在一些不足,严重影响了其安全管理工作的质量。
具体体现在以下几个方面:内部管理机制的检错必须在安全监控过程中不断完善。
铁路工务探伤的管理考核过程主要以故障检测的质量为标准,但如果发生质量事故会造成严重后果。
加强科学管理抓好探伤工作戴晓明(广铁(集团)公司株洲工务段)随着铁路运输生产的迅速发展,运能与运量的矛盾日益突出。
机车、车辆的轴重加大,运行速度提高,工务设备超期服役使用,钢轨自重小,形成小孩挑重担的局面。
钢轨疲劳伤损、断裂日趋严重,并已成为危及行车安全的严重隐患。
同时也引起了各级领导的重视,为保证行车安全必须将探伤工作摆在重中之重的位置。
因为探伤工作是防止三折事故发生的一项有效的途径。
由于认识了探伤工作的重要性,加强了对探伤工作的领导和管理,制定了各项探伤制度,并在实践中摸索规律,建立了一套钢轨探伤任务完成保证体系和质量保证体系,真正发挥探伤工的铁道安全哨兵作用。
一、领导重视,是搞好探伤工作的关键探伤工作责任重大与行车安全有着密切的联系。
要充分发挥探伤工的安全哨兵作用,必须加强对探伤工作的领导;健全探伤队伍,配齐探伤人员,保持队伍基本稳定,提高探伤工素质和制度的落实;在人员调进、调出、选拔工、班长方面要严格把关。
要做好这些工作,关键是领导对探伤工作的重视。
1.各级领导要跟班、抽查探伤作业,解决探伤工作中的具体问题。
目前,我们采取两种方法,进行探伤跟班作业。
即明跟班时与探伤工实行“三同”(同吃、同住、同检查);暗抽查时发现问题及时组织分析处理。
同时机关干部的量化考核中都规定有探伤跟班抽查这一项,以做到人人管理探伤工作,人人关心重视探伤工作。
2.关心探伤人员的生活,探伤工长年累月顶风冒雪工作在线路上,没有固定的作业地点与休息场所,整天和列车打交道,工作难度大、责任重,生活很艰苦。
有的区间距离长,中途既无饭店,又无旅社,吃饭住宿都很困难。
为了保证不超赶任务,要给探伤工配备保温饭盒,并对沿线各领工区、工区提出要求,探伤人员每到一个工区,都应热情接待,给予生活和休息上的方便。
二、搞好安全基础建设,狠抓班组管理班组是安全生产最基层组织,是企业管理基础工作的重要组成部分。
具有加强班组建设,提高班组的政治思想和业务技术素质,企业管理与安全生产才有可靠的基础,安全,优质,高效的完成运输生产任务,才能真正得到保障,真正做到抓管理,从基层工作抓起,抓基层从班组抓起,在强化基础管理上狠下功夫。
铁路公司探伤工作总结范文近年来,随着铁路交通的不断发展和提升,铁路公司对于铁路设施的安全性和可靠性要求也越来越高。
为了及时发现和处理铁路设备潜在的缺陷和故障,铁路公司加大了对探伤工作的投入和重视。
在此,我们对铁路公司探伤工作进行总结,以期为今后的工作提供经验和参考。
首先,我们要充分认识到探伤工作的重要性。
铁路设备的缺陷和故障往往会导致列车运行事故和人员伤亡,严重威胁到铁路交通的安全性。
因此,探伤工作不仅是铁路公司的一项基本工作,更是保障铁路交通安全的重要环节。
我们要牢固树立“安全第一”的思想,始终将探伤工作放在重要位置,加强对相关人员的培训和技术支持,提高探伤工作的专业水平和效果。
其次,我们要加强探伤设备的更新和维护。
探伤设备是探伤工作的核心工具,设备的性能和质量直接关系到探伤工作的准确性和可靠性。
我们应定期对探伤设备进行检查和维护,及时更换老化和损坏的设备,确保设备的正常运行。
同时,应关注新技术的引进和应用,不断提高探伤设备的精度和效率,提高探伤工作的覆盖范围和质量。
第三,我们要加强探伤人员的培训和队伍建设。
探伤工作需要专业人员进行操作和解读,他们的素质和能力直接关系到探伤工作的准确性和及时性。
我们要加强对探伤人员的培训和考核,提高他们的专业技能和业务水平。
