桥梁施工、桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治

桥梁大体积混凝土裂缝形成原因及防治措施近年来，随着我国经济高速发展、桥梁工程技术的突飞猛进，大体积商品混凝土在桥梁结构中应用越来越广泛。

对商品混凝土裂缝形成原因进行了具体的分析，阐述了在大体积商品混凝土中避免产生裂缝的措施和方法，指出通过严格的质量控制措施，采取有效的施工工艺，来预防及控制桥梁大体积商品混凝土裂缝的形成及发展。

1大体积商品混凝土裂缝产生的原因1.1水泥水化热引起的温度应力和温度变形水泥在水化过程中产生了大量的热量，因而使商品混凝土内部温度升高，当商品混凝土内部与表面温差过大时，就会产生温度应力。

温差越大，温度应力越大，当温度应力超过商品混凝土内外约束力时，商品混凝土表面就会产生裂缝。

商品混凝土内部温度和水泥用量有关，同时与商品混凝土厚度有关，水泥量越大，商品混凝土越厚，内部温度就会越高。

所以防止裂缝关键是控制表面与内部的温度差。

1.2外界气温变化的影响大体积商品混凝土结构在施工阶段，外界气温的变化对裂缝的产生有着很大的关系。

商品混凝土内部的温度是由浇筑温度、水泥水化热的绝热温升和结构的散热温度等各种温度叠加之和组成。

外界气温愈高，商品混凝土的浇筑温度也就会愈高；如果外界温度下降，特别是气温下降很快，会大大增加大体积商品混凝土的内外温度梯度，造成很大的温度应力，很容易使商品混凝土开裂。

1.3商品混凝土收缩变形的影响商品混凝土中的80%水分要蒸发，约20%的水分是水泥硬化所需要的，最初的30%的自由水分几乎引起收缩，随着商品混凝土在空气中陆续干燥而使水分逸出，商品混凝土就会出现干燥收缩的现象。

商品混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形受到外部约束时（支承条件、钢筋等），将在商品混凝土中产生拉应力，使得商品混凝土开裂。

引起商品混凝土的裂缝主要有塑性收缩、干燥收缩和温度收缩3种。

在硬化初期主要是水泥水化凝固结硬过程中产生的体积变化，后期主要是商品混凝土内部自由水分蒸发而引起的干缩变形。

1.4内外约束条件的影响商品混凝土在早期温度上升时，产生膨胀受到约束而形成压应力，温度下降时产生较大的拉应力，如果拉应力超过商品混凝土的抗拉强度，就会产生垂直裂缝。

桥梁施工中大体积混凝土裂缝成因及处理对策我国经济不断发展，城市化进程的不断推进，越来越重视国家基础设施建设。

桥梁作为我国交通正常运行的基本载体，对促进经济发展，社会稳定和谐具有直接作用。

所以，应不断提桥梁施工质量。

大体积混凝土由于具有较强的抗压、抗寒、抗腐蚀等优良性能，被广泛应用与桥梁施工之中。

但是，大体积混凝土在桥梁施工过程中，也存在一定的不足，混凝土产生裂缝，影响桥梁整体结构稳定性、耐久性以及降低桥梁使用年限，是桥梁施工中比较棘手的问题。

应该在实践中不断探索、总结经验、吸取教训，完善大体积混凝土施工技术，确保桥梁施工质量。

本文深入分析了桥梁施工中大体积混凝土产生裂缝的原因以及如何有效应对裂缝出现的措施。

为不断提升大体积混凝土技术在桥梁施工中的应用提供了宝贵的借鉴性经验。

标签：道路桥梁;裂缝成因;预防措施大体积混凝土由于自身的特性，能够满足桥梁工程施工的需要，在桥梁施工中被广泛应用。

但是，任何事物都具有双面性，大体积混凝土在桥梁施工中由于各种主客观原因，会产生裂缝，进而影响桥梁整体施工质量。

所以，应该在实践中重点分析大体积混凝土产生裂缝的原因，从而具有针对性的提出有效措施，确保桥梁整体施工质量。

1、道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的防治意义1.1推动现场施工顺利进行在桥梁施工过程中，大体积混凝土施工应该严格按照相关施工流程，进行规范性的操作。

