汽车涂装工艺知识(史上最全)全解共49页

一区工序分布：前处理、电泳、电泳打磨、中涂打磨
前处理
做什么的呢？
电泳 电泳打磨
车身焊接后，铁会生锈，要防止生锈，就得打防锈油、有油污、杂质，怎 么喷漆，怎么电泳呢？前处理的作用就是除油、清洗干净车身、生成一层 磷化膜，给电泳做准备．涂装前处理会遇到以下问题：１、油污，包括冲 压拉延油、焊接防锈油等；２、焊接胶（黑色）有焊接焊缝胶、焊接膨胀 胶；３、杂质、赃物等；４、铁屑。
打磨要求:一找、二打、三摸准、四求经验。 一找：找缺陷，顺着光线、斜着看 二打：肯定是打磨:电泳打磨现场采用的干打磨,用打磨机进行打磨,尽量不打穿,电泳层防 锈,其厚度不如铁皮（0.7mm),只有18-27um (1000um等于1mm;1根头发丝约为 0.1mm,约为100um）。中涂打磨采用的是湿点打磨。 三摸准：流挂等缺陷是否打磨彻底要用手磨；车身不能残留有触手/刮手的颗粒缺陷。 四求经验：向人求教打磨方法，打磨机要端平打磨、手磨球也要端平；环形打磨不能直 线磨；砂纸的型号？ 电泳吹灰/中涂吹灰:对车身打磨后的灰尘进行擦拭、吹净.要求车身内外板都需要干净、 无残留灰尘.
乙 涂
醇
汽车涂装工艺流程及相关岗位工艺质量要求
四区岗位分布：安装阻尼板、打磨、抛光、终检
抛光工艺:先进行点打磨，用3M的3125点打磨机进行点打磨缺陷；然后上抛光液，采用3M的 7125抛光机进行抛光。 抛光作用:消除车身漆膜清漆层上的缺陷，上抛光液,进行装饰上光，恢复光泽,可处理以下缺陷: 清漆层上的细小颗粒、小纤维、轻微桔皮等。 终检：对车身漆膜缺陷按<车身漆膜外观质量验收标准>进行检查,对不合格的缺陷进行标识，将不 合格车发往点被或大返修区域。
打胶就是对车身焊缝挤涂密封胶，主要起防止漏水、漏风和防腐蚀生锈作用。也是采用高压无气手工喷涂。 胶烘烤：130～145 ℃，约15分钟，把湿胶烘干固化，达到规定硬度。

压缩空气吹净 无尘粘布擦净
十二、面漆
作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。
步骤：面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂（素色漆除外）+流 平+烘干
喷涂：
1、空气喷涂法：是靠压缩空气的气流使涂料雾化，在气流带动下，喷涂 到被涂物表面上的一种涂装方法。
设备：喷枪。按涂料的供给方式分为吸上式、重力式和压送式三种。
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工
件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与 磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
2、流平室的作用是使喷漆后喷在材料表面上的漆滴摊平，并使溶剂挥发一 些，以防止烘烤过快而在漆膜上出现针孔。是否设流平室取决于喷漆时 间长短，由于流平主要是在喷漆后6~10min内进行的，对于喷漆工时定额 超过15min就可不设流平室。
3、挥发流平室必须有足够的长度，清洁度、风速等。挥发流平室是优质喷 漆、烤漆涂装生产线工艺中的必须条件。
2、自动静电喷涂法：是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器或电栅作 为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，使喷出的涂料滴 带电，并进一步雾化，使带电的涂料滴在静电场的作用下吸附在被涂 物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“静电环抱”现象也能涂上 涂料。