同时,要关注年轻人才的培养和引进,加强探伤队伍的建设,保证队伍的稳定性和专业性。
最后,我们要加强跨部门的协作和信息共享。
铁路公司各个部门之间要加强信息和经验的交流,共同解决探伤工作中的问题和难题。
在探伤工作中,各个部门要密切合作,形成合力,共同推动探伤工作的开展。
同时,要加强与相关单位和行业的合作,共享探伤技术和经验,互相借鉴和学习,提高探伤工作的水平和效果。
总之,铁路公司探伤工作是保障铁路交通安全的重要工作,我们要充分认识到其重要性,加强设备的更新和维护,加强人员的培训和队伍建设,加强跨部门的协作和信息共享。
相信在各方的共同努力下,铁路公司的探伤工作将进一步提高,为铁路交通的安全和可靠性做出更大的贡献。
关于铁路工务钢轨探伤工作的探讨在钢轨养护以及检查的过程中,针对钢轨所出现的伤损情况进行探伤是铁路维修与保养工作中的重要内容。
在列车运行过程中,铁路钢轨需要承受来自于列车车轮的荷载,起到使铁路列车在运行过程中按照指定方向前进的作用,因此,若钢轨出现了任何安全问题,对列车运行的安全性和平稳性都会造成极大程度的影响。
标签:钢轨;探伤;方法一、铁路工务钢轨探伤工作组织管理原则首先在进行探伤作业过程中,应加强对探伤工作人员以及技术人员的分组管理,并且在分组管理的基础之上执行周期性的定时换班制度,并在实现过程当中逐渐落实岗位工作责任制。
对于参与到钢轨探伤工作中的从业人员,需要在正式工作之前进行全面的培训以及监督,提升其专业理论知识以及实践操作技能。
同时,加强从业人员的专业素养,且在发现铁路钢轨出现技术缺陷以及功能磨损等问题时,对所出现的问题进行及时上报,并将所出现问题的情况进行清晰讲解,确保铁路运输的安全稳定能够得到持续保障。
其次则是在周期性技术规范要求下,对铁路钢轨进行周期性的探伤作业,这主要是为了及时发现铁路钢轨所存在的疲劳伤损。
在进行探伤作业过程中,应该在工作年周期内,要严格按照铁路总公司的标准对所管辖的钢轨进行周期性探伤,同时应缩短一些老杂钢轨地段和车流量较大地段的周期。
而在冬季作业条件下,对于钢轨探伤工作应该通过改变耦合剂的技术处理方法,进行探伤检测工作,同时也应该结合手工检查方法,对应用仪器进行探伤检测时所存在的遗漏之处进行检测,对不同气候条件下铁路钢轨技术性能改变的状况进行全面的记录。
最后,进行完整的技术记录。
在铁路钢轨探伤作业过程中,技术质量水平的体现是通过在进行探伤作业过程中所发现的伤损表现特征来进行展现的。
二、铁路工务钢轨探伤作业2.1 钢轨轨底探伤首先,是对伤损部位进行探测以及准确定位。
对于钢轨轨底进行探伤作业时,因为探伤位置比较特殊,所以在探伤过程中需要使用零度探头,对铁路工务钢轨的水平裂缝进行检测。
关于铁路工务探伤安全管理工作的调查与思考
按照段党委学习实践科学发展观活动的总体部署和要求,本人结合分管工作实际,对检控车间探伤安全管理
工作进行了一次比较深入的调查和思考。
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一、当前检控车间探伤安全管理现状
我段下属检控车间现有4个探伤工区,探伤人员117人,主要担负着全段2300多公里的线路探伤任务。
近年来,我段高度重视“防断”工作,始终坚持将探伤安全管理作为一项重中之重的工作来抓,认真贯彻落实局、
段有关加强钢轨探伤工作的各项规章和措施,通过大力强化探伤工区班组管理,加强探伤人员业务培训及现
场探伤工作业绩考核,广泛深入开展探伤技术攻关等活动,有效提高探伤安全管理水平,顺利完成钢轨探伤、焊缝探伤等任务,有力地促进了安全生产稳定。
