2018年物流行业分析报告

2018年京东物流分析报告2018年8月目录一、物流行业整体分析 (5)1、社会物流总额不断上升，电商成为物流行业最直接驱动力 (5)2、物流行业产业环节低效，仍有较大提升空间 (6)3、国家释放政策红利，京东、菜鸟、顺丰有望成为受益者 (7)二、京东PK顺丰 (8)1、经营模式对比 (8)2、业务布局对比 (8)3、业务量及收入对比 (9)4、净利润及估值对比 (10)5、仓储能力对比 (11)6、运输能力对比 (11)7、配送能力对比 (12)8、时效性对比 (12)9、配送质量及公众满意度对比 (13)三、京东PK菜鸟 (14)1、经营模式对比 (14)2、履约费用（仓储配送成本）对比 (15)3、仓储模式及配送服务对比 (16)4、仓储、分拣环节对比 (17)5、配送环节对比 (18)四、京东的差异化优势 (19)1、联手腾讯，“社交+电商”模式获得稳定的流量支持 (19)2、坚持自建物流，打造以物流服务为核心的电商竞争新优势 (20)3、规模扩大后，京东自建物流平均成本有望逐步降低 (21)4、独特的商业模式可以积极网罗并沉淀第三方卖家货款 (22)五、京东模式的难点 (23)1、京东自采自销与自建物流模式带来人员规模及人力成本的几何级增长 .. 232、京东在物流基础设施、地区覆盖范围方面仍有提升空间 (24)3、难以切入阿里系超级订单池，非电商领域竞争激烈 (24)京东、顺丰、菜鸟分别代表重构物流产业链的三大方向，面对巨大的市场蛋糕，三巨头之间的摩擦不断升级，从快递业的局部竞争演变为产业链上下游的全方位比拼。

物流是继电商、金融、云计算之后的又一个国家级的基础设施建设机会。

我国物流行业仍存在成本高、产业环节低效等问题，《快递业“十三五”规划》提出，2020年要建立技术先进、服务优质、安全高效的快递体系，积极打造“快递航母”，形成3-4家年业务量超百亿件或年收入超千亿元的快递企业集团，京东、顺丰、菜鸟作为国内物流基础设施的积极参与者，有望享受物流行业大发展的政策红利。

第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业作为支撑实体经济发展的关键环节，其营收规模逐年增长。

本报告通过对某物流公司近三年的营收数据进行深入分析，旨在揭示物流行业的发展趋势、营收特点及存在的问题，为我国物流行业的发展提供有益参考。

二、数据来源与处理1. 数据来源：本报告数据来源于某物流公司内部财务报表、行业报告及公开数据。

2. 数据处理：对收集到的数据进行清洗、整理和统计分析，采用Excel、SPSS等软件进行数据处理。

三、物流营收数据分析1. 营收规模分析（1）整体营收规模根据某物流公司近三年的财务报表，其整体营收规模呈现逐年增长的趋势。

2019年营收为10亿元，2020年增长至12亿元，2021年进一步增长至15亿元。

（2）分业务营收规模某物流公司主要业务包括运输、仓储、配送等。

从分业务营收规模来看，运输业务占比最高，其次是仓储和配送业务。

具体如下：- 运输业务：2019年营收5亿元，2020年增长至6亿元，2021年增长至8亿元；- 仓储业务：2019年营收2亿元，2020年增长至3亿元，2021年增长至4亿元；- 配送业务：2019年营收1亿元，2020年增长至2亿元，2021年增长至3亿元。

2. 营收增长率分析（1）整体营收增长率某物流公司近三年的整体营收增长率分别为50%、20%、25%。

从增长率来看，2019年增长速度最快，2020年增长速度放缓，2021年增长速度有所回升。

（2）分业务营收增长率- 运输业务：2019年增长率为20%，2020年增长率为30%，2021年增长率为33.33%；- 仓储业务：2019年增长率为0%，2020年增长率为50%，2021年增长率为33.33%；- 配送业务：2019年增长率为0%，2020年增长率为100%，2021年增长率为50%。

3. 营收结构分析（1）区域分布某物流公司业务覆盖全国多个省份，从区域分布来看，华东地区占比最高，其次是华南地区。

第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，物流运输业作为支撑国民经济的重要行业，其规模和影响力日益扩大。

本报告通过对某物流运输企业的财务数据进行分析，旨在揭示该企业在财务状况、经营成果、现金流量等方面的表现，为企业的经营决策提供参考。

二、企业概况某物流运输企业成立于2005年，主要从事国内公路、铁路、水路运输业务，业务范围覆盖全国。

经过多年的发展，企业已形成了一定的规模和市场份额，具有较强的竞争力。

三、财务分析（一）资产负债表分析1. 资产结构分析截至2021年底，该企业总资产为10亿元，其中流动资产为6亿元，占总资产比例的60%；非流动资产为4亿元，占总资产比例的40%。