一旦操作手法不规范，养护工作没有到位，就是影响混凝土整体使用性能，导致混凝土出现裂缝，降低桥梁施工质量。

所以，作为施工单位，为了能够发挥大体积混凝土的最佳性能，确保桥梁施工的质量，应严格按照施工流程，规范操作行为，把握技术施工要点，加强对原材料质量的控制，避免裂缝产生，为道路桥梁施工后续施工提供良好的前提基础。

1.2确保道路桥梁工程质量桥梁裂缝的产生严重影响桥梁施工质量，降低桥梁稳定性，使桥梁存在一定的安全隐患，不利于桥梁后续顺利、高效施工。

所以，在进行大体积混凝土浇筑过程中，应严格按照操作流程，控制浇筑的间隔时间以及浇筑的力度，确保混凝土的最佳性能。

桥梁大体积混凝土裂缝的原因及施工控制措施摘要：桥梁大体积混凝土结构(厚度大于lm)出现裂缝形式、程度各异，主要包括收缩裂缝、温差裂缝等。

文章结合笔者的施工实践，分析了桥梁大体积混凝土裂缝产生的原因，并提出相应的质量控制措施。

关键词：桥梁；大体积混凝土；施工Abstract: mass concrete bridge structure (thicker than lm) cracks form, different degree, including the shrinkage crack, temperature difference crack, etc. Combining with the construction practice of the author, analyzes the bridge of mass concrete cracking reason, and put forward the corresponding quality control measures.Keywords: bridge; Mass concrete; construction1 混凝土产生裂缝原因1 1 水泥水化热大体积混凝土结构在浇筑完毕以后，水泥水化反应释放出一定的热量，使混凝土内部温度逐渐升高，而大体积混凝土结构具有断面厚、表面系数相对较小的特点，所以积聚在内部的水化热不易散出，使混凝土内外温差增大，当使混凝土内部产生的拉应力超过混凝土极限抗拉强度时其表面就产生裂缝。