贴窗框（SASH）
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用

汽车涂装技术
第一节 涂装的定义及功能
涂装是指涂料涂布到清洁的（即经过表面处理的）物面上干燥成膜的工 艺。涂装工艺一般由漆面表面处理（包括净化表面和化学处理）、涂布和 固化（包括烘干、干燥）这三大基本工序组成。有时也将涂料在被涂物面 扩散开的操作成为涂装，俗称“涂漆”或“油漆”。已固化的涂料膜称为 涂膜或涂层。
二、脱脂方法 油污是金属制件被涂物最常见的污物，要根据油污的性质、污染程度， 被清洗物的材质及生产方式等选择脱脂方法和脱脂材料。最常见的漆前脱 脂方法，有清洗剂脱脂和有机溶剂脱脂。 • 清洗剂脱脂：在目前涂装行业中，最常见的脱脂剂是碱性清洗剂，其价 格比较低廉，且使用方便，适合于流水作业，与其后的表调工序、磷化工 序配套效果较佳。现在液态清洗剂的应用越来越多，这是因为液态清洗剂 使用方便，使用前不需溶解、搅拌，适合于采用自动计量技术，也减少了 粉尘污染。 •有机溶剂脱脂：借助于有机溶剂对各种油污的溶解能力进行除油的方法。 此方法的特点是除油效率高，但不能洗掉无机盐类和碱类。有机溶剂脱脂 的最简单形式是用手工擦拭，仅适用于小批量大工件的脱脂。
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汽车涂装技术
5、按施工方法分类 （1）浸渍磷化 适用于高、中、低温磷化 特点：设备简单，仅需加热槽和相应加热设备及除渣设备，最好
用不锈钢或橡胶衬里的槽子。 （2）喷淋磷化 适用于中、低温磷化工艺，可处理大面积工件，如汽车、冰箱、洗衣机壳体。特点：处理
抽涂机 辊涂机 离心涂装机 浸涂设备 淋图设备 静电喷枪、静电发生器 自动涂装机或机器人 电泳涂装设备 化学泳涂设备 各种粉末涂装设备
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汽车涂装技术
第三章 漆前表面处理
为了获得优质涂层，在涂装前对被涂物表面进行一切的准备工作，均称 为漆前表面处理。根据不同的目的的要求对被涂物表面进行处理，从而改 善所期望的特性，比如提高涂层的附着力，改善表面的润滑性以及改进表 面电性能等。

建筑涂装质量控制
分析了建筑涂装过程中可 能出现的质量问题，如起 泡、开裂等，并给出了相 应的解决方法。
06
涂装工艺未来发展趋势与 挑战
涂装工艺未来发展趋势
发展高效环保涂装 技术
涂装机器人及自动 化设备的应用
随着环保意识的提高，未来涂 装工艺将更加注重高效、环保 ，研发低VOCs排放、高耐候 性、长寿命的涂料是发展趋势 。
涂装材料的储存与运
储存
应将涂装材料存放在阴凉、干燥、通风的地方，避免阳光直射和高温。
运输
涂装材料在运输过程中应避免碰撞和挤压，确保包装完好无损。
03
涂装工艺流程与操作规范
涂装前处理工艺流程与操作规范
前处理工艺流程
包括表面处理、预涂装、涂装前准备等 步骤。
预涂装
对经过表面处理的基材进行预涂装， 目的是为了提高涂层的装饰性、耐候
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涂装工艺的发展历程
古代涂装工艺
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ人们开始使用天然颜料进行涂 装，如用植物颜料染色的衣服 和用动物血液涂抹的箭矢等。
近代涂装工艺
随着工业的发展，人们开始使用化 学合成的涂料，并逐渐形成了以油 漆为代表的涂装工艺。
现代涂装工艺
随着科技的不断进步，涂装工艺得 到了极大的发展，包括高分子材料 的应用、新型涂料的开发、自动化 涂装设备的普及等。
缺陷、颜色一致、涂层厚度达标等。
涂装过程中安全隐患的防范措施
01
定期检查并维护涂装 设备
特别是对存在机械运动的部位，应定 期检查是否有磨损、松动或老化等问 题，防止因设备故障导致的安全事故 。
02
强化通风和除尘措施
涂装过程中会产生有害气体和粉尘， 因此要确保工作场所通风良好，同时 采取有效的除尘措施，以减少对员工 呼吸系统和皮肤的危害。