流动资产中，货币资金、应收账款和存货分别占总资产比例的12%、35%和13%。

非流动资产中，固定资产和无形资产分别占总资产比例的25%和15%。

从资产结构来看，该企业流动资产占比相对较高，表明企业具有较强的短期偿债能力。

同时，应收账款占比较高，需关注应收账款回收风险。

2. 负债结构分析截至2021年底，该企业总负债为7亿元，其中流动负债为5亿元，占总负债比例的71%；非流动负债为2亿元，占总负债比例的29%。

流动负债中，短期借款、应付账款和应交税费分别占总负债比例的20%、45%和25%。

非流动负债中，长期借款和递延收益分别占总负债比例的10%和15%。

从负债结构来看，该企业流动负债占比相对较高，表明企业短期偿债压力较大。

需关注短期借款和应付账款的偿还情况。

（二）利润表分析1. 营业收入分析2021年，该企业实现营业收入8亿元，同比增长10%。

其中，运输业务收入7亿元，同比增长9%；仓储业务收入1亿元，同比增长12%。

营业收入增长主要得益于运输业务市场份额的扩大。

2. 利润分析2021年，该企业实现净利润0.3亿元，同比增长20%。

其中，营业利润0.2亿元，同比增长25%；营业外收入0.1亿元，同比增长10%。

净利润增长主要得益于运输业务收入的增长。

2016年我国物流行业的主要影响因素我国物流行业发展的有利因素：①宏观经济持续发展；②国家产业政策的支持；③基础设施条件的逐步完善；④社会需求持续增长；⑤制造企业物流外包趋势明显；⑥信息与通信技术的发展。

一、影响我国物流行业发展的因素1、行业发展的有利因素（1）宏观经济持续发展近年来，中国经济取得了快速稳定的发展，为物流业的发展创造了良好的机遇。

根据国家统计局数据，2009-2014年，中国国内生产总值由345,629亿元增长至636,463亿元；全社会固定资产投资由224,599亿元增长至502,005亿元，年均复合增长率达到17.5%；对外贸易规模不断扩大，出口总额由1.2万亿美元增长至2.34万亿美元，年均复合增长率为14.3%，进口总额由1.0万亿美元增长至1.96万亿美元，年均复合增长率为14.4%。

目前，我国仍处于工业化、城市化、消费结构升级阶段，预计未来，经济仍将实现持续增长，为我国物流及贸易规模的持续增长提供良好的经济环境，带动物流及贸易需求总量的不断增长。

（2）国家产业政策的支持物流业属于国家大力鼓励发展的行业。

自2001年以来，为了促进物流业发展，国家先后出台了《关于加快中国现代物流发展的若干意见》、《物流产业调整和振兴规划》、《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》、《国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014-2020年）的通知》、《国务院办公厅关于促进内贸流通健康发展的若干意见》等一系列扶持政策，大力鼓励现代物流业向专业化服务和综合化服务方向发展，大力发展第三方物流，引进现代物流和信息技术带动传统流通产业升级改造，为物流行业的发展提供政策支持和保障。

（3）基础设施条件的逐步完善交通设施建设的逐步完善，为物流及贸易行业发展提供了良好的设施条件。

2009-2014年，全国铁路营业里程从8.6万公里增长至11.2万公里；高速公路通车里程从6.51万公里增长至11.15万公里；物流园区建设取得较大进展，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成；物流技术设备加快更新换代，物流的组织化水平和集约化程度不断提高，物流信息化建设有了突破性进展。

第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，电子商务的兴起，快递行业在我国经济中的地位日益重要。