1 2 外界气温变化相关规范明确要求：混凝土中心温度和混凝土表面温度之差不应大于25℃，再一个就是混凝土表面温度与大气温度之差不应大于2O℃。

大体积混凝土结构浇筑的表面温度与大气温度的变化而变化。

由于温差极易引起内部温度应力变化，导致混凝土结构出现温度裂缝。

特别是外界气温的骤然下降，与混凝土结构表面温度差别突然增大，形成大的温差。

桥梁大体积混凝土裂缝原因及控制措施分析桥梁是连接两个地区的重要交通枢纽，而桥梁的安全性则是保障交通运输的重中之重。

大体积混凝土是桥梁建筑中常用的材料，但大体积混凝土桥梁在使用过程中会出现裂缝，影响桥梁的使用寿命和安全性。

对于大体积混凝土桥梁的裂缝原因及控制措施进行深入分析是非常必要的。

一、裂缝的原因1. 施工期间的原因大体积混凝土桥梁在施工期间，可能由于浇筑不均匀、振捣不到位、混凝土质量差等原因而导致裂缝的产生。

而这些裂缝在使用期间可能会逐渐扩大，对桥梁结构造成严重影响。

2. 材料因素混凝土的裂缝问题可能与原材料的质量有关，砂石、水泥、胶凝材料等原材料的质量不合格，或者掺假、掺杂等问题都会导致混凝土桥梁的裂缝问题。

3. 环境原因桥梁的使用环境也会影响混凝土桥梁的裂缝问题，例如变形温度、湿度等环境因素都会对混凝土桥梁产生一定的影响。

二、裂缝的控制措施1. 优化施工工艺在施工过程中，应该采用适当的施工工艺，确保混凝土的均匀性和质量，在振捣和浇筑过程中要有合理的控制，避免产生裂缝。

2. 严格控制原材料质量对于混凝土原材料的选择和使用，要严格控制其质量，避免因为原材料质量不过关导致混凝土裂缝问题。

3. 加强设计和预防措施在桥梁设计和施工前，需要进行充分的预评估和预测，对可能出现的裂缝问题进行合理的预防措施，确保桥梁的结构和质量。

4. 合理使用维护在桥梁的使用过程中，要合理进行维护保养工作，定期检测和维修，及时修补裂缝，延长桥梁的使用寿命和安全性。

5. 加强监督管理政府部门、监管部门应加强对桥梁的监督管理，对桥梁建设过程中的施工质量、原材料质量等进行严格监督，确保桥梁的质量达标。

大体积混凝土桥梁的裂缝问题不仅影响到桥梁的使用寿命和安全性，也直接关系到人民群众的生命财产安全。

对于桥梁大体积混凝土裂缝的原因及控制措施要进行深入的研究和分析，提高桥梁建设的质量和安全性。

建设单位、施工单位、监理单位和政府监管部门都应共同努力，形成合力，加强对桥梁建设全过程的质量管理和监督，确保桥梁的安全可靠。

桥梁工程中大体积混凝土裂缝的原因与防治【摘要】本文结合工路桥梁工程的实践，从设计、施工的角度，分析了造成桥梁结构中大体积混凝土裂缝的原因，并提出控制措施。

【关键词】大体积混凝土；裂缝；外加剂；混凝土强度；控制在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。

混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。

其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。

1 施工材料质量引起的裂缝混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。

配置混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。

1.1 水泥水泥安定性不合格，水泥中游离的氧化钙含量超标。

氧化钙在凝结过程中水化很慢，在水泥混凝土凝结后仍然继续起水化作用，可破坏已硬化的水泥石，使混凝土抗拉强度下降：水泥出厂时强度不足，水泥受潮或过期，可能使混凝土强度不足，从而导致混凝土开裂：当水泥含碱量较高（例如超过0.6%），同时又使用含有碱活性的骨料，可能导致碱骨料反应。

1.2 砂、石骨料砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌和水用量加大，影响混凝土的强度，使混凝土收缩加大，如果使用超出规定的特细砂，后果更严重。

砂石中云母的含量较高，将削弱水泥与骨料的粘结力，降低混凝土强度。

砂石中含泥量高，不仅将造成水泥和拌和水用量加大，而且还降低混凝土强度和抗冻性、抗渗性。

砂石中有机质和轻物质过多，将延缓水泥的硬化过程，降低混凝土强度，特别是早期强度。

砂石中硫化物可与水泥中的铝酸三钙发生化学反应，体积膨胀2.5倍。

1.3 拌和水及外加剂拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。

采用海水或含碱泉水拌制混凝土，或采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应有影响。

2 水泥水化热的影响大体积混凝土结构通常具有以下特点混凝土是脆性材料，抗拉强度只有抗压强度的1/10左右。

大体积混凝土的断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升；以及在以后的降温过程中，在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。

道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治措施摘要：混凝土裂缝是道路桥梁工程中的常见问题，对道路桥梁工程质量有很大影响。

鉴于混凝土裂缝无法完全消除，在实践中应确保裂缝在可控范围内，降低财产损失，避免对行人、行车安全造成威胁。

要想尽可能减少裂缝的出现和发展，应对混凝土裂缝形成机理进行深入分析，在此基础上采取针对性措施进行有效预防，及时对道路桥梁出现的混凝土裂缝进行处理，防止混凝土裂缝进一步发展扩大。

关键词：道路桥梁；大体积混凝土；沉降裂缝引言在工程结构研究领域中，混凝土裂缝始终占据重要地位，若不能发现裂缝原因并进行有效控制，随着裂缝延伸与扩大，会破坏整体工程结构。

当前，此问题广受相关领域的学者与技术人员关注。

20世纪80年代，在石油危机的影响下，混凝土危机愈发严峻，早期的路桥工程等难以符合现代交通要求，使用寿命短、质量低，需要大规模维修养护，甚至部分工程只能废弃，造成了较为庞大的经济损失。