仅08年就累计完成钢轨探伤任务23278.395公里,其中正线13939.755公里,状态不良地段813.616公里,桥隧加探565.085公里,到发线3742.041公里,站专线3664.697公里;焊缝探伤检查完成112638处;道岔检查完成28317组;完成全年探伤检查计划100%。
检查发现钢轨重伤轨、焊缝、岔893根/处/组,焊缝加固271处,钢轨轻伤轨、岔1411根/组。
近两年来,我段探伤工作一年上了一个台阶。
08年全段发生钢轨折断3件,同比07年下降7件。
近期,检控车间根据段领导部署,立足内部挖潜,优化劳动组织,对探伤人员进行了结构性调整。
为确保人员调整工作的平稳有序,车间重新核定各岗位生产人员定员,制定了探伤人员调整方案,并加强对探伤学习及宣传教
育引导,通过调整工作,26名职工主动申请到相关的车间工作,9名通过车间工区民主测评分流在其他车间。
在探伤人员调整过程中,由于段领导高度重视,亲自审定方案,有关部门负责人和检控车间的管理人员全过
程参入,保证了测评过程中的透明度,保证了公平、公开、公正,确保了无一人越级上访,职工队伍保持基
本稳定。
二、存在的主要问题导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
近年来,我段探伤安全管理工作取得了良好成绩,工作得到了上级领导的认可,但仍然存在很多问题和不足,主要表现在:
1.责任漏检事件没有杜绝。
自2007年12月23日至2009年1月9日京广线下行K1193+300至K1193+660曲线上股发生2次责任漏检:⑴2007年12月23日,京广线下行K1193+480右股钢轨发生折断,属探伤责任漏检。
⑵2008年12月21日京广线下行K1193+450右股发生钢轨折断。
这说明了探伤管理工作还没做到位,少数职工安全质量观不强,责任心缺乏,探伤作业标准不高。
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2.探伤管理工作有待加强。
一方面有关探伤工作内部管理机制需要进一步健全完善,尤其是缺乏有针对性的管理考核办法;另一方面,对探伤人员现场管理考核力度不大,尤其对特殊地段探伤人员管理不到位,工作安排不周密,缺乏行之有效的措施和要求。
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3.探伤人员素质有待提高。
日常工作中,部分车间干部和工班长对探伤人员的现场技术指导不力,尤其是对测试仪器使用和操作指导把关不严,教育督促不到位。
导致探伤人员队伍素质参差不齐。
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4、探伤作业标准及安全意识有待提高。
少数探伤人员上线作业,工作标准不高,在探检5公里后,探伤人员一般未对探伤仪进行灵敏度校正,少数人员作业中探伤速度过快,容易出现漏检,或者分析不准确。
形成疲劳作业,少数防护员安全意识不强,在防护方面用语不规范,呼唤应答也不及时。
5.探伤设备需要改善。
08年铁路局检查四个工区仪器设备88台,钢轨探伤仪58台,通用探伤仪30仪器合格率100%,仪器优良率98%。
钢轨探伤仪月测试,通用探伤仪器月测试填报正确真实。
但NJ8A型数字式探伤仪使用率不高,由于四个工区无计算机、限制了新设备的先进功能使用,没有起到数字式探伤仪作用。
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三、加强探伤安全管理工作对策
1、大力强化探伤人员安全思想教育。
利用近年来发生的责任漏检案例,组织职工举一反三,深刻吸取教训,通过深入开展“学规章、反违章、提标准”活动,切实增强职工的安全意识,从思想上提高职工对防断安全工作重要性的认识。