本报告通过对快递行业的财务状况进行分析，旨在了解快递行业的整体经营状况、盈利能力、偿债能力以及发展前景，为投资者、企业及政府部门提供参考。

二、快递行业概况1. 行业背景近年来，我国快递行业经历了飞速发展，市场规模不断扩大。

随着电商、跨境电商的兴起，消费者对快递服务的需求日益增长，快递行业成为了我国经济发展的重要支柱产业。

2. 行业现状目前，我国快递行业已经形成了以顺丰、圆通、申通、韵达、中通等为代表的大型快递企业，以及众多中小型快递企业。

这些企业通过不断拓展业务范围、优化服务网络，满足了消费者对快递服务的多样化需求。

三、财务分析1. 盈利能力分析（1）毛利率分析从近年来快递企业的财务报表可以看出，快递行业的毛利率整体呈上升趋势。

以顺丰为例，2018年毛利率为24.37%，2019年上升至25.83%。

这主要得益于快递企业通过提高服务质量、拓展业务范围以及降低成本等方式，提升了盈利能力。

（2）净利率分析快递企业的净利率也呈现出上升趋势。

以顺丰为例，2018年净利率为7.64%，2019年上升至9.35%。

这表明快递企业在提高毛利率的同时，还通过优化运营管理、提高效率等方式，降低了费用支出，提升了净利率。

2. 偿债能力分析（1）流动比率分析快递企业的流动比率整体较高，表明其短期偿债能力较强。

以顺丰为例，2018年流动比率为1.48，2019年上升至1.56。

这主要得益于快递企业具有较强的现金流管理能力，以及充足的流动资金。

（2）速动比率分析快递企业的速动比率也较高，表明其短期偿债能力较强。

以顺丰为例，2018年速动比率为1.17，2019年上升至1.22。

这进一步证实了快递企业在短期偿债方面的良好表现。

3. 营运能力分析（1）存货周转率分析快递企业的存货周转率较高，表明其存货管理效率较高。

以顺丰为例，2018年存货周转率为2.87次，2019年上升至3.08次。

第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其规模和影响力日益扩大。

为了更好地了解物流行业的发展现状、趋势和存在的问题，本报告通过对物流行业相关数据的收集、整理和分析，旨在为物流企业提供有益的参考。

二、数据来源本报告所涉及的数据主要来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的年度统计数据；2. 中国物流与采购联合会发布的物流行业相关报告；3. 互联网公开数据，如行业网站、论坛、新闻报道等；4. 企业内部数据，如财务报表、业务数据等。

三、物流行业发展现状1. 物流市场规模不断扩大近年来，我国物流市场规模持续扩大。

根据国家统计局数据显示，2019年全国社会物流总额达到282.1万亿元，同比增长6.1%。

物流市场规模的增长得益于我国经济的快速发展，以及电商、制造业等行业的旺盛需求。

2. 物流行业结构不断优化随着物流行业的不断发展，行业结构逐渐优化。

一方面，快递、冷链、供应链管理等细分领域快速发展，成为物流行业的新增长点；另一方面，传统物流企业纷纷转型升级，提高服务质量和效率。

3. 物流成本持续下降近年来，我国物流成本持续下降。

根据中国物流与采购联合会发布的报告，2019年全国社会物流总费用为12.1万亿元，同比下降4.4%。

物流成本下降的原因主要包括：物流基础设施不断完善、物流技术不断进步、物流行业竞争加剧等。

四、物流数据分析1. 物流需求分析通过对物流行业数据的分析，我们可以发现以下特点：（1）需求量持续增长：随着我国经济的快速发展，物流需求量持续增长。

尤其在电商、制造业等领域，物流需求量增长更为明显。

（2）需求结构多样化：物流需求结构逐渐多样化，包括快递、冷链、供应链管理等细分领域。

（3）区域差异明显：不同地区的物流需求存在明显差异，东部地区物流需求量较大，西部地区物流需求量较小。

2. 物流成本分析通过对物流行业数据的分析，我们可以发现以下特点：（1）物流成本占比较低：物流成本占GDP的比重逐年下降，说明物流行业成本控制效果显著。

２０１８年中国智慧物流大数据发展分析报告一、2016年中国智慧物流发展回顾（一）智慧物流成为物流业发展新动能（二）利好政策推动智慧物流快速发展 （三）智慧物流提质增效降本成效显著 二、2016年中国智慧物流热点分析（一）协同创新和资源共享 （二）一切业务数据化和一切数据业务化 （三）人工智能和万物互联（四）节能减排和绿色发展 三、智慧物流大数据发展指数（一）智慧物流大数据发展评价指标体系（二）2016年智慧物流大数据发展指数分析目 录近年来，在电子商务迅猛发展和全社会互联网化的影响下，我国物流业市场规模持续扩大、结构深入优化，新理念、新模式、新业态、新技术不断涌现，物流碎片化、去中心化等趋势特征日趋显著，信息联通、开放共享和智能2016年7月，国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议，部署推进“互联网+”高效物流。