混凝土裂缝既是经济问题也是技术问题，我国大规模的基础设施建设需求与混凝土带来的质量问题形成鲜明矛盾，由此，混凝土裂缝防治工作刻不容缓。

1道路桥梁裂缝危害道路桥梁裂缝不仅影响工程的美观，还会影响结构的完整性，若不采取措施及时控制和处理，可能导致无法换回的损失。

一方面，裂缝贯通发展进而导致混凝土断裂，阻碍交通，甚至导致道路桥梁倾覆，造成严重的生命财产损失；另一方面，多裂缝发展形成“蜘蛛网”路面，给行人出行造成困难，车辆在上面行驶会非常颠簸，极易造成交通事故。

此外，从工程结构性能来看，裂缝的存在还容易导致一些次生危害，降低结构的工程性能。

比如，裂缝是很好的渗水通道，外界的水通过裂缝渗入混凝土结构内部，造成钢筋腐蚀；裂缝将导致混凝土与空气中CO2的接触面增大，加速了混凝土碳化，削弱对钢筋的保护，缩短工程寿命。

2道路桥梁施工阶段大体积混凝土裂缝成因2.1施工技术不成熟对于道路桥梁工程混凝土防裂，若施工技术运用不够成熟，专业技术人员匮乏，相应技术规范也不完善，会对防裂技术推广造成阻碍。

桥梁大体积混凝土裂缝原因及控制措施分析桥梁大体积混凝土裂缝主要有以下几个原因：
1. 温度变化：混凝土是一种热胀冷缩的材料，当温度发生变化时，混凝土会产生体
积变化，导致裂缝产生。

2. 干缩变形：在混凝土硬化过程中，水分会逐渐从混凝土中蒸发，导致混凝土体积
收缩，如果没有采取措施控制干缩变形，就会产生裂缝。

3. 荷载作用：桥梁承受车辆荷载、风荷载等作用会引起混凝土受力变形，超过混凝
土的承载能力时，就会产生裂缝。

4. 应力集中：当桥梁的几何形状或受力状态不合理时，会引起应力集中，超过混凝
土的承载能力，造成裂缝。

针对桥梁大体积混凝土裂缝的控制措施如下：
1. 设计合理：在桥梁设计阶段，要根据实际情况合理设计桥梁的几何形状和受力状态，尽量避免应力集中，减少裂缝的产生。

2. 控制温度变化：在大体积混凝土浇筑过程中，可以采取降低混凝土温度的措施，
如使用低温混凝土、添加冷却剂等，以减少混凝土体积变化，从而减少裂缝的产生。

3. 控制干缩变形：在混凝土浇筑过程中，可以采取预应力、静力支撑等措施，减少
混凝土的干缩变形，从而减少裂缝的产生。

4. 加强养护管理：混凝土施工后需要进行养护，保持一定的湿度，以减少干缩变形
和裂缝的产生。

还需要定期检查桥梁的裂缝情况，及时采取维修措施，防止裂缝扩大和进
一步损坏。

桥梁大体积混凝土裂缝的原因主要包括温度变化、干缩变形、荷载作用和应力集中等，通过合理设计、控制温度变化、控制干缩变形和加强养护管理等措施可以有效地控制裂缝
的产生，保证桥梁的安全和使用寿命。

市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施
市政桥梁施工中，混凝土裂缝是一个常见的问题。

混凝土裂缝的成因主要有以下几个
方面：
1. 温度变化：温度的变化会使混凝土膨胀或收缩，从而导致内部应力的产生。

如果
这些应力过大，就会导致混凝土出现裂缝。

2. 混凝土质量问题：混凝土的配比不合理、水灰比过大或过小、材料质量不合格等，都会导致混凝土的强度和韧性不足，从而容易引起裂缝的产生。

3. 施工工艺问题：施工时振捣不均匀、养护不当、浇筑过程中过度震动等，都会导
致混凝土内部气泡无法排出，从而在混凝土中形成空洞，最终引发裂缝。

针对混凝土裂缝问题，可以采取以下防治措施：
2. 施工工艺控制：在施工过程中，要确保振捣均匀、养护到位，避免混凝土存在空
洞和饱和状态，以保证混凝土的强度和密实度。