.4.
汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
比例(%)
45 35 15 65 6.9 45 25 20 3 1 1 3 20 40
功能：除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的 磷化车身。
.6.
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-电泳底漆
组成及分类
按一次泳涂膜厚 阴 极 电 泳 底 漆
按环保要求
薄膜型 中厚膜型 厚膜型 有铅型 无铅型
.26.
产品开发涂装SE分析
排水性
不同生产线由于出入槽角度、工装等不同排水工艺孔的位置可能有变化 .27.
产品开发涂装SE分析 排气性
排气孔
设置鼓包排气孔 外蒙皮
.28.
产品开发涂装SE分析
设计结构与防腐
Side panel inner Floor side panel
Side panel outer
动压室 静压室
挡水板3 挡水板2 挡水板1
抽风风道
喷漆室
入风口 调节风阀 高效过滤层及框架
循环供水主管 水旋桶
循环回水主管
.21.
汽车涂装发展方向
.22.
汽车涂装发展方向
★新机能需要 ●新固化体系采用，提高涂膜耐酸雨、耐擦伤等性能 ●新材料、新技术导入，提高涂膜抗石击性能 ★环境保护目标 ●水性体系 ●UV固化体系，粉体清漆 ★生产力提升，能源节省 ●3 Wet涂装体系（溶剂型、亲水型、水性） ●BODY套色新工艺 ●BODY/BUMP一体化涂装体系 ●新技术，新材料导入，低温固化性研究

汽车涂装特点
➢ 属于高级保护性涂装 加拿大汽车涂装防腐基准
➢ 汽车涂装（以车身涂装为主）又属于中高级装饰涂装 ➢ 汽车涂装是最典型的工业涂装 ➢ 汽车涂装件一般系多层涂装
涂装的四要素
❖ 涂装材料 ❖ 涂装工艺 ❖ 涂装设备 ❖ 涂装管理
工艺管理 设备管理 质量管理 现场环境管理 人员管理
涂装材料
➢ 小枪罐 (<1L)单件或小量生产 ➢ 中小型压力罐 （10L/20L/30L/50L等）
小批量，1－2人作业 ➢ 小型输漆装置 （小系统 ) 可直接从18L
油漆桶内输漆 ➢ 集中输调漆系统 （300L以上）有调漆、
供漆及温控系统，适用于多工位、大 批量生产
喷涂方法及装备
➢ 喷枪种类 按供漆方式可分为重力式、 吸上式和压力式
+
阳极液供给 溢流返回
去离子水
电导传感器 电导控制器
阳极罩
电泳槽
阳极液槽
溢流排放
阳极液循环系统
2、阳极需装在阳极罩中，用阳极膜与电泳漆隔开。
3、与阴极面积之比要大于1：4
阳极的电化学反应主要为：
（1）2H2O （2）Me
4H+ +O2 ↑+4e Men+ ＋ ne
管式阳极箱
超滤系统
1、超滤器的作用相当于人的肾功能。
CED涂装
涂中涂
烘干
底色
罩光
涂面漆
烘干
低溶剂型涂料 高效率涂装 工程集约
烘干
烘干
烘干
CED涂装
涂中涂
中涂 底色
罩光
• 喷中涂工艺流程 打磨擦净 喷一遍中涂 喷二遍中涂 凉干 烘干 • 喷面漆工艺流程
打磨擦净

用于对车辆表面进行预处 理，包括打磨、除尘等。
用于对涂层进行烘烤，包 括红外线烘烤、微波烘烤 等。
用于进行喷涂作业，包括 空气喷枪、高压无气喷枪 等。
汽车涂装设备的选用原则
根据涂装需求选择合适的设备 ，如涂层厚度、涂装效果等。
根据生产规模确定设备的型号 和规格。
根据工艺要求选择合适的设备 ，如自动化程度、操作方便性 等。
特点
全面分析车辆漆面状况，制定详细施工计划，达到完美 的喷漆效果。
汽车涂装案例的操作步骤与技巧分享
案例一
宝马X5金属漆修复的操作步 骤与技巧
技巧
注意使用合适的砂纸型号和粘稠度，掌握 好喷枪的压力和距离，以及抛光时的转速 和力度。
案例二
奔驰C级轿车全车喷漆的操作步骤与技巧
步骤
清洁受损部位，使用专用砂 纸打磨划痕，填充腻子，进 行底漆喷涂，面漆喷涂，最
汽车涂装的环保与安全
汽车涂装的环保要求与措施
环保要求
01
汽车涂装过程中应遵循国家和地方的环保法规，控制废气、废
水和固体废物的排放，降低对环境的污染。
前处理工艺
02
采用环保型前处理工艺，如采用低温磷化、硅烷处理等，减少
对水资源和能源的消耗。
水性漆的应用
03
推广使用水性漆，减少有机溶剂的使用量，降低对环境和人体
由于涂料选择不当或施工工艺不合理等原因，涂层容易出 现开裂现象。解决方法包括选择合适的涂料、控制施工温 度和加强涂层养护。
涂层色泽不均
由于涂料质量不佳或施工方法不当等原因，涂层容易出现 色泽不均现象。解决方法包括选择质量好的涂料、采用正 确的施工方法和平滑处理表面等。
汽车涂装质量的持续改进措施
加强员工培训

