加快公路建设促进经济发展

浅论公路建设对县域经济的促进作用

摘要：交通运输业是国民经济的先导性、基础性产业。公路作为交通运输业的主要载体，在县域经济的发展中，具有不可替代的促进作用。本文就公路建设对新安县域经济跨越式发展和历史性巨变的促进作用进行论证。

关键词：公路；经济；促进

中图分类号：f540.3 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2013）01-0-01

新安县地处河南省洛阳市西部，境内山岭起伏，沟壑纵横，总面积1160.3平方公里，耕地面积57.1万公顷，总人口53.6万人，辖11镇296个行政村。

历史上的新安县地瘠民贫，十年九灾。解放后，经济建设和各项社会事业得到迅猛发展。但由于自然条件恶劣，科学文化落后，特别是交通闭塞等诸多因素制约，新安仍然被贫穷所困。1986年被列为河南省34个贫困县之一。1994年3月15日，被定为国家重点扶持的贫困县。当时有贫困人口16.3万人，占全县农业总人口的35.7%。

为了摆脱贫困，新安县确定了“以路兴县、工业强县、旅游富县”的战略方针，制定了改善大动脉、健全主骨架、完善大网络的奋斗目标，公路建设实现了跨越式发展。1978年以前，全县公路总里程642.9公里，其中油路108公里，298个行政村中有34个村不通汽车。1998年底，公路里程增加到1419公里，其中油路达到178.8公里；2010年底，全县形成了以国、省道为骨干，县、乡道路为支线，辐射各乡镇的公路网络。公路总里程达到2297.9635公里。全县296个行政村实现村村通砼（油）路，90%的村通客车。

公路的跨越式发展，加快了新安“工业强县、旅游富县”的步伐。1986年，全县尚有部分乡村不通公路，农民人均年纯收入150元，贫困人口20.7万人，1994年底，全县农民人均纯收入683.5元，贫困人口降至13.5万人。1998年，新安县实现了脱贫目标，农民人均纯收入达到1641元，财政收入由1994年的6844万元增加到12389万元。2010年，全县生产总值实现249亿元，县财政收入达到12.19亿元，农民人均纯收入增长到5445元。新安县从国家级贫困县发展为工业强县，旅游大县。全国科技进步先进县。县域经济综合实力连续三年跨入全省前10强行列。先后获得“中国书法之乡、全国文化先进县、中国门球之乡”和“河南省平安畅通县”“中国旅游强县”等荣誉。

河源市公路建设与促进当地经济发展的关系

摘要：本文通过从宏观、微观两个角度阐述了河源市山区公路建设与经济发展的关系，发现公路建设不仅大力推动了河源地方经济的快速发展，同时对当地产业结构的进一步优化产生了深远影响，同时为促进地方旅游经济的繁荣奠定了重要基础。

关键词：河源市；公路建设；经济

一、河源市基本概况

河源市位于广东省东北部，东江的中上游，是粤东北地区非常重要的交通枢纽。其境内有包括105国道、205国道、河梅高速、河惠高速、粤赣高速以及建设和规划中的广河高速以及大广高速和汕昆高速等。到2010年底，全市公路通车总里程达到14720.9公里。

河源市在2010年完成生产总值477亿元，比2009增长13.5%，速度快3%。其中，第一产业增值62亿元，第二产业264亿元，第三产业的增加值为152亿元。人均生产总值约为16000元。全市的工业总产值为883亿元，比去年增长230亿元，排广东省第十五位。地方财政一般预算收入为25亿元，固定资产投资242亿元，实际外资利用1.68亿美元，外贸出口17亿元，增长21.4%，。民营企业也迅速发展，占全市生产总值的53.8%。

二、公路建设对河源经济发展的影响

经济的发展需要交通等基础设施的支持,便利快捷的交通则是

经济发展的强大“助推器”。下面我们从宏观和微观两个方面来阐述山区公路建设和经济发展的密切关系。

（一）宏观角度

1.促进山区gdp的增长

公路建设项目本身就是物质生产领域，在这个过程中会产生税金、利润以及工资等增加值，这些可以说都是建设公路本身的贡献。我们来看一组数据：河源市建设河惠高速前，河源市的gdp年增长率是11.7%，而在建成后的一年，gdp增长值就为19.5%，在实现通车后的一年，gdp又增长26.5%，其中的工业总产值gdp增长幅度为37.9%，增长速度排广东省前三甲之列。根据凯恩斯投资乘数原理当存在闲置生产能力的前提下,投资的增加,会引起成倍的生产能力的增加;反过来,投资的减少则会引起成倍数的生产能力的减少,这个增加和减少的倍数就是投资乘数。通过相关计算模型计算得到河源市“十一五”期间投资乘数约为1.45，公路建设投资每增加1亿元，为河源市gdp带来1.45亿元的增长；“十一五”期间河源全市公路完成投资54.36亿元，根据投资乘数原理易知，约拉动本市80亿的经济增长，为我市的经济快速稳定发展提供了强劲的动力。此外，公路建设过程中要提供各个工作岗位，按照定额，山区公路建设每日用工约20万人。而在通车后又要提供相关的管理、养护等岗位。此外，通车后公路带附近的还会带来旅游、餐饮等服务产业，这些都为当地人民提供了更多的就业机会。