3. 温度控制：为了避免温度变化引起的裂缝，可以在施工过程中采取措施控制混凝
土的温度，如利用遮阳棚、喷水降温等方式。

4. 合理设计结构：在设计桥梁结构时，要考虑到温度影响和混凝土收缩的问题，采
取适当的措施补偿温度变化，如设置伸缩缝等。

5. 定期维护检测：对已建成的市政桥梁，定期进行维护检测，及时发现裂缝问题，
采取相应的修复措施，以防止裂缝扩大和变形。

混凝土裂缝的成因复杂，防治措施也需要从多个方面综合考虑。

在施工过程中，要严
格控制质量，合理配比，做好施工工艺和温度控制，同时加强维护保养和定期检测，以保
证市政桥梁的可靠性和安全性。

道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策摘要：随着我国经济的高速发展，我国各行各业也呈现出良好的发展趋势。

在道路桥梁的实际施工过程中，经常会出现各种裂缝，不仅影响了道路桥梁的整体美观情况，同时也产生了一定安全隐患。

因此，为了保证道路桥梁的施工质量，减少裂缝出现的概率，需要对混凝土出现裂缝的原因进行探究，并且制定出合理有效的防治措施。

以此保证能够减少裂缝出现的频率，为施工更加有效的开展、提升道路桥梁的整体质量提供一定保障。

关键词：道路桥梁施工；大体积混凝土；裂缝成因；防治对策引言大体积混凝土是道路桥梁工程建设中非常重要组成部分，对工程质量起到直接影响，为确保道路桥梁施工质量，应严格按照要求进行施工，积极完善方案设计，确保建筑材料的质量水平。

但就目前来看，大体积混凝土施工质量无法得到有效保障，会出现结构设计不合理等问题，极易产生裂缝，不仅会对建筑工程外形带来不利，还会严重影响道路桥梁工程质量，因此采取有效的改进措施显得至关重要。

1道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的形成原因1.1设计问题导致裂缝通过对裂缝成因进行分析，了解到导致道路桥梁出现裂缝的原因，不仅是由于施工中技术和工艺的问题，还与前期设计工作有一定关系。

一般情况下，在施工之前需要对图纸进行规划和测量，如果在图纸设计环节出现问题，那么工程施工也会对应出现问题。

由于设计问题导致的裂缝可以体现在以下几个方面：一，在设计桥梁过程中，对内部结构、外部压力的设计不够合理，导致结构受力出现不均匀的情况。

尤其是在一些大型工程中，受力不均衡非常容易导致结构被破坏，进而产生施工裂缝。

二，设计在初始构思过程中，没有到施工现场进行勘察，没有对周围环境和所处地理位置等进行详细了解。

在这种情况下，设计的适用性非常差，进而导致施工无法完成设计要求，造成裂缝出现。

1.2材料自身造成的大体积混凝土裂缝道路桥梁施工大体积混凝土需要利用水泥的黏性进行稳固，而水泥在凝固的过程中会产生变形。

桥梁工程大体积混凝土裂缝问题分析及防治措施摘要：当前，在我国时代历史进程飞速发展的趋势下，促进了城市化建设逐渐加快，与此同时，在桥梁发展领域中，桥梁工程作为我国较为重要的基础建设工程之一，由于跨度较大，结构强度质量要求高，所以在实际作业中对大体积混凝土质量的要求相对较高。

但大体积混凝土施工作业中，经常会因为环境因素的限制出现裂缝问题，不利于保障工程结构的稳定性。

为此，就要做好提前分析和预防，加大大体积混凝土裂缝防治力度，从而保证桥梁工程的质量。

关键词：桥梁工程；大体积混凝土；裂缝问题；防治措施引言在当代的桥梁工程施工中，混凝土施工技术占据主导地位，而混凝土裂缝是比较常见的施工质量问题，其对混凝土强度、稳定性、耐用性等都会产生不良影响。

为此，有必要结合桥梁工程的施工环境和要求，对混凝土施工裂缝的成因及影响因素进行探讨，做好裂缝防治和技术优化，提高施工质量。

本文就桥梁工程混凝土施工的裂缝原因及防治措施进行探讨。

1桥梁工程施工中混凝土产生裂缝的危害我国桥梁工程在建设的过程中，混凝土是首要的原材料，所以应该对混凝土极易发生的问题加以重视，如混凝土裂缝，倘若出现这种现象就会为人们的日常出行带来严重的交通隐患，从而降低公路工程的整体安全性。