课后总结
4.汽车涂装的特点 （1）新车涂装的特点。属于高级保护性涂装，属于中、高级装饰性涂装，是 最典型的工业涂装，为多涂层涂装。 （2）汽车修补涂装的特点。属恢复性涂装，品种多而数量少，质量要求高， 以手工操作为主。 5.汽车涂装的三要素 汽车涂装的三要素的特点
2、汽车修补涂装的特点
（1）修补涂装属恢复性涂装。修补涂装是对局部损坏的涂层或老化褪色涂层 进行恢复性的涂装，目的是恢复涂层的保护和装饰作用并力求达到与原车涂层 一致。 （2）修补涂装品种多而数量少。需修补涂装的车辆在类型、颜色、损坏的部 位和损坏的程度等都不尽相同，使得修补涂装必须针对具体的车辆进行施工， 不可能使用同一种修补工艺或方法。 （3）修补涂装质量要求高。修补涂装最大的缺陷就是不可能达到与原车涂层 绝对一致，但用户的要求却是非常苛刻的。 （4）以手工操作为主。因需修补涂装的车辆少、品种多、损坏部位和损坏程 度等千差万别，只能采用适应性强的手工操作方法进行施工。
作用：耐水、耐油、抗冲击和耐久性，尤其底漆应具有良好的附着能力。 （5）发动机部件涂装
作用：耐热、耐水、耐油。 （6）电气设备涂装
作用：防水、防腐蚀和绝缘，对于蓄电池附近构件要求耐酸
四、汽车涂装的特点
1、新车涂装的特点
（1）新车涂装属于高级保护性涂装。汽车涂层必须具备极优良的耐腐蚀性、 耐候性（主要指抗紫外线的能力）和耐沥青、油污、酸碱、鸟粪等物质的侵 蚀作用，对汽车车体起到保护效果。 （2）新车涂装属于中、高级装饰性涂装。车身（尤其是轿车的车身）必须进 行精心的涂装设计，在具有良好的涂装设备条件和环境下，才能使涂层具有 优良的装饰性。 （3）新车涂装是最典型的工业涂装。汽车制造涂装流水线的生产节奏一般为 几十秒至几分钟，为此必须选用高效快速的涂装前的表面预处理方法、涂装 方法、干燥方法、传送方法和工艺设备。 （4）新车涂装为多涂层涂装。汽车车身涂层如果是单涂层则会失去它的装饰 性效果，漆面会显得不够饱满，色彩干涩且达不到优良的保护性。

-----表调（浸）-----磷化（浸）-----水洗3（喷）-----水洗4（浸）-----新鲜纯水洗（浸）---阴极电泳----UF0（喷）----UF1（喷）----UF2（浸）----UF3（喷）----纯水洗（浸）-----滴 水----烘干----（钣金修整）----粗细密封—PVC喷涂----胶烘干----底漆打磨----中涂（擦净、 喷涂、流平）----烘干----中涂打磨----面漆喷涂（擦净、喷涂、流平）-----烘干---抛光检查
2020/4/16
8
汽车零部件涂装工艺流程
• 塑料件涂装工艺
上线----预脱脂----脱脂----水洗1----水洗2----表面调整----循环纯水洗----新鲜纯水洗---吹水----水分烘干----检查、修整----擦净----静电除尘----底漆喷涂----晾干----底色漆喷 涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----强冷----检查下线----抛光检查---包装、转运
电泳涂装转化。 • 80年代中期，美、德、日等开发厚膜型阴极电泳涂料。 • 90年代末，顺应环保法规要求的无铅电泳涂料相继投入应用。 • 目前，阴极电泳涂料已发展到第六代。
2020/4/16
15
电泳涂装
• 电泳涂装与其他涂装方法相比较，具有下述特点：
（1）采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量有机溶剂，
2020/4/16
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前处理
按磷化成膜体系
锌系、锌钙系、锌锰系、 锰系、铁系、非晶相铁系
次轻量级、轻量级、
磷 化
按磷化膜厚度
次重量级、重量级
的 分
高温（80℃以上）
类 按磷化处理温度 中温（50-70℃）
低温（30-45℃）