要致富先修路的现实意义

在中国这个经济快速发展的国度里，致富成为了许多人的追求和目标。而要想实现致富的梦想，修路俨然已经成为了现代社会中不可或缺的重要基础建设项目。

修路的现实意义

1. 促进地方经济发展

修路是连接城市与乡村的纽带，是通向山洞和偏远地区的重要道路。当道路联网时，不仅有利于乡村经济的发展，提高城市与乡村之间的交流，而且也为山区和偏远地区的居民提供了更多的就业机会。这些就业机会和经济产业的发展往往具有良好的长远效益。

2. 便利人民出行

有了公路网的支持，社会各界可以更方便地实现交通出行。不仅是城市人民出行更加便捷，而且山区和偏远地区的居民也能够更加方便地进入主要城市，从而获得更多的经济机会。同时，公路建设还能够为应急抢险等方面提供更加充分的支持。

3. 提高国家整体竞争力

公路建设不仅是为了促进地方经济发展和便利人民出行，更是在未来中充分提高国家整体竞争力。经济快速发展的中国需要更多的数字基础设施，包括路网建设。而通过公共资源的整合、优化配置、深入思考后的公路建设更能创造更大的社会效益。

4. 推动城乡一体化发展

公路建设具有大规模、全局性和长期运营等特征。这就对市政管理、利益调整、政府协调能力、业内协同能力和明确政策精神有了更高要求。如果有意识地将公路建设工程融入到新型城乡一体化发展的框架中，能够动员广泛社会力量和建筑施工企业，使公路建设工程真正地为新型城乡一体化发展服务。

5. 带动若干相关产业

公路建设涉及投资、建设、运营、维护等领域的不同阶段，其中许多产业的发展需要投入大量的资金，这些产业涉及到矿山、建筑材料、机械、卫生、汽车、人力等众多领域。公路建设的投资规模大、资本密集程度高、职业层次广，对于拉动相关产业的发展、改变它们的生产结构和创造新的市场成为皆为必需。

结论

公路建设是一个非常普遍的基础设施建设项目，对于地方经济发展、便利人民出行、提高国家整体竞争力、推动城乡一体化发展和带动若干相关产业发展都有着重要的推动作用。因此，致富先修路不仅有重大的现实意义，而且具有深远的战略意义。这不仅是现代化建设的必要要求，也是国家治理的重要内容。

高速公路建设带来的经济效益

一、优化区域经济结构

高速公路的建设能够促进区域经济结构的优化。首先，建设高速公路能够缩短地域间的距离，将交通不便的农村地区与城市紧密联系起来，促进了城乡经济一体化的发展。其次，高速公路能够改善不同地区之间的发展差距，加大交通流通效率，为人员、物资等的快速流动提供便利，推动地区经济的协同发展。

二、促进贸易活动

高速公路的建设还可以促进贸易活动的发展。高速公路的畅通使得货物能够快速运输，降低了物流成本，提高了物流效率。同时，高速公路也为区域内外的企业提供了更广阔的市场，加强了各地之间的交流与合作，推动了贸易的繁荣。高速公路的建设还能够带动旅游业的发展，吸引更多的游客前来旅游消费。

三、促进就业机会

高速公路建设还可以为社会提供更多就业机会。在建设过程中，需要大量的劳动力参与，包括设计、施工和监理等多个环节，这些工作将为广大工人提供就业机会。同时，高速公路的运营、维护等也需要大量人员，为社会提供了更多的就业岗位。这些就业机会不仅促进了就业率的提高，也改善了劳动力的收入水平，进一步促进了经济的发展。

四、拉动消费需求

高速公路的建设也有助于拉动消费需求的增长。首先，高速公路的畅通将带来更多的人流和物资流动，促进了民生物资的互通，拉动了居民的消费需求。其次，高速公路的建设使得交通变得更加便利快捷，缩小了购物圈和生活圈，人们更容易到外地购物、旅游和找到更好的消费场所，从而提高了消费能力和消费水平。

五、改善交通状况 高速公路的建设能够改善交通状况，提高交通效率。通过高速公路的畅通，可以减少交通拥堵和交通事故的发生，缩短出行时间，提高交通运输效率。这对于加强城市间的联系、进一步推动区域协同发展具有重要意义。同时，高速公路的建设也能够提高物流运输的效率，减少物流成本，提升资源的利用效率。

六、改善环境质量

高速公路的建设有助于改善环境质量。首先，高速公路的畅通减少了车辆拥堵和停滞现象，减少了汽车尾气的排放，改善了空气质量。其次，高速公路的建设也可以提高交通运输的效率，减少能源的消耗和资源的浪费，进一步减少对环境的影响。这对于推动可持续发展具有积极意义。