人们在道路桥梁上正常行驶中如果混凝土发生裂缝，越来越多的车辆会给公路路面造成一定的负荷，倘若受到天气因素的影响，当降雨时积水会逐渐渗透到桥梁工程的裂缝中，进而将裂缝范围予以扩大，使得桥梁工程出现坍塌的情况。

不仅如此，公路工程的损坏会在一定程度上损失经济，对桥梁工程重新修建时需要耗费大量的人力与物力，还会影响人们日常出行的安全性。

另外，由于混凝土本身的结构较为特殊，极易与空气中的二氧化碳结合出现化学反应，从而加快桥梁工程混凝土的裂缝出现，使得桥梁工程整体质量明显降低。

2桥梁工程大体积混凝土裂缝问题2.1水热化反应影响水热化反应是水泥和水搅拌中产生的一种化学反应，会加剧内部反应，提升混凝土温度。

桥梁施工中大体积混凝土裂缝成因及处理对策发表时间：2019-12-26T09:25:49.963Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年19期作者：季鑫[导读] 随着国家基础建设的力度不断加大，尤其道路工程发展的脚步不断加快使得桥梁逐渐在道路工程中占领着重要的位置。

季鑫青海路翔工程监理咨询有限公司青海省西宁市 810000摘要：随着国家基础建设的力度不断加大，尤其道路工程发展的脚步不断加快使得桥梁逐渐在道路工程中占领着重要的位置。

大体积混凝土是维护桥梁结构稳定性的重要措施，一般广泛被应用在受力部位，对于保障桥梁的质量有着重要的作用。

但是在实际的施工过程中，混凝土逐渐暴露出不同程度的裂缝问题，并且危及到桥梁的安全。

关键词：桥梁；施工；大体积；混凝土裂缝；成因1道路桥梁大体积混凝土裂缝危害混凝土结构裂缝通常是指混凝土结构表面的开裂现象，它是由混凝土内部早已有的微小裂缝和表面已有微小裂缝在内外部受力共同作用下形成的。

混凝土材料的使用在当前道路桥梁施工中都已十分常见，而由于混凝土自身材质问题以及外界作用力的现实要求使得混凝土裂缝的出现也较为普遍。

其具体危害主要体现在以下三个方面，其一，地基裂缝的危害，地基作为道路桥梁承重的基础部分，一旦出现结构性裂缝问题，很容易使地基丧失原有的稳定性能。

其二，道路桥梁工程地基大多是由混凝土和钢筋浇筑而成的，一旦由于养护不及时等问题出现深程度裂缝，很容易造成钢筋断裂，造成严重的安全隐患。

其三，道路桥梁施工裂缝问题的产生会直接影响道路的平整性以及混凝土的性能，使得使用寿命缩短，大大增加了日常养护成本。

2裂缝产生的原因2.1混凝土的水化热水泥在浇筑之后会出现长时间的水化作用，并且在此过程中会释放出大量的热量，水化的时间一般都集中在浇筑完成7d左右。

通常情况下1g水泥可以释放大约500J的热量，如果按照每立方米水泥的质量在350～550KG计算，那每立方米的水泥在水化的时候可以释放17500～27500KJ的热量，此时内部的温度会出现骤增，据研究最高可达70℃左右，甚至还有可能高于这一数值。

桥梁工程大体积混凝土裂缝问题分析及防治措施摘要：随着我国建筑事业的迅速发展，大体积混凝土在建筑工程中也得到非常广泛的应用。

大体积混凝土不仅可以加强整个工程基础的稳定性，同时还能够有效的防止与控制预应力的不规则变化。

但是，大体积混凝土在应用的过程中对技术有着非常高的要求，故此，难免会出现一些问题，比如混凝土裂缝问题。

本文主要对大体积混凝土裂缝进行详细的分析，并有针对性的提出防治措施。

关键词：桥梁工程；大体积混凝土裂缝；问题防治措施1、桥梁大体积混凝土裂缝及其出现原因1.1大体积混凝土特点1.1.1易变形，在温度和湿度的作用下，会发生不同程度的收缩，导致其体积不均匀；1.1.2材料用料大，由于大体积混凝土的结构尺寸大，需要大量的水泥等物料，会造成大量的水化热，从而导致内部和外部的温度变化；1.1.3由于其内部结构比较复杂，一般采用大体积混凝土，在混凝土结构中采用大面积的钢筋，其内部构造比较复杂。