这标志着以互联网、大数据、云计算等现代信息技术为引导的智慧物流进入了全新的发展阶段。

从实践效果看，智慧物流已成为我国物流业提质增效、转型发展的新动能。

一、2016年中国智慧物流发展回顾（一）智慧物流成为物流业发展新动能化等核心理念得到普遍认可。

1．智慧物流引领行业发展趋势快递服务异军突起。

进入21世纪以来，我国物流业增速经历了由快趋缓、逐步企稳的过程。

2001-2008年，我国社会物流总额年均增长在20%以上。

2008年全球金融危机爆发后，社会物流总额增速出现了较大波动。

2012年-2016年，社会物流总额年均增长8% , 其中2015年、2016年增速回落至3%和5%。

与此同时，随着电子商务的快速兴起，快递市场规模迅速扩大，呈现出连续跨越式增长态势。

据邮政局统计，继2014年、2015年我国快递年业务量先后突破100亿件和200亿件后，2016年再上新台阶，超过300亿件。

全年快递企业业务量达312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%。

物流碎片化特征日益显著。

2018年电力大件物流行业分析报告2018年3月目录一、行业监管情况 (4)1、行业监管机构 (4)2、行业自律机构 (4)3、行业法律法规 (5)4、产业政策 (6)（1）《关于加快我国现代物流发展的若干意见》 (6)（2）《关于促进我国现代物流业发展的意见》 (7)（3）《全国物流标准2005 年—2010年发展规划》 (7)（4）《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》 (7)（5）《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》 (7)（6）《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》 (8)（7）关于印发《营业税改征增值税试点方案》的通知 (8)（8）《关于推荐重点扶持的物流企业和项目的通知》 (8)（9）《关于推进现代物流技术应用和共同配送工作的指导意见》 (8)（10）《关于促进仓储业转型升级的指导意见》 (9)（11）《全国物流园区发展规划》 (9)（12）《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》 (9)（13）《物流业发展中长期规划（2014—2020 年）》 (9)（14）《关于加快实施现代物流重大工程的通知》 (10)（15）《国务院办公厅关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》 (10)（16）《国务院办公厅关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》 (10)（17）《物流业降本增效专项行动方案（2016~2018 年）》 (11)二、行业发展现状和趋势 (11)1、现代物流行业发展概况 (11)2、电力大件物流行业发展概况 (13)三、行业竞争格局与主要参与者 (14)四、影响行业发展的因素 (14)1、有利因素 (14)（1）特高压输电网大力发展 (14)（2）“一带一路”计划的推行 (15)（3）现代信息技术的快速发展和应用 (15)2、不利因素 (16)（1）行业粗放式发展 (16)（2）人才缺失 (16)五、进入该行业的主要障碍 (17)1、资质壁垒 (17)2、技术壁垒 (17)3、设备壁垒 (17)六、行业技术水平、经营模式及周期性、区域性和季节性特征 (18)七、行业利润水平变动趋势及原因 (19)八、行业上下游之间的关联性 (19)1、上游行业 (19)2、下游客户 (20)一、行业监管情况1、行业监管机构我国现代物流业的监管部门主要有国家发改委、国家商务部、铁道部、交通部、民航总局、海关总署以及公安、税务、工商等部门。

中国物流业现状及发展趋势研究中国物流业现状随着中国经济的不断发展，物流业也得到快速的发展。

2019年，中国物流总额约达280万亿元，总量居世界第一。

在物流业基础设施方面，中国已经形成了覆盖全国的高速公路、铁路、航空、水运等多种交通方式的网络，以及大量仓储设施和配送中心。

然而，与发达国家相比，中国物流发展仍存在一些问题。

一方面，物流效率还有待提升。

根据世界银行发布的《2018年全球物流绩效指数报告》，中国物流绩效指数仅为48.5，排名仅在78个国家中的26位。

另一方面，由于物流环节中涉及到的人力、设备、资金等投入成本相对较高，导致物流成本高企，影响了中国企业的竞争力。

发展趋势研究1. 电商物流的发展随着互联网、移动互联网以及5G等技术的不断发展，电商行业在中国发展迅速。

根据彭博社的研究报告，预计到2023年，中国的电商交易规模将达到11.7万亿美元。

电商的快速发展，也促进了中国的现代物流体系的建设。

电商物流强调“快、准、便宜”，要求物流企业提高配送效率和质量，降低成本。

同时，电商物流的跨境物流业务也呈现出快速增长的态势。

2. 物流业数字化转型数字化转型已成为各行各业的发展趋势。

在物流业，数字化转型也成为了一种新的发展势头。

数字化转型包括智能化、信息化、数据化、自动化等方面。

通过数字技术的应用，物流企业可以实时掌握货物信息，满足客户多样化的物流需求，提高物流效率和质量。

未来，物流企业还将与智能制造、智慧城市等领域融合，加速数字化转型的进程。

3. 绿色物流的发展随着人们对环境保护的重视程度越来越高，绿色物流的概念也逐渐受到人们的关注。

绿色物流强调减少物流过程中对环境的污染和对资源的浪费。

未来，绿色物流将会成为物流业发展的一个重要方向。

在绿色物流发展中，物流企业需要加强环保意识，推广低碳、环保的物流技术和装备，并且改进配送模式、优化物流网络，实现物流活动的在可持续的基础上的发展。

4. 新型物流业态的挖掘物流业的发展也创造了一些新的物流模式。