1.2大体积混凝土常见裂缝1.2.1温度裂缝，由于大体积混凝土内部和外部温差的影响，导致了温度的改变，造成了混凝土结构的开裂；1.2.2收缩开裂，施工后的大体积混凝土会出现干燥收缩、塑性收缩、自身收缩等，收缩变形对混凝土结构造成破坏，从而导致开裂和变形。

1.3大体积混凝土裂缝成因1.3.1水泥水化热，在大体积混凝土的施工中，水泥是一种重要的材料，用量很大。

水泥在水化过程中，会产生一定的热量，但由于其截面尺寸较大，其水化热不易在短期内迅速扩散，从而导致大量混凝土内部的热量积累，从而导致混凝土内部温度升高。

有关资料调查表明，1克普通硅酸盐水泥水化可产生500J左右的热量，在混凝土浇筑头1~3天，水泥的水化热最高，3~5天时，混凝土的内部温度可达到20~30℃。

随着混凝土的发展，随着时间的推移，随着时间的推移，随着混凝土的不断发展，其弹性模量逐渐增大，所形成的拉应力也会随之增大，当拉应力大于整体混凝土的拉伸强度时，就会发生温度开裂。

道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策吴久进钢筋混凝土是现代各种建筑中不可或缺的一种建筑材料，广泛应用于诸如公路、铁路、桥梁、楼房等多种建筑场合，在工程建筑中占有绝对重要的位置。

各种建筑事故的统计分析结果表明，由于钢筋混凝土引发的工程质量问题中，大部分事故均起源于钢筋混凝土的裂缝。

这就说明，分析钢筋混凝土裂缝产生的原因和研究相应的解决对策对预防工程建筑事故的发生具有非常重要的意义。

1道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因1.1材料质量不合格桥梁主要利用混凝土材料，混凝土包括水泥、砂子、骨料等材料，如果混凝土原材料没有达到标准，就会出现裂缝问题。

在施工过程中需要严格控制混凝土原材料的质量，否则在竣工之后就会产生安全隐患，尤其一些道路桥梁结构比较负责，施工难度比较大，如果施工单位过于重视施工进度，没有考虑到到原材料的质量问题，就会加大安全隐患的发生。

1.2结构设计存在问题对于钢筋混凝土结构设计来说，部分情况同现场荷载状态存在明显差异，特别在温度过高时，在阴角位置容易发生收缩变形，从而导致斜裂缝。

如未通过加强筋加以完善，常规配筋，会导致该处发生裂缝。

如温度过高，混凝土桥面板会发生收缩变形，拉应力也会导致不同程度裂缝。

在梁高明显超出板厚情况下，温度变化也会带来截面变化。

如梁较高时，受温度的影响较小，会使梁与板两者间变形出现明显区别，在各种温度应力影响下，会导致板内拉应力；另外，板在表面积上更大，在混凝土干缩时间上较短，这种不同的变形程度，也会使桥面板被收缩应力影响。

因桥面板在竖向约束上明显超出其边界约束，因此发生收缩情况下，会导致不同程度的裂缝发生。

1.3施工及养护原因钢筋混凝土施工现场质量管理措施不严、执行不力也是引发混凝土裂缝的一方面原因。

例如，在施工现场拌和混凝土的过程中，振捣或插入不当，漏振、过振以及振捣棒抽撤过快，都会破坏混凝土的稳定性和均匀性，致使混凝土在后续施工及使用过程中出现裂缝。

此外，如果建筑需要高空浇筑，那么在风速过大或者日光较足时，容易诱发混凝土过度收缩，这也是引起混凝土裂缝的重要原因。